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<title cf:type="text"><![CDATA[国防科技大学学报编辑部 -->航天工程]]></title>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[带横向射流的绕后台阶超音速外流场的数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199002001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[将一股射流喷入超音速外梳是飞行器飞行控制的常用方法。本文通过应用Mac Cormack显格式和Badwin-Loinax代数湍流模型求解二维可压缩的RANS 方程，对带横向射流的绕后台阶的超音速外流场进行了数值模拟，并给出了流场的速度向量图、等压线图和等马赫线图。与无喷射的情形相比，台阶底部压力增加了一倍左右。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:18:15</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王正华,王承尧]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199002001]]></guid><cfi:id>1119</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[探空火箭级间段的CAD系统]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199002002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文在 CADKEY 绘图软件包的支持下，开发了加筋圆柱结构 CAD 系统-Hcadx。此系统通过菜单引导用户的操作，可用经验公式或解析法作轴压稳定分析，用罚函数法优化参数，可以在不退出Hcadx 的情况下启动 CADKEY，自动绘制设计草图。此草图经过适当地编辑、修改、便可成为工程中能接受的工作图纸。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:18:15</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李国光,黄建华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199002002]]></guid><cfi:id>1118</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[桁梁式壁板结构优化设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199002003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[文中把承受集中载荷的多桁单梁壁板，简化为单桁单梁壁板计算模型。用有限元素法对大梁进行强度分析和用数学规划法进行结构综合，提出了一个优化设计方法。用此方法计算的实例表明，与现有设计方法相比，在相同载荷作用下，可降低结构重量19.2%。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:18:15</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李书敏,王仲刚]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199002003]]></guid><cfi:id>1117</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[简支扁壳弯曲问题的一般解]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199002004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文建立了四边简支的矩形扁壳弹性弯曲问题的一般解析解。以面内四边位移为零的简支矩形扁壳为例求解了匀布荷载作用下的对称变形解。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:18:16</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄炎,任钧国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199002004]]></guid><cfi:id>1116</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[弹性贮液圆柱壳的动力特性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199002005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[文中论述了一种贮液圆柱壳动力特性的分析计算方法，分析了弹性壳和液体之间的相互耦合作用。假设贮液满足速度势理论，对于圆柱空壳采用有限元法计算其动能和应变能。采用这种方法，节点未知数数目远小于壳体和液体部分都采用有限元法时的节点未知数数目。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:18:16</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[梁波]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199002005]]></guid><cfi:id>1115</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高空滑移条件对化学非平衡粘性流动的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199002006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文用数值方法计算了不同高度滑移边界条件对钝体绕流流场特性的影响。采用化学非平衡粘性激波层控制方程，边界条件含壁面滑移、激波滑移和无滑移条件。计算结果表明，考虑滑移条件后，激波层较厚，激波处的电子数密度为一有限值。文中给出了计算结果，并与其它文献的结果作了比较。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:18:16</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[沈建伟,瞿章华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199002006]]></guid><cfi:id>1114</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[梁、板非线性动力响应分析的样条有限点法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199002007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文用样条有限点法分析梁和基于Berger假设的板的几何非线性动力响应，推导了以样条结点参数表示的基本方程，用wilson-θ法求解动力增量方程，求得挠度响应曲线。本文的方法与有限元法比较，其计算时间省，程序简单，可在微机上计算。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:18:16</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王新立,张仁述]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199002007]]></guid><cfi:id>1113</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[弹性压杆稳定性的一般表达式]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199002008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文推导出等截面弹性压杆稳定性的一般表达式。17种在各种边界条件下的弹性压杆的临界压力计算公式均是它的特殊情况。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:18:16</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[卓曙君]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199002008]]></guid><cfi:id>1112</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[椭圆弹道射程角和飞行时间公式的一种推导方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199002009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文利用椭圆弹道长轴方向有一常量的性质，计算了被动段弹道的射程和飞行时间。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:18:16</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[牛云]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199002009]]></guid><cfi:id>1111</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[带挠性附件双自旋卫星的 Liapunov 稳定准则]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199103001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文研究了带挠性附件双自旋卫星的姿态稳定性问题。假定挠性双自旋卫星由无内部活动部件的半刚性平台、半刚性转子以及固连于平台的挠性附件构成，选择姿态角和模态坐标表示的相对能量函数为 Liapunov 函数，建立了挠性双自旋卫星姿态稳定性判据。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:19:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[金梁]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199103001]]></guid><cfi:id>1110</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[树形挠性多体系统的 Kane 动力学方程 ——一种面向计算机的建模方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199103002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文针对具有树形结构的空间挠性多体系统，建立了Kane 动力学模型。挠性多体系统由任意数目的挠性体或刚体组成，假定铰链点之间具有三自由度相对转动和平动，选取相对平动速度和转动角速度，以及模态坐标的导数为系统的广义速度，建立了系统的最小维数运动方程。所得结果便于计算机自动生成和进行数值仿真。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:19:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[金梁<sup>1</sup>,Helmut F.Bauer<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199103002]]></guid><cfi:id>1109</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[微重状态下带隔板球形贮箱中静液面形状优化算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199103003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文提出了一种用于计算微重力下带隔板球形贮箱内的静液面形状的综合寻优算法，在Bond 数0.01～300，接触角0～90°，充液比O.01～O.99范围内所做的大量计算表明: 该算法收敛性好，收敛速度快，精度高。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:19:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵志建,王锦瑜]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199103003]]></guid><cfi:id>1108</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[层裂问题的数值研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199103004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文对Carrol、Holt 和 Johnson 提出的延性材料损伤断裂进行了改进。在模型中考虑了材料的硬化效应和空穴成核的影响。用数值方法模拟了高速碰撞中 OFCH铜和铝的层裂过程，其结果与实验吻合得相当好。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:19:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王泽平<sup>1</sup>,恽寿榕<sup>1</sup>,谢放<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199103004]]></guid><cfi:id>1107</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[气动剥离液滴的附面层分析方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199103005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文根据附面层理论，对高速气流中的液滴，因气流和液滴表面相互作用而产生的气动剥离现象进行了分析，建立了气液两相附面层耦合问题的理论分析模型，得到了发生气动剥离时的最小气流速度的计算公式，为液体燃料在高速气流中雾化机理研究提供参考。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:19:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[周猛,庄逢辰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199103005]]></guid><cfi:id>1106</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[样条函数康特诺维奇杂交元法在复合材料板弯曲中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199103006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文通过修正余能原理，用三次 B 样条函数对应力和位移场进行插值，提出一种新的杂交元，应用离散的康特诺维奇法解决了金属和复合材料的弯曲问题。该法具有收敛快、计算精度高、处理边界条件方便的特点，能得到与位移同一精度的应力解，而且不存在多余零能模式和闭锁问题，是一种解决板弯曲问题的行之有效的计算方法。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:19:23</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[徐后华,刘晓锋]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199103006]]></guid><cfi:id>1105</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[工程圆管故障的振动诊断技术]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199103007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文应用结构的敏感度分析法，以敏感区的频响函数作为观测特征量，建立了故障诊断的识别方程。利用 Kalman滤波迭代算法对某工程圆管进行了刚度型故障诊断的仿真计算和试验分析。结果表明振动诊断技术可用于工程结构故障的微机实时监控，具有精度较高，抗干扰能力较强的特点。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:19:23</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘瑞岩,刘永坚,钱朴]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199103007]]></guid><cfi:id>1104</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[适定的跨音速翼型反设计方法研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199204001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[从不可压流反问题的 Lightill 准确解中可知，翼面压强分布和自由来流速度两者不能同时独立地给定。这意味着对于给定的压强分布存在着一个约束条件，否则，反设计问题就是不适定的。对于可压缩流动，同样应该存在类似的约束条件。本文在这方面做了初步探索，给出了一种满足这种约束条件的跨音速翼型反设计方法。在此方法中，目标压强分布包含一个自由参数，在计算中可调整此参数使压强分布满足本文推导出的正则化条件。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:20:30</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[夏智勋<sup>1</sup>,朱自强<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199204001]]></guid><cfi:id>1103</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[粘弹性泊松比的各种表述方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199204002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文讨论线性粘弹泊松比的四种表述法：微分算子法、遗传积分法、复数表示法和经验表示法的实用价值和问题。为固体推进剂力学性态的描述提供了方便。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:20:30</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[郝松林]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199204002]]></guid><cfi:id>1102</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[多自由度系统及结构非线性自由振动的摄动谐波平衡法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199204003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文在谐波平衡法的基础上，引入摄动的思想，得出了解多自由度系统及结构的非线性自由振动的新方法。其解的形式为小参数和谐波的级数形式，因此，其解不会遗漏任何项，方程为线性的代数方程;利用线性变换，将系数矩阵变换为对角阵，一旦求出线性模态，就可得其解，比线性化迭代法优越得多。算例表明，本文方法对于小振幅有较高的精度，对于较大振幅其结果也是令人满意的。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:20:30</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[唐乾刚,孙世贤]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199204003]]></guid><cfi:id>1101</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[织女三号探空火箭研制的几个技术问题分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199204004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[织女三号控空火箭是用于空间科学探测的重要工具。由于其用量少，携带昂贵的科学仪器设备，因此既要可靠性高，又要性能先进，经济性好。在技术设计中如何正确处理好可靠性、先进性和经济性的关系是至关重要的。本文分析研究了总体设计中应当如何处理诸如级数选择、最优推力程序，结构可靠性设计和试验评估等技术问题，使火箭总体可靠性、先进性和经济性达到较好的统一。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:20:30</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[甘楚雄]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199204004]]></guid><cfi:id>1100</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[样条有限点法分析板的非线性动力响应问题]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199204005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文提出了用样条有限点法分析板的几何非线性动力响应问题。采用了三次 B 样条函数与梁的振型函数的乘积作为试函数，由虚位移原理的动力方程出发，建立起以样条函数结点参数表示的基本方程，推导了非线性刚度矩阵的精确显式，并用 wilson-??法求解动力增量方程，求得挠度响应曲线。本文给出了算例，并与文献结果进行比较，本文提出的方法具有计算量小、精度高等优点。是十分有效的方法。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:20:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王新立,张仁述]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199204005]]></guid><cfi:id>1099</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[可控翼伞系统的滑翔与稳定性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199204006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[可控翼伞系统在飞行器回收领域有广阔的应用前景。本文就可控翼伞系统建立了六自由度数学模型，并用该模型对40m<sup>2</sup>可控翼伞系统的滑翔和稳定性进行了仿真计算和分析，研究结果对可控翼伞系统设计和实验有一定参考价值。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:20:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[葛玉君,秦子增]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199204006]]></guid><cfi:id>1098</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[弹性地基上的矩形板弯曲问题的解析解法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199202010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文建立了弹性地基上的矩形板弯曲微分方程的一般解。然后根据各种边界条件确定积分常数，这一解法可以求解任意载荷作用下任意边界矩形板的弯曲问题。以四边自由中点受一集中力的正方形板为例进行了分析求解。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:20:07</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄炎]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199202010]]></guid><cfi:id>1097</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[液氧/煤油推进剂液体火箭发动机循环动力平衡分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199202011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文对以液氧/煤油为推进剂的发生器循环和分级燃烧循环方案进行了分析，求出了各种循环方案的最大室压，给出了室压、推力、燃烧室混合比和喷管出口直径对发动机比冲和系统平衡参数的影响，并探讨了平衡参数对效率、涡轮压比和发生器（或预燃室）混合比等设计参数变化的敏感性。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:20:07</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈杰,王克昌,陈启智]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199202011]]></guid><cfi:id>1096</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[风云一号极地轨道气象卫星发射窗口的计算与分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199202012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文从风云一号极地轨道气象卫星的空间环境入手，计算并分析第二颗风云一号极地轨道气象卫星的发射窗口，得出了许多具有实际应用价值的结论。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:20:07</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[范振国<sup>1</sup>,陆慈龙<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199202012]]></guid><cfi:id>1095</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[载人飞船上升段轨道的Newton迭代设计法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199202013]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文对载人飞船上升段轨道的一种工程设计方法进行了探讨。该方法的特点是根据上升段飞行的特征，运用飞行力学原理选定其控制规律的数学模型，然后根据上升段轨道的中间约束条件和终端约束条件，利用 Newton 迭代法确定模型中的各待定参数。本文给出了该设计方法的流程图，并通过模拟计算论证了该设计方法的可行性。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:20:07</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈克俊]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199202013]]></guid><cfi:id>1094</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[运用速度增益制导实现对目标卫星的拦截]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199202014]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文对运用速度增益制导实现对目标卫星的拦截方法进行了研究。其特点是在拦截器运动参数初值及目标轨道参数给定的条件下，首先确定考虑地球扁率J<sub>2</sub> 项影响下的拦截目标的预测命中点，然后采用 Lambert 方法确定给定碰撞时间下拦截器的需要速度，最后实现对目标的拦截。用该方法可保证向未制导转换时有较高精度的转换条件。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:20:07</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[贾沛然,汤国建]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199202014]]></guid><cfi:id>1093</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[股骨颈骨折内固定的生物力学测试及分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199202017]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文测定了尸体骨股骨颈骨折后三种不同内固定钉(针)的轴压与骨折处张开位移、轴压与骨折处两侧截面的相对扭转角，对三种钢钉(针)内固定的性能进行了比较，对内固定钢针进行了受力分析。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:20:07</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[宋先邨]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199202017]]></guid><cfi:id>1092</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[一种确定光弹贴片中主应变的近似方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199202018]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文提出了一种用于确定光弹贴片中主应变分离的新方法。该方法是通过在贴片上钻小孔，取孔边沿两个主应力方向的条纹级数比近似等于主应变比进行主应变分离的。文中论述了该方法的原理，推导出一近似公式，并得典型实验验证。研究表明这种方法使用简便，具有工程应用价值。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:20:07</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张帆]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199202018]]></guid><cfi:id>1091</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[变推力液体火箭发动机热试车数据处理软件]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199202019]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文介绍了一种用于变推力液体火箭发动机热试车数据现场分析处理的计算机软件。该软件集热试发动机静态和动态性能参数分析处理为一体，能够在热试现场迅速提供全部试验结果(包括数据和曲线)，多次试验均取得了十分满意的结果。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:20:08</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨乐平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199202019]]></guid><cfi:id>1090</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[半挠性喷管挠性板弹性曲线计算方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199202020]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文基于梁弯曲变形的小挠度线性理论，提出了半挠性喷管挠性板弹性曲线的计算方法。并对挠性板弹性曲线与气动力学给出的型面进行了对比研究，两者吻合得校好，研究表明，结构设计中撑杆合理布局，是影响匹配的关键问题，足应引起设计者的重视。]]></description>
<pubDate>2015/7/4 9:20:08</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘铭甲]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199202020]]></guid><cfi:id>1089</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[液体火箭发动机控制的新方向]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199303001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为适应航天飞行任务对推进系统高性能、安全性、可靠性、经济性的需要，在液体火箭发动机控制方面，开展了大量研究工作，出现了一些新方向和新领域。比较集中的研究领域是液体火箭发动机健康(状态)监控和智能控制。本文介绍液体火箭发动机控制的智能水平演变趋势，健康(状态)监控系统和智能控制系统的框架、结构，以及与这些系统直接相关的故障模式、传感器技术和故障检测算法。]]></description>
<pubDate>2015/1/23 11:00:20</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈启智]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199303001]]></guid><cfi:id>1088</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[固体火箭推进技术的发展]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199303002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文介绍了固体火箭推进技术的发展趋势：对于战略导弹发动机，主要是提高发动机性能，使导弹小型化，能在汽车上、火车上或飞机上机动发射；对于防空导弹发动机，主要是发展推力可控技术和无烟推进剂，使导弹能对付高速、高机动的目标，并使发射场和导弹本身不被烟雾暴露；对于运载火箭助推器和小型运载火箭发动机，主要是降低成本和提高可靠性。固体火箭推进技术应用于国民经济建设，也是其发展的一个重要方面。]]></description>
<pubDate>2015/1/23 11:00:20</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[方丁酉]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199303002]]></guid><cfi:id>1087</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[蠕变力学的今昔与展望]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199303003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[蠕变力学是一门悠久而又年轻的固体力学分支。为各种在高温、高压和其它严酷环境下工作的部件，如压力容器、管道、涡轮叶片等进行设计选定尺寸或估计有效服役寿命时，蠕变力学有重要的理论与实践意义，其任务是处理一些困难而严酷的工程问题。
本文综述蠕变力学的主要进展，包括四个部分: 1、蠕变研究的历史活动；2、蠕变研究的最新进展；3、常用的应力分析计算方法；4、蠕变破断与失稳。希望本文对于青年学者和工程师们有一定参考作用。]]></description>
<pubDate>2015/1/23 11:00:20</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[周明鸂,郝松林]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199303003]]></guid><cfi:id>1086</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[弹塑性梁动态断裂的线弹簧模型]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199303004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[The elastic-plastic line-spring model is proposed to analyse the dynamic fracture of a cracked beam of ductile material in present paper. It can be expected from the numerical results that this method for the analysis of dynamic fracture under elastic-plastic conditions will be valuable due to its computational simplicity.]]></description>
<pubDate>2015/1/23 11:00:21</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陆寅初,唐国金]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199303004]]></guid><cfi:id>1085</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[不同的扩散模型对再入体等离子体鞘电子密度分布的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199303005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文研究不同的扩散模型对再入体等离子体鞘电子密度分布的影响。由于电子和离子的质量相差三个量级以上，电子的浓度扩散速度比离子大得多，引起正负电荷分离。由此产生的诱导电场又阻碍带电粒子的扩散运动。本文同时考虑这二种影响扩散的因素，得到了非平衡等离子体鞘带电粒子分布的数值解，并与准中性模型、双极扩散模型等其它三种近似模型进行了比较。计算表明：流场的大部份区域满足等离子体准中性假定，但在物面和激波附近存在电荷分离较明显的薄层，其厚度约为Debye 屏蔽长度的量级。这种边界效应对中性粒子的分布影响甚微，但对带电粒子的分布则产生一定的影响。由此可以判断各种扩散模型的适用性。]]></description>
<pubDate>2015/1/23 11:00:20</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[瞿章华,沈建伟,阮立明]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199303005]]></guid><cfi:id>1084</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[液体推进剂液滴高压蒸发研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199302001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文改进了现有的液体推进剂液滴高压蒸发模型，提出了一个计算高压下液滴蒸发时环境介质气体在液滴中溶解的子模型，该模型中采用了改进的 R-K 气体状态方程。利用本模型对丙烷在氮气中的高压蒸发进行了计算。结果表明在高压下液滴蒸发时间随压力和环境温度的增加而减小，当压力超过某临界值时，液滴将达到超临界状态。高压下环境介质气体在液滴中的溶解是非常明显的，并且压力愈高溶解性愈大，因此在推进剂高压燃烧中必须考虑溶解性对于液滴蒸发的影响。]]></description>
<pubDate>2015/1/23 11:00:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[周进,吴道洪,庄逢辰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199302001]]></guid><cfi:id>1083</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[底部带姿控发动机的飞行器气动力计算]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199302002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文提出了一种新的底部带姿控发动机的飞行器气动力计算方法。该方法将 S. C. Ward 的工程方法与作者近年来发展起来的底部带横向喷流的超音速强干扰流场的轴对称数值模拟方法有机地结合在一起，能给出喷流产生的包括直接、间接两部分在内的总推力和附加的俯仰力矩系数和偏航力矩系数。与无喷射的情形相比，底部阻力系数C<sub>D</sub>减小了。]]></description>
<pubDate>2015/1/23 11:00:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王正华,陈兰,王承尧]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199302002]]></guid><cfi:id>1082</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[再入机动弹头的速度控制]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199302003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文详细地讨论了再入机动弹头的速度控制问题。根据优化原理找到了对固定目标进行攻击的最优制导规律，讨论了理想速度曲线的设计方法，以及具体实施减速控制的方法。仿真计算表明，对落速控制的精度是较高的。]]></description>
<pubDate>2015/1/23 11:00:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵汉元,陈克俊]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199302003]]></guid><cfi:id>1081</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[导弹飞行试验外测系统误差的估计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199302004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在导弹飞行试验中，遥外测数据是进行精度和可靠性分析的依据。通常假定外测误差服从零均值正态分布，而在实际测量中，外测参数有可能带有系统误差，它的存在对飞行轨道和落点信息的获取都具有不利的影响。在一定的模型假设下，本文获得了外测系统误差的估计，并对一些仿真结果进行了初步分析。]]></description>
<pubDate>2015/1/23 11:00:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[蔡洪,贾沛然]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199302004]]></guid><cfi:id>1080</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[带有大质量刚体圆锥壳的自由振动分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199302005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文针对壳体带有大质量刚体的特点，用有限元离散方法，导出了在不同周向波数下壳元节圆位移与刚体质心位移及转角之间的关系式，并将结果与实际运动进行对比分析，论证了结论的正确性。为带有大质量刚体的壳体结构的动力分析提供了理论依据。]]></description>
<pubDate>2015/1/23 11:00:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[唐乾刚,孙世贤]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199302005]]></guid><cfi:id>1079</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[冷却电子组件的微型热管性能研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199302007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文对微型热管在冷却电子组件中传热性能进行了实验研究。从应用的角度提出了微型热管最大应用功率的概念，给出风速、风温、安装位置和工质充装量等因素对最大应用功率影响的实验结果。并与相同结构铜制散热片的性能进行了比较。]]></description>
<pubDate>2015/1/23 11:00:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[周继珠]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199302007]]></guid><cfi:id>1078</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[变推力液体火箭发动机脉宽采样数字控制]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199302008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文对变推力液体火箭发动机的脉宽采样数字控制系统进行了理论分析和实验研究。文中提出了此类控制系统的时宽输入模型，讨论了系统的稳定边界和无波纹响应条件，指出了影响动静态响应的关键因素及其与一般比例反馈控制的区别，并分析了发动机试车时动态特性随工况大幅变化的原因。]]></description>
<pubDate>2015/1/23 11:00:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[冯心,张育林,陈启智]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199302008]]></guid><cfi:id>1077</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[一种抗干扰能力强的过载实时监控系统]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199302009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了实时监控运输车辆在道路行驶中产生振动的情况，研制了一套过载实时监控系统。本文论述了系统的工作原理和设计特点，详细给出了系统的硬件组成和软件流程图。该系统用于亚洲一号卫星以及两颗“澳星”的密封容器运输车过载的实时监控，结果表明，系统均达到了预期的设计要求，具有工作稳定可靠，抗干扰能力强等特点。]]></description>
<pubDate>2015/1/23 11:00:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[谢良谱,宋先邨,苏明照]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199302009]]></guid><cfi:id>1076</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[椭圆型方程曲线网格的快速生成方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199302010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文在用椭圆型方程的网格生成方法生成曲线网格时，通过比较四种常用的计算格式，得到了收敛速度较快的生成方法。在计算流体力学领域，对于边界形状随时间变化的流动问题的数值计算，及自适应网格的生成等问题，生成网格的收敛速度直接影响流场的计算速度。在上述情况下使用本文的结果，能有效的减少机时，提高计算效率。]]></description>
<pubDate>2015/1/23 11:00:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[吴晋湘,王振国,庄逢辰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199302010]]></guid><cfi:id>1075</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[计算流体动力学在液体火箭发动机中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199404001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对计算流体动力学(CFD)在液体火箭发动机中的应用情况进行了全面的回顾与分析，提出了今后的发展趋势与方向。]]></description>
<pubDate>2015/1/23 10:59:15</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王振国,吴晋湘,庄逢辰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199404001]]></guid><cfi:id>1074</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[液体火箭发动机基于模型的故障检测算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199404002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对泵压式供应系统液体火箭发动机的故障监控问题，建立了用于发动机故障检测的非线性动态数学模型，设计并实现了发动机系统的广义卡尔曼滤波器。利用新息序列的统计特性，进行了发动机故障新息检测算法的仿真研究，讨论了降低滤波器计算费用的方法以及置信度、自由度对检测算法性能的影响。本文的工作为进一步研究发动机故障在线实时检测算法奠定了重要基础。]]></description>
<pubDate>2015/1/23 10:59:15</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[吴建军,张育林,陈启智]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199404002]]></guid><cfi:id>1073</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[用配点法求解四边搁支板的弯曲问题]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199404003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[根据弹性薄板微分方程的一般解和边界条件的配点法来求四边搁支板的弯曲问题，并以对称荷载作用下的正方形板为例进行了分析计算。]]></description>
<pubDate>2015/1/23 10:59:15</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘大泉,黄炎]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199404003]]></guid><cfi:id>1072</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[再入弹头滚速过零与落点散布]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199403014]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[滚转弹头的再入过程中，滚速过零对落点精度影响最大。本文分析了滚速过零的机理，推导了考虑滚动阻尼影响的过零高度公式，以及滚速过零影响下的落点散布公式。最后用六自由度弹道数字仿真结果同近似计算结果作了比较，比较结果表明了近似分析的可行性。]]></description>
<pubDate>2015/1/23 10:59:30</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄圳圭]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199403014]]></guid><cfi:id>1071</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[复合材料的弹性常数与损伤的直接测试]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199403015]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文将复合材料细观力学和复合材料微裂纹损伤理论与直接测试方法结合起来，在一次加载条件下直接测得复合材料结构件的弹性常数和损伤变量随外载的变化规律，从而可避免直接测试方法的多次加载的困难。由碳纤维/环氧复合材料圆筒壳的轴压实验的直接测试所得结果比较合理，表明该方法是合理可靠的，特别是在加载条件下直接测得复合材料结构件的损伤发展规律之后，可将复合材料微裂纹损伤理论直接用于工程结构件的动态损伤监测。]]></description>
<pubDate>2015/1/23 10:59:30</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨光松,朱恒伟,陆寅初]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199403015]]></guid><cfi:id>1070</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[九自由度可控翼伞系统滑翔及稳定性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199402009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在建立可控翼伞系统九自由度飞行动力模型的基础上，以翼伞面积为40m<sup>2</sup>的可控翼伞系统为例，对其滑翔及稳定性进行仿真计算和分析，并与六自由度模型结果作了比较，着重分析了伞—回收物相对俯仰运动的稳定性，其结果可在系统设计和实验中参考。]]></description>
<pubDate>2015/1/23 10:59:42</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[马海亮,秦子增]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199402009]]></guid><cfi:id>1069</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于神经网络的液体火箭发动机故障检测系统]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199402010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出和建立了一种用于液体火箭发动机 (LRE) 故障检测的神经网络系统，这种系统包括两层: 第一层由WTA(Winner-Take-All)神经网络组成，WTA网络用于检测 发动机故障输出模式；第二层由BP(Back-Propagation)神经网络组成，BP网络利用第一层次的输出结果作为输入显示故障大小。文中对LRE故障检测进行了数值仿真，仿真结果验证了神经网络故障检测系统的优越性能。]]></description>
<pubDate>2015/1/23 10:59:42</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄敏超,张育林,冯心]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199402010]]></guid><cfi:id>1068</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[Hill 方程在远距离拦截中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199402011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出了一种通过坐标系移动，化原系中的大相对距离为新系中的小相对距离，以减小Hill方程在大相对距离时的模型误差的方法，即当拦截器的相对距离达到某一精度许可的值ρ<sub>1</sub> 时(定义ρ<sub>1</sub>为精度控制参数，例如可取ρ<sub>1</sub>=500km)，以拦截器位置为原点，建立一假想的动参考系，将拦截器在原动系中的相对运动参数转换为新系中的相对运动参数(显然在新系中的初始相对距离ρ<sub>(0)</sub>=0)，从而化大相对距离为小相对距离问题，提高Hill方程的描述精度。本文给出了方法的理论分析及两个计算机仿真实例，该法确可有效地减小Hill方程在大相对距离时的模型误差，结果是令人满意的。]]></description>
<pubDate>2015/1/23 10:59:41</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈建祥]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199402011]]></guid><cfi:id>1067</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[固体火箭发动机长期贮存热载荷的有限元分析方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199402012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[分析了固体火箭发动机药柱在长期贮存过程中，由于温度载荷谱的变化所引起的力学响应。基于粘弹性积分蠕变型本构关系，推导了能分析粘弹结构的热载荷的有限元模型，并用它分析了梁、厚壁圆筒与真实固体火箭发动机的热应力问题。]]></description>
<pubDate>2015/1/23 10:59:42</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[冯志刚,周建平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199402012]]></guid><cfi:id>1066</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[化学非平衡尾迹流场的数值计算]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199402013]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[高超音速化学非平衡尾迹流场的分析及计算是再入空气动力学的一个重要课题。本文采用轴线极限方程，成功地消除了控制方程在轴线上的奇性；采用二阶精度的中心差隐格式，求解了抛物化的N-S方程，得到了20km及60km再入时尾迹流场的数值解。计算结果表明，在远尾迹场，对电子数密度的主要影响是O<sub>2</sub>的吸附反应。]]></description>
<pubDate>2015/1/23 10:59:42</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈伟芳,石于中,吴其芬]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199402013]]></guid><cfi:id>1065</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[燃烧室-喷管流场数值解]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199401016]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文用时间相关法计算了固体火箭发动机燃烧室-喷管亚跨声速流场数值解，控制方程用MacCormack二步显格式；边界点参数用物理边界条件和参考平面上的特征方程计算。计算表明，达到收敛的数值积分步数比纯喷管的跨声速计算要多得多。虽然喷管壁上和轴线上的马赫数分布与纯喷管计算类似，但喷管中的等马赫线分布与纯喷管计算的结果<sup>[3]</sup>相差较远。]]></description>
<pubDate>2015/1/23 10:59:57</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[周传辉,方丁酉]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199401016]]></guid><cfi:id>1064</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[van der Pol 振子在负反馈作用下的动力性态分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199401017]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文从非线性振动理论和反馈控制论的角度研究了van der Pol振子在负反馈作用下的动力性态，用中心流形法和形式级数法分析了van der Pol振子的局部稳定性和 Hopf分叉行为，用 Runge-Kutta 法给出了仿真结果。]]></description>
<pubDate>2015/1/23 10:59:57</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[孙丕忠]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199401017]]></guid><cfi:id>1063</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[INTELLIGENT DECISION ALGORITHM FOR FAULT DETECTION AND ITS APPLICATION]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199503005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[Based on statistical testing method of residuals or innovations such as Wald's SPRT criteria and the characteristics of neural networks，this paper proposes a new algorithm of fault detection for dynamic system，which is called intelligent decision algorithm. Because of relaxing the requirement on statistical properties of the systems，the algorithm has better robustness. The algorithm is applied to the fault detection for the liquid rocket engine with turbopump system，and simulation result shows that it is very effective.]]></description>
<pubDate>2015/1/23 16:03:15</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[Wu Jianjun,Zhang Yulin,Chen Qizhi]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199503005]]></guid><cfi:id>1062</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[A BENDING DAMAGE THEORY FOR BEAMS UNDER PURE BENDING LOADS]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199503006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[Based on the basic assumptions of pure bending damage of beams，a simple bending damage theory is proposed, in which the definition of bending damage variable is defined by reduction of moment of inertia similar to that of tensile damage variable by reduction of loading area by L. M.  Kachanov (1958). For simplicity of application in engineering, the evolution law of bending damage variable can be adapted as a simple form. As an example, an exact bending damage analysis of a beam for creep pure bending is made. The calculating results are compared with the results obtained by Kachanov's tensile damage theory (1986). Moreover, in addition to determination by experiments (similar to the measurements of tensile damage, J. Lemaitre, 1987)，the material's constants of the simple bending damage model can be determined in first approximation to Kachanov's tensile damage model.]]></description>
<pubDate>2015/1/23 16:03:14</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[Yang Guangsong,Lu Yinchu,Jin Xin]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199503006]]></guid><cfi:id>1061</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[THE CREEP-DAMAGE MODELING CORRELATED TO TEMPERATURE FOR COMPOSITE SOLID PROPELLANT]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199503015]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[The creep-damage modeling correlated to temperature has been described for a kind of composite solid propellant (CSP) in this paper. The  material parameters of the modeling were determined by creep experiments of uniaxial and biaxial loading. The modeling is useful for analysis of solid rocket motor and for prediction of service life of the CSP.]]></description>
<pubDate>2015/1/23 16:03:16</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[Shen Huairong]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199503015]]></guid><cfi:id>1060</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[CALCULATION OF BURNING RATE CHARACTERISTICS IN ACCELERATED FIELD FOR SOME ALUMINIZED SOLID PROPELLANTS]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199503017]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[In this paper the steady state combustion model of metalized propellants in an accelerated field is used to calculate the burning rate  characteristics of an aluminized HTPB propellant with two kinds of burning rate levels. A comparison between computational results and  experimental results of grain slabs on a spinning test stand is made. A discussion about some problems involved in calculations is presented.]]></description>
<pubDate>2015/1/23 16:03:16</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[Cao Taiyue]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199503017]]></guid><cfi:id>1059</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[共轭梯度反传算法及其在液体火箭发动机系统辨识中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199502004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[结合非线性优化理论和方法提出了易于实现、收敛速度比较快的多层神经网络共轭梯度反传算法。液体火箭发动机参数辨识技术已得到广泛的应用，由于传统的数学方法必须基于发动机已知模型，使得其参数辨识受到极大的限制。文中基于神经网络共轭梯度反传算法进行液体火箭发动机的系统辨识，结合变推力发动机热试车动态数据，得到了满意的仿真结果。]]></description>
<pubDate>2015/1/23 16:03:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄敏超,张育林,陈启智]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199502004]]></guid><cfi:id>1058</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[同轴离心式喷嘴两相喷雾浓度场理论计算模型]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199502006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出了模拟两相喷雾流场的液滴湍流弥散过程的模型。该模型采用了轨道扩散模型的基本思想，把液雾尺寸分布按液滴直径分成有限尺寸组，每组液滴都追随各自的平均轨道。计算平均轨道时每组液滴就像一个液滴的行为。与随机轨道模型不同的是本模型考虑同一组内的液滴在流场中的湍流扩散，认为每一液滴尺寸组中的液滴以其平均轨道为中心有一个高斯分布。]]></description>
<pubDate>2015/1/23 16:03:03</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王振国,鄢小清,刘卫东]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199502006]]></guid><cfi:id>1057</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[用数字散斑干涉法测量动态面内位移场]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199502017]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[利用数字散斑干涉法，研究了半无限平面模型在受冲击载荷下的面内位移场的测试技术。采用瞬态图像采集系统，将模型受冲击前后的电子散班图像直接存储在图像采集系统中，通过数字处理实现数字散斑干涉，测得了模型的面内位移。数值计算结果与实验两者能很好地吻合。]]></description>
<pubDate>2015/1/23 16:03:03</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张东升<sup>1</sup>,佟景伟<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199502017]]></guid><cfi:id>1056</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[梁的蠕变脆性各向同性弯曲损伤模型]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199501012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文在梁的纯弯曲损伤基本假设条件下，导出了弯曲损伤的基本方程，与Kachanov 的材料刚度劣化(受载横截面积减小)定义拉伸损伤变量类似，以梁的弯曲刚度劣化(惯性矩减小)定义弯曲损伤变量，从而建立了与 Kachanov 拉伸损伤模型相类似的梁的各向同性弯曲损伤模型。最后，以受蠕变纯弯曲梁为实例进行了损伤分析，在一次近似条件下，该弯曲损伤模型的材料常数可由 Kachanov 拉伸损伤模型的材料常数确定，且所得计算结果与 Kachanov 拉伸损伤模型所得结果比较吻和，表明该弯曲损伤模型是合理适用的。]]></description>
<pubDate>2014/6/11 15:46:13</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨光松,金星,陆寅初]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199501012]]></guid><cfi:id>1055</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[小波边界元法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199604001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[将边界上的函数展成小波级数，利用循环矩阵方法，从核函数边界上的值，得到离散的积分方程系数矩阵，求解未知的小波级数系数，从而得到边界积分方程近似解，文中计算了一个二维拉普拉斯方程的解。]]></description>
<pubDate>2014/6/11 15:43:35</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[任钧国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199604001]]></guid><cfi:id>1054</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[模糊方向神经网络在火箭发动机故障检测与分离中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199604002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出了一种模糊方向神经网络分类器, 并应用于液体推进剂火箭发动机故障检测与分离。模糊方向神经网络采用模糊集表示发动机故障模式, 模糊集是方向超体聚集形成的集合体, 方向超体则由单位方向、夹角和两个半径确定。模糊方向神经网络能在一次循环学习中形成非线性方向边界。故障脸测与分离的仿真研究表明: 模糊方向神经网络的识别性能是比较优越的。]]></description>
<pubDate>2014/6/11 15:43:35</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄敏超,陈启智]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199604002]]></guid><cfi:id>1053</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[水平冷凝管中分相流的传热]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199604003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文对饱和蒸汽流经水平冷凝管时汽一液分相流的流动和传热模型进行了讨论，并给出有关方程。用该模型对饱和氨蒸汽流经水平铝管时的传热特性进行了计算，给出了流动参数和热学参数的轴向分布，并考察了有关因素对诸参数分布的影响。]]></description>
<pubDate>2014/6/11 15:43:35</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[周继珠,吕志信]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199604003]]></guid><cfi:id>1052</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[有限元结构分析神经网络计算]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199604006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用精确积分四边形单元刚度矩阵，构造一种多层反馈神经网络以实现平面问题有限元结构分析，其中间层神经元联接权值为求解问题的单元刚度矩阵。分析和数值仿真结果表明，该神经网络稳定收敛于在限元模型解，为有限元结构分析并行计算提供一种新的方法。]]></description>
<pubDate>2014/6/11 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[易晓山,任均国,周建平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199604006]]></guid><cfi:id>1051</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[登月探测器轨道计算的自动寻优设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199604008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[研究探测器从停泊轨道出发飞向月球并击中月球的轨道自动寻优设计问题。着重讨论登月轨道计算的自动寻优设计。最后给出实验结果。]]></description>
<pubDate>2014/6/11 15:43:35</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[肖齐英<sup>1</sup>,黄教民<sup>1</sup>,王正志<sup>1</sup>,李明强<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199604008]]></guid><cfi:id>1050</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[月球探测器月面软着陆制动轨道研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199604009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文讨论了月球探测器垂直接近月面情形下，制动方案选择和轨道优化问题。]]></description>
<pubDate>2014/6/11 15:43:35</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[曾国强,赵汉元,郗晓宁]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199604009]]></guid><cfi:id>1049</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[液体推进剂爆炸火球热传递参数的试验测量技术]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199604012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[介绍了液体推进剂爆炸火球的内部温度，辐射温升和辐射热流密度的试验测量方法，试验测量的计算机数据采集系统，并给出了 50kg，100kg，300kg 液体推进剂 (N<sub>2</sub>O<sub>4</sub>/UDMH)爆炸火球的热传递参数的部分测量结果。]]></description>
<pubDate>2014/6/11 15:43:35</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘昆,张育林,钟良生,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199604012]]></guid><cfi:id>1048</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[涡流阀流量调节特性数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199604013]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[用数值模拟研究了涡流阀的流量调节特性。在来流总压恒定的条件下，用时间相关法求解了雷诺平均的 Navier-Stokes 方程。计算了无控制流和有控制流两种情况，得到了流动参数在流场中的分布和控制流量与喷管流量的关系。计算表明，涡流阀有良好的流量调节特性。]]></description>
<pubDate>2014/6/11 15:43:36</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘冰,方丁西]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199604013]]></guid><cfi:id>1047</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[飞行器栅格翼三维复杂流场的气动力计算]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199603001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了计算作用在飞行器和栅恪翼上的气动力，采用时间相关法数值求解完全气体的三维 Navier-Stokes 方程.并运用通量守恒的分区计算方法，将复杂的飞行器和栅格翼系统分解成八个既相对独立，又相互关联的计算区域，得到了满意的结果。]]></description>
<pubDate>2014/6/11 15:43:21</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨晓辉,王承尧]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199603001]]></guid><cfi:id>1046</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[预燃室内气氢气氧射流燃烧过程数值分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199603002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[建立了液体火箭发动机预燃室内气氢气氧射流燃烧过程的数学模型.包括燃烧过程控制守恒方程、湍流流动方程和湍流燃烧模型，以及求解控制方程所需的辅助关系式；给出了模拟射流燃烧过程的数值方法。对于给定的预燃室结构型式和尺寸，研究了喷嘴构型和氧的喷射方式对化学反应流场和燃烧性能的影响规律。结果表明，喷嘴构型和氧的喷射方式对流动过程和燃烧性能都有影响，且喷嘴结构的影响较为明显。]]></description>
<pubDate>2014/6/11 15:43:21</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王振国,周进,鄢小清,刘卫东]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199603002]]></guid><cfi:id>1045</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[火箭发动机燃烧室内气体非定常流动数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199603003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[应用新的PISO算法对液体火箭发动机内非定常流动过程进行了数值模拟计算。算法采用一步隐式预测、两步显示校正完成每一时间层计算，而不是通常的多次迭代计算，因而大大缩短计算时间]]></description>
<pubDate>2014/6/11 15:43:21</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘卫东,王振国,周进,庄逢辰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199603003]]></guid><cfi:id>1044</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[气液同轴式喷嘴缩进比对雾化细度影响的实验]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199603004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[缩进比是液体火箭发动机气液同轴式喷嘴设计中一个重要参数。本文对缩进比对喷嘴雾化特性的影响进行了实验研究。结果表明:在不同工作参数下不同缩进比的喷 嘴，其雾化特性有一定的差别。缩进比对雾化细度的影响不如其对雾化的流强和混合比分布及噪声等的影响明显。在气侧压降较小时，缩进比过大过小都不利于雾化;而在气侧压降较大时，缩进比较大或较小都会对雾化有一定的改善。但当缩进比过大时，气液之间的相互作用会使得液体喷注压降明显地波动。]]></description>
<pubDate>2014/6/11 15:43:21</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[胡小平,周进,黄玉辉,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199603004]]></guid><cfi:id>1043</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[自由飘浮空间机器人准刚性分解运动轨迹控制与仿真]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199603005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[研究轨道空间机器人操作时，基座处于自由飘浮状态的手爪准刚性运动直角坐标轨迹的分解运动控制，重点分析了广义雅可比矩阵的计算，并进行了空间单手3-DOF的仿真，该方法可相应推广到开链多手。]]></description>
<pubDate>2014/6/11 15:43:21</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘新建<sup>1</sup>,张彭<sup>1</sup>,唐乾刚<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199603005]]></guid><cfi:id>1042</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[湍流射流火焰中煤粉颗粒尺寸和结构的变化]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199603006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用湍流煤粉射流火焰模拟实际工业煤粉燃烧中的迅速热解，取样分析实验研究煤粉热解过程中颗粒尺寸和内部结构的变化。结果表明：在热解过程中煤粉颗粒体积发生了明显的膨胀，膨胀程度强烈地依赖于颗粒的初始尺寸和加热速率；热解时挥发份的迅速释放及煤的热塑性导致了颗粒内部的空心结构，这种结构有效地提高炭粒的燃烧速率。]]></description>
<pubDate>2014/6/11 15:43:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[周进]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199603006]]></guid><cfi:id>1041</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[再入飞行器高超声速三维粘性流场的数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199602001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[用数值方法研究大钝头倒锥体再入飞行器高超声速完全气体有攻角绕流的流场特性。控制方程为完全气体三维Navier-Stokes 方程，数值方法采用激波捕捉的 NND 隐式算法，计算区域为含底部的全流场。文中给出了流场特性和气动力系数，并与实验结果进行了对比。]]></description>
<pubDate>2014/6/11 15:43:03</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[柳军,瞿章华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199602001]]></guid><cfi:id>1040</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[气体分子碰撞传能及反应的DSMC 仿真]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199602002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[研究了气体分子的非弹性碰撞机理，给出了分子内自由度激发、反应的几率选择模式及分子内自由度能量交换模式。以钝体驻点线流场为仿真实例，比较了DSMC仿真结果与粘性激波层方程计算结果。二者在较低高度时的一致表明DSMC仿真中采用的模式是合理的。]]></description>
<pubDate>2014/6/11 15:43:03</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈伟芳,石于中,吴其芬]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199602002]]></guid><cfi:id>1039</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[航天器可控翼伞回收系统雀降性能研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199602003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出一个四自由度模型，较为全面地讨论了翼伞系统主要设计参数以及雀降操纵方式对雀降性能的影响，通过仿真计算给出了最佳的设计参数范围和雀降操纵规律。]]></description>
<pubDate>2014/6/11 15:43:03</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张晓今]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199602003]]></guid><cfi:id>1038</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[泡沫塑料衬垫的粘弹性有限元分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199602004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[介绍了一种用于聚氨酯泡沫塑料衬垫的粘弹性有限元分析程序，利用积分本构关系计算了轴对称衬垫中的应力松弛。从数值结果可见，当衬垫贮存 1000 小时以后，装配应力大约松弛了25%。]]></description>
<pubDate>2014/6/11 15:43:03</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[沈怀荣,郝松林]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199602004]]></guid><cfi:id>1037</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[包带式星箭紧锁预紧力分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199602005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[根据星箭连接处受力情况及紧锁装置的特点，分析了星箭连接处发生松动的可能性，导出了星箭紧锁所需包带预紧力计算公式，提出了解决包带应力分布不均匀的方法。通过与两种型号的实验结果对比，证明了本文分析方法的正确性和计算公式的可信性。本文所得结论为包带式星箭紧锁结构设计提供了依据。]]></description>
<pubDate>2014/6/11 15:43:03</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[唐乾刚,孙世贤]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199602005]]></guid><cfi:id>1036</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[小钝头锥体全目标流场与光电特性一体化数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199601001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[从简化的或全NS方程出发，采用化学非平衡和热辐射非平衡模型，数值模拟了有烧蚀产物引射条件下小钝头锥体全目标流场与光电特性，旨在为防护设计提供气动物理环境数据。计算结果表明，本文流场模拟数据与实验数据基本吻合，壁面烧蚀产物引射和壁面催化特性对流场电子数密度均有量级影响。]]></description>
<pubDate>2014/6/11 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[曹登泰,石于中,陈伟芳,吴其芬]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199601001]]></guid><cfi:id>1035</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[气液同轴离心式喷嘴雾化特性实验研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199601002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用自行设计的两相喷雾实验设备和测量装置，通过MF激光散射测粒仪，对液氧液氢火箭发动机所用量气液同轴离心式喷嘴后方喷雾液滴的平均直径 MMD 和液滴尺寸分布指数n等雾化特性，进行了试验研究，测量了A型喷嘴在不同气体和液体喷注压降、不同空间位置的喷雾特性。分析了气体喷注压降一定时液体喷注压降对雾化特性的影响规律，以及当液体喷注压降一定时气体喷注压降对雾化特性的影响规律，得出了一些有意义的结论。研究结果对气液同轴离心式喷嘴设计有一定的指导意义。]]></description>
<pubDate>2014/6/11 15:42:49</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王振国,周进,鄢小清,吴晋湘]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199601002]]></guid><cfi:id>1034</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[发动机内流场湍流数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199601003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以可压缩的全N-S方程为控制方程，用显式有限差分格式对燃烧室--喷管轴对称湍流内流场进行了数值模拟。计算中采用MacCormack两步显格式和Baldwin-Lomax代数湍流模型，得到了管状装药发动机内流场的数值解，取得了令人满意的结果。此方法对发动机的设计有实际的工程参考价值。]]></description>
<pubDate>2014/6/11 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[焦绍球,方丁酉,张为华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199601003]]></guid><cfi:id>1033</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于神经网络和模糊综合评判的梁故障诊断研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199601004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[设计了一个简单的人工智能故障诊断系统模型，它包括知识库、模糊推理、神经网络和控制模块等。模糊推理模块利用模糊综合评判方法进行故障的预诊，神经网络模块采用竞争学习方法完成故障的确诊。文中对悬臂梁的单一故障和复合故障等七种模式进行了诊断分析，均获得了正确的诊断结果。]]></description>
<pubDate>2014/6/11 15:42:49</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[韩小云,刘瑞岩]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199601004]]></guid><cfi:id>1032</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[大型柔性空间结构的多级分散化振动控制]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199601005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[文中直接以结构的动力学变量作为系统状态，从理论上推导出了反馈和状态变量的解析表达式。基于该表达式，对一空间站模型进行了仿真。结果表明，该方法具有计算量小、稳定性好的优点，便于在线控制。]]></description>
<pubDate>2014/6/11 15:42:49</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[林西强,李东旭]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199601005]]></guid><cfi:id>1031</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[双绝热近似下磁流体力学线性稳定性原理]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199601006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文得出了双绝热近似的磁流体力学能量积分关系式。分析表明这种磁流体力学系统是保守的，可以采用运动方程或能量原理方法分析系统的稳定性特性。本文从控制方程组出发讨论了线性稳定性的基本原理，指出纵向压力增值有助于系统的稳定性。]]></description>
<pubDate>2014/6/11 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[吴其芬,石于中]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199601006]]></guid><cfi:id>1030</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[应用参数微分法从弹丸试验数据获取阻力系数]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199601009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文在介绍弹道模型的基础上，讨论了应用参数微分法获取弹丸阻力系数的过程，并给出了计算机仿真实验结果。此方法已应用于靶场。]]></description>
<pubDate>2014/6/11 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[万建伟,周良柱,皇甫堪]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199601009]]></guid><cfi:id>1029</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[压力容器的声振时效——对声激振的探讨]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199601011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[根据振动时效对动应力分布的要求及压力容器的结构特点，通过对容器结构的固有频率、固有振型及其相应的动应力的分析，提出采用声激振来消除焊接残余应力以达到时效的目的，并在压力容器上成功地进行了声激振试验。]]></description>
<pubDate>2014/6/11 15:42:49</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[苏明照,商景明]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199601011]]></guid><cfi:id>1028</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[子母弹研究进展]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199601012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文综述了子母弹的发展现状，分析了子母弹具备的特点和它的发展趋势，并对子母弹涉及的关键技术作了一些探讨。]]></description>
<pubDate>2014/6/11 15:42:49</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[郑荣跃,秦子增]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199601012]]></guid><cfi:id>1027</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[垂直着月轨道的特性分析及其近似解]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199706001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文采用圆锥曲线拼接方法，建立了垂直着月轨道的数学模型，给出了垂直着月轨道运动特性的简明分析结果。在适当近拟后，获得了垂直着月轨道的解析解，为初步轨道设计提供了实用的工程方法。]]></description>
<pubDate>2014/5/28 9:49:23</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[任萱<sup>1</sup>,陈建祥<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199706001]]></guid><cfi:id>1026</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[强激光作用充气式轻型仿形诱饵探讨]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199706002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文结合充气式轻型仿形诱饵的结构特点，探讨了强激光对轻型仿形诱饵作用的几种效应，以及强激光作用后诱饵运动状态变化的情况，且对由此引起的诱饵轨道偏离进行了数值计算与分析。]]></description>
<pubDate>2014/5/28 9:49:23</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵健康]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199706002]]></guid><cfi:id>1025</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[液氢液氧火箭发动机稳态数值仿真与故障分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199706003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[根据发动机工作的物理过程建立了大型液氢液氧火箭发动机稳态故障的数学模型，数学模型包含了70个工作参数和45个干扰因素，采用了布罗伊登法求解。确立了各种故障的正确仿真机制，对计算结果进行了分析，并与试车结果相比较，吻合良好。]]></description>
<pubDate>2014/5/28 9:49:23</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘冰,张育林]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199706003]]></guid><cfi:id>1024</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[模糊规则集在发动机故障诊断中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199706004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于模糊规则集度量，提出了一种故障诊断系统。提取模糊规则分两步实现 ：(1)由训练样本自适应形成超球子空间，可望解决高维空间的识别问题：(2)计算每个子空间上模糊规则的信任度。对模糊规则的概念进行了拓展，以便解决模糊规则之间的矛盾。仿真研究表明:模糊规则集度量可以用于液体火箭发动机的故障诊断。]]></description>
<pubDate>2014/5/28 9:49:24</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄敏超,陈启智]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199706004]]></guid><cfi:id>1023</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[攻击大目标子母弹射击概率的分析与估算]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199706005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[射击概率是子母弹武器效能分析的重要参数，本文以攻击大(线)目标子母弹为对象，提出一种计算命中概率的简便的近似法，计算结果表明该方法计算量小，计算精度工程上可接受；本文还引出了子母弹封锁概率的概念，并作了初步分析。本文结果对子母弹武器论证与设计使用将提供有益的参考。]]></description>
<pubDate>2014/5/28 9:49:24</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[唐建,秦子增,郑荣跃]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199706005]]></guid><cfi:id>1022</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[飞船返回再入制导方法研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199706006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文分析研究了飞船离轨返回制动段的制导方法，提出了一种消除制动段误差对再人点状态参数影响的制动发动机综合关机方法，并对再入段的制导方法进行了分析讨论，最后进行了数值仿真分析，论证了方法的可行性。]]></description>
<pubDate>2014/5/28 9:49:24</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈克俊]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199706006]]></guid><cfi:id>1021</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高阶稠密矩阵的并行求逆与应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199704001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用基于列交换的Gauss-Jordan 并行算法来解决空气动力学中超音速高阶面元法的稠密矩阵求逆问题, 该方法采取了块循环数据分配方式, 尤其对超立方体结构的并行机系统来说具有通讯优势。在4 台SGI 工作站构成的2×2 网格上进行的实验表明, 对秩为1000 左右的矩阵可得到57%～64%的效率。]]></description>
<pubDate>2014/5/28 9:47:41</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈军,王正华,李晓梅]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199704001]]></guid><cfi:id>1020</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[振动非平衡喷管流场的数值研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199704002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[从非定常的基本方程出发, 采用时间相关法, 利用带有平滑项的M acCormack 格式对以氮气为实验气体的一维振动非平衡喷管流场进行了数值计算。分析了不同条件下振动非平衡对流场的影响, 确定了支配振动非平衡的主要因素。计算结果表明, 对于一些实际应用的喷管条件, 振动非平衡具有较为显著的影响。]]></description>
<pubDate>2014/5/28 9:47:41</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄华,瞿章华,柳军,曾明]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199704002]]></guid><cfi:id>1019</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[液体火箭发动机气液同轴式喷嘴混合特性实验研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199704003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文通过实验研究了液体火箭发动机气液同轴离心式喷嘴的混合特性。利用两相探针技术, 测量了喷嘴下游喷雾流场中气液流强和混合比分布, 考察了喷嘴缩进比和气液喷注压降等参数对混合特性的影响。结果表明, 气液同轴离心式喷嘴的缩进比对喷嘴混合特性有较大影响, 增大缩进比将导致更窄的气液流强分布和更均匀的混合, 而改变气液喷注压降将导致不同的流强和混合比分布规律。]]></description>
<pubDate>2014/5/28 9:47:41</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[周进,胡小平,黄玉辉,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199704003]]></guid><cfi:id>1018</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[状态—参数联合估计方法及其在液体火箭发动机健康监控中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199704004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于传统的扩展卡尔曼滤波器( EKF), 本文提出了一种带次优渐消因子的EKF 用于非线性时变随机动态系统状态与参数的联合估计。应用于液体火箭发动机健康监控算法的仿真研究表明, 本文所提出的联合估计器具有较好的收敛性、实时性和动态跟踪能力。此外, 文中还讨论了联合估计器应用于实际系统的有关问题。]]></description>
<pubDate>2014/5/28 9:47:42</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[吴建军,张育林,陈启智]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199704004]]></guid><cfi:id>1017</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[卫星整流罩结构动力特性与分离运动分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199704005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对复合材料蜂窝夹芯板壳组成的卫星整流罩, 用有限元法建立了该罩的结构动力学数值模型, 编制了相应的有限元分析软件包, 计算了全罩、半罩在不同边界条件下的自由振动频率和模态, 并分析了抛罩时半罩的分离轨迹和气动力作用下爆炸螺栓的承载情况。]]></description>
<pubDate>2014/5/28 9:47:42</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[雷勇军,卓曙君,郑荣跃,任均国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199704005]]></guid><cfi:id>1016</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[登月舱制动段最优机动中的状态跟踪]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199704006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文根据登月舱的运动方程, 在固定推力条件下, 给出最优推力方向。在最优推力方向上对摄动方程加入自适应调节控制, 得到状态跟踪的稳定性, 使受控系统的输出跟踪状态精度得到保证。]]></description>
<pubDate>2014/5/28 9:47:42</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[薛正升,胡小平,陈新海]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199704006]]></guid><cfi:id>1015</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[压力容器声振时效处理中声载荷及时间控制研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199704008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文对压力容器声振时效中施加声载荷和声振时间问题进行了实验研究和探讨, 得到了声振时效质量的宏观控制方法和准则, 最后按准则对容器进行了声振时效处理, 得到了满意的结果。]]></description>
<pubDate>2014/5/28 9:47:42</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[谢良谱,商景明]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199704008]]></guid><cfi:id>1014</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[一种求解飞行器廓线间断处超音速复杂流场的方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199703012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[用有限体积法求解三维完全气体的Navier-Stokes方程, 并将通量守恒的分区计算方法和B-L湍流模型修正结合在一起, 捕捉到了间断处的分离涡、激波、膨胀波等流场信息。]]></description>
<pubDate>2014/5/28 9:47:29</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨晓辉,王承尧]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199703012]]></guid><cfi:id>1013</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[模态试验中非线性检测的一种方法及应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199703013]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文利用振动信号实部与虚部之间Hilbert关系的原理, 发展了它在模态试验中非线性检测技术。针对工程结构的特性采用了快速算法和修正技术, 通过火箭风罩证明了它的实用性。]]></description>
<pubDate>2014/5/28 9:47:30</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[谭志勇<sup>1</sup>,张东升<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199703013]]></guid><cfi:id>1012</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[单级入轨运载器干质量影响因素分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199703018]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出了单级入轨运载器干质量计算方法。对给定的飞行任务, 提出了基准运载器, 并计算了贮箱材料、热防护系统及设计余量对运载器干质量的影响。计算结果表明, 先进的材料和设计能降低运载器的干质量, 并使运载器干质量对设计余量的敏感性降低。]]></description>
<pubDate>2014/5/28 9:47:30</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄卫东,王克昌,陈启智]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199703018]]></guid><cfi:id>1011</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[内外干扰因素对液体火箭发动机的影响分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199703019]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在已有的液体火箭发动机稳态工况的非线性数学模型基础上, 计算分析了单干扰因素对液体火箭发动机参数的影响, 用非线性方法和小偏差方法对比分析了两个干扰因素分别和共同对发动机参数的影响。所得结论可用于泵压式燃气发生器循环的液体火箭发动机试验结果分析、可靠性及故障分析, 也揭示了此类发动机参数随各种干扰因素的变化规律。]]></description>
<pubDate>2014/5/28 9:47:30</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[沈赤兵,吴建军,陈启智]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199703019]]></guid><cfi:id>1010</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[轻薄飞行舱结构的隔声模型与分析计算]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199702001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对轻薄飞行舱结构的噪声隔离问题, 提出了针对外形和构造较复杂的轻薄飞行舱结构的隔声模型和分析方法, 并与模拟舱的隔声测量进行了比较, 结果表明本文提出的隔声分析方法与计算模型是正确可行的, 计算结果可作为评估飞行舱结构在隔声要求方面的依据。]]></description>
<pubDate>2014/5/28 9:47:09</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘新建,唐乾刚,孙世贤]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199702001]]></guid><cfi:id>1009</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[姿控发动机布局方式优化分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199702002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在液体推进剂动力系统质量模型的基础上, 针对采用双组元推进剂和挤压式输送系统的小推力空间飞行器姿控发动机, 在控制总冲量和总冲量矩相同的情况下, 对动力系统总质量最轻的姿控发动机最优布局方式进行了优化分析。]]></description>
<pubDate>2014/5/28 9:47:09</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[胡小平,王中伟,张为华,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199702002]]></guid><cfi:id>1008</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[液体火箭发动机燃烧不稳定性分析与热释放声放大机理]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199702003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[应用计算流体动力学方法对液体火箭发动机燃烧室内高频不稳定燃烧现象进行了数值仿真。气相方程用欧拉坐标系下的Navier-Stokes 方程组描述, 液相控制方程用Lagrangian 坐标系下进行描述, 湍流模型采用高雷诺数的κ-ε双方程模型。在燃烧室内加入正弦形脉冲扰动评定燃烧稳定性。引用Rayleigh 热释放声放大机理对计算结果进行了分析, 并对不同的扰动系数和液滴初始直径描出了燃烧稳定性极限图。]]></description>
<pubDate>2014/5/28 9:47:10</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵文涛<sup>1</sup>,周进<sup>1</sup>,聂万胜<sup>2</sup>,庄逢辰<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199702003]]></guid><cfi:id>1007</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[空间站环境污染分析及其仿真模式]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199702004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在确立正确的空间站环境污染概念的基础上, 依据污染成因可将其分为本体污染(分子污染)、羽流污染(操作污染)和粒子云污染三大污染源。针对各自不同的形成机理, 提出进行污染潜势预报的相应的分析模式, 作为研制环境污染分析的仿真软件的基础。对于最严重的污染源——羽流污染, 从建模、算法、流场模拟与效应分析出发, 作一体化处理, 构思模块式结构的仿真软件框架, 为防止污染, 研制和发展实用的污染控制系统提供依据。]]></description>
<pubDate>2014/5/28 9:47:10</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[任兵,黄琳,孙斐]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199702004]]></guid><cfi:id>1006</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[三点弯曲梁的动态断裂分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199702018]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[利用梁的初等弯曲理论和线弹簧模型建立了三点弯曲裂纹梁的动态断裂分析方法, 该方法使计算大为简化。数值结果表明该方法具有足够的精度。]]></description>
<pubDate>2014/5/28 9:47:11</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[唐国金,周建平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199702018]]></guid><cfi:id>1005</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[薄壳稳定的变分原理]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199702022]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[按照易曲物体的形变理论来确定薄壳的内力和内矩、变形位能以及外力的功, 根据虚位移原理求得临界载荷的能量准则, 并导出稳定问题的平衡方程和边界条件。对公式进行了合理的分析和简化。]]></description>
<pubDate>2014/5/28 9:47:11</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄炎]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199702022]]></guid><cfi:id>1004</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[喷流干扰效应的快速计算方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199701001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[给出了一种快速计算火箭发动机喷流流场的方法, 并在此基础上发展了一种计算喷流与物面间干扰流场及飞行器气动特性的工程计算方法。该方法不仅考虑了喷流与物面的碰撞, 还考虑了有攻角下自由来流与喷流间的相互干扰。计算结果表明, 该方法对飞行器初步设计是十分有用的工具。]]></description>
<pubDate>2014/5/28 9:46:38</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[夏智勋,方丁酉,张为华,杨涛]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199701001]]></guid><cfi:id>1003</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[噪声统计的Bayes 极大验后估计与系统自适滤波]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199701002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对于具有测量的线性离散系统, 在系统动力学噪声与测量统计特性未知的情况下, 本文推导出了噪声统计特性在具有正态-逆Wishart 分布验前信息情况之下的Bayes 极大验后(MAP) 估计及其实时迫近, 从而获得了系统的自适应滤波。]]></description>
