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<title cf:type="text"><![CDATA[国防科技大学学报编辑部 -->航空宇航科学与技术·材料科学与工程]]></title>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[改进增广径向基在远程制导火箭优化设计中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20250613]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为提高远程制导火箭的性能和设计效率，建立了远程制导火箭多学科参数化模型，实现制导火箭高精度性能仿真。提出了基于改进增广径向基的序列近似优化方法，通过各向异性技术提高增广径向基模型的泛化能力，采用递归演化实验设计和快速交叉验证提高近似建模效率，并应用非精确搜索策略进行序列采样，结合算例验证了所提出方法的有效性。开展了远程制导火箭序列近似优化设计，在满足设计约束的前提下，最大射程相较优化前提高了16.7%。]]></description>
<pubDate>2025/12/2 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术·材料科学与工程]]></category>
<author><![CDATA[蔡伟伟，田镜文，赵一，李国盛，武泽平，杨乐平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20250613]]></guid><cfi:id>14</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[考虑桁条扭转度误差的加筋壁板优化设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20250614]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为兼顾加筋壁板在优化设计中的轻质化目标与低误差敏感度要求，开展了考虑桁条扭转度误差的加筋壁板优化设计。建立了加筋壁板轴压后屈曲失稳有限元模型，分析结构承载特性对桁条扭转度误差与扭转桁条分布位置的敏感度。在此基础上，采用并行序列采样策略，提出基于代理模型的序列近似优化方法，并在考虑桁条扭转度误差影响下进行了加筋壁板轻量化设计。优化结果表明：对比无误差影响的优化设计方案，在均减重32%以上的情况下，考虑桁条扭转度误差的优化方案具有更低的桁条扭转度误差敏感性，有效提升了优化结构的可靠性与工程应用价值。]]></description>
<pubDate>2025/12/2 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术·材料科学与工程]]></category>
<author><![CDATA[张大鹏，刘观日，于宝石，雷勇军，王志祥]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20250614]]></guid><cfi:id>13</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[耦合宏观/介观方法的振荡热驱稀薄流动]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20250615]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对二维方腔中顶盖温度振荡驱动稀薄流动进行研究，分析克努森数<i>Kn</i>与顶盖温度振荡频率对流场参数的影响规律。在靠近壁面处基于介观方法求解Shakhov模型方程，中心流域基于宏观方法减少计算资源消耗。宏观/介观虚拟边界利用高阶Hermite多项式重构分布函数，以封闭数值迭代格式。仿真结果表明：耦合方法相较全流场介观尺度方法，对方腔垂直中线处温度的预测结果相符，最大计算误差为0.23%，计算内存消耗降低约69.91%。耦合方法能够捕获振荡热驱稀薄流动在大<i>Kn</i>流域的非线性现象，此时水平方向速度分布不再服从周期振荡余弦函数规律，上升时间远大于下降时间。黏性穿透层厚度与受扰区域随着Kn的增大而增大，随着St的增大而减小。]]></description>
<pubDate>2025/12/2 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术·材料科学与工程]]></category>
<author><![CDATA[杨伟奇，钮耀斌]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20250615]]></guid><cfi:id>12</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[目标3D模型不准确条件下的单目位姿测量]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20250616]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[已有单目视觉引导中平台间位姿高精度测量方法需要准确的目标平台3D模型，无法消除3D模型误差给位姿测量带来的影响。针对此问题，对目标平台3D模型和位姿进行迭代优化，并提出一种新的单目视觉测量方法：采用稀疏3D关键点集合建模目标平台3D模型，利用序列图像中多视图几何约束信息，将目标稀疏3D关键点集合和6D位姿作为待求解参数，以最小化物方残差建立目标函数，通过求解该最优化问题，迭代优化稀疏3D关键点集合及位姿，通过采用滑动窗口结合关键帧筛选策略，实现实时、在线的高精度单目视觉测量。实验结果表明，通过迭代优化稀疏3D关键点集合及位姿，所提方法实现了目标平台3D模型不准确条件下实时、在线的高精度单目位姿测量，同时提升了目标3D模型精度。]]></description>