<pubDate>2014/5/28 9:46:38</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[蔡洪]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199701002]]></guid><cfi:id>1002</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[幂硬化材料的无限体内部椭圆裂纹的近似解]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199806001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用能量法, 巧妙地导出了裂纹面上作用着均匀压力、幂硬化材料的无限体内部椭圆裂纹的全塑性J积分解, 该解的形式为简单的解析式, 其解法基于HRR         解<sup>[1,2]</sup>。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 16:01:51</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[唐国金,袁杰红,周建平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199806001]]></guid><cfi:id>1001</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[PVM平台下三维超声速钝头体底部流场的并行数值模拟及其拓扑分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199806002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[用拼接法划分网格, 并运用基于消息传递的并行软件平台PVM分配计算任务, 实现了较大规模的三维超声速钝头体底部流场的并行数值模拟。结果表明, 底部压强特性与实验符合较好, 流场的拓扑结构合理。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨晓辉<sup>1</sup>,王正华<sup>1</sup>,刘仲<sup>1</sup>,王承尧<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199806002]]></guid><cfi:id>1000</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[用建模前估计法辨识飞行器的气动参数]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199806003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[给出了一种利用飞行器飞行试验实测数据估算飞行器气动参数的建模前估计算法, 完成了某轴对称无控飞行器的非线性气动参数辨识。计算结果表明: 该方法计算过程简单、迅速, 可以作为快速估算飞行器气动参数的有力手段, 尤其适合于辨识大攻角下的气动参数。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 16:01:52</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[夏智勋,盛湘饶,唐国金]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199806003]]></guid><cfi:id>999</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[利用星载GPS伪码测距进行小卫星星座的整网定位]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199806004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[首先针对小卫星星载GPS伪码测距, 基于星间差分消除/消弱误差, 并引入星座网形约束, 论述了星座模式下提高小卫星定位精度的一种整网数据处理方法, 并给出了一个算例。然后进一步论述了不依赖GPS的小卫星星座测控, 以及提高小卫星星座定位自主性问题的几点设想。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[郗晓宁<sup>1</sup>,张雅声<sup>1</sup>,任萱<sup>1</sup>,朱文耀<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199806004]]></guid><cfi:id>998</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[RLPG 雾化模型中的液滴直径关系]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199805001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[应用激光衍射瞬变喷雾场测量系统, 进行了再生式液体炮(RLPG) 环形喷嘴雾化特性的实验研究, 得到了环形喷嘴瞬变喷雾场平均液滴直径的经验关系式, 并与RLPG雾化模型中几个常用的液滴直径关系式进行了比较, 得到了一些有价值的结论。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 16:01:37</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王中伟,周进,钟良生,庄逢辰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199805001]]></guid><cfi:id>997</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[仿真测试系统的实现方法研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199805002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文主要讨论了仿真测试系统构造的必要性, 硬件实现与软件实现的主要方法和实用技术。并介绍了一个实际仿真测试系统的实现与应用情况。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 16:01:37</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[曾庆华,张育林,刘昆]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199805002]]></guid><cfi:id>996</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[一维结构瞬态响应分析的传递函数方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199805003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文给出了一种求解一维结构瞬态响应问题的解析方法。通过对控制方程及其定解条件进行Laplace变换, 将问题写成状态空间形式, 用传递函数法求得统一形式的解析解。通过Laplace逆变换求得结构在时域内的瞬态响应。文中给出了一些一维结构动力响应问题的算例。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[冯志刚,周建平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199805003]]></guid><cfi:id>995</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[液体火箭发动机碳/碳复合材料喷管烧蚀分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199804001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对液体火箭发动机碳/碳复合材料喷管的烧蚀过程进行研究。理论模型包括固相和气相守恒方程。气相湍流反应边界层流动应用质量加权平均控制方程分析, 喷管壁温分布由非稳态传热方程进行数值计算获得。分析了推进剂混合比、液膜冷却量、燃烧室压力、壁面材料的密度对烧蚀速率的影响。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 16:01:26</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘伟强,陈启智]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199804001]]></guid><cfi:id>994</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[分布参数管道的一种改进的小分段数有限元模型]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199804002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在分段数为1和2时, 现有有限元模型的一阶谐振频率比一维分布参数模型的一阶谐振频率低许多, 因而其适用的频率范围较低, 计算精度较差。本文提出了一种改进的小分段数有限元模型, 通过修正流体管道的并联导纳使分段数为1和2时的有限元模型的一阶谐振频率与一维分布参数模型一致, 从而提高了其使用的频率范围和计算精度。利用单根管道阀门关闭的水击问题的仿真计算对改进模型的效果进行了验证。在分段数为2时, 原有的有限元模型的计算结果与分布参数模型的计算结果相差较大, 而改进后的模型的计算结果与分布参数模型的计算结果基本一致。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 16:01:26</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘昆,张育林]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199804002]]></guid><cfi:id>993</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[用随机仿真方法验证液体火箭发动机静特性数学模型]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199804003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以某泵压式液体火箭发动机为研究对象, 用试车数据对发动机静特性数学模型进行了验证, 在验证模型时既考虑了外部干扰因素的实际测量误差范围和内部干扰因素的实际变化范围, 又考虑了发动机参数实测量的误差范围, 并且使用了随机仿真的方法。验证结果表明, 发动机静特性的非线性数学模型是足够准确的, 所用的计算方法是合理的。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 16:01:26</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[沈赤兵,吴建军,王克昌,陈启智]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199804003]]></guid><cfi:id>992</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于模糊熵与方向相似度的液体火箭发动机故障检测]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199804004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[先定义系统的广义模糊熵及其计算公式, 再给出滑动数据窗口中采样数据矢量方向分布中心的离散度定义及其与模糊熵之间的负指数解析关系, 并基于离散度概念对自适应窗口滤波器进行了改进, 提高了滤波器对噪声的敏感度以及故障检测算法对强干扰噪声环境的鲁棒性。同时, 根据滑动数据窗口中二模糊聚类数据中心矢量方向相似度的变化来监示发动机系统故障的发展趋势。本文基于受强噪声环境干扰的实际试车数据并用自组织模糊聚类算法作为滑动数据窗口上的聚类算法进行了数字仿真试验。仿真结果表明: 基于模糊熵的故障检测算法具有对强噪声环境的鲁棒性, 是低信噪比环境下的一种客观的故障检测算法。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 16:01:26</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[谢涛,张育林]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199804004]]></guid><cfi:id>991</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[三组元推进系统热力性能研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199804005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[随着下一代可重复使用飞行器, 特别是单级入轨飞行器的研究, 很多新技术都得到发展, 三组元混合燃烧技术就是其中之一。本文中通过进行热力计算来对比、讨论三组元发动机与两组元发动机在理论比冲上的差异, 分析三组元发动机的可行性。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 16:01:26</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄奕勇,张育林]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199804005]]></guid><cfi:id>990</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[Poisson方程生成数值网格方法中的源项计算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199804006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[网格生成是数值研究方法得以实现的基础。本文采用了Poisson方程生成数值网格, 并针对方程源项的选择问题, 对两种形式的源项作了比较研究。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 16:01:26</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨秀庭,王振国,刘卫东]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199804006]]></guid><cfi:id>989</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[物伞系统动力特性研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199804007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[研究了降落伞一物体系统的空间运动。假定降落伞和物体都有6个自由度, 两者通过吊带连接起来。推导了物伞系统运动的非线性微分方程, 运动方程中没有考虑伞绳和吊带的弹性。用所得数学模型分析了减速伞回收系统的动力特性, 给出了仿真计算结果。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 16:01:26</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[程文科,杨小伟,秦子增,张晓今]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199804007]]></guid><cfi:id>988</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[火箭发动机控制活门动态特性模拟与测试]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199804010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[根据电动活门的工作原理和采样定律, 通过活门等效器DXQ-1的设计, 介绍了火箭发动机控制活门动态特性模拟与测试, 分析了电路参数选取和设计的基本依据, 并给出了有关的理论分析结果。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 16:01:27</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张军清,杨乐平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199804010]]></guid><cfi:id>987</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[铝合金焊缝表面裂纹高温断裂韧性测试]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199804011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[介绍一种表面裂纹高温断裂韧性K<sub>Ie</sub>的测试方法, 该技术对试样自动加温控温, 自动绘制力p与裂纹咀张开位移V(p-V)曲线。测试精度高。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 16:01:27</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[宋先村,唐国金,周建平,袁杰红]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199804011]]></guid><cfi:id>986</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于灰色时序的完整性规范技术]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199804015]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[计算机系统的完整性安全策略模型与规范问题, 是计算机安全研究中最重要的课题之一。已有的研究结果离实际应用还相差太远, 例如Clark-Wilson完整性模型只是提出了一个框架。本文呈现了我们构造的形式化灰色时序安全策略规范语言(GTSL)。GTSL 的理论基础是灰色系统理论和时序规范语言LOTOS理论。由于它在完整性规范能力、完整性验证过程的构造与表示、责任分离合理性测试等一系列技术方面的完善与创新, 使得GTSL成为真正能够实际使用的完整性安全策略规范语言。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 16:01:27</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[樊爱华,陈火旺,齐治昌]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199804015]]></guid><cfi:id>985</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[量子计算和量子计算机简述]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199804017]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[介绍了量子计算和量子计算机的历史和发展, 说明了量子计算机在什么地方超出经典计算机, 介绍了量子计算机的原理和网络模型以及量子计算机实现中的困难。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 16:01:27</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李承祖,曾淳,黄明球]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199804017]]></guid><cfi:id>984</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[低阶高精度单元的发展]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199804025]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[综述了四节点等参单元存在的问题, 以及提高其精度的途径, 并对这些方法略做评述, 且探讨了发展高精度单元的方法。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 16:01:28</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[任钧国,熊龙飞]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199804025]]></guid><cfi:id>983</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[δ星座的分析与设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199803003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[卫星星座的选择与设计是航天任务实现中的一项重要环节。如何有效地进行δ星座的设计是本文着重探讨的问题。本文首先从集合的角度探讨了任一时刻多颗卫星对地面给定区域覆盖情况的分析方法, 利用仿真计算, 对δ星座进行分析, 提出δ星座的设计方法, 并给出了相应的仿真设计结果。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈磊,任萱]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199803003]]></guid><cfi:id>982</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[姿控发动机高空羽流流场DSMC仿真及算法研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199803004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文分析了高空羽流流场的特性, 论述了DSMC方法的原理以及涉及到的关键技术, 应用DSMC方法数值求解了喷管出口附近及倒流区流场。仿真结果表明DSMC方法能够精确描述这一区域的流场特性。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 16:01:16</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄琳,任兵,吴其芬]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199803004]]></guid><cfi:id>981</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[尾喷流底部流场与外流场干扰的拓扑结构数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199803005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文从非定常全NS方程出发, 运用时间推进方法, 采用有限体积方法离散控制方程, 模拟了轴对称钝锥尾喷流场与外流场的干扰, 得到了随时间发展的精细的流场拓扑结构, 并对几种出口压力比的不同情况进行了比较和分析。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 16:01:16</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[郑忠华,陈伟芳,吴其芬]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199803005]]></guid><cfi:id>980</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[用多重网格TVD方法求解三维高超音速粘性流场]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199802001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文采用时间相关法求解了三维N-S方程。在计算中, 对于压力和对流项采用Roe的通量差分分裂技术和Osher-Chakravarthy的TVD格式, 对于粘性项, 采用了中心差分格式。通过数值模拟得到了钝头双锥体高超音速层流流场在不同攻角下的数值解。计算的重点放在壁面热流率的预测。在攻角为4°和12°的状态下, Stanton数的计算值与实验值进行了比较, 二者吻合较好。为了加快收敛速率, 计算时采用了多重网格方法。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 16:01:04</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李桦,王承尧,王磊]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199802001]]></guid><cfi:id>979</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超音速流场的隐式TVD格式并行计算]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199802002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文采用区域分割技术和拼接网格的并行策略, 发展了一个适合于分布式存贮多机系统的TVD隐式有限体积并行算法; 并在PVM并行环境下, 对三维高超音速绕流流场实现了多机并行计算, 通过负载平衡等方法得到了较高的加速比(在二处理机系统上加速比为1∶84, 在四处理机系统上为3∶44)。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 16:01:04</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李桦,王承尧,王正华,王磊]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199802002]]></guid><cfi:id>978</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[声腔应用于液体火箭发动机不稳定燃烧抑制中的特性研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199802004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文针对抑制液体火箭发动机不稳定燃烧的声学装置——赫姆霍兹声腔和四分之一波长管声腔进行了研究。讨论了在声腔设计安排中正确选择声腔的数目, 且比较了不同长度声腔的阻尼特性。通过考察声吸收系数的方法来最优化系统的阻尼, 得到了可供设计参考的结论。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 16:01:05</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[聂万胜,庄逢辰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199802004]]></guid><cfi:id>977</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于遗传算法与最大最小原理的故障模式特征选择]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199802005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在诸如液体火箭发动机等复杂动力学系统的故障诊断中, 监控参数组的优选问题一直受到工程技术人员的高度重视。本文提出了综合样本矢量方向离散度概念, 以此作为故障特征参数的优选准则; 然后利用经过改进的遗传算法, 对某液体火箭发动机常见故障的诊断进行了特征参数组的优选。在改进的遗传算法中, 采用了非常简洁而高效的染色体编码, 针对特征优选的组合优化类问题专门设计了一种特殊的基因迁移算子, 并引进了父本个体适应值的动态调整技术与共享函数。数值实验结果表明, 该算法具有理想的效果。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 16:01:04</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[谢涛,张育林]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199802005]]></guid><cfi:id>976</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[液体火箭发动机功率平衡通用计算方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199802006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文提出了一种新的液体火箭发动机功率平衡通用计算方法。该方法按照预定的计算顺序, 对发动机系统的各个部件进行迭代计算, 采用拟牛顿法求解系统可调变量。该方法对各种发动机系统方案的分析具有通用性, 适用于液体火箭发动机系统循环方案论证。该方法已在计算机上采用面向对象程序设计实现。本文给出了用该程序对采用液氧、丙烷作为推进剂的分级燃烧循环进行计算的结果。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 16:01:05</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄卫东,朱恒伟,王克昌,陈启智]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199802006]]></guid><cfi:id>975</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[一种基于改进型KALMAN滤波器的导弹故障检测算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199802007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[常规卡尔曼滤波器有一大缺点, 它要求精确的模型和噪声统计, 但实际问题中, 大多数情况上述要求不能满足。本文给出了考虑滤波器初始条件不精确性的Kalman滤波器表达式。利用这种Kalman滤波方法进行故障检测, 降低了误报警率, 提高了鲁棒性。由于导弹姿态控制系统模型的精确性有限, 常规Kalman滤波方法因其鲁棒性差很难检测故障, 这种方法能有效检测故障。仿真算例表明此方法非常有效。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 16:01:05</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[武亚庆,吴建军,苏明照]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199802007]]></guid><cfi:id>974</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[一种精确积分的四边形四结点等参单元]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199801001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对平面问题四边形四结点单元，提出一种新的等参变换方法。采用平行四边形母单元和相应的形函数，推导出四边形四结点等参单元刚度矩阵的精确积分解.理论和数值分析表明，该方法从根本上克服了数值积分带来的误差，计算单元刚度矩阵的速度比传统的高斯两点积分方法快近三倍]]></description>
<pubDate>2014/1/3 16:00:52</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[易晓山,任钧国,周建平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199801001]]></guid><cfi:id>973</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[钝倒锥体动导数数值工程模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199801002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[分别采用求解非定常薄层近似的 N-S 方程数值模拟有粘扰动流场及非定常内伏牛顿流理论计算了钝倒锥外形的高超声速俯仰阻尼导数 C<sub>ma</sub>+C<sub>mq</sub>。在非定常计算中通过引入“亚迭代”过程提高非定常流场的计算精度。两种方法计算结果一致，数值计算可应用于 3＜M<20,0°＜a＜20°时的一般流态俯仰阻尼导数计算。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 16:00:52</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘伟<sup>1</sup>,沈清<sup>2</sup>,张鲁民<sup>2</sup>,张涵信<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199801002]]></guid><cfi:id>972</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[非线性高频振荡燃烧的研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199801003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[用数值模拟的方法研究了液体火箭发动机高频振荡燃烧的形成和发展过程。气相控制方程用欧拉坐标系下的 Navier-Stokes 方程组描述，液相控制方程在 Lagrangian 坐标系下描述，并采用高压蒸发燃烧模型。从计算的结果可以看出，当燃烧室内发生高频振荡燃烧时，在喷注面附近和燃烧室收敛段这两个区域内压力的波动幅度较大；通过对压力、混合气体温度及速度在振荡燃烧情况下的比较，得出了振荡燃烧发生时发动机内部两相流场的脉动频率与燃烧室固有频率相耦合的结论。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 16:00:52</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵文涛<sup>1</sup>,周进<sup>1</sup>,聂万胜<sup>2</sup>,庄逢辰<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199801003]]></guid><cfi:id>971</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[液体火箭发动机故障诊断的最优回归方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199801004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出了一种基于最优回归理论的液体火箭发动机故障诊断方法，可以在测量参数较少的情况下诊断出较多的发动机故障。当发动机故障不太严重、故障因素也不多时，得到比较满意的关于故障定位和故障大小的结果；在发动机故障比较严重的情况下，仍能得到比较好的故障定位结果;当存在多个故障因素时，诊断效能有所下降。结果表明本文所提方法在比较大的范围之内具有良好的效果。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 16:00:52</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[朱恒伟,黄卫东,王克昌,陈启智]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199801004]]></guid><cfi:id>970</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[矩形锥壳在外压作用下分叉稳定性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199801005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[用8 结点三维退化壳体单元与非线性有限元法分析了矩形镀壳在外压作用下的稳定性问题。加载过程采用增量方法，计算出位移、应变与载荷的变化曲线.在分叉型失稳时，位移和应变发生突变，以此作为失稳的准则，便于工程检测.计算结果与实验进行了比较，说明此方法可以用于工程分析。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 16:00:52</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[林西强,任钧国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199801005]]></guid><cfi:id>969</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[低速凤洞均匀抽吸地板系统]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199801006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在 KD-03 低速风洞中研制了一种附面层可入为地控制的均匀抽吸地板系统。在不同来流速度和不同抽吸系数条件下，对均匀抽吸地板上附面层速度分布进行了实验研究。实验结果与理论计算结果一致。在该地板上的高速列车模型风洞实验的结果与国外同类模型在移动带地板上的实验结果一致。利用均匀抽吸地板可有效地消除附面层的影响，从而提高模型风洞实验气动力的试验精度。]]></description>
<pubDate>2014/1/3 16:00:53</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[易仕和,陈宏,邹建军,吴桂馥]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199801006]]></guid><cfi:id>968</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[复合材料圆锥壳稳定性分析的传递函数法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199906001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于线弹性小变形理论, 利用Fourier 级数展开、Laplace 变换和摄动方法, 建立了复合材料薄壁圆锥壳的静力响应、频率响应、自由振动与屈曲特征值问题的渐近传递函数解。构造了复杂边界条件、中间带支撑、变锥度及阶梯变厚度圆锥壳的传递函数解。数值计算结果表明该方法具有很高的计算精度。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:33:17</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[雷勇军,李海阳,周建平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199906001]]></guid><cfi:id>967</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[复合材料组合梁的分布参数传递函数法分析模型]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199906002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[应用分布参数传递函数法分析了复合材料组合梁在轴压载荷作用下的振动与稳定性问题。通过引入对偶变量, 利用Legrendre 变换和Laplace 变换, 建立了可进入Hamilton 体系的混合能量变分原理, 并推导出了结构在复频域内的状态空间控制方程, 从而得到了任意边界条件下组合梁振动与稳定性问题的传递函数精确解。分析了一阶和高阶横向剪切变形、转动惯量、细长比、材料各向异性等多种因素对组合梁固有频率和屈曲载荷的影响。文中最后给出了数值算例, 验证了本方法的有效性和适应性。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:33:17</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[雷勇军,李海阳,周建平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199906002]]></guid><cfi:id>966</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[飞船再入舱三维化学非平衡流数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199906003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对飞船再入舱高超声速化学非平衡三维流场进行数值模拟。控制方程为含化学反应源项的全Navier-Stokes 方程组, 化学模型为高温空气的七组元模型, 其组元成分为N<sub>2</sub>、O<sub>2</sub>、NO、N、O、NO<sup>+</sup>、e<sup>-</sup>。差分格式采用张涵信院士提出的NND 激波捕捉格式并用全耦合方法处理流动方程及化学反应方程, 对化学反应源项采用全隐式处理, 运用时间预处理技术以加快收敛。同时, 也对完全气体模型进行计算, 以分析真实气体效应。与实验数据对比, 说明本文结果是可信的。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:33:17</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[柳军,曾明,瞿章华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199906003]]></guid><cfi:id>965</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[BTT 导弹自动驾驶仪的多变量频域法解耦设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199906004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[研究了一种耦合严重的BTT 导弹偏航-滚动通道非方阵模型的自动驾驶仪的设计问题。首先采用内闭环回路法对模型进行了方阵化, 然后采用基于奈奎斯特阵列法思想的多变量频域法进行了设计。仿真表明了自动驾驶仪设计的解耦效果明显。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:33:17</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[郭鸿武,刘明俊]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199906004]]></guid><cfi:id>964</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[激波灭火技术的初步研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199906005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[讨论了激波灭火技术的基本原理,给出可行的研究路线。采用新型的计算效率较高的ENO差分格式,从非定常EULER方程出发对近地爆炸波产生的流场进行数值模拟,分析后认为控制爆炸波后风场是关键。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:33:17</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘君,周勇为,常熹钰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199906005]]></guid><cfi:id>963</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[跨声速母弹空腔流的数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199906009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[将SLIP 格式和LU-SSOR 隐式迭代方法结合, 数值模拟了尖头母弹在开舱前后的跨声速定常流场。采用修正的B-L 湍流模型, 用轴对称N-S 方程求解零攻角时母弹在Mach 数0.94～0.98 的临界气动特性和空腔流特性。开舱前母弹计算结果与实验以及Sahu 的结果能够很好吻合, 开舱后空腔流的计算结果也给出了合理的理论分析。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:33:17</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[夏刚<sup>1</sup>,王承尧<sup>1</sup>,杨哓辉<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199906009]]></guid><cfi:id>962</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[蒙特卡洛法在火箭简控系统设计中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199906010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[建立了火箭弹道仿真模型。用蒙特卡洛法对简控火箭在无控条件下进行了模拟打靶。从其所有成功子样中统计出了火箭运动参数在主动段一系列时间点上的容许偏差。分别以上述时间点为起点, 综合考虑运动参数偏差及其它随机偏差的影响, 对落点散布进行了仿真分析。找出了合适的简控时间终点及其运动参数容许的偏差范围, 为简控系统的设计提供了直接依据。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[孙丕忠,张为华,张育林]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199906010]]></guid><cfi:id>961</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[不同结构形式气液同轴式喷嘴的流量特性]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199905001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文通过实验方法对两种不同结构形式的气液同轴式喷嘴流量特性进行了研究, 重点考察了喷嘴内气液相互作用和环境反压的变化对喷嘴流量特性的影响, 研究结果表明同轴离心式喷嘴内气液相互作用比同轴直流式喷嘴内气液相互作用要强。对于这两种喷嘴, 反压的变化对气相流量的影响规律相同, 而对液相流量的影响规律却不同。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:32:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[周进,童荣瑜,沈赤兵,黎勤武,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199905001]]></guid><cfi:id>960</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于SDTFM理论的平面问题广义超级单元]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199905002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[根据平面问题条形传递函数方法理论, 提出了平面问题广义超级单元的概念, 并推导了其刚度矩阵和结点力矢量表达式, 从而将条形传递函数方法应用范围推广到任意几何形状的平面区域。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:32:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄壮飞,周建平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199905002]]></guid><cfi:id>959</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[机动导弹扇形区域打击模型及实现]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199905003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[考虑对机动导弹实施机动区域打击, 建立起在扇形区域瞄准点选取模型, 并通过计算机模拟进行了结果分析。该方法具有通用性, 对制定作战方案以及生存选择具有现实意义。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:32:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[毕义明,伍发平,李景文]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199905003]]></guid><cfi:id>958</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[三对角方程组的分布式SPP算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199905004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[发展了单向并行分裂法(SPP) 用于求解三对角和块三对角线性方程组, 算法考虑了三对角线性系统求解中文件I/O 及结果传输通信所占时间比例较大的特点, 充分利用了计算、文件I/O与通信三者之间的重叠。分析了SPP算法的计算与通信开销。在工作站机群上进行了测试分析, 结果表明SPP算法适合于分布式计算。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:32:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王正华,车永刚,赵文涛]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199905004]]></guid><cfi:id>957</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[弹道数据处理融合算法的并行计算]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199905005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对参考文献[1]中提出的融合多信源信息的融合算法, 讨论了其中大计算量的测元遴选问题, 并给出了它的并行算法。最后详细地分析了此并行算法的高效性和可扩展性, 给出了加速比的仿真结果。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:32:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[童丽,曾泳泓,朱炬波]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199905005]]></guid><cfi:id>956</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[弹性地基上的压杆横向振动频率方程的一般表达式]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199905012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[推导出弹性地基上的等截面受压直杆横向振动频率方程的一般表达式。在杆的各种端点条件下进行了分析和讨论。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:32:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄炎]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199905012]]></guid><cfi:id>955</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[考虑质心流动与偏移的通用弹道仿真模型]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199905013]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[引入了质心坐标系的概念, 对弹体坐标系的定义作了适当修正, 给出了考虑质心流动与偏移的通用弹道仿真模型及相应的转动惯量与惯性积的计算公式。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:32:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[孙丕忠,唐国金,夏智勋]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199905013]]></guid><cfi:id>954</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超音速粘性流场数值计算中差分格式的对比分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199904001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文通过三维高超音速粘性流场的求解对三种常用的差分格式: Harten的TVD格式、修正后的Osher-Chakravarthy 的TVD格式以及Janeson的当地极值递减(LED)格式对激波的分辨率、边界层计算的准确性和格式的计算效率等三个方面进行了较细致的对比分析, 为三维高超音速复杂流场的数值模拟打下基础。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:32:45</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李桦,王磊,王承尧]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199904001]]></guid><cfi:id>953</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[流动相似律研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199904002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[有别于经典的量纲分析方法和对流动控制方程及其定解条件的无量纲化分析方法, 论文给出了一种分析流动相似律的新思路, 亦即将复杂的流动过程分解为若干个子过程, 然后分析每一个子过程中反映其本质性态的特征量。依据这一思路导出的高超声速热化学非平衡流动相似律与文献采用经典分析方法得到的流动相似律一致。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:32:45</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈伟芳,石于中,曹登泰,吴其芬]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199904002]]></guid><cfi:id>952</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[并行处理方法在液体火箭发动机三维数值模拟中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199904003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文采用预测校正的MacCormack格式对液体火箭发动机内的复杂三维流场进行了数值模拟, 并在PVM的微机网络机群环境下实现了并行计算。从测试结果可以看出, 并行与分布处理技术在液体火箭发动机复杂内流场的数值模拟方面能发挥重要作用。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:32:45</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵文涛,王正华,刘仲,杨晓东]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199904003]]></guid><cfi:id>951</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[三组元喷嘴混合特性的试验研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199904004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文对四种类型的气氢/液氧/煤油三组元喷嘴进行了混合特性试验, 研究了内喷嘴的缩进长度对同轴离心外混式喷嘴混合特性的影响, 对比了相同的三组元工况下各喷嘴的混合特性, 分析了喷嘴结构对混合特性的影响, 进行了单喷嘴和三喷嘴的混合特性试验, 试验结果表明: 在相同的三组元工况下, 同轴直流式喷嘴的流强分布跨度比同轴离心式喷嘴小。所得结论对三组元喷嘴和气液同轴式喷嘴的优化设计有参考价值。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:32:45</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[沈赤兵,姜春林,童荣瑜,周进,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199904004]]></guid><cfi:id>950</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[考虑可信度时导弹最大射程的Bayes评估]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199904005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[首先讨论了一种验前数据和现场试验数据相容性检验的新方法, 考虑验前信息可信度, 研究了导弹最大射程的Bayes评定和Bayes估计。最后给出了数据分析的例子。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张士峰,宫二玲]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199904005]]></guid><cfi:id>949</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[变截面梁的数值传递函数解法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199904006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文在对一阶变系数微分方程组的数值解分析的基础上, 提出了一种数值传递函数方法, 作为对传递函数方法的一种直接推广。利用这种方法可以很方便地把传递函数方法扩展到各种变系数微分方程问题, 本文以变截面梁为例进行了讨论, 并建立了一种通用单元以减少计算。数值算例表明本方法具有精度高、应用灵活的特点。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:32:46</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李海阳,周建平,冯志刚]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199904006]]></guid><cfi:id>948</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[电流变流体夹心梁的优化控制]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199904007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[电流变流体的流变性质和力学性质在电场里随电场强度的变化而实时地、可逆地发生变化, 这一特点使得它在自适应结构中的应用受到越来越多的重视。电流变流体夹心梁是在两弹性层间夹入一层电流变材料, 通过控制电流变材料屈服前的流变性质和力学性质来达到控制整个复合梁的动态响应。本文通过建立两端简支的电流变流体夹心梁的结构模型, 模拟分析了复合梁的动态响应及不同激励频率下的优化电场。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:32:46</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李道奎<sup>1</sup>,张钟利<sup>1</sup>,杨光松<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199904007]]></guid><cfi:id>947</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[飞船轴对称热化学非平衡流场数值求解]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199903001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文从轴对称热化学非平衡N-S方程出发, 利用时间相关法, 采用双温度、七组元反应气体模型, 利用隐式NND有限差分格式和时间预处理技术数值求解了FIREII飞船热化学非平衡流场, 得到了较为准确的结果, 并分析了热力非平衡对流场的影响。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:33:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄华,柳军,瞿章华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199903001]]></guid><cfi:id>946</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[GPS仿真器设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199903002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文详细介绍了在无人机利用GPS导航半实物仿真系统中GPS仿真器的设计原理。通过分析GPS及GPS接收机的基本工作方式, WGS-84与各种坐标系的转换关系, 研制了GPS仿真器。它将由飞行仿真计算机得到的无人机位置信息转换成与之对应的GPS信号, 输入飞控计算机, 以实现GPS导航的仿真试验。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:33:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张东升,张育林,刘昆,曾庆华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199903002]]></guid><cfi:id>945</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[奇异积分方程在裂纹板条动态断裂分析中的应用(I)]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199903003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[利用积分变换方法, 将含Griffith裂纹的无限长板条问题转化为Laplace变换域中一Cauchy型奇异积分方程。通过求解奇异积分方程和对裂纹尖端场的渐近分析, 获得了Laplace变换域中的动态应力强度因子。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:33:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[袁杰红,唐国金,周建平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199903003]]></guid><cfi:id>944</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[奇异积分方程在裂纹板条动态断裂分析中的应用(II)]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199903004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用Durbin反演法, 将Laplace变换域中的动态应力强度因子转换为时域中的解。给出了数值算例, 证实了本文方法的合理性。通过对计算结果的分析, 得出了一系列有趣而有意义的结论。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:33:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[袁杰红,唐国金,周建平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199903004]]></guid><cfi:id>943</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[11 组元化学反应气体粘性激波层钝体绕流数值计算]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199903005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文采用11组元化学模型对双曲体粘性激波层化学非平衡绕流流场进行了数值计算, 给出了压力、温度, N<sup>+</sup><sub>2</sub>、O<sup>+</sup><sub>2</sub>、N<sup>+</sup>、O<sup>+</sup> 和NO<sup>+</sup> 摩尔浓度及e<sup>-</sup> 数密度在驻点的分布, 并与7组元、5组元的计算结果作了比较。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:33:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张巧芸,瞿章华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199903005]]></guid><cfi:id>942</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[可控翼伞气动力及雀降操纵力仿真计算]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199903006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文建立了可控翼伞气动力计算的等效翼型—柔性模型以及雀降操纵力计算的双体铰接模型。用曲面涡格法对翼伞的气动力进行了计算, 在此基础上, 对翼伞的雀降操纵力也进行了计算。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:33:03</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张顺玉,秦子增,张晓今]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199903006]]></guid><cfi:id>941</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[飘浮式空间机器人路径规划的全局最优解析解]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199903007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文根据刚体螺旋运动的特点, 利用旋转矩阵构造出评价载体姿态变化的目标函数; 采用Vafa等人的“虚机械臂”模型简化计算; 利用动量矩守恒的假设条件及完成抓取固定目标时的几何位形关系, 得到微分约束和边界约束。提出机械臂“周期运动”寻优法, 从而得到全局优化的近似解析解。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:33:03</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张青斌,唐乾刚,孙世贤]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199903007]]></guid><cfi:id>940</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[近地轨道卫星星座设计时的轨道模型]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199902001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[首先给出考虑J<sub>2</sub>摄动项时近地轨道卫星的轨道模型、星下点计算方法和覆盖判断准则, 在此基础上给出一种近地回归轨道的迭代设计方法。在区域间断覆盖星座设计时常常选用每天运行12、13、14、15 圈的近地圆回归轨道, 因而最后列出了这4种回归轨道的轨道高度和倾角。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:33:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[白鹤峰,任萱,郗晓宁]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199902001]]></guid><cfi:id>939</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[弹道导弹基本诸元的快速装订算法研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199902002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[应用牛顿迭代法实现了弹道导弹基本诸元的快速装订。推导了根据落点偏差求飞行程序角和发射方位角的牛顿迭代公式, 设计了迭代算法, 并给出了实际算例。考虑到迭代算法收敛速度与所给的迭代初值有一定的关系, 提出了预先准备简易射表采用反插值算法为牛顿迭代法准备初值的方法, 经计算表明可以大大减少迭代次数, 从而实现标准弹道的快速设计。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:33:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王海丽,陈磊,胡小平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199902002]]></guid><cfi:id>938</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[应用最大熵谱估计进行导弹系统的仿真模型验证]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199902003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[探讨了导弹系统仿真模型验证的定量方法。依据最大熵谱估计方法分辨力高的特点, 分析其近似统计特性, 分别给出了两个样本和两个正态总体的一致性检验方法。仿真结果表明, 利用最大熵谱估计进行有效性检验是可行的。最后给出了一个应用实例, 应用谱估计方法进行寻的制导导弹数字仿真模型验证。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:33:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李鹏波,高霞]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199902003]]></guid><cfi:id>937</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[气氧/煤油发动机水冷推力室壁热分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199902004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对气氧/煤油地面试验发动机的热防护问题, 采用非定常三维壁温分布模型为主体的分析模型, 对槽道式水冷推力室壁温特性进行了计算分析。燃气流与冷却水流采用一维流动模型计算。应用有限差分方法确定了燃气与室壁的换热热流、推力室壁温分布, 给出了壁温随时间变化的规律, 讨论了冷却水流量对壁温的影响。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:33:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘伟强,姜春林,周进,王振国,陈启智]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199902004]]></guid><cfi:id>936</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[一维非均匀分布参数系统的渐近传递函数方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199902005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出了一维非均匀分布参数系统的一种通用解法: 渐近传递函数方法。对一般的一维非均匀分布参数系统, 引入状态变量将控制方程及边界方程写成状态空间形式。通过定义小参数和摄动方法, 使之变成常系数微分方程, 从而得到问题的摄动解。各阶摄动解均具有规范的形式, 是一以传递函数为积分核的积分形式解析解。文中最后给出了一些数值算例, 验证了方法的有效性。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[冯志刚,周建平,李海阳]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199902005]]></guid><cfi:id>935</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[重叠网格法在求解二维非定常欧拉方程中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199902006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用时间和空间二阶精度的TVD格式数值模拟了二维楔的水平相对非定常运动过程与定常组合体流场。在数值模拟时, 我们采用了重叠网格技术。这种方法大大减轻了复杂外形的网格生成工作量, 而且重叠网格间可以有相对运动, 这使我们对相对运动物体流场的数值模拟简便易行。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:33:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[孔金珠,王承尧]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199902006]]></guid><cfi:id>934</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[含压电片梁的振动控制]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199902007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[借助阶梯函数, 建立了含有任意分布的用作执行器的压电片的梁横向振动方程, 并利用模态法, 进行了梁的振动控制研究。仿真结果表明, 无论对自由振动还是受迫振动, 控制效果都十分明显。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:33:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[林西强,任钧国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199902007]]></guid><cfi:id>933</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[杀伤战斗部破片定向飞散特性研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199902008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[研究了钢预制破片壳体在四种装药爆轰驱动下的飞散特性。求得了使破片飞行路径呈平行型的预制破片壳体的临界半径及相应的破片初始速度。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:33:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王诚洪,张若其,曾新吾,江厚满]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199902008]]></guid><cfi:id>932</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[飞行器分离速度测试系统]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199902009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[介绍一种新型的分离体速度测试系统。用反射条纹光电技术将位移量变换为电信号, 高速实时写计算机内存采集数据, 测试结果现场打印, 该系统具有测试精度高, 操作方便, 应用面广等特点。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:33:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[宋先邨,周建平,单小强,刘大泉,张海联]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199902009]]></guid><cfi:id>931</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[流过泰氟隆烧蚀表面的化学非平衡粘性激波层数值研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199901001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文对有泰氟隆烧蚀的化学非平衡粘性激波层流场进行了数值模拟。应用空间推进与总体迭代相结合的求解方法, 采用19 组元、29 种反应的空气—泰氟隆化学反应系统, 对化学非平衡粘性激波层流场与泰氟隆壁面烧蚀传热过程进行耦合求解, 研究了平衡催化壁和非催化壁条件对粘性激波层烧蚀流场的影响。]]></description>
<pubDate>2013/11/15 15:37:24</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[石于中,郑忠华,吴其芬]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199901001]]></guid><cfi:id>930</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[Boltzmann 方程求解方法综述]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199901002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文论述了Boltzmann 方程的求解方法, 在分析了各类求解方法的优缺点之后指出目前Monte-Carlo 直接模拟方法是解决稀薄气体动力学问题的最佳方法。]]></description>
<pubDate>2013/11/15 15:37:24</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈伟芳,吴其芬]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199901002]]></guid><cfi:id>929</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[三维编织圆管力学性能及火箭级间段模拟结构承载能力研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199901003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对于三维四向(4D)和五向(5D)两种编织碳/环氧圆管构件及由其组成的火箭模拟级间段, 测试其压缩和扭转力学性能及轴压承载能力。实验表明, 5D材料的压缩性能比4D材料有较大幅度提高, 剪切模量提高幅度不明显。用3—细胞模型和FGM模型预测相应的力学性能和压缩强度, 并与实验结果进行了比较。结果表明, 3—细胞模型的结果与实验结果符合较好, FGM模拟预测结果偏低。本文结果为编织结构的设计分析提供了依据。]]></description>
<pubDate>2013/11/15 15:37:24</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[沈怀荣<sup>1</sup>,郑文龙<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199901003]]></guid><cfi:id>928</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[一种固体导弹最大射程评定方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199901004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文提出了一种基于固体火箭发动机性能散布分析的固体导弹最大射程评定方法, 将系统辨识、性能散布分析和统计分析有机结合, 实用性强, 对固体导弹试验鉴定技术研究具有重要意义。]]></description>
<pubDate>2013/11/15 15:37:24</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张为华,方丁酉,张育林]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199901004]]></guid><cfi:id>927</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[导弹作战效能仿真评估系统体系结构]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199901005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为得到可信度较高的导弹效能评估指标, 必须建立相应配套的模型体系, 利用模型进行仿真以支撑效能指标的获取。导弹效能仿真评估系统具有复杂的算法/模型/软件系统结构。体系结构技术是解决系统结构关系复杂度的技术。本文在借鉴了软件体系结构思想的基础上, 提出了适于导弹效能评估的系统体系结构框架。]]></description>
<pubDate>2013/11/15 15:37:24</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨峰,张学斌,王维平,沙基昌]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199901005]]></guid><cfi:id>926</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[导弹攻防对抗作战效能仿真分析方法论]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199901006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文介绍了在基于攻防对抗仿真的导弹作战效能分析时应该面对的四个主要环节, 提出了采用攻防对抗仿真进行导弹作战效能分析的一般过程。该方法适用于各类导弹等武器系统攻防对抗仿真作战效能研究。]]></description>
<pubDate>2013/11/15 15:37:24</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈景亮,朱一凡,张学斌,王维平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199901006]]></guid><cfi:id>925</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[战术弹道导弹攻防对抗及电子战仿真模型]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199901007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文提出一种用于研究战术弹道导弹攻防对抗及电子战的面向对象的仿真模型, 结合导弹攻防对抗仿真的特点给出仿真模型的结构, 并讨论了相应的仿真算法。]]></description>
<pubDate>2013/11/15 15:37:24</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[朱一凡,张学斌,王维平,杨峰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199901007]]></guid><cfi:id>924</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[反导防空导弹拦截决策分析模型]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199901008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[反导防空导弹在防空体系中发挥着越来越重要的作用, 而拦截决策是实施拦截过程的一个重要方面。在本文中, 考虑了多个进攻目标的情况以及反导防空导弹拦截能力的限制, 利用0—1整数规划的方法给出了确定反导防空导弹最佳拦截方案的统一的优化决策模型。]]></description>
<pubDate>2013/11/15 15:37:24</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[朱一凡,张学斌,王维平,杨峰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199901008]]></guid><cfi:id>923</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[“爱国者”导弹雷达网检测仿真模型研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199901009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文研究了“爱国者”导弹雷达在布网方式下对目标的检测特性, 首先讨论了“爱国者”导弹雷达网的检测原理和均衡布站及加权布站的方式, 然后给出了“爱国者”导弹雷达网分布式目标检测的仿真模型及仿真结论。]]></description>
<pubDate>2013/11/15 15:37:24</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[肖顺平,王国玉,马剑武]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/199901009]]></guid><cfi:id>922</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于Hill方程的编队卫星群运动分析与轨道设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200006001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[从Hill方程出发，研究了绕飞轨道的性质及编队卫星群的轨道设计方法。从三方面对绕飞轨道进行了描述：坐标平面投影，与坐标平面的夹角，绕飞轨道根数。编队卫星群的轨道设计分两步进行：先求基本环绕卫星的轨道根数；再求其它环绕卫星的轨道根数。仿真结果表明，此方法适用于编队飞行的初步设计。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:31:15</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张玉锟,戴金海,王石,任萱]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200006001]]></guid><cfi:id>921</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[多体结构连接部件的有限单元模型]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200006002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对多体结构中连接部位带来的运动不连续问题，提出了将连接部件不作节点处理而作单元看待的设想。从力学基本原理出发推导了单元的刚度矩阵与阻尼矩阵，并由拉格朗日方程推导了这种单元的平衡方程。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:31:15</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李东旭,孙丕忠,唐乾刚]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200006002]]></guid><cfi:id>920</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[压电陶瓷控制元件的机电特性研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200006003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[分析了压电陶瓷的机电特性, 建立了压电方程，并在此基础上研究了压电陶瓷的驱动技术。揭示了压电陶瓷作控制元件在智能结构中的工作原理。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:31:15</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李东旭,管于球]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200006003]]></guid><cfi:id>919</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[探空火箭风场补偿及等效弹道风转化]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200006004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[介绍一种以计算机变步长迭代搜索替代以往的查表算法来获得风场中火箭补偿参数的方法,避免了采用近似理论造成的误差,以及复杂的造表过程,提高实际工程中的处理速度与自动化程度,而且精度比原风权法要高。此外,本文还提出一种新的弹道风生成方法。在等效程度上，比风权法要高。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:31:15</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[马民,张东升,张为华,甘楚雄]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200006004]]></guid><cfi:id>918</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[脱层壳屈曲的一阶剪切理论]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200005001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[脱层的存在将会大大降低层合结构的屈曲载荷。本文将含任意位置环向贯穿脱层的轴压圆柱壳分成多段子壳,用厚度的一次多项式模拟脱层壳屈曲时子壳的轴向和环向位移,利用变分原理导出了脱层壳的屈曲方程和定解条件,并用状态空间方法进行求解。通过与经典理论的比较,指出了它们各自的适用范围;考虑脱层壳的三种不同屈曲模态,分析了边界条件、脱层长度、深度对脱层壳屈曲载荷的影响;最后给出了正交各向异性脱层壳的屈曲分析。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:30:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李道奎,周建平,雷勇军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200005001]]></guid><cfi:id>917</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[梁纯弯曲的大变形分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200005002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在平面应力问题中, 分析了在梁端截面作用沿高度线性分布外力时纯弯梁大变形的几何非线性问题。给出了纯弯曲应力的精确解, 并用欧拉法得到了位移的近似解。当泊桑比为零时, 求得位移的精确解。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:30:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张晓今,黄炎]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200005002]]></guid><cfi:id>916</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[数值模拟类升力体外形高超声速粘性绕流]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200005003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用空间二阶精度的交替方向隐式分解的 NND 格式求解完全气体假定下的非定常薄层近似 Navier-Stokes 方程, 并采用抛物化的椭圆型方程生成复杂带翼外形的空间网格。最后给出了类升力体外形在M<sub>∞</sub>=8.0,α=20°下的流场计算结果。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:30:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘伟,刘君]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200005003]]></guid><cfi:id>915</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[超音速外流与塞式喷管形成的干扰流场数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200005004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[从考虑了k-ε湍流模型和双组分气体模型的三维薄层近似 NS 方程出发, 采用高效 ENO 差分格式, 数值模拟了超音速空气外流与塞式喷管燃气形成的内外流干扰流场。部分计算结果与国外文献相比一致。在此基础上论证了应用计算流体力学开展塞式喷管研究的可行性。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:30:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘君,郭正]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200005004]]></guid><cfi:id>914</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[一种新型的计算化学非平衡流动的解耦方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200005005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[给出一种计算化学非平衡流动的解耦方法。利用该方法从薄层近似 N-S 方程出发, 采用 NND2M 差分格式, 数值模拟了H<sub>2</sub>/O<sub>2</sub> 燃烧的超音速绕流场; 计算表明这种方法可以有效地解决刚性问题, 而且与现有的隐式算法相比, 具有公式推导简便, 占用内存少, 计算效率高等优点, 特别适合于多组分和多反应的情况。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:30:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘君<sup>1</sup>,张涵信<sup>2</sup>,高树椿<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200005005]]></guid><cfi:id>913</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[微小型固体火箭发动机点火特性试验]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200005006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[设计了一种适用于某微小型固体火箭发动机的点火器, 对某微小型固体火箭发动机的点火特性进行了大量试验研究, 引入了初始点火压强的概念, 找出了影响点火延迟时间散布的主要规律, 确定了能满足微小型固体火箭发动机点火性能的点火方案。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:30:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[孙丕忠,秦子增,张晓今,郭健]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200005006]]></guid><cfi:id>912</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[自由旋涡气动窗口非对称喷管的设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200005007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对于高能激光器来说, 晶体材料输出窗口因吸收致热而无法正常工作。自由旋涡气动窗口利用超音速自由旋涡来密封低压的激光腔。本文提出了确定气动窗口所需自由旋涡气动特性的过程, 讨论了特征线方法在非对称超音速喷管设计中的应用, 该喷管被用来产生自由旋涡流动。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:30:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[易仕和,姜宗福,王承尧]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200005007]]></guid><cfi:id>911</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[被动式寻的导弹的目标自适应制导算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200005008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[主要解决以下两个问题: 一是在仅有角度信息的被动制导中如何获得距离信息; 二是对攻击点的选择问题作了初步的探索, 在获得距离信息的基础上, 利用交战双方几何关系实现目标自适应制导算法, 解决在红外被动制导中跟踪点和攻击点不同的问题。文末给出实验仿真结果及分析。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:30:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[邱玲,沈振康]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200005008]]></guid><cfi:id>910</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[塞式喷管高度特性的 CFD 研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200004001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用 NND2M 差分格式, 从考虑 k-ε湍流模型的理想气体三维薄层近似 NS 方程出发, 对塞式喷管内外流场以及比冲随高度变化特性进行了数值研究, 得到了较为准确的结果。计算表明, 塞式喷管的低空性能明显优于传统喷管, NND2M 差分格式及相应计算软件适合于模拟复杂喷流流场, 可用于塞式喷管发动机的研究中。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:30:46</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[郭正,刘君,瞿章华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200004001]]></guid><cfi:id>909</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[球锥体高超声速绕流的俯仰阻尼导数的数值计算]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200004002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用 Navier-Stokes 方程描述球锥体外形非定常振动流场,   在 Etkin 理论下给出俯仰阻尼导数的计算公式。对定常流场的计算采用 ADI 形式的 NND 格式, 对非定常流场的计算采用四步 Runge-Kutta 方法, 并引入变系数残值光顺技术加速收敛。将俯仰阻尼导数计算结果与实验及工程计算进行了比较, 并数值研究了其随振动中心的变化规律。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:30:46</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[牟斌,刘伟,瞿章华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200004002]]></guid><cfi:id>908</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[空间结构的动应变控制]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200004003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对一类航天器外伸结构的结构振动问题, 提出了一种动应变控制方法。并以一梁式外伸结构为例, 建立了结构振动的应变动力学方程, 以及以动应变为状态变量的闭环反馈应变控制状态方程。进行了应变控制的数值仿真。结果表明, 方法是有效的, 对于解决大型外伸结构的振动控制问题具有十分重要的实际意义和应用价值。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:30:46</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李东旭]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200004003]]></guid><cfi:id>907</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[三维高超音速复杂流场的分区数值计算]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200004004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于拼接网格系统, 推导了一种适用于高超音速复杂流场分区数值计算的区域边界格式, 通过区域边界格式对区域边界上的通量进行守恒性处理; 在此基础上, 发展了一个高 超音速复杂流场分区算法。对高超音速粘性绕流流场进行了分区数值模拟, 取得了较好的结果。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:30:46</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李桦,梁剑寒,王承尧]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200004004]]></guid><cfi:id>906</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[多体系统 Lagrange 方程的算法研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200004005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[分析了欧拉角描述多体系统球铰的有关数值病态问题, 提出在一定条件下, 引入相应约束的解决思路以及混合伪坐标拉格朗日方法。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:30:46</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄新生,黄圳圭,黄柯棣]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200004005]]></guid><cfi:id>905</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[固体火箭冲压发动机的工作特性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200004006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[通过数值计算, 分析了燃气流量固定的壅塞式固体火箭冲压发动机、等空燃比工作的固体火箭冲压发动机和非壅塞固体火箭冲压发动机的高度特性和速度特性。结果表明, 当导弹的飞行高度和速度变化时, 燃气流量固定的壅塞式固体火箭冲压发动机性能变化最大, 燃速压强指数为1.0的非壅塞固体火箭冲压发动机的性能基本实现了等空燃比调节。贫氧推进剂的燃速压强指数越高, 非壅塞固体火箭冲压发动机燃气流量的自适应调节能力越强。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:30:46</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张炜<sup>1</sup>,方丁酉<sup>1</sup>,夏智勋<sup>1</sup>,朱慧<sup>1</sup>,王虎干<sup>2</sup>,蔡选义<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200004006]]></guid><cfi:id>904</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[平面 NURBS 曲线的椭圆弧自适应逼近]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200004007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[给出了用椭圆弧及双椭圆弧自适应逼近平面NURBS曲线的算法。算法所得到的椭圆样条能够G<sup>1</sup>连续, 双椭圆样条还能够保形。与现行的圆弧逼近算法相比, 本算法不需要求解非线性方程组, 而是由给定的插补误差自动计算参数增量, 得到椭圆曲线的特征点, 还可以将误差控制在预期的范围之内; 与现行的直线插补方法相比, 不需要额外的时间和空间, 也适用于CNC环境。本算法在腔体加工、二维轮廓加工等方面有特别的实用价值。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:30:46</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王兴波,李圣怡]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200004007]]></guid><cfi:id>903</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[带转动自由度的轴对称四边形单元]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200003010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在节点增加角旋转自由度的基础上构造任意四边形轴对称单元协调的位移模式, 为了提高精度, 消除几何敏感性和适应不可压缩材料, 在协调的基础上又引入三个非协调的内部位移函数和泡状函数作为附加位移场。数值计算表明由此构造的新单元的性能更好。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:30:58</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[任钧国<sup>1</sup>,熊龙飞<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200003010]]></guid><cfi:id>902</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[氙原子在铂表面散射的分子动力论方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200003011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[运用分子动力论方法研究气体分子( Xe) 在固壁表面( Pt) 的散射。在构造了合理的气体分子与固壁表面相互作用势模型之后, 运用随机经典轨道方法求解气体分子及固壁原子的运动方程, 得到气体分子运动轨迹及散射后的运动状态。结果表明, 气体分子散射后的角度分布与Maxwellian 模型存在较大差异, 而速度基本服从半空间的Maxwellian 分布。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:30:58</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄琳,陈伟芳,吴其芬,任兵]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200003011]]></guid><cfi:id>901</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[飞船再入制导最佳反馈增益系数规律]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200003012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了获取基于标准轨道返回舱再入纵向制导的最佳反馈增益系数, 建立了纵平面运动方程, 推导了对应于纵向制导规律的摄动微分方程。根据Pontryagin 极小值原理, 给出了最优反馈控制律, 求解Riccati方程, 即可得到最佳反馈增益系数。考虑到实现的可行性, 将时变的增益系数逼近成常数或分段常数, 得到次优反馈增益系数, 取得了满意的制导效果。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:30:58</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[汤国建,赵汉元]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200003012]]></guid><cfi:id>900</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[变化风场对气象火箭射高的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200003013]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[建立了变化风场的气动力模型, 讨论了风梯度的气动力效应。对气象火箭在弹道风和变化风场中的飞行轨迹进行了数值仿真。计算结果表明: 该模型正确合理, 与实际飞行结果吻合好。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:30:58</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[孙丕忠,夏智勋,张育林]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200003013]]></guid><cfi:id>899</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[羽流光谱实验仿真]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200003014]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[根据液体火箭发动机故障羽流诊断的需要, 建立了高温气体下原子的光谱仿真模型, 针对具体实验仪器及实验条件, 对发动机几种主要元素的理论光谱进行了仿真计算, 对不同光栅下的理论光谱进行了比较、讨论, 该工作为后续实验研究打下了基础。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵永学,张育林]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200003014]]></guid><cfi:id>898</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[飞行器六自由度仿真方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200003019]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了使飞行器的轨道仿真结果更加真实可靠, 必须构造基于实际环境的六自由度仿真框架。文中给出了仿真中各种周期的关系, 并对右函数计算中的各种变量关系进行了描述, 最后还介绍了两种常用的仿真实验设计方法及对应的结果处理方法。文章中的仿真方法在导弹、火箭、飞船轨道的设计中具有一定的参考价值。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:30:59</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[闫野,赵汉元]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200003019]]></guid><cfi:id>897</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[快速设计月球卫星转移轨道的一种代数法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200002001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出了一种将圆锥曲线拼接法与历表相结合,快速设计月球卫星地月转移轨道的方法。此方法是一种无需轨道积分的纯代数计算方法, 具有速度快、精度高的特点, 可用于月球卫星转移轨道的初步设计。将初步设计获得的参数作为精确设计的初值,能大大缩短精确轨道设计参数的时间。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:32:04</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[曾国强,任萱,郗晓宁]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200002001]]></guid><cfi:id>896</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[气动力辅助异面变轨可达范围的判别方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200002002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[航天器进行气动力辅助异面变轨时，确定可达范围(变轨结束时的倾角和升交点赤经)是一个十分重要的问题。文中利用坐标变化法，得到了由初始轨道倾角为0时的倾角改变量，确定任意初始倾角下可达范围的公式，使求解大为简化。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:32:04</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[林西强,张育林]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200002002]]></guid><cfi:id>895</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[子弹散布中心正态总体分布参数的融合估计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200002003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对带有均匀抛撒子弹头的常规导弹的命中精度评定, 其关键在于子弹散布中心分布参数的准确估计。通常的方法由每次试验的子弹落点数据获得一个子弹散布中心, 再由少数的几个散布中心数据、运用经典的统计方法求散布中心的正态总体分布参数, 其不足之处在于小样本条件下采伪的概率很高。考虑到子弹散布中心只是子弹落点数据的一阶矩, 并不能充分表达子弹落点数据所蕴含的信息量, 而子弹落点个数远远大于导弹试验的次数, 子弹落点所蕴含的信息比子弹散布中心所蕴含的信息要丰富得多。鉴于此, 研究了一种子弹散布中心总体分布参数融合估计的新方法。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:32:04</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[夏胜平<sup>1</sup>,谢红卫<sup>1</sup>,万波<sup>2</sup>,曹国敏<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200002003]]></guid><cfi:id>894</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[用光测图像确定空间目标俯仰角和偏航角的中轴线法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200002004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出了一种用电影经纬仪等光测设备获得的图像确定火箭等空间轴对称目标的俯仰角和偏航角的新方法——中轴线法; 并对此方法进行了误差分析。此方法利用了目标图像上的大量信息, 测量精度高。采用了间接的方法提取目标的中轴线, 避免了多相机目标匹配的问题。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:32:04</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[于起峰,孙祥一,陈国军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200002004]]></guid><cfi:id>893</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[用高阶高精度 WENO 格式求解二维激波附面层干扰流场]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200002005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用时间相关法求解二维 Navier-Stokes 方程, 数值模拟二维平板层流附面层与激波干扰流场, 给出了物面压力分布和应力分布。计算中, 对流项空间导数的差分离散采用高阶高精度 WENO 格式, 时间方向采用具有 TVD 性质的 Runge-Kutta 方法, 粘性项采用二阶中心差分。所得压力分布和应力分布与国外实验结果吻合较好, 计算实践表明高阶 WENO 格式具有优异的性能, 应用前景广阔。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:32:04</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[徐万武,王正华,侯中喜,王承尧]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200002005]]></guid><cfi:id>892</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[气象探测火箭发射用软件射表]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200002006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在气象探测火箭发射之前需要根据实测风场, 应用射表对火箭飞行弹道进行“风修”。传统射表在风修精度和通用性等方面存在不足。软件射表具有明显优势, 它基于弹道数值仿真及迭代搜索技术, 根据火箭分离技术要求和实测风场条件, 确定出火箭发射角并及时预示飞行弹道。与传统射表相比, 软件射表具有更高的风修计算精度及通用性,    并省去了繁杂的射表编制工作。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:32:04</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈广南,张为华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200002006]]></guid><cfi:id>891</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[燃烧对固体燃料冲压发动机附着点的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200002007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[应用PHOENICS软件模拟了固体燃料冲压发动机(SFRJ)的冷流和以HTPB、PS为推进剂的简单反应流。结果表明:在相同入口条件下,燃烧使附着点明显前移,从而改变了流场结构;入口温度不影响冷流时的附着点,但在有反应情况下则有一定影响;在两种情况下入口流量对附着点均无影响。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:32:04</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[谭建国,陈小前,杨涛,张为华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200002007]]></guid><cfi:id>890</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[电子在材料中输运的蒙特卡罗模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200001020]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[介绍了电子输运问题的蒙特卡罗方法的基本原理和步骤。电子输运过程的模拟采用了“浓缩历史” 蒙特卡罗方法,电子随机游动步长根据能量步划分,在每个电子游动步内,电子的能量损失为非辐射( 碰撞)能量损失和辐射(韧致辐射)能量损失之和,其中非辐射能量损失通过对 Landau 公式的随机抽样得到,辐射能量损失以及韧致辐射光子的产生通过利用Bethe-Heitler的随机抽样处理,在每个电子游动步结束时电子的出射角的抽样利用 Gouddsmit-Saunderson多重散射公式,电子-电子的散射利用 Moller 截面公式进 行抽样。最后对电子在航天用合金铝平板材料中的输运进行了模拟计算并给出了计算结果。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:30:11</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王同权,张树发,王尚武,沈永平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200001020]]></guid><cfi:id>889</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[平面光波导的数值传递函数方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200001021]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[把数值传递函数方法应用于对平面光波导的分析。本方法从光波导的标量变分关系出发，通过状态方程对问题求解计算。文中引入了传递函数无穷单元的概念，使得本方法在处理近截止区域的问题时更加合理，计算量更小。文后给出了本文方法的应用和算例，与多种方法进行了比较，表明本文方法在处理折射率均匀分布和渐变分布波导时都有着特有的优势。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:30:12</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李海阳<sup>1</sup>,冯莹<sup>2</sup>,周建平<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200001021]]></guid><cfi:id>888</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[预处理方法在低速粘性流动中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200001022]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[用时间相关法、LU-SGS 隐式求解经过预处理后的二维可压 Navier-Stokes 方程, 数值模拟了低速情况下不同马赫数、不同雷诺数的驱动空腔流动。为了使时间相关法能应用于计算低速流动及加快收敛, 在控制方程的时间导数项前乘了一个预处理矩阵, 实现了对方程的预处理。数值模拟结果表明, 预处理确实加快了计算的收敛性, 而定常解却没有改变。所得结果与可能的计算结果进行了比较。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:30:12</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[廖守亿,王正华,王承尧]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200001022]]></guid><cfi:id>887</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[平面动载实验中碰撞速度和倾斜度测试的一个方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200001023]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[平面动载实验中, 飞片碰撞速度和碰撞状态是加载条件的一个基本描述。本文采用电探针技术, 给出了一个同时测得真实飞片速度和碰撞倾斜状态的探针排布设计。此设计用于化爆产生平面动载的氮化硅粉体冲击波活化研究, 取得了较为理想的测试结果。]]></description>
<pubDate>2013/11/18 15:30:12</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[卢芳云,蔡清裕,陈刚,王志兵,张振宇]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200001023]]></guid><cfi:id>886</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[平面运动激波绕障碍物流动的非结构Euler解]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200106001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[用三角形非结构网格及有限体积法求解Euler方程，对运动激波跨越不同截面形状的二维障碍物绕流进行了数值模拟。计算结果给出了不同时刻各流场的复杂结构，该结构与实验结果一致。计算表明用非结构算法模拟复杂外形绕流具有简单、准确的特点，并能避免尖角处非物理结果的产生。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[郭正,刘君,瞿章华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200106001]]></guid><cfi:id>885</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[三维超声速隔离段湍流内流场旋涡结构的数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200106002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[从基于雷诺平均的N-S方程出发，采用有限体积方法离散控制方程，数值模拟了三维超声速隔离段湍流内流场。计算中采用了二阶OC-TVD差分格式、LU隐式算法和Baldwin-Lomax代数湍流模型。数值结果与实验做了对比，并结合隔离段中的激波串结构分析了其横截面上旋涡结构的发展过程及不同外形条件下旋涡的不同结构。计算结果表明采用本文发展的方法模拟隔离段湍流流场是可行的，截面为正方形与长方形的隔离段内的涡旋结构截然不同。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[范晓樯,李桦,丁猛]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200106002]]></guid><cfi:id>884</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[模型三组元喷嘴雾化SMD变化规律]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200106003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了充分研究新型三组元喷嘴的内混腔雾化特性，设计了模型喷嘴进行多工况试验。试验发现，维持气体或液体压降不变，改变另一种介质的压降，会得到不同的雾化平均直径随气体压降或液体压降，以及气液比ALR的变化曲线，这些曲线有着明显的规律。大量试验表明，虽然平均直径SMD随气体压降或液体压降的变化曲线明显不同，但其随气液比的变化规律却趋于相同。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李清廉,田章福,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200106003]]></guid><cfi:id>883</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[一种高精度六面体广义协调元]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200106004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在八节点六面体等参单元的基础上在其各个面的法向方向上增加一个自由度，同时为了提高精度，改善其性能，消除几何敏感性，又引入七个非协调的内部位移函数和一个泡状函数作为附加位移。数值计算表明该单元的性能良好。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[任钧国,张书俊,欧阳勇]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200106004]]></guid><cfi:id>882</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[嵌银丝贫氧推进剂燃烧特性]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200106005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用试验发动机法，对嵌银丝铝镁贫氧推进剂的燃烧特性进行了研究，得到了低压下嵌银丝铝镁贫氧推进剂的燃烧规律，研究了银丝直径和贫氧推进剂配方对嵌银丝发动机燃速的影响。结果表明，嵌银丝贫氧推进剂的燃烧过程由初始工作段、稳定工作段和结束段组成；采用较粗的银丝（0.3mm和0.4mm）可以显著提高贫氧推进剂的燃速；提高贫氧推进剂的基础燃速也是提高嵌银丝贫氧推进剂燃速的有效方法之一。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张炜<sup>1</sup>,朱慧<sup>1</sup>,夏智勋<sup>1</sup>,方丁酉<sup>1</sup>,朱葆华<sup>2</sup>,曹军伟<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200106005]]></guid><cfi:id>881</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[再入体表面脉动压力环境的预测]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200106006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在较宽的攻角范围内，考察了超声速和高超声速流场中一类球头双锥再入体表面脉动压力的分布特性，并基于超声速和高超声速流动情况下再入体表面的压力分布给出一套预测表面脉动压力分布的工程方法。利用该方法研究了马赫数、攻角、壁面温度等因素对再入体表面脉动压力环境的影响。计算结果表明，在本文的计算条件范围内，预测的均方根脉动压力系数分布与实验结果基本一致。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈伟芳,张志成,石于中,王全利,吴其芬]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200106006]]></guid><cfi:id>880</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[某巡航式飞行器控制系统设计与仿真]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200106007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在详细分析某巡航式飞行器运动模型的基础上，论述了采用经典控制理论设计该飞行器控制系统的方法，并在考虑限幅、延迟等非线性环节的基础上，进一步对控制系统参数进行了仿真分析。通过部分仿真结果曲线可以看出，控制系统结构和参数合理，可以满足该飞行器控制的总体性能要求。同时，可以为控制系统的半实物仿真及实际飞行提供更为可信的参考数据及曲线。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[廖瑛,王京]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200106007]]></guid><cfi:id>879</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[多敏感器卫星姿态确定的卡尔曼滤波器设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200106008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对陀螺、红外地平仪和太阳敏感器组成的卫星姿态确定系统，采用四元数方法建立卫星姿态确定模型，并采用卡尔曼滤波器进行信息融合。仿真算例结果表明，该方法能够确定出满足精度要求的卫星姿态参数。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘志俭,吴美平,胡小平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200106008]]></guid><cfi:id>878</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[地面站对月球探测器的导航]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200106009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对一个从地球停泊轨道出发绕地月飞行的月球探测器，讨论地面站对月球探测器导航的几个问题，包括观测方式的选取、地面站的分布、制导点的调整、导航精度等。结果表明仅依靠局域的地面站，采用测距的方式，可以对探测器进行实时导航。研究的方法和结果可供月球探测实际工程参考。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[文援兰<sup>1</sup>,王威<sup>2</sup>,曾国强<sup>1</sup>,郗晓宁<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200106009]]></guid><cfi:id>877</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于测速定轨的一类自适应样条滤波方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200106010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出了一种测速定轨的实时算法。该方法基于样条表示飞行轨道速度参数，在只有多个测速元信息的情况下，建立了自适应Kalman滤波递推算法，实时给出了较高精度的飞行器轨道参数。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[周海银,汪雄良,朱炬波]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200106010]]></guid><cfi:id>876</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[弹道跟踪数据处理中的几个计算问题]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200106011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[结合弹道跟踪数据建模和数据处理的实践，提出了几个有典型应用价值的测量数据模型，在应用这些数学模型解决实际问题时，涉及统计、优化、函数逼近等几方面的理论和计算问题。这些问题和模型的研究，对解决许多相关的实际问题有重要意义。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王正明,周海银,童丽,朱炬波,段晓君]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200106011]]></guid><cfi:id>875</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[自由飞行段弹道估计方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200106012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[主要研究空间预警系统利用星载红外传感器的视线测量估计弹道导弹自由飞行段弹道的问题。针对目标运动的弱可观测性，提出了位置与速度依次滤波的改进Gauss-Newton方法，解决了自由段弹道的最大似然估计问题，利用Monte Carlo仿真实验验证了估计方法的有效性，并对估计误差进行了分析。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李盾,周一宇,吕彤光,苗雨]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200106012]]></guid><cfi:id>874</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[用EA求解非固定时间轨道转移和拦截问题]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200105001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[随着航天任务需求的多样化，对航天器拦截和轨道转移问题不但提出了最省燃料的要求，而且提出了最小时间的要求。文中用EA算法解决了这一组合优化问题，仿真结果证明了算法的有效性。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王石,祝开建,戴金海,任萱]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200105001]]></guid><cfi:id>873</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[匀速直线运动目标脱靶量测量方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200105002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[研究了匀速直线运动目标的脱靶量测量问题。文中首先给出了脱靶量测量的数学模型，将匀速直线运动目标的脱靶量测量表示为交会过程中目标径向距离时间序列的非线性拟合问题，并讨论了其求解的最优化算法。仿真结果表明，这种基于径向距离时间序列的目标脱靶量测量方法是简洁有效的。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[单月晖,楼生强,皇甫堪]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200105002]]></guid><cfi:id>872</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[导弹总体参数优化设计的合作协同进化MDO算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200105003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[传统的导弹设计方法不能很好地实现各子系统设计的协同，而多学科设计优化技术十分适合现代计算机网络环境下的多学科协同设计。根据协同进化与MDO在本质上的相似性，采用合作协同进化的方法进行MDO算法研究，以充分发挥进化算法的优越性。给出了一种基于合作协同进化的MDO算法，将该算法应用于导弹的气动/发动机/控制一体化优化设计。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈琪锋,李晓斌,戴金海]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200105003]]></guid><cfi:id>871</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[导弹落点精度的鉴定方法——概率圆方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200105004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[导弹的落点精度包括落点的准确度与密集度。对于子样很小的情况，分别鉴定准确度和密集度是有一定的难度。本文提出了采用概率圆的综合鉴定方法。当落入概率圆的导弹数大于等于要求的数时就接收，否则拒绝。文中给出了如何确定落入概率圆的导弹数，并且给出了该方法的风险。最后以仿真实例说明了方法的有效性。概率圆方法简便易行，便于工程应用。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[程光显<sup>1</sup>,张士峰<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200105004]]></guid><cfi:id>870</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[三轴磁强计姿态确定]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200105005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[卫星的发展趋向于微小型化，研究小型化、廉价和中等精度的自主导航系统是非常必要的。利用三轴磁强计量测的地磁场矢量在仪表坐标系中的分量，通过卡尔曼滤波器可以确定低轨道卫星的姿态。根据卫星姿态动力学模型和地磁场模型可推导卫星姿态确定滤波模型，进一步提出低轨道卫星姿态确定的滤波算法。仿真算例结果表明，三轴磁强计定姿方案可以满足中等姿态精度要求，在低轨道卫星自主导航中具有良好的应用前景。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[田菁,吴美平,胡小平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200105005]]></guid><cfi:id>869</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[双机格斗行为建模方法研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200105006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[行为模型的真实性是决定CGF真实性的关键因素之一。针对双机格斗空战，提出了一种基于模糊规则的三层行为模型，并运用遗传算法对底层飞行状态模糊控制器进行了优化。文中给出了仿真实验结果。结果表明这种用模糊规则建立的行为模型产生了逼真的空战格斗行为。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[薄涛,尹娟,王正志,黄柯棣]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200105006]]></guid><cfi:id>868</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[不同热化学模型对表面传热影响的数值分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200105007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[研究不同热化学模型及壁面催化条件对表面传热的影响，包括：(1) 不同组元的高温空气模型(7组元、11组元)的比较； (2) 热力非平衡(双温度)的化学动力过程与热力平衡(单温度)的化学动力过程的比较；(3) 不同壁面催化条件的比较。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[曾明,冯海涛,瞿章华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200105007]]></guid><cfi:id>867</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[索的UL列式分析方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200105008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[通过求解索的微分方程边值问题,提出了分析索的收敛迭代公式。利用迭代解可顺利地确定索端位置坐标差、索力及索重之间的关系。算例表明：本文计算索的方法,理论上可达到任意高的精度,可十分方便地用于含有索或索网混合复杂结构物的大变形分析，用这种方法能解决斜拉桥缆索应力松驰的计算问题。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[肖万伸<sup>1,2</sup>,曾庆元<sup>3</sup>,唐国金<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200105008]]></guid><cfi:id>866</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[激波诱导惰性堆积粉尘运动的建模及数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200104001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于空间平均的双流体模型，引入描述颗粒脉动速度的粒化温度，建立颗粒相的本构方程，将粒化温度模型推广到解决高速流动问题。采用AUSM<sup>+</sup>有限差分法，数值模拟激波在一定厚度的惰性粉尘床中传播及诱导粉尘颗粒运动的过程。结果表明，粒化温度模型较好地描述了这一过程，证实了此模型在处理稠密颗粒高速流动和流场存在强间断中的可行性。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李洁<sup>1</sup>,陈伟芳<sup>1</sup>,任兵<sup>1</sup>,范宝春<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200104001]]></guid><cfi:id>865</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[三星时差定位卫星簇的分析与设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200104002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[依据三星时差定位精度分析的结论，提出了三星时差定位卫星簇的设计原则，分析了卫星簇几何形状的变化规律，讨论了全球定位卫星簇的设计，给出了一种快速简洁的设计方法。仿真分析表明，按照本文方法设计的卫星簇能够提供全球的高精度定位。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王海丽,陈磊,任萱]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200104002]]></guid><cfi:id>864</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[逃逸飞行器喷流干扰流场的分区数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200104003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于拼接网格系统，应用三维区域边界格式；通过区域边界格式对区域边界上的通量进行守恒性处理，发展了一个超音速复杂流场分区算法；对不同攻角下的逃逸飞行器喷流干扰流场进行了分区数值模拟，取得了较好的结果。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李桦,梁剑寒,王承尧]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200104003]]></guid><cfi:id>863</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[三维高超音速干扰流场数值模拟与实验验证]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200104004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用Osher-Chakraverthy的TVD格式、Baldwin-Lomax湍流模型和LU-SSOR隐式方法求解了完全NS方程，数值模拟了三维高超音速绕流与横向喷流干扰流场。并在高超音速炮风洞中开展了喷流实验研究，对该喷流流场的数值计算结果进行实验验证。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李桦,王承尧,易仕和,程忠宇]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200104004]]></guid><cfi:id>862</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[Weibull型产品的可靠性验证]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200104005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[讨论了Weibull型产品的可靠性验证问题，首先分析了Weibull型产品分布参数的无信息验前分布问题，利用验前信息可以得到分布参数的验前概率密度函数，进而分析了产品的可靠性验证问题，顾及了使用方利益和生产方利益。仿真算例表明，使用方利益和生产方利益是相互折衷的。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张士峰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200104005]]></guid><cfi:id>861</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[超声速、高超声速球锥组合体表面压强估算方法及其应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200104006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[改进并推广了一种有效的球头单锥组合体在超声速和高超声速流动情况下的表面压力分布算法，并利用该算法对若干来流条件下球头双锥组合体表面的压力分布进行了计算。计算结果与数值计算结果以及文献实验数据的比较表明：本文介绍的方法不失为一种适用范围较宽、准确程度较高的工程算法。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张志成,陈伟芳,石于中]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200104006]]></guid><cfi:id>860</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[弹性薄板的条形传递函数单元模型]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200103001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[应用改进的条形传递函数方法，建立了弹性薄板的二结线四自由度条形单元模型，用于分析系统的静力响应。用结线将矩形区域划分为条形单元，将边界结线离散，以内部结线和边界结点的位移和转角为未知量，采用三次插值，得到能够与有限元单元耦合求解的超级单元。利用广义函数给出了一种精确积分方法，可以得到有关矩阵的显式表达，得到提高了求解精度和效率。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:52:03</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李海阳,雷勇军,周建平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200103001]]></guid><cfi:id>859</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[弹性地基上的矩形薄板自由振动的一般解]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200103002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[求得了弹性地基上矩形薄板横向自由振动位移函数微分方程的一般解。可以求解任意边界矩形板的振动问题。以两相邻边固定另两边自由的正方形板为例进行了计算。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:52:03</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄炎,刘大泉]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200103002]]></guid><cfi:id>858</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[考虑入口和出口容积效应的涡轮动力学模型]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200103003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[建立了考虑涡轮入口和出口容积效应的涡轮动力学模型，利用该模型计算了燃气涡轮气瓶启动的动态响应过程，分析了影响涡轮动态特性的主要因素。计算结果表明：涡轮前容积对涡轮入口压力和出口背压的过渡过程均有显著的影响，涡轮后容积对涡轮入口压力的过渡过程影响不大，对涡轮出口背压的影响显著。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:52:03</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘昆,张育林]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200103003]]></guid><cfi:id>857</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于遗传算法的整周模糊度OTF解算]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200103004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[建立了一种基于简单遗传算法的改进模糊度搜索方法。首先采用一组约束方程求解模糊度浮点数解，然后UDU<sup>T</sup>和LDL<sup>T</sup>分解对整周模糊度进行整数高斯变换以降低各整周模糊度之间的相关性，最后利用遗传算法进行整周模糊度搜索。在种群个体较少的情况下，为了避免早熟使搜索陷入局部最优，提出两种变异算子，保持个体的多样性。仿真结果表明改进后的算法能够实时动态解算整周模糊度，且较使用简单遗传算法具有更快的搜索速度和鲁棒性。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:52:03</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[郑庆晖,张育林]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200103004]]></guid><cfi:id>856</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[三维化学非平衡粘性激波层流场数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200103005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文通过引进主流贴体坐标，将粘性激波层概念推广到三维流场，得到了三维粘性激波层方程; 应用空间推进与总体迭代相结合的求解方法,对三维化学非平衡粘性激波层流场进行了数值模拟。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:52:03</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[石于中,陈伟芳,吴雄,张志诚]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200103005]]></guid><cfi:id>855</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[GPS用于月球探测器轨道近地段导航]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200102001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[月球探测器轨道近地段飞行要求有精确的位置和速度信息。利用GPS的动力法解算能够提供必要的精度。文章给出了探测器近地段的GPS可见星条件及数目、动力法导航解算、不同采样周期和不同力模型对导航精度的影响。结果表明，采用简化力模型和5s采样周期的动力法导航能够满足月球探测器近地段导航精度要求。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:52:17</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王威,文援兰,曾国强,郗晓宁]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200102001]]></guid><cfi:id>854</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[卫星姿控实物仿真系统中的磁线圈分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200102002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[报道利用两对赫姆霍兹线圈模拟卫星的磁环境的研究。首先分析了赫姆霍兹线圈产生磁场的均匀度，接着分析了单一线圈安装和形状偏差对产生磁场的影响，然后提出地球磁场模拟方案，最后给出仿真结果和分析结论。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:52:17</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李太玉,张育林]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200102002]]></guid><cfi:id>853</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[卫星轨道Kalman滤波稳健估计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200102003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[卫星观测数据中不可避免地存在着粗差，一般的Kalman滤波易受观测粗差的影响。首先推导Kalman滤波稳健估计公式，并分析了它的稳健性。然后用Kalman滤波稳健估计对Lageos卫星的激光实测资料进行了处理，证明它具有明显的抗粗差的能力和稳健性。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:52:17</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[文援兰<sup>1</sup>,王威<sup>1</sup>,杨元喜<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200102003]]></guid><cfi:id>852</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[利用几何约束快速求解整周模糊度]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200102004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以GPS载波相位测量来确定载体姿态为背景，针对其中的关键技术问题——载波相位整周模糊度的快速解算,提出了一种充分利用卫星与基线之间几何约束来压缩搜索空间,快速得到正确的双差模糊度组合的方法，并通过对ADUⅡ接收机采集的原始数据进行处理，其结果证明这是一种行之有效的模糊度搜索方法。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:52:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[逯亮清,胡小平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200102004]]></guid><cfi:id>851</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于神经网络的广义两点边值问题]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200102005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在航天领域中，多数制导问题均可以抽象为广义两点边值问题。本文探讨了神经网络在广义两点边值问题求解中的应用。首先讨论了离线制导这一类静态两点边值问题的求解，在此基础上，对在线制导这一类动态两点边值问题进行了分析，并给出了有效的解决方法。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:52:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈磊,王海丽,任萱]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200102005]]></guid><cfi:id>850</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于有限单元的导弹攻击目标的毁伤模型]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200102006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[首先提出目标的毁伤准则、目标的结构、毁伤树，采用有限元法对目标进行有限划分，建立破片式战斗部导弹对目标的毁伤模型。以导弹发射车为例，进行仿真研究，并给出仿真结果。从仿真结果来看，采用该仿真方法能够描述导弹攻击地面目标的毁伤过程。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王宏伟,贺汉根,黄柯棣]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200102006]]></guid><cfi:id>849</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[激波诱导可燃气体爆燃的数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200102007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[运用化学流体力学基本理论，建立了一维激波诱导可燃气体爆燃的九化学反应模型，完成了CO气体爆燃过程的数值模拟，由CO气体密度的变化以及流场中压力和温度的相应变化，清楚地说明了激波诱导可燃气体爆燃的发生机制以及对灭火的重要影响。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:52:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张艳,任兵,常熹钰,熊国清]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200102007]]></guid><cfi:id>848</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[相干反斯托克斯喇曼光谱测量技术]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200102008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[根据燃烧诊断的需要，研究了理论相干反斯托克斯喇曼光谱（CARS）与温度、浓度和压力的关系，在液化石油气/空气预混火焰中进行了氮分子CARS测温实验。结果表明，CARS是一种很有前途的发动机燃烧诊断技术。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:52:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李麦亮,赵永学,耿辉,周进,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200102008]]></guid><cfi:id>847</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[建立颗粒流方程的推广BGK模型方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200102009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[从描述颗粒流动的推广BGK模型方程出发建立颗粒流方程。其中推广BGK模型方程的处理采用了经典分子动力论中的Chapman-Enskog方法。由于建立颗粒流方程的思路简单清晰，且方程中各量都有明确的物理意义，因此易于推广。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:52:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈伟芳,李洁,王全利,任兵,范宝春]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200102009]]></guid><cfi:id>846</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[激波对密度间断层干扰及界面效应的数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200102010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[运动激波在密度间断层传播时，引起密度分界面的变形，相应激波形状发生改变。以高密度层为例，采用TVD格式模拟这一过程，并与半解析解比较分析，初步讨论了激波对高密度层干扰作用引起高密度层的上扬和高密度层内激波与壁面的反射现象。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:52:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李洁,任兵,张艳,陈伟芳]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200102010]]></guid><cfi:id>845</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[预处理方法求解低马赫数流场的边界条件]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200102011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[通过求解预处理后的二维可压缩Euler方程，数值试验了常见的三种进口边界条件的提法及其对稳定性和收敛性的影响。数值试验结果表明，预处理后，在低马赫数时基于黎曼不变量的边界条件为反射边界条件，而另两种边界条件为无反射边界条件。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:52:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[廖守亿,王承尧]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200102011]]></guid><cfi:id>844</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[两种粘弹塑性材料中Ⅲ型界面裂纹的断裂特性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200102012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[将Dugdale-Barenblatt模型推广应用于两种粘弹塑性材料之间裂纹问题的分析，对沿切向具有跳跃边界条件的边值问题的控制方程进行富里叶变换，然后用逐段定积分变换方法，将该边值问题转化为奇异积分方程组。解方程后计算了裂纹尖端塑性区尺寸及裂纹尖端张开位移COD，给出了应变能释放率算式。结果表明，裂纹尖端塑性区尺寸和COD均决定于两种材料的最小屈服极限τ<sub>s</sub>，COD随时间的增长而作先快后慢的增长。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:52:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[肖万伸<sup>1,3</sup>,唐国金<sup>3</sup>,唐松花<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200102012]]></guid><cfi:id>843</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[非定常超音速流动数值计算方法比较]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200101001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为适用于非定常流场计算，在保证时、空二阶精度的前提下，通过引入变系数残值光顺技术，提高了四步Runge-Kutta方法的计算效率；并针对球锥简谐振动过程，数值比较Runge-Kutta多步法和“双时间法”的计算精度。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:52:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘 伟,牟 斌]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200101001]]></guid><cfi:id>842</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[利用遗传算法求解整周模糊度]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200101002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[建立了一种基于简单遗传算法的改进模糊度搜索方法求解载波相位测量中的整周模糊度。首先采用UDU<sup>T</sup>和LDL<sup>T</sup>分解对整周模糊度进行整数高斯变换以降低各整周模糊度之间的相关性，然后利用遗传算法进行整周模糊度搜索。在种群个体较少的情况下，为了避免早熟使搜索陷入局部最优，提出两种变异算子，保持个体的多样性。仿真结果表明改进后的算法较使用简单遗传算法具有更快的搜索速度和鲁棒性。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:52:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[郑庆晖,张育林]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200101002]]></guid><cfi:id>841</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[随机梁的传递函数分析方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200101003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[该方法将传递函数方法与传统的随机摄动分析理论相结合，将随机场作Karhunen-Loeve正交展开，对静态随机梁结构进行了分析，并计算了其可靠性指标。这样一来克服了传统的有限元数值方法计算量大的困难，确立了随机梁结构分析的一种解析方法。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:52:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[欧阳勇,任钧国,周建平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200101003]]></guid><cfi:id>840</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[等截面隔离段中激波串结构的数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200101004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用二阶TVD格式的有限体积法偶合Baldwin-Lomax代数湍流模型求解雷诺平均Navier-stokes方程，数值模拟了二维矩形等截面隔离段中的流动现象，很好地模拟出由激波/附面层干扰所形成的复杂的激波串流场结构。计算结果与国外有关文献的结果进行了比较。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:52:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[丁 猛,李 桦,范晓樯]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200101004]]></guid><cfi:id>839</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[载人飞船等离子体鞘电子密度分布的数值计算]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200101005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[研究高温空气的不同物理模型对载人飞船返回舱等离子体鞘电子密度的影响，包括热力平衡的化学非平衡模型与热力、化学都是非平衡的模型的比较，以及七组元模型与十一组元模型的比较。采用NND格式和时间预处理技术，得到了非平衡流全NS方程的时间渐近解，计算了载人飞船等离子体鞘电子密度的典型结果。与飞行试验及有关文献数值计算结果之比较表明，本文的计算结果是可信的。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:52:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[曾 明,柳 军,瞿章华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200101005]]></guid><cfi:id>838</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[空间飞行器及其推进系统智能自治控制技术分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200206001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[空间飞行器及其推进系统由于系统本身的复杂性、工作环境的不确定性和未知性等，利用传统的现代控制理论与方法对其进行控制十分困难。文中深入分析了智能自治控制系统内涵、功能及其构成框架，解析了空间飞行器Remote Agent智能自治控制系统的基本构成，对空间飞行器推进系统重构问题进行了应用分析，对研究和发展我国空间飞行器的智能自治控制系统有一定的借鉴作用。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:49:42</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[吴建军,李洪伟]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200206001]]></guid><cfi:id>837</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[AUSMPW+格式在高超声速热化学非平衡流数值模拟中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200206002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[将AUSMPW+格式应用到高超声速热化学非平衡流场的数值模拟中。为提高精度，采用了三阶MUSCL插值方法。与LU-SGS方法结合，提高了单步计算效率和收敛性。采用热化学非平衡十一组元气体模型求解了非定常轴对称Navier-Stokes方程组，得到了收敛结果。数值模拟结果与文献结果进行了对比，并在弹道靶中进行了钢质圆球的实验验证。计算结果与文献、实验的对比说明，AUSMPW+格式可以在热化学非平衡流的数值模拟中精确地捕捉到强弓形激波，得到准确的空气动力系数。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:49:42</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[柳军<sup>1</sup>,曾明<sup>1</sup>,赵慧勇<sup>2</sup>,乐嘉陵<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200206002]]></guid><cfi:id>836</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高精度差分格式WNND的构造及数值实验]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200206003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于二阶NND格式，通过引入Jiang和Shu的加权思想以及具TVD性质的三阶Runge-Kutta方法，构造了一种时间、空间均达到三阶精度的WNND格式。分别以波动方程、一维Euler方程和三维全Navier-Stokes方程为例，通过对WNND格式的数值结果分析表明，WNND格式引起的耗散和波动较小，并且能够高精度地分辨场间断。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:49:42</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵海洋,刘伟,万国新]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200206003]]></guid><cfi:id>835</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[Spalart-Allmaras湍流模型在高超声速气动加热计算中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200206004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[将AUSM+格式与LU-SGS隐式迭代相结合，采用一方程的Spalart-Allmaras湍流模型和二阶迎风MUSCL格式，研究了火星“探路者号”实验模型在10马赫来流条件下的气动热问题。采用量热完全和热完全两种气体模型的计算结果与实验数据进行了比较。热完全气体模型模拟的热流分布规律与实验吻合较好，但是对分离区的热流估计过高。在网格合理划分，尤其是满足近壁面的网格分辨率要求的前提下，该方法能够合理反映高超声速流场除分离区以外的气动热特性。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:49:42</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[夏刚,程文科,秦子增]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200206004]]></guid><cfi:id>834</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[三维实验固体火箭冲压发动机燃烧室湍流反应流数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200205001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在对固体火箭冲压发动机的研究中，建立合适的数学模型对其内部工作过程进行模拟是冲压发动机设计和试验的重要环节。本文在三维湍流反应流情况下，对某实验固体火箭冲压发动机建立了数学模型并进行数值求解，得出了一些有用的结论，为冲压发动机的设计和实验提供了有用的理论研究基础。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:50:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[余勇,陈小前,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200205001]]></guid><cfi:id>833</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[稳态随机过程激励下基于首次超越破坏的结构优化设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200205002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[把结构系统动力可靠性分析与最优化设计结合起来，以结构系统的最小质量为目标函数，给出了考虑在平稳随机过程激励下多自由度线性系统总的可靠性的结构优化设计方法。运用谱分析理论，推导了结构系统在平稳随机过程激励下响应的统计特征，同时结合首次超越破坏的Possion模型计算结构系统的可靠性，最终采用广义乘子法得到结构系统设计变量的最优值。计算结果表明该方法是可行的。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:50:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[田四朋,任钧国,张书俊]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200205002]]></guid><cfi:id>832</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[材料性能对固体发动机结构完整性的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200205003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于描述粘弹性材料特性的Burgers模型的本构关系以及基于该本构关系下的有限元方法，根据温度载荷和内压载荷的特点，分别建立了分析某固体发动机材料性能参数对结构完整性影响的有限元模型。应用MSC/NASTRAN结构分析软件，详细分析了在温度和内压载荷作用下固体发动机材料性能参数对结构完整性的影响。在温度载荷的作用下，主要影响结构完整性的是推进剂的泊松比与热膨胀系数；在内压载荷作用下，主要影响结构完整性的是包覆层和推进剂的泊松比以及推进剂的初始模量。所得的结论可为固体发动机的生产设计提供参考。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:50:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[蒙上阳,唐国金,雷勇军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200205003]]></guid><cfi:id>831</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[末敏子母弹落点的近似模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200205008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[攻击线目标的末敏子母弹是一种新型弹种，具有较高的射击效力。在分析末敏子母弹抛撒和运动特性的基础上，提出近似模拟末敏子弹落点的方法，分析过程简单、快速，结果具有一定的可信性，为近似分析末敏子母弹武器系统射击效力提供了参考工具。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:50:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[袁天保,程文科,秦子增]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200205008]]></guid><cfi:id>830</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速风洞热化学非平衡流场辐射谱的数值计算]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200204001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以轴对称的热化学非平衡N-S方程为控制方程，采用双温度11组元反应气体模型，数值求解高超声速热化学非平衡流场。在此基础上，采用“线—线”精细辐射模型计算流场的辐射谱特性，在0.15～2μm区间计算了40000个光谱分布点处的辐射发射、吸收系数，得到了高焓风洞实验条件下的流场辐射光谱分布及该条件下主要辐射组元NO的辐射光谱分布。计算表明，振动温度对辐射有重要影响。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:50:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[曾明,黄华,柳军,瞿章华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200204001]]></guid><cfi:id>829</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[液体火箭发动机非线性燃烧不稳定过程的并行仿真]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200204002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用计算燃烧学方法对火箭发动机非线性燃烧不稳定工作过程进行了并行数值模拟。气相控制方程组用欧拉坐标系下的Navier-Stokes方程组描述，液相控制方程组在Lagrangian坐标系下进行描述。气、液两相作用通过方程组的源项互相耦合。编制了串行和并行程序，并在并行计算环境下进行了测试。从计算结果可以看出并行计算的效率较高。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:50:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵文涛<sup>1</sup>,庄逢辰<sup>2</sup>,聂万胜<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200204002]]></guid><cfi:id>828</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[非壅塞固体火箭冲压发动机及其贫氧推进剂]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200204003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[研究了非壅塞固体火箭冲压发动机的工作特性。研制出了能量高、燃速高、燃速压强指数高、低压燃烧性能好的铝镁贫氧推进剂配方。采用连管式试验与数值分析相结合的方法，对非壅塞固体火箭冲压发动机性能进行了系统的研究。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:50:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张炜<sup>1</sup>,夏智勋<sup>1</sup>,朱慧<sup>1</sup>,方丁酉<sup>1</sup>,徐东来<sup>2</sup>,王虎干<sup>2</sup>,曹军伟<sup>2</sup>,朱葆华<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200204003]]></guid><cfi:id>827</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[多目标的分布式协同进化MDO算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200204004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[通过引入非优超排序和排挤的多目标处理机制，将分布式协同进化MDO算法的能力扩展到多目标的多学科设计优化问题。多目标的分布式协同进化MDO算法在保持各学科充分自治和各学科并行设计优化协同的基础上，通过一次运行即可获得具有良好分布的多个Pareto最优解，逼近整个Pareto最优前沿。应用于导弹气动/发动机/控制三学科两目标设计优化问题，与约束法计算结果的对比表明算法能够有效逼近该问题的Pareto最优前沿，为设计决策提供了丰富的信息。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:50:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈琪锋,戴金海]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200204004]]></guid><cfi:id>826</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于球坐标变换的双星编队伪距相对定位]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200204005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对NASA的ST-3中自主编队飞行（AFF）的双星星座，讨论利用星载的类GPS高精度的伪距观测数据确定星座之间相对位置和时间参数的问题。在常用的直角坐标系中建立系统的数学模型，并进行解算；特别针对双星编队定位解算几何结构弱、解算结果的协方差矩阵不稳定而无法进行传统协方差分析的问题，提出了基于球坐标变化的伪距定位方法。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:50:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杏建军,郗晓宁,王威,韩龙]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200204005]]></guid><cfi:id>825</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[二维凹槽过渡流的DSMC方法模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200204006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用DSMC（Direct Simulation Monte-Carlo）方法模拟二维凹槽过渡流动，给出了在不同Knudsen数、不同展弦比、不同壁温条件下凹槽流的速度和温度分布，并对DSMC方法在模拟全速度域流场时存在的局限性进行了讨论。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:50:19</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[吴雄,陈伟芳,石于中]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200204006]]></guid><cfi:id>824</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[带控制舵机动弹头粘性绕流数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200203001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用空间二阶精度的交替方向隐式分解的NND格式求解完全气体假定下的非定常薄层近似Navier-Stokes方程，并采用抛物化的椭圆型方程生成复杂带翼外形的空间网格。最后给出带控制舵机动弹头在M<sub>∞</sub>=7.3，α=20°下所计算的流场等值线、表面压强分布及表面极限流线。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:50:35</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘伟]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200203001]]></guid><cfi:id>823</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[充气式防热罩再入轨道设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200203002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[充气式防热罩是最近几年才出现的新型航天回收技术，为各种轨道航天器的回收提供了简单、可靠、经济的途径，有望逐渐取代降落伞在回收系统中的地位。合理选择防热罩外形，用CFD方法计算了防热罩以亚、跨、超声速飞行时的阻力特性，并与工程估算方法作对比。分别采用单次和二次充气方案，完成了90kg货舱安全着陆的再入轨道设计。在对两种充气减速方案的再入轨道进行比较分析之后指出：对于回收同样重量的货舱，二次充气方案在保证减速效果的前提下大幅度减轻了防热系统设计的负担，是理想的ITS再入减速方案。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:50:35</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[夏刚,程文科,秦子增]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200203002]]></guid><cfi:id>822</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[气—固两相自由射流的粒子仿真方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200203003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用粒子仿真方法直接跟踪颗粒相运动轨迹，采用NND格式求解NS方程，数值模拟了气—固两相自由射流流场。计算结果表明，将粒子仿真与CFD方法相结合是研究气—固两相流动问题的有效途径。颗粒相参数变化将对气体流场产生一定影响。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:50:35</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄琳,刘君]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200203003]]></guid><cfi:id>821</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[用动网格法计算理想平板的颤振导数]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200203004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出了一种数值模拟振动的理想平板绕流场，并提取其气动导数的方法。时间相关的不可压N-S方程采用Projetion-2格式解耦，关于中间速度的动量方程的时间和空间离散采用二阶半隐格式，压力Possion方程迭代用多层网格法加速收敛。分别计算平板作竖向强迫振动或扭转强迫振动的气动力，用动网格法考虑平板和气流的耦合作用。由计算得到的气动力用最小二乘法确定8个气动导数。计算结果和理想平板的Theodorsen理论值有较好的一致性。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:50:35</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[祝志文<sup>1</sup>,陈政清<sup>1</sup>,陈伟芳<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200203004]]></guid><cfi:id>820</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[合成射流影响因素]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200203008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在综合国外大量实验和数值模拟数据的基础上，对影响合成射流特性的驱动因素、结构因素进行了分析和总结，并且通过数值模拟的方法对雷诺数以及斯托罗哈数对合成射流的影响进行了研究。 获得了反映合成射流激励器特征的函数关系式，为激励器的初步设计提供指导。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:50:35</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[罗振兵,夏智勋,方丁酉,王志吉,胡建新]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200203008]]></guid><cfi:id>819</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[三轴磁强计轨道确定]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200203021]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[未来卫星的发展趋向于微小型化，采用小型化、廉价和中等精度的自主导航系统是非常必要的。利用三轴磁强计量测得地磁场矢量在仪表坐标系中的分量，并通过卡尔曼滤波器来确定卫星的轨道参数。仿真算例结果表明，三轴磁强计定轨方案具有一定的精度，能满足卫星定轨精度的要求。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:50:36</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[吴美平,田菁,胡小平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200203021]]></guid><cfi:id>818</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[固体推进剂药柱结构分析的非概率凸集合理论模型]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200202001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了研究不确定性能参数对固体推进剂药柱结构分析的影响，将非概率凸集合理论模型和粘弹性有限元相结合，以增量法处理遗传积分，利用摄动法预测其响应量区间，发展了一种适合药柱特点的不确定性方法。将其和随机结构分析进行对比，表明两种方法之间有一定的联系。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:50:52</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张海联,周建平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200202001]]></guid><cfi:id>817</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[考虑J<sub>2</sub>项摄动的卫星编队飞行]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200202002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对参考卫星运行于圆轨道的编队飞行，分析了J<sub>2</sub>项摄动的影响。在此基础上提出了一种方法，通过调整环绕卫星的半长轴，大大减小了J<sub>2</sub>项摄动对编队飞行的破坏作用。此外，基于冲量假设估计了编队保持的代价。数值结果表明，调整长半轴的卫星编队可以长期保持，节省了大量的控制燃料。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:50:52</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张玉锟,戴金海]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200202002]]></guid><cfi:id>816</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[宇宙高能质子致单粒子翻转率的计算]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200202003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[通过简化半导体器件灵敏单元，计算得到了宇宙高能质子在器件灵敏单元内产生的能量沉积。然后利用地面重离子实验单粒子翻转数据得到的Weibull函数，计算了CRRES卫星轨道、33mm铝屏蔽壳体内几种器件的单粒子翻转率，并与已有结果进行了比较说明。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:50:52</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王同权,戴宏毅,沈永平,张若棋,肖亚斌]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200202003]]></guid><cfi:id>815</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[1420cs铝锂合金型材力学特性测试]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200202004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[用电测的方法，得到了材料的应力与纵向应变曲线及横向应变与纵向应变曲线，判读出σ<sub>0.2</sub> 、σ<sub>b</sub>、E、μ，测试结果表明：过比例伸长应力后，横向变形有明显跳动，这种特性有别于其他材料，使用中应予注意；测试了表面裂纹的断裂韧度。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:50:52</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[宋先邨,雷勇军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200202004]]></guid><cfi:id>814</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[液体火箭发动机故障诊断的命题逻辑方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200201001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为对液体火箭发动机诊断知识的表达和组织提供一种简洁有效和易于处理的方式，通过以命题逻辑公式和子句的形式对系统观测信息和定性特征加以描述建立定性诊断模型，同时诊断问题基于归结原理和假言推理规则的演绎推理方法求解。基于试车数据的诊断结果表明方法具有较强的诊断能力。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:06</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘洪刚,吴建军,陈启智]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200201001]]></guid><cfi:id>813</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[分级燃烧循环发动机变工况的模糊控制]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200201002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[研究了一种模糊控制方法，并用于分级燃烧循环液体火箭发动机变工况过程的反馈控制。仿真研究表明：在抑制参数抖振方面，模糊控制优于一般的变结构控制。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:06</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄敏超,刘昆]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200201002]]></guid><cfi:id>812</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于全寿命周期费用分析的可重复使用运载器级数选择]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200201003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[建立了可重复使用运载器全寿命周期费用模型，并利用该费用模型分析了不同级数的可重复使用运载器方案的全寿命周期费用，对全寿命周期费用的各部分组成比例及其随级数的变化规律进行了分析。研究结果表明两级入轨的可重复使用运载器方案全寿命周期费用最低，是基于目前技术水平的一种较优的可重复使用运载器级数选择方案。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:06</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[罗世彬,罗文彩,张海联,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200201003]]></guid><cfi:id>811</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[姿控发动机脉冲工作的管路瞬变特性]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200201004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用有限差分格式的特征线方法，对某姿控推进系统发动机真实推进剂管路在脉冲工作情况下的瞬变特性进行了数值研究，对影响发动机多次脉冲启动的重要参数进行了定量计算，对比分析了试验结果与计算结果的一致性。说明该方法可方便地对包括许多管路、阀门和推力室的复杂系统进行动态性能分析，所得结果对于液体火箭发动机管路工程设计具有重要参考价值。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:06</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[聂万胜<sup>1</sup>,陈新华<sup>1</sup>,赵文涛<sup>2</sup>,庄逢辰<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200201004]]></guid><cfi:id>810</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[超声速扩压器中激波串结构的数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200201005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[通过求解由BL湍流模型封闭的二维、轴对称及三维雷诺平均N-S方程，数值模拟了等截面超声速扩压器中由激波/附面层干扰诱导的复杂流场，比较了二维直管、圆截面直管及三维矩形截面直管中的流场特性、激波串长度及压强恢复程度。在来流马赫数为3.0的二维直管计算中，采用四步Runge-Kutta显式方法数值仿真了激波串自激振荡过程，并与实验结果作了对比分析。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:06</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李桦,范晓樯,丁猛]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200201005]]></guid><cfi:id>809</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于混合变量传递函数方法的圆柱壳屈曲分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200201006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出了一种分析正交各向异性圆柱壳和阶梯圆柱壳稳定性问题的混合变量传递函数方法。首先在壳体环向利用三角级数对位移变量进行展开，利用Flügge薄壳理论和变分原理，建立圆柱壳的平衡方程，找出对偶力变量，将平衡方程写成混合变量形式；通过定义混合状态变量，建立了系统的状态空间方程；然后利用传递函数方法，得到了具有任何轴对称边界条件轴压圆柱壳屈曲问题的解析解；最后通过位移连续和力平衡条件，得到了阶梯圆柱壳屈曲问题的解。理论解推导过程表明此方法在引入边界条件和进行阶梯圆柱壳求解时非常方便。算例分析的结果验证了本方法的正确性。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:06</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李道奎,周建平,雷勇军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200201006]]></guid><cfi:id>808</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[利用星间伪距观测进行编队星座相对状态测量]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200201007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以三星编队星座为例，讨论利用高精度的星间伪距观测进行星间相对位置、姿态和时间参数确定的一些问题，包括：坐标系、独立参数的选取和观测方程的建立，星座状态的转换，天线的安装和指向等，并针对一个对地观测的星座进行了仿真和分析。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:07</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王威,郗晓宁,韩龙]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200201007]]></guid><cfi:id>807</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[任意载荷作用下各向异性矩形薄板的弯曲解]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200201008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[常用的复合材料板多为各向异性板。为求解这种板的弯曲问题，利用复数形式的三角级数解和双正弦级数解来建立各异向性矩形薄板弯曲问题微分方程的一般解，可以求解任意载荷作用下各种边界的弯曲问题。以四边固支的正方形板为例进行了数值计算，其结果与文献比较是一致的。这种一般解析解法理论简单全面，便于实际应用。]]></description>
<pubDate>2013/8/21 9:51:07</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄炎,廖瑛,邱忠升]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200201008]]></guid><cfi:id>806</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[MAV飞行控制器的μ综合设计方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200305001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[从MAV飞行控制系统的基本组成出发，讨论了MAV飞行控制器设计的性能评估准则、鲁棒性评估准则、安全性评估准则和控制能量准则。重点研究了在MAV质量、展长、质心位置、飞行速度和气动计算误差等参数摄动情况下的线性化建模方法，由此建立了MAV的Δ-P-K结构，求取了广义被控对象的传递函数矩阵，进一步讨论了利用μ综合手段进行MAV飞行控制器设计的方法和步骤。]]></description>
<pubDate>2013/6/14 9:08:38</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[曾庆华,张为华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200305001]]></guid><cfi:id>805</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[大挠性太阳能帆板航天器的姿态控制]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200305002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出了一种简单有效的抑制太阳能帆板变形振动的PDA控制方法。其特点主要是在航天工程中常用PD方法的基础上，增加了航天器的刚性姿态加速度反馈，该方法经数值仿真和不同的实验系统证明，对大挠性航天器在姿态机动和位置保持控制时是一种简单可行的振动抑制策略，在大挠性航天器变轨和交会对接工程中具有参考价值。]]></description>
<pubDate>2013/6/14 9:08:38</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘新建,雷勇军,唐乾刚]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200305002]]></guid><cfi:id>804</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[用非线性规划求解有限推力最优交会]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200305003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[利用非线性规划方法研究了航天器的有限推力最优交会问题。这种方法利用了近年来发展起来的直接优化技术，用分段多项式来表示整个轨道的状态和控制向量，将最优控制问题转化为非线性规划问题。在应用这种方法时，先将整个轨道分为若干推力段和无推力段，然后利用配置方法产生推力段的约束段，利用状态转移矩阵来产生无推力段的约束。最后，对共面轨道情况下的交会进行了数值仿真，验证了方法的有效性和鲁棒性。]]></description>
<pubDate>2013/6/14 9:08:38</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王华,唐国金]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200305003]]></guid><cfi:id>803</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速横向喷流的三维数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200305004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用有限体积法，结合半隐的Harten-TVD格式和Baldwin-Lomax代数湍流模型，求解了三维全N-S方程，计算了超声速气流干扰流场，并与实验数据进行了比较，模拟清晰地捕捉到喷流附近复杂波系结构和旋涡结构，并且显示出了弹体表面受到喷流影响的区域，说明横向喷流干扰对弹体影响非常大。]]></description>
<pubDate>2013/6/14 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[田正雨,范晓墙,李桦]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200305004]]></guid><cfi:id>802</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[SAR卫星偏航导引补偿效果分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200305005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[通过建立“SAR卫星—地球—目标点” 几何模型，得到多普勒中心频率的精确值；简化模型，求得卫星的偏航导引规律；分析简化前后两模型，从而得出偏航导引的补偿效果。]]></description>
<pubDate>2013/6/14 9:08:38</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[孟云鹤,尹秋岩,戴金海]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200305005]]></guid><cfi:id>801</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[强迫振动法大跨度桥梁节段模型气动导数辨识]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200305006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[研制了桥梁节段模型颤振导数测定的二维强迫振动实验装置，采用变频调速技术实现对振动频率的控制，模型惯性力、气动力的测量采用了特殊设计的测力元件，模型运动用压电式加速度计进行测量。实验时，模型分别作单自由度的竖弯或扭转的简谐运动，通过测量模型所受到的气动力及模型位移，应用谱分析方法和非线性曲线拟合算法实现了对八个颤振气动导数的辨识，并通过平板模型实验数据与Theodorsen理想平板数据及国外文献数据对比对实验装置及辨识算法进行了检验。]]></description>
<pubDate>2013/6/14 9:08:38</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[程忠宇<sup>1</sup>,张琦<sup>1</sup>,陈政清<sup>2</sup>,于向东<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200305006]]></guid><cfi:id>800</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于非线性动力学的液体火箭发动机高频不稳定燃烧过程]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200304001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用非线性动力学方法对液体火箭发动机非线性高频燃烧不稳定工作过程进行了研究。气相控制方程组用欧拉坐标系下的Navier-Stokes方程组描述，液相控制方程组在Lagrangian坐标系下进行描述，气、液两相作用通过方程组的源项互相耦合。用高压蒸发理论对火箭发动机喷雾过程进行了描述。采用计算燃烧学的方法对发动机燃烧室内的湍流两相燃烧过程的稳定燃烧状态和高频不稳定燃烧现象进行了数值模拟。通过分析和讨论，得出了火箭发动机高频不稳定燃烧过程的波动过程类似于奇异吸引子的结论。]]></description>
<pubDate>2013/6/14 9:08:25</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵文涛<sup>1</sup>,庄逢辰<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200304001]]></guid><cfi:id>799</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[强激光照射下双层壳体温度场的数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200304002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[运用有限元法对强激光照射下双层壳体的温度场进行了数值模拟。详细分析了在激光功率一定的情况下，外层壳体的热传导系数、比热和厚度的变化对内层壳体温升的影响。计算中考虑了内层壳体的热损耗效应。此外，根据材料参数的温度相关性，分析了内层壳体材料参数随温度的变化特性对其温升效应的影响，并将计算结果与强激光照射下单层壳体的温度场进行了比较，得到一些有意义的结论。]]></description>
<pubDate>2013/6/14 9:08:25</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[吴非,周建平,雷勇军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200304002]]></guid><cfi:id>798</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速巡航飞行器机体/推进系统一体化设计参数灵敏度分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200304003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[建立了高超声速巡航飞行器机身/推进系统一体化设计模型，对高超声速巡航飞行器机体/推进系统设计参数对性能的影响进行了分析，提出了一种新的设计参数灵敏度分析方法和设计参数取值域界定方法，确定了各设计参数的影响等级并对设计参数取值域进行了划分。]]></description>
<pubDate>2013/6/14 9:08:25</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[罗世彬,罗文彩,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200304003]]></guid><cfi:id>797</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[旋转弹丸空气动力特性数值解法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200304004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为提高在弹道计算和弹丸设计中弹丸空气动力系数精度，采用隐式LU算法求解N-S方程并考虑代数湍流模型，在旋转物面边界条件下计算弹丸的阻力、升力、俯仰力矩、滚转阻尼力矩、马格努斯力和力矩。通过对美国T388等弹丸的气动力系数计算并与弹道靶试验数据进行比较，以及对某榴弹的气动力计算结果在弹道计算中进行应用分析，表明用数值模拟得到的旋转弹丸空气动力系数好于以前用工程方法给出的结果。]]></description>
<pubDate>2013/6/14 9:08:25</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王智杰<sup>1</sup>,陈伟芳<sup>2</sup>,李洁<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200304004]]></guid><cfi:id>796</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[低温推进剂供应管道系统充填过程的动力学模型]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200303001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[研究了低温推进剂液体火箭发动机供应管道系统充填过程的建模问题。低温推进剂的充填相变过程采用均相模型，对推进剂充填管道系统进行有限元分割，应用基本守恒定律于充满推进剂的单元和充满气体的单元，两相单元采用等效流容方程，建立了低温推进剂管道充填过程的有限元状态变量模型。充填的容腔视为两相单元，建立了其动力学模型。利用本文的模型，对液氢、液氧推进剂的管道充填过程进行了仿真计算，给出了有关计算结果。]]></description>
<pubDate>2013/6/14 9:08:13</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘昆,程谋森,张育林]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200303001]]></guid><cfi:id>795</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[二次流对超声速环型空气引射器真空度的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200303002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用计算流体力学时间相关法求解二维轴对称Navier-Stokes方程，数值模拟求解了二维轴对称超声速环型空气引射器流场。在前期工作基础上，探讨了零二次流时盲腔压强平衡的机理和二次流对引射器真空度的影响。计算表明，二次流对引射器的流场结构影响显著，与零二次流相比，少量的二次流将使引射器真空度大大下降。]]></description>
<pubDate>2013/6/14 9:08:13</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[徐万武,谭建国,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200303002]]></guid><cfi:id>794</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[测量火焰中氢氧基分布的激光诱导荧光技术]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200303003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[使用平面激光诱导荧光(PLIF)技术测量了不同火焰的氢氧基分布图像，简述了测量原理，讨论了影响测量结果的主要因素，并将测量结果与自发辐射测量结果进行了比较。对PLIF技术在燃烧过程研究中的应用进行了尝试，证明该技术是燃烧分析的有力工具。]]></description>
<pubDate>2013/6/14 9:08:13</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李麦亮,周进,耿辉,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200303003]]></guid><cfi:id>793</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[小波理论在大型空间智能结构振动控制中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200303004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用最优控制理论设计智能结构主动振动控制器，针对大型空间智能结构的低频和密频的特性，基于小波尺度函数变换，设计了智能结构的传感器、致动器；最后通过针对某大型空间智能桁架结构的仿真，表明该控制方法是行之有效的。]]></description>
<pubDate>2013/6/14 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[司洪伟,李东旭]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200303004]]></guid><cfi:id>792</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[发动机粘接界面加速老化及寿命预测]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200303008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[介绍发动机粘接界面老化试验，根据其力学特性的变化，建立合适的数学模型，并估算出贮存寿命。]]></description>
<pubDate>2013/6/14 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[宋先邨]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200303008]]></guid><cfi:id>791</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速乘波飞行器三维流场的并行数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200302002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对高超声速乘波飞行器三维绕流流场，在基于LINUX+MPI系统的分布式并行计算平台上，并行求解了三维雷诺平均的N-S方程。并行数值方法采用的是有限体积方法(FVM)、OC-TVD差分格式、B-L代数湍流模型及流场分区的并行方法。计算结果表明，所采用的并行数值模拟方法能够求解包含强激波的流场，激波穿越区域边界时无断层、错位等通量不守恒的现象。并行计算效率高，8个处理机计算时的并行加速比达到了6.8。]]></description>
<pubDate>2013/6/14 9:08:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[范晓樯,李桦,李晓宇,田正雨]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200302002]]></guid><cfi:id>790</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[三组元液体火箭发动机实现单级入轨的优化分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200302003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[建立了三组元液体火箭发动机性能计算模型、单级入轨可重复使用运载器质量模型和弹道模型，以起飞质量为目标函数，优化得到了实现单级入轨的发动机基本参数。结果显示：三组元发动机性能比氢氧发动机高10%。本研究是三组元发动机系统设计和分析的基础。]]></description>
<pubDate>2013/6/14 9:08:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[谭建国,徐万武,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200302003]]></guid><cfi:id>789</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于多方法协作优化方法的非壅塞式固体火箭冲压发动机导弹一体化优化设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200302004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[固体火箭冲压发动机和导弹性能相互之间紧密耦合。从导弹总体方案设计阶段引入一体化设计思想，能充分发挥和协调好固体火箭冲压发动机和导弹的性能，提高了导弹的总体设计水平。采用基于遗传算法、Powell法和模式搜索法的多方法协作优化方法进行了以非壅塞式固体火箭冲压发动机为动力的导弹总体一体化优化设计。算例表明，采用该多方法协作优化方法进行一体化优化设计，可以协调导弹的总体参数，提高导弹的总体性能。]]></description>
<pubDate>2013/6/14 9:08:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[罗文彩,罗世彬,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200302004]]></guid><cfi:id>788</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[编队飞行相对位置姿态测量算法及实验]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200302005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[阐述了利用GPS实现编队飞行相对位置、姿态确定的基本原理。建立了相应的数学模型，比较分析几种不同的方案，并对相对位置、姿态确定中各种误差源及其影响进行分析。建立了一个实验系统，对算法进行验证，提出编队飞行的理论分析，算法研究，系统实现的几个研究思路。]]></description>
<pubDate>2013/6/14 9:08:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[郑庆晖<sup>1</sup>,张育林<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200302005]]></guid><cfi:id>787</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[火箭发动机可靠性增长评估的Bayes方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200302006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对火箭发动机分阶段试验，每阶段试验后对发动机出现的故障分析、归零的情况，提出等效试验数据的概念，结合Bayes方法对系统的可靠性增长试验进行评估，并在此基础上给出可靠度的增长分析，最后给出实例进行说明。]]></description>
<pubDate>2013/6/14 9:08:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘琦,冯静,周经伦]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200302006]]></guid><cfi:id>786</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[离子发动机关键技术分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200301002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[介绍了离子发动机的基本原理与结构，分析了离子发动机系统主要部件包括离子光学系统、空心阴极、电离室、中和器等的工作原理与特性，指出了离子发动机的发展趋势。]]></description>
<pubDate>2013/6/14 9:07:49</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[吴建军,张传胜]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200301002]]></guid><cfi:id>785</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[太阳电池阵组合基板模态参数分析的半解析模型]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200301003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于分布参数系统传递函数方法的基本理论，针对空间结构太阳电池阵的特殊结构形式，通过将太阳电池阵基板划分为条形单元，将基板间连接铰链副简化为均匀梁单元，并利用条形单元与梁单元公共结点间位移连续与力平衡条件,建立了空间结构太阳电池阵动力学特性分析的半解析计算模型。得到了太阳电池阵单块基板和多块组合基板的模态参数计算值，并将其计算结果与有限元结果进行了比较。]]></description>
<pubDate>2013/6/14 9:07:49</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[雷勇军,李东旭,唐国金]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200301003]]></guid><cfi:id>784</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高精度高分辨率WENO格式分析与改进]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200301004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[高精度、高分辨率计算格式对提高超声速复杂流场的计算水平有重要的意义。WENO格式是在ENO格式基础上发展起来的一类新型高精度、高分辨率格式，本文在格式加权算法理论和数值分析的基础，对加权算法进行了改进，通过模型问题应用可以看出：改进后格式权值的计算更为光滑，仍具有高精度、高分辨率的性质，并克服了随网格变化而出现的波动现象。]]></description>
<pubDate>2013/6/14 9:07:49</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[侯中喜,易仕和,李桦]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200301004]]></guid><cfi:id>783</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[钝体高超声速气动加热与结构热传递耦合的数值计算]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200301008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[气动加热与结构热传递耦合问题在航天和工程应用领域非常重要。分别采用松耦合与紧耦合方法，数值模拟了高超声速二维圆管绕流的流场与结构传热耦合的非定常过程。在紧耦合方法中，流场部分采用基于Navier-Stokes方程的有限体积法，将AUSM<sup>+</sup>格式与时间方向的显式多步Runge-Kutta法结合；结构传热部分采用基于二维热传导方程的Galerkin有限元法。流场与结构区通过交界面的热流和温度边界条件实现耦合。计算结果分别与实验、文献做了对比，结构内部温度变化关系以及壁面的热流分布均较好地吻合。两种耦合方式的计算结果对比表明，对于流场特征时间远小于结构传热特征时间的问题，松耦合方法计算效率高，精度与紧耦合方法接近。]]></description>
<pubDate>2013/6/14 9:07:49</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[夏刚,刘新建,程文科,秦子增]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200301008]]></guid><cfi:id>782</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[多机空战对抗评估系统分析与设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200301009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对多机空战对抗评估系统总体设计，介绍了系统主要功能、软/硬件组成和关键技术，并对今后空战评估系统技术发展进行了分析，文中给出了相应的系统框图。]]></description>
<pubDate>2013/6/14 9:07:49</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨乐平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200301009]]></guid><cfi:id>781</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[三维超声速开式空腔振荡特性研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200406001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用时间3阶、空间5阶的高精度、高分辨率格式，对稳态来流条件下超声速开式空腔的非定常振荡特性进行数值研究。通过二维和三维空腔压力变化、声压级、振荡频率等参数的计算和分析表明：空腔内存在典型的压力振荡，振荡有近似的周期性，且变化规律较复杂，三维空腔对主振荡频率影响较小，但振荡强度有较大的不同。]]></description>
<pubDate>2013/5/8 10:45:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[侯中喜,夏刚,秦子增]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200406001]]></guid><cfi:id>780</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[大长径比固体火箭发动机点火瞬态过程数值分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200406002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[研究大长径比固体火箭发动机点火瞬态特性，采用守恒型N-S方程描述了集点火器、燃烧室和喷管于一体的数学仿真模型，应用NND－3差分格式进行数值求解，计算结果表明，点火期间，发动机内除了压强急升之外，还存在振荡和拍击现象。]]></description>
<pubDate>2013/5/8 10:45:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[钟涛,张为华,王中伟]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200406002]]></guid><cfi:id>779</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[激励器结构参数对合成射流影响的试验研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200406003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了设计高性能的合成射流激励器，实验采用热线风速仪测量激励器出口的流动速度，对不同大小激励器、不同出口形状激励器、单/双膜激励器以及金属振动膜处于不同装配受压状态下的激励器分别进行了试验。实验结果显示：激励器的结构决定了合成射流激励器的性能；激励器出口射流平均速度除了与激励器大小、出口面积有关外，还与出口形状有关，采用方孔/矩形孔形式的开口有利于建立较强的合成射流；双膜与单膜工作相比，合成射流最大速度基本上是成两倍关系；金属振动膜的安装形式(受压状态)不影响合成射流随频率的变化规律，但对合成射流速度影响很大，当激励器振动膜处于螺栓拧紧受压状态时，与振动膜不受压状态相比，合成射流出口速度几乎下降了一个数量级。]]></description>
<pubDate>2013/5/8 10:45:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[罗振兵,朱伯鹏,夏智勋,王德全]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200406003]]></guid><cfi:id>778</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[Walker星座自主定轨误差分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200406004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[通过对Walker星座中卫星间的相对运动进行分析，给出星间相对距离的解析表达式及其对轨道根数的偏导数，直观地描述在同轨道面和异轨道面的星间观测对轨道根数变化的体现情况；根据星座中卫星的相对位置，提出合理的约束条件和平差方法，利用星间测距网实现星座的整网定位；通过仿真算例，比较在不同情况下，采用合适的整网定位方法对轨道根数的系统误差和随机误差修正的情况。]]></description>
<pubDate>2013/5/8 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张艳<sup>1</sup>,张育林<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200406004]]></guid><cfi:id>777</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[泰氟隆烧蚀产物对电子密度的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200406007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用WNND格式，对有泰氟隆烧蚀产物引射的化学非平衡NS方程进行了数值模拟。采用7组元纯空气化学反应和19组元、28种反应的空气—泰氟隆化学反应系统，对照计算了壁面有泰氟隆烧蚀产物引射和纯空气绕流两种流场，研究了泰氟隆烧蚀产物对电子密度的影响。]]></description>
<pubDate>2013/5/8 10:45:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[石于中,王毛彦,尹乐,陈伟芳]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200406007]]></guid><cfi:id>776</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[推进剂利用系统装订参数计算及软件集成方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200406018]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在大型航天软件中，推进剂利用系统装订参数计算对提高推进剂利用率具有重要意义。给出了利用系统装订参数的计算方法，并在基于CORBA的分布式大型软件系统中对软件集成方法进行了研究。]]></description>
<pubDate>2013/5/8 10:45:34</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[鄢小清,李自然,周进]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200406018]]></guid><cfi:id>775</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[粘弹性增量界面元法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200405001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用界面元模型，推导了粘弹性增量界面元列式。算例表明，粘弹性增量界面元法能有效地用于粘弹性不连续介质问题的分析。]]></description>
<pubDate>2013/5/3 9:19:51</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘甫,任钧国,周建平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200405001]]></guid><cfi:id>774</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[直升机工作特性建模与飞行性能仿真]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200405002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以涡轮轴发动机工作特性建模为中心，对某系列直升机飞行性能进行仿真研究, 力争实现对直升机实施“基于状态的维修”。讨论了直升机飞行性能和涡轮轴发动机特性的表述方法，建立了涡轮轴发动机的数学模型，并讨论了其解法与应用。基于发动机台架性能仿真程序对该模型进行简化，得到涡轮轴发动机工作过程的热力学模型。对发动机性能进行计算完成飞行性能仿真，应用结果表明该方法是可信、高效的。]]></description>
<pubDate>2013/5/3 9:19:52</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[廖瑛<sup>1</sup>,庄景钊<sup>2</sup>,梁加红<sup>3</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200405002]]></guid><cfi:id>773</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[微喷管流动的DSMC方法模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200405003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[目前微型航天器正在积极地发展中，微喷管在其推进系统中具有重要地位，对微喷管进行进一步研究是很有必要的。运用DSMC(Direct Simulation Monte-Carlo)方法从分子运动论层次对轴对称微喷管流动现象进行模拟，分析了喷管流量以及尺寸大小对喷管流动和性能的影响。研究表明，喷管流量及尺寸对流动特性和微喷管性能存在不同程度的影响。]]></description>
<pubDate>2013/5/3 9:19:52</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[尹乐,陈伟芳,石于中]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200405003]]></guid><cfi:id>772</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[微型飞行器飞行控制问题研究进展]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200405008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[微型飞行器(MAV)是飞行器的一个新兴发展方向，其飞行控制问题是MAV研究中最具挑战性的关键技术问题。对MAV飞行控制系统的结构及其特点进行了归纳和评述，分析了国内外MAV飞行控制系统的研究现状，对其中的一些关键技术问题进行了讨论，包括飞行控制方案、机载传感器、控制算法以及控制器设计方法等内容。]]></description>
<pubDate>2013/5/3 9:19:52</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张为华,曾庆华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200405008]]></guid><cfi:id>771</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于搜索编码的简单贝叶斯分类方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200405014]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[简单贝叶斯法性能稳定，分类精度难以提高。通过分析搜索编码法产生的纠错输出码的性质，提出基于搜索编码的简单贝叶斯算法SCNB，并详细阐述了SCNB算法的应用流程。实验结果表明，采用搜索编码法能够有效提高简单贝叶斯分类器的泛化能力。]]></description>
<pubDate>2013/5/3 9:19:52</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[蒋艳凰,杨学军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200405014]]></guid><cfi:id>770</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[ViCowel：一种支持视频组播应用的可伸缩性小波视频编码方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200405016]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[WebLearning+是作者开发的基于IP组播的协同学习环境，可伸缩性视频编解码及其自适应组播传输是系统研制中的核心技术。针对WebLearning+中自适应视频组播对编解码器的要求，提出了一种基于行扫描的可伸缩性小波视频编码方法ViCowel。实验结果表明该方法对于视频组播应用具有较好的适应性。]]></description>
<pubDate>2013/5/3 9:19:52</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张军,柳伟,王晖,李国辉]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200405016]]></guid><cfi:id>769</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[层次化新闻视频处理框架的设计与实现]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200405021]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出了一个通用的层次化新闻视频处理框架，将新闻视频处理分为句法分段、语义标注以及视频摘要三个层次，并给出了三个层次中涉及的故事单元探测、字幕探测、视频摘要等关键技术的解决方案。框架突破了传统的新闻视频处理框架仅局限于句法分段以及单媒体特征进行处理的缺陷，通过对视音频特征进行多模态的综合分析来获取新闻视频高层的语义内容。实验通过一个新闻视频处理原型系统NVPS验证了框架的可行性，重点对故事单元探测、标题探测以及口播帧探测三个算法进行了实验，实验结果分别达到88%，86%和86%的探测准确率，从而进一步证实了层次框架在新闻视频处理方面的有效性。]]></description>
<pubDate>2013/5/3 9:19:53</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[谢毓湘,栾悉道,吴玲达,老松杨,王卫威]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200405021]]></guid><cfi:id>768</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于网络技术的火箭发动机试验台控制测量系统设计与实现]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200404006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[介绍了在WINDOWS2000平台下，基于网络技术的多功能火箭发动机试验台控制测量系统设计与实现。给出了系统的硬、软件结构，完成了系统的研制并通过试验验证了该系统。]]></description>
<pubDate>2013/4/27 3:07:23</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈晖,姜春林,谢伦娅]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200404006]]></guid><cfi:id>767</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[超燃冲压发动机二维进气道多级多目标优化设计方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200403001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出了超燃冲压发动机二维进气道的多级多目标设计方法。选择总压恢复系数、压升比和阻力系数为性能目标，引入多级设计概念，分别基于一维气动力学分析方法和计算流体力学方法，采用混合遗传算法对4楔角外压和2楔角内压混合压缩进气道进行了多级多目标优化设计，得到了问题的Pareto非劣解集。采用上述方法可以提升超燃冲压发动机进气道的设计水平，得到高性能的设计方案。]]></description>
<pubDate>2013/4/27 3:07:05</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[罗世彬,罗文彩,丁猛,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200403001]]></guid><cfi:id>766</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[点火瞬态过程对复合固体推进剂力学响应特性的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200403002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[根据一个有效的非线性粘弹模型，导出复合固体推进剂微分形式本构方程和应变速率关系式。分析表明点火瞬态过程中压强与推进剂应变、升压速率与推进剂应变速率之间呈线性关系，线性系数均为推进剂初始模量。]]></description>
<pubDate>2013/4/27 3:07:06</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[钟涛,张为华,王中伟]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200403002]]></guid><cfi:id>765</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[可变落点的再入机动飞行器姿控系统设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200403003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于选择的姿态反馈控制系统结构，从姿控系统稳定性能提高的角度，设计了控制系统反馈参数,以适应可变落点引起的飞行器参数变化。通过机动飞行器的六自由度飞行弹道仿真，表明所设计的姿态反馈控制系统控制效果较好，可适应预定区域内的飞行落点变化要求。]]></description>
<pubDate>2013/4/27 3:07:06</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[郭振云,朱伯鹏]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200403003]]></guid><cfi:id>764</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于卫星编队序列图像的摄影测量]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200403004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在现代卫星摄影测量中，由多颗小卫星组成的卫星编队具有比单颗卫星更优越的性能，能提供更高的空间分辨率和时间分辨率。卫星编队拍摄的序列图像可组成多轨道区域网，通过区域网光束法平差解算就可以获得目标点坐标。介绍了几种适于卫星摄影测量的卫星编队，讨论了影响卫星摄影测量精度的几个因素，给出了仿真实验结果，所得结论可为发展基于卫星编队的摄影测量提供参考。]]></description>
<pubDate>2013/4/27 3:07:06</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陆宏伟<sup>1</sup>,邱志强<sup>1</sup>,于起峰<sup>1</sup>,王威<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200403004]]></guid><cfi:id>763</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[运载火箭姿控系统三通道Simulink建模与仿真分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200403005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以某运载火箭为例，介绍了将姿控系统数学模型转化为Simulink三通道仿真模型的方法和过程；在仿真过程中涉及到时变系数的瞬时时间固化法，分析由此引起的计算数据局部振荡，并提出解决办法；分析了用Simulink为该大型系统建模时所遇到的代数循环问题，并加以解决。]]></description>
<pubDate>2013/4/27 3:07:06</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[孙志兵,戴金海]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200403005]]></guid><cfi:id>762</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[共面编队飞行卫星星座的控制]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200403006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[共面编队飞行的卫星星座的相对运动轨迹是一个椭圆，但卫星由于受摄动力的影响，其椭圆队形会发生变化。提出了一个简单而又节约燃料的队形保持控制方案，即在Hill轨道坐标系中，通过测量x轴和z轴，利用小推力喷气发动机进行控制，消除椭圆中心的相位漂移和各卫星轨道的不共面。]]></description>
<pubDate>2013/4/27 3:07:06</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[文援兰<sup>1</sup>,宋以胜<sup>2</sup>,文景<sup>3</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200403006]]></guid><cfi:id>761</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于进化搜索策略的并行子空间设计算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200403016]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[并行子空间设计是一种有效的多学科设计优化算法，但其搜索策略存在两点不足：一是寻找全局最优解能力有限，二是计算复杂。为弥补上述不足，将遗传算法应用到CSD算法中，提出了一种基于进化搜索策略的CSD算法。介绍了该算法的设计流程，应用该算法对一测试问题进行了优化，取得了满意结果。]]></description>
<pubDate>2013/4/27 3:07:06</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[孙丕忠,夏智勋,赵建民]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200403016]]></guid><cfi:id>760</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[一种控制学科在设计回路的多学科设计优化方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200402001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出了一种直接针对设计参数不确定性描述的鲁棒控制器设计方法，并将该方法的研究和多学科设计优化方法的研究结合起来，实现了控制学科在设计回路的多学科设计优化。以某无尾布局微型飞行器为例开展了气动、控制学科的并行设计优化研究，说明了该方法的可行性。]]></description>
<pubDate>2013/4/22 10:35:42</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[曾庆华,张为华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200402001]]></guid><cfi:id>759</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[混合遗传算法及其在运载火箭最优上升轨道设计中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200402002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[运载火箭最优上升轨道设计问题是一类终端时刻未定、终端约束苛刻的最优控制问题，经典算法求解这类问题时收敛性差、局部收敛等问题表现得比较突出。针对上述问题，将具有良好全局收敛性的遗传算法应用到运载火箭最优上升段设计问题求解中，为了提高遗传算法的收敛速度和克服早熟问题，结合遗传算法和单纯型算法的优点，设计了两种混合遗传算法。计算结果表明，所设计的混合遗传算法是求解复杂问题的有效全局优化方法，可以成功地解决一类终端时刻可变飞行器最优控制问题。]]></description>