<pubDate>2025/12/2 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术·材料科学与工程]]></category>
<author><![CDATA[郭良超，陈霖，张倬，孙晓亮，于起峰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20250616]]></guid><cfi:id>11</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高温空气正激波流动的态-态模型与多温度模型对比分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20250617]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[分别采用态-态模型和多温度模型进行11化学组元的高温空气正激波流动数值模拟与分析。态-态模型区分中性分子的振动能级和中性原子的电子能级；多温度模型区分平动-转动温度、各中性分子的振动温度和电子温度。波前气流速度5~11 km/s范围的模拟结果表明：在紧靠激波区域，由于离解和电离反应，分子高振动能级和原子高电子能级的分布低于对应温度下的玻耳兹曼分布；与态-态模型相比，多温度模型下振动能、电子能的激发和各内能模式的热平衡都更晚，化学反应更晚发生但更早结束；多温度模型预测的起因于化学反应的振动能损失偏小、起因于电子碰撞电离的电子能损失偏大，获得的各分子振动温度与电子温度不能准确描述粒子能级的非平衡分布。]]></description>
<pubDate>2025/12/2 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术·材料科学与工程]]></category>
<author><![CDATA[王辉，曾明，段欣葵，王宇航，王东方，刘伟]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20250617]]></guid><cfi:id>10</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[Ⅱ型层间断裂韧性对碳/玻混杂复合材料拉伸性能的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20250618]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为探究纤维混杂复合材料层间性能对其拉伸力学性能的影响，采用7901和9A16两种不同韧性的环氧树脂作为基体，设计和制备了含不同碳纤维铺层数的碳/玻混杂复合材料。并通过理论推导和实验相结合的方式探究了Ⅱ型层间断裂韧性（<i>G</i><sub>ⅡC</sub>）对碳/玻混杂复合材料失效机理和力学性能的影响规律。结果表明，Ⅱ型层间断裂韧性越大，碳纤维层越趋向于碎片化断裂，具有更高地实现碎片化断裂的临界厚度，有利于伪延展行为的实现。此外，Ⅱ型层间断裂韧性对混杂复合材料模量、强度的影响不显著，变化均在5%以内；但其对伪延展应变有较大影响，当Ⅱ型层间断裂韧性由1.75 N/mm增加到2.08 N/mm时，伪延展应变下降了40.7%。]]></description>
<pubDate>2025/12/2 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术·材料科学与工程]]></category>
<author><![CDATA[张发豪，尹昌平，宋龙杰，邢素丽，陈丁丁，蒋俊，唐俊]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20250618]]></guid><cfi:id>9</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[低空气动环境及其对无人机气动影响研究综述]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20260201]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[低空气动环境呈现流场结构复杂、干扰源多样以及耦合效应显著等特征，对无人机气动性能与飞行安全产生重要影响，已成为低空无人机气动领域的研究重点。围绕低空复杂风场环境、空间限制环境和多无人机环境三类典型场景开展系统综述。对低空复杂风场的基本特征及建模研究进行了系统梳理，归纳了低空风场对无人机的影响及低空风场的主要研究方法。依据干扰机理和约束类型对空间限制环境进行了分类，系统总结了空间限制环境下无人机受到的气动影响。对多无人机环境下的无人机气动特性进行了总结，梳理了协同与非编队飞行两种工况下多无人机间气动耦合机理及研究方法。在此基础上，进一步提炼当前针对低空环境下无人机的气动研究所面临的核心问题与关键挑战，同时对本方向的未来研究重点进行了展望。]]></description>
<pubDate>2026/4/8 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术·材料科学与工程]]></category>