<pubDate>2013/4/22 10:35:42</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[罗亚中,唐国金,周黎妮]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200402002]]></guid><cfi:id>758</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[弹道导弹滚动飞行稳定仿真]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200402003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[弹道导弹在助推段需要滚动突防，减少强激光照射的驻留时间，可以有效地对抗激光反导，但姿态稳定的实现则有很大的不同。利用经典控制理论和多变量频域理论设计了导弹的自动驾驶仪，仿真结果表明，对静不稳定导弹的一级助推段可以实现低滚速下的稳定飞行。]]></description>
<pubDate>2013/4/22 10:35:42</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[袁天保<sup>1</sup>,刘新建<sup>1</sup>,申慧君<sup>1</sup>,秦子增<sup>1</sup>,谷立祥<sup>2</sup>,付维贤<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200402003]]></guid><cfi:id>757</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[降落伞主充气阶段数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200402004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[建立了降落伞主充气模型。前体、伞绳及伞衣离散为一系列弹性连接的质量节点，伞衣内部流场为二维无粘、不可压流。利用模型计算了主充气阶段伞衣形状变化、伞衣投影面积变化及伞绳张力。计算结果与试验结果进行了比较，相当吻合。]]></description>
<pubDate>2013/4/22 10:35:42</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[彭勇,张青斌,秦子增]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200402004]]></guid><cfi:id>756</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[煤油超音速燃烧的试验研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200401001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在地面直连式试车台上，研究了煤油碳氢燃料超燃冲压发动机的点火燃烧性能。通过测量模型发动机壁面压力分布，比较了不同工况下的煤油点火燃烧性能。试验结果表明，在当量比为0.27～1.46的大范围内，煤油在超燃冲压模型发动机中能够成功点火，支板和凹腔对煤油在超声速气流中的点火及稳定燃烧有重要作用，少量氢气的喷入对煤油的点火燃烧有良好的促进作用。太厚的支板、过高的当量比、模型发动机第一级燃烧室加入燃料过多会使发动机壅塞，影响隔离段的正常工作，进而影响加热器喷管工作。]]></description>
<pubDate>2013/4/22 10:35:29</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[余勇,丁猛,刘卫东,梁剑寒,沈赤兵,周进,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200401001]]></guid><cfi:id>755</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[再入体过渡区气动特性预测]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200401002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用DSMC(Direct Simulation Monte-Carlo)方法模拟球双锥复杂外形过渡区流动。给出了近连续区的温度与压强分布图，以及在不同Knudsen数、不同马赫数条件下球双锥表面压强系数和阻力系数的分布，并将阻力系数模拟结果与桥函数一体化估算结果进行了比较分析。]]></description>
<pubDate>2013/4/22 10:35:29</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈伟芳,王全利,吴雄]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200401002]]></guid><cfi:id>754</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[独立分量分析在液体火箭发动机故障检测中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200401004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对液体火箭发动机试车中，因噪声干扰、不同源信号之间的混叠而造成的信号信噪比低、信号分析和特征提取难度大的问题，提出采用独立分量分析(ICA)法对液体火箭发动机试车信号进行分离，以提高信号的信噪比，并能实时反映各子系统工作过程，为数据分析、特征提取和故障检测与诊断提供可靠的信号。通过对某型液体火箭发动机热试车压强信号进行实例分析，验证了该方法的有效性。]]></description>
<pubDate>2013/4/22 10:35:29</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[任海峰,胡小平,魏鹏飞,吴建军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200401004]]></guid><cfi:id>753</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[旋成体跨音速脉动压力环境分析与预测]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200401005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[脉动压力是进行结构响应分析和力学环境研究的重要依据。利用平均流场的数值模拟方法与基于实验的工程预测模型相结合的技术途径，对跨音速下旋成体的表面脉动压力环境进行了分析与预测,给出了旋成体在不同攻角、不同马赫数条件下表面脉动压力系数分布以及脉动压力功率谱分布曲线，并且与实验结果作了比较分析，得出结论基本一致。]]></description>
<pubDate>2013/4/22 10:35:29</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[龙万花<sup>1</sup>,陈伟芳<sup>2</sup>,宋松和<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200401005]]></guid><cfi:id>752</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[Rayleigh-Taylor不稳定性的SPH模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200401006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用SPH方法模拟了流体界面的Rayleigh-Taylor不稳定性，给出了界面初始扰动的发展过程，得到了蘑菇状的扰动图像，并对两种不同初始分布的扰动过程进行了比较。分析表明，计算结果合理，SPH方法适合于界面不稳定性的模拟。]]></description>
<pubDate>2013/4/22 10:35:29</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[汤文辉<sup>1</sup>,毛益明<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200401006]]></guid><cfi:id>751</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于进化算法的在轨对地定点着陆优化变轨分离技术]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200506001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对在轨对地定点再入方面的问题，重点讨论了远地点单脉冲变轨模式和一般单脉冲变轨模式，在此基础上提出了一种基于进化算法在轨对地定点着陆的优化变轨分离技术，这样既保证了着陆精度，又保证了所耗能量最小。通过仿真计算，验证了该方法的正确性。]]></description>
<pubDate>2013/4/10 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵健康,戴金海]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200506001]]></guid><cfi:id>750</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[超声速静风洞设计和流场校侧]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200506002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[论述了静风洞概念并设计和建立了一座小型静风洞SQWT-120。SQWT-120的设计马赫数为4.0,喷管出口直径为120mm，Re=0.46～1.78×10<sup>7</sup>，运行时间为6～60s。测量结果表明，喷管出口马赫数为3.8，在x从160～438mm一段轴向距离内，ΔM/M≯±1.2％。在P<sub>0</sub>＝0.4MPa，喷管出口6cm处，静压脉动值不超出0.1％，风洞工作时间15s，具备静风洞试验能力。]]></description>
<pubDate>2013/4/10 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[周勇为]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200506002]]></guid><cfi:id>749</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于多目标优化的液体火箭发动机减损与延寿控制]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200506003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[着重分析了减损与延寿控制律的综合过程，提出其基于多目标优化方法的理论基础。在建立某型液体火箭发动机系统动力学模型、关键部件之涡轮叶片的结构分析模型及其材料损伤模型的基础上，分析了应用非线性规划法求解减损与延寿控制律的过程。对发动机起动过程实施减损与延寿控制，结果表明在系统性能略微损失的情况下，可以较大幅度地减小涡轮叶片的损伤，从而达到延长发动机工作寿命的目的。]]></description>
<pubDate>2013/4/10 9:23:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[魏鹏飞,吴建军,刘洪刚,陈启智]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200506003]]></guid><cfi:id>748</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[二维超声速混合层的大涡模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200505018]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对二维超声速混合层流动进行大涡模拟。采用五阶精度的WENO格式求解大尺度涡的控制方程，小尺度涡的作用采用Smagorinsky亚格子模型进行模拟。模拟结果再现了二维超声速混合层拟序结构，计算得到了涡组对、合并等现象。通过对流场不同位置压力振荡历程的频谱分析，对超声速混合层中的谐波变化规律作了初步探讨。计算得到的速度剖面的时均统计结果与实验结果相比，吻合程度较好。]]></description>
<pubDate>2013/4/8 11:10:35</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[孙明波,梁剑寒,金亮,侯中喜,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200505018]]></guid><cfi:id>747</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[液体火箭发动机尾喷焰红外辐射特性]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200505019]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对液体火箭尾部喷焰红外辐射特性进行了仿真计算。利用所扩展建立的液体火箭发动机尾喷焰红外辐射组分的谱带参数数据库和尾喷焰流场数值仿真结果对辐射传输方程进行了数值求解，得到不同观测条件下的光谱辐射亮度。通过与实测数据对比，表明计算方法可行，结果合理。]]></description>
<pubDate>2013/4/8 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[聂万胜,杨军辉,何浩波,丰松江,庄逢辰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200505019]]></guid><cfi:id>746</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[面向多星协同的卫星自组织自主控制体系结构]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200505020]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对多卫星系统的自主控制需求，提出了一种面向多星协同的单星自组织自主控制体系结构(SAASO)。分析了多卫星系统自主控制的要求和特点，介绍了SAASO的层次化结构，讨论了各层的Agent组成、功能及相互联系，阐述了基于SAASO的自主控制系统工作原理，并探讨了系统自组织形式。SAASO面向不同的航天任务、不同自主程度的卫星设计，具有一定的通用性。]]></description>
<pubDate>2013/4/8 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张健,戴金海]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200505020]]></guid><cfi:id>745</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[面向Agent的CPN及其在航天装备体系评价中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200505021]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为弥补Agent和Petri网在各自建模中的缺陷，分析了二者现有的几种结合方式，给出面向Agent的着色Petri网（AOCPN）的定义及其运行规则和分析方法。利用AOCPN建立了以海上目标监视和打击为任务的航天装备体系评价模型，对其逻辑特性和作战效能进行了分析。建模过程和仿真结果表明，AOCPN能够完整描述体系的逻辑和物理特性，可用于全面分析评价体系的性能和对作战结果的影响，有效追踪体系执行任务的过程。]]></description>
<pubDate>2013/4/8 11:10:35</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[沈如松<sup>1</sup>,张育林<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200505021]]></guid><cfi:id>744</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[具有倒“Y”型吊挂的降落伞系统动力学建模]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200505022]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[具有倒“Y”型吊挂的降落伞系统在回收领域具有广泛的应用。建立了这类系统的动力学模型，包括考虑附加质量的一般刚体动力学方程和基于“平衡点”假设的吊挂系统建模方法。利用该模型对某型飞船空投试验情况进行了仿真分析，通过与试验数据对比，验证了模型的有效性。]]></description>
<pubDate>2013/4/8 11:10:35</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[宋旭民,秦子增,程文科,郭叔伟]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200505022]]></guid><cfi:id>743</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[固体中的高压声速]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200504001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[高压声速是表征凝聚介质在极端条件下性质的重要参数之一。从冲击绝热线和Gruneisen物态方程出发，导出了与冲击绝热线相容的等熵线，进而给出了沿等熵压缩线和等温压缩线以及冲击绝热线的声速的计算公式。对铝和钨的Hugoniot声速进行了计算，计算结果与实验结果符合得很好。]]></description>
<pubDate>2013/4/8 11:10:21</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[汤文辉]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200504001]]></guid><cfi:id>742</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[铝基水反应金属燃料性能初步研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200504002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出水反应金属燃料双反应区模型，结合化学反应过程对其进行了热力特性分析，初步研究了铝基水反应金属燃料配方等因素对发动机性能的影响。]]></description>
<pubDate>2013/4/8 11:10:21</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李芳,张为华,张炜,阳世清,夏智勋]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200504002]]></guid><cfi:id>741</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[面向对象的燃气发生器地面试验柔性控制模型与实现]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200504003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[根据燃气发生器地面试验对控制的需求，分析了其控制行为，提出了面向对象的燃气发生器地面试验柔性控制模型。模型先进合理，符合目前测控技术发展的方向。在该模型基础上实现了柔性控制系统，能够满足各种型号的燃气发生器地面试验对控制的需求，并在试验中得到了成功的应用。与以前的控制系统相比，该系统具有可靠性高、结构简单、操作简单灵活等特点。]]></description>
<pubDate>2013/4/8 11:10:21</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李海涛,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200504003]]></guid><cfi:id>740</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[振动矩形机翼非线性绕流数值研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200504004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[发展了可用于模拟包含运动边界的非定常流动的数值方法。该方法采用非结构动网格技术并构造了一种MUSCL类型有限体积格式，求解考虑了动网格效应的三维非定常Euler方程。非结构网格的变形运动由弹簧近似技术实现。用上述方法计算了作正弦振动的矩形机翼非线性绕流，计算结果与实验结果吻合，得到了流体运动与固体运动耦合的非线性流动特性。计算表明，该数值方法具有较好的精度和可靠性，完全可用于气动弹性或其他流固耦合问题的数值模拟。]]></description>
<pubDate>2013/4/8 11:10:21</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[郭正<sup>1</sup>,谭杰<sup>2</sup>,刘君<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200504004]]></guid><cfi:id>739</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[粘弹性界面裂纹相似界面单元聚缩解]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200504007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出了粘弹性界面裂纹分析的相似界面单元聚缩解法。该方法在裂纹尖端附近划分相似界面单元，多层相似单元形成一个子结构；然后利用相似界面单元具有类似刚度矩阵的特点，将子结构内的大量自由度聚缩后再求解。作为算例，求解了双粘弹性材料和弹—粘弹性材料矩形板单边裂纹的拉伸问题。]]></description>
<pubDate>2013/4/8 11:10:21</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘甫,任钧国,周建平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200504007]]></guid><cfi:id>738</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[液体火箭发动机故障检测和诊断中数据挖掘策略的分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200503001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[分析了液体火箭发动机的工作特点，提出了应用数据挖掘方法从数据仓库的角度对液体火箭发动机进行故障检测和诊断的策略。对在液体火箭发动机故障检测和诊断的不同问题中可能应用的数据挖掘方法进行了分析比较。分析表明，聚类、分类、关联、时间序列分析和孤立点检测等数据挖掘方法适用于液体火箭发动机的故障检测和诊断。]]></description>
<pubDate>2013/4/8 11:09:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[胡小平<sup>1</sup>,张丽娟<sup>2</sup>,王艳梅<sup>2</sup>,李舟军<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200503001]]></guid><cfi:id>737</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[低速圆管流动的粒子仿真]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200503002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[运用信息保存法对低速圆管的流动现象进行了模拟，并与实验结果进行了比较，粒子仿真结果与实验结果吻合较好，且优于NS方程的结果。研究表明，在对低速圆管的模拟过程中，运用IP法在获得较好的结果的同时，具有比DSMC方法更高的计算效率。IP算法是解决低速圆管流动问题的有效途径。]]></description>
<pubDate>2013/4/8 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈伟芳,李壮,尹乐]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200503002]]></guid><cfi:id>736</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[运动激光辐照圆柱薄壳温度场的数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200503003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对圆柱薄壳在四种不同运动模式激光源辐照下的温度场分布进行了分析研究。运用傅立叶级数展开法推导了在不同运动模式激光源作用下圆柱薄壳温度场的解析表达式，并对该解析表达式进行了编程计算，其计算结果与有限元解吻合良好。详细分析了旋转角速度与平动速度对圆柱壳温升分布的影响，发现在往复运动加热模式下光斑区域的温升变化最为剧烈。计算结果为导弹的抗激光辐射提供了理论依据。]]></description>
<pubDate>2013/4/8 11:09:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[吴非,周建平,雷勇军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200503003]]></guid><cfi:id>735</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[双时间隐式方法求解非定常绕流的相关问题]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200503006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[空间采用三阶精度的Weighted NND(WNND)格式，时间方向则采用具有二阶精度的双时间步隐式方法求解二维非定常Euler方程，数值模拟了NACA0012翼型俯仰强迫振动流场，讨论了内迭代步数、内迭代收敛判据以及物理时间步长对计算结果、计算效率与计算CPU时间的影响，并将计算结果与实验值进行了比较。]]></description>
<pubDate>2013/4/8 11:09:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵海洋,刘伟,任兵]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200503006]]></guid><cfi:id>734</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[正交异性矩形板结构弯曲问题的解析解法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200503021]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[板结构为由若干板组成的结构。用解析法求解正交异性板结构的弯曲问题，必须建立一个正交异性矩形板弯曲的横向位移函数为变量的偏微分方程的一般解。这种解能求解任意边界和任意载荷的弯曲问题。对于结构中的每块板，有些边为单独的，可由边界条件来计算，而有些边与其它板边相连接，由连续性条件来计算。由这些条件组成的方程式可以求解一般解中的全部积分常数。以顶边简支底边固定承受静水压力的板结构水池为例，进行了分析计算。]]></description>
<pubDate>2013/4/8 11:09:49</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[袁端才,唐国金,黄炎]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200503021]]></guid><cfi:id>733</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[大椭圆轨道航天器编队飞行相对运动分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200502001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[大椭圆轨道航天器在较长轨道周期内运行于远地点上空，因而该轨道多应用于卫星通信、天体观测、空间磁场探测等。上述空间任务所需的多航天器协同运动理论亟待解决。利用运动学方法推导了大椭圆轨道编队的相对运动模型，简要证明了实现长期近距离编队的必要条件，分析了相对轨道根数对线性化模型精度及其动力学特性的影响。仿真结果表明，相对运动模型在轨道远地点处精度较高，适当选择相对轨道根数可设计出满足任务要求的编队轨道]]></description>
<pubDate>2013/3/25 4:57:30</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[安雪滢,杨乐平,张为华,郗晓宁]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200502001]]></guid><cfi:id>732</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[中继卫星调度问题的CSP模型]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200502002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[中继卫星在地球同步静止轨道上运行，既能直视中、低轨道用户航天器，又能直视地面站，是沟通用户航天器与地面站的桥梁。中继卫星调度问题是一类非常重要的调度问题。基于约束满足理论，通过分析中继卫星调度问题的特点与约束条件，建立了中继卫星调度问题的CSP模型。利用卫星工具箱STK进行模拟仿真，对CSP模型进行了求解。结果表明，所建立的CSP模型是合理的。]]></description>
<pubDate>2013/3/25 4:57:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[方炎申,陈英武,顾中舜]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200502002]]></guid><cfi:id>731</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[液体火箭发动机涡轮叶片结构特性的有限元分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200502007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了提高液体火箭发动机的可靠性、可用性以及可维护性而进行的发动机寿命预估与减损控制研究，需要对发动机的零(部)件进行结构特性分析。通过建立某型液体火箭发动机涡轮转子叶片的有限元分析模型，分别进行无阻尼自由振动下的模态分析、无阻尼强迫振动下的谐波响应分析与有阻尼强迫振动下的瞬态响应等结构动特性分析，得到涡轮转子叶片的固有频率及与之对应的振型、谐波响应与瞬态响应。]]></description>
<pubDate>2013/3/25 4:57:38</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[魏鹏飞,吴建军,陈启智]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200502007]]></guid><cfi:id>730</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[利用构造性仿真评估导弹精度]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200502026]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[通过对导弹落点散布的构造性仿真获得了落点（均值与方差）的验前分布参数，通过与现场试验数据的相容性检验获得了验前信息的可信度，在考虑验前信息可信度的情况下获得了命中点的均值与方差的验后Bayes估计。算例表明该方法对于仿真信息的应用合理可信，考虑可信度下的Bayes估计具有较好的置信度。]]></description>
<pubDate>2013/3/25 4:57:59</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨华波<sup>1</sup>,张士峰<sup>1</sup>,蔡洪<sup>1</sup>,岳耀民<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200502026]]></guid><cfi:id>729</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[遗传算法处理导弹一体化优化中隐式约束问题探讨]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200502027]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在详细分析模式定理及典型遗传算法运行机理基础上，针对“隐式约束”问题，创造性地对其进行了适应性改造，并证明了其收敛性。仿真算例及工程实践问题表明，该方法有极强的全局寻优及高速收敛能力，是值得推荐使用的有效方法之一。]]></description>
<pubDate>2013/3/25 4:58:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵建民,夏智勋,胡建新,罗振兵]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200502027]]></guid><cfi:id>728</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[单星定向原理及GPS仿真试验]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200501006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[介绍了一种新的卫星定向方法,该方法仅利用一颗地球静止轨道卫星完成定向；介绍了利用GPS卫星进行单星定向原理验证试验的方法、条件和结果。试验结果表明，对于3m长基线，单星定向精度可达0.05°。从而说明利用一颗地球静止轨道卫星进行定向，在原理上是正确可行的。]]></description>
<pubDate>2013/3/25 4:48:24</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[郑冲<sup>1</sup>,李延兴<sup>2</sup>,吴杰<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200501006]]></guid><cfi:id>727</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[三轴跟踪平台算法研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200501027]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为研究三轴跟踪平台的过顶问题，讨论了退化α型跟踪算法，提出了完全退化型算法和三步跟踪算法，并从理论上证明了所给出的算法可以解决过顶问题。对距离地球表面大约2000km星体，应用完全退化型算法进行计算机观测仿真，计算数据表明，运用完全退化型算法可以使三轴的转动角速度控制在0.56((°)s)以内。随后将三步跟踪算法应用到三轴自动跟踪平台试验，试验表明三步跟踪算法可以解决过顶跟踪问题。]]></description>
<pubDate>2013/3/25 4:48:46</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[倪谷炎,华卫红,姜宗福,赵伊君]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200501027]]></guid><cfi:id>726</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[粘弹性谱随机有限元]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200606001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[发展了一种粘弹性谱随机有限元法(VSSFEM)，并将其用于固体火箭发动机装药结构随机分析。基于不可压或近似不可压粘弹性增量有限元方法和正交展开理论，考虑固体推进剂泊松比的随机性，推导了粘弹性谱随机有限元列式，最后对弹性约束的圆柱形中孔药柱进行了随机分析。算例分析表明该方法能够正确有效地进行粘弹性体随机分析。]]></description>
<pubDate>2013/3/14 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[田四朋,雷勇军,唐国金]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200606001]]></guid><cfi:id>725</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[助推—滑翔式导弹中段弹道方案的初步分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200606002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[建立了助推—滑翔式弹道中段的无量纲运动方程。采用非线性规划方法实现弹道优化。首先求解不同初始速度、速度倾角和最大升阻比的最大射程弹道，然后考虑驻点热流、过载约束，求解总气动加热最小和射程最大的最优弹道。基于前者的计算结果分析了初始条件对最大射程弹道的影响。将考虑约束的再入滑翔弹道与弹道式再入的特征参数比较，表明再入滑翔弹道的峰值热流较小，而总气动加热增加，但再入滑翔飞行时间在一般锥形体再入机动飞行器的热防护系统可承受的时间范围内。]]></description>
<pubDate>2013/3/14 10:39:53</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[雍恩米,唐国金,陈磊]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200606002]]></guid><cfi:id>724</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[气囊辅助RTM制备复合材料承力筒内腔尺寸控制技术]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200606003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[根据气囊充压压力与复合材料承力筒内径之间的变化关系，给出了成型复合材料承力筒内表面的气囊尺寸计算方程。分析了气囊充压压力增大对承力筒的壁厚、纤维含量和弯曲性能的影响。采用气囊辅助RTM工艺整体制备出复合材料承力筒。试验结果表明，气囊充压压力使复合材料承力筒的壁厚减薄，纤维体积含量增加，弯曲性能提高；选择适当的气囊充压压力可以制备出满足设计要求的复合材料承力筒。]]></description>
<pubDate>2013/3/14 10:39:53</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杜刚,张明龙,曾竟成,刘钧,彭超义,肖加余]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200606003]]></guid><cfi:id>723</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[利用动态规划原理实现多冲量最优交会问题]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200606008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[多冲量最优交会问题是航天领域非常重要的一个研究方向，从运筹学角度将此问题转化为一个多阶段多维动态规划问题，并着重对多阶段二维动态规划进行分析研究。在给出状态方程及指标函数递推公式的基础上，得到了两冲量和三冲量交会问题最优解的求解算法，之后分别通过实例验证了算法的有效性。对于以地心角等参数为决策变量的更高维问题，讨论了利用进化算法等降维方法实现多维动态规划的思想。]]></description>
<pubDate>2013/3/14 10:39:53</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘鲁华,汤国建,余梦伦]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200606008]]></guid><cfi:id>722</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[非局部弹性杆固有频率的Ritz法求解]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200605001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用Ritz法求解了非局部弹性直杆的固有频率问题。非局部弹性理论与经典弹性理论相对应，区别在于非局部理论中，一点的应力与该点以及其周围区域的应变都有关，并采用核函数来表征这种相关性。基于Eringen提出的非局部弹性模型，针对三种给定核函数，用Ritz法进行了直杆的动力学分析。并针对两种边界条件给出直杆的固有频率，与其它方法比较，该方法具有可以针对多种核函数求解，精度可控，易于编程等优点。]]></description>
<pubDate>2013/3/14 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[雷勇军,赵雪川,唐国金]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200605001]]></guid><cfi:id>721</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于组合机动的空间V-bar交会策略]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200605002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出了一种基于切向脉冲与径向连续常推力组合机动的空间V-bar交会策略。从绝对运动与相对运动两方面推导了维持追踪航天器圆轨道运行的组合机动的运动规律，给出了V-bar接近段与逼近段的制导律。在接近段，匀速直线接近，无需考虑视界约束的限制，转移时间控制灵活；在逼近段，先以大速率等速逼近，再切换为小速率等速逼近，切换过程可以灵活控制，制导简单，自然满足直线型标称轨迹要求，安全性好。]]></description>
<pubDate>2013/3/14 10:39:11</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨乐平,朱彦伟,安雪滢]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200605002]]></guid><cfi:id>720</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[GPS和类GPS测距技术联合用于双星编队星座的状态确定]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200605003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[编队卫星状态的高精度确定是编队星座功能实现的重要基础。针对对地观测的双星编队星座的状态确定问题，为了提高状态确定的精度，在GPS技术的基础上，引入了类GPS测距技术，建立了联合GPS和类GPS测距技术进行状态整体确定的两种数学模型，并讨论了GPS星间单差模糊度和类GPS星内单差模糊度的同时初始化方法，最后进行了数值仿真。仿真结果显示，类GPS观测值尤其是类GPS星内载波单差观测值的引入，明显提高了双星编队星座的状态确定精度，其中绝对姿态角的精度达到rad，相对位置的精度达到m，相对钟差的精度达到s。仿真证明方法正确有效，模型二更优于模型一。]]></description>
<pubDate>2013/3/14 10:39:11</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王威<sup>1</sup>,胡利民<sup>1,2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200605003]]></guid><cfi:id>719</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于有限元—刚体混合模型的运载火箭缓释放特性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200605004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以一种新提出的新型强制式牵制释放系统为例，建立了分析运载火箭缓释放过程中缓释特性的有限元—刚体混合模型。采用刚体模型计算运载火箭的运动，利用有限元方法计算缓释销的弹塑性大变形接触过程，缓释机构和运载火箭的界面满足力和位移的协调条件。该混合模型采用增量方法进行求解，其可用来分析缓释机构的不同材料、几何形状、尺寸以及摩擦条件对运载火箭的完全释放时间、释放时刻速度以及缓释机构消耗功等参数的影响。]]></description>
<pubDate>2013/3/14 10:39:11</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[万军,李道奎,唐国金,雷勇军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200605004]]></guid><cfi:id>718</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[液体火箭发动机无失效条件下的可靠性分析方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200605005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对液体火箭发动机热试车过程中可能出现的无失效情况，在对寿命分布进行分析的基础上，利用配分布曲线－最小二乘法，采用经典估计和Bayes估计作为先验分布，对液体火箭发动机无失效条件下的可靠性进行了评估，并对评估结果进行了分析。计算结果表明，采用最小二乘法结合Bayes估计，可以较好评估液体火箭发动机在无失效条件下的可靠性。]]></description>
<pubDate>2013/3/14 10:39:11</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[宁江凡,鄢小清,张士峰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200605005]]></guid><cfi:id>717</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于MDO方法的卫星集成设计系统分析与实现]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200604001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为解决多学科设计优化方法中多学科设计、多学科分析、多学科优化过程与卫星总体设计流程集成的问题，采用变复杂度建模技术，并借鉴产品数据管理思想，设计并实现了面向总体设计的卫星集成设计软件系统。阐述了软件的设计思想、系统组成和功能特点，并给出了月球探测卫星概念设计问题的具体应用实例，结果表明软件在解决多学科设计优化方法应用于卫星集成设计问题时的可行性。]]></description>
<pubDate>2013/3/25 4:45:51</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵勇,许林,陈小前,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200604001]]></guid><cfi:id>716</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[低温流量控制系统试验研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200604002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[低温可调汽蚀文氏管是低温流量控制系统的关键部件，本文选用步进电机控制调节针锥的位移。通过大量冷态试验，在大范围变化工况、变化喉部面积及变化背压条件下，利用水对低温流量控制系统进行研究，得到了流量系数、压力恢复系数的变化规律。利用液氧标定，对冷态试验结果进行修正。并将低温流量控制系统用于三组元模型发动机热态试验中，成功实现了流量调节和工况转换。]]></description>
<pubDate>2013/3/25 4:45:52</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陶玉静,田章福,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200604002]]></guid><cfi:id>715</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[气液同轴式喷嘴雾化特性的试验]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200604003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[通过试验研究气液同轴直流式和气液同轴离心式喷嘴的雾化性能。研究表明：喷嘴出口扩张时可以改善喷嘴的雾化性能；气液同轴直流式和气液同轴离心式喷嘴都存在一个合适的缩进长度，在改善喷嘴雾化特性的同时对总流量影响较小；在相同条件下，气液同轴离心式喷嘴的喷雾性能要优于气液同轴直流式喷嘴的喷雾性能。]]></description>
<pubDate>2013/3/25 4:45:53</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[田章福,吴继平,陶玉静,周进,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200604003]]></guid><cfi:id>714</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[光学侦察卫星的目标探测概率分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200604004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[结合光学侦察卫星的特点建立了光学成像卫星目标探测概率与卫星轨道倾角、探测幅宽、访问间隔、目标特性等因素的关系模型。该模型明确了卫星技术性能指标和作战性能指标的相互关系，可作为对光学侦察卫星进行需求分析、顶层设计以及效能评估的依据。以大型舰船为探测目标，用仿真结果说明了模型的适用性。]]></description>
<pubDate>2013/3/25 4:45:54</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[吴炜琦<sup>1</sup>,张育林<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200604004]]></guid><cfi:id>713</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于排挤机制改进的多目标进化算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200604005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[进化算法是求解多目标优化问题(MOP)重要而有效的方法。为加快收敛速度，提高收敛精度，在已有算法(NSGA-Ⅱ)的基础上，引进小生境思想，提出了更为合理的排挤机制。通过典型应用函数的计算测试，结果表明：上述改进不仅具有较高的计算效率，而且能够得到分布更为合理的解，且能保持解的多样性分布。]]></description>
<pubDate>2013/3/25 4:45:55</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[侯中喜,陈小庆,郭良民]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200604005]]></guid><cfi:id>712</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[椭圆轨道上空间飞行器的编队飞行轨道设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200604006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对椭圆轨道上空间飞行器的编队飞行，基于开普勒轨道方程推导了一组新的相对运动方程，该方程组采用轨道要素表示，可直接用于编队的轨道设计。分析了一些典型的相对运动轨迹及编队轨道的精度，在此基础上，设计了线性编队和垂直圆编队。仿真结果验证了这种方法是有效的。]]></description>
<pubDate>2013/3/25 4:45:57</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[罗成,高大远,沈辉,胡德文]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200604006]]></guid><cfi:id>711</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[飞行器碰撞概率计算的一般方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200604007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[研究了飞行器碰撞概率计算的一般方法，这种方法通过飞行器和空间物体各自的状态矢量、位置误差协方差矩阵以及形状尺寸来计算飞行器和空间物体的碰撞概率。从位置误差协方差矩阵的一般形式出发，推导了飞行器的碰撞概率计算公式。在推导过程中，将飞行器的相对运动速度看作是方向不变的矢量，从而可以消去平行于相对速度的一维，将三维的概率计算问题转化为和相对速度垂直的相遇平面内的二维概率问题。针对二维概率问题分别研究了三种碰撞概率的计算方法，并比较了它们各自的优缺点。最后通过数值算例验证了三种方法各自的特点及正确性。]]></description>
<pubDate>2013/3/25 4:45:58</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王华,李海阳,唐国金]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200604007]]></guid><cfi:id>710</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[改进的接触算法及其在光滑粒子流体动力学中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200604008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用以黎曼解描述粒子间相互作用的接触算法，模拟一维情况下包含间断的流场。在弱间断的条件下，采用弱波近似的黎曼解来描述粒子间的相互作用；在强间断的条件下，则引入非迭代黎曼解来描述粒子间的相互作用。并引入Taylor展开思想，提高了接触算法在自由边界的计算精度。该算法无需引入人为粘性，程序结构简洁。数值计算表明，改进后的接触算法能很好地描述强间断，并有效改善了原始接触算法在自由面的计算缺陷。]]></description>
<pubDate>2013/3/25 4:45:59</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[徐志宏,汤文辉,张若棋]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200604008]]></guid><cfi:id>709</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[超声速飞行器流场的并行数值计算及效率分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200603001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于有限体积方法、TVD差分格式和显式Runge-Kutta迭代方法的框架，针对超声速/高超声速飞行器绕流流场，在超级并行计算机上完成了2～64个CPU并行数值计算工作。通过测试程序在超级计算机上的并行效率，并将并行程序应用于航天飞机绕流流场计算，检验了计算程序进行大规模并行计算的性能。结果表明，在负载平衡的条件下，程序在该超级并行计算机上达到了不同程度的超线性加速比，并行效率最高达到了126%，远远高于微机Cluster并行平台上的结果，适合复杂流场的大规模并行计算。]]></description>
<pubDate>2013/3/14 10:38:47</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[范晓樯,李桦,李晓宇,贾地]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200603001]]></guid><cfi:id>708</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[预处理方法在全速度流场数值模拟中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200603002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于预处理方法，采用有限差分方法，LU-SGS隐式求解了二维可压Navier-Stokes方程，数值模拟了无粘突包、粘性空腔、化学非平衡流场，并与试验结果进行了对比。计算结果表明，所采用的数值模拟方法能够求解低速及亚、跨、超全速度流场和化学非平衡流场，所采用的预处理方法在亚声速范围内保持数值精度的前提下，加速了收敛。]]></description>
<pubDate>2013/3/14 10:38:47</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[潘沙,李桦,廖守亿,范晓樯]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200603002]]></guid><cfi:id>707</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[喷注方式对双模态冲压发动机燃烧稳定性的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200603003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在模拟飞行马赫数Ma=4的直连式试验设备基础上，采用固定几何双模态冲压发动机燃烧室构型，使用液体煤油作为燃料，并用火炬式点火器点火，研究不同喷注方式下的火焰稳定性。试验研究表明：在加热器来流总温、总压较低的条件下，火焰稳定较难实现；煤油喷注方式对双模态冲压发动机燃烧室内燃烧稳定性影响很大。]]></description>
<pubDate>2013/3/14 10:38:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李大鹏,潘余,梁剑寒,刘卫东,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200603003]]></guid><cfi:id>706</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[激光推进发动机与激光发射弹道主要参数分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200603004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[激光推进是一种应用前景广阔的先进推进技术。讨论了激光推进发动机性能参数，飞行器在无大气阻力并忽略地球曲率和自转条件下发射与入轨所要求的最佳比冲，激光平均功率与电网能量消耗等问题。指出用激光发射微小卫星可以得到高质量比，激光推进发动机最优的比冲为12 240m/s。]]></description>
<pubDate>2013/3/14 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[何振,吴建军,鄢昌渝]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200603004]]></guid><cfi:id>705</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[长期贮存的固体发动机药柱脱粘界面裂纹分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200603005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了分析长期贮存的固体导弹发动机药柱脱粘层界面裂纹在燃气内压和轴向过载联合作用下的扩展情况，建立了发动机药柱在包覆层与推进剂之间脱粘的三维有限元计算模型，并于脱粘界面的裂纹尖端设置三维奇异裂纹元，模拟脱粘界面裂纹扩展。在包覆层与推进剂之间设置不同深度脱粘，计算了在燃气内压和轴向过载联合作用下不同贮存期、不同深度的界面裂纹尖端的应力强度因子，得到了界面裂纹应力强度因子随贮存时间、脱粘深度的变化规律，对长期贮存的固体发动机脱粘界面裂纹的扩展进行了分析。]]></description>
<pubDate>2013/3/14 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[袁端才,雷勇军,唐国金,蒙上阳]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200603005]]></guid><cfi:id>704</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于静力与稳定性分析的小卫星主接头选型优化]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200603006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于对预埋主接头蜂窝板的静力与稳定性分析，对小卫星主接头进行选型优化。采用三明治夹心板理论建立预埋分叉式和面板式小卫星主结构连接接头的蜂窝板试件有限元模型，分析得到了蜂窝板最大应力值与失稳载荷，通过与试验结果的对比分析确定了蜂窝板试件破坏原因。在此基础上讨论结构参数对蜂窝板承载性能的影响，确定出最优的接头设计形式。]]></description>
<pubDate>2013/3/14 10:38:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李恩奇,李道奎,唐国金,雷勇军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200603006]]></guid><cfi:id>703</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[聚能射流形成过程的理论建模与分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200603007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[分析了聚能射流的形成过程，并对其中的各阶段进行了详细建模。在模型中考虑了炸药爆轰、金属的驱动、药型罩压垮以及射流和杵体的形成过程。采用该模型对某一聚能装药结构进行了计算，计算结果表明：药型罩顶部和底部微元的压垮速度较小，在射流头部形成反向速度梯度，与试验数据吻合较好。该模型对于多级侵彻战斗部的工程设计与侵彻参数的计算具有一定的参考价值。]]></description>
<pubDate>2013/3/14 10:38:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[郑平泰,杨涛,秦子增]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200603007]]></guid><cfi:id>702</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[利用OH-PLIF技术显示超声速燃烧的火焰结构]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200602001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对在来流马赫数为1.72的空气来流中横向喷注氢气发生超声速燃烧的流场，利用平面激光诱导氢氧基荧光(OH-PLIF)技术，对超燃燃烧室中三个不同的流向截面进行了二维成像测量。选择波长为283.553nm的染料激光倍频光作为激发光，可近似认为获得的OH基荧光信号强度与OH基的摩尔分数成正比。瞬态的OH基PLIF图像揭示了超声速燃烧火焰结构具有高度湍流特性，在凹腔内部存在稳定的燃烧区，为整个燃烧反应提供值班火焰，起到了促进和稳定超声速燃烧的作用。超燃火焰在沿流向传播的同时还沿径向传播，凹腔展向尺度增大时火焰沿流向的火焰区会有所减小。]]></description>
<pubDate>2013/3/14 10:38:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[耿辉,翟振辰,桑艳,林志勇,周进]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200602001]]></guid><cfi:id>701</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[航天器编队飞行构形保持与重构的继电型控制]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200602002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[研究小偏心参考轨道航天器编队飞行构形保持与重构控制的工程实现技术。首先给出相对运动状态转移矩阵，并推导出常推力控制情况下相对运动状态递推的解析表达式；进而给出脉冲推力、连续变推力和继电型推力三种发动机的推力模型和示意图。分别将等速度冲量的三种推力模型代入相对运动状态转移矩阵中，比较相同条件下相对运动控制作用效果的差异，理论推导结果表明：在一阶意义上，三种推力模型对相对运动控制作用等效，因而航天器编队构形保持与重构控制可以基于继电型推力模型来实现。]]></description>
<pubDate>2013/3/14 10:38:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[孟云鹤,戴金海]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200602002]]></guid><cfi:id>700</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[飞行器MDO中灵敏度计算的自动微分方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200602003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[自动微分方法(ADM)是灵敏度计算的一种新方法，是处理飞行器多学科设计优化中灵敏度分析问题的有力工具。将ADM与估算灵敏度最常用的有限差分方法(FDM)以及与ADM同时期发展起来的另外一种灵敏度计算方法—复变量方法(CVM)，从原理上进行了比较，研究了ADM前向模式在Visual C++6.0环境中的实现方法，结合多学科环境中的飞行器设计优化计算实例分析了该模式的优缺点。ADM在科学计算、工程计算等方面有很大的发展空间。]]></description>
<pubDate>2013/3/14 10:38:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[颜力,陈小前,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200602003]]></guid><cfi:id>699</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于稳态遗传算法的间歇式覆盖天基雷达星座优化设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200602004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对天基雷达星座的构型优化设计，建立了能够反映星座重要工作性能的单双基地间歇式覆盖模型、星间链路模型、双基地雷达的动目标检测模型，得到了低轨道卫星星座星间链路判断准则，给出了统计评价特性和综合评估指标体系。在此基础上，建立星座设计的优化模型，采用基于可行解搜索法的协同演化遗传算法并融入稳态遗传进化策略，有效地处理带有复杂计算的目标函数和约束条件的星座优化问题，计算分析实例表明利用该方法进行星座设计是非常有效的。]]></description>
<pubDate>2013/3/14 10:38:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[范丽<sup>1</sup>,张育林<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200602004]]></guid><cfi:id>698</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[固体火箭发动机二次喷射控制矢量喷管流场仿真]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200602005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用基于Favre平均的三维N-S方程和k-ε湍流模型对固体火箭发动机二次喷射推力矢量喷管复杂干扰内流场进行数值模拟。空间上采用三阶精度差分格式进行求解，时间上采用隐式Jacobi点迭代方法进行迭代推进，直至流场收敛。数值模拟得到矢量喷管二次射流的激波系结构，以及复杂的主/次流干扰流动图像。二次喷射流场包含复杂的涡系结构和波系结构，还存在着边界层与激波的相互干扰、自由剪切层、激波、膨胀波和大尺寸分离。数值模拟还表明，高温燃气射流导致喷射孔附近喷管壁面处的温度相当高，需采取相应的热防护措施。]]></description>
<pubDate>2013/3/14 10:38:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[吴雄,张为华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200602005]]></guid><cfi:id>697</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[强侧风作用下棚车气动外形优化]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200602006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[铁路通用车型中，强侧风作用下棚车的气动性能最差。利用二维定常不可压缩N-S方程、k-ε两方程紊流模型，采用有限体积法对强侧风作用下棚车气动外形进行了优化研究。结果表明，棚车车顶形状对强侧风作用下棚车气动性能有较大影响，圆弧型车顶的P<sub>65</sub>型棚车气动性优于“人”字型车顶P<sub>64</sub>型棚车；棚车侧壁和车顶圆弧采用圆弧过渡比直接连接的效果好，综合考虑棚车气动性能和有效容量两方面因素，建议车顶圆弧和过渡圆弧半径分别取2692mm和500mm。]]></description>
<pubDate>2013/3/14 10:38:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[梁习锋<sup>1</sup>,熊小慧<sup>1</sup>,易仕和<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200602006]]></guid><cfi:id>696</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[大型捆绑助推器总体/动力/轨道一体化设计与优化]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200601001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在综合考虑固体火箭发动机设计、轨道设计和总体特性相互作用、相互影响的情况下，建立了捆绑助推器总体/动力/轨道一体化设计优化模型和系统分析模型，并应用遗传算法完成了某大型捆绑助推器6个设计参数的优选。结果表明：本文方法优化设计效果明显，优化所得助推器质量比原方案减轻了17.7％。]]></description>
<pubDate>2013/3/25 4:43:30</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[马加庆,孙丕忠,夏智勋,周进]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200601001]]></guid><cfi:id>695</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[固体推进剂裂纹摩擦热点形成细观模型分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200601002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[分析机械撞击载荷作用下复合固体推进剂内部裂纹摩擦形成热点过程。研究在压应力与剪切应力作用下闭合裂纹滑移、扩展、摩擦生热、热扩散、推进剂热分解及与气相产物相互作用。利用断裂力学、热传导、推进剂热分解动力学方法，建立裂纹摩擦热点细观模型。通过模型数值计算，探讨推进剂裂纹摩擦产生高温热点的过程和条件。分析计算表明裂纹摩擦和扩展可导致推进剂形成高温热点。]]></description>
<pubDate>2013/3/25 4:43:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈广南<sup>1</sup>,张为华<sup>1</sup>,刘子如<sup>2</sup>,王宁飞<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200601002]]></guid><cfi:id>694</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[星载InSAR均匀相位构形的空间基线稳定性]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200601003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[星载InSAR(干涉式合成孔径雷达)在对地观测任务中具有广泛的应用，其空间基线随卫星编队平台的运动而变化。本文基于卫星编队的构形原理，定义了星载InSAR均匀相位构形。根据干涉测量原理定义了相关基线及其稳定度，研究了不同均匀相位构形下星载InSAR的基线稳定性。]]></description>
<pubDate>2013/3/25 4:43:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘磊,郗晓宁]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200601003]]></guid><cfi:id>693</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[利用数值优化技术设计周期性绕飞的编队轨道]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200601004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[考虑非线性和椭圆参考轨道等因素，选择编队卫星周期性绕飞的初始条件，设计自然周期性绕飞轨道，对长期编队飞行是十分必要的。然而利用Hill方程确定初始绕飞条件，设计长期编队飞行的轨道，具有很大的误差。本文在考虑非线性和椭圆参考轨道等因素的条件下，利用数字优化技术寻找周期性绕飞的初始条件，设计不消耗任何燃料的编队卫星轨道。优化的结果可用来研究周期性绕飞轨道必须满足的条件，加强对编队机理的认识。数值仿真结果验证了优化结果的正确性和有效性。]]></description>
<pubDate>2013/3/25 4:43:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杏建军,李海阳,唐国金,郗晓宁]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200601004]]></guid><cfi:id>692</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[非线性随机动态响应的高效模拟方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200601026]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出了一种分析多自由度非线性系统在随机激励下响应的高效模拟方法。该方法以蒙特卡罗方法为基础，针对动态问题，建立了有效的重要性判别准则，采用俄罗斯轮盘赌与分裂方法来处理响应样本，增加了样本在低失效概率区域出现的几率，提高了模拟效率。通过两个算例表明，该方法操作简单，可以大大地减少计算量，能够适用于实际的工程问题。]]></description>
<pubDate>2013/3/25 4:43:54</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张书俊,任钧国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200601026]]></guid><cfi:id>691</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[对接厚板表面裂纹的残余应力强度因子]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200706001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[利用线弹簧模型求解对接厚板表面裂纹的残余应力强度因子。基于Reissner板理论和连续分布位错思想，将对接厚板表面裂纹问题归结为一组Cauchy型奇异积分方程， 并采用Gauss-Chebyshev方法给出了奇异积分方程的数值结果，并与有限元解进行比较，计算结果表明：用线弹簧模型解决含残余应力表面裂纹问题不仅是合理可行的，而且是一种简单方便的方法，便于工程实际应用。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:09:21</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[袁杰红,段静波]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200706001]]></guid><cfi:id>690</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[激波对超声速流中横向射流的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200706002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了揭示激波对超声速流中横向射流的影响，在超声速流中利用长9mm、坡度为23°的斜坡产生激波。组合利用高速摄影仪和纹影仪拍摄激波入射在气体和液体射流的不同位置，以及相同位置不同喷注压降时的流场纹影和阴影图像。结果表明，激波对气体和液体横向射流的影响基本相同，都表现为入射激波增强了湍流度，扩大了燃料空间发展区域，增强了与主流的混合，激波入射在射流的前部比射流的后部影响大。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:09:21</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[潘余,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200706002]]></guid><cfi:id>689</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速飞行器前体外形设计与气动特性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200706003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[利用数值计算开展了高超声速飞行器前体气动特性的考察，重点研究了三维效应对于前体流场及预压缩性能的影响，提出了抑制三维侧缘溢流影响、改善三维前体气动性能的前体侧缘设计思想，考察了侧缘外形的容积效率，提出了有效容积效率的概念和评估方法，对于不同侧缘形式的前体构型进行了气动特性的考察，给出了不同前体构型气动特征的变化规律。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:09:21</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李晓宇,潘沙,李桦,丁国昊]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200706003]]></guid><cfi:id>688</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[战斗部虚拟试验贝叶斯线性校准预测方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200706004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[聚能装药战斗部射虚拟试验中，射流穿深对靶板材料模型参数较敏感。为建立较准确实用的射流穿深预测模型，提出一种贝叶斯线性校准方法，建立物理过程真实值、模型预测值和试验测量值间的统计关系，结合有限的试验数据，校准未知模型参数。实例分析表明，该方法可较好地解决包含各种不确定性的大型复杂计算模型的参数校准问题。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[江振宇,张为华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200706004]]></guid><cfi:id>687</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[助推器分离过程动态流场数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200706005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[利用三维N-S方程，采用NND2M有限差分格式作为数值离散方法，对助推器与上面级分离过程的动态流场进行了数值模拟，分析了反作用推力火箭发动机的喷流对上面级弹体底部轴向作用力的影响。根据计算得到的变化规律发现，在分离距离较小的情况下，反推火箭喷流对上面级弹体的干扰作用明显，产生较大轴向作用力，对于上面级飞行稳定性有影响。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:09:21</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[马加庆,刘君,周进]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200706005]]></guid><cfi:id>686</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[发动机传感器数据证实的贝叶斯信度网络方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200706024]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对发动机及其部件试验传感器数据证实的多源证据融合问题，描述了建立贝叶斯信度网络的方法，给出了传感器状态和检验关系式不确定性信息表达方法，发展了自动建立贝叶斯信度网络、计算可信度概率及更新网络的算法；给出了贝叶斯信度网络方法在模型发动机上的应用示例。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:09:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[唐雅娟,张为华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200706024]]></guid><cfi:id>685</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[超燃冲压发动机燃烧室构型优化的试验研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200705001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在直连式超燃冲压发动机试验系统上，通过调节超燃冲压发动机燃烧室壁面扩张角和燃料喷注位置，对燃烧室构型优化进行了试验研究。为了提高试验效率，燃烧室形面调节采用正交试验设计方法进行组织，每个形面进行5种喷注位置的试验，每次试验通过文氏管调节3个当量比的燃料流量。利用试验数据构造燃烧室性能关于构型参数的响应面模型，可用于燃烧室构型优化。通过两次渐进优化获得了性能更优的燃烧室构型，并根据试验数据分析了各构型参数对燃烧室性能的影响，结果表明：优化构型燃烧室的推力增益比基准构型增大了10.4%；燃烧室性能受各构型参数的强烈耦合影响。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:09:08</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[吴先宇,李小山,丁猛,刘卫东,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200705001]]></guid><cfi:id>684</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[多喷嘴超声速引射器压力匹配性能试验研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200705002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[建立了多喷嘴超声速引射器试验台，采用燃气作为一、二次流驱动工质对多喷嘴超声速引射器进行了试验研究，重点考察了引射器的压力匹配问题。试验结果表明：一次流总压越低，引射喷嘴出口压力越低，与二次流压力匹配越容易；二次流总压越低，保持压力匹配对引射器的要求越高；二次流总温对压力匹配基本无影响。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:09:08</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[吴继平,陈健,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200705002]]></guid><cfi:id>683</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[液体火箭发动机基于神经网络的实时故障检测算法实现]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200705003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以某大型液体火箭发动机为研究对象，针对其启动和稳态工作过程，利用Matlab和Lab Windows/CVI等编程工具，基于神经网络技术，开发实现了其地面试车过程实时故障检测的BP(Back Propagation)和RBF(Radial Basis Function)算法。多次试车数据离线检验和实时在线考核结果均表明该方法能够及时、有效地检测出发动机工作过程中的故障，没有出现误报警和漏报警，并能够很好地满足现场试车的实时性和鲁棒性等要求。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:09:08</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄强,吴建军,刘洪刚,谢廷峰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200705003]]></guid><cfi:id>682</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[脉冲等离子体推力器工作过程一维磁流体动力学数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200705004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[通过耦合脉冲等离子体推力器（PPT）工作过程中电场、磁场、流场之间的相互作用，描述了电容器放电、推进剂烧蚀、等离子体加速流动等过程，建立了基于磁流体动力学（MHD）的一维非定常数学模型，对PPT的工作过程进行数值模拟。对数值模拟结果作了相应分析，并将部分模拟结果与实验数据进行了比较。结果表明，模型正确反映了推力器放电过程、推进剂烧蚀质量与表面温度的变化趋势。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:09:08</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨乐,周进,尹乐,吴建军,石杰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200705004]]></guid><cfi:id>681</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[GEO导航星广播星历拟合改进算法设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200705005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[设计了倾角较小的GEO导航星的广播星历拟合算法。该方法的核心思想是在常规拟合算法的基础上对位置观测量进行合理的坐标系参考平面旋转，特别是提出针对拟合迭代初值进行相应的坐标变换，从而既可以解决轨道参数拟合的相关性问题，使轨道参数拟合快速收敛，同时又兼顾了用户接收机的计算简便化。通过仿真验证，该方法简洁有效，拟合中误差RMS在厘米量级，能够保证拟合精度。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:09:08</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[高玉东,郗晓宁,王威]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200705005]]></guid><cfi:id>680</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[过氧化氢发动机中的低频振荡]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200705006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[过氧化氢是现代液体火箭推进剂的重要发展方向。针对过氧化氢发动机试验中出现的低频振荡现象，通过建立发动机系统模型，对这种振荡现象进行了仿真和分析，成功实现了发动机的稳定工作。本文将有利于结合仿真和试验，促进过氧化氢发动机的研制。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:09:08</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘景华,谭建国,杨涛,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200705006]]></guid><cfi:id>679</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[结合动态时间弯曲与决策树方法的液体火箭发动机故障诊断]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200704001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对某大型液体火箭发动机的热试车数据及通过发动机模型仿真得到的故障数据进行动态时间弯曲分析，得到弯曲路径集，然后结合决策树方法进行了故障检测和诊断。对于故障试车没有出现漏报警和误报警，对于正常试车没有出现误报警。通过与神经网络、支持向量机等方法所得结果的对比，证明该方法可以成功地应用于火箭发动机的故障检测和诊断。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:08:52</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[胡小平,韩泉东,李京浩]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200704001]]></guid><cfi:id>678</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于扰动大气模型的动力推进高超声速飞行器弹道特性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200704002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在半速度坐标系建立动力推进高超声速飞行器质心动力学方程，并进行了弹道仿真，分析了初始点参数和飞行设计参数对标准弹道影响，完成了标准大气和扰动大气模型中飞行器跳跃弹道高度、过载、热流特性的对比分析。将地球扰动大气模型应用于飞行器跳跃弹道分析，讨论了不同大气模型对动力推进高超声速飞行器跳跃弹道影响。仿真结果表明，大气参数变化对高超声速飞行器跳跃弹道最低点、最大过载、最大驻点热流和总吸热量等参数影响明显, 该结论对飞行器总体、结构、动力、热防护、导航、制导与控制系统前期设计工作有一定参考价值。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:08:52</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李健,侯中喜,刘新建,周伯昭]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200704002]]></guid><cfi:id>677</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[吻切锥乘波构型优化设计与分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200704003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[吻切锥乘波构型是未来高超声速有动力巡航飞行器气动外形重要的设计参考。采用参数化设计方法实现了吻切锥乘波构型的设计，并利用工程估算的方法对构型的气动性能进行了分析；在多参数正交试验分析的基础上，开展了以升阻比，容积和容积率为目标的设计优化。CFD计算显示，优化的外形具有良好的升阻比和容积率性能，且底部流动均匀，是实现高超声速飞行器前体/超燃发动机进气道一体化的重要参考。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:08:52</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈小庆,侯中喜,何烈堂,柳军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200704003]]></guid><cfi:id>676</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于乘波构形的跨大气层飞行器气动布局]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200704004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[利用乘波构形具有升阻比大的特点，将其作为滑翔跳跃式跨大气层飞行器的基准外形进行研究，提出了乘波构形的设计方法，详细分析了各设计参数对乘波构形的影响，研究了不同马赫数、不同优化目标下得到的乘波体的性能，得到了升阻比大、容积效率高的跨大气层飞行器气动布局，所得结论对跨大气层飞行器气动布局和乘波体外形的研究具有一定的参考价值。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:08:52</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[何烈堂,周伯昭,陈磊]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200704004]]></guid><cfi:id>675</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[考虑黏弹性材料随机性的被动约束层阻尼梁动力学分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200704005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用传递函数方法研究了阻尼层黏弹性材料随机性对被动约束层阻尼（PCLD）梁动力学特性的影响。由Hamilton原理建立了PCLD梁六阶运动微分方程，通过引入状态向量，建立了系统的状态空间方程，利用传递函数方法得到了梁的固有频率和损耗因子。以黏弹性材料分数导数模型中的参数作为基本的随机变量，并假设其服从正态分布，使用Monte Carlo直接抽样法考察了材料模型参数的随机性对结构固有频率和模态损耗因子的影响。计算结果表明黏弹性材料参数的随机性对梁动力学特性的变异系数影响较大，模态损耗因子的变异系数最大值是材料参数变异系数的4.5倍。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:08:52</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李恩奇,雷勇军,李九天,李道奎,唐国金]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200704005]]></guid><cfi:id>674</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于可信性理论的标准-3拦截弹末段修正能力分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200704008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于可信性理论对标准-3拦截弹末段修正能力进行分析。由拦截末段相对运动动力学推导了标准-3拦截弹末段可消除的最大零控脱靶量解析表达式；针对其中的参数不确定性，将不确定参数视为模糊变量运用可信性理论进行建模，采用模糊模拟算法得到标准-3末段可消除的最大零控脱靶量的可能性测度悲观值和乐观值，可信性测度均值和标准差及可能性、必要性和可信性分布函数。本文研究为弹道导弹中段机动突防动力系统设计提供了理论依据，同时为如何根据有限的已知信息获得合理的未知信息提供了有效途径。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:08:53</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[吴启星,李晓斌,张为华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200704008]]></guid><cfi:id>673</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[凹腔超声速流场结构的试验研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200703001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对超声速冷流情况下凹腔流场特性进行了试验和数值仿真研究，分析了不同构型的凹腔对超声速流场的影响。研究结果表明，在5～9范围内长深比L/D对凹腔流场结构基本没有影响；在30°～60°范围内，凹腔后壁倾角θ不会改变凹腔流场整体结构和特征，但对剪切层的空间发展和凹腔回流区结构有比较大的影响。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:08:40</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[房田文,丁猛,周进]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200703001]]></guid><cfi:id>672</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于大气阻力的卫星编队构形沿航迹模糊控制方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200703002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[大气摄动会造成近地轨道卫星编队构形产生沿航迹方向漂移。面质比直接决定了大气阻力引起的长半轴衰减，因此可以通过调整面质比实现对构形沿航迹漂移的控制。以构形绕飞中心的漂移距离和编队卫星长半轴差作为输入量，以面质比改变量作为控制量，研究了编队构形沿航迹模糊控制方法。设计了输入量的模糊语言变量和模糊控制规则；根据Mamdani模糊推理算法进行模糊推理；以面积中心法实现了控制量解模糊化。仿真结果表明，对于文中给定的算例，沿航迹漂移距离能够控制在20m之内。对于构形存在初始误差的情况下，该方法也具有较好的控制效果。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:08:40</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[郝继刚<sup>1</sup>,张育林<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200703002]]></guid><cfi:id>671</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于激光推进的光船发射任务设计与参数优化分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200703003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对发射初始质量为100kg的光船到近地圆轨道的任务，研究了激光平均功率、激光大气传输特性、光船激光接收面面积、发动机比冲、发动机能量转化效率等参数之间的相互关系及光船飞行任务的优化问题。针对激光发射光船的具体要求，由功率估算公式计算出激光平均功率，从激光作用范围估算出光船的激光接收面的最小面积；基于光船飞行动力学模型，结合估算的参数，应用序列二次规划方法优化计算出光船飞行的最优弹道。计算结果表明，光船入轨质量可达到35.5kg，最优比冲为8140m/s。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:08:40</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[何振,吴建军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200703003]]></guid><cfi:id>670</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[分段轴压阶梯梁自由振动及稳定性分析的传递函数方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200702001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用分布传递函数方法，分析任意多段分段常轴压阶梯梁的自由振动和稳定问题，得到形式统一的封闭解析解。根据梁横截面几何尺寸、梁材料和轴压沿梁轴线的变化，将梁分成多段子梁，对每一子梁采用传递函数方法得到其解析解，通过各子梁间的位移连续和力平衡条件，得到分段常轴压阶梯梁的各阶自由振动频率和失稳载荷及其相应的模态形状。通过三阶梯梁的算例验证本文方法的正确性，并以四阶梯梁为例，计算分段轴压多阶梯梁自由振动的固有频率。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:08:27</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李道奎,雷勇军,唐国金]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200702001]]></guid><cfi:id>669</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于Agent的分布式卫星自主构形重构技术]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200702002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[自主构形重构是分布式卫星自主运行的典型任务。将构形重构问题分解为底层控制问题和上层规划问题，给出构形重构问题的统一描述，在一种递阶控制结构中探讨基于Agent的分布式卫星自主构形重构问题，并介绍基于ObjectAgent的实现框架。针对底层控制问题，提出卫星相对运动轨道调整的螺旋控制策略，并对燃料消耗量进行估计；针对上层规划问题，采用拍卖算法完成构形重构位置分配。最后通过一个仿真实例验证基于Agent的分布式卫星自主构形重构的可行性。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:08:27</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张健,戴金海]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200702002]]></guid><cfi:id>668</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[固体燃料冲压发动机飞行性能分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200702003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[固体燃料冲压发动机性能通过进气道与导弹飞行工况关联在一起，其工作过程需考虑导弹飞行参数对发动机性能的影响。与其它冲压发动机相比，固体燃料冲压发动机一个显著特点是推进剂燃烧过程不仅与推进剂配方、发动机结构和燃烧室压强有关，还取决于燃烧室入口空气参数，因此工作过程较为复杂。在国内首次建立固体燃料冲压发动机工作过程仿真模型，并分析导弹飞行马赫数和高度对发动机性能的影响规律。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:08:27</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[郭健,张为华,夏智勋]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200702003]]></guid><cfi:id>667</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[一种反压自适应恒流喷嘴工作原理及实验研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200702004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[应水反应金属燃料发动机启动过程对水流量的苛刻要求，提出一种新型反压自适应恒流喷嘴。理论分析此喷嘴的流量自适应保持原理，通过流量特性实验验证此喷嘴能够自动调节流阻，实现流量恒定。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:08:27</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李芳,王中伟,张为华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200702004]]></guid><cfi:id>666</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[北斗载波相位时间差分/SINS紧组合技术与实验研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200702005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[说明北斗系统有源定位模式的不足，提出一种基于载波相位时间差分的北斗/SINS紧组合导航技术，即以导航卫星载波相位信号的时间差分作为Kalman滤波器的观测量，建立工作于无源方式的北斗/SINS紧组合导航系统。介绍载波相位时间差分的基本原理和数学模型，设计组合导航滤波器。通过动态和静态实验对算法的正确性和精度进行验证。实验结果表明，SINS的位置和速度误差积累受到有效的抑制，导航精度明显提高。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:08:27</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[汤勇刚,练军想,吴文启,胡小平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200702005]]></guid><cfi:id>665</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[超燃冲压发动机燃烧室燃料喷注及其内流场的数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200702006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于三维N-S方程，利用有限差分数值离散方法，对考虑了燃料喷注和凹腔结构综合影响的某超燃冲压发动机燃烧室模型的内流场进行了数值模拟，与实验流动图谱进行了定性比较，并进一步探讨了燃料喷注过程的非定常特性以及凹腔结构对流动的影响。研究表明：本文数值模拟的稳态时刻流场与实验流动图谱相似；数值结果捕捉到了横向喷注燃料沿下游运动并向凹腔扩散的非定常动态变化的规律。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:08:27</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[周松柏,刘君,郭正,王巍,耿辉]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200702006]]></guid><cfi:id>664</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[空间推进系统工作过程的模块化建模]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200702007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[建立空间推进系统仿真模块（包括液体管道模块、三通模块、充填模块、推力室模块等）的数学模型。虽然采用的是集中参数方法，但同时考虑了液体的惯性、粘性和压缩性，所以本文建立的常微分方程组能在一定程度上反映供应系统工作过程的分布特性。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:08:27</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[樊忠泽<sup>1</sup>,黄敏超<sup>2</sup>,余勇<sup>3</sup>,朱恒伟<sup>3</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200702007]]></guid><cfi:id>663</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[视场约束下V-bar撤离控制的解析计算方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200702009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[利用解析方法研究在视场约束条件下交会对接V-bar撤离的控制问题。描述交会对接V-bar撤离的径向冲量机动方案，说明径向机动撤离方案具有减少羽流污染和故障情况下能够避免飞行器碰撞的优点。基于CW方程推导出已知径向冲量求最大视场角和已知视场角约束求容许冲量的解析公式，同时得到求最大视场角时刻和冲量作用后V-bar方向撤离距离的计算公式。最后，数值和解析两种方法的比较验证了解析方法的正确性。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:08:27</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王华,唐国金,李海阳]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200702009]]></guid><cfi:id>662</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[测控站布局对区域卫星导航系统的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200701001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[建立区域卫星导航系统的测控网是卫星导航系统要解决的关键问题之一。讨论国内测控站的布设问题，采用网格计算方法分析国内测控站对导航星座的可观测性。引入位置精度衰减因子PDOP和定轨中的法矩阵条件数，分析测控网对导航星座的观测几何结构强度以及测站位置分布对轨道确定精度的影响，仿真结果表明，利用我国有限的国土跨度和航天测控资源可以确保对导航卫星的测控任务的完成。对在国外布设测控站进行讨论和仿真，结果说明位于国外的测控站(如可在澳大利亚的珀斯设站)的加入能明显改善观测的几何结构强度、提高导航卫星的轨道精度。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:08:14</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[文援兰<sup>1</sup>,柳其许<sup>2</sup>,朱俊<sup>1</sup>,廖瑛<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200701001]]></guid><cfi:id>661</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[总线型导弹控制系统状态监测与故障诊断技术]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200701002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[分析了总线型导弹控制系统的地面测控体系及其特点，阐述了系统中单机部件的组成结构及其BIT技术；提出了新的测控体系下导弹控制系统状态监测和故障诊断方法，重点针对总线数据接口格式、系统知识表示和状态监测与故障诊断流程进行了讨论。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:08:14</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[曾庆华<sup>1</sup>,杜明波<sup>1</sup>,杜诚谦<sup>2</sup>,刘道平<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200701002]]></guid><cfi:id>660</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[超声速湍流混合层中小激波结构的实验研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200701003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在对流马赫数为1.24的超声速湍流混合层风洞中，以NPLS实验技术为基础观察到了小激波结构。分析了小激波结构产生时的混合层流场参数，给出了从实验图像中确定对流马赫数的方法，避免了理论分析不必要的假设。探讨了小激波结构产生、发展的一般规律。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:08:14</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵玉新,易仕和,何霖,程忠宇,田立丰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200701003]]></guid><cfi:id>659</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于敏感性分析和准稳态假设简化详细反应机理]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200701004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[发展了一套基于敏感性分析和准稳态假设来简化复杂化学动力学机理系统的方法。采用等压均相反应器燃烧模型和详细化学动力学机理计算特定工况下的自燃过程。通过对详细机理计算结果的敏感性分析后删除其中的冗余组分和冗余反应，简化得到基干反应模型。再找出基干机理中反应速率较快，浓度较低的组分假定为稳态组分，使用准稳态假设方法简化得到总包反应模型。最后以甲烷燃烧的GriMech1.2详细机理为例分析得到了简化机理并计算了着火延迟时间，与详细机理所得的结果进行比较验证，得到了较好的结果。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:08:14</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[林志勇,周进,黄玉辉]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200701004]]></guid><cfi:id>658</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[大椭圆轨道航天器四面体编队运动分析与设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200701005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[若干正处于计划或实施中的空间物理测量任务较多采用运行于大椭圆轨道上的四面体航天器编队协同完成任务轨道段内地球磁层结构和动力学现象的分布式测量与分析。采用基于轨道根数的相对运动模型，分析了参考轨道根数对四面体性能指标——质量因子和平均边长的影响；假设某一航天器运行于参考轨道，提出了以其他三个航天器的15个相对轨道根数为设计变量，目标函数兼顾质量因子和平均边长的四面体优化设计方案，并将其应用于第一阶段MMS任务的四面体构形设计中。仿真结果表明，在不考虑摄动和控制的前提下，通过优化可以得到任务轨道段内四面体性能保持较优的轨道设计方案。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:08:14</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[安雪滢,郗晓宁,张为华,杨乐平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200701005]]></guid><cfi:id>657</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[RLV再入标准轨道制导与轨道预测制导方法比较分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200701006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出只更新飞行剖面参数的航程更新方法及相应的RLV再入标准轨道制导规律；结合轨道在线生成与跟踪技术，采用Runge-Kutta-Fehlberg自适应变步长轨道快速预报方法，研究了RLV再入轨道预测制导。进一步对两种制导方法进行了比较分析研究，研究认为标准轨道制导与轨道预测制导都是可行的RLV再入制导方案，其有机结合是未来可重复使用跨大气层飞行器再入制导的发展趋势。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:08:14</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[胡建学<sup>1</sup>,陈克俊<sup>1</sup>,赵汉元<sup>1</sup>,余梦伦<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200701006]]></guid><cfi:id>656</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于RBF神经网络的直接自适应飞行控制器]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200701007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[设计了一种径向基神经网络(RBF NN)飞行控制器结构，并给出了相应的控制律和参数调节律。由于调节了RBF NN的全部参数(连接权、高斯函数的中心和宽度)，得到了很好的控制性能。以F8战斗机为控制对象进行了仿真分析，仿真表明，在存在70%的模型误差的情况下，该控制器仍然能实现较好的跟踪控制，表现出很好的鲁棒性，远远优于传统的只调节连接权值的算法。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:08:14</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[孙志兵,戴金海]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200701007]]></guid><cfi:id>655</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[镁基水反应金属燃料及水冲压发动机初步试验]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200701008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[通过热力学计算预估水冲压发动机的性能，确定了燃料配方，并研制出试验用镁基水反应金属燃料。成功进行了水冲压发动机原理样机热试车，对水冲压发动机及其燃料的性能进行了初步研究。]]></description>
<pubDate>2013/2/28 5:08:14</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李是良,张炜,张为华,阳世清,朱慧,何博]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200701008]]></guid><cfi:id>654</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[冲压增程弹进气道设计方法与性能分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200806001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以冲压增程弹为应用背景进行了进气道设计。结合增程弹的特点，讨论了轴对称进气道中心锥参数、喉道参数、外罩参数的选择。特别对进气道唇口处参数、扩张段角度设计方法进行了分析。设计了单锥混压式、单锥外压式以及双锥混压式三种进气道，并进行了数值模拟。分析了进气道主要设计参数对其性能的影响。数值结果表明，就增程弹的性能要求而言，双锥混压式进气道的性能较高。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:58:05</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李理,刘巍,杨涛]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200806001]]></guid><cfi:id>653</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[脉冲等离子体推力器羽流的粒子模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200806002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[目前微小卫星正在积极地发展中，脉冲等离子体推力器是其推进系统的一个重要发展方向，为了能够将PPT成功地运用于空间，需对其羽流进行研究。将DSMC(Direct Simulation Monte-Carlo)/PIC(Particle in Cell)流体混合算法与一维MHD放电模型相结合，一体化模拟NASA Glenn PPT羽流，对不同出口偏转角的羽流场进行模拟，并与实验结果进行了比较。计算结果显示引入出口速度的偏转角提高了模型的羽流扩散能力，羽流的扩散角是影响羽流的一个主要因素。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:58:05</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[尹乐,周进,杨乐,李自然]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200806002]]></guid><cfi:id>652</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于小波去噪半参数回归模型的卫星轨道测量数据预处理方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200806003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[由于卫星轨道测量数据中含有非线性误差，使用传统的最小二乘多项式拟合方法对其进行预处理必然会降低定轨精度。在半参数回归模型的基础上，应用小波阈值去噪算法估计并消除观测数据中存在的非线性误差，提出了基于小波去噪半参数回归模型的卫星轨道测量数据预处理方法，以提高数据预处理的精度。对某卫星USB跟踪数据应用该方法进行了仿真，仿真结果表明：该方法可以分离出观测数据中的白噪声和非线性误差，从而可以在观测数据中消除非线性误差的影响，提高数据预处理的精度。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:58:05</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[潘旺华<sup>1,2</sup>,文援兰<sup>1</sup>,朱俊<sup>1</sup>,廖瑛<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200806003]]></guid><cfi:id>651</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[利用SLR数据校准GPS精密定轨系统误差]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200806004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[分析了卫星激光测距(Satellite Laser Ranging, 简称SLR)检核GPS精密定轨精度基本原理，结合GPS精密定轨误差特点，提出了一种利用SLR数据校准GPS精密定轨系统误差的新方法。新方法在卫星一次过境的短弧段内，利用多个激光测站的分时观测数据，采用多站分时投影思想，重构系统误差，辨识三个方向的定轨精度差异。新方法需要一定数据量的支持，仿真结果表明，利用3个以上测站分时投影可以校准定轨线性系统误差，并且站星矢量之间的夹角越大，效果越好。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:58:05</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[谷德峰<sup>1</sup>,涂先勤<sup>1,2</sup>,易东云<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200806004]]></guid><cfi:id>650</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[捷联惯导大失准角误差模型在快速传递对准中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200806005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对快速传递对准中主子惯导相对姿态存在大角度的情况，推导了捷联惯导大失准角误差模型。该模型采用欧拉角表示姿态误差，并用欧拉运动方程准确描述其传播规律。鉴于该模型中的姿态观测方程是复杂的非线性函数，采用无需求导的UKF算法，并采用奇异值分解(SVD)解决方差阵的病态问题。仿真结果表明，该算法在小角度误差条件下滤波精度优于线性模型，并且适用于大角度误差条件。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:58:05</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[谭红力,黄新生,岳冬雪]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200806005]]></guid><cfi:id>649</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[大气层高层功能拦截器侧窗定向方位研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200806008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[大气层高层作战的动能拦截器多采用侧窗探测的结构布局，侧窗定向方位对其拦截效果有重要的影响，但定向方位的选择却受诸多因素制约。在一定理想化假设的基础上，研究了末段交战过程中视线转率的变化规律，从理论上分析了由侧窗定向产生的攻角对拦截结果的影响，得到了只考虑气动力影响下的最佳定向方位；然后综合考虑气动力、轨控系统、姿控系统的影响，给出了不同作战高度下侧窗定向方位的选择方法。数字仿真结果表明，此种方法能够满足侧窗探测的要求，且在大多数情况下只需一次定向即可完成拦截。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:58:05</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张洪波,郭振云,汤国建]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200806008]]></guid><cfi:id>648</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[攻角对双三角翼旋涡特性影响的数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200805001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用数值方法研究了双三角翼上涡流运动随攻角的变化规律。计算取层流假设，研究了攻角在5°～30°，76°/40°后掠双三角翼绕流的流场结构随攻角的变化，并对双三角翼上涡破裂现象对流场结构及气动力性能的影响进行了分析。结果表明，双三角翼上的多涡结构存在强烈的相互影响，较大的攻角会导致涡破裂在翼面上发生，严重影响了双三角翼的气动力性能。]]></description>
<pubDate>2013/3/11 3:01:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨小亮,刘伟]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200805001]]></guid><cfi:id>647</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[过渡流区圆柱体驻点热流的工程计算]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200805002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以流动分区的界限为Knudsen数的变化区间，使用线性插值和调节参数进行校正的方法，提出一种计算过渡流区热流的桥函数形式，并且确定了端面迎风的圆柱体的调节参数。使用DSMC方法对计算结果进行验证并与其他形式的桥函数进行比较。结果表明该桥函数在马赫数大于10的情况下，能比较准确地计算驻点热流的值，可以为飞行器初步设计提供一定的参考依据。]]></description>