<author><![CDATA[李道春，刘奕良，阚梓，李永亢，孔令淇，芦悦煊，向锦武，赵仕伟]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20260201]]></guid><cfi:id>8</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[低空无人飞行器绝对视觉定位技术综述]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20260202]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对低空无人飞行器在全球卫星导航系统（global navigation satellite system，GNSS）拒止环境下自主定位的迫切需求，系统综述了基于“检索—匹配—位姿解算”框架的飞行器绝对视觉定位技术。讨论了低空观测带来的成像差异、场景尺度变化和地物遮挡等问题，阐明了该分层定位框架在解决大范围、长航时定位问题上的技术优势。在此基础上，分别从跨视角图像检索、像素级特征匹配及飞行器位姿解算三个核心模块，系统梳理了从传统手工特征到深度学习范式的技术发展趋势与研究现状。结合机载边缘计算平台的部署需求，分析了现有技术局限并展望了未来研究方向。本综述可为低空飞行器绝对视觉定位的技术研究与工程应用提供参考。]]></description>
<pubDate>2026/4/8 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术·材料科学与工程]]></category>
<author><![CDATA[叶熠彬，陈硕，滕锡超，李璋，杨鸿睿，宋潇铠，于起峰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20260202]]></guid><cfi:id>7</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[功能序构气凝胶在光热电转换中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20260203]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[信息技术与新能源领域的突破性进展，对材料内部的能量调控提出了更严苛的要求。传统材料设计常陷入光、热、电输运参数间的固有制衡，亟须建立从底层解耦并重构材料功能的新范式。本文系统地综述了以纳米多孔气凝胶为载体，通过功能序构设计理念，利用不同维度结构基元的跨尺度组装，实现对多种能量载流子输运的精准调控的研究进展。基于此理论框架，聚焦于光热电转换的前沿应用，重点评述了气凝胶在光热转换、光电转换、热电直接转换及光热电协同转换中的研究进展与性能优化途径。展望了人工智能驱动的逆向设计和多载流子协同调控等未来研究方向，为按需设计下一代高性能光热电转换材料提供新视角。]]></description>
<pubDate>2026/4/8 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术·材料科学与工程]]></category>
<author><![CDATA[唐桂华，孙春磊，代淇好，杜慕]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20260203]]></guid><cfi:id>6</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[空间碎片及微流星体超高速碰撞等离子体物理效应研究进展]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20260204]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[随着空间活动的日益频繁，由空间碎片和微流星体引发的超高速碰撞（hypervelocity impact, HVI）已成为威胁在轨航天器安全的主要因素。碰撞不仅造成机械损伤，其产生的等离子体所引发的电磁效应更是对高度集成化的航天器电子系统构成严重威胁。本文系统综述了超高速碰撞等离子体物理效应的研究进展，梳理了碰撞等离子体的产生机制、动力学特性、电磁辐射及诱导放电的理论与实验，重点聚焦于超高速碰撞中凝聚相产物（尘埃颗粒）的引入所形成的尘埃等离子体效应。本综述旨在为相关领域的研究人员提供一份全面的文献总结，并指明未来研究的关键科学问题与发展方向，以期为提升航天器在轨生存能力和发展新一代电磁防护技术提供理论支撑。]]></description>
<pubDate>2026/4/8 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术·材料科学与工程]]></category>
<author><![CDATA[周小军，陈小伟]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20260204]]></guid><cfi:id>5</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[飞行器高速雨滴冲击侵蚀研究:力学机理、试验方法、建模分析及未来展望]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20260205]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[飞行器高速飞行过程中，雨滴冲击侵蚀会对表面材料产生显著损伤，进而严重影响飞行性能与结构安全性。本文旨在系统综述高速雨滴冲击侵蚀的力学机理、关键影响因素及相应防护技术进展。在试验方面，目前研究主要依托风洞、火箭撬及旋转臂等装置构建真实雨场模拟环境，并借助高速摄影记录侵蚀动态过程、激光测速获取雨滴撞击速度，实现对侵蚀行为的多维度观测；在数值模拟方面，重点介绍了有限元法、光滑粒子流体动力学法等主流模拟技术，并梳理了现有研究的进展，包括通过建立液固耦合模型，分析冲击过程中应力波传播规律与材料动态响应特性等方面。现有的相关结果表明，雨滴冲击速度、冲击角度及材料力学性能是影响侵蚀速率的关键因素。基于飞行器的实际飞行包线参数，可针对性地开展耐雨蚀性能优化设计，从而为提升飞行器在恶劣气象环境下的服役安全提供理论依据与技术支撑。]]></description>