<pubDate>2013/3/11 3:01:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[戎宜生<sup>1</sup>,陈伟芳<sup>2</sup>,石于中<sup>1</sup>,刘伟强<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200805002]]></guid><cfi:id>646</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[运动液滴蒸发时传热传质过程的理论分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200805003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对突然置入气体环境中的运动液滴的非稳态蒸发过程进行了传热传质过程的理论分析，建立了初始瞬间液滴非稳态蒸发的数学模型，并对模型进行数值求解。结果表明，在一定情况下，运动液滴突然置于气体环境中的初始瞬间，由于气液界面上与周围环境之间存在较大的浓度差，使得液滴在初始瞬间的蒸发速率很大，将会使气液界面的温度有所下降，这一温度的下降范围与液滴的初始温度、环境的初始温度以及液滴的运动速度有关。]]></description>
<pubDate>2013/3/11 3:01:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[苏凌宇,刘卫东]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200805003]]></guid><cfi:id>645</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[粘性对高超声速飞行器攻角特性影响研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200805004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用二维耦合隐式NS方程和标准 k-ε湍流模型对高超声速飞行器在进气道关闭、发动机通流以及发动机点火工作状态下的内外流场进行了数值仿真研究，离散采用二阶迎风格式，分析了在不同攻角 (-10°～7°) 条件下，粘性对处于三种不同的工作状态下高超声速飞行器升力特性、阻力特性以及俯仰力矩特性的影响。结果表明，粘性对处于发动机通流和发动机点火工作状态下的飞行器气动-推进性能影响显著，尤其是阻力特性，粘性阻力占总阻力的比重超过50%。]]></description>
<pubDate>2013/3/11 3:01:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄伟,柳军,罗世彬,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200805004]]></guid><cfi:id>644</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[乘波构型优化设计与实验]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200804001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[乘波构型是高超声速飞行器高升阻比气动布局设计的重要参考外形之一，设计中需要综合考虑升阻比、容积率和容积等要求。本文开展了锥导乘波构型的参数化建模设计，采用改进的多目标遗传优化算法，完成了以升阻比、容积率和容积为多目标的乘波构型优化设计；在KD-01高超声速炮风洞中完成了不同攻角缩比模型的气动力实验，并同CFD计算结果进行了比较分析。结果表明：优化设计外形具有良好的升阻比，且在一定攻角范围内升阻比较高，数值模拟和实验分析基本吻合。研究结果可为高超声速滑翔式飞行器的设计提供参考。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:57:37</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[许少华,侯中喜,陈小庆,夏智勋]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200804001]]></guid><cfi:id>643</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[固体发动机星形药柱的形状优化分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200804002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了极大地提高发动机的结构完整性能，利用MSC.Nastran软件的结构优化功能，对星形药柱发动机进行了形状优化分析。探讨了发动机形状优化中位移模式和辅助模型的建立方法，根据发动机的结构和受力特点，建立了星形药柱的平面应变模型，对星形药柱的控制参数进行了灵敏度分析，并在此基础上对星形药柱进行了形状优化。优化结果表明：增大星边夹角和顶弧倒角可有效地缓解应力应变的集中程度。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[雷勇军<sup>1</sup>,袁端才<sup>1</sup>,何煌<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200804002]]></guid><cfi:id>642</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[月球探测器返回轨道特性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200804003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对月球探测器的返回轨道进行了建模与特性分析。在三维空间中建立了返回轨道的数学模型；对模型进行仿真分析得到从月球影响球东经80°出口的返回轨道最省能量等结论；根据模型及其特性给出初步轨道的算例，并以此结果为初值，在已有高精度动力学模型下搜索计算，较快地得到了精确轨道；通过两条轨道参数及空间形状的对比，证明文中解析方法的正确性。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:57:37</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[白玉铸,郗晓宁,刘磊,王功波]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200804003]]></guid><cfi:id>641</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[非平衡机制下激光与等离子体相互作用机理]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200804004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用三温度热化学非平衡模型，考虑了激光能量在空气等离子体中的共振吸收和逆韧致吸收机制，用有限差分NND格式对控制方程组进行数值离散。对等离子体点火过程进行耦合计算，并研究了不同入射激光强度条件下等离子体吸收波的形成和演化机制，讨论了粘性扩散效应对等离子体吸收波的影响。结果表明，在初始温度300K，大气压力条件下，生成ZND模式的LSD波所需最小激光强度为5.0×10<sup>6</sup> W/cm<sup>2</sup>。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:57:37</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[鄢昌渝,吴建军,刘洪刚,何振]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200804004]]></guid><cfi:id>640</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[载人航天器低空救生仿真]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200804005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在载人航天器低空救生中，回收系统开伞点的初始状态参数如速度、离地面高度、弹道倾角对返回舱能否安全着陆有很大影响。与正常返回类似，低空救生中的回收系统同样经过多级伞的拉直、充气、全充满等运动过程。通过建立回收系统着陆过程的动力学模型，经过大量仿真对比分析，得到开伞点离地面高度为低空救生中返回舱安全着陆的首要因素，同时对低空救生中回收系统多级伞开伞减速过程有了详细的分析。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:57:37</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[郭叔伟,董杨彪,丁娣,秦子增]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200804005]]></guid><cfi:id>639</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[飞艇-绳索-子弹系留动力学研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200804006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对高空飞艇投放试验平台，采用多刚体系统Kane法建立了飞艇－绳索－子弹的开链式多刚体动力学模型，针对末修子弹系留试验中的关键动力学问题，分析研究了飞艇－子弹耦合系统的动力学特性。高空投放试验验证了动力学模型的有效性和正确性，该模型也可推广于其他绳索动力学系统。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[唐乾刚,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200804006]]></guid><cfi:id>638</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[穿甲子弹垂直侵彻防弹钢试验与理论模型]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200804007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[试验研究了穿甲子弹垂直侵彻高强防弹钢的机理,提出了一个分析靶板极限速度和弹体剩余速度的理论模型,该模型综合考虑了材料的应变率与热软化效应,结果表明,理论值与试验值吻合很好。分析了失效准则的影响,研究了剪切带温度和靶板耗能随入射速度的变化规律。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:57:37</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[晏麓晖<sup>1,2</sup>,曾首义<sup>1</sup>,周建平<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200804007]]></guid><cfi:id>637</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[一种基于导航点的航天器相对运动轨迹生成策略]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200803001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对圆(近圆)轨道航天器相对运动的固定时间状态转移问题，提出了一种基于导航点的多脉冲优化轨迹生成策略。从相对运动动力学出发，应用最优控制理论给出了基于连续推力的最优转移轨线，将引入的导航点限定在最优转移轨线上得到其位置参数；然后利用导航点位置参数建立了脉冲约束下的基于多脉冲的优化轨迹生成模型，采用二次规划算法求解，通过改变导航点位置和脉冲间隔优化轨迹。仿真算例验证了策略的有效性。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:57:23</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[朱彦伟,杨乐平,任仙海]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200803001]]></guid><cfi:id>636</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[1.06μm激光仿真测试中Mie散射影响分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200803002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[结合室内激光跟踪探测器仿真测试中脉冲激光目标指示信号的发射、传播和探测过程，探讨1.06μm波长脉冲激光大气传输中气溶胶米氏(Mie)散射对激光探测和跟踪的影响规律。通过建立室内气溶胶散射模型，进行激光指示散射信号传输的建模与仿真计算。数学仿真和实际测试数据的对比分析表明，该计算模型具有较高精度，为设计激光跟踪探测器探测和跟踪仿真测试布局和采取减小散射影响措施提供了参考。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:57:23</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李华<sup>1</sup>,秦石乔<sup>1</sup>,胡欣<sup>2</sup>,王省书<sup>1</sup>,魏文俭<sup>1</sup>,张宝东<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200803002]]></guid><cfi:id>635</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[交叉激波湍流边界层干扰问题数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200803003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于RANS方程，采用有限体积法离散计算区域，对流项使用Harten TVD格式进行流场求解，湍流部分应用Menter SST两方程湍流模型，建立了隐式LU-SGS方法的三维CFD计算程序，数值模拟了来流马赫数4.96条件下的18°×18°对称双楔产生的交叉激波/湍流边界层干扰问题，计算了不同剖面沿展向压强分布以及流场的详细结构，并将计算结果与相关文献的实验与计算结果进行了比较。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:57:23</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[金亮,梁剑寒,孙明波,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200803003]]></guid><cfi:id>634</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[带落角约束的再入机动弹头的复合导引律]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200803005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对再入机动弹头垂直打击目标的要求，研究了具有末端落角约束的复合导引律。该导引律包括俯冲平面内的制导方程和转弯平面内的制导方程，通过在最优导引律的基础上引入滑模变结构控制，增强导引律的鲁棒性。为了减小控制量的抖振和能量损耗，提出了采用RBF(径向基函数)神经网络自适应调节切换项增益的方案，数学仿真验证了该方案的有效性。仿真结果还表明，与最优导引律相比，复合导引律在外界干扰的影响下仍能保持较高的制导精度。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:57:23</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[胡正东,郭才发,蔡洪]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200803005]]></guid><cfi:id>633</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[考虑扩散效应圆形隧洞热弹性耦合动力响应研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200803006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[利用S-H热弹性扩散的基本理论，研究了无限弹性介质中圆形隧洞表面受随时间变化的热冲击的动力响应问题。采用直接求解方法以避免势函数的引入，利用Laplace变换技术，求解热、力、化学耦合控制方程，获得了弹性介质中温度梯度、位移、应力和化学势的积分形式解。最后，利用Laplace逆变换得到数值结果，分析了热、力、化学耦合条件下弹性介质中温度梯度、应力、位移和化学势响应的分布规律。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:57:23</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[郑荣跃<sup>1,2</sup>,刘干斌<sup>1</sup>,唐国金<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200803006]]></guid><cfi:id>632</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[锥形液膜的Kelvin-Helmholtz扰动波]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200803007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为进行锥形液膜雾化过程分析，研究锥形液膜的Kelvin-Helmholtz稳定性问题，应用小扰动假设，建立了锥形液膜数学模型、轴对称扰动运动的控制方程和边界条件，采用分离变量法求解线性偏微分扰动方程组，经过严格的数学推导，得到了锥形液膜内外表面扰动波增长速率特征方程。当液膜锥角为零时，与环形液膜扰动波特征方程一致；当液膜锥角和液膜内径为零时，与圆射流扰动波特征方程一致，表明导出的锥形液膜扰波动方程是合理的。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:57:23</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王中伟]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200803007]]></guid><cfi:id>631</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[运载器牵制释放结构动力响应数值模拟方法研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200803008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[将运载器牵制释放垂直发射的过程依次分为静态、牵制、释放三个阶段。利用MSC.Patran/Nastran的场功能和分组分析功能，将前一个阶段的计算结果场向后一个阶段的初始条件场传递，提出了一种分析运载器牵制释放全过程结构动力响应的分阶段计算新方法。解决了牵制释放过程中由于出现运载器-发射台分离面给结构动力响应计算带来的困难。采用该方法计算了几个运载器牵制释放的算例，分析了牵制阶段牵制力的变化、释放阶段运载器结构动力响应的特点、不同释放时间对结构动力响应的影响。算例表明：该方法实施简便、精度较高，还可拓展用于不同时刻释放、释放不同步、施加缓释力等条件下运载器结构动力响应的分析，为牵制释放系统的研制提供参考。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:57:23</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[万军,李道奎,刘林,唐国金]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200803008]]></guid><cfi:id>630</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[导航卫星广播星历参数拟合算法研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200803020]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于GPS广播星历参数，研究了导航卫星广播星历参数的非线性最小二乘拟合算法，并推导了相应的计算公式。针对静止轨道卫星轨道倾角近似为0，致使卫星轨道的升交点定义模糊，在数据拟合过程中会导致法矩阵(H<sup>T</sup>H)奇异的问题，提出对卫星轨道进行轨道倾角变换拟合广播星历参数的方法，并获得较高的拟合精度。最后利用实际算例验证了所推公式和算法的合理性。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:57:24</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘光明,廖瑛,文援兰,朱利伟]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200803020]]></guid><cfi:id>629</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[进气道角度对含硼推进剂固冲发动机性能的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200802001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了提高含硼推进剂固体火箭冲压发动机内硼颗粒的燃烧效率，采用颗粒轨道模型进行了补燃室两相流的数值模拟，其中硼颗粒的点火和燃烧模型采用的是King模型，建立了发动机补燃室内简单反应流模型，在该模型下研究了进气道的位置对非壅塞固体火箭冲压发动机燃烧效率的影响，并在此基础上进行直连式试验研究。结果表明，后进气道角度为60°时的燃烧效率比90°时高。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:57:07</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李泽勇,胡建新,夏智勋,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200802001]]></guid><cfi:id>628</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[大椭圆停泊轨道月球探测器发射窗口运动学约束特性分析及转移轨道快速设计方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200802002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[通过分析大椭圆停泊轨道月球探测器发射窗口的运动学约束特性，给出了转移轨道运动学约束对发射窗口的影响规律，进一步明确了在该种情况下月球探测器的发射机会和增加窗口的可能性。并结合发射窗口运动学约束特性，提出了一种基于大椭圆停泊轨道的地月转移轨道快速设计方法。仿真结果验证了大椭圆停泊轨道下探测器发射窗口运动学约束特性分析的正确性，以及转移轨道设计方法的有效性。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:57:07</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[郗晓宁,高玉东]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200802002]]></guid><cfi:id>627</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[空间推进系统工作过程故障仿真]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200802003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以凝胶推进剂空间推进系统为研究对象，对该系统异常工作的动态性能进行了分析和研究。为了获得空间推进系统故障模式，把空间推进系统工作过程的故障特性方程与其正常数学模型相结合，采用Visual C++ 编程工具对导管泄漏故障、过滤网阻塞故障、电磁阀故障和喷管烧蚀故障进行了模拟，从而为空间推进系统智能化故障诊断奠定了基础。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:57:07</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[樊忠泽<sup>1</sup>,黄敏超<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200802003]]></guid><cfi:id>626</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[采用终端滑模控制实现交会对接逼近段姿态跟踪]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200802004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对交会对接逼近段追踪器的姿态控制问题，采用反馈线性化理论推导了非线性姿态动力学方程的相变量模型。基于导出的姿控模型，引入模型误差和随机噪声，结合终端滑模控制理论，给出了能够在有限时间内完成姿态跟踪，并使状态跟踪误差收敛的控制律的设计方法。对具有扰动项的系统，仿真结果仍能满足交会任务对时间的要求，且姿态角跟踪误差趋于0，说明控制律对相变量系统的姿态跟踪控制具有较好的鲁棒性。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:57:07</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘鲁华<sup>1</sup>,汤国建<sup>1</sup>,余梦伦<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200802004]]></guid><cfi:id>625</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[SiO<sub>2</sub> 溶胶不同掺杂方式对含氟聚丙烯酸酯/SiO<sub>2</sub> 杂化涂层性能的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200802005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[用酸催化溶胶－凝胶法制得SiO<sub>2</sub> 溶胶，分别采用共混法和原位聚合法制备含氟聚丙烯酸酯/SiO<sub>2</sub> 纳米杂化涂层。利用红外光谱、扫描电镜等表征了杂化涂层的结构、形态及SiO<sub>2</sub> 相的分散性；研究了SiO<sub>2</sub> 含量、分布和界面状况等与杂化涂层的表面性能和力学性能的关联与影响。结果表明，SiO<sub>2</sub> 在两种方法制备的杂化涂层中均以Si-O网络的形式存在，原位聚合法中SiO<sub>2</sub> 相的分散性优于共混法；含氟聚丙烯酸酯涂层中引入SiO<sub>2</sub> 相后，涂层性能明显提高，共混法的疏水性优于原位聚合法；二者的力学性能随SiO<sub>2</sub> 相含量变化的趋势相同，原位聚合法略优于共混法。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:57:07</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[钱斯文,王建方,吴文健,刘长利]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200802005]]></guid><cfi:id>624</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[一种基于双目视觉原理的飞机尾旋运动姿态测量方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200802022]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对飞机尾旋运动研究中的姿态测量问题，提出一种基于双目立体视差原理的测量方法。通过两部相机拍摄图像的视差，恢复模型表面特征空间三维信息，由表面特征计算模型运动姿态。设计了一组有特定形状和严格尺寸的人工特征，具有识别正确率高、定位精确等特点。提供人工特征的设计方法。最后，分别给出旋转天平实验和风洞实验的实测数据，实测结果表明该方法测量准确，鲁棒性好，在立式风洞飞机模型尾旋运动测量的应用中十分有效。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:57:08</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李沛,罗武胜,李冠章]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200802022]]></guid><cfi:id>623</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[导弹飞行试验破片速度测定方法及其误差修正模型研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200802025]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[破片速度的测量是导弹实弹飞行试验中一项难度较高的课题，准确的测量结果对于科学评价武器毁伤效能等技术指标具有十分重要的意义。立足国内技术现状，综述了导弹破片速度测量评定的一般方法，分析了各方法的基本原理，针对每种方法探讨了测量评定破片速度所存在的误差源。结合导弹实弹飞行试验特点及靶场试验实际情况，重点对采用靶网法测量单枚破片速度的误差及误差源进行了分析，给出了误差修正模型及提高测速精度的技术措施，并指出了靶场现有破片测速方案的不足和改进方向。论文成果在靶场实践中得到了部分应用。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:57:08</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[傅常海<sup>1,2</sup>,黄柯棣<sup>1</sup>,张凤林<sup>2</sup>,谭锋<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200802025]]></guid><cfi:id>622</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[超音速环形引射器空气引射启动特性试验]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200801001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[建立了超音速环形引射系统，对环形引射器空气引射启动特性进行了试验研究。试验结果表明：管道马赫数越大，则系统启动压强越高，同时盲腔真空度越高；混合室收缩比越小，系统启动压强越低；若管道马赫数较大，而第二喉部长径比和亚音速扩压段面积比过小，引射器启动过程可能不稳定，甚至无法启动；混合室收缩比、环型引射器扩压管道参数对盲腔压强无影响。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:56:53</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[邹建军,周进,徐万武,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200801001]]></guid><cfi:id>621</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[约束层阻尼板动力学问题的传递函数解]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200801002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用传递函数方法对约束层阻尼板进行了动力学分析。使用Hamilton原理得到了约束层阻尼板的运动方程和边界条件，对未知位移进行级数展开，引入状态向量，使用分布参数传递函数方法建立系统的状态空间方程进行求解，分析了四边简支板的自由振动和频率响应问题，得到了板的固有频率、损耗因子和频响曲线。算例的计算结果与NASTRAN计算结果相比吻合良好。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:56:53</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李恩奇,唐国金,雷勇军,李道奎]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200801002]]></guid><cfi:id>620</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[空间救援发射窗口分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200801003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[从发射窗口的基本特性出发，推导了空间救援任务发射窗口的解析求解方法。将空间救援发射窗口问题分解为平面窗口问题和相位窗口问题，分别建立了平面窗口与相位窗口的解析求解模型，最后获得了发射窗口解析解。用直观曲线描述了同一经度的不同纬度所有发射点对应的发射窗口，为空间救援任务发射窗口的分析和快速计算提供了基础。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:56:53</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李九人,李海阳,蒋自成]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200801003]]></guid><cfi:id>619</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[含内聚空洞固体发动机药柱的寿命预估]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200801004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了对含内聚空洞固体导弹发动机的贮存寿命进行预估，采用加速老化试验，得到该推进剂最大延伸率随贮存时间的变化规律；应用三维粘弹性有限元分析方法，对含内聚空洞的发动机贮存一定时间后直接点火发射过程进行数值仿真，从中获得发动机药柱在点火增压和轴向过载联合作用下的最大Von Mises应变。将不同贮存期药柱的最大Von Mises应变值与推进剂的最大延伸率进行对比，利用结构完整性评估准则，给出了某发动机药柱不同贮存期间内聚空洞大小的允许值。该方法可为含内聚空洞固体发动机的判废提供定量参考。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李九天<sup>1</sup>,雷勇军<sup>1</sup>,袁端才<sup>1</sup>,申志彬<sup>1</sup>,蒙上阳<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200801004]]></guid><cfi:id>618</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[一种基于单幅跑道图像的无人机降落位姿测量新方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200801005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出了一种在无人机降落并接近跑道的过程中，在已知跑道宽度的前提下，基于单幅跑道图像测量其位姿参数的新方法。通过分析跑道消影点与无人机位姿的关系，得到消影点的图像坐标与姿态角的关系。依据摄像机共线方程，推导出了无人机位姿与跑道的世界坐标方程系数及像直线方程系数的关系。通过合理假设，对位姿参数进行了简化，求解出无人机降落过程中的位姿状态。仿真实验结果证明，方法易于实现，可满足无人机自主降落导航的应用需求。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:56:53</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张小苗,尚洋,雷志辉,于起峰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200801005]]></guid><cfi:id>617</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[卫星导航系统定位精度估计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200801006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[系统精度估计是卫星导航系统总体设计的重要环节，是进行大系统指标分配的重要依据。因此，在进行卫星导航系统总体设计时，必须对所有误差源的特性及其对系统精度的影响情况进行仔细的仿真计算分析。采用对定位测量方程进行全微分的方法，导出了卫星导航系统定位精度的协方差估计公式，给出了用于指导工程实际对关键误差源进行严格控制的一整套理论和方法。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:56:53</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王莉]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200801006]]></guid><cfi:id>616</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[H<sub>2</sub>O<sub>2</sub>/HTPB固液混合发动机点火试验研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200801007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[利用H<sub>2</sub>O<sub>2</sub>催化分解原理，设计了烃类燃料在催化分解的90% H<sub>2</sub>O<sub>2</sub>中能燃烧的点火器，然后采用该点火器进行H<sub>2</sub>O<sub>2</sub>/HTPB固液混合发动机点火试验研究。试验结果表明，该点火器能够成功启动H<sub>2</sub>O<sub>2</sub>/HTPB固液混合发动机，且当混合比偏离最佳混合比后，发动机的燃烧效率降低。]]></description>
<pubDate>2012/12/7 2:56:53</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[宋志兵,王振国,张炜,夏智勋,胡建新]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200801007]]></guid><cfi:id>615</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[磁流体动力学控制二维扩压器流场数值模拟研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200906008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对常规扩压器进行了简介并作机理分析。用小磁雷诺数假设下基于Favre质量平均的全Navier-Stokes方程来求解外加电磁场的超声速扩压器流场。与常规扩压器比较可以发现，选用适当的外加电磁场组合可以使流动在更短的距离内实现减速扩压，并将部分动能转化为电能。研究表明：仅添加一定外磁场时，第一道激波位置、第二道激波位置、激波串长度分别为无外加电磁场情况的62.19%，77.74%和50.18%。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 3:50:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张康平,丁国昊,田正雨,李桦]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200906008]]></guid><cfi:id>614</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[空间机器人抓捕任务的六自由度同步控制逼近策略]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200906009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[利用空间机器人抓捕目标卫星是航天器在轨服务的主要模式之一。针对空间机器人对无控旋转卫星的抓捕逼近问题，为了提高适合抓捕的时间范围，研究了六自由度(6-DOF)同步控制逼近策略。采用修正罗德里格斯参数描述姿态，给出了无控旋转卫星的运动模型；假设空间机器人采用动量轮控制姿态，通过分开处理轨道同步和姿态同步建立了6-DOF同步控制问题模型；考虑惯量参数的不确定性，利用自适应输出反馈控制原理，分别推导了轨道同步和姿态同步跟踪控制律。仿真算例表明在空间机器人惯量参数不确定和摄动作用下可以有效实现同步跟踪。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 3:50:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[朱彦伟,杨乐平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200906009]]></guid><cfi:id>613</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[远程导引变轨故障后轨道重构设计与分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200906010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[研究了空间交会远程导引变轨故障后轨道重构问题，提出了轨道重构设计准则，对五冲量远程导引的每一次变轨故障分别给出了四类轨道重构方案。根据提出的设计准则对给出轨道重构方案的修正能力、测控条件、推进剂消耗、终端精度和安全性进行初步分析，确定了处理远程导引变轨故障的轨道预案。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 3:50:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张进,李海阳,罗亚中,唐国金]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200906010]]></guid><cfi:id>612</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[Φ200高超声速风洞调试和流场校测]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200906011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[介绍了新近建成的马赫数为2.5～7.0的Φ200mm高超声速风洞(Φ200 Hypersonic Wind Tunnel，HWT-200)调试情况及空风洞流场校测结果。调试校测结果表明，风洞的总温、总压、运行时间等参数完全达到了设计要求，顺利实现了宽马赫数范围下的超声速/高超声速运行；本风洞有较大的实验段流场均匀区，各流场的马赫数均方根偏差全部达到GJB(1179-91)的合格指标，一部分达到了先进指标。风洞运行时间不少于20s，是一座参数范围较宽、运行成本较低、维护方便、可用于空气动力学教学试验和基础性科学研究的设备。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 3:50:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[周勇为,易仕和,程忠宇]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200906011]]></guid><cfi:id>611</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于混合优化的前馈—反馈复合控制器最优设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200906012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了解决传统PID控制器在电动舵机系统设计中难以满足控制要求的问题，首先设计了一种规范化前馈—反馈控制系统，然后利用混沌优化算法和共轭梯度方法相结合的混合优化算法对前馈—反馈控制器参数进行了优化。仿真结果表明：基于混合优化算法的前馈—反馈控制器具有很好的动态和静态性能，增强了系统的稳定性和鲁棒性，降低了学习参数选择的盲目性和对经验的高度依赖性。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 3:50:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[廖瑛<sup>1</sup>,周保民<sup>2</sup>,钟诚<sup>1</sup>,曹登刚<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200906012]]></guid><cfi:id>610</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速滑翔式再入飞行器最大航程飞行轨迹分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200906013]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对航程最大的再入问题，研究了高超声速滑翔式再入飞行器的飞行轨迹特性。使用Legendre伪谱法进行轨迹优化，得到最优轨迹。分析了路径约束对轨迹的影响，以及在路径约束下控制量对飞行轨迹的影响。根据控制量的取值规律，提出一种升力系数的分段直线取值模型。数字仿真表明，通过该模型得到的飞行轨迹与最优轨迹类似，且航程相差很小，可以作为一种使航程最大的轨迹控制方法。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 3:50:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[丁洪波,蔡洪,张士峰,李安梁]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200906013]]></guid><cfi:id>609</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于MOEA/D的柔性结构燃料—时间多目标优化控制研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200906014]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[利用基于分解的多目标优化算法(MOEA/D)研究了柔性航天器多目标优化的rest-to-rest机动问题。基于空间飞行器刚柔耦合动力学方程，提出了最小时间—最少耗能的多目标优化控制模型；给出了基于MOEA/D的算法框架，并对柔性飞行器空间机动问题进行了多目标优化控制的分析设计；典型算例表明该算法可有效地应用于柔性航天器姿态机动控制器的分析设计之中。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张青斌,丰志伟,刘泽明,杨涛]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200906014]]></guid><cfi:id>608</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速滑翔式飞行器再入轨迹多目标多约束优化]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200906015]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[轨迹优化是高超声速滑翔式飞行器关键技术之一。为避免间接法求解轨迹优化问题时对初值敏感以及伪谱法求解轨迹优化问题中难以处理航路点和禁飞区等问题，提出采用基于Akima插值多项式的直接法求解高超声速滑翔式飞行器再入轨迹优化问题。以驻点热流密度最小和到达目标点时间最小为优化目标，考虑了终端约束、航路点约束、禁飞区约束、动压约束、过载约束等约束条件。仿真结果表明：采用的插值方法可以减少插值过程中的控制变量越界问题；得到的Pareto前沿具有良好的分布性，在初步设计时能够给设计者较大的选择余地；和文献中的单目标优化结果相比，本文所采用的算法也具有较好的寻优能力。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 3:50:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈小庆,侯中喜,刘建霞]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200906015]]></guid><cfi:id>607</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[驱动管中柱状装药爆轰过程的数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200905021]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[数值模拟了爆炸驱动管中柱状装药内爆轰波的传播过程。计算采用欧拉型有限体积方法，炸药及爆轰产物均采用JWL状态方程，空气采用理想气体状态方程，采用“点火-生长”模型计算化学反应速率。计算得到了驱动管内波系结构的发展过程，爆速与经验公式符合得较好。计算表明，驱动管侧壁的压力峰值在800MPa以上，而在管底中心处，由于激波的汇聚，压力峰值高达12.4GPa。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 3:52:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[白晓征<sup>1</sup>,刘瑞朝<sup>2</sup>,刘君<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200905021]]></guid><cfi:id>606</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[超声速混合层发展情况的非线性时间序列分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200905022]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用大涡模拟数值方法，模拟了具有工程应用背景的二维超声速湍流混合层，通过非线性时间序列分析伪相图、关联维数和Lyapunov指数，得到了混合层发展情况的混沌特性。结果表明，混合层中心线沿流向位置的压力伪相图可定性地表示混合层的稳定性，关联维数分布可定量描述混合层经历的线性失稳、非线性失稳和涡合并阶段等发展情况，最大Lyapunov指数分布作为关联维数分析结果的验证。对于相应的超声速混合层实验，采用非线性时间序列分析方法研究混合层发展情况具有通用性。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 3:52:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[于江飞,晏至辉,刘卫东]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200905022]]></guid><cfi:id>605</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[编队卫星碰撞因素分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200905023]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了便于更准确地进行编队卫星碰撞检测和预报，对影响星间碰撞概率的因素进行了归纳和讨论。给出了编队卫星碰撞概率计算公式，并从Hill方程推导了离散差分方程，建立Kalman滤波器，用于估计编队飞行状态。在此基础上，对引起编队卫星发生碰撞的模型误差、测量误差、故障和意外因素四个方面进行了分析。最后，针对各因素设置了典型仿真想定并进行了仿真，仿真结果显示控制器常开故障是影响最大的因素，工程应用中需要针对它进行专门的防碰撞方案研究。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 3:52:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨雪榕<sup>1</sup>,陈忠贵<sup>2</sup>,赵健康<sup>3</sup>,梁加红<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200905023]]></guid><cfi:id>604</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[航天器近距离交会斜滑制导算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200905024]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出了满足测量视场、最小脉冲间隔、最大脉冲受限等约束的燃料最省的航天器近距离交会多脉冲斜滑制导算法。建立了近距离交会(接近和撤离)多脉冲斜滑制导算法的统一数学模型；提出了理想交会轨道距离和速率的指数函数变化关系，使得算法能够实现任意时间的近距离交会，同时满足接近操作减速和撤离过程加速的任务要求；设计了对数函数映射法进行脉冲寻优。最后通过接近段和撤离段的操作仿真算例进行验证，仿真结果表明，相比最优化方法，对数函数映射法以较小的计算量实现了较好的寻优效果；算法能够以较省的燃料消耗实现轨道面内任意方向、任意时间内满足约束的近距离交会。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 3:52:03</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[梁立波,罗亚中,唐国金]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200905024]]></guid><cfi:id>603</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[超声速流中凹腔交错布置流场研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200904019]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[利用高速摄影仪和纹影仪，对超声速流中两凹腔火焰稳定器交错布置的流场结构进行了实验研究。结果表明，凹腔间相互作用主要体现为激波的相互作用，两凹腔间波系相互作用，使各自流场结构发生变化；两相同短凹腔或长凹腔交错布置，凹腔各自波系增强；短凹腔和长凹腔交错布置，各自波系都减弱。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 3:52:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[潘余,刘卫东,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200904019]]></guid><cfi:id>602</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[大型挠性空间机械臂动力学与减速比对振动抑制影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200904020]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[大型空间机械臂在操作过程中，一个突出的问题是超低频挠性，不仅存在机械臂的弯曲振动，而且还存在关节的扭转变形振动，关节控制中，一个重要问题是在实现关节位置控制的同时如何稳定和衰减机械臂及其关节的低频挠性振动。与关节驱动结构相关的减速比参数如何影响振动抑制的效果是空间机械臂关节设计中需要分析的问题，这关系到如何合理选择减速比参数。运用集中参数法对空间机械臂的关节驱动及其挠性组合动力学进行建模，研究了同时抑制关节振动和机械臂振动的一种稳定性策略，通过数值仿真分析了减速比参数对振动抑制的影响，提出了选择减速比参数的方法。这对未来空间站工程的大型挠性空间机械臂设计、动力学与控制研究中具有可应用的参考价值。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 3:52:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[谭春林<sup>1</sup>,刘新建<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200904020]]></guid><cfi:id>601</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[固体燃料冲压发动机两种内旁路构型燃烧性能数值分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200904021]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[使用数值模拟方法对比分析了环型通道与齿轮型通道两种内旁路构型的燃烧性能，固体燃料为丁羟，燃烧采用总包反应，反应速率由涡团耗散模型计算。研究发现，环型通道在补燃室头部产生突扩回流区，仍为扩散燃烧；齿轮型通道在补燃室头部产生对称的涡结构，能够增强未燃烧燃料与旁路空气的掺混效果，且总压损失与环型相当，综合燃烧性能较好。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 3:52:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘巍,杨涛,程兴华,李理]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200904021]]></guid><cfi:id>600</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于组合机动的共面绕飞卫星队形保持研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200904022]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[共面绕飞卫星的相对运动轨迹是一个椭圆，由于卫星受摄动力影响，其编队构形会发生变化。提出一种基于组合机动的队形保持策略，即在Hill轨道坐标系中，通过测量绕飞卫星相对位置，利用切向脉冲推力与径向连续常推力进行组合控制，消除相对运动椭圆中心的相位漂移。考虑地球扁率J<sub>2</sub>项摄动的影响，在队形保持中引入J<sub>2</sub>相对摄动加速度以提高控制精度。仿真结果表明，该控制方法能对共面卫星编队的空间构形进行有效保持。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 3:52:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘光明<sup>1</sup>,文援兰<sup>1</sup>,杨雪榕<sup>2</sup>,廖瑛<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200904022]]></guid><cfi:id>599</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[水燃比对水冲压发动机性能影响数值模拟与试验研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200904023]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了研究水燃比对二次进水水冲压发动机比冲性能的影响规律，建立了发动机补燃室两相反应模型，对镁基水冲压发动机进行了数值模拟，获得了发动机比冲、喷管出口温度及出口速度随水燃比变化趋势，在此基础上进行了水冲压发动机地面直连式试验研究。结果表明，存在最佳水燃比使二次进水水冲压发动机比冲性能较优。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 3:52:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[韩超,夏智勋,胡建新,赵宁,方丁酉]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200904023]]></guid><cfi:id>598</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[金属热防护系统瞬态热分析的并联一维模型]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200904025]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[建立了可重复使用运载器金属热防护系统瞬态热分析的并联一维模型。根据热防护系统的结构特点划分了多条热流通路，将各热流通路离散化后给出了单条通路瞬态传热的隐式差分格式，采用热平衡法推导了串、并联两种类型公共节点的局部控制方程，并给出了传热问题中常见边界条件的统一表达式，最终形成了总体控制方 程。通过数值计算获得了热防护系统瞬态温度场。计算结果表明：采用并联一维模型可以更真实、更准确地反映热防护系统的传热过程，对于热防护系统结构优化设计有较高的参考价值。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 3:52:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李道奎,段静波,雷勇军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200904025]]></guid><cfi:id>597</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[超声速气液两相流液化升压装置研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200903001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于超声速气液两相流升压原理的水蒸气液化升压装置具有液化迅速、出口压力高的特点，但是两相流升压的物理过程十分复杂，目前分析模型中考虑的参数较少，对细节刻画不够全面。针对这一问题，文章建立了两相流分析模型，考虑了液滴与水蒸气的传热、传质过程，分析了冷却水温度、引射比、混合室收缩比、过冷度和速度滑移比对性能的影响；得到了激波前的压力、干度、空泡份额与引射比的关系，以及凝结激波前后的温度和压力与引射比的关系。计算结果表明：为提高系统性能，需要尽可能地提高液体的雾化程度，降低冷却水的温度，同时将引射比控制在6～8附近；如果设计合理，装置的升压系数可达3倍以上。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 3:52:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄奕勇,许军校]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200903001]]></guid><cfi:id>596</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[稀薄流气粒两相耦合作用的热力学模型]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200903002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于直接模拟Monte Carlo(DSMC)方法，从描述粒子微观运动层次出发，构造高空稀薄环境下气体—颗粒两相双向耦合作用的热力学模型，发展适用于稀薄流过渡区多相复杂流动的DSMC算法。通过算例验证，结果表明，此模型能够较好地反映相间动量和能量传输机制。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 3:52:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李洁,尹乐,颜力]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200903002]]></guid><cfi:id>595</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于正交试验的大型降落伞开伞冲击载荷影响因素分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200903003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对大型伞开伞过程冲击载荷的影响因素灵敏度进行研究。采用充气时间法对降落伞的充气过程进行建模，并运用正交试验设计方法设计了数值试验来分析初始条件、回收物参数、减速伞参数、主伞参数和环境条件等21个影响因素对主伞和减速伞的2次开伞力峰值、主伞开伞时刻动压等5个指标的影响及灵敏度。通过对比4组不同初始条件的数值试验结果，提出了影响减速伞和主伞开伞冲击载荷的主要因素，并具体分析了各个因素的影响方式。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 3:52:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[丁娣,秦子增]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200903003]]></guid><cfi:id>594</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[空间飞网发射动力学建模仿真研究与地面试验]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200903004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[空间飞网是近来提出的一个创新的空间系统概念，在空间碎片处理和在轨服务方面具有独特的应用潜力。针对飞网系统的发射过程，利用建模仿真和地面试验两种手段进行了研究，建立了飞网发射的集中质量模型，设计了基于燃气助推质量块的飞网发射地面试验装置，开展了多次飞网发射试验。地面试验结果与模型仿真结果基本吻合，说明所建立的动力学模型可用于空间飞网系统设计。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 3:52:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈钦,杨乐平,张青斌]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200903004]]></guid><cfi:id>593</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[定应变作用下NEPE推进剂老化特性及寿命预估研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200903005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为考察定应变作用下NEPE推进剂的老化特性，研究了20%定应变作用下NEPE推进剂贮存老化过程中力学性能、凝胶性能和界面性能的变化。研究结果表明：定应变作用下NEPE推进剂在贮存老化过程中最大抗拉强度降低，最大延伸率变化较小，其老化失效主要表现为强度的失效；定应变下NEPE推进剂的凝胶百分数和粘附功随老化时间的延长而降低，NEPE推进剂粘合剂基体的降解断裂和界面的“脱湿”是其主要的老化机理；定应变下NEPE推进剂的力学性能与细观性能的相关性研究表明，最大抗拉强度与凝胶百分数和粘附功存在相关关系，计算了其关系式，建立了由细观性能评估推进剂宏观力学性能的方法；选择最大抗拉强度下降30%时失效，20%定应变下NEPE推进剂的贮存寿命为8.3年。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 3:52:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张兴高,张炜,王春华,朱慧]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200903005]]></guid><cfi:id>592</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于Lambert算法的脉冲精确变轨策略]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200903007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[Lambert问题的求解多以二体假设为基础，从而对精确轨道控制带来不利影响。提出了一种脉冲修正策略，建立了考虑摄动影响的航天器轨道动力学计算模型，在Lambert算法基础上，通过拟牛顿法对变轨脉冲进行修正，消除终端状态误差，从而获得精确的变轨脉冲。将该修正策略用于固定时间精确变轨问题，建立了两层规划模型，并通过算例验证了算法的有效性。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 3:52:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[桑艳,周进]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200903007]]></guid><cfi:id>591</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[助推滑翔飞行器复合控制系统线性化小偏差运动方程推导与控制系统设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200903009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[助推滑翔技术是制导武器实现增加射程、提高机动突防能力的关键技术之一，对飞行器姿态控制有较高的要求，需要设计复合控制方式的姿态控制系统。针对采用空气舵与燃气舵联动控制的飞行器，建立了动力学模型，详细推导了完整的三通道线性化小偏差运动方程，结合典型弹道数据给出了动力系数图像，分析了助推滑翔弹道各飞行段中飞行器的稳定性，在此基础上选取再入段低空飞行特征点进行了姿控系统设计，仿真结果验证了线性化小偏差运动方程的正确性和控制系统的有效性，为进行此类飞行器的稳定性分析与姿态控制系统设计提供了有益的参考。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 3:52:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[翟华<sup>1</sup>,谷志军<sup>1</sup>,刘娟<sup>2</sup>,周伯昭<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200903009]]></guid><cfi:id>590</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高精度GPS观测数据的实时仿真研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200903013]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对高精度GPS观测数据实时仿真的需求，研究了观测数据仿真的基本原理、系统功能组成及适用于实时仿真的数学模型。考虑到模型实现的时间约束特性，将仿真系统结构划分为非实时层、弱实时层和强实时层，并采用分布式仿真结构建立了卫星导航观测数据实时仿真系统。算例结果表明：系统满足强实时性要求，观测数据仿真具有较高精度。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 3:52:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[范国清,王威,郗晓宁]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200903013]]></guid><cfi:id>589</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[大流量气体减压器振动问题研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200902001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对大流量气体减压器工作过程中的振动故障进行分析，建立了减压器系统动态数学模型，进行了故障数值仿真，找到了简单有效的提高减压器输出响应稳定性的方法——减小控制腔入口面积，并得到试验验证。仿真结果还表明，大流量气体减压器的振动问题不仅和减压器本身设计参数有关，还和下游管路容积有关。]]></description>
<pubDate>2013/1/31 4:04:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赖林,李清廉,郑丽,周进]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200902001]]></guid><cfi:id>588</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[超燃冲压发动机燃烧室中双凹腔对引导氢分布的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200902002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了研究超燃冲压发动机燃烧室中多个凹腔对气体燃料分布的影响，运用数值仿真的方法模拟了引导氢(氢气作为引导气体引燃煤油)的分布情况。从三个方面对仿真结果进行分析，首先对比了串联凹腔燃烧室和单凹腔燃烧室中的燃料分布，结果表明后凹腔的存在使得双凹腔燃烧室下游的氢气射流中心更偏向主流；其次比较了前后凹腔同一位置的燃料分布情况，结果表明前凹腔中氢气在展向方向分布更广，后凹腔中氢气在横向方向分布更宽；最后对比了并联凹腔燃烧室和单凹腔燃烧室内的燃料分布情况，结果表明并联凹腔对气体燃料的分布影响不大。]]></description>
<pubDate>2013/1/31 4:04:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘娟,潘余,刘卫东,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200902002]]></guid><cfi:id>587</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于相对轨道根数的几种大椭圆轨道编队构形]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200902003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[大椭圆轨道航天器在较长轨道周期内运行于远地点上空，可以实现高纬度地区长时间的通信和预警，具有重要的军事应用价值。大椭圆轨道编队飞行可实现空间磁场探测、信息干扰等特殊空间任务，有必要研究大椭圆轨道的多航天器协同运动理论。完善了以相对轨道根数为变量的大椭圆编队相对运动模型，分析了模型的误差。推导并证明了几种特殊的伴随星相对运动轨迹：直线、圆、椭圆，给出了两颗以及三颗卫星形成特殊编队构形的条件。仿真结果表明，在二体条件下，对近距离大椭圆轨道航天器的相对运动，编队具有较高的精度。论文研究结论可为大椭圆轨道航天器编队构形初步设计提供理论指导。]]></description>
<pubDate>2013/1/31 4:04:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王功波,郗晓宁]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200902003]]></guid><cfi:id>586</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于星间测距和地面发射源的导航星座整网自主定轨]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200902004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[导航卫星星座自主定轨技术是我国新一代卫星导航系统的关键技术之一。但是仅仅依靠星间相互测距定轨会因缺少地面基准而出现基准秩亏现象。针对这个问题，提出利用少量地面发射源随机工作的方式提供地面基准，将星间测距和地面发射源信息融合起来进行星座整网定轨，进一步提高定轨精度。最后利用仿真实验对该方法的合理有效性进行了验证。]]></description>
<pubDate>2013/1/31 4:04:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[朱俊,廖瑛,文援兰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200902004]]></guid><cfi:id>585</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[机载视觉自主着陆过程中的跑道提取方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200902005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[跑道直线参数的准确提取，是机载视觉完成自主着陆过程的重要条件。首先在边缘图像的基础上利用相位编组算法，得到当前边缘图像中大量的线段，根据线段之间的角度，端点距离，以及线段两边的灰度均值，设计了一套规则来定量描述线段之间的亲近性，根据亲近值，将处于同一直线上的短线段首尾连接成长线段。取最长的若干条线段待选，再利用跑道区域的先验知识，主要是跑道内外的灰度对比信息，将位于同一条跑道的两条边缘上的线段识别出来。大量的实际图像结果验证了算法的有效性。]]></description>
<pubDate>2013/1/31 4:04:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[朱宪伟,李由,于起峰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200902005]]></guid><cfi:id>584</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[从空间站出发的奔月轨道设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200902006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[由于空间站的运行轨道在惯性空间是已经确定的，因此对于基于空间站组装的月球探测器，需要对其奔月轨道做出专门设计。本文结合月球的运动规律，建立了完整的奔月轨道数学模型，并结合工程的实际背景，给出了相应的约束条件，从而将轨道设计问题转化为求解满足一系列约束条件的轨道动力学方程。然后通过选取合理的优化目标和约束参数，利用遗传算法和SQP算法进行求解，计算得到了满足条件的奔月轨道参数。最后，将得到的初步设计结果，与STK计算结果进行了比较，进一步验证了结论的正确性。]]></description>
<pubDate>2013/1/31 4:04:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[彭祺擘,李海阳,李桢,唐国金]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200902006]]></guid><cfi:id>583</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[激波诱导异质气体界面失稳的数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200901001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于二维N-S方程，利用有限差分数值离散方法，对激波诱导异质气体界面失稳的现象进行了数值模拟，与文献中实验结果和计算结果进行了定性比较，并进一步分析了整个流动的非定常动态变化特性和非线性特征。研究表明，本文数值模拟的非定常流场图谱与文献中的实验结果和数值结果吻合较好；数值结果捕捉到了六氟化硫界面的演变过程及流场中复杂的波系结构。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 3:52:57</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[周松柏,刘君,郭正,刘瑜]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200901001]]></guid><cfi:id>582</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速圆球绕流流场及其近尾尾迹流场电磁散射特性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200901002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用分段线性电流密度递归卷积时域有限差分(PLJERC-FDTD)方法计算高超声速导电金属球绕流流场及其近尾尾迹流场电磁散射特性，分析等离子体绕流流场RCS的频率特性、双站散射特性、极化特性及随飞行高度、飞行马赫数、入射角的变化关系。计算表明，前向散射方向是全方位散射中RCS取得最大值的方向；马赫数较大(本文 Ma ≥14)时，入射波频率增大、马赫数增大及飞行高度降低，绕流流场前向RCS增大。马赫数较小(本文 Ma ≤10)时，飞行马赫数、高度及入射角变化对绕流流场UHF、L、S波段后向RCS和双站RCS影响很小；在UHF、L波段，绕流流场及本体的后向RCS差距较小。马赫数较大时，大范围过密等离子体尾迹的形成使得电磁波垂直轴线入射时绕流流场增大了目标本体的后向RCS；在L、S波段，绕流流场后向RCS曲线可用一条直线逼近。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 3:52:57</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[常雨<sup>1</sup>,陈伟芳<sup>2</sup>,吴其芬<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200901002]]></guid><cfi:id>581</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[一种天基测向初轨确定方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200901003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[研究了测向数据下的天基初步轨道确定，提出了一种矢量投影法，利用矢量投影建立了基本条件方程组，把现有方法统一起来，并易于扩展为其他类型观测数据下的初定轨。同时研究了迭代初值求解、平凡解初值消除与迭代加速方法等相关问题。采用仿真算例检验本文提出的方法，仿真结果证明了本文方法的有效性。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘磊,郗晓宁,陈海萍]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200901003]]></guid><cfi:id>580</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[环月轨道交会的奔月方案]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200901004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[研究了基于环月轨道共面交会的载人奔月方案。飞行方案设计采取人货分离的原则，包括3次发射，2次环月轨道交会。采用精确轨道动力学模型，得到了满足共面交会约束的发射窗口，以及地月转移轨道特性。进行了3次飞行任务的合理编排和规模估算，结果表明该方案在能量和时间需求上具备可行性。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 3:52:57</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李桢,周建平,程文科,李海阳,彭祺擘]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200901004]]></guid><cfi:id>579</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[固体发动机尾部点火性能影响因素分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200901005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用准一维非定常数值模型，对某小型固体发动机尾部点火瞬态过程进行性能预示；以预示结果为基础，对尾部点火性能主要影响因素进行了参数研究。研究结果可为尾部点火器和喷管堵盖的点火匹配性设计提供有益指导。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 3:52:57</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[樊超,张为华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200901005]]></guid><cfi:id>578</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[战术导弹多学科设计优化]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200901006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[建立了战术导弹多学科系统分析模型，提出了战术导弹多学科设计优化方法。通过系统级总体设计优化和并行的子系统级发动机设计优化的嵌套循环，得到满足战术导弹总体设计指标的最优发动机设计方案，即得到内外弹道相匹配的发动机最优推力时间曲线，实现了战术导弹多学科设计优化，缩短了战术导弹总体和固体推进学科的设计周期。战术导弹设计优化时不仅考虑了导弹战技性能指标要求，而且还考虑了22个典型攻击目标的运动特性，增加了导弹最优设计结果的实用性。]]></description>
<pubDate>2012/11/8 3:52:57</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[邹汝平<sup>1</sup>,李晓斌<sup>1,2</sup>,张为华<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/200901006]]></guid><cfi:id>577</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[抽鞭现象研究综述]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201006012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[介绍了抽鞭现象的理论与试验研究情况，着重介绍了试验研究结果及抽鞭过程的能量方法与动量方法，以及近年来抽鞭过程理论研究的最新进展，总结出抽鞭现象的一般特点及影响因素，并指出抽鞭现象与大型柔性结构中存在的部分现象如大型伞伞衣顶部抽打、空中加油机软管的摆动等存在相似性，对抽鞭现象的研究有助于深化对该类现象的机理认识。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 16:33:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[秦子增<sup>1</sup>,郭鹏<sup>1</sup>,陶午沙<sup>2</sup>,夏刚<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201006012]]></guid><cfi:id>576</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[空间非合作目标贴近扫描观测的制导方法研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201006013]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[随着微小卫星技术的不断发展，对目标航天器的近距离观测已成为一类新的航天任务，在空间态势感知、在轨服务等方面具有重要作用和广泛应用前景。针对大型空间非合作目标的近距离扫描观测问题，提出了一种基于改进的人工势场法的制导方法，设计了平行于目标区域表面的引力场函数和垂直于目标区域表面的斥力场函数，由引力场来提供前进的加速度，并满足成像拖影量的约束，由斥力场来处理分辨率和碰撞避免约束。所得到的观测航天器轨迹能够很好地跟随目标区域形状，实现对空间非合作目标区域连续稳定的扫描观测，且所需要的速度增量不大，计算量较小，便于星上执行。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 16:33:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[任仙海,杨乐平,朱彦伟]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201006013]]></guid><cfi:id>575</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[一种基于低扩散通量分裂方法的WENO格式研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201006014]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[将低扩散通量分裂格式(LDFSS)和加权基本无振荡格式(WENO)相结合，构造出一种混合格式，其中WENO格式用于物理量重构，而LDFSS用于通量分裂。采用这种格式对Riemann问题、钝头体高超声速无粘绕流流场进行了计算，并对超声速平板湍流边界层进行了混合LES/RANS模拟，计算结果表明：相对于采用Lax-Fridrichs分裂的WENO格式来说，这种混合格式对于激波和接触间断的分辨率更高，并且在标量保正性方面更优，收敛性更好；而相对于采用带有Minmod限制器的MUSCL方法进行物理量高阶重构的LDFSS格式来说，这种混合格式在混合模拟的计算中能够更好地反映湍流流场的脉动特性，计算得到的湍流速度脉动量的统计值更加准确。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 16:33:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈逖,孙明波,范晓樯,梁剑寒,刘卫东]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201006014]]></guid><cfi:id>574</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[X射线脉冲星/SINS组合导航中的钟差修正方法研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201006015]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[X射线脉冲星/SINS组合导航是提高脉冲星导航通用性的有效手段和未来工程应用的可行方案之一，但当星载时钟存在钟差漂移时，该组合导航系统在长航时不能保证导航精度。为此，本文提出一种X射线脉冲星/SINS组合导航系统的钟差修正方法，通过将钟差增广为组合导航系统的状态变量有效解决了因星载时钟钟差漂移引起的导航精度下降问题，为X射线脉冲星导航的工程应用奠定了理论基础。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 16:33:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[孙守明,郑伟,汤国建]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201006015]]></guid><cfi:id>573</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[单航天器无需变轨与Walker星座多星交会的充分条件及特性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201006016]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以Walker星座为研究对象，对单航天器无需变轨实现多星交会的问题展开研究。从Walker星座相位同构特性出发，得到了单航天器无需变轨能够对多颗星座卫星交会的充分条件，对交会的星座卫星的数目和星座卫星组合等问题进行了研究。在此基础上，提出了利用解析法求解交会轨道的轨道设计方法，并对交会轨道的特性进行了分析。对交会更多星座卫星(大于3颗)的可能性展开了讨论。研究结果可为单航天器无需变轨对星座多星交会提供理论依据。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 16:33:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张敬,郗晓宁,王威]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201006016]]></guid><cfi:id>572</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[返回舱垂直着陆过程动力学研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201006017]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在考虑着陆场地面弹塑性特点的情况下，建立了返回舱垂直着陆过程的弹塑性接触模型。数值分析结果表明，返回舱的着陆过程与地面土壤的物理性质有很大关系，在相同的弹性模量下，土壤的极限应力越大，则着陆过载最大值就越大，着陆过程中的能量损失就越小，返回舱的“跳跃”现象越明显。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 16:33:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[郭鹏,程文科,秦子增]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201006017]]></guid><cfi:id>571</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[固体发动机药柱正交各向异性材料参数灵敏度分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201006019]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[正交各向异性材料已在大型固体发动机上得到广泛应用。为了较大地降低发动机药柱的Von Mises应变水平，极大地提高发动机的结构完整性能，以星形药柱为例，对固体发动机药柱推进剂和绝热层的弹性模量和泊松比等正交各向异性材料参数进行了灵敏度分析，得到了固体发动机药柱正交各向异性材料参数的灵敏度系数。分析方法与结论对固体发动机的优化设计具有指导作用。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 16:33:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[雷勇军<sup>1</sup>,袁端才<sup>2</sup>,蔺文峰<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201006019]]></guid><cfi:id>570</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[任意多边形的非结构网格快速生成算法研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201006020]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对于包含大尺度运动边界的CFD数值模拟，网格重构是其中的关键,快速稳定的网格生成技术是其中的重要组成部分。建立了基于有向边的适用于任意多边形的快速三角初始化算法；证明了最长边剖分网格细化算法在一定条件下发散，并结合Delaunay边交换技术使细化算法封闭；建立了基于顶点弹簧理论的网格优化方法，以提高网格生成的质量。结果表明，算法具有较好的鲁棒性和高效性。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 16:33:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘枫,冯定华,丁国昊,潘沙,李桦]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201006020]]></guid><cfi:id>569</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[采用不同化学反应源项处理方法的胞格爆轰数值研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201005001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用一种改进的化学非平衡流解耦方法对Euler反应流方程进行解耦处理，对流项采用五阶WENO格式进行离散，化学反应源项分别采用梯形公式和α-QSS拟稳态逼近两种方法处理，时间步进采用二阶精度的Runge-Kutta方法，对H<sub>2</sub>/O<sub>2</sub>/Ar预混气的胞格爆轰进行了二维数值模拟。两种处理方法都得到了合理的三波点结构，计算结果接近，但α-QSS拟稳态逼近处理方法的化学反应较完全，爆轰波传播速度较高；揭示了爆轰波结构的发展变化过程，横波与横波、横波与壁面碰撞引起的二次起爆对爆轰波的稳定发展至关重要；分析了数值胞格结构，胞格长宽比与参考文献基本一致，验证了本计算方法的有效性。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 16:45:10</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘世杰,林志勇,孙明波,刘卫东]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201005001]]></guid><cfi:id>568</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[二维超声速空气引射器启动特性试验研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201005002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[超声速引射器是高空模拟试车台的重要组件，在发动机启动前利用引射器对试验舱预抽真空，可避免发动机启动初始时刻燃气漏入试验舱造成燃气在发动机中分离，对获取发动机在高空环境下的完整推力特性具有重要意义。而该工况下超声速引射器的启动过程是引射器工作过程中最为恶劣的工况，设计不合理的引射器会导致启动压力过高甚至不能实现启动。建立了缩比超声速空气引射器试验台对超声速引射器的启动特性进行研究，采用压力测量方法结合纹影技术对超声速引射器处于极限启动压比时的流场进行了描述，研究结果表明混合室收缩比越小，引射器极限启动压比越低。同时给出了定位超声速引射器不启动原因的判据：当引射器不启动是由引射总压不足引起时，盲腔压力在引射总压提高时降低，并在临界启动状态下达到最小值；而由混合室收缩比过小导致的引射器不启动在引射总压提高时盲腔压力单调上升。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 16:45:10</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈健,吴继平,吕辉强,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201005002]]></guid><cfi:id>567</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[航天器交会中的多圈Lambert问题研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201005003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对大椭圆轨道追踪器固定时间直接碰撞交会问题，介绍了一种快速确定多圈Lambert问题最优解的新方法。研究了多圈Lambert转移解，分析了转移时间与转移轨道参数的关系；研究了无时间约束最优直接碰撞交会及其必要条件。仿真表明：最优解快速确定方法有效、可行，并可提高计算效率。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 16:45:10</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[谭丽芬,闫野,周英,唐国金]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201005003]]></guid><cfi:id>566</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[空间交会轨迹安全特性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201005004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[建立了空间交会轨迹安全性定量评价指标体系，考虑实际交会中的导航和控制误差扰动，利用相对轨迹散布的3σ椭球来定量描述追踪器和目标器之间的轨迹安全  性。采用正交试验设计方法分析交会时间、脉冲次数、脉冲间隔等对安全性指标的影响，结果表明机动时间的影响最显著，脉冲数目次之，脉冲间隔变化影响甚微。数值仿真分析了交会初始条件影响，分析表明共面交会-R-bar 接近时安全性指标最小。分析了影响因素和初始条件对推进剂消耗的影响，结果表明影响效果与安全性指标相反。这项工作为安全交会轨迹设计指明了方向，为交会轨道的多目标最优设计提供了设计思路。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 16:45:10</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[梁立波,罗亚中,王华,唐国金]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201005004]]></guid><cfi:id>565</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[多芯片焊球阵列封装体受热载荷作用数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201005005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对典型高密度多芯片BGA(焊球阵列)封装体建立三维有限元分析模型，研究不同尺寸封装体在稳态热载荷作用下的结构变形和应力情况，在此基础上引入包含等效梁和危险焊球真实几何形状和间距等在内的简化模型以进行序列分析，研究各设计参数对力学参量的影响。数值结果反映了封装体应力分布及其变化特点，表明影响封装体变形和应力的主要参数；提出的建模方法简便有效，可以方便地用来分析不同类型的BGA封装，并扩展应用至不同的分析目的，为此种结构的设计和优化提供一定参考。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 16:45:10</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[毛佳,江振宇,陈广南,张为华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201005005]]></guid><cfi:id>564</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[自由漂浮柔性机械臂系统的动力学建模与仿真]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201005006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[动量矩守恒约束使自由漂浮柔性机械臂系统成为非完整系统，其动力学模型通常是难以求解的微分—代数方程，因此提出将机械臂系统等效为一个完整系统进行建 模。假设载体存在姿态控制力矩，此时由于不存在动量矩守恒约束，系统变成一个完整系统，采用Lagrange方法建立其动力学方程；令方程中载体的姿态控制力矩为零，即得到自由漂浮机械臂系统的动力学方程；采用数值方法求解动力学方程，并将动力学分析的结果与ADAMS中仿真的结果进行对比，验证了模型能够有效模拟自由漂浮柔性机械臂系统的动力学特性。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 16:45:11</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[廖一寰,李道奎,唐国金]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201005006]]></guid><cfi:id>563</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[大型降落伞拉直过程中的抽打现象分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201005007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对某大型降落伞回收系统主伞拉直过程中出现的抽打现象进行了分析，根据其拉直过程的特点将其划分为五个阶段，分别建立了各阶段的实体模型和约束模型，通过模型的组合建立了各阶段的多体动力学模型，将各阶段模型连接进一步组成该型号大型降落伞拉直全过程的动力学模型。仿真分析了该型号大型降落伞出现抽打现象时的伞衣位形、顶部伞衣速度、伞绳和伞衣的偏离距离以及张力的变化，总结了抽打现象形成时的一些特征数据，分析结果可为大型降落伞设计、改进、使用等提供参考。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 16:45:11</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王海涛<sup>1</sup>,秦子增<sup>1</sup>,宋旭民<sup>2</sup>,郭鹏<sup>1</sup>,陶午沙<sup>3</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201005007]]></guid><cfi:id>562</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[凹腔上游横向喷流混合过程的实验研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201005008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[利用基于纳米粒子的平面激光散射(NPLS)技术研究了超燃冲压模型发动机中凹腔上游横向喷注乙烯燃料时凹腔附近的流场，主要研究了燃料射流与主流的混合过程；对比了在不同喷注压力下燃料射流穿透度的变化；研究了不同凹腔参数对燃料与主流混合过程的影响。通过研究发现，喷注压力对燃料射流与主流混合效果的影响主要体现在两个方面，射流的穿透度和射流的扩散；对燃料射流来说，与主流混合的主要阶段为大涡的形成直至破碎阶段；在喷注总压相同下，喷注位置靠近凹腔有利于燃料射流与主流的混合和向凹腔内的输运；凹腔构型对燃料射流的影响主要在于大尺度结构开始发展破碎的阶段。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 16:45:11</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[翟振辰,周进,韩旭]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201005008]]></guid><cfi:id>561</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[固体运载器姿态控制系统自适应滤波器设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201005009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用大长细比、轻结构质量设计方案的固体运载器结构刚度较小，姿态控制系统设计需要考虑弹性振动的影响。设计了自适应滤波器实现对箭体弹性振动信号的抑制：将滤波器参数自适应问题转化为系统参数辨识问题，通过Steiglitz-McBride参数辨识方法求解，该方法具有计算复杂性低、收敛迅速等特点，适用于箭上计算机实时计算。通过闭环仿真表明，在箭体弹性频率发生变化的条件下，具有自适应滤波器的控制系统能够跟踪这种变化，有效抑制振动信号对控制器的影响，保持运载器姿态运动稳定。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 16:45:11</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘昆,孙平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201005009]]></guid><cfi:id>560</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于星间链路GNSS自主完好性加权算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201005010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[全球卫星导航系统在自主导航工作模式下，传统的地面支持完好性系统无法满足用户的完好性要求。因此提出一种基于星间链路的全球卫星导航系统(GNSS)自主完好性加权算法，通过改进稳健估计理论中的M-估计对星间链路测距加权的计算方法，降低故障卫星星间测距值的影响，以保持星座自主时间同步和精密定轨处理的连续、稳定与精度。仿真结果表明，在一颗及两颗故障卫星情况下，基于星间链路的GNSS自主完好性加权算法，可以有效地消除故障卫星对自主导航精密定轨的影响，星座具有与无故障时相当的自主定轨精度。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 16:45:11</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[林益明<sup>1</sup>,初海彬<sup>2</sup>,秦子增<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201005010]]></guid><cfi:id>559</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[二维激波/湍流边界层干扰的混合LES/RANS模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201004001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了降低高雷诺数条件下大涡模拟方法的计算量，将两方程k-ωSST湍流模型与Yoshizawa一方程亚格子模型通过一个衔接函数相结合，构造一种混合大涡/雷诺平均NS方程模拟方法(混合LES/RANS)。使用这种方法及AUSM<sup>+</sup>-up格式对20°压缩斜坡的马赫2.85流动进行模拟，并考察了固定入口和在入口添加白噪声两种湍流入口边界条件对于结果的影响。模拟结果再现了边界层的分离、再附以及分离激波等现象，计算得到的分离区要显著大于试验结果，对于这种混合模拟方法的缺点进行了分析，并提出了可能的改进方法。]]></description>
<pubDate>2012/9/6 8:51:59</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈逖,孙明波,范晓樯,刘卫东]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201004001]]></guid><cfi:id>558</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[月球返回舱再入制导律设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201004002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对以接近甚至超过第二宇宙速度再入地球的登月飞行器制导任务，研究了满足热流、过载、落区等约束的返回舱再入制导律。月球返回舱是低升阻比弹道升力式再入飞行器，控制策略是改变倾侧角的符号和大小。倾侧角大小的确定转化为一个单变量非线性方程求根的问题，倾侧角符号的确定依倾侧反转逻辑来满足横向走廊，其中横向走廊设计成速度的函数。通过综合偏差的Monte Carlo 仿真评价制导算法的性能，仿真结果表明制导的纵向标准偏差在30km左右，横向标准偏差小于5km。此外，分析了影响滚转速率的因素，给出了调整反馈增益系数和减小滚转速率及制导精度的关系。]]></description>
<pubDate>2012/9/6 8:51:59</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[沈红新,李海阳,彭祺擘]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201004002]]></guid><cfi:id>557</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[全球卫星导航系统自主导航完好性隔离算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201004003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[全球卫星导航系统在自主导航工作模式下，为了保持星座系统的稳定，保证系统的完好性，需要对故障卫星进行及时可靠的隔离。因此提出一种基于星间链路的全球卫星导航系统(GNSS)自主完好性隔离算法，分析全球卫星导航系统故障判别方式，设计了基于星间链路的故障隔离流程，提出了基于星间测距误差和判别的故障检测及隔离算法。仿真结果表明，基于星间链路的GNSS自主完好性隔离算法，可以有效隔离故障卫星，保持星座自主导航精度，并且算法实现复杂度较小，易于工程实 现。]]></description>
<pubDate>2012/9/6 8:51:59</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[林益明<sup>1</sup>,初海彬<sup>2</sup>,秦子增<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201004003]]></guid><cfi:id>556</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于脉冲星观测的导航星座自主导航数据融合方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201004004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为解决完全依赖基于星间观测的导航星座长期自主导航的基准秩亏问题，提出基于脉冲星和星间链路的组合导航方法。给出了该方法的基本原理。为合理分散计算，采用简化和改进后的广义联邦滤波算法来对两种观测数据进行融合。仿真试验对该方法的合理性和可行性进行了验证。]]></description>
<pubDate>2012/9/6 8:51:59</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[朱俊<sup>1</sup>,陈忠贵<sup>1,2</sup>,廖瑛<sup>1</sup>,文援兰<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201004004]]></guid><cfi:id>555</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于Patran二次开发的星形药柱几何参数灵敏度分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201004005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了分析几何参数对星形药柱结构完整性的影响，在有限元软件MSC.Patran/Nastran平台上，用Patran的二次开发工具PCL(Patran Command Language)实现了星形药柱建模与分析的参数化。研究了星形药柱最大Von Mises应变随药型几何参数的变化规律并进行了灵敏度分析。结果表明，星形药柱肉厚、星角系数、星角数以及沟槽顶弧倒圆半径等对药柱结构完整性影响较大，药型设计时应重点关注这些参数。所提出的方法和相应结论可为固体发动机设计提供参考。]]></description>
<pubDate>2012/9/6 8:51:59</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[申志彬,李磊,雷勇军,唐国金]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201004005]]></guid><cfi:id>554</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[直接力/气动力复合作用动能拦截弹姿态控制方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201004006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对直接力/气动力复合作用动能拦截弹的姿态控制问题，建立了拦截弹俯仰－偏航通道短周期运动模型；利用线性二次型最优跟踪控制理论结合姿控固体小火箭点火逻辑设计了复合控制系统，通过分析非线性容限得出了该系统对直接力偏差具有强鲁棒性的结论；姿控回路仿真表明系统具有快速响应特性及良好的跟踪性能，考虑侧喷干扰效应等实际条件的六自由度弹道仿真表明所设计的控制系统能够满足拦截末段直接碰撞要求。]]></description>
<pubDate>2012/9/6 8:51:59</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[徐明亮,刘鲁华,汤国建,朱隆魁]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201004006]]></guid><cfi:id>553</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[超空泡航行体锥形空化器优化设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201004007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[分析比较超空泡外形计算的不同经验公式，结果表明Guzevsky模型具有较好的精度与适用范围。建立了以减小阻力、增大空化数、增加舱内容积为优化目标的超空泡航行体锥形空化器设计模型，以权重因子法和遗传算法求解了优化问题，验证性计算结果与已有文献吻合。研究了空化数、航行体长径比等因素对超空泡航行体空化器设计的影响规律，结果表明空化数是影响航行阻力的首要因素，空化数决定了超空泡长径比并使之与航行体外形匹配，通过优化设计能够在不增加阻力的情况下有效提升航行体舱内容积。]]></description>
<pubDate>2012/9/6 8:51:59</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[林明东,胡凡,张为华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201004007]]></guid><cfi:id>552</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[两种捆绑火箭弹性振动建模方法对比分析及其对姿控系统的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201004008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对长助推和短助推两种类型捆绑火箭的不同模态特点，分析了两者弹性振动建模方法的区别和联系，在此基础上建立了某型固体捆绑火箭姿态动力学新模型，模型中基于有限元法导出了弹性振动方程，基于该模型对箭体复杂弹性振动引起的通道间耦合进行了研究，采用逆Nyquist阵列法进行设计。结果表明，该模型能更准确地反映捆绑火箭纵、横、扭耦合运动特性；新模型三通道之间存在弹性耦合，但耦合矩阵具有对角优势性质，采用逆Nyquist阵列法进行姿控系统设计是有效的，仿真结果表明设计的控制器可行，能够取得比较好的性能。]]></description>
<pubDate>2012/9/6 8:51:59</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李家文<sup>1</sup>,李恩奇<sup>2</sup>,李道奎<sup>1</sup>,周建平<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201004008]]></guid><cfi:id>551</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[牵顶伞对大型降落伞抽打现象的作用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201004009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对某大型降落伞系统的拉直过程进行多阶段、多有限段和多自由度的动力学建模。通过仿真研究了牵顶伞和剥离带等改进措施对主伞拉直后伞衣抽打现象影响，重点分析比较了带与不带牵顶伞时伞衣位形、抽打速度、偏离距离等参数的变化，分析结果可为大型降落伞的工程设计、改进和使用提供理论支持。]]></description>
<pubDate>2012/9/6 8:51:59</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王海涛<sup>1</sup>,秦子增<sup>1</sup>,宋旭民<sup>2</sup>,郭鹏<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201004009]]></guid><cfi:id>550</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于抗差Kalman滤波的航空发动机测试数据预处理技术]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201004010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对使用标准Kalman滤波算法不能准确处理包含粗差的航空发动机测试数据的问题，在分析标准Kalman滤波算法准则和观测误差对滤波估计结果影响的基础上，采用动态调整观测信息在滤波估计结果中权重的方法，给出了基于抗差M估计理论的抗差Kalman滤波准则和递推公式。对不同的发动机测试数据分别采取序列滤波的方法，减少了运算量。基于常加速度模型，建立了测量参数的状态空间方程和测量方程。以包含粗差的某型涡扇发动机稳定工作过程的模拟测量数据为例，采用所设计的抗差Kalman滤波器对其进行预处理，与标准Kalman滤波算法处理的结果对比表明，在模型误差一定的情况下，抗差Kalman滤波算法具有更好的估计精度。]]></description>
<pubDate>2012/9/6 8:51:59</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[尹大伟<sup>1</sup>,廖瑛<sup>1</sup>,王雷<sup>2</sup>,梁加红<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201004010]]></guid><cfi:id>549</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于双二体假设的载人登月混合轨道特性分析及设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201004011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[混合轨道是载人登月轨道的重要类型之一。利用混合轨道的组成特点，提出在双二体假设下以自由返回轨道为基础的混合轨道计算方法。主要对混合轨道的特性进行分析，给出混合轨道在能量消耗和飞行时间等方面的特性。在涉及月球运动的计算时，考虑月球运动的非圆性，对传统双二体假设略作修改。给出混合轨道的设计实例，仿真结果验证了本文提出方法的有效性。]]></description>
<pubDate>2012/9/6 8:51:59</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄文德<sup>1</sup>,郗晓宁<sup>2</sup>,王威<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201004011]]></guid><cfi:id>548</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[超声速燃烧流的双时间步计算方法研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201003001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[发展了模拟非定常超声速燃烧流场的隐式双时间步方法。采用时间分裂法对流动和反应进行解耦处理，流动方程组由双时间步方法求解，内迭代过程采用LU-SGS方法；反应源项方程组通过隐式二阶梯形公式求解。分析了时间分裂格式和时间步长对计算结果的影响，结果显示：一阶时间精度的分裂格式会略微高估化学效率,应该采用二阶时间精度的分裂格式；时间步长的选取对计算结果影响显著，为了保证解耦算法的计算精度，时间步长应足够小以能够较准确捕捉到主导各种输运过程的大尺度涡团的非定常行为。]]></description>
<pubDate>2012/9/6 8:52:14</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[汪洪波,孙明波,吴海燕,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201003001]]></guid><cfi:id>547</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[对接组合体初始姿态影响的建模研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201003002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[建立了对接过程对组合体初始姿态影响的解析与数值模型。解析模型采用相对于整体质心的动量矩定理，给出了对接完成后组合体姿态角速度计算的解析表达式。结合追踪器的绝对运动方程和目标器的相对运动方程，建立了基于对接动力学的数值模型。通过单一偏差和组合偏差两种算例，对解析和数值模型得到的组合体初始姿态角速度进行了对比分析。计算结果表明，两种模型绝对偏差在0.07°/s以内，相对偏差在10%以内，另外给出了两种模型在工程任务中各自的适用阶段。]]></description>
<pubDate>2012/9/6 8:52:14</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄海兵,李海阳,王华,唐国金]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201003002]]></guid><cfi:id>546</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于形状熵差的相似多目标检测方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201003003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为实现靶场多目标图像的目标自动检测，利用多目标形状的相似性，提出一种基于形状熵差的目标检测新方法。提出了形状熵差的概念，将目标形状模型引入局部熵计算中，由局部内熵与局部外熵之差的极值点确定目标位置。基于此设计并实现了一种新的目标自动检测方法。通过实验证明了算法的有效性和鲁棒性。相比较于常见的一些目标检测算法，该方法具有更好的抗干扰能力和环境光照变化适应能力，可以应用于靶场多目标图像的目标检测，也可应用于其他类似的目标检测问题。]]></description>
<pubDate>2012/9/6 8:52:14</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王鲲鹏,张小虎,朱肇昆,于起峰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201003003]]></guid><cfi:id>545</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[带有中心预燃室的冲压发动机数值模拟研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201003005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为提高低压条件下燃烧室点火和火焰稳定性能，设计了一种中心预燃室结构的冲压发动机。运用数值模拟方法对简化燃烧室内部的喷雾燃烧流场进行了分析。结果表明：随着燃烧室工作阶段的不同，预燃室尾部收缩段对内外涵气流相互作用的影响存在差异；由于局部压差的增大，预燃室取气口将出现局部加速效应；预燃室内流动过程受下游燃烧的影响。]]></description>
<pubDate>2012/9/6 8:52:14</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[席文雄,谭建国,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201003005]]></guid><cfi:id>544</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[空间预警视线系统误差对弹道导弹预警精度估计分析与研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201003006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在空间预警系统中，为了降低系统预警精度受视线测量系统误差的影响，必须对仪器进行定标，因此需要深入对视线误差进行讨论。本文在对视线误差深入研究的基础上，从理论上讨论了视线误差对发射点、射向、落点估计结果的影响，得出系统误差变化率是影响预警结果的重要因素之一，并针对常值系统误差、线性系统误差以及周期系统误差进行了相应的预警仿真计算，从而为几何定标方案的确定提供支持。]]></description>
<pubDate>2012/9/6 8:52:14</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[强胜<sup>1</sup>,申镇<sup>1</sup>,程洪玮<sup>2</sup>,易东云<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201003006]]></guid><cfi:id>543</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于X射线脉冲星绝对定位中的整周模糊度改进算法研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201003007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于X射线脉冲星导航定位方法是一种全新的自主导航技术。该文给出了脉冲星绝对定位的基本原理，针对有关文章存在的疑问，提出了脉冲星导航绝对定位中整周模糊度改进算法，并对其进行了深入的分析和理论推导，通过仿真计算脉冲星整周模糊度和航天器的位置，得到了较理想的定位精度。这种新改进的整周模糊度算法为脉冲星绝对定位提供了新的思路。]]></description>
<pubDate>2012/9/6 8:52:14</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[桂先洲,黎胜亮,李志豪]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201003007]]></guid><cfi:id>542</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[固冲发动机补燃室凝相碳颗粒燃烧研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201003008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[应用改进的移动火焰锋面(MFF)模型，分析了环境压力、温度等参数对碳颗粒燃烧过程的影响。在此基础上，研究了固冲发动机补燃室内碳颗粒的燃烧过程，得到了固冲补燃室环境中的碳颗粒燃烧特性，并通过固冲直连式试验验证了数值模拟结果。结果表明：补燃室中大部分碳颗粒在进气道出口附近燃烧。]]></description>
<pubDate>2012/9/6 8:52:14</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王德全,夏智勋,胡建新]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201003008]]></guid><cfi:id>541</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[载人火星任务气动捕获段轨道初步设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201003009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以载人火星探测任务为背景，建立了气动捕获段轨道的三自由度动力学模型。给出了满足任务要求的约束条件，求解了进入走廊，并分析了相关参数对轨道的影响。在此基础上采用遗传算法与序列二次规划相结合的串行优化策略，分析了通过侧倾角控制可达的航程范围。研究表明，气动捕获相对于直接减速入轨在能量需求上有显著优势，且具备一定的机动能力，是一种较为可行的载人火星飞船入轨方式。]]></description>
<pubDate>2012/9/6 8:52:14</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李桢,李海阳,程文科]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201003009]]></guid><cfi:id>540</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[增强景象匹配鲁棒性的灰度变换技术研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201003010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[高可靠高精度的景象匹配技术是自主导航飞行器图像制导技术的核心和关键所在，文章对匹配图像的灰度畸变进行了研究，提出了基于直方图相似变换灰度畸变校正技术，提高了景象匹配定位的准确性和可靠性。由于外部成像条件和成像传感器本身存在差异，匹配图像往往存在较大灰度畸变，使得实时图和基准图在灰度域存在较大不一致，从而影响景象匹配可靠性。文章通过对匹配图像进行直方图的相似变换，将匹配图像直方图调为一致，有效消除了匹配图像灰度差异，调整后图像间的直方图相似系数均在0.95以上。通过10 300次独立真实外场景象匹配定位试验，证明本文基于直方图的匹配图像灰度预处理方法可有效消除图像间的灰度差异，减少匹配图像间由于灰度差异而产生的重复模式，大幅提高景象匹配鲁棒性，经过本文方法预处理后的匹配图像景象匹配成功率为99.98%，已满足工程实用对景象匹配算法高可靠性的要求。]]></description>
<pubDate>2012/9/6 8:52:14</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘晓春,于起峰,雷志辉]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201003010]]></guid><cfi:id>539</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于Dirichlet先验分布的模糊可靠性增长模型研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201003030]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[将模糊理论应用于基于Dirichlet先验分布的Bayes可靠性增长模型，提出了可靠性增长的模糊模型。在对Dirichlet先验分布函数研究的基础上，分析了先验参数的获取方法。针对某水冲压发动机可靠性增长试验使用Dirichlet先验分布模型进行了分析，给出了试验各阶段的先验分布和后验分布，并分析了与先验信息方差有关的参数对后验可靠度的影响。在此基础上，通过引入模糊变量，发展了模糊可靠性增长模型，得到了试验各阶段模糊可靠度。]]></description>
<pubDate>2012/9/6 8:52:16</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘纪涛,胡凡,张为华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201003030]]></guid><cfi:id>538</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[卫星中心承力筒结构优化设计研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201002001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[利用有限元软件ANSYS建立复合材料中心承力筒式卫星平台结构的参数化有限元分析模型，计算了整星结构振动模态，在此基础上对复合材料蜂窝夹层中心承力筒结构分析模型进行简化，在满足结构的强度、变形、振动和屈曲约束条件下，对承力筒结构进行优化设计，并对多种方案进行比较，提出的方法和思路为今后同类结构设计提供了参考。]]></description>
<pubDate>2012/9/19 9:01:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[毛佳,江振宇,陈广南,张为华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201002001]]></guid><cfi:id>537</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[背部进入式舱外航天服穿脱口铰链配置优化研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201002002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[应用有限元方法对内压作用下舱外航天服穿脱口密封结构进行了受力分析，针对服装泄压后穿脱口残余内力和变形过大问题，建立了铰链配置优化模型，得到了一种更为合理的铰链配置方案。研究结果表明，对舱外航天服这类几何结构不规则压力容器，优化铰链配置可以改善结构内力分布，减小由结构发生局部塑性变形而引起的结构残余内力。]]></description>
<pubDate>2012/9/19 9:01:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[周仕明,李道奎,唐国金]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201002002]]></guid><cfi:id>536</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[分布式卫星系统相对运动的Hamilton力学建模及求解方法研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201002003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[介绍了地球扁率摄动下分布式卫星系统(DSS，Distributed Satellite System)相对运动的Hamilton动力学模型，给出DSS相对运动的Hamilton正则方程；针对地球扁率摄动下DSS相对运动的两点边值问题，提出了一种基于生成函数的打靶求解法，应用该方法对地球扁率摄动下DSS高精度构型调整问题进行了计算，结果表明该算法具有较高的计算效率，可有效避免维数灾难问题。]]></description>
<pubDate>2012/9/19 9:01:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张跃东,陈琪锋,戴金海]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201002003]]></guid><cfi:id>535</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[天地测控资源调度的两阶段递进遗传算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201002004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为对天地测控资源调度进行高效求解，设计了两阶段递进遗传算法对其进行优化调度。鉴于问题的目标具有一定的可分性，以时间为依据将被调度弧段划分成两个部分，在对第一部分形成种群并作进化求解的基础上，将其最优解与第二部分弧段组合，并作进一步的进化求解。为了缓解两阶段优化的局部搜索特性，在第一阶段个体适应度计算中，以一定概率设定虚拟弧段，保留具有潜在全局优势的个体。仿真表明该方法能在确保求解质量的前提下明显减少运算时间。]]></description>
<pubDate>2012/9/19 9:01:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈峰,武小悦]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201002004]]></guid><cfi:id>534</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[星地距离变化对星地双向时间比对的影响及改正]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201002005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[星地时间同步是卫星导航系统的关键技术，星地双向时间比对能有效提高星地时间同步的精度。在分析了星地距离变化对星地双向时间比对可引起百纳秒量级误差后，提出了前后历元观测数据差分改正方法，通过数学仿真验证该方法能达到纳秒量级精度。]]></description>
<pubDate>2012/9/19 9:01:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王威,魏立栋,范国清]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201002005]]></guid><cfi:id>533</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[小型固体运载器一、二级分离动力学与仿真研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201002006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[某低成本小型固体运载器采用侧喷流和栅格舵联合进行姿态控制。针对该布局，设计引入闭环姿态控制的一、二级级间冷分离方案。在描述级间分离过程的基础上，建立了分离运动学与动力学模型，解锁与分离冲量装置模型，气动力模型以及分离姿态控制律模型，讨论了碰撞判断条件，通过Monte Carlo仿真验证了参数不确定条件下分离姿态控制律设计对于避免碰撞和减小上面级初始姿态偏差的有效性。结果表明所设计的分离方案在充分发挥冷分离优势的同时能够弥补由冷分离时间长引起的上面级初始姿态偏差，能够有效避免级间碰撞。为该运载器的级间分离方案提供了一种可能的选择。]]></description>
<pubDate>2012/9/19 9:01:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[孙平,刘昆]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201002006]]></guid><cfi:id>532</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[载人登月自由返回轨道与Hybrid轨道设计方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201002007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对自由返回轨道与Hybrid轨道的设计方法进行了研究。应用分段受摄的高精度动力学模型，设计了搜索变量、约束条件与微分修正搜索算法，搜索得到了自由返回轨道标称轨道，并使用STK软件对其进行了验证与三维仿真，最后对误差传递情况进行了分析。Hybrid轨道由自由返回与非自由返回轨道组合而成，文中给出了一条典型的Hybrid轨道设计过程，并对其优缺点进行了简要分析。文章所述方法与结论可应用于载人登月任务轨道设计，也可应用于嫦娥后期工程和搭载发射的微型月球探测器的轨道设计。]]></description>
<pubDate>2012/9/19 9:01:23</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[白玉铸,陈小前,李京浩]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201002007]]></guid><cfi:id>531</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[BOS技术在流动测量中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201001001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[背景纹影技术是新近提出的一种流动显示技术。与纹影、干涉等传统流动显示方法相比，BOS技术不仅具有高时空分辨率，同时还可以对流场密度梯度场进行定量测量。根据BOS技术的原理，搭建了一套BOS系统，采用该系统测量了蜡烛火焰上方的热对流流场，得到了热对流流场的瞬态流动结构，验证了BOS系统的性能。在此基础上，采用BOS系统对超声速混合层进行了实验研究，得到了超声速混合层的精细空间结构和密度梯度场的定量分布，实验结果充分体现出BOS技术在流动测量中的巨大优势。]]></description>
<pubDate>2012/9/19 9:01:35</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[何霖,易仕和,赵玉新,田立丰,程忠宇]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201001001]]></guid><cfi:id>530</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[含激波流场的光线追迹方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201001002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[高速流场中的激波会产生明显的气动光学效应，导致光线发生偏移、聚焦等。从理论上考察了在不同入射角条件下，光线经过激波后发生角偏移量与激波强度的关系；针对通过计算流体力学得到的激波流场，提出了追迹步长根据当地折射率梯度和网格几何尺寸自适应调节的光线追迹的思想和方法，以提高追迹的精度；对所建立光线追迹方法的精度进行了考察。结果表明，所建立的光线追迹方法适用于激波流场的光线追迹，具有较高的精度。]]></description>
<pubDate>2012/9/19 9:01:35</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[冯定华,潘沙,田正雨,李桦]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201001002]]></guid><cfi:id>529</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于云-神经网络的液体火箭发动机故障检测方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201001003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[根据故障检测原理，研究和实现了基于云－神经网络的液体火箭发动机故障检测方法。根据训练结果、测试结果和故障检测结果可以看出，云－神经网络用于液体火箭发动机的故障检测是可行的，经过历次试车数据验证，该方法没有误报警和漏报警。]]></description>
<pubDate>2012/9/19 9:01:35</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄强,吴建军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201001003]]></guid><cfi:id>528</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于运载能力评估的固体运载火箭推力向量控制方案比较]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201001004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[从对运载能力影响角度开展固体运载火箭发动机推力向量控制系统比较分析研究。设计了三种采用不同发动机推力向量控制系统的多级固体运载火箭方案，将增广乘子法与共轭方向法相结合，对固体运载火箭上升段弹道进行了优化设计，给出运载能力评估结果。研究表明，起飞质量均为50 000kg，目标轨道均为300km太阳同步轨道时，采用栅格舵和侧喷流作为推力向量控制系统方案，比采用燃气舵和侧喷流作为推力向量控制系统方案，运载能力提高70kg，比各级固体发动机全部采用摆动喷管控制方案，运载能力提高115kg，为固体运载火箭总体方案论证提供理论依据。]]></description>
<pubDate>2012/9/19 9:01:35</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨希祥,江振宇,张为华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201001004]]></guid><cfi:id>527</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[地月转移轨道的天基测向初轨确定研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201001005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[研究了利用天基测向数据对地月转移轨道的初轨确定。天基平台分别考虑采用单颗卫星和星座卫星，研究了观测数据的噪声平滑，分析了观测弧段长度和观测几何对两种平台的定轨精度的影响，基于数值分析结果，研究了初定轨中系统差的消除。研究结果表明，星座双星同步定轨比较适用于地月转移轨道的天基测向初定轨。]]></description>
<pubDate>2012/9/19 9:01:35</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘磊,项军华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201001005]]></guid><cfi:id>526</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于遗传算法的大型降落伞气动力参数辨识]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201001006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[建立了降落伞回收系统的六自由度动力学及运动模型，针对大型降落伞可观测数据少的特点，设计遗传算法辨识其气动力参数，利用仿真验证了辨识方法的可行性和辨识模型的正确性。结合空投试验录像分析数据，辨识了某型号飞船所采用大型环帆伞的气动力参数，并利用辨识结果对其稳定性进行分析，其结论可作为回收系统设计的理论参考依据。]]></description>
<pubDate>2012/9/19 9:01:35</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王海涛,秦子增]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201001006]]></guid><cfi:id>525</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[双频去相关单历元动态解算整周模糊度研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201001007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对GPS实时动态精密相对定位应用背景，提出一种整周模糊度实时求解方法。采用宽巷组合载波相位双差、伪距双差观测信息建立观测模型；对浮点模糊度协方差阵进行一次Cholesky分解，构造了浮点转换矩阵，使浮点模糊度完全去相关；推导确定整周模糊度的搜索空间；利用最小残差平方和搜索准则，确定单历元整周模糊度，并用OVT检验方法，对不同历元得到的整周模糊度进行一致性检验。结果表明，观测量误差均方差取值对整周模糊度搜索空间和成功率有较大影响，附加OVT检验的双频去相关单历元动态解算整周模糊度方法正确可行。]]></description>
<pubDate>2012/9/19 9:01:35</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[孟领坡,吴杰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201001007]]></guid><cfi:id>524</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[小子样条件下航天轴承性能可靠性建模与评估]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201001025]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[航天油润滑轴承可靠性具有小子样、无失效数据特点，即使采用性能可靠性方法进行建模与分析，仍存在性能数据不足问题。提出小子样条件下航天轴承性能可靠性分析的多层贝叶斯模型及模型求解方法。通过失效分析，建立轴承性能退化过程模型。利用自助法、试验数据、物理模型和专家经验等确定Bayes验前分布，并采用MCMC方法解决Bayes计算问题。实例分析表明，该方法具有较好的适用性，是解决小子样条件下长寿命产品可靠性建模与评估问题的一种有效途径。]]></description>
<pubDate>2012/9/19 9:01:36</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[金光]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201001025]]></guid><cfi:id>523</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[内编队重力场测量卫星微推力器姿轨一体化控制]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201106015]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[内编队重力场测量卫星通过精密定轨和相对状态测量实现高精度高分辨率地球重力场测量。这两项技术都依赖于精密编队控制和姿态控制。稳态工作期间，要求相对位移必须控制在厘米量级内，外卫星对地定向精度优于0.1°。姿轨一体化控制的目标是利用微推力器保障稳态工作期间的科学测量。基于带推力器布局的耦合线性模型进行了内编队重力场测量卫星全推力设计。基于模型预测控制算法实现了卫星的姿轨一体化控制，仿真结果证实全推力器一体化控制方案的可行性与有效性。]]></description>
<pubDate>2012/9/12 11:15:10</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[吉莉,刘昆,项军华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201106015]]></guid><cfi:id>522</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于Gauss伪谱法的航天器气动力辅助平面变轨问题研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201106016]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[气动力辅助变轨技术可以有效地节约燃料，是未来航天器新型变轨技术的发展方向之一。该文采用Gauss伪谱法对航天器从高轨道向低轨道共面轨道转移问题进行了研究。在考虑热流限制、控制约束的条件下，得到了航天器大气飞行段的次优轨迹，并对轨迹特性进行了分析，证明优化结果满足一阶最优性必要条件。同时采用间接法处理该问题，对两种方法的计算结果进行了比较。仿真分析表明：Gauss伪谱法处理约束方法简单，解的精度高，且克服了间接法对初值敏感、鲁棒性差的缺点，适合应用于航天器大气内轨迹优化问题。]]></description>
<pubDate>2012/9/12 11:15:10</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[符俊,蔡洪,李安梁]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201106016]]></guid><cfi:id>521</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[强激光辐照下双层壳体温度场和应力场的数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201106017]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[强激光照射下结构的热力学响应是激光应用技术的重要问题。本文采用三维有限元分析模型，对双层圆柱壳在强激光辐照下的温度场、应力场和位移场进行了数值模拟与分析。分析时考虑了材料参数随温度的变化特性，主要探讨了不同光斑直径下双层壳温度场的变化趋势，研究了外层壳厚度、热膨胀系数、弹性模量和泊松比等参数对内层壳光斑中心处温升、应力和变形的影响规律。结论表明，激光光斑直径对内层壳的温度场分布有着重要影响，且内层壳温度分布和外层壳热传导系数相关；所有材料参数中，热膨胀系数对应力场分布的影响最大，厚度次之，弹性模量和泊松比影响最小。本文所得结论可为结构的激光破坏效应分析提供重要参考。]]></description>
<pubDate>2012/9/12 11:15:11</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[雷勇军<sup>1</sup>,吴非<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201106017]]></guid><cfi:id>520</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高速气流条件下的喷嘴与火焰稳定器匹配特性研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201106022]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对亚燃冲压发动机燃烧室内部流动特点，在二元稳定器气流试验装置中使用拍摄OH基自发光辐射的方法,研究了火焰稳定器与喷嘴以不同间距匹配情况下的燃烧特性，利用气液两相流模型数值仿真手段,分析了试验工况下燃油雾化液滴与稳定器后方油气比的分布情况。通过对比分析认为，高速气流条件下喷嘴与火焰稳定器间距变化对反应流场影响明显，喷-稳距离增大使火焰前沿位置靠近稳定器尾缘，气流速度较低时出现回火。喷-稳距离减小能够避免回火现象，且气流速度较高时火焰悬停距离大。喷-稳距离增大有利于燃油液滴的蒸发和掺混是影响匹配试验火焰前沿位置靠近稳定器的根本因素。]]></description>
<pubDate>2012/9/12 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[段小龙<sup>1</sup>,毛根旺<sup>1</sup>,马天举<sup>2</sup>,洪流<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201106022]]></guid><cfi:id>519</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于新型非结构有限体积解耦算法的激波诱导燃烧数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201106025]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[把基于结构网格有限差分方法建立的化学非平衡流动模拟的新型解耦算法推广到基于非结构网格的有限体积法，从而可用于模拟复杂几何构型下的化学反应流动。对H<sub>2</sub>/Air预混气体中激波诱导振荡燃烧的Lehr实验进行了数值模拟，计算得到的振荡频率与实验结果符合很好，表明计算方法具有时间和空间二阶精度。通过对不同几何外形发射体的计算发现，在其他条件相同的前提下，发射体的几何外形对激波诱导振荡燃烧的模式起决定作用。切削角小于等于15°时为规则模式下的高频振荡燃烧，切削角大于等于20°时为大扰动模式下的低频振荡燃烧。]]></description>
<pubDate>2012/9/12 11:15:11</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘瑜<sup>1</sup>,刘君<sup>1</sup>,白晓征<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201106025]]></guid><cfi:id>518</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[飞行器多学科设计优化理论的工程应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201105001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[目前，飞行器的多学科设计优化（MDO）方法研究已经成为国际上航天领域的一个研究热点，但在我国，与MDO基础理论研究的迅速发展相比，MDO的工程应用研究相对滞后，甚至导致部分飞行器设计人员对于MDO理论的实用性产生质疑。本文结合我们近十多年来的研究工作，在分析MDO工程应用所面临困难的基础上，总结了MDO工程应用研究的关键技术，归纳了国际上MDO工程应用大致经历的三代研究概况，并以我们所完成的三个飞行器MDO实例来说明这三代研究各自的特点，最后对MDO工程应用研究的发展趋势进行了简要分析。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 11:51:54</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈小前,姚雯,魏月兴,赵勇]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201105001]]></guid><cfi:id>517</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[分离模块航天器不确定性多学科设计优化]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201105002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了在分离模块航天器研制过程中充分考虑各类不确定性因素的影响，以此对全寿命周期成本、收益以及系统稳健性和灵活性进行综合评价和设计优化，本文对新概念航天器——分离模块航天器概念设计阶段的不确定性多学科设计优化（UMDO）进行了研究。首先，对UMDO方法进行了概述，对分离模块航天器UMDO的主要流程进行了介绍。其次，对分离模块航天器系统的体系结构和评价准则进行了定义，对学科模型、成本模型和收益模型进行了建模，并对其不确定性因素进行了提取和建模。最后以虚拟对地遥感分离模块航天器的概念阶段总体设计为例，对其UMDO数学问题进行了表述，采用UMDO优化过程对优化问题进行了组织与求解。优化结果表明，通过UMDO方法进行设计优化，能够有效提高不确定性因素影响下的设计方案期望净收益及其稳健性，验证了分离模块航天器不确定性多学科设计优化的可行性和有效性。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 11:51:54</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[姚雯<sup>1</sup>,陈小前<sup>1</sup>,黄奕勇<sup>1</sup>,Michel vanTooren<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201105002]]></guid><cfi:id>516</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[一种改进的混合BLISS多学科设计优化方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201105003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对BLISS 2000优化过程中权值系数的引入给实际应用带来的困难，提出一种改进的BLISS优化过程——混合BLISS（Hybrid BLISS，HBLISS）。该方法在保持BLISS 2000的基本算法结构的基础上取消权值系数，利用耦合变量的最小残差协调子系统级和系统级优化，给出了HBLISS的算法结构和基本流程。减速器应用算例测试表明了改进的有效性，并在学科自治性和收敛性能方面具有优势。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 11:51:54</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵勇,杨维维,黄奕勇,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201105003]]></guid><cfi:id>515</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[邻域加强的并行子空间优化过程]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201105004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对基于响应面的并行子空间优化(CSSO-RS)过程的不足，提出了基于邻域加强的改进CSSO-RS优化过程。其主要思路是在子空间优化后，在得到的最优解附近进行全部变量的优化，以更好地协调系统级优化与子空间优化。用经典测试函数及通用航空飞机参数优化问题对该算法进行测试，测试结果表明该算法使CSSO-RS优化效率得到较大的改善。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 11:51:54</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[欧阳琦,陈小前,黄奕勇]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201105004]]></guid><cfi:id>514</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于近似策略的联合优化方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201105005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对优化中收敛速度和优化解全局性的问题，提出了一种联合优化方法：构造原问题的近似模型，使用全局优化方法对近似函数进行优化，得到优化点作为初值，再使用局部优化方法对原问题进行优化。为了获得对原问题更好的近似，改进了径向基插值方法，以优化误差的方法来选择参数。利用临近空间机翼模型的优化对算法进行了测试，结果表明，优化参数的径向基插值方法提高了高维问题的近似能力，联合优化能够得到较好的优解，并提高了收敛速度。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 11:51:54</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[魏月兴,陈小前,颜力]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201105005]]></guid><cfi:id>513</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于能量函数的插值代理模型推广能力评价准则]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201105006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[本文分析了插值型代理模型的特性，提出了影响插值代理模型的推广能力的重要因素是代理模型的振荡特性，分析表明：振荡剧烈的代理模型，其推广能力就弱。为了评价代理模型的推广能力，本文提出基于能量函数方法的评价方法。能量函数方法是通过计算代理模型的一阶和二阶导数，得出代理模型的振荡情况来进行评价。能量函数越高，代理模型的振荡越剧烈，因而其推广能力越差。测试函数表明，能量函数方法在评价代理模型推广能力上是有效的。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 11:51:54</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[朱雄峰,罗文彩,魏月兴]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201105006]]></guid><cfi:id>512</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于种群分类的变尺度免疫克隆选择算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201105007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出了一种基于种群分类的变尺度免疫克隆选择算法。该算法通过对目标函数进行非线性尺度变换，突出了全局最优解的优势地位；建立记忆子群实现了种群代际进化信息的交换；依据亲和度将抗体分为精英子群、普通子群、劣等子群，并对其分别执行自适应高斯变异、均匀变异和消亡更新等策略，增强了算法的局部和全局搜索能力。引入小生境技术提高了抗体分布的多样性，进而克服了算法的早熟。采用经典测试函数和星载天线结构优化问题对算法进行了测试，测试结果表明本算法寻优能力较经典克隆选择算法和标准遗传算法有较大改善，且计算复杂度并无显著增加。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 11:51:54</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[郭忠全,王振国,颜力]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201105007]]></guid><cfi:id>511</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[子空间分解与淘汰优化方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201105008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出一种新的多学科设计优化方法，即子空间分解与淘汰优化方法。该方法通过子空间的分解和淘汰，提高剩余子空间的近似模型精度，基于子空间近似模型优化获取最优解。首先，基于设计空间近似模型获取最优解，如果近似模型达到满意精度，则终止优化；否则将设计空间分解为多个子空间。然后，各子空间基于近似模型优化，如果子空间没有可能获得优于当前最优解的最优解，则淘汰；如果子空间近似模型的精度达到满意精度，则子空间不再分解；如果子空间没有获得满意精度但有可能获得更优解，则将子空间分解为更小的子空间。该方法的优化计算时间与设计变量维数和设计空间大小密切相关。算例研究表明该优化方法在计算时间和全局优化解方面具有良好性能。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 11:51:54</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[罗文彩,黄奕勇,杨维维,刘常青]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201105008]]></guid><cfi:id>510</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[爆炸激波管管口稀疏波对试验段的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201104001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[数值模拟了爆炸激波管不同隔离段长度时管口稀疏波对试验段超压的影响。为了准确高效地模拟试验段入口的超压曲线，采用了一种将一维球对称程序和
三维程序相结合的计算方法，并在一维计算中利用爆炸相似律，采用小当量爆炸来模拟实际超压波形。计算结果表明，隔离段长度L的变化不影响超压峰值；L小于等于20m时，稀疏波的影响使得试验段超压的作用时间、比冲量减小；L大于等于30m时，稀疏波对试验段超压无影响。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 10:29:47</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[徐春光<sup>1</sup>,白晓征<sup>2</sup>,刘瑜<sup>1</sup>,刘君<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201104001]]></guid><cfi:id>509</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[探月飞行器定点返回轨迹特性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201104002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对探月飞行器返回到预期着陆点的轨迹特性进行了研究，着重分析了月球定点返回着陆点和再入点位置的变化规律。分析了返回轨迹特征点的相对位置特性，包括月球反垂点、再入点、近地点，得到了再入点速度、纬度具有变化较稳定的规律。在特征点位置特性研究的基础上，给出了着陆点和再入点位置分析近似方法；基于月相原理研究了着陆点光照条件和月球返回窗口的关系，定性地给出了基本结论。基于双二体模型进行轨迹仿真计算，验证了利用该理论模型分析月球定点返回轨迹的有效性。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 10:29:47</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[沈红新,李海阳,彭祺擘,杜昕]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201104002]]></guid><cfi:id>508</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于敏感性分析的DF化学动力学模型的简化]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201104003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于两种燃料体系下的DF详细化学反应动力学模型，利用敏感性分析的方法，分别提出了相应的简化反应机理。简化过程中发现，仅考虑DF“冷反应”泵浦过程，忽略掉高振动激发态，忽略掉D<sub>2</sub>和DF分子的离解复合反应对整个系统影响不大。DF分子之间以及DF与D、D<sub>2</sub>、HF之间的能量转移反应具有较高的敏感性。简化机理在有效概括DF化学反应过程的同时尽量减少了反应组分和基元反应方程，很大程度上减少了计算量，更适合与三维流场数值仿真程序或软件进行耦合计算。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 10:29:47</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[邵艳,周进,林志勇,赖林]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201104003]]></guid><cfi:id>507</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[面向多学科语义的运载火箭集成设计数据管理方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201104004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对当前集成设计系统中多学科数据管理存在的不足，在分析运载火箭集成设计工作流数据特点基础上，提出了面向多学科语义的统一数据描述方法和数
据的动态集成与调度策略，简化了集成设计中数据的描述和访问机制，分离了软件开发员与多学科用户的职责权限。通过在某型运载火箭集成设计系统中的应用，表明该方法可将流程处理与数据处理分离，能有效提升运载火箭集成设计系统的灵活性、扩展性和通用性。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 10:29:47</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[肖飞<sup>1,2</sup>,王东辉<sup>1</sup>,陈敏<sup>1</sup>,张为华<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201104004]]></guid><cfi:id>506</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[Halo轨道编队构型重构最优控制研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201104005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[变长度的测量基线与空间构型的多样性是航天器以编队方式执行深空探测任务的优势之一，该优势的发挥与航天器编队构型重构能力密切相关。针对Halo
轨道编队构型重构问题开展研究，分析了Halo轨道编队的构型特性，推导了Halo轨道编队构型重构最优控制的Hamilton方程，基于第一类生成函数构造了最优控制Hamilton方程的迭代求解方法；分别在圆型限制性三体模型和双圆型限制性四体模型中，对地月Halo轨道编队构型重构的最优控制问题进行了仿真计算，验证了迭代求解方法的有效性；仿真结果表明，太阳引力摄动对地月Halo轨道编队构型重构的控制能耗具有较大的影响，选取恰当的重构时机可降低控制能耗。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张跃东<sup>1</sup>,孟云鹤<sup>1</sup>,桂忱<sup>2</sup>,戴金海<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201104005]]></guid><cfi:id>505</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[含水乙醇燃烧的对冲扩散火焰数值研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201104006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为加深对低浓度乙醇燃气发生器燃烧过程化学动力学过程的理解，分析水组分在燃烧过程中所起的作用，利用对冲扩散火焰模型对不同浓度下的火焰结构
进行了数值分析，并虚拟了一种惰性水组分以区分物理机制和化学机制对燃烧过程产生的影响。研究结果显示，随着乙醇浓度的不断降低，火焰锋面呈现出向燃料侧的整体移动趋势；随着浓度向极限浓度的趋近，化学动力学特征表现为二次释热区的消失；水组分的化学机制将在低浓度极限下发挥作用，并表现出对反应过程的抑制作用。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 10:29:47</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[席文雄,李清廉,康忠涛,钟战,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201104006]]></guid><cfi:id>504</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[N<sub>2</sub>O/C<sub>7</sub>H<sub>8</sub>单喷嘴燃气发生器试验研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201104007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以基于N<sub>2</sub>O/C<sub>7</sub>H<sub>8</sub>的燃烧驱动混合型气动CO<sub>2</sub>激光器点火试验为研究背景，设计了液态N<sub>2</sub>O供应系统及N<sub>2</sub>O/C<sub>7</sub>H<sub>8</sub>单喷嘴燃气发生器。对液态N<sub>2</sub>O供应系统、N<sub>2</sub>O/C<sub>7</sub>H<sub>8</sub>的点火及燃烧性能进行了研究。试验结果表明：设计的N<sub>2</sub>O供应系统能够实现液态N<sub>2</sub>O的稳定供应；在设定的时序下，两个设计工况(余氧系数分别为0.3和0.4)均能顺利点火，燃烧室压力平稳；随着余氧系数的增加，燃烧效率明显提高。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 10:29:47</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[翟小飞,周进,赖林]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201104007]]></guid><cfi:id>503</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于再起动特性优化的高超声速进气道设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201104008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对不同内收缩段设计的高超声道流场进行了数值仿真研究，考查了下壁面水平倾角对进气道各性能参数特别是再起动特性的影响。结果表明，减小进气道
不起动流场大规模分离区尾部所在下壁面的水平倾角，可以显著提高不起动流场的性能，大幅降低再起动马赫数，但也带来内收缩段长度增加，起动流场性能降低的缺点。为兼顾两者性能，提出了一种新的内收缩段下壁面设计方案，该设计前段采用凹面收缩段，后段接以水平倾角更小的平直段。与原型相比，新设计的长度不变，起动流场的性能波动较小；而再起动马赫数则由9.4降为8，再起动特性改善效果明显。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 10:29:47</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[游进,夏智勋,刘冰,王登攀]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201104008]]></guid><cfi:id>502</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[超空泡航行体双层壳结构动力稳定性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201104009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对超空泡航行体轴向受力特点，建立超空泡航行体双层壳结构有限元模型，对结构动力稳定性进行分析。数值计算表明，当壳间实肋板厚度增大或环向
肋骨数量和尺寸增加时，动力失稳区域整体下移，不稳定激发频率下降，失稳区域宽度减小幅度较小；当壳间间距减小或纵向肋骨数量和尺寸增加时，双层壳结构动力不稳定激发频率上升，动力失稳区域宽度较大幅度减小，动力不稳定激发程度显著降低。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 10:29:47</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[麻震宇,胡凡,陈广南,张为华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201104009]]></guid><cfi:id>501</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[低轨预警自由段弹道估计的多项式逼近算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201104010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[低轨单星对自由段弹道的估计是天基预警系统需解决的关键技术之一。建立了低轨预警卫星对自由段弹道的观测模型，针对极大似然估计批处理算法的大
运算量问题，给出了一种多项式逼近算法，由观测数据的逼近多项式在一些特定采样点的值形成伪观测数据，以伪观测数据代替原观测数据进行弹道估计。仿真表明，精度与极大似然估计相当，运算量显著降低。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 10:29:47</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李冬<sup>1</sup>,易东云<sup>1</sup>,程洪玮<sup>2</sup>,周伟<sup>3</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201104010]]></guid><cfi:id>500</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[广播星历参数星上自主拟合算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201103001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[导航星座自主导航要求卫星能自主生成导航电文，针对星载计算机的处理能力有限，引入基于遗忘因子的递推最小二乘估计算法实现快速拟合广播星历。针对导航卫星轨道偏心率近似为0，在数据拟合过程中会导致法矩阵(H<sup>T</sup>H)奇异的问题，提出基于无奇异变换的广播星历参数拟合算法，引入无奇异轨道根数代替经典开普勒根数，迭代拟合得到改进广播星历参数，再将结果归一化到基于开普勒根数的广播星历参数。利用仿真算例验证了广播星历星上自主拟合算法的合理性。]]></description>
<pubDate>2012/9/13 9:40:50</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈忠贵,刘光明,廖瑛,文援兰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201103001]]></guid><cfi:id>499</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[小行星探测多脉冲交会轨道多目标优化]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201103002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[现有的小行星探测交会轨道研究多集中于二脉冲最优燃料研究，本文则研究了小行星探测多脉冲交会轨道多目标优化问题。基于Lambert交会算法建立了包含地球逃逸轨道和日心转移轨道的多脉冲交会轨道优化模型，以燃料消耗最小和转移时间最短为两个优化目标函数。采用一类典型的多目标进化算法——NSGA-Ⅱ用于Pareto最优解的确定。求解了2个小行星探测任务用于验证模型与方法的有效性。结果表明本文方法可以快捷有效地揭示小行星探测任务的出发时刻、转移时间和燃料消耗等特征参数之间的关系，分析不同脉冲数目对最优轨道的影响，以及评价对比不同小行星探测的任务特征。所提出方法在小行星探测任务概念设计中具有较好的应用价值。]]></description>
<pubDate>2012/9/13 9:40:50</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李九天,罗亚中,唐国金]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201103002]]></guid><cfi:id>498</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[结构参数对环型蒸汽引射器凝结流场的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201103003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[建立了湿蒸汽凝结流动的理论模型，并利用经典实验结果对该模型进行了校验，验证了模型的准确性。在此基础上，对不同结构参数下环型引射流场内的水蒸气凝结流动过程进行了数值仿真。结果表明：适当地减小收敛比?、面积比α和增大二次喉道的长径比ι/d，可以提高总压恢复系数，改善引射器性能。]]></description>
<pubDate>2012/9/13 9:40:50</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张民庆<sup>1</sup>,胡小平<sup>2</sup>,刘泽军<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201103003]]></guid><cfi:id>497</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[M6高超声速静风洞的气动设计和结构研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201103004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[论述了发展高超声速静风洞设备与技术的重要性，对静风洞的基本特点进行了简要讨论。根据国内外发展静风洞的经验和成果，针对开展静风洞的实验技术及边界层稳定性问题研究的背景，提出一座M6高超声速静风洞(M6HQWT)的气动和结构设计，重点讨论了阀门管路、稳定段和喷管抽吸装置的设计特点。M6HQWT的设计马赫数为6.0，喷管出口直径120mm，总压1～5MPa,总温约500K，运行时间20～30s。M6HQWT是国内第一座高超声速静风洞，具备实验教学和基础科学研究的能力。]]></description>
<pubDate>2012/9/13 9:40:50</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[周勇为,易仕和,陈植,陆小革,葛勇]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201103004]]></guid><cfi:id>496</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[低轨微小卫星姿态控制方案]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201103005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对轨道高度低于500km微小卫星姿态控制问题，从充分利用环境力矩的角度出发，提出一种主动磁控+气动稳定力矩的姿态控制方案。该方案较好地解决了局部稳定控制律的全局稳定问题。仿真结果表明：特征距离 d<sub>cc</sub> 是影响该控制方案的主要因素。d<sub>cc</sub>值越大，对控制越有利，但随着d<sub>cc</sub>值的增大，卫星总体设计难度也会加大，因此实际中应选择合适的d<sub>cc</sub>值，既满足卫星姿态控制的要求，又保证卫星总体结构设计的难度不至于过大。]]></description>
<pubDate>2012/9/13 9:40:50</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王鹏,郑伟,张洪波,吴杰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201103005]]></guid><cfi:id>495</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[固冲发动机进气道工作过程干扰因素]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201103006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[分析了固冲发动机进气道、补燃室、尾喷管一体化流场中，在不同干扰因素下的进气道工作过程，研究了进气道出口燃气压力在时间上和空间上的突变以及尾喷管喉径的突变对进气道内部流动过程的影响，得到了不同干扰因素下的进气道工作特性。结果表明: 进气道出口燃气压力在时间上的突变容易引起进气道出口燃气反压分布不均；进气道内流场对压力空间突变的响应时间比时间突变的响应时间要长；冲压喷管突然变小后，进气道内部扩压段的分离回流区逐渐向上游移动。]]></description>
<pubDate>2012/9/13 9:40:50</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵湘恒,夏智勋,胡建新,王德全,方传波,游进]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201103006]]></guid><cfi:id>494</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[临近空间对地观测平台的矢量化建模及稳定性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201103007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[研究了临近空间对地观测平台的矢量化建模和稳定性问题。定义了描述观测平台空间运动的坐标系及运动参数；在受力分析的基础上，根据Newton-Euler方程建立了矢量形式的六自由度非线性数学模型；基于此模型，应用Lyapunov稳定性理论对观测平台的稳定性进行了分析。研究结果表明：对于给定的未扰运动，观测平台是渐近稳定的；纵向和横侧向的自由扰动运动均由两个非周期衰减模态和一个振荡衰减模态叠加而成；观测平台受到瞬时扰动后，快衰减运动模态主要同转动运动有关，反映了受扰后力矩的平衡过程，而慢衰减运动模态主要同线速度运动有关，反映了受扰后力的平衡过程。]]></description>
<pubDate>2012/9/13 9:40:50</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨跃能,郑伟,吴杰,邹东升]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201103007]]></guid><cfi:id>493</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[空间电磁对接的鲁棒协调控制]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201103008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[空间电磁对接具有不消耗推进剂、连续可逆控制能力和无羽流污染等优点，应用前景广阔。空间电磁对接控制难点在于强非线性、不确定性以及耦合性等问题。为此，论文综合采用线性扩张状态观测器(LESO, Line Extended State Observer)、反馈线性化以及鲁棒H<sub>∞</sub>控制技术，设计空间电磁对接的鲁棒协调控制，并通过仿真检验所设计控制方案的性能及其鲁棒性。仿真结果表明，所设计的控制器不但可以观测到系统所有状态变量，而且能提高系统对模型不确定性以及外界干扰的鲁棒性，跟踪控制性能良好。]]></description>
<pubDate>2012/9/13 9:40:51</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张元文,杨乐平,朱彦伟,任仙海]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201103008]]></guid><cfi:id>492</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于拉格朗日松弛的航天测控调度上界求解算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201103009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[通过分析航天测控调度问题的测控需求，建立了航天测控调度0-1整数规划模型，运用拉格朗日松弛方法对模型中的设备约束和卫星约束进行了松弛，运用次梯度优化算法求得了拉格朗日对偶问题的上界。最后，通过对两个场景的试验分析，证明了运用次梯度优化算法求得的上界的有效性。]]></description>
<pubDate>2012/9/13 9:40:51</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[康宁,武小悦]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201103009]]></guid><cfi:id>491</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[支板喷射超声速燃烧流场三维大涡模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201101001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[利用火焰面模型和混合LES/RANS方法对某支板构型超燃冲压发动机进行模拟，讨论了化学反应对湍流流场的影响，并比较了3D和2D模拟的差别。结果表明,不考虑化学反应时剪切层中的大尺度结构控制着整个混合过程，且剪切层具有明显的三维特性；2D模拟能捕捉到涡的配对与合并现象，而3D模拟中涡的拉伸、扭曲及破碎特性更加显著；考虑化学反应时，由于燃烧释热的影响，支板尾部回流区变大，射流穿透度减小，大涡结构产生和饱和的位置有所推迟；数值阴影与实验阴影符合，时均速度剖面、温度剖面与实验值一致，3D模拟在预报准确性方面明显优于2D模拟。]]></description>
<pubDate>2012/8/29 10:50:38</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[范周琴,孙明波,刘卫东]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201101001]]></guid><cfi:id>490</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于卫星导航数据在线拟合星光折射模型方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201101002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于星光折射的自主导航系统结构简单、成本低廉，理论上能够实现对飞行器的高精度导航。但由于测量模型受大气参数不确定性的影响，使得该导航方
法的精度及可靠性严重降低。根据飞行器处于低轨段的卫星导航数据，通过神经网络在线拟合星光折射模型，避免了大气参数不确定性的影响，提高了星光折射导航精度。通过仿真重点研究了星光折射模型的特点、拟合方法，并对拟合模型的精度进行了分析。]]></description>
<pubDate>2012/8/29 10:50:38</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[温永智,吴杰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201101002]]></guid><cfi:id>489</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于参数化建模的车轮形药柱形状优化]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201101003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[固体火箭发动机装药设计过程中，较高的装填分数往往导致药柱的应力应变较大，结构完整性不易满足要求，为了解决这一问题，将参数化建模方法与遗传算法相结合，对车轮形药柱进行形状优化。采用MSC.Patran软件的二次开发工具PCL (Patran Command Language)建立车轮形药柱的参数化有限元分析模型，能够根据给定的几何参数自动建模计算并输出药柱的最大应变和装填分数，可以作为函数被遗传算法调用。对某装填分数较高的车轮形药柱进行了形状优化，在温度载荷作用下，得到了装填分数不小于初始设计且最大应变比初始设计小30%的药柱形状。结果表明，所提出的方法是可行和有效的，可方便地应用于各种固体火箭发动机装药设计。]]></description>
<pubDate>2012/8/29 10:50:38</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李磊,唐国金,段静波,申志彬]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201101003]]></guid><cfi:id>488</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[一种空气加热器的三维流场数值仿真]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201101004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为进行超燃冲压发动机试验，设计了空气加热器，对其内部流场进行了仿真并与热试车结果进行了比较验证；计算结果表明，所设计的加热器在结构方案
和总体性能方面基本满足设计要求，喷注器喷入的空气降低了冷却面板的温度，燃烧室轴向入口空气能有效保护燃烧室内壁，仿真结果对于加热器的改进设计也起到一定的指导作用。]]></description>
<pubDate>2012/8/29 10:50:38</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[沈赤兵,刘友朋,吴海燕]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201101004]]></guid><cfi:id>487</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[燃气流量可调固体火箭冲压发动机飞行性能分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201101005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在建立燃气流量可调固体火箭冲压发动机工作过程仿真模型的基础上，对燃气流量调节过程中发动机飞行性能进行分析。结果表明，在低飞行高度或高飞
行马赫数时，发动机有较宽的推力调节范围；随着飞行高度降低或飞行马赫数增加，发动机推力系数降低；随着燃气发生器喷喉面积变小，发动机推力和推力系数增加。]]></description>
<pubDate>2012/8/29 10:50:38</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[焦继革,张为华,夏智勋,胡建新,马立坤]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201101005]]></guid><cfi:id>486</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[单层结构陶瓷天线罩材料的宽频透波性能设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201101006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[依据天线罩对宽频带透波性能的要求，采用传输线理论，建立了单层结构天线罩平板材料透波率的计算方法。对单层结构天线罩材料的介电性能参数进行了优化设计，确定了在2～18 GHz频带，0～40°入射角范围内满足透波率要求的最优介电性能参数。设计结果表明，当材料的介电常数ε≤3.0，损耗角正切tanδ≤0.02时，具有最佳厚度的材料在2～18 GHz频带，0～40°入射角范围内透波率大于60%。根据优化设计结果，兼顾天线罩材料的力学和热学性能等要求，确定了单层结构天线罩材料体系为空心石英纤维增强氮化物陶瓷基复合材料。根据所选材料体系的介电性能(ε=2.8，tanδ=0.005)，进一步对其结构参数(厚度)进行了优化计算，确定了满足宽频带透波性能要求的最佳厚度为7mm。对满足壁厚设计要求的单层结构天线罩平板材料进行了宽频带透波性能测试。结果表明，该单层平板材料在2～18 GHz频带范围内透波率大于60%。]]></description>
<pubDate>2012/8/29 10:50:38</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[邹晓蓉<sup>1,2</sup>,张长瑞<sup>2</sup>,李斌<sup>2</sup>,莫锦军<sup>3</sup>,王思青<sup>2</sup>,曹峰<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201101006]]></guid><cfi:id>485</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于空间子区一致性的异源图像匹配方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201101007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出一种基于空间子区一致性的异源图像匹配方法。该方法中，将图像划分为许多大小相同的子区；分别计算邻近子区间的灰度直方图距离，得到一种图
像结构特征描述——似邻矩阵；利用似邻矩阵计算图像间的子区一致性；采用改进的搜索策略，快速获得匹配结果。实验结果表明，该方法在正确率和计算时间方面均优于传统方法。]]></description>
<pubDate>2012/8/29 10:50:39</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李壮,杨夏,雷志辉]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201101007]]></guid><cfi:id>484</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于动力学和扩散分段控制的Mg/H<sub>2</sub>O反应模型及数值分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201101008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了数值研究宽广温度范围内Mg/H<sub>2</sub>O的反应特性，分别建立了考虑部分MgO在液滴表面凝聚的Mg/H<sub>2</sub>O扩散燃烧模型和基于Arrhenius公式的Mg/H<sub>2</sub>O反应动力学模型。数值研究了Mg/H<sub>2</sub>O反应速率在扩散控制和化学动力学控制下随反应条件变化的规律。研究结果表明，Mg液滴扩散燃烧时间计算结果与文献值相符；提高温度和水蒸汽浓度有利于扩散燃烧速率增大，增大压强使燃速降低。不同温度段Mg/H<sub>2</sub>O反应速率控制因素不同，低温段反应速率受动力学控制，高温段反应速率受扩散控制。]]></description>
<pubDate>2012/8/29 10:50:39</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[周星,张炜,杨栋,鲍桐,姚汝亮]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201101008]]></guid><cfi:id>483</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于欧拉角观测模型的航天器姿态确定方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201206014]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对基于乘性误差四元数的EKF姿态确定技术，系统研究了姿态敏感器常用的欧拉角观测模型，从两个方面证明了目前许多文献中所构造的欧拉角误差相对于误差四元数矢部的测量灵敏度矩阵存在缺陷，从理论上剖析了这一问题的成因，并推导了正确的测量灵敏度矩阵形式，数值仿真进一步验证了本文的结论。]]></description>
<pubDate>2013/1/11 4:19:30</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张力军<sup>1</sup>,张士峰<sup>1</sup>,杨华波<sup>1</sup>,钱山<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201206014]]></guid><cfi:id>482</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[复杂外形高超声速飞行器气动热快速工程估算]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201206015]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对复杂外形高超声速飞行器方案设计阶段的气动热计算效率问题，建立了高超声速飞行器气动热的快速工程计算方法。采用修正牛顿理论确定飞行器表面压力分布，利用牛顿最速下降理论计算飞行器表面流线分布，采用参考焓法、高温空气热力学特性的拟合公式以及热流密度的工程计算公式求出飞行器表面目标点的热流密度，计算了钝锥、升力体以及类乘波体的表面热流分布。仿真分析表明：该方法适用于复杂外形，且具有较高的计算效率和精度，能够满足复杂高超声速飞行器设计方案阶段气动热估算需求。]]></description>
<pubDate>2013/1/11 4:19:30</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李建林,唐乾刚,霍霖,程兴华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201206015]]></guid><cfi:id>481</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[毛细管末端凝胶推进剂液滴形成过程数值研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201206016]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[要开展凝胶推进剂液滴燃烧特性的实验研究，必须首先形成凝胶推进剂液滴，在毛细管末端形成液滴是常用的液滴生成方法之一。为了揭示毛细管末端凝胶推进剂液滴的形成过程，求解了轴对称坐标系下的N-S方程，采用VOF(volume of fluid)方法捕捉液滴形成过程中气液交界面的演化规律，研究了无量纲液滴颈部直径D<sub>N</sub>/D<sub>0</sub>和无量纲液滴高度L/D<sub>0</sub>随时间的变化规律，并且与实验结果进行比较，验证了数值模型的可靠性。计算结果表明：在液滴形成过程中，液滴不是一直处于稳态；液滴颈部存在较大的剪切率，导致粘度下降，进而加快了颈部的断裂和自由液滴的形成；颈部断裂后，与液滴相连的部分迅速与液滴融合，出现很大的正向速度，而与毛细管末端相连的部分迅速收回，出现很大的负向速度。]]></description>
<pubDate>2013/1/11 4:19:30</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘泽军,吴建军,何振,胡小平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201206016]]></guid><cfi:id>480</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[航天器在轨防碰撞自主规避策略]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201206017]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[论文提出了航天器与空间目标距离较近时的自主规避策略。分析了航天器与目标的相对运动模型，将相对运动分解为视线瞬时旋转平面内的运动与该平面的转动。对视线瞬时平面内的运动进行了分析，推导了航天器的最佳规避方向。探讨了在三维惯性空间中该方向的确定方法。通过仿真分析，对比了航天器具有不同规避加速度和不同探测距离时，通过机动所得脱靶量的大小，验证了航天器近距离自主规避策略的有效性。]]></description>
<pubDate>2013/1/11 4:19:30</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[姚党鼐,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201206017]]></guid><cfi:id>479</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[一种基于解析冗余关系的半定性故障隔离方法在航天器推进系统中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201206018]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对航天器推进系统的时变特性以及随机因素给故障隔离带来的困难，提出了基于Z-检验分析和解析冗余关系相结合的半定性故障隔离方法。基于状态空间转换的思想，运用基于系统诊断键合图模型建立的解析冗余关系挖掘系统时不变的结构特征空间信息，并对解析冗余关系残差进行趋势分析获取时不变、具有残差变化方向的故障特征矩阵，针对存在随机因素对残差定性化的影响，利用了Z-检验分析对残差进行定性化获取观察特征，通过观测特征与故障特征的比较进行系统故障隔离。将该方法应用于推进系统的故障隔离中，结果证明了该方法能有效避免获取推进系统时变诊断准则以及来自系统建模和参数测量等随机因素的干扰，提高了推进系统故障隔离的鲁棒性。]]></description>
<pubDate>2013/1/11 4:19:30</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[彭小辉,晏政,李艳军,吴建军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201206018]]></guid><cfi:id>478</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于Kriging模型的环形桁架可展天线结构参数优化方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201206019]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对传统结构动力学优化过程中求解效率较低的问题，以环形桁架可展天线结构参数优化为研究背景，在环形桁架可展天线结构的参数变量空间中，以试验设计方法选取样本点，通过有限元方法得到各个样本点的第一阶固有频率、固定载荷最大变形等响应值，利用样本点和响应值的关系建立Kriging近似模型进行优化算法的寻优，得到满足所有约束条件的最优解。结果表明，所得到的环形桁架可展天线第一阶固有频率、固定载荷最大变形的响应面呈现比较明显的非线性关系，基于Kriging模型的结构优化方法能比较准确地对环形桁架可展天线进行寻优设计。]]></description>
<pubDate>2013/1/11 4:19:30</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[何星星,廖瑛]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201206019]]></guid><cfi:id>477</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[无尾舵布局超空泡航行体弹道优化设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201206020]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[给出了无尾舵布局超空泡航行体在纵垂面内的受力分析及运动方程，建立了变深度机动最优轨迹问题的数学模型。针对空泡扩张与收缩带来的延时效应，提出改进的延时型高斯伪谱法，利用所有高斯节点的运动状态插值获得整个运动过程的状态量，由此得到各个时刻的实时超空泡航行微分方程。通过计算各节点处运动方程约束，对其变深度机动轨迹进行数值求解，得到相应的优化弹道结果及控制策略。对给定布局方案的超空泡航行体下潜机动最优弹道问题进行求解，计算结果表明，采用空化器偏转控制策略，无尾舵布局超空泡航行体可满足运动稳定性与机动性要求，所提出的延时型高斯伪谱法能够处理超空泡航行弹道优化中的延时效应，具有较好的快速收敛性。]]></description>
<pubDate>2013/1/11 4:19:30</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[林明东,杨希祥,张为华,胡凡,麻震宇]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201206020]]></guid><cfi:id>476</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[超声速型面可控喷管设计方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201205001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出了基于B-Spline曲线和特征线方法的超声速型面可控喷管设计方法，通过设置喷管轴向马赫数分布可以灵活地调整喷管的型面形状。数值验证结果表明，该方法不仅可以设计出高品质的喷管出口流场，而且能够实现喷管型面的灵活调整，可以获得长度与最短长度喷管一致，但流场品质更优的喷管。]]></description>
<pubDate>2012/11/5 8:48:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵一龙,赵玉新,王振国,易仕和]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201205001]]></guid><cfi:id>475</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[空间电磁对接鲁棒姿态控制]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201205002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[面向在轨服务的空间电磁对接技术具有广阔应用前景，但其姿态控制设计存在强非线性及耦合性问题需要解决，电磁/地磁力矩干扰姿态系统稳定。针对绝对/相对姿态动力学模型，分别采用反馈线性化以及鲁棒H<sub>∞</sub>控制综合方法、扩张状态观测器以及鲁棒H<sub>∞</sub>控制综合方法设计姿态控制系统。理论研究、对比分析两种控制策略特点，并通过仿真验证了所设计控制系统的可行性。理论研究及仿真结果表明：两种控制策略都是可行的，对模型参数变化及外界干扰具有较强鲁棒性；基于相对姿态动力学的综合控制设计方法能有效利用航天器相对姿态测量信息，且无需额外设计状态估计器。]]></description>
<pubDate>2012/11/5 8:48:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张元文,杨乐平,朱彦伟,黄涣]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201205002]]></guid><cfi:id>474</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于X射线脉冲星的导航半实物仿真系统]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201205003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为验证X射线脉冲星导航的关键技术，本文描述了基于X射线脉冲星导航的半实物仿真系统组成和工作原理，并搭建了基于X射线脉冲星导航的半实物仿真系统。系统由信号模拟单元、信号接收单元和导航估计单元组成，此系统可有效模拟X射线脉冲星导航的星源强度、周期及脉冲轮廓，记录X射线脉冲星单光子到达时间，恢复X射线脉冲星脉冲轮廓，计算X射线脉冲到达时间及导航估计解算。所设计的半实物仿真系统为X射线脉冲星导航算法测试提供了有效手段，对X射线脉冲星自主导航研究的可行性验证、动态性能测试以及工程应用具有一定的参考价值。]]></description>
<pubDate>2012/11/5 8:48:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘利,郑伟,汤国建,孙守明]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201205003]]></guid><cfi:id>473</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[增压充液贮箱振动特性的理论与实验]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201205004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[结合理论与实验方法研究了增压充液贮箱的振动特性。采用弹性薄壳理论和速度势理论建立了增压充液贮箱的动力学方程组。考虑内部加压对贮箱振动的影响，引入内外压差作用项；考虑弹性壳体与液体间的耦合作用，给出液体动压的表达式。采用经典边界值法计算出贮箱振动频率；设计贮箱模型进行固有振动频率的实验测试。所得计算结果与实验值一致，均表明充液使贮箱振动频率下降，而内部加压使贮箱振动频率增加。进一步分析，得到增压充液贮箱振动频率随波数、贮箱内压、充液密度、贮箱几何参数和材料刚度等因素的变化规律。]]></description>
<pubDate>2012/11/5 8:48:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[雷勇军,杨震,王成龙,宋先村,李道奎]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201205004]]></guid><cfi:id>472</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于预测命中点的机动目标最优制导方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201205005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对导弹攻击机动目标的情况，提出了一种基于“当前”统计模型的预测命中点方法。首先对目标进行实时机动检测，并预测了拦截时刻目标的位置。基于预测命中点的结果，推导得到导弹攻击机动目标最优制导方法的解析解。该方法无需提前假设目标机动模式，适用性好。在多个假想的攻击场景下对制导方法进行了仿真，仿真结果验证了该方法是有效的。]]></description>
<pubDate>2012/11/5 8:48:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[万雨君,刘鲁华,陈克俊,吴杰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201205005]]></guid><cfi:id>471</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[临近空间驻留飞艇模糊变结构姿态控制方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201205006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对临近空间驻留飞艇姿态运动的非线性、耦合和不确定等特点，提出了一种模糊变结构解耦控制方法。首先，推导了定点模式下飞艇的姿态运动方程，通过选取状态向量和控制向量，将其描述为非线性系统。然后，采用反馈线性化方法将非线性姿态控制系统输入输出解耦为三个通道的线性子系统；利用滑模变结构控制对参数摄动的不变性设计了定点姿态控制系统，并应用 Lyapunov理论证明了系统的全局稳定性；为提高控制性能，以变结构控制的滑模面及其变化率为模糊控制器的输入，以趋近律参数为模糊控制器的输出设计了模糊变结构控制器，通过模糊规则在线调整控制律参数。最后，对具有参数不确定的姿态控制系统进行了数值仿真，验证了控制方法的有效性和鲁棒性。]]></description>
<pubDate>2012/11/5 8:48:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨跃能,吴杰,郑伟]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201205006]]></guid><cfi:id>470</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[光学成像侦察卫星威胁评估方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201205007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[未来作战中地面部队将面临越来越多来自空间的威胁，其中最突出的是侦察卫星威胁。以光学成像侦察卫星为例，进行了卫星威胁评估方法研究。首先探讨了卫星图像品质评价方法和影响因素，建立了侦察卫星对地面目标的检测概率模型，并引入光照、气象、对比度影响因子对检测概率进行修正。在此基础上考虑军事任务需求建立了针对目标尺寸已知情况下的威胁度计算模型，进一步按照目标大小划分威胁等级，给出了卫星威胁等级评价方法，所得到的威胁等级指标可为军事行动提供参考。最后给出了光学侦察卫星威胁评估应用实例。]]></description>
<pubDate>2012/11/5 8:48:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张翼,梁彦刚,陈磊,唐国金]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201205007]]></guid><cfi:id>469</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于自适应Kalman滤波算法的航空发动机可测参数及其偏离量估计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201204001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对采用估计可测参数偏离量建立航空发动机机载自适应模型的方案中，可测参数偏离量估计的问题，引入了CA（Constant Acceleration）模型，建立了简化的可测参数状态方程和测量方程，采用自适应Kalman滤波算法直接估计可测参数，由估计出的可测参数与发动机非线性模型计算的额定值之差，获得可测参数偏离量。为解决因简化的状态模型系统误差较大，采用标准Kalman滤波会出现估计严重偏离真值的问题，分析了标准Kalman滤波准则和状态模型误差对滤波结果的影响，采用动态调整状态预报在滤波估计结果中权重的策略，给出了单因子自适应Kalman滤波算法准则及递推公式，使滤波估计准确。对不同的可测参数分别采取序列滤波的方法，减少了运算量。以仿真产生的发动机测量数据为例，对系统模型和所设计的算法进行验证，计算结果表明，所设计的滤波算法具有很快的收敛速度和计算速度，结果优于标准Kalman滤波算法，具有更好的估计精度和一定的工程应用价值。 ]]></description>
<pubDate>2012/9/12 9:00:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[廖瑛<sup>1</sup>,尹大伟<sup>2</sup>,郑宇昕<sup>1</sup>,门路<sup>3</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201204001]]></guid><cfi:id>468</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[纯引力轨道验证质量辐射计效应与气体阻尼耦合模型的数值分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201204002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[辐射计效应和气体阻尼是纯引力轨道验证质量的重要干扰力，是影响纯引力轨道构造水平的重要因素。在纯引力轨道飞行器中，这两种力分别描述了由腔体中温度梯度和验证质量相对运动引起的气体分子作用，两者从不同角度描述了气体分子作用力，均是气体分子作用力的一部分，而两者的耦合模型则可以反映验证质量受到的气体分子作用力总和。针对耦合模型形式复杂的特点，本文以内编队系统为例，利用数值方法分析了耦合模型中的影响因素，这些因素包括内卫星相对运动速度、内卫星半径、外卫星腔体半径、腔体平均温度、腔体温差和腔体平均压力等。对大量计算结果进行了数据拟合，给出了内卫星气体分子作用力与各物理参数关系的拟合公式，和原始计算结果相比,拟合误差在20%以内。]]></description>
<pubDate>2012/9/12 9:00:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘红卫<sup>1</sup>,王兆魁<sup>2</sup>,张育林<sup>1,2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201204002]]></guid><cfi:id>467</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[小推力液体火箭发动机燃烧与传热数值仿真研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201204003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对边区液膜冷却型小推力液体火箭发动机，引入VOF模型模拟冷却液膜，使用数值仿真手段计算了发动机推力室突扩构型对燃烧效率与传热特性的影响。对比可见计算结果是可靠的，计算表明无量纲台阶高度H<sup>*</sup>从0.111增加到0.222，燃烧效率增加0.35个百分点、燃烧效率随无量纲台阶长度L<sup>*</sup>增加变化较小、另外传热特性受H<sup>*</sup>与L<sup>*</sup>的影响都不大。这表明在扩张型推力室中，燃烧效率下降的主要原因是壁面附近的气态MMH无法与氧化剂有效混合。]]></description>
<pubDate>2012/9/12 9:00:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[林庆国<sup>1,2</sup>,周进<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201204003]]></guid><cfi:id>466</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于内角流动的板式表面张力贮箱内推进剂流动过程研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201204004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[分析了在微重力环境下，板式表面张力贮箱内推进剂的流动和定位过程。利用VOF方法对贮箱内推进剂的重定位过程进行了仿真计算，验证了贮箱及PMD的推进剂管理性能。用数学方法分析了液体在导流板的内角流动，用解析计算的方法求出流动过程中液面的长度，并和仿真计算结果进行了对比。因为实际的贮箱模型比较复杂，仿真计算结果和理论计算结果存在一定的误差，但其流动趋势保持一致。本文的工作能够为内角流动的研究提供有益的参考。]]></description>
<pubDate>2012/9/12 9:00:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李京浩<sup>1,2</sup>,陈小前<sup>1</sup>,黄奕勇<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201204004]]></guid><cfi:id>465</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速滑翔飞行器气动性能的数值模拟研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201204005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[由于具有高的升阻比，乘波构型被认为是高超声速滑翔飞行器的重点参考外形。考虑到高超声速条件下严重的气动加热问题，乘波构型的尖锐前缘需要进行钝化处理，其表面流动特征及气动性能也随之发生变化。基于参考弹道，本文分析了高超声速滑翔飞行器沿飞行轨迹的表面流场特征，并对其在典型飞行工况下的气动性能开展了数值模拟研究。结果表明：对于采用乘波布局设计的高超声速滑翔飞行器，其驻点流动存在三维效应，不能简单视为球头或圆柱绕流；钝化可以缓和严峻的受热形势，同时对其气动力性能造成影响：在2cm钝化半径条件下，其升阻比下降12.34%；高超声速滑翔飞行器的表面受热存在明显的分区特征，不同区域可采用不同的防热处理方法。]]></description>
<pubDate>2012/9/12 9:00:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘建霞,侯中喜,陈小庆,高显忠]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201204005]]></guid><cfi:id>464</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[航天器推进系统模块化建模方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201204006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了研究由复杂增压气路和推进剂供应管路组成的航天器推进系统的动力学问题，基于AMESim软件平台，构建了模块化、可扩展的航天器推进系统仿真模型UPSSim。模型中，增压气路采用分段集中参数模型，推进剂供应管路采用分布参数模型，并考虑了系统各组件与环境的换热。对某型轨控发动机的变轨过程进行了仿真，UPSSim能准确模拟该发动机变轨过程中系统参数的变化，计算结果与设计性能参数、飞行遥测数据吻合较好。仿真结果表明，本文所采用的模块化建模与仿真方法适用于复杂管网的建模，在航天器推进系统仿真建模与仿真领域具有较好的应用前景。]]></description>
<pubDate>2012/9/12 9:00:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[晏政,刘泽军,程玉强,吴建军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201204006]]></guid><cfi:id>463</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[某型号燃气发生器故障的仿真再现]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201204007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为对某次失败的火箭发射过程进行故障分析，本文对可能的故障情况进行了数值仿真研究。根据飞行过程的故障现象及箭载测量数据分析了可能的故障原因，并根据燃气发生器的特点对该燃烧室内雾化、燃烧过程进行了数学建模和数值仿真。根据可能的故障情况进行了逐一的数值仿真和结果分析，并与有限的箭载数据进行了对比。结果表明：采用该数学模型能够很好地对火箭发射过程中的故障进行再现；该型号的燃气发生器存在一定的设计缺陷，需要进行设计优化；扰流环倾斜是此次飞行最有可能的故障情况。]]></description>
<pubDate>2012/9/12 9:00:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[成林<sup>1,2</sup>,汤国建<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201204007]]></guid><cfi:id>462</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[液体推进剂消耗对大型卫星结构动特性的影响分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201204008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了研究液体推进剂消耗对某大型卫星结构动特性的影响，采用简化的“弹簧-质量”模型分析了推进剂消耗对结构动特性的影响趋势；基于MSC.PATRAN/NASTRAN给出了动力学分析过程中液体推进剂的等效建模和分析方法，包括梁单元法、附加质量法、“RBE3-质量点”单元法和虚拟质量法等；建立了该卫星结构的有限元模型，进行了结构动力学特性和动响应分析，讨论了液体推进剂消耗对其动特性的影响规律。研究结果表明：随着推进剂的消耗，卫星整体振型的固有频率逐渐增大，而部分局部振型的固有频率保持不变；随着推进剂的消耗，卫星仪器安装板动力学响应峰值逐渐增大，所对应的频率也逐渐增大。]]></description>
<pubDate>2012/9/12 9:00:49</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[武新峰,雷勇军,李道奎]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201204008]]></guid><cfi:id>461</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[液氧与气氧对空气加热器燃烧流场的影响分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201204009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对一种基于液体火箭发动机燃烧室结构的空气加热器，采用数值仿真技术研究了加热器内部喷雾燃烧、燃气掺混以及出口流场分布等参数。分析对比了采用酒精/液氧/空气与酒精/气氧/空气两种不同氧化剂物态三组元同轴直流式喷嘴所得到的燃烧流场的区别，并通过改变燃烧室特征长度，分析了两种计算工况的加热器的性能差异。结果表明，喷入氧化剂的物态对燃烧流场影响较大，采用液氧喷嘴的火焰较长，气氧喷嘴的火焰分布较宽，且相对于液氧喷嘴，气氧喷嘴的燃烧室前端回流区由于掺混较多的燃气，导致喷注面板附近燃气温度较高，面板承热压力较大。设计的加热器均可保证两种喷嘴的出口流场品质较高，在保证流场出口品质的原则上，气氧喷嘴的燃烧室特征长度可至少小于液氧喷嘴的1/4。]]></description>
<pubDate>2012/9/12 9:00:49</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[冯军红,沈赤兵,赵芳]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201204009]]></guid><cfi:id>460</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[空间应急飞行器姿态快速机动控制研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201204010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以空间应急飞行器姿态机动快速控制过程为研究对象，对姿态快速解耦控制问题进行研究。采用决策树理论对时间最优控制和倾斜开关曲线控制这两种控制策略进行综合，以控制时间作为代价函数，获得三通道时间最优控制策略。与其他方法相比，本控制策略控制时间大幅缩短，控制精度满足设计需求。另外对控制器不同控制周期下的控制效果进行仿真比较，对控制器控制周期选择具有指导意义。]]></description>
<pubDate>2012/9/12 9:00:49</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄文博<sup>1,2</sup>,江振宇<sup>1</sup>,张为华<sup>1</sup>,蔡业泉<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201204010]]></guid><cfi:id>459</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[真比例导引律的降维分析方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201203001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出了三维真比例导引律的降维分析方法。首先研究视线的运动规律，提出了视线的两种旋转角速度及其计算方法，建立了视线运动方程与新的弹目相对运动方程。其次通过对弹目相对运动的分析，发现在三维空间中存在视线瞬时旋转平面，可以在该平面内构造二维制导律，以应用于三维拦截问题的制导控制。然后将空间真比例导引律不加任何近似与线性化直接引入视线瞬时旋转平面，使其维度从三维降为二维，并对其制导特性进行了分析。最后通过仿真对比分析，验证了真比例导引律降维分析方法的有效性。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黎克波,陈磊,张翼]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201203001]]></guid><cfi:id>458</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[线粘弹性材料中三维裂纹问题的加料有限元法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201203002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[将加料有限元法扩展应用于线粘弹性材料三维断裂问题。为了反映裂纹尖端的奇异性，在裂尖附近的奇异区采用若干八节点六面体加料单元和过渡单元，非奇异区采用常规八节点六面体单元。三种单元分区混合使用形成求解域网格划分。基于Boltzmann叠加原理，推导了粘弹性材料的增量型本构关系，进而获得了增量加料有限元列式，并通过附加自由度计算粘弹性介质中裂纹应变能量释放率。数值算例验证了方法的正确性和有效性。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 10:28:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[段静波,雷勇军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201203002]]></guid><cfi:id>457</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[非定常Euler方程数值计算中高精度格式应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201203003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用五阶精度加权紧致非线性格式(WCNS)和非定常“双时间步”方法求解非定常Euler方程，模拟NACA0012翼型强迫俯仰振动流场，研究了高精度格式应用到非定常计算时“双时间步”方法物理时间步长、子迭代收敛判据、子迭代步数以及物理时间导数离散方法对计算精度和计算效率的影响。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 10:28:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵云飞<sup>1</sup>,刘绪<sup>1</sup>,涂国华<sup>2</sup>,刘伟<sup>1</sup>,毛枚良<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201203003]]></guid><cfi:id>456</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速滑翔飞行器倾斜转弯分析及控制系统设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201203004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[倾斜转弯技术是高超声速滑翔飞行器控制的一个重要发展方向。针对高超声速滑翔飞行器倾斜转弯技术开展研究。以平衡滑翔弹道为参考弹道，分析了转弯半径、下降高度、倾侧角等参数之间的关系，提出在设计高超声速滑翔飞行器制导控制指令时，应综合考虑不同高度速度下的控制能力约束。根据奇异摄动理论将动力学系统的受控状态变量分为快变量和慢变量两部分，运用轨迹线性化方法设计了控制系统。仿真结果表明，设计的控制器具有良好的控制性能，但随着高度的增加，控制指令应结合实际控制能力，以完成对飞行器的姿态控制。 ]]></description>
<pubDate>2012/8/28 10:28:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈小庆,侯中喜,刘建霞]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201203004]]></guid><cfi:id>455</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[遥操作交会对接系统研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201203005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[遥操作交会对接是指操作人员在远端通过遥操作方式控制追踪航天器进行交会对接，主要用于无人航天器自动交会对接系统故障条件下平移靠拢段的交会对接控制。简要介绍了遥操作交会对接的基本概念及其国内外研究现状；结合我国载人航天工程的基本特点，设计了适用于我国未来空间站任务的遥操作交会对接系统；根据设计的系统方案，设计和开发了相应的遥操作交会对接仿真系统，并进行了部分仿真分析和遥操作交会对接试验，初步验证了设计方案的可行性。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 10:28:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[周剑勇,张波,蒋自成,李海阳]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201203005]]></guid><cfi:id>454</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[临近空间飞行器纵向逆控制系统设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201203006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[建立了临近空间飞行器无动力滑翔阶段的纵向运动模型，并应用动态逆方法推导了模型的逆系统。系统相对阶等于绕质心运动模型的系统阶数，实现了绕质心运动模型的线性化。为了克服纵向运动模型的隐动态和参数的不确定性，在内环动态逆控制器的基础上，设计了外环最优调节器。仿真结果表明：飞行器纵向逆控制系统可以准确跟踪俯仰角或攻角指令，并对参数不确定性和外界干扰具有较好的鲁棒性，具有工程适用性。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 10:28:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王鹏,刘鲁华,吴杰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201203006]]></guid><cfi:id>453</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[RBF神经网络在单轴旋转惯导系统轴向陀螺漂移辨识中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201203010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在激光陀螺单轴旋转惯性导航系统中，单轴旋转可以自动补偿垂直于旋转轴上的惯性器件误差，却不能消除旋转轴方向上惯性器件的误差，因此单轴旋转惯性导航系统的导航精度主要由轴向陀螺漂移决定。提出了一种基于径向基函数神经网络的轴向陀螺漂移辨识方法，利用系统纬度误差和温度变化量作为训练集，针对系统热态、冷态两种情况对RBF神经网络进行训练，对轴向陀螺漂移的辨识精度达到0.0003°/h。试验结果表明：该方法能够有效地辨识轴向陀螺漂移，使系统达到较高的导航精度，满足实际应用的需要。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 10:28:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[于旭东<sup>1</sup>,魏学通<sup>2</sup>,李莹<sup>2</sup>,龙兴武<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201203010]]></guid><cfi:id>452</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[近空间飞行器关键技术及其发展趋势分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201202023]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[未来一体化联合作战将具有陆、海、空、天、临“五维一体”的特点，临近空间以其在信息支援与远程快速投送两方面的优势在基于信息系统的体系作战中具有重要的战略地位。从技术层面概括了临近空间飞行器的最新进展，重点分析了其关键技术与发展趋势，对其发展提出了几点看法。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 10:27:55</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[聂万胜<sup>1</sup>,罗世彬<sup>2</sup>,丰松江<sup>1</sup>,庄逢辰<sup>1,2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201202023]]></guid><cfi:id>451</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[倾斜转弯高超声速飞行器滚动通道的自适应全局积分滑模控制]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201202024]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对倾斜转弯高超声速飞行器滚动通道控制中初始误差大、系统参数不确定和干扰严重的问题，设计了一种自适应全局积分滑模控制方法。该方法在滑模控制参数中引入了自适应调节律来逼近系统参数摄动和干扰的上界，保证了整个控制过程中的滑模可达性，在此基础上，设计了一种基于全局积分滑模面的自适应滑模控制器，消除了稳态误差，同时大大削弱了系统参数不确定和干扰对系统的动态影响，并使系统在初始阶段就处于滑模态，解决了大的初始误差引起的超调问题。理论分析和仿真结果验证了本文所提方法的有效性。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 10:27:55</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[熊柯,夏智勋,郭振云]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201202024]]></guid><cfi:id>450</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于Gauss伪谱法和直接打靶法结合的月球定点着陆轨道优化]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201202025]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[将一种求解最优控制问题的新方法—高斯伪谱法(Gauss Pseudospectral Method-GPM)和传统的直接打靶法有效结合，对月球着陆器定点软着陆轨道快速优化问题做出了研究。推导了高精度模型下着陆动力学方程。针对优化方法各自的特点和多约束条件下最优月球软着陆轨道设计的难点，提出了问题求解的串行优化策略：将控制变量和终端时间一同作为优化变量，同时离散控制变量与状态变量，取较少的Gauss节点，利用GPM求解初值，初值的求解采用从可行解到最优解的串行优化策略；在Gauss节点上离散控制变量，利用直接打靶法求解精确最优解。仿真结果表明，本文提出的轨道优化方法具有较强的鲁棒性和快速收敛性。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 10:27:55</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[彭祺擘<sup>1,2</sup>,李海阳<sup>1</sup>,沈红新<sup>1,2</sup>,唐国金<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201202025]]></guid><cfi:id>449</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[面向突防效能的超声速巡航导弹总体设计技术初步研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201202026]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[防御系统技术的不断发展，对超声速巡航导弹设计提出了新的需求。针对以“性能”为核心的设计不能满足超声速巡航导弹设计新需求的问题，初步探讨了面向突防效能的超声速巡航导弹总体设计技术。分析了国内外导弹武器设计技术的发展，指出设计技术向着以“效能为核心”的设计方向发展；提出了面向效能的设计理念，分析指出面向效能的设计是以追求满意设计为目标的优化设计；在新的设计理念指导下提出了面向突防效能设计的技术框架，主要说明了面向突防效能的超声速巡航导弹设计框架、效能基础、技术基础、基本模式以及几项关键技术等。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 10:27:55</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[范玉珠<sup>1,2</sup>,张为华<sup>1</sup>,王中伟<sup>1</sup>,程见童<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201202026]]></guid><cfi:id>448</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[捷联惯导空中粗对准方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201202027]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对飞机进近着陆对捷联惯导系统空中重新对准功能的需求，提出一种基于四元数的解析粗对准方法，该方法对飞行动态和飞行平稳性没有要求。推导了利用GNSS测量的速度信息和惯导系统的输出信息对载体姿态进行解算的方法，对精度的影响因素进行了分析。仿真结果表明，该方法可在较宽的动态范围内保持较高的对准精度，计算量较小，速度较快，满足空中粗对准对速度和精度的要求。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 10:27:55</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈 良<sup>1</sup>,李洪涛<sup>2</sup>,吴 杰<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201202027]]></guid><cfi:id>447</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于广义标准轨迹的平衡滑翔状态反馈制导方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201202028]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对多约束条件下远程助推滑翔飞行器再入滑翔飞行问题，提出了一种基于广义标准轨迹的平衡滑翔状态反馈制导方法。建立了远程助推滑翔飞行器的动力学模型，确定了飞行轨迹约束条件，详细阐述了基于广义标准轨迹的平衡滑翔状态反馈制导方法的制导原理，设计了远程助推滑翔飞行器的侧向和纵向制导律，并采用LQR(linear quadratic regular)方法设计了纵向制导参数，仿真验证了该方法的可行性。与以往再入滑翔制导方法不同，该制导方法主要利用飞行攻角的变化来调节飞行轨迹，飞行过程中飞行器的速度倾侧角较小。仿真结果表明,该制导方法能满足远程助推滑翔飞行器的再入滑翔制导问题，并且具有较好的鲁棒性和自适应性。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 10:27:55</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘 君,陈克俊,汤国建]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201202028]]></guid><cfi:id>446</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于微分求积法的高超声速机翼蒙皮颤振研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201202029]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[机翼蒙皮在高超声速气流中会发生颤振等气动弹性问题，破坏结构。引入微分求积方法，可以有效地分析机翼蒙皮的颤振问题。将机翼蒙皮等效成薄板，基于一阶活塞理论，根据克希霍夫假设及弹性理论建立蒙皮的气动弹性偏微分方程，采用微分求积法将偏微分方程离散为常微分方程，并根据频率重合理论对颤振问题进行求解。得到的颤振速度与有限元方法计算结果进行比较，误差为0.58%，验证了微分求积法在求解颤振偏微分方程时的有效性。分析了蒙皮面积、厚度、纵横比等不同参数对蒙皮颤振速度的影响。结果表明，颤振速度随蒙皮面积的增大而减小，随纵横比、厚度的增大而增大。]]></description>
<pubDate>2012/8/28 10:27:55</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[钮耀斌,王中伟,毛 佳,张礼学]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201202029]]></guid><cfi:id>445</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[机动目标状态估计的最小均方误差界]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201306001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于多项式模型的各种自适应滤波算法被广泛应用于机动目标跟踪领域，但尚没有统一的评估标准来衡量这些跟踪算法的优劣。由于存在确定的时变未知输入，机动目标的状态估计实际为有偏估计。基于状态估计均方误差最小的准则，推导了多项式模型滤波的最小均方误差界计算方法，获得了使状态估计均方误差最小的过程噪声方差变化规律。该方法给出了各种基于多项式模型的机动目标跟踪算法的估计均方误差下限，也为机动目标跟踪中最优过程噪声方差的设定提供了依据。仿真结果验证了算法的有效性。]]></description>
<pubDate>2014/1/8 17:09:34</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[吴楠<sup>1</sup>,陈磊<sup>1</sup>,薄涛<sup>2</sup>,雷勇军<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201306001]]></guid><cfi:id>444</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于TVD思想的高阶迎风紧致格式]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201306002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[紧致格式具有模板紧凑、精度高的特点，然而直接应用该格式捕捉激波会产生虚假振荡。解决该问题有多种思路，本文着重研究基于TVD思想的紧致方法。推导了两种5阶迎风紧致格式，并采用Fourier分析比较其耗散与色散特性。采用保单调保精度方法和限制器两种不同的TVD方法，进行算例验证。计算结果表明，应用TVD方法后，格式对激波、接触间断分辨率好且鲁棒性增强，但不同的TVD方法仍存在精度降低、耗散不足等问题。]]></description>
<pubDate>2014/1/8 17:09:34</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王文龙,李桦,刘枫,田正雨]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201306002]]></guid><cfi:id>443</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于云分类器的液体火箭发动机故障诊断方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201306003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[将液体火箭发动机故障诊断问题转化为故障特征的模式分类问题。针对当前模式分类方法难以处理不确定性信息、属性特征空间的划分过硬等缺陷，结合云模型和云变换研究，提出了一种基于云分类器的液体火箭发动机起动过程故障诊断方法。历次试车数据的验证结果表明，该方法能够及时准确识别发动机起动工作过程中的故障模式。]]></description>
<pubDate>2014/1/8 17:09:34</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[彭小辉,刘垠杰,程玉强,吴建军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201306003]]></guid><cfi:id>442</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[任意多面体的快速非结构网格生成算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201306004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对于包含复杂气动外形的CFD数值模拟，网格生成是其中的关键,快速稳定的网格生成技术是其中的重要组成部分。建立了基于可视面的适用于任意多面体的快速初始化算法；改进了Delaunay生成算法后使用Delaunay改进生成算法细化网格，讨论了网格质量判定依据对网格生成的影响，通过开发Delaunay面交换技术优化网格生成过程；建立了基于顶点弹簧理论的网格优化方法，以提高网格生成的质量。结果表明，本文建立的算法效率较高。]]></description>
<pubDate>2014/1/8 17:09:34</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘枫,李桦,田正雨,潘沙]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201306004]]></guid><cfi:id>441</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速飞行器俯冲机动最优制导方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201306005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为解决高超声速飞行器俯冲段精确制导与机动突防问题，研究了机动突防最优制导方法。针对零化视线角速率降低突防性能的问题，在俯冲平面及转弯平面内分别设计了正弦形式的视线角参考运动，同时为进一步实现俯冲精确制导，以落速最大为性能指标，利用最优控制对其进行跟踪，引入了伪控制量，以简化最优制导问题的求解，最后分析了该方法的稳定性及制导性能。以CAV-H为例进行仿真分析，仿真结果表明，该方法能够实现机动飞行，且能够高精度地满足终端落角及落点约束，可为高超声速飞行器俯冲段精确制导及机动突防提供参考。]]></description>
<pubDate>2014/1/8 17:09:34</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[朱建文<sup>1</sup>,刘鲁华<sup>1</sup>,汤国建<sup>1</sup>,包为民<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201306005]]></guid><cfi:id>440</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[太阳能热推力器二次聚光器再生冷却过程]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201306006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为克服太阳能热推力器折射式二次聚光器容易破裂的缺点，本文采用再生冷却技术，对二次聚光器与推力室进行了一体化设计，并对该过程进行了流动与传热仿真。仿真结果表明，该设计可有效地降低聚光器的工作温度至1600K以下，热应力分析表明可有效降低其破裂的可能性。同时该设计可预热推进剂至500K以上，提高了系统的能量利用效率。通过进一步对吸收腔内的热辐射分析发现，工质流动对吸收腔壁温影响较小，吸收腔壁面仍然可以维持2400～2600K的高温。]]></description>
<pubDate>2014/1/8 17:09:35</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[邢宝玉,刘昆,黄敏超,程谋森]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201306006]]></guid><cfi:id>439</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[乘波构型高超声速滑翔飞行器大包线反步控制方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201306007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[高超声速滑翔飞行器在高速突防、快速打击等方面具有重要应用前景，是航空航天领域的重要发展方向。针对高超声速飞行器快速、大空域的飞行环境特性复杂、姿态控制系统适应性要求高的特点，建立高超声速飞行器姿态运动模型，采用解耦设计方法，利用块控反步控制理论设计姿态控制器。经证明和仿真结果可知，该方法严格保证闭环系统的Lyapunov稳定性，控制律设计具有灵活性，响应速度快，能克服气动参数变化带来的影响，鲁棒性较好。]]></description>