<pubDate>2026/4/8 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术·材料科学与工程]]></category>
<author><![CDATA[汪存显，豆清波，王浩东，贺贺，昝朝晖，索涛]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20260205]]></guid><cfi:id>4</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[跨马赫数条件下的转捩位置迁移学习预测]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20260206]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对不同马赫数下平板边界层转捩位置的预测问题，开展小样本条件下的高效预测方法研究。利用非线性抛物化稳定性方程生成大量流动转捩数据，以Ma=0.01的样本作为源域，Ma=0.1，0.2，0.4，0.8，1.6的样本作为目标域，系统分析不同马赫数对转捩图案的影响。基于卷积神经网络，构建流场图案与转捩位置的映射关系，并采用渐进式解冻结合分层学习率的迁移学习策略。结果表明，迁移学习显著优于直接训练：在Ma≤0.4时，仅需目标域1/10的样本即可实现平均绝对误差低于真实值均值的2.04%；在Ma≥0.8条件下，通过渐进式领域适应策略可将误差控制在6.19%以内。该方法有效提升了小样本条件下的转捩预测能力，为跨工况流动转捩预测提供了技术路径。]]></description>
<pubDate>2026/4/8 10:32:26</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术·材料科学与工程]]></category>
<author><![CDATA[肖申奥，林键，常雯惠，滕宏辉，任杰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20260206]]></guid><cfi:id>3</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[临近空间高速飞行器防御制导律发展与分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20260207]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[当前世界各国普遍缺乏有效防御高速飞行器的能力，相关基础研究仍处于起步阶段，加快发展高速目标防御技术对维护空天安全具有重要意义。针对此背景下临近空间防御对抗中存在的防御态势狭窄、速度劣势明显、单弹防御力弱等问题，对当前临近空间高速飞行器防御制导律的发展现状进行综述，分别从复杂攻防场景、协同制导机理、真实环境约束等方面剖析现有制导律研究的不足，并展望了未来高速飞行器防御制导律的重点发展方向，旨在为未来高速飞行器防御体系建设和精确制导领域的前沿基础研究提供参考。]]></description>
<pubDate>2026/4/8 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术·材料科学与工程]]></category>
<author><![CDATA[刘双喜，赵伟，黄伟，马文卉]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20260207]]></guid><cfi:id>2</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[模型预测控制及其在飞行器系统中的应用综述]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20260208]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文系统梳理了模型预测控制方法及其在飞行器系统中的应用。从飞行器系统的任务场景与技术难点出发，深入分析了飞行器控制系统的设计需求。针对不同类型飞行器控制算法的设计要求，调研并构建了模型预测控制的框架体系，系统回顾了模型预测控制方法的起源、发展以及基础理论，调研了鲁棒模型预测控制、Lyapunov模型预测控制、切换模型预测控制以及显式模型预测控制等主流方案，厘清了近年来该领域的主要研究成果。基于模型预测控制的方法框架，系统调研了模型预测控制在四旋翼无人机、直升机、固定翼飞行器和高速飞行器系统中的应用。最后，展望了模型预测控制方法在飞行器领域的未来研究方向，并给出总结性评述。]]></description>
<pubDate>2026/4/8 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术·材料科学与工程]]></category>
<author><![CDATA[李苑，刘双喜，杜兆波，黄伟]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20260208]]></guid><cfi:id>1</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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