<pubDate>2014/1/8 17:09:35</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李健,张为华,郑伟]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201306007]]></guid><cfi:id>438</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[浮球式惯导平台的自适应模糊滑模稳定控制]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201306008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对浮球式惯导平台的惯性空间稳定问题，提出了一种基于模糊逻辑的自适应滑模控制方案。该方法利用滑模控制器保证了系统的稳定性和快速性，解决了浮球式惯导平台参数不确定、未建模动态等未知干扰问题；基于滑模控制器的设计问题，利用模糊逻辑和自适应控制律，调节滑模控制器的参数，估计并补偿系统的外界干扰及不确定性等干扰，增强系统对随机不确定性的适应能力，提高控制系统的鲁棒性和控制精度；利用Laypunov方法证明了控制系统的稳定性与收敛性。仿真结果表明，该方法可以有效减低滑模控制控制输入抖振问题，实现浮球式惯导平台的高精度惯性空间稳定，且稳定精度高于0.1″。]]></description>
<pubDate>2014/1/8 17:09:35</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李安梁,蔡洪,白锡斌]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201306008]]></guid><cfi:id>437</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于MEKF的航天器姿态确定算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201306009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[乘性扩展卡尔曼滤波(Multiplicative Extended Kalman Filter, MEKF)方法被广泛应用于各种航天器姿态确定任务。针对任意参考坐标系，推导了姿态四元数的线性运动学方程和三分量姿态误差矢量的动力学模型，并分别设计了有陀螺和无陀螺两种姿态确定方案。系统研究了姿态敏感器常用的矢量观测模型，四元数观测模型以及欧拉角观测模型，设计了更具有一般性的MEKF滤波器，为航天任务中快速应用MEKF姿态确定算法提供理论参考和技术支撑。]]></description>
<pubDate>2014/1/8 17:09:35</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张力军<sup>1</sup>,张士峰<sup>1</sup>,杨华波<sup>1</sup>,钱山<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201306009]]></guid><cfi:id>436</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[不同隔板构型下的超声速混合层流场特性]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201305001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[利用实验和数值仿真相结合的方法，对Ma<sub>1</sub>=1.5，Ma<sub>2</sub>=2.5，T<sub>0,1</sub>=300K，T<sub>0,2</sub>=1200K，压力匹配（p<sub>1</sub>=p<sub>2</sub>=86kPa）条件下的超声速混合层在不同隔板构型下的流场特性进行了研究。实验中发现在隔板上开凹腔对于混合层具有一定的混合增强效果，且凹腔长深比越大，这种效果越显著。对于尾缘交错分布的隔板，混合层流场显现出强烈的非定常性，且极大地增进了混合。通过相应的数值仿真发现，凹腔隔板的增混机制在于凹腔剪切层的再附着，而交错隔板则在于促进了大尺度流向涡的产生。]]></description>
<pubDate>2013/11/6 15:57:50</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘彧,周进,晏至辉]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201305001]]></guid><cfi:id>435</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于参数化建模的包带式星箭连接结构优化设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201305002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用MSC.Patran参数化建模和遗传算法进行包带式星箭连接结构优化设计。首先给出了包带连接结构二维轴对称模型优化设计过程中涉及的V形卡块刚度等效、包带预紧力模拟和载荷施加方法，以及强度和刚度约束条件、优化目标等内容；然后以某直径为3m的包带连接结构为例进行了优化设计，并分析了对接框内延伸段长度和端头高度对应力及变形的影响；最后建立三维有限元模型进行静力分析。结果表明（1）该方法适用于包带连接结构的优化设计；（2）增加对接框内延伸段长度和端头高度能够提高整体连接刚度；（3）三维有限元模型与轴对称模型计算结果一致，验证了轴对称模型分析方法的正确性，以及V形卡块等效和预紧力模拟方法的有效性。]]></description>
<pubDate>2013/11/6 15:57:50</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[武新峰<sup>1</sup>,刘观日<sup>1,2</sup>,雷勇军<sup>1</sup>,李谨<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201305002]]></guid><cfi:id>434</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[粉末燃料冲压发动机内镁粉尘云层流燃烧模型]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201305003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对粉末燃料冲压发动机预燃室内镁粉尘云燃烧过程进行了研究，建立了镁粉尘云的一维层流预混燃烧模型。研究表明，镁粉尘云层流火焰传播很稳定，燃烧过程中火焰结构基本不变，燃烧区很薄，而预热区厚度约是燃烧区的2~3倍。粉尘云中镁颗粒的蒸发和气相镁与氧气的均相反应是产生火焰的直接原因，也是火焰得以传播的关键。预热区气相温度升高主要靠燃烧区气体的导热和扩散过来的气相镁与氧气反应释放热量，而预热区颗粒相温度升高主要靠气相对其对流传热。分析了各参数对粉尘云燃烧的影响，颗粒相对浓度对粉尘云燃烧的影响比较复杂，在浓度较低的情况下，增大颗粒相对浓度有利于粉尘云快速燃烧；而在浓度较高的情况下，增大颗粒相对浓度则不利于粉尘云快速燃烧。随颗粒粒径的增加，火焰传播速度减小，火焰温度升高，预热区厚度增大。火焰传播速度和火焰温度随粉尘云初温增加线性增长，预热区厚度随粉尘云初温增加抛物线增长。数值模拟与文献中试验结果的变化趋势相一致。]]></description>
<pubDate>2013/11/6 15:57:50</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨晋朝,夏智勋,胡建新]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201305003]]></guid><cfi:id>433</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于LPS模型的飞行器控制系统故障诊断方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201305004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[传统故障诊断方法一般针对测量信号而展开，未考虑其实际物理连接特性对故障诊断结果的显著影响。随着专业电气系统设计软件的广泛应用，设计人员容易获取系统的物理连接特性和逻辑连接特性。论文通过对产品层、系统层的信号、物理连接及其互连关系的分析，提出了一种将抽象的逻辑信号和具体的物理连线统一起来的逻辑物理综合（LPS）模型，并研究了基于导线表文件和网表文件的LPS模型实例化方法，开发了一套智能故障检测软件,进行了算例验证，结果表明：基于LPS模型的故障诊断方法能够将系统故障定位到指定产品级别上，具有极大的工程应用价值。]]></description>
<pubDate>2013/11/6 15:57:50</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[曾庆华,黄哲志,贾涛,陈龙志]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201305004]]></guid><cfi:id>432</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[在轨服务航天器任务指派问题]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201305005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[一个在轨服务可有多种服务选择，必须进行合理的任务指派。首先求解服务航天器满足燃耗约束下的可达区域，筛选出满足可达范围要求的目标航天器。然后，以任务执行时间、燃料消耗和航天器服务优先级为优化目标，研究多目标的任务指派问题。通过设计决策变量，考虑时间、燃耗等约束，建立了基于0-1整数规划的任务模型，采用NSGA- Ⅱ算法，求得问题的Pareto最优集，得到多组可供任务设计者选择自己偏好的折中方案。给出了两个多目标优化的仿真算例，算例一给出了任务指派的一般研究结论，算例二对比了另外一种算法：分层-加权法。仿真结果表明利用给出的方法可以较好地解决多目标下在轨服务任务指派问题。]]></description>
<pubDate>2013/11/6 15:57:50</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[梁彦刚,王伟林]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201305005]]></guid><cfi:id>431</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于压缩估计的单星观测定轨方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201305006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[分析了单星观测模式下的天基测控系统的可行性，并针对该观测模式下轨道确定中法矩阵的特点，提出了一种基于压缩估计的定轨方法，对法矩阵进行压缩变换，避免了法矩阵奇异造成的误差传递。证明了当满足一定条件时，该压缩方法的估计精度要高于传统的定轨方法。结合单星观测的特殊性，提出了误差传递因子，设计了单星观测下的压缩估计定轨算法。最后以单星模式下的天基测控系统作为仿真背景进行了仿真试验。结果表明，该压缩估计可有效提高单星观测模式下轨道确定的精度。]]></description>
<pubDate>2013/11/6 15:57:50</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[潘晓刚<sup>1，2</sup>,刘靖<sup>3</sup>,王炯琦<sup>1</sup>,周海银<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201305006]]></guid><cfi:id>430</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[成像卫星任务周规划模型与算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201305008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[作为卫星运控系统中的一个重要模块，卫星任务短期规划对充分发挥卫星系统效能有着重要影响。与卫星任务的日规划的作用和特点不同，它既涉及任务规划的技术问题，又涉及卫星管理问题。针对周规划任务，本文分析周规划的需求和特点，兼顾周规划的四项主要作用，构造周规划的分层框架；分析周规划优化目标及约束条件，建立卫星任务的负载度周规划模型；针对模型求解属于高维离散组合优化问题，仿真实验评价了几种基本智能优化求解算法，并应用引入分布式并行技术的遗传模拟退火算法求解。]]></description>
<pubDate>2013/11/6 15:57:50</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[庞秀丽<sup>1，2</sup>,于渤<sup>1</sup>,姜维<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201305008]]></guid><cfi:id>429</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[脉冲等离子体推力器羽流场数值分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201305011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为掌握脉冲等离子体推力器的羽流特性，考虑磁场对等离子体羽流的影响，结合 DSMC和 PIC方法建立了粒子-流体混合模拟模型，以磁流体力学模拟提供入口条件对推力器羽流开展了三维数值研究，并通过朗缪尔三探针诊断对计算结果进行了验证。研究表明，羽流膨胀过程中各组分的动力学行为差异明显；放电电流振荡会导致产生低速离子群，并会加重离子回流；电磁加速是羽流等离子体主要的加速机制，磁场对推力器羽流的流动具有重要作用。]]></description>
<pubDate>2013/11/6 15:57:51</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[谢泽华,周进,张锐,李自然]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201305011]]></guid><cfi:id>428</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于路径规划的敏捷卫星姿态机动反馈控制方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201304001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了避免奇异状态，单框架控制力矩陀螺（SGCMG）操纵律要求框架角进行快速转动，需要消耗较多的能量，并会对SGCMG和卫星系统带来一系列潜在危害。针对该问题，提出基于路径规划和反馈控制相结合的姿态机动控制方法。根据固定时间姿态机动的任务需求，以能量为优化指标，采用伪谱法优化机动路径并回避奇异状态；将最优控制量作为参考数输入，并利用基于系统限制状态的反馈控制方法消除不确定性和扰动的影响。反馈控制基于名义输入进行数值积分得到的预测状态量，并与期望终端状态比较形成控制误差信号。该方法将卫星和SGCMG作为整体规划姿态运动，能够有效避免奇异状态。结合工程实际，在闭环控制仿真中考虑了卫星角速度和SGCMG框架角的初始偏差。仿真结果表明：本文算法能够有限避免奇异状态，且能消除初始姿态角速度和框架角不确定的影响。]]></description>
<pubDate>2013/8/22 16:54:27</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[丰志伟<sup>1</sup>,张永合<sup>2</sup>,刘志超<sup>1</sup>,张青斌<sup>1</sup>,唐乾刚<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201304001]]></guid><cfi:id>427</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[控制力矩陀螺辅助的空间站大角度姿态机动]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201304002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在推力器机动技术与零燃料机动（Zero Propellant Maneuver, ZPM）技术的基础上，提出了一种新的空间站大角度姿态机动技术概念——控制力矩陀螺辅助机动（Control Momentum Gyroscopes Assisting Maneuver，CMGs AM）技术。文章给出了CMGs AM燃料最优控制问题模型，在对燃料最优解控制结构分析的基础上，采用基于改进的伪谱结点法的求解策略，求解了CMGs AM燃料最优机动问题，与仅基于推力器机动的燃料最优解和空间站上的绕特征轴的常速率机动进行了比较，结果表明相对于推力器机动，CMGs AM技术更加节省燃料，并同时实现了机动始末动量管理模式的光滑连接；相对于ZPM机动，其机动时间大大缩短，同时具有更强的抵御干扰的能力。CMGs AM技术实现了对推力器技术与零燃料机动技术的高效综合，进一步丰富了空间站大角度机动技术。]]></description>
<pubDate>2013/8/22 16:54:27</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[章胜,黄海兵,赵乾,唐国金]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201304002]]></guid><cfi:id>426</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[内编队地球重力场测量性能数值分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201304003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[内编队系统通过实现内卫星纯引力轨道环境和内卫星精密定轨,完成高精度地球重力场测量，实现了不依赖于加速度计的重力卫星实施新途径。针对内编队重力场测量性能难以解析分析的情况，基于MATLAB并行程序设计进行了重力场测量数值模拟，获得了内编队重力场测量的有效阶数及其精度。在内编队轨道高度为300km、内卫星干扰力为1.0×10<sup>-10</sup>m/s<sup>2</sup>、外卫星定轨精度为3cm、内外卫星相对状态测量精度为1mm的条件下，计算得到内编队测量重力场的有效阶数为72，相应的大地水准面累积误差为44cm，重力异常累积误差为4.5mGal,由此可知内编队测量重力场的有效阶数主要分布在低阶部分。]]></description>
<pubDate>2013/8/22 16:54:27</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘红卫<sup>1</sup>,王兆魁<sup>2</sup>,张育林<sup>1，2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201304003]]></guid><cfi:id>425</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[热推力器层板换热芯流固耦合传热与流动仿真]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201304004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[热推进技术采用小分子量气体作为推进剂可以获取较高的比冲，是具有巨大应用前景的空间推进技术，而提高热推力器换热芯换热效率是目前亟待解决的问题。本文设计了基于层板结构的换热芯，结合层板结构的传热特点与流固耦合传热理论，对层板换热芯传热和工质流动进行了模拟计算。根据耦合传热理论，将层板与工质的导热简化为系统内部边界条件，通过仿真计算得到了层板流固耦合温度场和流场分布特性，工质可以被加热至2300K以上，验证了层板结构用于热推力器换热芯的有效性。]]></description>
<pubDate>2013/8/22 16:54:27</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[邢宝玉,程谋森,黄敏超,刘昆]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201304004]]></guid><cfi:id>424</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[脉冲轮廓建模仿真与去噪]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201304005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[脉冲轮廓是脉冲星的一个重要物理特性，是脉冲星导航的关键观测量。为深入研究脉冲轮廓的理论特性，建立了脉冲星的标准脉冲轮廓数学模型与观察脉冲轮廓数学模型，用指数函数拟合了蟹状星云脉冲轮廓的轮廓函数，并以此为基础模拟了蟹状星云的标准脉冲轮廓。通过模拟非齐次泊松随机打靶实验获得了光子到达时间的仿真测量值，模拟了蟹状星云的观察脉冲轮廓，仿真结果表明该模型能很好地描述巡天观测的脉冲轮廓。对含噪声的脉冲轮廓进行小波阈值去噪，通过数值分析，认为GCV阈值去噪方法对观测脉冲轮廓有很好的去噪效果。]]></description>
<pubDate>2013/8/22 16:54:28</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黎胜亮,刘昆,吴锦杰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201304005]]></guid><cfi:id>423</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[燃烧加热型煤油加热器工作特性试验]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201304006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对冲压发动机地面试验应用需求，设计了基于燃气加热方式的煤油加热器，通过试验的方法研究了多个因素对其工作特性的影响规律。研究结果表明，该煤油加热器加热能力强，响应时间短，可在线制备超临界/裂解态煤油；其中，燃气温度、流量和煤油流量是影响煤油加热器工作特性的主要因素，通过控制燃气温度和流量可以大范围调节煤油温度，能满足冲压发动机不同试验工况的应用需求。]]></description>
<pubDate>2013/8/22 16:54:28</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张建强,钟战,丁猛,李清廉]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201304006]]></guid><cfi:id>422</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[空气/煤油/水燃气发生器点火特性试验]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201304007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[燃气发生器是超燃冲压发动机地面试验系统中的关键设备，为提高系统安全性和经济性设计了空气/煤油/水燃气发生器，在富燃状态下进行了一系列点火试验，试验结果表明：该型燃气发生器，实现可靠点火的余氧系数下限为0.51；水的加入使得化学反应速率和火焰传播速度降低，燃气发生器点火和火焰稳定困难，提高余氧系数可以提高点火可靠性。同时，水的加入容易引起燃烧不稳定，通过提高余氧系数来消除低频不稳定燃烧。]]></description>
<pubDate>2013/8/22 16:54:28</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张新桥,李清廉,康忠涛]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201304007]]></guid><cfi:id>421</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于倾斜开关曲线的小推力器姿态控制方法分析与准极限环控制方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201304008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[研究了利用小推力器进行航天器姿态控制问题。从理论上推导了在给定姿态控制精度、小推力器参数以及倾斜开关曲线参数的前提下，能够形成理想极限环控制效果的充分必要条件。对相关文献中倾斜开关曲线设计方法不能形成理想极限环的情况进行了理论分析，提出了一种新的基于倾斜开关曲线的准极限环控制方法，并推导了其控制精度。研究对于航天器应用小推力器实现高精度姿态控制具有较大的工程应用价值。]]></description>
<pubDate>2013/8/22 16:54:28</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[魏静波,刘昆,吴锦杰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201304008]]></guid><cfi:id>420</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于动网格的翼型设计优化]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201302001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对传统基于代理模型的翼型优化的缺陷，提出采用基于动网格的翼型优化；针对基本Hicks-Henne方法后缘不光滑情况进行了改进；采用自编程序实现动网格生成，通过集成商业软件Pointwise和CFD计算软件Fluent完成边界条件生成和流场解算，并实现上述程序和软件间的数据交互和自动化，整个优化流程在iSIGHT平台下执行，优化算例表明基于动网格的翼型优化方法能大幅提高翼型性能，节省大量的重复性操作，增加优化结果的鲁棒性和可信度，是翼型优化中的一种有效方法。]]></description>
<pubDate>2013/5/21 9:27:54</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[朱雄峰,郭正,侯中喜,陈学孔]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201302001]]></guid><cfi:id>419</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[细长旋成体大攻角压心系数的理论分析与数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201302002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[从旋成体大攻角流动的气动力公式出发，推导了大攻角条件下压心系数随攻角和马赫数变化的关系式。基于可实现的k-ε两方程模型，利用CFD方法对大攻角绕流时7种典型形状旋成体进行数值模拟，给出了压心系数随攻角和马赫数变化的数值结果。数值模拟结果与理论分析结论一致。研究表明存在一个与旋成体几何形状密切相关的“外形判别式”，在符合细长旋成体的假设条件下，压心系数随攻角和马赫数的变化规律由该“外形判别式”唯一确定。]]></description>
<pubDate>2013/5/21 9:27:54</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[马洋<sup>1</sup>,汪雷<sup>1</sup>,王丹丹<sup>2</sup>,杨涛<sup>1</sup>,张青斌<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201302002]]></guid><cfi:id>418</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[考虑系统偏差的脉冲星守时算法研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201302003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[脉冲星拥有高度稳定的自转周期，可用对其的观测信息来校正星载原子钟钟差。针对脉冲星守时系统中脉冲到达时间的微小偏差会严重影响守时精度的问题，提出一种考虑系统偏差的脉冲星守时算法。基于脉冲星守时的基本原理，梳理了影响守时系统性能的系统偏差因素，并建立了模型。利用二步卡尔曼滤波算法，在估计原子钟钟差的同时，解耦估计系统偏差。研究结果表明，本算法可以有效地降低系统偏差对脉冲星守时系统的影响。该算法为脉冲星守时系统的工程实现提供了一条可行的思路。]]></description>
<pubDate>2013/5/21 9:27:54</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王奕迪<sup>1</sup>,郑 伟<sup>1,2</sup>,孙守明<sup>3</sup>,安雪滢<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201302003]]></guid><cfi:id>417</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[射流角度和壁面曲率对撞壁液膜的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201302004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[射流角度和壁面曲率是空间液体火箭发动机液膜冷却设计的重要参数，通过实验研究了入射角和壁面曲率半径对射流撞壁液膜形态和液膜厚度的影响；实验中液膜厚度的测量采用探针法法测量。对射流撞壁的溅射现象进行的分析表明，射流由壁面附着状态转变为液滴飞溅状态的临界We数为214.1，射流撞壁后由附壁状态转变为溅射状态的临界入射角度为23.1°，根据液体火箭发动机冷却的需要可以选择合适的射流角度。]]></description>
<pubDate>2013/5/21 9:27:54</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[林庆国<sup>1,2</sup>,杨成虎<sup>2</sup>,刘 犇<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201302004]]></guid><cfi:id>416</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于模糊模型的发动机部件级故障隔离方法研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201302005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[发动机故障诊断与故障隔离是发动机健康监控领域的一大难题，但对发动机故障定位、预防灾难性事故发生及发动机维修意义重大。为了准确地确定故障发生的部位，本文针对某型液体火箭发动机，提出一种基于模糊模型的部件级故障隔离方法。首先对发动机系统进行部件的划分，然后建立各个部件的模糊模型并进行训练，最后按照设定的故障检测与隔离策略对故障进行诊断。利用两组发动机故障仿真数据对基于模糊模型部件级故障隔离方法进行验证，结果表明：本方法可以实现单一或多个部件故障隔离。]]></description>
<pubDate>2013/5/21 9:27:54</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李艳军,彭小辉,程玉强,吴建军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201302005]]></guid><cfi:id>415</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于磁强计和光纤陀螺的小卫星姿态确定非线性滤波算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201301001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出了一种小卫星姿态确定的非线性滤波算法，该算法利用三轴磁强计和光纤陀螺作为姿态敏感器。在非线性滤波器的设计中，从两个方面对平方根sigma点卡尔曼滤波方法进行改进。第一，把姿态四元数的矢量部分、光纤陀螺的漂移和噪声组合，得到滤波器的增广状态向量；第二，分别建立向量旋转模型、最优化模型和误差四元数乘法模型来确保非线性滤波过程中四元数的归一化约束。仿真分析结果表明，本文提出的非线性滤波算法能够有效地提高小卫星的定姿性能，与扩展卡尔曼滤波相比，具有较高的精度、稳定性和较快的收敛速度；与无迹卡尔曼滤波相比，收敛性相当，但是精度略优，稳定性和计算效率较高。]]></description>
<pubDate>2013/3/13 9:54:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[吴锦杰<sup>1</sup>,刘昆<sup>1</sup>,石实<sup>2</sup>,张斌斌<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201301001]]></guid><cfi:id>414</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[气动弹性影响下高超声速飞行器动力学建模与分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201301002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[高超声速飞行器通常采用轻质材料和细长升力体设计，导致受控刚体运动频率与结构振动频率趋于接近，给飞行器制导控制系统设计带来了巨大挑战。基于假设模态下建立了考虑变截面效应的高超声速飞行器自由梁结构动力学模型，对比了横截面梁和变截面梁模态振型和频率；考虑变截面效应后，振型变化较大，同时二、三阶模态频率均变小。给出了耦合气动弹性和飞行动力学的高超声速飞行器运动方程。在典型工况下，对比分析了刚体、常截面梁和变截面梁高超声速飞行器的平衡和动态特征，结果说明：变截面梁在平衡状态下附加攻角更大，系统在平衡点处开环不稳定性更大，同时非最小相位行为基本不变。]]></description>
<pubDate>2013/3/13 9:54:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李建林,唐乾刚,丰志伟,杨涛,刘志超]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201301002]]></guid><cfi:id>413</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[滑移边界条件的收敛性分析及应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201301003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[用速度滑移与温度跳跃边界条件代替通常假定的无滑移边界条件，可有效地提高计算流体力学模型对高空滑移流区域流动的预测精度。应用Maxwell滑移边界条件时，通过直接计算速度梯度及温度梯度而得到速度滑移和温度跳跃量的处理方法在网格较密的时候会出现迭代计算发散的问题。理论分析表明，直接计算梯度的方法使边界条件的时间推进过程等价于雅克比迭代过程，因此必须满足相应的收敛性条件。为了消除收敛性条件的限制，给出了一种在任意网格密度下均收敛的边界条件处理方法并通过数值算例验证了该方法的正确性。针对高空高超声速流动，以空天飞机为例，对比了滑移/无滑移边界条件所得结果的差异，分析了滑移效应对飞行器气动特性及热环境的影响。]]></description>
<pubDate>2013/3/13 9:54:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[曹文斌,李桦,高洪贺]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201301003]]></guid><cfi:id>412</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[运载火箭摄动制导导引系数实时计算方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201301004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对于新型运载火箭，没有相近型号导引系数数据供参考，采用传统试探法计算量大，在制导方案初期论证中不能满足多方案快速计算的需求。在引入理想弹道剩余飞行速度概念的基础上，提出导引系数实时计算方法。本方法对当前实时状态参数和后续飞行段弹道进行了综合考虑，通过数字仿真表明导引精度高于传统常系数导引方法。由于本方法对导引能力进行了预估，因而制导指令不会剧烈变化，易于姿态控制系统的设计实现。同时，由于采用完全解析法，对箭载计算机计算能力要求几乎没有增加，易于工程实现。]]></description>
<pubDate>2013/3/13 9:54:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄文博<sup>1,2</sup>,张银辉<sup>1</sup>,师帅<sup>2</sup>,张为华<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201301004]]></guid><cfi:id>411</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于能量耗散的药柱粘弹性累积损伤]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201301005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于不可逆能量耗散的损伤变量定义方法和动态线粘弹性理论，建立了固体推进剂累积损伤模型，利用不同拉伸速率下的试验数据，拟合得到了推进剂破坏耗散能表达式，进而给出了推进剂在周期应力响应下的累积损伤计算式，并讨论了周期应力幅值和频率对累积损伤的影响，最后对某舰载发动机药柱进行了累积损伤及使用寿命分析。提出的累积损伤分析方法，为固体发动机贮存寿命预估提供了一条有益的技术途径。]]></description>
<pubDate>2013/3/13 9:54:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[邓斌<sup>1</sup>,董可海<sup>2</sup>,谢燕<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201301005]]></guid><cfi:id>410</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于Gauss伪谱法的空空导弹最优中制导律设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201301006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[研究Gauss伪谱法在空空导弹最优中制导律设计中的应用。建立空空导弹中制导律设计问题最优控制模型，首次提出采用Gauss伪谱法求解最优中制导律设计问题的思路，详细阐述了求解流程，通过仿真算例验证了求解方法的有效性，并同比例导引、打靶法等传统方法进行了对比。仿真结果表明，综合考虑性能指标、计算精度、计算效率等因素，Gauss伪谱法具有明显优势，Gauss伪谱法求解结果和求解效率与配点个数密切相关。研究结果为空空导弹中制导律设计提供理论参考。]]></description>
<pubDate>2013/3/13 9:54:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨希祥,张为华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201301006]]></guid><cfi:id>409</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高焓高压空气加热器壁面传热过程数值计算]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201301007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以一种高焓高压空气加热器为研究对象，对其冷却通道的流动和传热进行了三维数值仿真，冷却剂采用液态水，燃烧室和喷管分别采用不同的壁面材料，考虑壁面材料物性随温度的变化，并通过加热器热试验证了数值仿真结果的正确性。在此基础上，对比分析了气体辐射、冷却通道结构以及冷却水的流动方式对壁面换热的影响。结果表明：气体辐射对加热器燃烧室段壁面换热影响较大，对喷管壁面换热无明显的影响。在传热计算中，忽略气体辐射会引起较大的误差；冷却通道数和宽度存在最优组合，使得壁面换热量最大。冷却水的流动方式对燃气侧壁面温度影响较小，但对冷却液侧壁面温度的影响较大。]]></description>
<pubDate>2013/3/13 9:54:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[冯军红,沈赤兵,赵芳]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201301007]]></guid><cfi:id>408</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[姿态角单次调整的固体运载火箭耗尽关机能量管理方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201301008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[固体运载火箭传统耗尽关机制导方法姿态角调整次数过多，不利于控制系统设计。提出了姿态角单次调整的耗尽关机能量管理策略：以火箭的待增视速度方向为基准，通过计算火箭所需耗费的视速度，优化选取火箭的初、末姿态角；火箭以恒定角速率从初姿态角变为末姿态角，达到末姿态角时保持恒定，直至耗尽关机。仿真结果表明，新方法在满足火箭的终端速度约束条件下，视速度模量耗费百分比超过30%，且姿态角单向调整，有利于控制系统的工程设计。]]></description>
<pubDate>2013/3/13 9:54:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[姚党鼐,张力,王振国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201301008]]></guid><cfi:id>407</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速钝锥体俯仰阻尼导数影响因素分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201301009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用非定常双时间步长方法、刚性旋转动网格技术，结合空间隐式格式数值分析了高超声速钝锥体定常与非定常流场特征，并运用最小二乘法辨识出钝锥体的俯仰阻尼导数。通过与相应的实验数据、工程估算值进行比较，分析并验证了壁面网格雷诺数、钝头比、攻角与质心位置对钝锥体俯仰阻尼导数的影响。同时采用五种差分格式，其中包含五阶精度WENO与高精度WNND格式，对钝锥体俯仰阻尼导数进行了计算，结果表明不同无粘差分格式对俯仰静导数影响较小，但不同格式之间俯仰动导数结果存在差异，分析认为差分格式之间不同的粘性分辨率应是差异的主要来源。]]></description>
<pubDate>2013/3/13 9:54:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵文文<sup>1</sup>,陈伟芳<sup>1</sup>,邵纯<sup>1</sup>,石于中<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201301009]]></guid><cfi:id>406</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[降落伞充气过程中“瓶颈”效应]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201301010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以大型伞或特大型伞为研究对象，采用任意拉格朗日-欧拉（ALE）流固耦合方法模拟某载人飞船主伞（环帆伞）在无限质量情况下的充气展开过程。计算获得了充气过程中，伞衣外形和流场之间的动态关系，数值模拟出非对称充气、伞顶甩打等不良充气现象，提出了充气过程存在“瓶颈”效应，通过大量的实物试验验证该效应的存在。通过结果分析发现“瓶颈”效应实质是由于伞衣面积大，伞衣结构复杂或开伞速度过大导致气团进入伞体受阻造成的，但其产生的具体必要条件尚有待进一步研究。结论对了解降落伞工作机理，防止开伞失效有重要意义。]]></description>
<pubDate>2013/3/13 9:54:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[程涵<sup>1</sup>,余莉<sup>1</sup>,夏刚<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201301010]]></guid><cfi:id>405</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于Multi-Agent敏捷卫星动态任务规划问题]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201301011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在分析敏捷卫星的特点和卫星多用户需求的基础上，针对敏捷卫星任务规划问题，基于Multi-Agent理论构建了任务分配模型；针对敏捷卫星任务规划初始方案调度中卫星资源失效的情况给出了敏捷卫星动态任务重调度模型；在此基础上，提出了基于诚信机制的可解约合同网任务分配方法，设计了招投标机制、可解约合同网协议以及招投标、评标策略；以敏捷卫星任务规划调度问题为例通过实验获得了满意的结果，表明了模型的合理性以及算法的有效性。]]></description>
<pubDate>2013/3/13 9:54:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[郝会成,姜维,李一军,袁子清]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201301011]]></guid><cfi:id>404</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[应用径向基代理模型实现序列自适应再采样优化策略]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201406004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对径向基插值代理模型样本点预测误差为零时无法获得误差函数进行序列再采样优化的问题，将样本点分布约束引入序列再采样过程，利用潜在最优解加速收敛性，提出一种适用于径向基插值代理模型序列优化的再采样策略，该策略兼顾仿真模型的输出响应特性与样本点的空间分布特性。仿真结果表明，使用该再采样策略后，算法寻优效率和精度均优于传统基于代理模型的优化方法，在对最优解进行有效预测的同时，能显著减少原始模型计算次数。]]></description>
<pubDate>2015/1/22 16:38:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[武泽平,王东辉,杨希祥,江振宇,张为华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201406004]]></guid><cfi:id>403</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[利用星角距不变性标定星敏感器内部参数]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201406009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出了一种恒星角距不变的星敏感器内部参数的地面标定方法。较常见的星角距的标定方法不同的是，该方法利用对在0°附近的角度变化较敏感的恒星角距的正弦值建立观测方程；采用两步法分别估计焦距、主点和高阶畸变系数，并采用迭代优化的方法，获得最优估计值。为了确保标定精度，对观测时刻的导航星进行了视位置的修正。实验结果表明，采用星角距的正弦值建立观测方程，估计精度较高，采用考虑高阶畸变的改进正弦法标定后的星角距误差的均方根值为2.2×10<sup>-5</sup>rad。]]></description>
<pubDate>2015/1/22 16:38:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘海波<sup>1</sup>,王文学<sup>2</sup>,陈圣义<sup>1</sup>,苏昂<sup>1</sup>,张小虎<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201406009]]></guid><cfi:id>402</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[地月转移轨道设计的改进微分校正方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201406011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[地月转移轨道设计是探月关键技术之一，微分校正法是公认的解决非线性迭代问题的有效方法。针对探月任务中地月转移轨道设计精度高、计算速度快等要求，提出一种改进的微分校正快速设计方法。该方法基于DE405/LE405星历数据下日、地、月和地球J<sub>2</sub>项摄动真实轨道动力学模型，推导了近月点和入轨点设计参数偏导数关系，在积分轨道状态量的同时积分微分校正矩阵，用积分得到的准确微分校正矩阵求逆，快速迭代得到轨道设计结果。仿真结果表明，利用该方法设计地月转移轨道收敛速度远优于同等精度动力学模型—序列二次规划算法。]]></description>
<pubDate>2015/1/22 16:38:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[贺波勇,沈红新,李海阳]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201406011]]></guid><cfi:id>401</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[探月飞船初次再入段纵程的解析预测方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201406012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[探月飞船升阻比较低，为实现长纵程飞行，必须采用跳跃式再入方式。在跳跃式再入轨迹在线规划或预测制导中，如何快速准确地预测初次再入段纵程是一个非常关键的问题。针对这一问题，研究提出一种解析预测方法：利用匹配渐进展开方法得到再入纵向运动方程的闭型近似解；将初次再入段轨迹分为三段，第一段采用高度作为积分自变量，并利用复合梯形公式得到纵程，第二段和第三段分别采用二次多项式来拟合阻力加速度-能量剖面，根据近似解结果反解出多项式系数，并将得到的阻力加速度倒数-能量函数进行积分，得到第二段和第三段的纵程；对解析预测方法的精度和计算效率进行分析，结果表明该方法计算精度较高，速度快，可用于跳跃式再入轨迹的在线规划和制导。]]></description>
<pubDate>2015/1/22 16:38:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杜昕,李海阳,黄悦琛]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201406012]]></guid><cfi:id>400</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[探月飞船跳跃式再入组合制导方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201406013]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对预测-校正制导方法计算量大的问题，提出一种结合预测-校正法和标准轨道法的组合制导方法。在一次再入段采用预测-校正法提高制导方法的鲁棒性能，在二次再入段采用标准轨道法减少计算量。该组合制导方法通过利用标准轨道信息，减少了预测时间；通过设计指令快速迭代算法，减少了迭代次数；并根据飞船二次再入点处的实际状态，修正标准指令剖面，提高二次再入制导性能。仿真结果表明：该组合制导方法能大幅减少预测时间，提高校正速度，并具有较高的鲁棒性和精度。]]></description>
<pubDate>2015/1/22 16:38:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[曾亮,张洪波,郑伟,罗宗富]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201406013]]></guid><cfi:id>399</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[返回舱着陆工况对着陆冲击特性的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201406014]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[返回舱着陆工况对冲击响应特性有很大影响。建立了返回舱着陆冲击仿真分析模型，并利用已有试验数据对模型进行验证。通过显式非线性动力学分析方法模拟了返回舱着陆冲击过程，利用正交试验设计法进一步分析了返回舱着陆工况相关参数对冲击响应特性的显著性影响情况及其规律。结果表明：竖直速度、俯仰角、侧倾角及其因子间的交互效应对最大加速度的影响显著，水平速度和滚动角的影响作用不显著。这些结论可为返回舱地面相关试验和结构分析设计提供参考。]]></description>
<pubDate>2015/1/22 16:38:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张大鹏,雷勇军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201406014]]></guid><cfi:id>398</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[弹道导弹关机点状态估计的指数加权递归最小二乘方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201406015]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在双星预警条件下，将指数加权递归最小二乘算法应用于目标关机点状态估计问题中。通过引入加权因子对目标助推段运动的局部拟线性特性进行描述，从而在一定程度上克服了一般的线性多项式模型难以准确刻画整个助推段运动的难题。通过对助推段目标动力学特性的分析，考察了目标在垂直射面方向上的运动特性。在此基础上，提出了一种更为准确的助推段运动模型。仿真算例表明，所提出的关机点状态估计方法相对于传统的方法具有一定的优越性。]]></description>
<pubDate>2015/1/22 16:38:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[柴华,梁彦刚,唐国金]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201406015]]></guid><cfi:id>397</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[导弹尾罩分离运动不确定性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201406016]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了检验实际条件下导弹尾罩分离运动可能存在的风险，建立了基于凯恩方程的分离过程多体动力学模型与基于关键点-碰撞边界相对位置判断的碰撞检测模型，采用蒙特卡洛方法与Morris筛选法对输入参数存在随机偏差时尾罩分离运动受到的影响进行了不确定性分析，通过蒙特卡洛法得到了分离运动状态的散布特性，通过Morris筛选法得到了各输入变量的影响程度排序。研究结果表明：尾罩分离方案的可靠性较高，在输入参数存在偏差情况下也可满足安全性指标，各项输入参数中风干扰、推冲器的推力偏差对尾罩落点距离的影响相对较大，而导弹点火时尾罩的横向距离受风与出筒速度的影响相对较大。]]></description>
<pubDate>2015/1/22 16:38:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[贾如岩,王涛,江振宇,胡凡,张为华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201406016]]></guid><cfi:id>396</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[相对静止气氛下硼颗粒着火过程]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201406017]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对相对静止气氛下单颗粒硼的着火过程展开了系统研究，考虑硼颗粒周围径向气相流动以及硼颗粒与周围环境间的传热和传质过程，建立了一维硼颗粒着火模型。分析了硼颗粒在实现着火和未能实现着火两种典型情形下的颗粒相、气相组分参数以及颗粒外表面上Stefan流的变化规律, 并对其成因展开了分析。研究表明，在实现着火和未能实现着火两种典型情形下，硼颗粒外表面的Stefan流都会经历先由周围空间流向颗粒表面，而后变为由颗粒表面流向周围空间的过程；考虑颗粒外表面处气相Stefan流作用后，硼颗粒的着火延迟时间减少，且压力越大，影响越大。]]></description>
<pubDate>2015/1/22 16:38:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[方传波<sup>1</sup>,夏智勋<sup>1</sup>,胡建新<sup>2</sup>,肖云雷<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201406017]]></guid><cfi:id>395</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[航空时敏制导炸弹增程弹道组合优化设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201406018]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为增强航空时敏制导炸弹在中制导段的滑翔能力，将极小值原理与自适应进化粒子群算法相结合，提出了一种适用于航空时敏制导炸弹增程弹道的组合优化设计方法。基于纵向平面内质心运动模型，推导了性能指标泛函及各不等式约束函数。引入Lagrange乘子矢量并建立相应的Hamilton函数实现无约束泛函极值问题的转换，推导出兼顾各优化目标函数的满意优化模型。利用自适应进化粒子群算法对该段增程弹道进行了攻角与弹翼张合档位双设计变量的组合优化。数值仿真算例表明，在满足状态方程约束的条件下，双变量的增程效果比常规单变量控制时显著提高，其优化结果可为制导炸弹弹道规划设计的研究提供一定的理论参考。]]></description>
<pubDate>2015/1/22 16:38:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[白宏阳<sup>1,2</sup>,李伟明<sup>3</sup>,孙瑞胜<sup>1</sup>,熊舒望<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201406018]]></guid><cfi:id>394</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[绳系拖曳离轨过程中的摆动抑制策略]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201406029]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以周向常值连续小推力作用下的绳系拖曳离轨为背景，针对离轨过程中的系绳摆动抑制问题，建立了系统质心轨道动力学方程及系绳摆动动力学方程，分析了无系绳收放控制时的系绳摆动特性以及系绳收放对系绳摆动的作用效果，构造了使系绳摆动衰减的期望绳长收放速率并设计了系绳张力控制律。仿真结果表明：无系绳收放控制时，系绳摆动表现为平衡位置附近的周期性往复运动；张力控制连续平滑，很好地实现了系绳实际长度对期望长度的跟踪，同时有效地抑制了离轨过程中的系绳摆动。]]></description>
<pubDate>2015/1/22 16:38:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘海涛,张青斌,杨乐平,朱彦伟]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201406029]]></guid><cfi:id>393</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[参数化建模的螺栓法兰连接刚度分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201406031]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为分析几何参数对螺栓法兰连接刚度的影响，用MSC.Patran软件的二次开发工具PCL（Patran Command Language）建立了螺栓法兰连接的参数化模型。研究了螺栓法兰连接刚度随连接结构几何参数的变化规律并进行了灵敏度分析。经分析可知，连接结构刚度对开孔位置比例参数最敏感，其次是上法兰厚度。当上部段长度大于某一数值时，连接结构刚度对上部段长度参数不敏感，这一结论能为连接结构动力学简化建模提供一定理论参考。]]></description>
<pubDate>2015/1/22 16:38:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[蒋国庆,李家文,唐国金]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201406031]]></guid><cfi:id>392</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[星载高速无线数据网络协议的设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201405001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[星载无线数据网络可以解除航天器内错综复杂的线缆网的束缚，是航天器轻小型化的重要技术储备。旨在替代航天器内现有的点对点三线制的低电压差分信号线缆，提出了一种基于脉冲超宽带（IR-UWB）技术的星载高速无线数据网络的设计方案，并重点介绍了高速无线网络协议的设计和实现。网络协议设计参考了美国军用数据总线标准MIL-STD-1553B 协议，采用时分制指令响应机制，按物理层、链路层、网络层和应用层进行了详细说明，以适应星载高速率无线数据传输的要求，具有灵活性高、可靠性高、扩展性高的特点。网络协议的IP核经过地面演示系统进行验证，实验测得应用层数据传输的误码率小于10<sup>-9</sup>。]]></description>
<pubDate>2014/11/25 10:16:01</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[周莉<sup>1,2</sup>,安军社<sup>1</sup>,谢义方<sup>1</sup>,熊蔚明<sup>1</sup>,薛长斌<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201405001]]></guid><cfi:id>391</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[变外形航弹离散滑模倾斜转弯自动驾驶仪设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201405002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为提高变外形航弹倾斜转弯控制系统对弹翼作动影响的鲁棒性能，提出了一种基于离散滑模控制原理的倾斜转弯自动驾驶仪设计方法。建立了航弹倾斜转弯控制仿射模型，针对该模型中存在的时变特性与耦合问题，通过反馈线性化方法对原系统进行解耦并离散化处理，将由后掠角采样值误差引起的各动力学系数偏差项作为模型不确定扰动，设计了变外形航弹的离散滑模倾斜转弯自动驾驶仪。仿真结果表明，所设计的离散倾斜转弯控制系统实现了各通道的解耦控制，对时变参数摄动具有良好的鲁棒性能，验证了对指令跟踪的动态延迟和误差与采样周期有关，实际选取时需综合考虑实际硬件性能与期望的指令跟踪精度要求。]]></description>
<pubDate>2014/11/25 10:16:01</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[白宏阳<sup>1</sup>,李伟明<sup>1,2</sup>,熊舒望<sup>1</sup>,孙瑞胜<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201405002]]></guid><cfi:id>390</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[重叠网格方法研究多子弹抛撒气动问题]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201405003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[子母弹抛撒气动问题是一类典型的有相对运动的多体气动问题，也是重叠网格方法最有价值的应用领域之一。采用MI-Grid重叠网格软件系统，耦合流动力学方程和动力学/运动学方程，研究子弹分离过程的气动性能和运动轨迹，并结合正交试验设计，讨论和评估了出舱条件及气动干扰对子弹分离运动的影响，指出子弹在抛撒流场中受激波干扰对姿态运动影响很大，单子弹抛撒时母弹激波扫射使子弹俯仰特性剧烈波动，多子弹抛撒时弹舱流动受子弹挤压反射激波使子弹姿态抬头。]]></description>
<pubDate>2014/11/25 10:16:01</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张海瑞<sup>1，2</sup>,袁武<sup>2</sup>,范晶晶<sup>2</sup>,张为华<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201405003]]></guid><cfi:id>389</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高精度有限体积法与间断有限元法的比较]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201405006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[通过数值算例，比较了高精度有限体积法和间断有限元法在求解不同问题时的表现。研究发现：在精度相同的条件下，间断有限元法的计算误差要明显小于有限体积法；间断有限元法的重构过程与高精度有限体积法相比较为简单，但高阶情形下解多项式的自由度较多并且需要计算体积分，因此整个求解时间较长。降低时间积分时解多项式的自由度数目是实现高精度算法在实际问题中应用的重要手段。]]></description>
<pubDate>2014/11/25 10:16:01</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[范进之,李桦]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201405006]]></guid><cfi:id>388</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[航天器转动惯量参数在轨辨识的最优激励]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201405007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[根据矩阵分析理论研究了转动惯量参数的可辨识性问题，从姿态动力学方程导出关于未知参数的线性回归模型，将回归矩阵的条件数作为参数可辨识度的定量指标，以可辨识度最大为目标函数建立最优控制模型；应用解最优控制问题的伪谱法，计算控制力矩陀螺的指令轨线，使得惯量参数的辨识精度和收敛速度显著提高；在仿真中采用双无迹卡尔曼滤波算法进行参数辨识，结果验证了所提出的最优激励设计方法可以改善参数辨识性能，同时该方法对先验信息误差具有鲁棒性。]]></description>
<pubDate>2014/11/25 10:16:01</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨雅君,廖瑛,刘翔春]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201405007]]></guid><cfi:id>387</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[气液同轴双离心式喷嘴喷雾特性]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201405009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用流体体积方法分析涡流器离心式喷嘴内部流动过程，采用单反相机和相位多普勒测速仪测量离心式喷嘴、气液同轴双离心式喷嘴的喷雾特性。发现涡流器离心式喷嘴内部流动的总压损失主要发生在涡流器槽道入口、收敛段和等直段。等直段使液膜厚度减小，喷雾锥角减小。离心式喷嘴喷雾粒径分布范围沿径向逐渐增加，轴向速度分布范围沿径向先减小后逐渐增加。气液同轴双离心式喷嘴喷雾特性受气液比影响很大，气液比小时旋流空气使喷雾锥角增加，粒径分布范围减小;气液比大时，气体膨胀压缩喷雾，使大液滴能够到达喷雾中心，喷雾外侧为二次雾化成的细小液滴。]]></description>
<pubDate>2014/11/25 10:16:01</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[康忠涛<sup>1，2</sup>,李清廉<sup>1，2</sup>,张新桥<sup>1，2</sup>,成鹏<sup>1，2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201405009]]></guid><cfi:id>386</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[惯组动态测试台误差分析及附加运动补偿算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201405010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了完成惯组的高精度、大动态测试任务，基于Gough-Stewart平台设计了电动六自由度惯组动态测试台。建立了系统的误差模型并分析了电动缸长度误差对系统精度的影响，分析了电动缸在惯组动态测试台运动过程中产生的被动螺旋附加运动，并对该运动补偿算法进行了研究。对被动螺旋附加运动产生的误差进行量化分析，结果表明，被动螺旋附加运动对惯组动态测试台的位姿精度存在非常显著的影响。为了消除该影响，编制了补偿算法，并将其应用于惯组动态测试台的实时控制系统中。实验结果表明，经过算法补偿后，惯组动态测试台的位姿精度达到了设计指标要求。]]></description>
<pubDate>2014/11/25 10:16:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[蔡洪<sup>1</sup>,孙文利<sup>1</sup>,马建明<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201405010]]></guid><cfi:id>385</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[数值模拟气/气喷嘴速度比对燃烧性能的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201405011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为研究应用于全流量补燃循环发动机的不同气/气喷嘴得到的燃烧流场，通过求解Navier-Stokes方程组，对不同燃料与氧化剂速度比下的流动燃烧过程进行了数值计算，计算结果与实验结果吻合。仿真结果表明：增加速度比能使燃烧火焰面提前，燃烧效率变大。如果发动机的长度受到限制，可以适当增加速度比以实现高效燃烧。]]></description>
<pubDate>2014/11/25 10:16:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[袁磊,沈赤兵]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201405011]]></guid><cfi:id>384</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[捷联导引头视线转率估计的交互式多模型样条滤波算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201405012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对捷联导引头测量信息的弹目惯性视线转率估计，提出了一种基于交互式多模型算法的样条滤波方法（IMM-SF）。基于体视线和惯性视线的映射关系解算惯性视线角，将其作为虚拟观测量进行滤波，设置多个过程噪声模型，每个模型分别采用样条滤波器进行滤波，IMM-SF滤波器的估值结果为各滤波器估值的加权综合。该方法不必对目标的未知机动建模，应用更加方便，并且可在交互式多模型算法的框架下自适应地调整滤波器的噪声。Monte-Carlo仿真结果表明该方法可有效估计视线转率，并可提高估值精度。]]></description>
<pubDate>2014/11/25 10:16:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[梁彦刚,郝道亮,唐国金]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201405012]]></guid><cfi:id>383</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[用紧支径向基函数传递固体域耦合数据的方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201405013]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对热-电场耦合仿真计算中非匹配网格之间的数据插值问题，提出了一种基于紧支径向基函数点插值的数据传递方法。推导了数据传递矩阵，根据所提出的数据传递方法编制了非匹配网格之间数据传递计算程序，以若干组非匹配网格之间的温度插值为例进行了验证，并分析了不同参数对计算时间及精度的影响，结果表明，算法效率较高，计算误差较小，适用于以热-电场耦合为代表的固体域耦合非匹配网格间的数据传递计算。]]></description>
<pubDate>2014/11/25 10:16:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[霍霖<sup>1</sup>,杨涛<sup>1</sup>,程兴华<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201405013]]></guid><cfi:id>382</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[面向空间应用的时间触发以太网]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201405020]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[将时间触发协议增加到采用星型拓扑结构的以太网业务上，且保持完全兼容IEEE802.3标准，可解决空间有效载荷使用标准以太网通信遇到的实时性、确定性和可靠性问题。时间触发以太网基于全局基准时间，实时数据传输遵循严格的时序，支持时间和事件触发的两种通信过程。时间触发通道适合同步或周期性实时消息的传输，而事件触发通道适用于偶发或非周期性消息的传输。设计了空间应用以太网的拓扑结构和协议栈，介绍了系统通信的过程，进行了时间触发协议的研究，并对同步性能和网络性能进行了仿真验证。该以太网在保证可靠性、安全性的同时，增强了网络的灵活性，提高了网络利用率。]]></description>
<pubDate>2014/11/25 10:16:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[邱爱华<sup>1,2</sup>,张涛<sup>1</sup>,顾逸东<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201405020]]></guid><cfi:id>381</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[盖板式陶瓷热防护系统的传热性能优化]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201405024]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对高超声速飞行器对盖板式陶瓷热防护系统的迫切需求，建立了热防护系统结构瞬态传热模型；并研究了防隔热层的物性参数，厚度尺寸，相变层的种类、位置等因素对热防护系统结构传热性能的影响。结果表明，隔热层物性参数及厚度尺寸对热防护系统结构传热性能具有决定性影响，而防热层的物性参数及厚度尺寸几乎不产生影响。相变材料的引入能够明显改善热防护系统结构的传热性能。调整和优化相变层位置是改善热防护系统结构传热性能、降低结构厚度的一个有效途径。隔热层厚度的优化结果可为热防护系统结构设计提供一定的参考和依据。]]></description>
<pubDate>2014/11/25 10:16:03</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李广德,张长瑞,胡海峰,张玉娣]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201405024]]></guid><cfi:id>380</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[预制缺陷柱壳结构的等效裂纹分析方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201405026]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对传统有限元法在分析预制缺陷柱壳时出现的应力/应变计算精度不足、无法有效指导工程实践的问题，提出了一种具有高冗余度的等效裂纹分析方法。将预制缺陷视作典型裂纹，基于奇异裂纹元法对其进行裂纹稳定性分析，并根据稳定性分析结果来评估预制缺陷柱壳的结构完整性。通过该方法得到的分析结果具有比常规有限元分析更高的可靠性，对于导弹线式爆炸分离装置等工作环境恶劣、风险系数较高的预制缺陷柱壳结构而言，该方法有助于提升其设计的安全裕度，具有一定的工程实用性。]]></description>
<pubDate>2014/11/25 10:16:03</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[申志彬,张维星]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201405026]]></guid><cfi:id>379</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[航天侦察任务的关联度分析与去冗余方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201405030]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对航天侦察需求响应中可能存在的任务重复产生问题，综合考虑任务的需求来源、质量要求、时间偏好及空间范围，提出一种基于任务关联度的任务冗余分析方法。对航天侦察的相关要素进行分析度量，给出了基于4类要素的任务关联度计算方法，提出了通过任务之间的关联度来降低可替代任务产生概率的具体算法，考虑了准确优先、公平优先以及混合等不同情况下的冗余度计算方法，给出一个应用示例，说明所述分析方法的有效性。研究结果表明，该方法具有良好的通用性，可为航天侦察任务的预处理提供有效支持。]]></description>
<pubDate>2014/11/25 10:16:03</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李志猛,刘刚,谈群]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201405030]]></guid><cfi:id>378</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[航天器隔振器多目标优化方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201404001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[由于存在各种高频内部扰动，高精度航天器通常需要进行隔振设计，而被动隔振装置被广泛采用。在被动隔振装置设计中，抑制共振响应峰和隔离中高频振动存在很强的冲突性，需要进行多目标优化设计。建立了隔振系统的动力学模型，提出了以传递函数共振峰幅值和中高频衰减为目标函数的多目标优化模型；提出了基于分解的多目标进化算法对单级和两级隔振装置进行多目标优化的设计方法；对某空间隔振装置进行了数值仿真，结果验证了本文算法的有效性。]]></description>
<pubDate>2014/9/4 17:19:43</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[罗军<sup>1,2</sup>,唐国金<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201404001]]></guid><cfi:id>377</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[极板构型对脉冲等离子体推力器性能影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201404002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[极板是脉冲等离子体推力器（PPT）的关键部件之一，极板构型对PPT性能有重要影响。分析表明：保持极板其他参数不变，增大极板张角或减少极板末端宽度都会提高推力器效率的理论上限。以理论分析为指导，分别对采用矩形、梯形和舌形三种形状极板的0°、28°、54°和74°张角共12套极板的PPT性能进行了实验研究，结果表明：对于不同形状的极板，极板张角对PPT性能的影响呈现出不同的规律；元冲量和单脉冲烧蚀质量随极板张角的变化规律基本相同；比冲随极板张角的增大先减小后增大，存在一个转折张角，对于不同形状的极板，其转折张角不同；在不同的极板张角下，极板形状对推力器效率具有不同的影响规律。]]></description>
<pubDate>2014/9/4 17:19:43</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张华,吴建军,何振,张代贤,鲁高飞]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201404002]]></guid><cfi:id>376</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[超声速转弯流道内的迟滞现象]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201404003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用特征线法，通过预先给定中心线马赫数分布，设计了消波的二维超声速转弯流道。研究了不同反压作用下转弯流道内的激波串结构、壁面沿程静压分布和壁面分离区演化等特征，分析了流道内激波串波结构与反压的关系，发现了激波串波头很难稳定在流道拐点附近。当激波串波头靠近流道拐点时，流场具有双解。流动双解区向单解区演化过程中，伴随有大分离区在上、下壁面之间的迅速转换和激波串结构的快速演化。]]></description>
<pubDate>2014/9/4 17:19:43</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[郭善广,王振国,赵玉新]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201404003]]></guid><cfi:id>375</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[考虑可观测度的反交会规避机动方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201404004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对具有自主接近能力的航天器开展了反交会规避机动方法研究。建立了仅测角相对导航模型，随后利用状态估计误差给出了可观测度的定义，量化了可观测性指标。以可观测度为评价指标，提出基于虚拟轨道的可观测度计算方法，以可观测度梯度对规避机动方向进行优化，保证了规避机动使目标航天器的可观测性达到最大弱化，并给出了规避机动大小计算方法。给出了仿真算例，结果表明提出的方法能够使系统的可观测性明显减弱，达到了设计要求，为规避机动研究提供了一种新视角。]]></description>
<pubDate>2014/9/4 17:19:43</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[于大腾<sup>1</sup>,王华<sup>1</sup>,李九人<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201404004]]></guid><cfi:id>374</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[某型运载火箭地震响应分析及减震设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201404006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[竖立状态的运载火箭一旦遭遇地震，极易造成箭体倾倒等灾难性后果。为了确保运载火箭在地震中的安全，针对某型运载火箭，采用时程分析法对其进行地震响应分析，得到了火箭的弯矩、位移响应峰值沿箭体纵向的分布规律。分析了火箭关键位置处弯矩响应的频域特性，设计了火箭的减震措施，并分析了火箭与发射台的连接刚度、隔震支座刚度对火箭地震响应的影响规律。结果表明：火箭弯矩响应的最大值发生在靠近火箭尾段的位置，位移响应的最大值发生在火箭头部位置；改变火箭与发射台连接刚度以及在发射台底部加装隔震支座的方式可以有效地减小火箭的地震响应。]]></description>
<pubDate>2014/9/4 17:19:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘财芝<sup>1,2</sup>,唐国金<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201404006]]></guid><cfi:id>373</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[改进MPSP的高超声速滑翔飞行器滑翔段制导]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201404007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对多约束条件下高超声速滑翔飞行器滑翔段再入制导问题，提出一种改进的预测-校正制导方法。该方法基于模型预测静态规划（MPSP），将三维轨迹快速在线生成方法作为初值生成器，解决了MPSP制导方法提供猜测值困难、对于初始偏差需要重新计算参考轨迹的问题。建立了基于能量的运动学模型，推导了MPSP预测-校正制导律。探讨了初始下降段对滑翔段的影响因素，针对滑翔段初值干扰和气动参数摄动问题，进行了数字仿真。仿真结果表明，改进的MPSP预测-校正制导方法能够有效利用精确的猜测值，提高了计算效率，对干扰初值和气动摄动具有较强的鲁棒性。]]></description>
<pubDate>2014/9/4 17:19:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[国海峰,黄长强,丁达理,肖红]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201404007]]></guid><cfi:id>372</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[碳-酚醛材料烧蚀热解对再入流场特性影响的数值计算]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201404008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[数值模拟存在碳-酚醛材料烧蚀的高超声速再入流场，分析烧蚀和热解对流场热化学参数、电子数密度分布等的影响。采用19组元双温度的热化学模型，耦合热化学非平衡流 Navier-Stokes方程组和烧蚀壁面边界条件，进行定常烧蚀流场求解；通过对比无烧蚀、非催化和辐射平衡壁温条件下的流场分析烧蚀的影响；讨论了壁面处碳 -酚醛材料热解产物化学组成的确定方法，研究了不同热解率的影响。以 RAM-C球锥的两个典型飞行条件（速度 7.65km/s、高度 61km和 71km）为代表的研究表明：最主要的烧蚀热解产物是 CO、 H<sub>2</sub>、 H，烧蚀产物和烧蚀的影响均局限于边界层内；烧蚀使原子和离子组元含量下降，当离子组元含量峰值出现在边界层内时，烧蚀使电子数密度峰值下降；随热解率增加烧蚀影响程度增强，烧蚀在后身区影响范围大于头部区，随飞行高度增加烧蚀影响范围扩大。 ]]></description>
<pubDate>2014/9/4 17:19:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张威,曾明,肖凌飞,徐丹]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201404008]]></guid><cfi:id>371</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[应用压力间断解析解修正AUSM<sup>+</sup>-up格式]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201403001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[AUSM<sup>+</sup>-up格式是近年来发展的AUSM类格式，通过在对流通量中引入压力耗散，同时在压力通量中引入速度耗散，使之在各种马赫数下均有良好的收敛性和稳定性。然而，通过对格式的分析，我们发现当马赫数为零时，在压力间断位置会出现质量通量无穷大的非物理现象。为了克服这一缺陷，采用特征线法获得了压力间断问题的解析解；以此为基础，对对流通量中的压力耗散项进行修正，发展出新的AUSM<sup>+</sup>-up格式。以新的格式对不同速度驱动下的冲击波发展、不同强度压力间断问题和激波衍射问题进行了仿真，计算结果与理论解吻合得较好。]]></description>
<pubDate>2014/7/17 17:22:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李干,程谋森,李小康]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201403001]]></guid><cfi:id>370</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[用于有限体积法的中心WENO混合格式]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201403002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[通过理论推导得到6阶中心格式与5阶WENO格式相结合的混合格式(CWENO6格式)，为了提高有限体积法中高精度格式的计算效率，引入3阶MUSCL反卷积方法以取代传统有限体积法中的反卷积方法。通过不同的算例比较了CWENO6格式与WENO5格式的数值表现。结果表明，相比于传统的WENO5格式，在网格量相同的前提下，由于数值耗散较小，CWENO6格式对流动细节的描述更为准确，为有限体积法模拟三维多尺度复杂提供了一种更为有效的方法。]]></description>
<pubDate>2014/7/17 17:22:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[范进之,李桦]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201403002]]></guid><cfi:id>369</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[饱和多孔热弹性体自由表面p波的反射]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201403003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[利用建立的饱和多孔介质中热弹性波的弥散方程，研究了平面p波在自由界面上的反射问题，获得反射系数的表达式。通过算例分析了饱和多孔弹性介质的热膨胀系数对p<sub>1</sub>波传播速度的影响，进而考虑界面透水与不透水两种工况，讨论了不同频率、入射角和表面排水条件对各反射波幅值的影响特性。结果表明：热物性参数对波的传播有一定的影响，频率、入射角和表面排水条件对两类压缩波、剪切波和热波的反射幅值的影响较大。 ]]></description>
<pubDate>2014/7/17 17:22:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[郑荣跃<sup>1,2</sup>,刘干斌<sup>2</sup>,唐国金<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201403003]]></guid><cfi:id>368</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[扭曲尾翼飞行器的气动特性]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201403004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为研究扭曲尾翼对飞行器气动特性的影响，引入扭曲率与平均攻角来表示尾翼的几何特征，通过求解旋转坐标系下的定常状态N-S方程，对十字型布局扭曲尾翼飞行器气动特性进行了数值仿真。结果表明：扭曲尾翼可以增加飞行器的滚转力矩和平衡转速，其平衡转速与扭曲率呈正比关系；随着扭曲率的增大，扭曲尾翼飞行器未转动时的阻力系数增大、 平衡转速时阻力系数减小；在临界扭曲率以内，随着扭曲率的增加，飞行器平衡转速时翼面压力分布得到了有效改善，研究结果对于飞行器的气动构型设计及其飞行稳定性分析具有参考价值。]]></description>
<pubDate>2014/7/17 17:22:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵博博<sup>1,2</sup>,刘荣忠<sup>1</sup>,郭锐<sup>1</sup>,袁军<sup>1</sup>,张俊<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201403004]]></guid><cfi:id>367</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[雾化过程的多尺度仿真算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201403005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出了一种雾化过程多尺度仿真算法：对大块液团运动，采用流体体积法直接模拟；将与网格尺度相当或更小的液滴简化成粒子，采用一种基于虚网格的拉格朗日粒子法进行追踪；湍流运动采用了湍流动能单方程输运模型的大涡模拟。基于新算法开发了一套仿真程序，并对此程序进行了验证，对影响模型精度的重要参数进行了深入研究。采用该算法对单股射流的雾化过程进行了仿真，雾场的瞬态和统计特性分析表明，仿真结果与试验结果吻合较好。]]></description>
<pubDate>2014/7/17 17:22:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘昌波<sup>1</sup>,雷凡培<sup>2</sup>,周立新<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201403005]]></guid><cfi:id>366</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[使用局部色调映射匹配异源图像]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201403006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[色调映射是一种适用于亮度和对比度变化的快速图像匹配方法。由于异源图像间存在复杂的灰度变换关系，直接采用色调映射方法进行匹配的成功率通常难以满足应用需求。为了提高匹配成功率，本文提出基于子区弱切片变换的局部色调映射异源图像匹配方法。首先将实时图划分为不重叠的子区，对每个子区进行直方图均衡化和弱切片变换，通过局部色调映射计算子区与基准图的距离系数图。融合全部距离系数图得到图像匹配结果。实验结果表明，该方法匹配成功率高于现有的色调映射方法，且计算时间仅略高于现有方法，优于异源图像匹配中常用的互信息方法。]]></description>
<pubDate>2014/7/17 17:22:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李壮<sup>1,2</sup>,涂国勇<sup>2</sup>,李伟建<sup>2</sup>,张红良<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201403006]]></guid><cfi:id>365</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[星载AIS检测概率建模与仿真分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201403010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对现有星载AIS检测概率低的问题，对星载AIS接收信号冲突和检测概率进行了研究和论证，并对影响检测概率的诸多因素进行了分析。分析了星载AIS与地面AIS的差异性，指出了星载AIS面临的新挑战。重点对星载AIS信号多网冲突问题进行了研究，建立了一种基于船舶分布密度函数的星载AIS检测概率模型。通过分析时隙冲突、 船舶动态、 轨道高度、 天线类型和B类AIS船舶等因素对系统检测概率的影响，为工程设计和性能评估提供了一定参考依据。]]></description>
<pubDate>2014/7/17 17:22:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[程云,陈利虎,陈小前]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201403010]]></guid><cfi:id>364</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[应用改进遗传算法优化天基光学监视平台轨道]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201403011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对地球遮挡、 地影、 太阳光干扰、 月光干扰、 空间目标相对观测平台的角速度等约束对空间目标可见性的影响问题，基于已编目空间目标双行轨道根数，研究以太阳同步晨昏圆轨道作为观测平台轨道，采用改进多变异位自适应遗传算法对单星观测平台轨道倾角进行优化设计。仿真结果表明，改进的多变异位自适应遗传算法有效地解决了多变异位自适应遗传算法不能保证收敛到所有种群中最优个体的问题，且随机抽取10%左右的目标样本可以达到与采用所有目标相当的性能，计算效率提高约1个量级。]]></description>
<pubDate>2014/7/17 17:22:23</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘翔春,廖瑛,文援兰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201403011]]></guid><cfi:id>363</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[卫星位置视觉测量]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201403012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[目前卫星轨道参数的测量主要依靠地面测控站的无线电测量，使得测量受限于测控站的观测弧段；另一方面随着深空探测的不断深入，也对现有测控方法提出了新的挑战。利用卫星上已有的相机通过景象匹配对卫星自身位置进行精确测量，可以有效摆脱地面测量观测弧段和测量距离的约束。本文提出了一种基于星载实时图与基准图匹配的视觉测轨方法：通过景象匹配建立实时图中特征点与基准图的对应关系，再根据成像关系解算卫星的三维位置。利用卫星获取的立体图像和轨道测量数据进行了验证实验，证明了本文提出的方法具有较高的精度，实现了地基无线电测轨和视觉测轨的相互验证。本文提出的视觉测轨方法可以弥补现有测轨方式的不足，减轻地面测控系统负担，在深空探测等领域具有良好的应用前景。]]></description>
<pubDate>2014/7/17 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李想<sup>1,2</sup>,朱遵尚<sup>1,2</sup>,卜彦龙<sup>3</sup>,尚洋<sup>1,2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201403012]]></guid><cfi:id>362</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[同时定位与制图辅助的GPS/DR组合导航]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201403014]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对全球定位系统在信号失锁条件下与航位推算组合导航的系统误差快速累积问题，提出一种基于压缩扩展卡尔曼滤波的同时定位与制图的辅助的全球定位系统/航位推算组合导航方法。该方法利用同时定位与辅助实现运动平台在全球定位系统信号无效时连续稳定导航，抑制航位推算定位误差的累积，并利用全球定位系统定位结果校正同时定位与辅助制图误差，减小地图的不确定性。设计基于压缩扩展卡尔曼滤波的同时定位与辅助/全球定位系统组合滤波器，实现大尺度环境下同时定位与辅助/全球定位系统的实时解算。真实实验数据计算结果分析表明，相对于同时定位与辅助定位结果，同时定位与辅助的全球定位系统/航位推算组合导航可有效提高系统定位性能，使得制图精度提高10m。]]></description>
<pubDate>2014/7/17 17:22:23</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[程见童,张为华,江振宇]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201403014]]></guid><cfi:id>361</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[中远程空空导弹多机协同中制导交接方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201403015]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对在同类型空中平台协同作战条件下，中远程空空导弹中制导权在移交过程中存在信息突变的问题，提出采用“虚拟目标”法对突变信息进行渐近处理，使虚拟目标逐步向真实目标运动，最终“导弹—虚拟目标”视线角与“导弹—真实目标”视线角重合，则中制导权移交结束；提出三种不同的中制导权交接律，在目标不机动/机动两种情形下，通过仿真分析不同模式下的交接律对空空导弹过载的影响。仿真结果证实适当平缓地进行制导权移交能将突变信息转化为接近于目标机动形成的、导弹自身能够处理的突变信息。避免了直接交接使导弹过载突变到非正常值的情况，使中制导交接能够平稳进行。]]></description>
<pubDate>2014/7/17 17:22:23</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刁兴华,方洋旺,张磊,高翔,毛东辉]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201403015]]></guid><cfi:id>360</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[IDRP：行星际DTN路由协议]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201403017]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为解决星际网络场景下的数据传输问题，提出了一种星际容延迟网络路由协议：利用节点的历史连接信息来预测该节点与其各个邻居节点的连接恢复时间；当两个位于同一个域的节点互相连接时，交换彼此的连接时间预测表，并据此决定是否需要使用对方作为中继节点；深空节点的存储资源常常受限，在进行路由选择时将节点的存储区消耗情况也纳入决策。使用NS2进行地-火通信场景仿真，使用一种改进的泛洪路由和一种仅选择网关节点作为下一跳选择的路由策略作对比。仿真结果表明相比其他两种协议，提高了14%的投递成功率并减少了50%的平均传输延迟，并更有效的利用了节点存储资源。]]></description>
<pubDate>2014/7/17 17:22:23</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[于洋<sup>1,2</sup>,陈晓敏<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201403017]]></guid><cfi:id>359</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[应用观测新息和状态信息检测联合脉冲机动]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201403029]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对提高空间机动目标跟踪精度的机动检测问题，提出一种新型机动检测方法——χ<sup>2</sup> -β检测法。该算法以脉冲前后沿为研究对象，通过分析观测新息和常推力α-β动力学模型中辅助变量β的物理特性，给出脉冲机动前后沿检测判据。仿真实验比较了χ<sup>2</sup> 检测法和β检测法的特性，结果表明:χ<sup>2</sup> 检测法，对机动前沿的敏感性与采样点和机动阀值相关，较多的采样点与较大的机动阀值可以降低虚警率，但会增加检测延时，反之，可以减小检测延时，但会增加虚警率； β检测法，对机动后沿的敏感性与滤波跟随性能相关，在测量精度的保证下，可对机动后沿准确检测。两种方法联合起来，可有效检测多种形式脉冲机动，性能优于传统的机动检测方法，具有一定的工程实用性。]]></description>
<pubDate>2014/7/17 17:22:24</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄普,钱山,李恒年]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201403029]]></guid><cfi:id>358</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[饱和多孔热弹体界面SV波反射的松弛效应]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201402001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在Biot波动理论及饱和多孔热弹性波动理论基础上，引入三个松弛因子，建立了广义饱和多孔热弹性波动理论。通过对SV波在界面上的反射问题进行分析，得到了p<sub>1</sub>、p<sub>2</sub>、T及S波反射系数表达式，并利用算例对比分析了基于广义饱和多孔热弹性波动理论(G-TE)与L-S、G-L热弹性波动理论的SV波界面上反射系数的差异，讨论了松弛因子对反射系数的影响。结果表明：G-TE理论、L-S理论、G-L理论模型对p<sub>1</sub>、p<sub>2</sub>、S波反射幅值计算结果有较大的影响，且影响规律各不相同。松弛因子对p<sub>2</sub>波的影响较大，对p<sub>1</sub>波和S波的影响较小。]]></description>
<pubDate>2014/5/14 17:10:47</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[郑荣跃<sup>1,2</sup>，刘干斌<sup>2</sup>，唐国金<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201402001]]></guid><cfi:id>357</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[运载火箭芯级与助推级分离的数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201402002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用动态重叠网格方法和双欧法，耦合求解非定常流动控制NS方程和6DOF运动方程，数值模拟运载火箭助推级和芯级的自由分离过程和附加外力作用下的强迫分离过程，并对芯级、助推级分离的主要影响因素进行分析。数值结果与试验结果吻合，表明动态重叠网格方法能正确预测火箭芯级与助推级间复杂的流动现象。根据数值模拟结果，给出助推级在不同分离工况下的分离参数及分离规律。]]></description>
<pubDate>2014/5/14 17:10:47</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张海瑞<sup>1,2</sup>，范晶晶<sup>2</sup>，张为华<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201402002]]></guid><cfi:id>356</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[“嫦娥二号”后续小行星飞越探测任务设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201402003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了实现对4179小行星飞越之后的嫦娥二号卫星的最大限度利用，提出了后续小行星飞越探测计划，研究了相关飞行任务设计。基于嫦娥二号卫星轨道、剩余燃料和测控距离等约束，设计了能量最优的转移轨道，给出了合适的小行星交会目标。研究了不同轨道控制方式下的转移轨道中途修正。基于我国深空测控网分布，分析了嫦娥二号后续小行星飞越探测任务的测控情况。研究结果表明，基于嫦娥二号剩余燃料，合适的飞越探测目标为小行星1997XF<sub>11</sub>和2005VS，转移过程中我国深空测控站每天可以实现8h以上跟踪，中途修正速度增量小于10m/s。]]></description>
<pubDate>2014/5/14 17:10:47</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘磊<sup>1,2</sup>，吴伟仁<sup>3</sup>，唐歌实<sup>1,2</sup>，周建亮<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201402003]]></guid><cfi:id>355</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于U变换的空间站交会调相非线性协方差分析方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201402004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对空间站交会调相过程中的长时间偏差传播问题，提出一种基于U变换的协方差分析方法UTCAM。在给出空间站交会轨道调相策略和轨道机动参数计算方法后，对UTCAM的原理和流程进行了介绍，通过和STK以及Monte-Carlo的对比验证表明，UTCAM与该两种分析方法的协方差相对误差均在1.2%以内，且计算耗时仅为Monte-Carlo的1/460，可快速准确地实现非线性系统的均值和协方差预报。最后基于UTCAM对长达20天的空间站交会调相的偏差传播进行了分析，并采用Monte-Carlo仿真对其分析结果进行了验证，验证了该方法的有效性。]]></description>
<pubDate>2014/5/14 17:10:47</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄海兵，张进]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201402004]]></guid><cfi:id>354</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于反馈线性化及滑模控制的俯冲机动制导方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201402005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以高超声速飞行器为研究对象，针对俯冲段精确制导及机动突防问题，基于反馈线性化与滑模控制研究了机动突防滑模跟踪制导方法。首先设计纵向俯冲及侧向机动弹道，其次利用反馈线性化将非线性运动方程转化为线性方程，基于该线性方程利用滑模控制对已设计的弹道进行跟踪，最终将线性跟踪制导律转换到非线性系统中获得非线性滑模跟踪制导律，该制导律完全基于飞行器当前运动状态，所需的相对运动信息大大减少。CAV-H飞行器制导实例仿真表明，该方法能够实现俯冲段精确制导及机动飞行，且对初始及过程偏差具有较强的鲁棒性，能够为高超声速飞行器俯冲段制导提供有益参考。]]></description>
<pubDate>2014/5/14 17:10:47</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[朱建文<sup>1</sup>，刘鲁华<sup>1</sup>，汤国建<sup>1</sup>，包为民<sup>1,2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201402005]]></guid><cfi:id>353</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[节流方式对隔离段流场结构影响的数值仿真]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201402006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在隔离段尾部设计节流装置是试验上模拟反压对隔离段流场影响的常用方法。针对不同节流方式对隔离段流场结构的影响，采用数值模拟方法进行了比较研究。比较三种节流方式，包括在斜坡面尾部设置节流直板、在头罩面尾部设置节流直板和流场中间布置对称斜楔等。结果表明，由于隔离段斜坡面和头罩面边界层发展的非对称性，三种方式所产生的激波串结构均靠近头罩一侧的壁面。第二种方式产生的激波串强度较大，边界层分离较为严重，容易造成流场堵塞，在实际中不利于激波串的试验研究。另外两种方式所产生的流场结构类似，但是第一种方式在设计加工上相对容易实现。]]></description>
<pubDate>2014/5/14 17:10:47</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈植，易仕和，武宇，全鹏程]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201402006]]></guid><cfi:id>352</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速滑翔式升力体外形设计与优化]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201402007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对高超声速飞行器外形参数多、气动布局设计复杂的问题，基于类型函数/形状函数变换技术和幂函数表达方法，采用6个控制参数设计了一种便于分析与设计的升力体构型。通过正交试验分析了各参数对升力体容积率和升阻比的影响，得到了对性能影响较大的参数，并发现几乎所有的控制参数对容积率和升阻比的影响趋势都是相反的，进而以纵向稳定性和容积为约束条件，对升阻比和容积率进行多目标优化。结果表明，基于Kriging代理模型技术的多目标优化方法计算效率高，得到的优化前缘均匀，典型优化结果的容积率和升阻比较基本外形分别提高17.31％和11.94％，并且由于代理模型构建时采用了改进的EI加点策略，优化结果的误差能达到4％以内，完全满足初步设计的要求。另外研究了边缘钝化对优化设计结果的影响，边缘钝化能显著减小升阻比，钝化半径越大升阻比越小。而且当仅考虑气动力特性时，基于尖锐前缘外形得到的优化结果能直接外推到钝化条件下。]]></description>
<pubDate>2014/5/14 17:10:47</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[马洋，杨涛，张青斌]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201402007]]></guid><cfi:id>351</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于星架系统结构参数的卫星载荷减振方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201402008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[卫星工程中广泛采用的有效载荷支架结构可能会与卫星主体结构发生动力耦合，进而造成有效载荷响应显著放大。进一步将有效载荷支架与卫星主体结构考虑为一个整体系统（称为星架系统）。采用有限元方法建立某型卫星系统级动力学分析模型，从中提取结构参数建立集中参数模型，并针对结构参数进行单变量影响分析。结果表明：所建集中参数模型能够反映支架结构与卫星主体结构之间动力耦合规律，载荷响应对两者频率参数的敏感程度远高于其阻尼和质量参数，卫星结构设计阶段应重点考量主体结构和支架结构频率关系以优化卫星载荷的动力学环境。]]></description>
<pubDate>2014/5/14 17:10:47</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[朱仕尧，雷勇军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201402008]]></guid><cfi:id>350</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[探空火箭图像采集与压缩系统的研究与实现]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201402009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对探空火箭的应用要求，研究并实现了一种多路实时图像采集和压缩系统，介绍了系统实现的方案以及采用的两种关键技术。系统采用了基于ARM和FPGA的嵌入式系统架构，以专用的压缩芯片作为图像处理单元，通过采用提高摄像头分时复用的可靠性和优化压缩比控制方案两条技术途径，解决了图像低功耗、实时压缩等问题。系统电路结构精简,集成度高,灵活性强。实际测试表明：系统性能可靠，具有轻小型、低成本、低功耗等特点，在空间环境垂直探测实验中，系统拍摄到火箭箭头与发动机分离、电场探测伸杆展开等重要画面，使用边缘强度评价法对所得图像进行质量评价，图像清晰度满足科学研究与工程应用的需要。]]></description>
<pubDate>2014/5/14 17:10:47</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈萍<sup>1,2</sup>，王林林<sup>1</sup>，陈志敏<sup>1</sup>，姜秀杰<sup>1</sup>，熊蔚明<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201402009]]></guid><cfi:id>349</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[MEO非共振轨道导航星座摄动补偿控制]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201402010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对我国新一代全球导航星座长期构型维持控制问题，提出了MEO星座构型状态描述方法，分析了主要摄动力和轨道参数偏差作用下的星座构型演化规律，结合实测数据对稳定性规律进行了验证；研究了参数偏置摄动补偿控制原理，提出了一种改进的解耦控制方案，分析了星座部署时间对摄动补偿控制量的影响规律，得到了一些有益的关键性结论，为我国全球导航系统的星座构型设计和运控策略制定奠定了基础。]]></description>
<pubDate>2014/5/14 17:10:47</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[钱山，李恒年，伍升钢]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201402010]]></guid><cfi:id>348</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于微分平坦的高超声速滑翔飞行器轨迹规划]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201402011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对高超声速滑翔飞行器再入轨迹规划问题，提出了一种基于微分平坦理论的三自由度轨迹生成方法。在分析纵向运动简化模型的微分平坦属性基础上，将纵向参考轨迹规划问题映射到平坦输出空间，消除微分动力学约束的同时降低系统设计的维数，进而提高求解效率；采用全局插值多项式参数化平坦输出函数，将问题转换为非线性规划问题求解；设计比例-微分反馈控制律跟踪纵向参考轨迹，同时采用航向角误差走廊控制侧向运动，实现三自由度轨迹生成。仿真分析表明所提出的方法能够较快生成满足多种约束且性能优化的飞行轨迹。]]></description>
<pubDate>2014/5/14 17:10:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[蔡伟伟，杨乐平，刘新建，朱彦伟]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201402011]]></guid><cfi:id>347</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于接收机钟差约束的地基伪卫星导航改进方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201402012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用地基伪卫星对飞行器进行导航时，由于布站场地有限不可避免地会出现定位构型差的情况，当仅用伪距和伪距变率进行定位定速时，若采用典型的单历元卫星定位定速算法，那么对飞行器的定位定速精度就会比较差。通过分析发现，地基伪卫星导航系统用户接收机钟差和钟差变率的求取不准确很大程度上影响了定位定速精度。针对这种情况，提出了通过提高地基伪卫星接收机钟差和钟差变率的求解精度来提高定位定速精度的方法。首先根据接收机钟差和钟差变率的模型得到它们的观测方程，然后将其加入到单历元定位定速方程组中参与定位定速解算，仿真结果表明了该方法的可行性和有效性。]]></description>
<pubDate>2014/5/14 17:10:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[吕汉峰，张良，吴杰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201402012]]></guid><cfi:id>346</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[超声速气流中液体横向射流组合喷注特性实验]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201402013]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以液态燃料为动力的超燃冲压发动机中，液体横向射流在超声速气流中的喷注、混合和雾化特性直接影响了超燃冲压发动机燃烧室的工作效率。提出一种基于高速摄影的图像处理方法，此方法能消除图像处理过程中的人为因素干扰，得到唯一、定量的射流振荡的边界信息；提出一种基于粒子图像测速法的射流展向扩展边界获取方法，能得到射流破碎后形成液滴所能达到的最远距离；基于以上两种图像处理方法和对比实验研究了单孔喷注、展向组合和沿流向组合的喷注方式对射流穿透深度、展向扩展和激波角的影响，结果表明：相比单孔喷注方式，展向组合和沿流向组合的喷注方式均能增大射流的穿透深度，且能增大射流的展向扩展角和展向扩展范围；随着沿流向布置的喷孔间距的增大，射流的穿透深度增大。]]></description>
<pubDate>2014/5/14 17:10:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[仝毅恒<sup>1,2</sup>，李清廉<sup>1,2</sup>，吴里银<sup>1,2</sup>，李春<sup>1,2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201402013]]></guid><cfi:id>345</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于星历辅助的导航星座星间链路捕获初始信息求解算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201402015]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对星间链路信号动态范围大、捕获时间要求短之间的矛盾，提出了一种捕获初始信息的求解算法。该算法基于导航星座的星历资源和动态特性，采用迭代的方法对信号传输时延和多普勒频率进行估计。分析指出，该算法实现过程简单，收敛速度快，估计精度高，两次迭代即可实现时延估计精度达到纳秒级，大大降低了捕获实现的难度和复杂度，适合星上资源要求比较严格的场合。分析基于北斗导航星座模型展开，对我国北斗导航星间链路的设计提供了参考。]]></description>
<pubDate>2014/5/14 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李献斌，王跃科，陈建云]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201402015]]></guid><cfi:id>344</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于循环追踪算法的编队航天器交会控制]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201401001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用循环追踪算法解决编队航天器交会控制问题。建立并推导了线性循环追踪算法和非线性循环追踪算法数学模型，提出了绕飞平面采用循环追踪控制，绕飞平面法向采用比例微分进行振动抑制的编队交会控制律。基于脉冲推力方式，对绕飞平面分别采用线性和非线性循环追踪的三航天器编队交会控制问题进行了仿真分析。仿真结果表明，提出的基于循环追踪的控制方式可满足编队航天器交会控制要求，航天器按顺时针运行轨迹交会于初始位置决定的参考中心，三航天器间相对距离、相对运动速度变化趋势基本一致，速度增量消耗较小,为航天器编队构形控制研究提供有益参考。]]></description>
<pubDate>2014/3/12 14:49:30</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨希祥,杨涛,张为华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201401001]]></guid><cfi:id>343</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于MPI+CUDA的异构并行可压缩流求解器]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201401002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在CPU/GPU异构体系结构计算集群上，建立了基于MPI+CUDA的异构并行可压缩流求解器。讨论了异构结构上的可压缩流并行算法的并行模式，在CPU上执行计算密集度低、指令复杂的计算任务，在GPU上执行计算密集度高、指令单一的计算任务。通过数个算例，对比了异构并行计算和传统CPU并行计算计算结果和计算效率。将该算法运用于高超声速流动的数值模拟中，数值结果显示，基于MPI+CUDA的异构并行可压缩流求解器鲁棒性好，计算效率较CPU同构并行计算提高10倍以上。]]></description>
<pubDate>2014/3/12 14:49:30</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘枫<sup>1,2</sup>,李桦<sup>1</sup>,田正雨<sup>1</sup>,潘沙<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201401002]]></guid><cfi:id>342</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速飞行器巡航段多约束制导方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201401003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对高超声速飞行器巡航段飞行，建立了等高等速飞行的平衡条件，并对飞行器能否满足平衡条件开展分析。基于平衡条件提出了一种能够满足飞行过程中多约束条件以及终端航向角约束的制导方法，推导得到了满足多约束条件的最优制导律。该方法所有制导指令均采用解析公式实时获得，具有较强适应性。在各种偏差条件下对方法进行了仿真，仿真结果验证了方法的有效性。]]></description>
<pubDate>2014/3/12 14:49:30</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[万雨君,陈克俊,刘鲁华,吴杰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201401003]]></guid><cfi:id>341</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[未知环境下飞行器视觉/惯导组合测速测高方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201401004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对未知环境下飞行器导航问题，提出一种基于视觉/惯导组合的测速测高方法。该方法构建包含前若干个成像时刻飞行器位置的惯导扩展状态方程，并采用一种基于摄像机两视图对极几何约束的线性视觉量测方程，通过卡尔曼滤波进行惯导速度修正，在此基础上利用多帧成像的立体视觉交会估计地面特征点坐标，进而得到飞行器相对高度。以飞行器典型巡航轨迹进行的仿真实验表明，该方法能够有效修正飞行器速度和相对高度误差，给出不随时间漂移的速度和相对高度测量结果，并很好地抑制飞行器位置误差的发散。]]></description>
<pubDate>2014/3/12 14:49:30</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[苏昂<sup>1，2</sup>,雷志辉<sup>1,2</sup>,张跃强<sup>1,2</sup>,朱宪伟<sup>1,2</sup>,刘海波<sup>1,2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201401004]]></guid><cfi:id>340</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[接近观测最后逼近段最优制导方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201401005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[接近观测是一种新兴的天基观测手段，精确地导引飞行器到达目标附近合适的观测点是关键技术之一。针对接近观测最后逼近段制导问题，提出了一种最优末制导方法。在惯性系中建立了相对运动方程，把目标和观测点的相对位置作为终端约束，引入了综合考虑飞行时间与燃料消耗要求的性能指标，从而把接近目标的过程转化为最优控制问题，求解出最优推力方向、发动机工作时间和飞行时间。在此基础上，设计了最优制导方案。仿真分析表明最优末制导方法的精度较高，能够满足抵近观察任务的要求，同时对深空探测、交会对接等任务具有借鉴意义。]]></description>
<pubDate>2014/3/12 14:49:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李广华,张洪波,汤国建]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201401005]]></guid><cfi:id>339</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[太阳能电池阵跟踪驱动过程扰振特性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201401006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[太阳能电池阵对日跟踪驱动过程所产生的扰动是限制高精度航天器技术指标提高的主要因素之一。为获取驱动扰动的规律性特征，本文将太阳能电池阵及其驱动装置考虑为相互耦合的整体系统，从主要驱动环节出发建立其机电一体化扰振分析模型和Simulink动力学仿真模块，通过试验算例验证模型正确性,并分析了电池阵刚柔耦合和质心偏置等因素对扰振特性的影响。结果表明：转速波动将激起电池阵低阶扭振模态，扰动频谱具有步进电动机驱动和柔性结构振动的频率特性，但扭振扰动对刚体运动规律影响很小；质心偏置会引起电池阵平动与转动耦合的空间振动，激扰面外弯曲振型，改变扰振频率分布和放大扰振分量幅值。]]></description>
<pubDate>2014/3/12 14:49:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[朱仕尧,谢燕,雷勇军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201401006]]></guid><cfi:id>338</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[两种伪距单点定位模型最小二乘解的等价性证明]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201401007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对伪距单点定位解算中存在的两种定位模型的最小二乘解，给出了它们关于位置估计和定位精度等价性的推证过程。描述了伪距单点定位所采用的基本定位模型和单差定位模型，依据伪距观测值精度和单差基准分三种情况分别证明了两种模型的位置最小二乘解和定位精度是等价的，通过实测数据的定位解算验证了两种模型的等价性，并比较了两种模型的最小二乘算法的效率。]]></description>
<pubDate>2014/3/12 14:49:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[吕汉峰,吴杰,张良]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201401007]]></guid><cfi:id>337</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于运动合成的小推力轨道优化方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201401008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对小推力轨道优化设计问题，提出一种基于运动合成的新方法。给出基于运动合成的小推力轨道机动表达方式，将小推力轨道运动分解成相对独立的三项：单独考虑日心引力的二体轨道运动，单独考虑小推力的运动，以及小推力的存在引起的日心引力摄动作用下的运动。分别给出各项运动的解析表达式，通过合成叠加得到小推力轨道的近似解析解。在此基础上，将小推力轨道优化问题转化成非线性规划问题，并利用序列二次规划方法求解。以小行星1989ML、火星和金星交会任务为例分别进行仿真实验，结果表明，所设计轨道满足任务约束，验证了该方法具有可用性和高效性。]]></description>
<pubDate>2014/3/12 14:49:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[蒋小勇,张洪波,汤国建]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201401008]]></guid><cfi:id>336</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于能量与动量矩指标的两次“推-滑”离轨制导方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201401009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对航天器在有限推力作用下的“推-滑-推-滑”离轨轨道制导问题进行了研究。将再入接口条件转化为能量与动量矩指标，基于该指标得出了单次“推-滑”的临界地心距，分析了其对离轨策略的影响；推导了有推力作用时飞行器能量与动量矩的相对变化规律，通过使飞行器的能量与动量矩以同样的相对速度减小的方法，导出了制导方程；得到了首次制动时推力方向始终与速度方向相反，二次制动根据制导方程进行导引的轨道形式；对不同高度与不同再入接口条件的离轨问题进行了数值仿真。仿真结果表明，该方法计算量小，可有效解决单次“推-滑”无法实现的离轨制导问题。]]></description>
<pubDate>2014/3/12 14:49:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[邹毅,张洪波,汤国建]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201401009]]></guid><cfi:id>335</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[北斗GEO卫星用户算法的改进方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201401015]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对北斗GEO用户算法需要进行5°倾角的坐标旋转处理这一过程，提出了采用经典广播星历参数用户算法直接解算北斗GEO卫星位置的改进方法，并同时给出了相应的基于第二类无奇点根数的广播星历拟合算法。该算法采用第二类无奇点轨道根数代替经典轨道根数，解决了由GEO轨道的小倾角特性引起的经典广播星历参数拟合过程中法化矩阵奇异的问题。从而避免了北斗GEO用户算法中坐标旋转处理过程，减少了GEO用户算法的计算步骤。仿真表明，提出的改进方法在卫星轨道拟合过程中与原算法精度相当；在卫星轨道外推过程中与原算法相比略有精度损失，但仍满足用户导航定位精度的需求。采用实际北斗GEO星历解算的轨道数据验证了改进算法的有效性。]]></description>
<pubDate>2014/3/12 14:49:31</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[谢小刚,曾大治,龙腾,张磊]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201401015]]></guid><cfi:id>334</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于最优制导模板的神经网络预测制导方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201401024]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对传统预测制导方法中高精度制导与快速实时解算之间的矛盾，提出了一种基于最优制导模板的神经网络预测制导方法。该方法采用基于高置信度飞行器运动模型仿真计算预测弹道落点，利用优化理论进行迭代解算制导变量，以此为基础离线生成样本数据；通过选择合适的多结构模态神经网络，进行基于调度管理的神经网络训练，完成神经网络控制器的设计。针对CAV进行了算例设计，结果表明：该制导方法在线计算量少，制导解算速度快，制导精度高，综合性能远优于传统的预测制导方法。]]></description>
<pubDate>2014/3/12 14:49:32</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[曾庆华,董荣华,皮术武]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201401024]]></guid><cfi:id>333</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[线性可调音速喷嘴工作特性仿真]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201506011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了满足组合发动机模态转换的要求，连续稳定调节推进剂流量十分关键。为此，针对气体推进剂，在常规音速喷嘴的基础上设计了一种可调音速喷嘴。通过塞锥改变音速喷嘴的节流面积，进而实现流量的连续调节。采用两次包络线方法设计塞锥型面，使得可调音速喷嘴具有线性的流量特性。采用计算流体动力学数值仿真研究可调音速喷嘴的工作特性。仿真结果表明反压小于临界反压时，可调音速喷嘴流量不受反压影响。可调音速喷嘴保持临界状态的临界反压比随流量的减小呈增大的趋势。线性可调音速喷嘴的流量与塞锥位置有较好的线性关系，其流量系数高且几乎不受塞锥位置的影响。]]></description>
<pubDate>2015/12/31 10:11:13</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[成鹏,李清廉,张新桥,康忠涛,陈慧源]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201506011]]></guid><cfi:id>332</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[单框架控制力矩陀螺部分失效时的空间站姿态机动方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201506012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对金字塔构型单框架控制力矩陀螺（SGCMG）的失效特性进行分析。结合SGCMG部分失效的特点，构建运用Legendre伪谱法的重规划姿态机动路径求解方法。考虑SGCMG失效情况的不可预测性，设计自适应操纵律，该操纵律可以根据指令力矩与输出力矩的偏差对SGCMG的失效情况进行诊断，从而调节操纵律的内部参数，实现失效情况操纵律的自适应调节。仿真结果表明，采用姿态机动路径重规划算法与自适应操纵律，在控制力矩陀螺部分失效的情况下，仍可以实现空间站的大角度姿态机动。姿态机动方法可以有效应对空间站大角度姿态机动过程中可能出现的SGCMG部分失效情况，从而提高空间站姿态机动任务的安全性与可靠性。]]></description>
<pubDate>2015/12/31 10:11:14</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵乾,唐国金]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201506012]]></guid><cfi:id>331</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[多输出模型确认中的混合矩指标]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201506013]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在不确定性条件下，同时考虑到多维输出之间的相关关系和单输出的均值，构建由多输出数学期望列阵和协方差矩阵组成的多输出模型确认局部混合矩指标和全局混合矩指标。其中局部混合矩指标包括绝对指标（LA-3M）和相对指标（LR-3M），它们适合单点位置的多输出局部模型确认；全局混合矩指标也包括绝对指标（GA-3M）和相对指标（GR-3M），它们适合多点位置的多输出全局模型确认。通过数字算例和工程算例，所提指标可行有效，能够方便地度量计算模型和物理实验之间的差异程度。]]></description>
<pubDate>2015/12/31 10:11:15</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵录峰<sup>1</sup>,吕震宙<sup>1</sup>,张磊刚<sup>2</sup>,王新维<sup>3</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201506013]]></guid><cfi:id>330</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[波浪扰动下的小型潜射导弹出水动力学建模与仿真]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201506018]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[运用Morison公式，提出波浪扰动作用下，考虑弹体运动与波浪耦合的导弹出水过程动力学模型，并对小型潜射导弹的出水过程进行仿真和分析。以弹体姿态变化为例，研究弹体运动与波浪间的耦合关系对波浪扰动作用的影响，分析海情等级、波浪相位、出水速度、出水姿态角等因素对导弹出水过程的影响。结果表明，考虑弹体运动与波浪间耦合关系的出水动力学模型更加准确；潜射导弹的小型性和快速出水特性有利于降低波浪对导弹出水姿态的影响；对快速出水的潜射导弹，波浪扰动分析时须考虑海情等级、出水时间和波浪相位的影响。]]></description>
<pubDate>2015/12/31 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张重先]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201506018]]></guid><cfi:id>329</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[平流层长航时气球上升过程超冷现象影响因素分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201505014]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[平流层长航时气球超冷现象是指内部浮升气体温度低于外界大气温度，超冷会引起浮力损失进而阻碍气球上升过程。建立了长航时气球辐射、对流等热模型和上升过程动力学模型，仿真分析了初始净浮力、蒙皮热物性参数、放飞时间和放飞日期等因素对超冷现象的影响规律。研究结果表明，上升过程内外温差随初始净浮力增大而增大且变化显著，可见光吸收率和红外吸收率增大时，内外温差值总体上呈减小趋势；放飞时刻和放飞日期对超冷现象影响较小，但放飞时间不同，气球上升至设计驻空高度的时间差别较大。该结论可为平流层浮空器总体方案设计和放飞试验提供有益参考。]]></description>
<pubDate>2015/11/9 16:21:58</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨希祥,侯中喜,麻震宇]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201505014]]></guid><cfi:id>328</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[无人机自驾仪硬件加固方案设计与可靠性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201505015]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[自驾仪是无人机实现自主飞行与自主完成各项任务的核心器件。现有商用无人机自驾仪大多没有进行硬件加固，直接用来执行重大任务时有一定风险。通过分析可知自驾仪组成模块中对安全性和可靠性影响最大的模块为控制解算器。根据逐步提高的容错需求，使用复位器、计数器、反相器、选择器等简单器件以及在芯片内部添加简单代码，分别设计了单机复位加固方案、双机热备加固方案、硬件切换和软件切换双机互备加固方案。重点研究了加固方案的可靠性随时间的变化关系，并进行了对比分析。对加固方案的工作机制进行了模拟，分析了这些方案在处理故障时的系统异常输出时间等容错特性。计算表明，这些加固方案可以显著提高系统的可靠性，其中双机互备加固方案的可靠性最高。该研究对于指导高可靠性自驾仪设计时在容错效果与复杂度、成本等方面进行折中具有较大的参考意义。]]></description>
<pubDate>2015/11/9 16:21:58</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[郭天豪<sup>1</sup>,侯中喜<sup>1</sup>,姜晶菲<sup>2</sup>,姜汉卿<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201505015]]></guid><cfi:id>327</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于Davenport风速谱的火箭及其发射平台风致响应分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201505016]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于Davenport风速谱，采用M.Shinozuka法计算得到了三种不同基本风速下火箭芯级和助推器不同站点的风荷载时程样本，并调用MSC.Nastran软件对火箭及发射平台进行了瞬态响应分析，得到了停靠时不同基本风速下火箭及发射平台的位移响应。随着高度的增加，火箭芯级上各点的位移响应随之增加；不同基本风速下同一节点的最大位移之比约等于不同基本风速的平方之比。同时在脐带塔上设计了一个横拉减载结构，相同基本风速下的火箭位移响应明显减小，火箭及发射平台的抗风能力得到提高，对工程实际有较大的参考价值。]]></description>
<pubDate>2015/11/9 16:21:58</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[蒋国庆,李道奎]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201505016]]></guid><cfi:id>326</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[最大值指标截尾正态分布精度换算方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201505017]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出了面向最大值指标的截尾正态分布精度换算方法，为最大值指标与常用精度指标间的精度换算以及真值测量系统精度指标的确定提供了参考依据。该方法假设系统输出序列中各观测点的合格概率服从对数截尾正态分布；根据给定最大值指标的置信水平及序列样本量，证明并推导了截尾正态分布之截尾上限、截尾下限、均值及标准偏差的计算公式，导出了最大值精度指标与1σ等常用精度指标间的换算关系；结合精密仪器有关理论给出了最大值指标下真值测量系统精度指标的确定方法。实例应用的实验结果表明，该方法是可行的。]]></description>
<pubDate>2015/11/9 16:21:58</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[韩旭<sup>1,2</sup>,孙翱<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201505017]]></guid><cfi:id>325</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[固冲补燃室团聚硼颗粒燃烧试验]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201505018]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[研究团聚硼颗粒在补燃室中的点火燃烧对提高固冲发动机性能具有重要意义。通过试验模拟固冲发动机工作过程的方法，开展了补燃室流场条件下的团聚硼颗粒点火燃烧试验。结合高速火焰图像处理技术和流场参数测量结果，对试验中团聚硼颗粒的点火燃烧状态、火焰结构以及颗粒尺寸变化等进行了分析，获得了补燃室燃气温度和氧气含量等因素对团聚硼颗粒点火燃烧过程的影响机制。对燃烧残渣进行了分析，发现燃烧前后颗粒尺寸变化不大，燃烧过程中高温气流可能进入了颗粒内部并与硼颗粒发生反应。]]></description>
<pubDate>2015/11/9 16:21:58</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘道平<sup>1</sup>,夏智勋<sup>1</sup>,胡建新<sup>2</sup>,黄利亚<sup>2</sup>,方传波<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201505018]]></guid><cfi:id>324</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[Gabor二进制编码异源图像匹配方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201505027]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[异源图像匹配是图像处理领域尚未解决的问题。其中，合成孔径雷达图像与光学图像差异较大，用现有方法匹配通常难以得到满意结果。针对这个问题，提出一种基于Gabor编码的异源图像匹配方法：选取一组Gabor滤波器，分别对大图和小图进行Gabor卷积；采用池化方法对卷积结果进行压缩表示；对池化结果二值化并转换为二进制表示得到Gabor二进制编码特征；采用二进制位操作计算实时图与基准图对应窗口特征的相似性，相似性最大值对应图像匹配结果。本方法采用二进制对图像进行描述，减少了计算量，同时也更好地描述了异源图像间的共性特征。实验结果表明，本方法具有较高的匹配概率，计算时间少于现有方法。]]></description>
<pubDate>2015/11/9 16:21:59</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[涂国勇<sup>1,2</sup>,李壮<sup>1,2</sup>,周韶斌<sup>1</sup>,李伟建<sup>1</sup>,于友合<sup>3</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201505027]]></guid><cfi:id>323</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[伪谱法及其在飞行器轨迹优化设计领域的应用综述]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用伪谱法进行飞行器轨迹优化设计是近年来的热点研究方向，然而较全面地对各种方法进行综合分析的文献却很少。在对国内外相关文献进行系统研究的基础上，阐述了航空航天领域应用较为广泛的几种伪谱法的基本原理；归纳了伪谱法将连续最优控制问题转化为非线性规划问题的思路和具体步骤；总结了伪谱法在飞行器轨迹优化设计领域的应用情况；对伪谱法及其在飞行器轨迹优化设计领域应用的未来研究方向进行了分析。]]></description>
<pubDate>2015/9/1 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨希祥,杨慧欣,王鹏]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504001]]></guid><cfi:id>322</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[临近空间飞艇内部自然对流的流场特征仿真]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对临近空间飞艇，对其内部氦气的自然对流特征进行了数值模拟。采用计算流体力学方法，并利用自编的用户自定义函数将外部的温度边界条件导入壁面网格。在不同的稳态条件下，通过对内部氦气压力、温度、速度的分布等流场特征参数的研究，分析了临近空间飞艇内部气体自然对流的运动特性及其影响规律，并对自然对流非稳态变化过程进行了初步的探索。仿真结果表明，在临近空间环境下，飞艇内部氦气的自然对流，对于内部氦气自身的热交换具有一定程度的促进作用，而对蒙皮受力和结构安全性影响很小。]]></description>
<pubDate>2015/9/1 15:03:06</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张俊韬,侯中喜,柳兆伟,麻震宇]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504002]]></guid><cfi:id>321</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[控制分配在平流层飞艇姿态控制中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对平流层飞艇一般采用多控制机构的特点，将广义逆控制分配方法应用到飞艇姿态控制系统中，并根据飞艇控制机构特性采用了加权伪逆控制分配算法。飞艇姿态控制仿真结果表明：设计的控制分配方法可以有效实现多控制机构的协调操纵，对姿态角控制效果良好，避免了单一操纵舵面过早进入饱和状态的情况；合理调整控制分配权值可减少能量损耗，增强实时性，便于工程实现。]]></description>
<pubDate>2015/9/1 15:03:06</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王鹏,侯中喜,杨希祥]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504003]]></guid><cfi:id>320</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[适用于临近空间飞行器大变形的动网格策略]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对于超大展弦比构型的低速临近空间飞行器而言，由于其在飞行过程中结构变形非常显著，因此基于计算流体力学的分析方法对于动网格提出了非常高的要求。为此，提出了一种适用于边界大变形的动网格策略，该种动网格基于映射的思想，将边界网格的位置变化以某种权重反映到流场网格，并更新网格节点位置。选取距离倒数的n次方作为权重，研究不同的权重指数n对网格变形的影响规律，然后开展了二维与三维动网格实例分析。结果表明，这种动网格方法能够很好地适用于大变形的情形，并能很好地保证变形后的网格质量。]]></description>
<pubDate>2015/9/1 15:03:06</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[柳兆伟,侯中喜,陈立立]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504004]]></guid><cfi:id>319</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[临近空间大型柔性充气囊体结构特性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以临近空间平流层飞艇柔性充气囊体为研究对象，根据充气结构设计理论对充气囊体结构的最小压差和应力进行计算，建立平流层飞艇充气囊体结构有限元模型。在模型验证的基础上，采用非线性有限元方法对平流层飞艇充气囊体结构特性进行仿真分析，得到了囊体结构在不同压差和吊舱载荷作用下应力和变形分布及变化规律，并分析了结构加强配置对囊体应力和变形的影响，为平流层飞艇结构设计提供技术支撑和参考依据。]]></description>
<pubDate>2015/9/1 15:03:06</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[麻震宇,侯中喜,杨希祥]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504005]]></guid><cfi:id>318</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[涵道螺旋桨气动特性数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以某涵道螺旋桨为研究对象，利用动量理论分析了孤立螺旋桨和涵道螺旋桨产生不同拉力的原因；同时利用SST k-ω湍流模型，采用三维Navier-Stokes方程，利用滑移网格模型，通过数值模拟分别计算了孤立螺旋桨与涵道螺旋桨的复杂流动，分析它们在不同转速下，拉力系数、功率系数和效率的差异。分析表明，加上涵道以后，有效抑制了螺旋桨桨尖涡，减少了能量损失。在相同转速下，总拉力系数增加23%，涵道螺旋桨的拉力系数与功率系数的比值比孤立螺旋桨的高出40%，效率显著提高，同时需用功率系数也略有增加，约0.05，结果与理论分析相吻合。]]></description>
<pubDate>2015/9/1 15:03:06</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李晓华,郭正,陈清阳]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504006]]></guid><cfi:id>317</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[经纬网络充气机翼构形特征与气动性能分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[将充气机翼应用于临近空间太阳能飞行器是具有创新性的设计概念。针对充气机翼构形特征和气动分析的相关问题，对构形特征进行分析和设计，并建立经纬网络充气机翼的模型；进一步运用数值方法，通过与标准翼型对比，分析二维充气机翼、三维经纬网络充气机翼的气动性能。数值分析结果表明，在设计的雷诺数条件下，充气机翼的气动性能相比于标准翼型有所降低。在此基础上，结合对流场结构和流动机理的研究，分析出导致充气机翼总阻力系数明显增加的主要原因是：充气机翼表面许多凹陷的局部区域所形成的涡结构，导致局部的摩阻有小幅的减小，但压差阻力大幅增加，最终使得总的气动性能有所降低。]]></description>
<pubDate>2015/9/1 15:03:06</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张俊韬,侯中喜,郭正]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504007]]></guid><cfi:id>316</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[动态滑翔动力学建模与风梯度能量获取]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为简化问题描述和便于数学操作，对无动力飞机的动态滑翔问题做了假设，并在这些假设下建立了无动力飞机动态滑翔的动力学模型，即三维速度空间中只有一个输入变量的常微分方程组。之后，从理论上得到了这个三维速度空间中机械能可以增加的最大范围，即能增纺锤体内部，并推导出最大的机械能增加率。得出更大的风梯度、更小的阻力系数和更小的面质比更加有利于飞机获取能量的结论，该结论加深了对动态滑翔能量观点的认识，对实践有指导意义。]]></description>
<pubDate>2015/9/1 15:03:06</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[单上求,侯中喜,朱炳杰,高显忠]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504008]]></guid><cfi:id>315</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[运用粒子群优化算法的平流层飞艇总体设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[平流层飞艇总重最小化能一定程度上反映总费用最低的设计目标，满足有效载荷功率需求是飞艇总体设计的出发点和落脚点。在飞艇参数建模中引入太阳电池曲面铺装模型以及昼夜能源闭环模型；以整艇重量最小为设计目标，以昼夜能源供需平衡、浮重平衡、推阻平衡三大平衡问题为约束条件，运用粒子群优化算法对飞艇的外形尺寸参数进行优化设计；分析了有效载荷功率需求和功率密度对于飞艇总体设计结果的敏感性。分析结果表明：飞艇总重随有效载荷功率线性增加；飞艇总重随有效载荷功率密度增加而迅速减小，但变化率逐渐变小，飞艇总重趋于稳定。能源系统仿真的结果表明了飞艇总体设计方法的有效性和设计结果的临界特性。]]></description>
<pubDate>2015/9/1 15:03:06</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘多能,杨希祥,麻震宇,侯中喜]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504009]]></guid><cfi:id>314</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[平流层飞艇飞行模态分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[平流层飞艇的总体布局、升空原理和工作模式明显不同于导弹、飞机等传统飞行器，其动力学特性亦不同于上述飞行器，须深入研究其飞行动力学的基本特性、一般规律和内在机理。针对此问题，系统研究了平流层飞艇的飞行模态。采用小扰动方法推导了平流层飞艇的线性运动方程，将其解耦分组为纵向运动方程和横侧向运动方程；定义模态及模态参数，研究平流层飞艇的模态分析方法；通过计算分析状态方程的特征值和特征向量，研究了平流层飞艇的飞行模态。结果表明：纵向运动由浮沉、浪涌和摆动三种模态叠加而成，横侧向运动由偏航衰减、侧滑衰减和滚转振荡三种模态叠加而成。]]></description>
<pubDate>2015/9/1 15:03:06</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨跃能,郑伟,闫野,邵汉斌]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504010]]></guid><cfi:id>313</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[空间碎片天基主动清除技术发展现状及趋势]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504020]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[随着国内外航天发射任务逐年增多，大量在轨滞留的失效航天器将成为未来空间资源有效利用所面临的一个严峻挑战。空间碎片天基主动清除技术是从根源上对空间资源化利用与安全处置的措施，将提升和加强近地空间的可持续循环利用。本文明晰了空间碎片天基主动清除的概念，分析了空间碎片天基主动清除技术的发展历程，提出了其发展过程中面临的非合作目标相对导航、协调控制和捕获方式及装置等主要问题，为我国空间碎片天基主动清除技术的发展提出了有益参考。]]></description>
<pubDate>2015/9/1 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[曹喜滨<sup>1</sup>,李峰<sup>1</sup>,张锦绣<sup>1,2</sup>,Richard Muriel<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504020]]></guid><cfi:id>312</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[连续旋转爆震波传播模态试验]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504021]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[通过保持空气流量不变、改变H<sub>2</sub>/air当量比开展了连续旋转爆震对比试验，发现随当量比的降低出现三种传播模态：在较高的当量比(0.90～1.86)下，连续旋转爆震波以同向传播模态传播；在较低的当量比（≈0.75）下，则以双波对撞模态传播；在中间工况，则以上述混合模态维持传播。分析了不同传播模态下的高频压力特征，并初步分析了传播模态的转换机制：当量比较高时，爆震强度较高，传播过程中的损失和速度亏损相对较小，爆震波以同向传播模态维持传播；当量比较低时，爆震强度较低，传播过程中的损失和速度亏损较大，此时无法维持同向传播模态，而以双波对撞模态传播，这是由于双波对撞模态中的激波对撞产生高温环境，有利于燃烧放热，其可能是连续旋转爆震的极限传播模态。]]></description>
<pubDate>2015/9/1 15:03:07</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王超,刘卫东,刘世杰,林志勇,蒋露欣]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504021]]></guid><cfi:id>311</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[采用状态转移矩阵的拦截中段制导方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504023]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于相对运动理论提出拦截中段制导方法。方法原理为，将拦截器初始轨迹与施加修正后的轨迹视为一主一从两空间目标，以相对运动理论描述从目标相对于主目标的运动规律，于是初始的修正量可由终点处相对状态求解。给出了一般形式的相对运动模型，运用几何法与变分法推导得到了J<sub>2</sub>摄动影响下相对运动的状态转移矩阵，在此基础上，提出了采用状态转移矩阵的拦截中段制导方法。仿真算例表明，提出的方法能够为工程实际中的拦截中段制导提供有效支持。]]></description>
<pubDate>2015/9/1 15:03:07</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[柴华<sup>1</sup>,仲明<sup>2</sup>,梁彦刚<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504023]]></guid><cfi:id>310</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[级间设计人机联合探月方案]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504024]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[利用登月飞行器的级间组合设计方法对载人登月飞行器的构造进行设计，在级间方案的论证中分析了不同组装模式对运载火箭能力的需求，建立了航天员和机器人联合探测的载人登月方案。级间组合方法可为应转移飞行器和登月飞行器设计提供另一种思路，根据飞行器级间的不同组合方式对登月飞行器的质量规模进行了初步估算，并对比了不同飞行方案对运载火箭能力的需求，研究可为我国首次载人登月任务方案提供参考。]]></description>
<pubDate>2015/9/1 15:03:08</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张亚坤,李海阳]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504024]]></guid><cfi:id>309</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[空腔噪声非线性数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504025]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[将雷诺平均N-S方程与非线性噪声求解方法相结合，对M219空腔在Ma=0.6，Ma=0.85,Ma=1.35条件下进行了气动噪声分析。通过雷诺平均N-S方程求解空腔流场，得到包含空腔平均流场基本特征以及强制设定的湍流脉动统计描述的初始湍流统计平均解，采用非线性噪声求解方法重构噪声源并高精度模拟压力脉动的传播。通过与试验结果对比表明非线性噪声求解方法能够较好地捕捉空腔流动中的压强脉动及噪声水平。与分离涡模拟方法相比，非线性噪声求解方法在保持计算精度的同时大大减少计算网格，对内埋弹舱快速设计具有一定的参考意义。]]></description>
<pubDate>2015/9/1 15:03:08</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王一丁<sup>1</sup>,陈滨琦<sup>1</sup>,郭亮<sup>2</sup>,钟范俊<sup>2</sup>,童明波<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504025]]></guid><cfi:id>308</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[多准则下反导作战单、多遭遇点预测模型]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504029]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[整个反导射击过程可以简单看作一个基于预测的遭遇点起始的，不断重复、修正的过程。分析遭遇点预测的时间和空间前提，并给出遭遇点预测的3个基本准则；在多准则下建立了单遭遇点预测模型，给出了模型公式中未知量的转化方法；分射击-观察-射击和射击-射击两种情况建立了多准则下多遭遇点预测和优化模型，并给出了拦截弹最晚发射时间的计算方法；就观察时机对遭遇点预测的影响进行了分析与建模。部分研究属于探索性的研究，相关结论对指控模型开发和实施连续反导，从方法和作战理念方面提供了一些参考。]]></description>
<pubDate>2015/9/1 15:03:08</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李龙跃,刘付显,杨国哲,王东旭,王菊]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201504029]]></guid><cfi:id>307</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[近地快速交会调相策略设计与任务分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201503011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于我国2天交会对接方案，通过合理减少定轨、变轨参数计算与指令上传及不可测控区域占用的飞行圈次，建立了5圈快速交会对接的调相变轨方案，采用四脉冲修正特殊点变轨算法进行求解。给出了满足调相段终端控制精度所需要的定轨精度，分析了追踪航天器入轨精度、追踪航天器入轨远地点高度、目标轨道高度、调相段终端瞄准点等参数对最优初始相位角范围的影响规律。简要分析了为获得需要的初始相位角，目标航天器的调相策略及追踪航天器可能的发射机会。]]></description>
<pubDate>2015/6/30 18:53:56</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨震,罗亚中,张进]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201503011]]></guid><cfi:id>306</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[空间绳网系统展开动力学特性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201503012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[空间绳网系统是一种新型轻质空间柔性结构，具有很大的应用价值。针对地面环境和太空环境下的不同受力特性，推导空间绳网动力学模型；通过地面试验验证仿真模型的可信度；基于展开面积、飞行距离等性能参数，仿真分析空间绳网展开过程中的绳网位形、应力分布以及能量变化等动力学特性，分析轨道高度、捕获方向和发射参数对展开效果的影响。]]></description>
<pubDate>2015/6/30 18:53:56</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘海涛,张青斌,杨乐平,朱彦伟]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201503012]]></guid><cfi:id>305</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[应用多GPU的可压缩湍流并行计算]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201503013]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[利用CUDA Fortran语言发展了基于图形处理器（GPU)的计算流体力学可压缩湍流求解器。该求解器基于结构网格有限体积法，空间离散采用AUSMPW+格式，湍流模型为k-ω SST两方程模型，采用MPI实现并行计算。针对最新的GPU架构，讨论了通量计算的优化方法及GPU计算与PCIe数据传输、MPI通信重叠的多GPU并行算法。进行了超声速进气道及空天飞机等算例的数值模拟以验证GPU在大网格量情况下的加速性能。计算结果表明：相对于Intel Xeon E5-2670 CPU单一核心的计算时间，单块NVIDIA GTX Titan Black GPU可获得107～125倍的加速比。利用四块GPU实现了复杂外形1.34亿网格的快速计算，并行效率为91.6%。]]></description>
<pubDate>2015/6/30 18:53:56</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[曹文斌,李桦,谢文佳,张冉]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201503013]]></guid><cfi:id>304</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[小型电动垂直起降飞行器推进系统性能分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201503014]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[小型电动垂直起降飞行器的悬停续航性能取决于推进系统的性能。基于电池、电机、电调的质量模型和螺旋桨的推力-功耗关系，利用电池的恒流放电模型建立了垂直起降飞行器的续航时间评估模型，分析了推进系统参数和有效载荷对飞行器续航性能的影响规律，研究结论可用于电动垂直起降飞行器的总体设计和推进系统选型。]]></description>
<pubDate>2015/6/30 18:53:56</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王波,侯中喜,汪文凯]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201503014]]></guid><cfi:id>303</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[锥形运动控制的导弹姿态稳定性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201503016]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对锥形运动对弹体稳定性的影响，建立了导弹锥形运动控制的非线性数学模型，通过引入复攻角的概念，使难以用解析手段处理的非线性模型转换成可解析的一般模型。根据线性化模型分析了导弹复攻角运动方程，推导了制导控制系统参数的稳定控制域范围，分析了控制系统阻尼回路和控制回路对导弹锥形运动稳定性的影响规律，提出了锥形运动控制的稳定性判定方法。仿真结果进一步验证了该判定方法的可行性和正确性，为导弹锥形运动的制导控制系统设计提供了依据。]]></description>
<pubDate>2015/6/30 18:53:56</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[段笑菊<sup>1</sup>,孙瑞胜<sup>2</sup>,白宏阳<sup>2</sup>,薛晓中<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201503016]]></guid><cfi:id>302</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[嵌入式在线航空摄影测量方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201503017]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为满足空间数据实时处理的需求，提高航空摄影测量系统在线处理能力，研究一种在线摄影测量的理论与方法，运用嵌入式架构设计一种在线摄影测量系统，使用可编程门阵列（FPGA）方法、高级精简指令集机器组合数字信号处理器（ARM+DSP）方法等嵌入式计算技术建立专门的硬件运行环境，移植并优化现有算法到嵌入式系统中，实现摄影测量数据的在线处理。机载航摄实验结果表明，该方法能够实现对摄影测量数据进行快速稳定的在线处理，验证了运用嵌入式架构的在线摄影测量的可行性，把摄影测量的处理效率提高到了一个更高的水平，同时也进一步拓宽了摄影测量技术的应用领域。]]></description>
<pubDate>2015/6/30 18:53:56</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[桂力,郑顺义,王晓南,马电]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201503017]]></guid><cfi:id>301</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[不同时间信息条件下多目轨迹交会测量点目标运动的方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201503018]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对多相机对点目标的运动轨迹测量，提出不同时间信息条件下的多目轨迹交会法。对点目标运动轨迹进行时间多项式参数化描述，再将多个相机观察目标的系列视线与目标的参数化运动轨迹进行交会，通过最小化物方残差，确定出目标的运动轨迹。相对于传统的多目交会测量模式，本方法不仅能够有效地提高测量精度，而且能够在多相机之间观测不同步，或者时间未对准，甚至无时间信息的情况下仍得到目标的运动轨迹参数。相对于单相机测量模式时要求相机必须运动，多目情况下不要求相机自身运动。仿真实验和真实实验验证了该方法的有效性和高精度。]]></description>
<pubDate>2015/6/30 18:53:57</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李鑫<sup>1,2</sup>,刘建男<sup>1,2</sup>,杨夏<sup>1,2</sup>,于起峰<sup>1,2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201503018]]></guid><cfi:id>300</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[双材料界面裂纹的加料有限元方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201503019]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为解决求解双材料界面裂纹应力强度因子等断裂参量的困难，在常规单元位移模式中引入界面裂纹尖端位移场，构建加料界面裂纹单元和过渡单元的位移模式，推出了加料有限元方程。采用不同的加料单元和过渡单元配置方案，建立了方形板中心界面裂纹和矩形板单边斜界面裂纹的加料有限元模型，求解有限元方程直接得到应力强度因子，与解析解的结果对比，表明该方法具有较高的精度，可方便地推广应用于界面裂纹的计算分析中。]]></description>
<pubDate>2015/6/30 18:53:57</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨军辉<sup>1,2</sup>,雷勇军<sup>1</sup>,蒙上阳<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201503019]]></guid><cfi:id>299</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[浮球式惯性平台连续翻滚自标定自对准方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201503024]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对浮球式惯性平台系统的标定与初始对准问题，提出了一种基于姿态角的连续翻滚自标定自对准方法。根据浮球平台工作原理，建立了惯性器件误差模型，推导了浮球平台的姿态动力学方程；设计了平台在重力场连续翻滚的施矩方案；利用分段线性定常系统和输出灵敏度理论分析了系统的可观性。仿真结果表明，该方法可以同时实现平台系统42项误差系数的高精度标定与初始对准，有效地提高了系统的测量精度。]]></description>
<pubDate>2015/6/30 18:53:57</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[丁智坚<sup>1</sup>,蔡洪<sup>1</sup>,杨华波<sup>1</sup>,连丁磊<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201503024]]></guid><cfi:id>298</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速飞行器的弹道优化评估方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201502022]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[高超声速飞行器弹道优化算法的综合评估对选取最优的弹道优化算法具有重要的参考意义。根据高超声速飞行器的特性，将其弹道分解为上升段、巡航段及俯冲段三个阶段，分别给出了各阶段的性能评价指标和对各阶段性能评价指标赋权的典型方法，并结合灰色关联度分析理论提出了弹道优化算法的综合评估方法。评估实例表明，该方法能定量地对多种弹道优化方法所生成的弹道进行综合性能评估，并能对备选优化方法的优劣进行排序。]]></description>
<pubDate>2015/5/16 9:33:25</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[胡怀中,郭茹霜,宫厚娟,魏石磊]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201502022]]></guid><cfi:id>297</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[地基雷达探测临近空间高超声速目标优化部署方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201502023]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为提高地基雷达对临近空间高超声速目标的探测能力，探讨了一种实用高效的地基雷达优化部署方法，对地基雷达探测临近空间高超声速目标的难点和数学模型进行了分析，提出了地基雷达探测临近空间高超声速目标的部署原则和量化指标，建立了地基雷达优化部署模型，并进行了信息素引导性控制的蚁群算法设计。仿真结果表明，该方法可实现多种程式地基雷达的优化部署，提高了地基雷达优化部署效率和可操作性，为地基雷达探测临近空间高超声速目标的优化部署提供了一种新思路。]]></description>
<pubDate>2015/5/16 9:33:25</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[肖松,谭贤四,王红,汪毅]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201502023]]></guid><cfi:id>296</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[超低轨道卫星摄动特性分析及轨道维持方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201502024]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对超低轨道卫星长时间在轨飞行的轨道维持问题，分析了超低轨道平均偏心率矢量变化特性，提出了一种超低轨道维持的控制方法。分析了J<sub>2</sub>、J<sub>3</sub>摄动以及大气阻力摄动作用下超低轨道卫星偏心率矢量的变化特性；基于能量守恒原理设计了超低轨道高度维持的控制策略；通过仿真算例验证了控制策略的有效性。结果表明：在地球非球形引力摄动、大气阻力摄动和速度脉冲作用下超低轨道平均偏心率的变化是稳定的，所设计的轨道维持方法不仅能够实现超低轨道高度维持，确保平均偏心率矢量收敛至平衡位置，且用于轨道维持的燃料消耗合理，能够满足长时间的超低轨道飞行要求。]]></description>
<pubDate>2015/5/16 9:33:25</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[温生林,闫野,易腾]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201502024]]></guid><cfi:id>295</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[重构X射线脉冲星信号的纯数值模拟新算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201502026]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于X射线脉冲星的导航技术，无论技术研究还是实验验证，都是以X射线脉冲星信号为基础。但是实际的观测数据无法确定其精确值，不便于进行导航算法的分析验证。因此，通过模拟算法重构X射线脉冲星信号十分必要。基于泊松分布建立X射线脉冲星信号模型，介绍脉冲轮廓的构建方法；介绍了两种纯数值的脉冲星信号模拟算法。针对这两种算法因近似导致信号模拟不精确的问题，提出一种基于精确光子流量函数的纯数值X射线脉冲星信号的模拟算法，该算法采用分段线性函数拟合的脉冲轮廓函数，基于分布函数及其反函数导出。模拟算法重构PSR B0531+21脉冲星的信号，并利用χ<sup>2</sup>拟合优度检验验证模拟算法生成的光子到达时间服从泊松分布。将提出的算法与两种已有的算法进行比较，仿真结果表明从光子数目和脉冲轮廓误差来看，提出的算法都优于其他两种算法，更接近实际信号。由新算法重构的脉冲星信号进行历元折叠得到观测脉冲轮廓，并将其与标准脉冲轮廓比较，发现随着观测时间的增长，观测脉冲轮廓趋近于标准脉冲轮廓，验证了模拟算法是有效可行的。]]></description>
<pubDate>2015/5/16 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[桂先洲,黄森林,孙晨]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201502026]]></guid><cfi:id>294</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[BP神经网络在极移预报中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201502028]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了提高地球定向参数极移的预报精度，建立了一个极移数据预报模型。利用傅里叶分析研究插值基础序列的周期特性，验证了基础序列重采样的可行性，提取插值基础序列数据的趋势项，利用多输入-单输出反向传播（Back Propagation,BP)神经网络建模预报不同跨度的残差序列，合并趋势项和残差序列得到最终的极移预报。预报结果表明，选取合适的插值基础序列得到的预报极移精度较高，此BP神经网络能够有效地应用于地球定向参数极移的预报。]]></description>
<pubDate>2015/5/16 9:33:25</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张志<sup>1</sup>,廖瑛<sup>1</sup>,余越<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201502028]]></guid><cfi:id>293</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[惯性信息辅助的星像点质心提取方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201502029]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对振动环境中星敏感器曝光得到的模糊星像点质心提取精度低的问题，提出了惯性信息辅助的星像点质心提取模型并建立了相应的算法。算法以星像点区域的加权中心为曝光初始时刻的星像点质心，根据与星敏感器捷联的惯性设备测得的振动信息计算质心在曝光过程中的轨迹并利用星像点能量分布模型估计恒星的成像区域和加权中心，采用迭代的方法使得两加权中心重合，从而得到曝光结束时刻星像点质心的精确值。仿真分析了算法的质心提取精度及相关因素对提取精度的影响，结果表明算法在振动环境下仍可准确提取出星像点的质心，精度在百分之一像素左右，而且算法具有较好的适用性。]]></description>
<pubDate>2015/5/16 9:33:25</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[吕汉峰,张良,王鼎杰,吴杰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201502029]]></guid><cfi:id>292</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[无缝坏块处理与流水编程的NAND型内存控制器设计与实现]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201501009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为满足航天大容量存储系统对高速存储及数据完整的需求，实现了一个基于NAND型内存的高性能控制器，提出了一种实现于NAND型内存芯片内部的流水编程机制，以及一种可以保证数据无缝连接的坏块处理机制。介绍了存储控制器的各个模块设计，并分析了不同情况编程机制所需的时间计算方法，建立仿真模型，利用蒙特卡洛方法仿真并讨论了流水编程机制的性能优化效果。在实际硬件平台验证了流水编程机制和坏块处理机制，结果表明该大容量存储系统的存储速率可达100MB/s，读取数据与存入数据保持一致，数据无乱序无丢失。]]></description>
<pubDate>2015/3/19 11:35:43</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[闫梦婷<sup>1，2</sup>,安军社<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201501009]]></guid><cfi:id>291</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[空间站零燃料大角度姿态机动路径存在性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201501010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[零燃料大角度姿态机动技术是新近应用在国际空间站的新概念姿态控制技术。构造了以控制力矩陀螺为执行机构的空间站姿态控制动力学模型，在此基础上，建立了空间站本体与控制力矩陀螺之间的角动量守恒关系。针对各类大角度姿态机动任务，通过分析空间站惯量参数与控制力矩陀螺性能参数之间的解析关系，得到了零燃料大角度姿态机动路径的存在性条件。通过规划算例验证了存在性分析的正确性。所提出的零燃料大角度姿态机动存在性条件，为姿态机动路径的存在性判断提供了便捷可行的方法，为零燃料大角度姿态机动技术未来在我国空间站实施的可行性论证提供重要的理论依据。]]></description>
<pubDate>2015/3/19 11:35:43</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵乾<sup>1</sup>,黄海兵<sup>1</sup>,李毅<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201501010]]></guid><cfi:id>290</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[天拓一号星载自动识别系统设计与在轨应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201501011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[介绍了星载自动识别系统的技术优势和应用前景；针对由传统地面自动识别系统向星载自动识别系统发展所带来的多网信号冲突、多普勒频移、空间链路衰减等技术难题，对天拓一号星载自动识别系统的系统进行了设计，包括系统组成、接收机指标和功能、天线和微波开关设计，对星地自动识别系统链路电平进行了估算；重点介绍了自动识别系统接收机的空间应用性能测试和环境试验方案；介绍了天拓一号星载自动识别系统在轨应用情况，结果表明所设计的AIS接收机可一定程度上缓解星载自动识别系统的技术难题，满足大范围海事目标监测的应用需求。]]></description>
<pubDate>2015/3/19 11:35:43</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈利虎,陈小前,赵勇,程云]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201501011]]></guid><cfi:id>289</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[热射流起爆过程的数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201501012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用改进的化学非平衡流解耦方法处理Euler反应流方程，并以H<sub>2</sub>/air 9组分21方程模型对竖直喷注的热射流起爆过程进行了二维数值模拟。对流项采用五阶WENO离散格式，时间推进采用二阶Runge-Kutta方法。详细分析了热射流以不同速度、入射位置、入射宽度和入射倾角喷射时在爆震管内形成的流场，总结了射流参数状态影响起爆的一般规律；解释了激波、火焰的相互作用对“热点”的形成以及转变为爆震的影响，特别是激波反射对“热点”形成的促进作用。结果表明，爆震波通常由火焰面和固壁附近狭长未燃区域中的“热点”产生。“热点”向爆震波发展的过程是过驱爆震阶段，存在三波结构。为了实现快速起爆，应当增大射流入射速度、贴近侧壁并以适当入射角度喷射热射流。]]></description>
<pubDate>2015/3/19 11:35:43</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[林伟,周进,林志勇,刘世杰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201501012]]></guid><cfi:id>288</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[无人机风梯度滑翔过程中能量变化]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201501013]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[风梯度滑翔是一种能够使飞行器从飞行环境中获取能量的飞行方式。在已建立的飞行器动力学模型的基础上，分析了无人机在已知的梯度风场中一个滑翔周期内的能量变化过程。采取分段解析的方法，将一个风梯度滑翔周期分为4个阶段进行分析，即逆风爬升、高空转弯、顺风下滑和低空转弯，其中高空转弯为整个滑翔周期内的关键阶段。采用三维空间路径结合二维平面投影的计算方法，详细分析了无人机在高空转弯过程中的运动方程和能量转化方程，同时分析了影响飞行器从梯度风场中获取能量以及梯度风场中由于空气阻力导致飞行器能量损失的相关参数，为无人机最大程度地从梯度风场中获取能量，同时减少自身能源损耗提供了理论指导，并且根据理论建模进行了仿真分析，得出了逆风爬升和高空转弯的初期是获取能量主要阶段的结论，对指导无动力滑翔有很大的意义。]]></description>
<pubDate>2015/3/19 11:35:43</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[朱炳杰,侯中喜]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201501013]]></guid><cfi:id>287</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[涡环旋转伞流固耦合特性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201501014]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以一种典型的涡环旋转伞为研究对象，采用任意拉格朗日-欧拉流固耦合方法模拟其在无限质量条件下的充气展开过程。计算得到了涡环旋转伞的充气展开和转速、开伞动载等时程变化曲线以及稳态阶段伞周围流场变化规律、伞衣织物的结构强度等流固耦合特性。结果表明：涡环旋转伞在来流12m/s时稳定转速约为3.1r/s，伞衣幅充满外形饱满，与伞塔试验结果吻合；稳态阶段涡环旋转伞上方产生大量涡核，涡核中心的连线类似于空间螺旋线；涡环旋转伞的阻力系数大于一般结构轴对称降落伞；伞衣幅与伞绳连接区域以及边缘区域应力明显高于伞衣幅平均应力水平。]]></description>
<pubDate>2015/3/19 11:35:43</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[马晓冬,郭锐,刘荣忠,吕胜涛]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201501014]]></guid><cfi:id>286</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[地基伪卫星导航系统的伪距精度估计方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201501015]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[地基伪卫星导航系统的伪距和伪距变率精度对评估系统的导航性能或其信息与其他系统导航信息的融合意义重大。目前的伪距和伪距变率精度估计方法基本上都是针对卫星导航系统的，并且没有充分考虑地基伪卫星导航系统自身的特点。通过构造伪距和伪距变率精度观测量，利用地基伪卫星导航系统可产生较差定位构型的特点，提出了一种在外测系统定位定速精度较差且存在杆臂长度的情况下仍然能够获取准确估计量的伪距和伪距精度估计方法。仿真结果表明所提方法可有效地估计出伪距和伪距变率的精度而且具有较强的适用性。]]></description>
<pubDate>2015/3/19 11:35:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[吕汉峰,张良,吴杰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201501015]]></guid><cfi:id>285</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[动能拦截器姿控固体小火箭点火算法设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201501016]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[使用固体姿控小火箭是实现动能拦截器快响应和高精度姿态控制的最佳方案之一。针对一种新型动能拦截器姿控小火箭布局，提出了点火组合混合搜索算法。描述了动能拦截器姿控小火箭的配置方案，分析了弹体自旋需求。设计了一种结合目标排序法和区间搜索法的点火组合混合搜索算法：当可用小火箭个数较少时，采用目标排序法；当可用小火箭个数较多时，采用区间搜索法。指令力矩近似仿真结果及姿态控制数值仿真结果表明：该算法能够有效地近似指令力矩，实现快速高精度的姿态跟踪。]]></description>
<pubDate>2015/3/19 11:35:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李广华,张洪波,汤国建]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201501016]]></guid><cfi:id>284</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[单板纳星电源系统能量平衡仿真]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201501017]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[能量平衡是微纳卫星电源系统设计和考核的重要要求，在地面通常通过数值仿真进行评价。介绍单板纳星电源系统结构和特点；分别对太阳电池阵、蓄电池组和卫星负载进行数学建模；结合卫星姿态动力学进行能量平衡仿真，仿真结果可以实时反映卫星的功率变化、电池容量和能量平衡情况。电源系统在轨试验数据与仿真结果基本一致，证明所建模型是正确的，仿真方法有效。]]></description>
<pubDate>2015/3/19 11:35:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[绳涛,白玉铸,赵勇,陈小前,陈利虎]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201501017]]></guid><cfi:id>283</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[吸气式太阳能热推进系统进气道特性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201606010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[吸气式冲压推进技术是吸气式太阳能热推进技术的基础。如何设计一种性能理想的进气道是吸气式太阳能热推进技术研究的重点。应用稀薄气体动力学仿真常用的直接数值模拟蒙特卡洛算法对两种常见的进气道结构进行仿真分析，得到两种进气道工况下气体的温度、密度、流量系数和速度等参数的分布，并进行对比。通过比较，选择一种性能较好的构型作为吸气式太阳能热推进系统的进气道，从而为后续系统的设计、计算、分析和优化打下了基础。]]></description>
<pubDate>2016/12/31 18:39:26</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄敏超,杜运良]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201606010]]></guid><cfi:id>282</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于微惯导随机误差时间序列建模的改进组合导航方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201606011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对低精度、低成本微机电惯性测量单元随机误差建模效果不理想会极大影响组合导航性能的难题，采用时间序列分析方法建立了微机电惯性测量单元随机误差的自回归滑动平均模型，通过对卡尔曼滤波器的状态变量进行增广，建立系统动力学方程和观测方程，实现对零偏误差的在线估计。实测数据分析验证了该随机误差建模的有效性。实测数据处理结果表明，该方法能够显著提高低成本微惯性解算外推精度，增强微惯性/卫星组合导航可靠性。]]></description>
<pubDate>2016/12/31 18:39:26</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王鼎杰,吕汉峰,吴杰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201606011]]></guid><cfi:id>281</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[剪切来流条件下的涡生振荡机理]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201606012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[将指数极坐标系建立在运动的圆柱上，推导了运动坐标中剪切来流条件下，涡生振荡的涡量-流函数守恒方程、其初始和边界条件、圆柱表面的水动力表达式、圆柱振荡方程。对圆柱从静止开始振荡到发展为稳定振荡状态进行了计算和讨论，描述了脱体涡街的发展过程、升阻力相图的连续变形和漂移、圆柱振荡和平衡位置的变化过程。研究了涡生振荡终态随剪切度K的变化。结果表明：剪切来流给流场加入了背景涡，使圆柱的上涡增强、下涡减弱，流场的对称性被破坏。随着剪切度K的增大，涡街的倾斜程度增大，压力曲线的漂移量增大，由此导致升力的绝对值增大，圆柱的振幅增大且平衡位置向圆柱下侧的漂移也增大。]]></description>
<pubDate>2016/12/31 18:39:26</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张辉,刘梦珂,范宝春,陈志华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201606012]]></guid><cfi:id>280</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于多项式设计法的小推力轨迹设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201606013]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[形状逼近法是小推力轨迹设计中的一种有效方法，然而现有的方法大都假定运动轨迹为某一特定的形状，而且没有考虑推力加速度的约束限制。针对小推力轨道交会问题，提出一种基于多项式的轨迹设计方法。结合极坐标系，建立基于多项式的三自由度轨迹运动模型，将轨迹设计问题转化为求解多项式的系数问题；根据运动模型推导轨迹的动力学特性，建立约束方程，并以消耗燃料最少作为性能指标，采用序列二次规划的方法对多项式的系数进行寻优计算。该方法不仅能求解多个形状设计参数不确定性问题，而且还能满足推力加速度的约束限制。仿真验证了该方法的正确性和可用性，该方法可为任务设计初步阶段的轨迹设计和燃料消耗预估提供一定的技术参考。]]></description>
<pubDate>2016/12/31 18:39:27</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[曾奎,耿云海,谢成清]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201606013]]></guid><cfi:id>279</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[往复活塞泵工作特性影响因素分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201606014]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了系统地研究往复活塞泵的动态特性，分析往复活塞泵工作特性的影响因素，应用模块化建模思想，采用集中参数模型，基于AMESim平台建立了往复活塞式自增压系统仿真模型。分别研究蓄压器气腔初始压力、燃气发生器下游等效容腔体积和燃气发生器喷嘴数量对往复活塞泵工作特性的影响。结果表明：蓄压器气腔初始压力越大，往复活塞泵启动越快，但是其稳定工作时调节能力越弱；燃气发生器下游等效容腔的体积越小，往复活塞泵的启动时间越短，但是压力波动越大；燃气发生器喷嘴个数越多，燃气发生器内压力波动越小，但是增压速度变慢，导致往复活塞泵启动时间有所增加。]]></description>
<pubDate>2016/12/31 18:39:27</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[聂侥<sup>1</sup>,程玉强<sup>1</sup>,吴建军<sup>1</sup>,李是良<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201606014]]></guid><cfi:id>278</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[考虑空间几何关系的反交会规避机动方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201606015]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对具有自主接近能力的航天器开展反交会规避机动方法研究。建立仅测角相对导航模型，对完全不可观测机动进行定义，基于空间几何关系推导并证明了完全不可观测机动是不存在的。以施加规避机动后追踪器对逃逸器的测量值与未机动时的差异为优化目标，利用矢量乘积原理设计目标函数，建立优化模型并对变量约束进行分析，随后采用遗传算法对最优规避机动方向进行优化。给出的仿真算例结果表明：提出的规避机动方向计算方法能够使目标函数值达到最小，从而提升追踪器对逃逸器的状态估计难度，降低其估计精度。这为规避机动问题研究提供了一种新的视角，可为以主动接近航天器为新对象进行的规避研究提供有益借鉴。]]></description>
<pubDate>2016/12/31 18:39:27</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[于大腾,王华,周晚萌]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201606015]]></guid><cfi:id>277</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[压缩感知稀疏重构对星图的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201606016]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[稀疏重构是压缩感知理论的核心内容之一，为了将稀疏重构有效地应用于星敏感器的压缩成像过程中，从星图图像误差和星点特征误差两个方面分析稀疏重构对星图的影响。在图像误差方面，利用峰值信噪比评价指标考察星图在不同重构算法、不同压缩比下的重构质量；在特征误差方面，从理论上分析稀疏重构对星点特征的影响机理，提出星点特征重构误差的评价指标，考察星点的质心、亮度和数量特征的重构误差。结果表明，在所选算法各压缩比下，星图相比一般图像能够获得更高的重构质量，重构星点能够在很大程度上保持可用于姿态确定的特征信息，结论保证了利用重构星图进行姿态计算的正确性，进一步验证了压缩感知理论在星敏感器中应用的可行性，为实现星敏感器的压缩成像提供了现实依据。]]></description>
<pubDate>2016/12/31 18:39:27</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[尹航,闫野,宋新]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201606016]]></guid><cfi:id>276</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[火星稀薄大气动态误差对制动降轨的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201605011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对火星大气制动降轨过程中稀薄流区大气受季节和昼夜等因素影响而存在较大动态误差的问题，建立气动力作用下的轨道动力学方程，研究探测器稀薄流气动参数计算方法，分析大气参数动态误差对气动力及制动降轨效果的影响。结合火星探测应用，仿真分析火星大气制动过程中的探测器气动特性以及轨道变化特性。为保证探测器制动过程中的安全和持续时间要求，给出了理想的大气制动降轨走廊范围及导航精度需求，具有一定的工程参考价值。]]></description>
<pubDate>2016/11/8 9:36:43</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[方宝东<sup>1,2,3</sup>,吴美平<sup>1</sup>,张伟<sup>2,3</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201605011]]></guid><cfi:id>275</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[微纳卫星姿态确定与控制半实物仿真系统设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201605012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[航天器姿态控制系统需要特殊的运行环境，在地面很难考核，这给系统可靠性带来一定的风险。针对微纳卫星的特点，设计并研制了一套面向微纳卫星的姿态确定与控制半实物仿真系统。该系统通过数字化模型模拟卫星姿态轨道运动、敏感器模型产生敏感器测量数据、执行器模型生成控制力矩、敏感器模拟器实现通信协议，最终实现姿态控制系统的全系统仿真。这套系统可以接入卫星控制系统回路，实现对姿控系统软件、硬件的考核，同时验证算法的性能。基于该系统，对天拓三号卫星姿控系统进行地面半实物仿真，并对比在轨试验数据，结果表明系统设计合理，仿真结果可信。]]></description>
<pubDate>2016/11/8 9:36:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[绳涛,白玉铸,何亮,冉德超,赵勇]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201605012]]></guid><cfi:id>274</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[动态滑翔运动建模、机理分析与航迹优化]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201605013]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[信天翁凭借动态滑翔的飞行技巧从梯度风中获取能量，从而在几乎不拍翅膀的情况下进行长时间、长距离飞行，这种技巧应用于小型无人机上可拓展其完成任务的能力。基于飞行器动力学对梯度风场中的无人机运动方程进行推导和简化处理；利用简化的运动方程，分别从非惯性参考系中的动能定理和机械能变化的角度，对动态滑翔获取能量的机理进行分析；利用微分平坦法，以最小平均控制输入变化率为目标函数，对徘徊模式和平移模式的动态滑翔航迹进行优化计算。分析结果表明：逆风爬升、顺风下滑是动态滑翔基本获能方式。优化结果表明：控制输入变得更加平滑，甚至出现阶段性的常值，使得控制更加简化；徘徊模式下，当风梯度作为决策变量时，优化过程可在［0，0.5 s<sup>-1</sup>］的区间上找到使得目标函数值最小的风梯度；平移模式下，目标函数值在该区间上单调递减。]]></description>
<pubDate>2016/11/8 9:36:45</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘多能,侯中喜,郭正,杨希祥,高显忠]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201605013]]></guid><cfi:id>273</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[带有模糊干扰观测器的高超声速飞行器一体化制导控制方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201605014]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为充分利用高超声速飞行器在俯冲段的质心运动与绕质心运动之间的耦合作用和飞行过程中的不确定性，基于模糊干扰观测器提出三维一体化制导与控制问题。根据飞行器的动力学方程以及飞行器-目标的视线角相对运动方程，推导出适用于倾斜转弯控制的一体化制导控制模型。针对模型中的不确定性采用模糊干扰观测器进行补偿，并使用块动态面方法设计一种一体化制导控制律。通过选取适当的李雅普诺夫函数证明闭环系统状态的一致毕竟有界性。仿真结果验证了该一体化制导控制方法的有效性和鲁棒性。]]></description>
<pubDate>2016/11/8 9:36:46</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵暾,王鹏,刘鲁华,吴杰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201605014]]></guid><cfi:id>272</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[太阳能热推进系统聚光器参数优化]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201605015]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用先进遗传算法对太阳能热推进系统一次聚光器参数进行优化，达到减小推进系统质量的目的。以聚光器太阳光收集效率和聚光器质量为优化目标函数，建立聚光器工作的数学模型，并开展相关仿真研究。仿真结果表明，先进遗传算法可有效用于太阳光收集效率和聚光器质量优化分析。]]></description>
<pubDate>2016/11/8 9:36:46</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄敏超,吴尚]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201605015]]></guid><cfi:id>271</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速滑翔飞行器变轨段自适应跟踪制导方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201605016]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对高超声速滑翔飞行器变轨段大偏差条件下的标准轨迹跟踪问题，提出一种基于权值矩阵自适应修正的变轨段跟踪制导方法。分析了变轨段主要控制方式和标准轨迹特性；将简化的纵向运动方程在标准轨迹附近线性化；采用将误差项引进线性二次型性能指标加权矩阵的方式，设计了改进的权值自适应修正跟踪制导方法。CAVH飞行器仿真分析表明，该方法能够实现高超声速滑翔飞行器变轨段高精度自适应跟踪制导，对初始及过程偏差具有良好的鲁棒性。]]></description>
<pubDate>2016/11/8 9:36:47</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[何睿智<sup>1</sup>,刘鲁华<sup>1</sup>,汤国建<sup>1</sup>,包为民<sup>1,2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201605016]]></guid><cfi:id>270</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[超音速子母弹时序抛撒分离干扰特性]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201605017]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为分析在时序抛撒方式下子母弹多体干扰流场特性及其对各舱段弹体气动特性的影响，基于流体控制方程与六自由度刚体运动方程，结合非结构动网格技术，分别对两种时序抛撒方式及后舱子弹单独抛撒方式下的子母弹三维非定常分离流场进行数值模拟，得到不同抛撒时序下的分离流场特性及其气动干扰特性，揭示各舱段子弹在不同分离阶段的气动干扰相互作用过程。研究结果表明：在时序抛撒分离过程中各弹体间激波不断地交错干扰，增加了流场结构的复杂性；前舱子弹的激波干扰使得后舱段子弹气动分离参数较低，分离效率较慢，尤其在短时序间隔下，后舱弹体受前舱子弹干扰较为严重，弹体的安全分离受到影响。]]></description>
<pubDate>2016/11/8 9:36:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王金龙,王浩,江坤,陶如意,王政伟]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201605017]]></guid><cfi:id>269</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[稀薄流高超声速飞行器气动加热耦合计算]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201605018]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对稀薄流域高超声速飞行器的气动加热问题，开展耦合数值计算研究。通过引入牛顿冷却定律，将直接模拟蒙特卡洛数值模拟方法与结构传热计算方法相结合，设计一种可对全机外形进行气动热和结构传热计算的高效松耦合方法，实现飞行器防热层结构材料温度分布特性的数值模拟。在以钝锥外形为例对直接模拟蒙特卡洛数值模拟程序进行验证的基础上，采用该方法对X37B轨道飞行器外形长时加热与结构传热过程进行数值模拟，给出结构温度及热流密度随飞行时间的变化规律。研究结果表明，设计的耦合计算方法能够模拟稀薄流域高超声速飞行器的气动加热及结构传热耦合过程，可为该类飞行器的气动热分析及热防护设计提供技术支持。]]></description>
<pubDate>2016/11/8 9:36:49</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[屈程,王江峰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201605018]]></guid><cfi:id>268</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于高精度景象匹配的SAR平台定位方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201605019]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出一种利用SAR图像与光学基准图高精度匹配实现SAR平台定位的方法。利用成像中间时刻SAR平台与SAR图像中心线上物点在水平面的投影共线的特性，在图像中心线上均匀选取若干点作为匹配点，并与光学基准图进行高精度景象匹配获取它们的物点坐标；根据这些物点坐标估计出图像中心线在当地水平面投影的直线方程；利用直线信息和斜距高度信息计算SAR平台在水平面上的投影点位置，进而计算得到成像中间时刻SAR平台的空间位置。为了进一步提高匹配精度，分别提出对正侧视和斜视SAR图像匹配区域进行几何粗校正的方法。还分析了不同误差因素对平台定位精度的影响，并给出精度估计公式。仿真和实际图像实验结果表明，方法正确可行，具有较高的定位精度，具备工程实用价值。]]></description>
<pubDate>2016/11/8 9:36:49</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈圣义<sup>1,2</sup>,刘晓春<sup>1,2</sup>,滕锡超<sup>1,2</sup>,李晓雪<sup>1,2</sup>,雷志辉<sup>1,2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201605019]]></guid><cfi:id>267</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[惯性平台自标定中惯性仪表安装误差可观测性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201605020]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对惯性平台自标定中惯性仪表安装误差可观测性问题，深入研究了系统模型与平台坐标系对惯性仪表安装误差可观测性的影响。根据不同系统动力学模型和观测量构建四种系统模型。从可观测性定义出发，分析与判断惯性仪表安装误差在不同系统模型和不同平台坐标系下的可观测性。理论分析和仿真结果均表明惯性仪表安装误差在以下两种情况完全可观：观测量为平台框架角和加速度计输出，系统动力学模型为框架角模型，平台坐标系以平台六面体为基准定义；观测量为加速度输出，系统动力学模型为姿态角或失准角模型，平台坐标系以加速度计敏感轴为基准定义。]]></description>
<pubDate>2016/11/8 9:36:50</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[丁智坚,蔡洪,张文杰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201605020]]></guid><cfi:id>266</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[用于视频图像帧间运动补偿的深度卷积神经网络]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201605022]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为探索深度学习理论在视频图像帧间运动补偿问题中的应用，提出一种用于视频图像帧间运动补偿的深度卷积神经网络。该网络由卷积模块和反卷积模块构成，可以处理不同分辨率输入图像并具备保持较完整图像细节的能力。利用具有时序一致性的视频图像序列构造训练样本，采用随机梯度下降法对设计的深度卷积神经网络进行训练。视觉效果和数值评估实验表明，训练得到的网络较传统方法能更有效地进行视频图像帧间运动补偿。]]></description>
<pubDate>2016/11/8 9:36:52</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[龙古灿<sup>1,2</sup>,张小虎<sup>1,2</sup>,于起峰<sup>1,2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201605022]]></guid><cfi:id>265</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[加权紧致非线性格式在热化学非平衡流数值模拟中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201605026]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[高精度格式因其在较低的计算资源消耗下仍能保持足够的精度而在精细流动结构的模拟中具有独特优势。将显式5阶加权紧致非线性格式(WCNS-E-5)引入二维高温非平衡流计算，进行自由流速度5.0～5.7 km/s的高焓风洞和高空条件下的圆柱非平衡流场数值模拟，得到正确的流场参数分布、壁面压力和壁面热流等结果与实验值吻合较好。计算结果表明，WCNS-E-5格式较2阶的MUSCL格式具有更好的热流网格收敛特性。分析并针对算例条件初步解决了高阶格式在刚性化学反应流模拟中的鲁棒性问题，为进一步采用高阶格式开展流场结构更加复杂的热化学非平衡流数值研究奠定了良好基础。]]></description>
<pubDate>2016/11/8 9:36:55</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[葛明明,曾明,赵小宇]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201605026]]></guid><cfi:id>264</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[五阶HWCNS在低速复杂流场中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用五阶精度显式混合加权紧致非线性格式求解雷诺平均NS方程; 利用多块对接结构网格技术，对30P-30N多段翼型进行网格收敛性研究。在不考虑转捩的情况下，采用SA一方程湍流模型研究混合加权紧致非线性格式与二阶精度MUSCL格式对该翼型压力分布和典型站位速度型的影响，并与实验结果进行对比分析。采用混合加权紧致非线性格式和SA一方程湍流模型模拟梯形翼高升力构型低速复杂流场，通过对总体气动特性和压力分布的分析，探讨五阶精度显式混合加权紧致非线性格式在低速复杂外形流动中的应用能力。结果表明，对30P-30N三段翼型，采用全湍流模拟方法可以得到较好的压力分布；对梯形翼高升力构型，在附着流和边界层小分离情况下混合加权紧致非线性格式有较好的模拟能力。]]></description>
<pubDate>2016/9/13 11:24:52</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[周云龙<sup>1</sup>,刘伟<sup>1</sup>,董义道<sup>1</sup>,王光学<sup>1,2</sup>,邓小刚<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604001]]></guid><cfi:id>263</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[应用加权紧致非线性格式的VFE-2钝前缘三角翼转捩模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为研究前缘转捩对钝前缘三角翼涡结构的影响，采用高阶精度加权紧致非线性格式和γ－Re<sub>θ</sub> 转捩模型对VFE-2中等半径钝前缘三角翼进行数值模拟。将计算结果与试验结果进行详细对比，结果表明：钝前缘三角翼的前缘分离涡发生在翼尖下游，在特定雷诺数下其具体发生位置受转捩因素影响，采用全湍流模型计算会推迟分离，而耦合转捩模型后的计算结果和试验结果吻合良好。运用耦合转捩模型方法，对钝前缘三角翼涡结构随迎角变化进行模拟。计算结果与试验结果吻合，表明在较小的迎角下，前缘不会产生分离诱导涡；随迎角不断增大，分离诱导涡在三角翼后缘附近产生并向上游移动。]]></description>
<pubDate>2016/9/13 11:24:52</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王光学<sup>1,2</sup>,王圣业<sup>1</sup>,王东方<sup>1</sup>,邓小刚<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604002]]></guid><cfi:id>262</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于高精度加权紧致非线性格式的γ－Re<sub>θ</sub>转捩模型标定与应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为准确模拟航空工程中的转捩问题，在高精度数值风洞平台上采用低速平板试验数据对基于高精度加权紧致非线性格式的γ－Re<sub>θ</sub>转捩模型进行了标定，并在二维低速问题中进行了应用。计算结果与试验的对比表明：基于高精度加权紧致非线性格式的γ－Re<sub>θ</sub>转捩模型可准确模拟自然转捩、旁路转捩及分离转捩的位置，并且具有较低的网格敏感性；在中等雷诺数范围，层流区域和湍流区域有相同量级时，计算必须采用转捩模型才能准确模拟阻力系数。]]></description>
<pubDate>2016/9/13 11:24:52</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王圣业<sup>1</sup>,王光学<sup>1,2</sup>,董义道<sup>1</sup>,邓小刚<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604003]]></guid><cfi:id>261</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[涵道风扇外形参数对气动特性的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以某涵道风扇为原型，从理论上分析涵道扩张角对涵道风扇气动特性的影响。运用滑移网格模型，采用三维不可压黏性Navier-Stokes控制方程，利用SST k-ω湍流模型，计算两叶桨气动特性，并与试验结果对比，验证该方法的可行性。分别计算涵道风扇在悬停状态下，3000～8500 r/min转速范围内，涵道唇口外形、扩张角和涵道高度对气动特性的影响，并对流场进行分析。椭圆形唇口的涵道风扇总拉力系数小，气动效率低；当涵道扩张角在8.2°附近时，功率系数相对最小，随着扩张角增大，在桨盘下方靠近涵道壁面附近出现气流分离；涵道拉力系数对涵道风扇高度的变化敏感度低，随着高度增加功率系数略有下降。]]></description>
<pubDate>2016/9/13 11:24:52</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李晓华,郭正,柳兆伟,陈清阳]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604005]]></guid><cfi:id>260</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[两道同侧扫掠激波作用下形成的三维平板边界层]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为探索一种减弱扫掠激波/边界层干扰强度的侧压方式，采用数值计算方法研究两道同侧扫掠激波作用下形成的三维平板边界层。对三维边界层的流动机理进行研究，并与相同气流偏转角的一道扫掠激波作用下形成的三维边界层进行定量比较。研究表明，存在两道同侧扫掠激波时，第一道扫掠激波使侧壁附近边界层变薄，进而使第二道扫掠激波与再附形成的边界层的相互作用减弱，从而总的效果是两道扫掠激波与边界层的相互作用强度比一道扫掠激波的弱；两道扫掠激波的气流总偏转角与一道扫掠激波的相同，相交后汇聚成的激波强度与一道扫掠激波的基本相同，之前被两道扫掠激波“扫”起来的边界层在汇聚激波作用下还呈现锥形流动，分离线和来流的夹角也与一道扫掠激波的基本相同。]]></description>
<pubDate>2016/9/13 11:24:52</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[何刚,周进]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604006]]></guid><cfi:id>259</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[WENO格式权重分析与改进]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了优化WENO格式计算性能，在对Jiang和Shu的经典WENO格式（记为WENO-JS）加权方法分析的基础上，通过引入间接光滑指数，构造出一种新的WENO格式——WENO-E格式，取得减小间断区耗散的效果。理论分析表明，该格式与WENO-JS格式计算效率基本相同，可达到相同阶的计算精度；但在相同网格下，较之WENO-JS格式，该格式对光滑区域的求解有更小的截断误差，对间断的捕捉有更高的分辨率。与WENO-JS格式相比，采用WENO-E格式进行线性迁移方程、非线性Burgers方程、欧拉方程等相关问题的数值实验，均能取得更好的数值结果。]]></description>
<pubDate>2016/9/13 11:24:52</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[柴得林,李雨润,孙中国,席光]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604007]]></guid><cfi:id>258</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[雷诺应力模型的初步应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对SSG/LRR-ω雷诺应力模型，选取NASA湍流资源网站上的四个典型算例，即湍流平板边界层流动、带凸起管道流动、翼型尾迹区流动和NACA0012不同攻角绕流，开展初步的验证与确认工作，将部分结果和CFL3D进行对比。对于NACA0012翼型绕流，对比雷诺应力模型和SA模型的升力系数，结果表明：在失速攻角附近，雷诺应力模型明显优于SA模型。在此基础上，将该模型应用于DLR-F6翼身组合体的数值模拟，计算得到的机翼表面典型站位压力分布和实验值吻合良好，同时该模型捕捉到翼身交汇位置的小范围分离。]]></description>
<pubDate>2016/9/13 11:24:52</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[董义道<sup>1</sup>,王东方<sup>1</sup>,王光学<sup>1,2</sup>,邓小刚<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604008]]></guid><cfi:id>257</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速尖双锥流动高精度数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以25°/55°尖双锥外形的高超声速低焓层流流动模拟为例，对高阶加权紧致非线性格式模拟激波/边界层干扰流动的能力进行验证和确认。空间离散采用二阶MUSCL和三阶、五阶加权紧致非线性格式，时间离散采用二阶精度双时间步方法，通量函数采用混合Roe-Rusanov，AUSMPW+，Van Leer等，对比了不同精度空间离散格式对时间、网格收敛特性和通量函数耗散特性的影响。数值模拟结果表明采用高精度空间离散格式能在较疏的网格上获得收敛解，并能消除结果对通量函数的敏感性，但收敛需要推进更久的计算时间。数值模拟结果与实验测量结果吻合良好，满足工程精度要求。]]></description>
<pubDate>2016/9/13 11:24:52</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王东方<sup>1</sup>,邓小刚<sup>1</sup>,王光学<sup>1,2</sup>,刘化勇<sup>3</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604009]]></guid><cfi:id>256</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[尾空泡对水下航行体流体阻尼力影响数值计算分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对航行体尾空泡对流体阻尼力影响的问题，结合动坐标系技术和空泡多相流数值模拟方法，通过求解雷诺平均的纳维-斯托克斯方程组，进行阻尼力计算研究。试验数据对比结果表明，该方法具有较好的精度。数值计算研究表明，尾空泡会削弱航行体尾部压力的不对称性，使航行体尾部流体阻尼力减小。当尾空泡增加到一定尺寸时，流体阻尼力减小的幅度逐渐趋缓，同时尾空泡也改变了流体阻尼力随攻角的变化趋势。研究充分表明了航行体流体力设计中考虑尾空泡影响的必要性。]]></description>
<pubDate>2016/9/13 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[尤天庆,王占莹,权晓波,鲍文春,肖鲁,程少华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604010]]></guid><cfi:id>255</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[控制力矩陀螺的动态扫描成像卫星姿态控制]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604019]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对卫星动态扫描成像任务中的姿态控制问题，建立卫星姿态动力学模型，分析动态扫描成像任务对姿态控制的特殊需求。结合动态扫描成像任务需求提出一种典型的姿态机动方案，对姿态机动过程所需控制力矩进行估计。基于期望力矩和星体实时姿态设计一种俯仰机动控制律，并提出五棱锥构型陀螺群的操纵方案。针对某动态扫描成像任务卫星，对提出的控制律进行数值仿真。仿真结果证明所提方案可以满足卫星动态扫描成像的姿态控制要求。]]></description>
<pubDate>2016/9/13 11:24:53</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵波林,刘昆,张立]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604019]]></guid><cfi:id>254</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于参数辨识的电动舵机系统健康仿真和评估]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604021]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对目前电动舵机系统故障诊断方法不能有效预测缓变故障，提出基于舵机系统模型的状态变量检测法对飞行器常用的执行机构电动舵机系统进行健康分析与仿真评估。分析电动舵机系统子系统电机本体、控制器、传动机构的常见故障，对其中反映系统性能的关键参数进行数学建模；通过对系统注入不同的健康参数得到相关故障状态下的状态变量特征，进而作为定位故障源的知识库，引入健康因子评估故障参数的变化趋势；仿真算例选择电机本体的主要物理参数电机绕组阻值和反映永磁体性能的电机力矩常数作为健康因子，通过定位知识库建立的健康因子评估算法验证了方法的可行性。]]></description>
<pubDate>2016/9/13 11:24:53</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[周维正<sup>1</sup>,李学锋<sup>1</sup>,曾庆华<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604021]]></guid><cfi:id>253</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[应用边界交叉法的高超声速滑翔飞行器多目标轨迹优化]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604022]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对高超声速滑翔飞行器复杂约束条件下多目标轨迹设计问题，基于边界交叉法和伪谱法提出多目标轨迹优化方法。分析高超声速滑翔飞行器复杂约束轨迹优化问题的特点，提出多目标轨迹优化问题。采用边界交叉法和伪谱法将多目标轨迹优化问题转化为一组单目标优化子问题，利用非线性规划算法分别求解。在优化过程中，将已求解子问题的解作为下一个子问题的初始值，求解最大横程和最小峰值热流轨迹优化问题。仿真结果表明：所提方法能够有效搜索到优化轨迹的Pareto前沿，可以为高超声速滑翔飞行器轨迹设计提供参考。]]></description>
<pubDate>2016/9/13 11:24:53</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[汪雷,葛健全,杨涛,丰志伟,李正楠]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604022]]></guid><cfi:id>252</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[控制速度方向的弹道修正导引方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604023]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[由于制导炮弹由身管武器发射，其飞行控制能力和导引信息量有限，故基于预测落点位置偏差量来修正速度方向并在控制时间内连续分配导引指令的思想提出一种新的三维末制导方法。根据非线性弹道方程组的级数解预测弹丸落点位置，得到落点与目标的偏差，并提出两种通过此偏差解算当前速度方向修正量的方法。取剩余飞行时间为修正时间，通过将速度方向修正量分配到整个剩余导引段建立加速度修正公式，从而减小导引指令饱和的可能性。通过连续地预测落点和分配加速度指令来实时地导引飞行。仿真结果表明：该导引方法简单可行，精度高，对控制能力要求较低，且具备较好的制导效果和毁伤效果，可为该体制制导炮弹的应用提供参考依据。]]></description>
<pubDate>2016/9/13 11:24:54</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[徐秋坪,王中原,常思江]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604023]]></guid><cfi:id>251</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[地球扰动引力对弹道导弹命中精度影响的等效补偿理论]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604024]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为消除地球扰动引力的影响、提高弹道导弹的命中精度，根据地球扰动引力对弹道导弹运动影响的特性与控制系统理论，建立不直接补偿地球扰动引力对导弹运动参数的影响却能满足命中精度要求的等效补偿理论。根据不同补偿方式与补偿量的特点，提出嵌入式、分步式、分段式等补偿模式，为补偿地球扰动引力对导弹运动的影响提供了一个通用框架和理论基础。]]></description>
<pubDate>2016/9/13 11:24:54</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[马宝林,张洪波,郑伟,吴杰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604024]]></guid><cfi:id>250</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[脉冲修正弹控制参数粒子群优化算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604025]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对脉冲修正弹自身控制离散不连续特征，开展脉冲修正弹脉冲控制参数优化设计方法研究。考虑到脉冲成本和精度的双重要求，选择以脉冲发动机工作次数和脱靶量最少为双目标的函数。在风干扰条件下，提出以脉冲控制时间间隔为离散脉冲控制参数设计变量建立优化模型，以此发展一种改进型递减惯性权重粒子群优化脉冲控制参数的方法，提高修正参数优化收敛速度。仿真结果表明：该算法能快速有效地获得最优解，为在干扰条件下寻找最优的脉冲修正参数和脉冲工作方式提供一种优化设计思路。]]></description>
<pubDate>2016/9/13 11:24:54</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[孙瑞胜<sup>1</sup>,洪侨<sup>1</sup>,陈晋璋<sup>1</sup>,孙传杰<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604025]]></guid><cfi:id>249</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高雷诺数超声速混合层标量输运与扩散特性研究进展]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604026]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[围绕超声速混合层标量混合在组合循环发动机中的应用，综述了超声速混合层以及超声速混合层标量混合过程的国内外研究进展，并针对高雷诺数超声速混合层标量输运与扩散特性研究中存在的不足提出解决办法，指出该领域值得深入开展的研究方向。]]></description>
<pubDate>2016/9/13 11:24:54</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[沈赤兵<sup>1,2</sup>,石少平<sup>3</sup>,冯军红<sup>1,2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604026]]></guid><cfi:id>248</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[金属泡沫断裂韧性的试验研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604027]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[金属泡沫在其实际应用中，断裂性能和断裂韧性对于承载的多孔金属泡沫有着重要的意义。基于美国试验材料学会相关标准，采用三点弯曲试样测定了铝泡沫的I型断裂韧性。研究表明，金属泡沫的断裂为脆性断裂，在裂纹尖端附近，孔壁最薄弱的区域最容易发生变形；随着进一步加载，一些孔壁发生断裂，微裂纹在断裂尖端附近出现。随着载荷的增加，主裂纹在缺口根部形成或由微裂纹合并而成，并开始在多孔结构内传播。裂纹沿着结构最薄弱处传播，并产生次生裂纹和裂纹桥。裂纹总的扩展方式还是I型断裂。根据试验P-V曲线特点，取最大载荷点对应的力与位移求解出铝泡沫的裂纹尖端临界张开位移的平均值为 0.051 mm。]]></description>
<pubDate>2016/9/13 11:24:54</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王新筑<sup>1,2,3</sup>,周雄<sup>3</sup>,朱炳杰<sup>4</sup>,彭向和<sup>3</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604027]]></guid><cfi:id>247</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[有限质量降落伞充气动力学数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604029]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为研究空投任务中降落伞有限质量充气过程的动力学行为，基于罚函数耦合方法和网格自适应技术分析了降落伞柔性结构与周围不可压缩流场的流固耦合特性。数值模拟开伞过程伞衣三维外形变化，获得降落伞系统下落速度、阻力面积等参数；对比分析初始投放速度对降落伞开伞时间、伞衣阻力面积的影响；通过试验数据对比分析开伞力变化。计算结果表明，该方法可以有效模拟降落伞系统有限质量充气过程的动力学特性，仿真结果与试验结果相符。]]></description>
<pubDate>2016/9/13 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[高兴龙<sup>1,2</sup>,张青斌<sup>1</sup>,高庆玉<sup>1</sup>,唐乾刚<sup>1</sup>,杨涛<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201604029]]></guid><cfi:id>246</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高动态GNSS信号多普勒模拟任意阶直接数字合成器设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201603002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为高精度模拟高动态条件下GNSS信号的多普勒特性，提出一种任意阶直接数字合成信号合成器的设计方法。设计任意阶直接数字合成信号合成器的结构；通过理论分析，推导各级累加器相位初值的计算公式；给出字长选择方法。经仿真验证，该方法能精确模拟GNSS信号的多普勒特性。此外，提出的直接数字合成器设计方法不受阶数的限制，可普遍应用于各类信号模拟器的设计。]]></description>
<pubDate>2016/7/7 11:13:54</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[周超,王跃科,乔纯捷,戴卫华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201603002]]></guid><cfi:id>245</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[SINS/CNS组合导航的导航星表构建方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201603011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[构建满足完备性、精简性和查询快速性的导航星表是实现捷联惯性/星光组合导航系统的重要前提和保证。以天文学中的Tycho-2星表作为导航星表的初始星表，对球矩形分区方法进行了改进，包括明确分区及子分区的划分方法，提出了备选导航星的选择策略。实验结果表明，采用改进型球矩形分区方法的备选导航星数量最多只占赤纬带法导航星的19.37%，仅占全天遍历法导航星的3.12%。因此，改进型球矩形分区方法更加精准，查询更快捷，更适用于捷联惯性/星光组合导航系统。]]></description>
<pubDate>2016/7/7 11:14:07</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[马宝林,吴杰,张洪波]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201603011]]></guid><cfi:id>244</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[喷嘴结构对高压水射流影响及结构参数优化设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201603012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[喷嘴是产生高压水射流的关键部件，其结构形式对射流动力学性能有很大影响。以圆柱形喷嘴为对象，进行喷嘴结构对高压水射流的影响分析及结构参数优化设计。采用两相流计算流体力学模型进行喷嘴内外的射流流场分析。为节省计算资源，在优化设计时引入Kriging代理模型替代计算流体力学模型。分别采用改进的非劣分类遗传算法和基于分解的多目标进化算法进行单目标和多目标优化设计。研究结果表明：直线型喷嘴总体性能较优，凹型喷嘴的次之，凸型喷嘴性能最差。以直线型喷嘴为设计对象，以射流初始段长度和流量为目标，得到了单目标和多目标优化设计结果。单目标优化时，两个指标较基准外形分别提高14.71%和27.56%。多目标优化时，优化得到的半锥角处于［15.4°, 89.8° ］区间内。运用代理模型和进化算法的全局优化方法在进行喷嘴的优化设计时是有效的。]]></description>
<pubDate>2016/7/7 11:13:51</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[韩启龙,马洋]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201603012]]></guid><cfi:id>243</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[Gauss伪谱法的再入可达域计算方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201603013]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了加快优化速度和提高优化质量，提出一种基于Gauss伪谱法的再入可达域计算方法。鉴于再入时一般采用固定的攻角剖面，将攻角作为状态变量，仅对倾侧角进行单变量寻优。优化过程中，再入纵程被视为终端约束，以获取不同纵程下的最大横程，将速度倾角视为过程约束，以消除弹道的跳跃现象。通过仿真，求解出了通用航空飞行器的再入可达域，结果与间接法的理论证明一致。]]></description>
<pubDate>2016/7/7 11:14:08</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王涛<sup>1</sup>,张洪波<sup>1</sup>,李永远<sup>2</sup>,汤国建<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201603013]]></guid><cfi:id>242</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高精度空间非合作式相对轨道状态预报]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201603014]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了解决接近空间非合作目标过程中的相对导航问题，提出一种基于相对轨道动力学方程和二阶龙格库塔积分公式的高精度空间非合作目标相对轨道预报模型。考虑地球J<sub>2</sub>摄动加速度，将目标轨道方程在参考轨道附近展开，保留至引力加速度差的二阶展开项，并进一步推导考虑J<sub>2</sub>摄动的参考轨道角速度和角加速度，建立相对轨道动力学微分方程；在给定相对轨道初值的情况下，采用二阶龙格库塔积分公式进行相对轨道预报。该模型采用数值积分方法，对相对轨道动力学模型形式没有限制，通用性好，适用范围广；选择低阶龙格库塔公式积分预报，既减少了计算量又保证了计算精度。设置高轨和低轨两种相对运动仿真场景，仿真结果表明了模型的通用性和精确性。]]></description>
<pubDate>2016/7/7 11:14:09</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[朱正龙,闫野,杨跃能]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201603014]]></guid><cfi:id>241</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[在轨加注过程中组合体航天器动力学建模与分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201603015]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对在轨加注过程中质量分布随时间变化的组合体航天器，研究动力学建模问题并对其动态特性进行分析。将航天器系统分为刚性组合体平台和贮箱内燃料两部分，贮箱内的燃料视为质量、外形和位置连续变化的质量块，将航天器系统抽象为一组有固定边界的变质量质点系；在推导出变质量质点系一般力学方程的基础上，通过对航天器结构进行一定限制消除方程中的反冲力和失调力矩，以组合体平台主轴作为参考坐标系，建立在轨加注过程中组合体动力学模型；该模型除了参数时变的特点外，与普通刚体动力学相比还含有阻尼项；基于李雅普诺夫稳定判据，对该时变动力学系统的动态特性进行分析。仿真计算展现了不同结构参数对姿态运动轨迹的影响，也证明了理论分析的正确性。]]></description>
<pubDate>2016/7/7 11:14:10</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨雅君,廖瑛,文援兰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201603015]]></guid><cfi:id>240</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于通用扩张状态观测器的鲁棒飞行控制方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201603016]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对参数不确定、外界干扰与测量噪声情况下飞行控制问题，提出一种基于通用扩张状态观测器的鲁棒飞行控制方法。基于状态相关的Riccati方程控制方法对飞行器俯仰通道非线性模型进行扩展线性化；引入基于通用扩张状态观测器的控制方法，设计干扰补偿增益，实现对外界干扰的估计与补偿；通过在线解算状态相关矩阵及代数黎卡提方程，得出状态反馈增益与干扰补偿增益，实现对飞行器期望攻角的跟踪控制。与已有方法对比表明，所提方法不仅对系统模型不确定性与外界干扰具有较强的鲁棒性，而且在较大测量噪声情况下，其依然能够保证良好的跟踪控制效果，具有较强的工程应用价值。]]></description>
<pubDate>2016/7/7 11:14:12</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张银辉,杨华波,江振宇,张为华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201603016]]></guid><cfi:id>239</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[潜射导弹出水过程空化流数值计算]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201603027]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[运用Zwart-Gerber-Belamri空化模型，采用动网格和复合网格技术，提出复杂外形潜射导弹出水过程中空化流数值计算方法。对头肩部、舵面及突起物的空化生成、演化及影响因素进行分析。仿真结果表明：出水过程初期空化数降低使附体空泡迅速扩大，随后对空泡脱落与振荡的影响将更为显著；肩部以15 m/s的速度出水时产生空化并随速度上升而迅速增长，5°～10°攻角时肩空化非对称性显现；舵面空化受出水速度影响较小，攻角小于等于5°时空化面积小于全舵面积的10%，但攻角大于5°后空化面积迅速增长至50%以上；减小突起物尺寸有利于避免空化产生，突起物空化受攻角影响较小，但在高速下可诱导临近弹体产生空化。]]></description>
<pubDate>2016/7/7 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张重先,李向林,刘玉秋]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201603027]]></guid><cfi:id>238</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[凹腔布置方案对气化煤油超声速燃烧特性的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201602001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对两种凹腔布置方案，模拟马赫数6.0的来流条件，采用气化RP-3开展了一系列直连式燃烧试验。依据燃烧流场的可见光图像、燃烧室壁面静压分布和推力增益，对比分析了凹腔布置方案对气化煤油超声速燃烧特性的影响。结果表明，凹腔布置方案和当量比对燃烧室内的火焰分布、燃料的释热特性和发动机燃烧性能有显著影响。并联凹腔的火焰与释热主要集中在凹腔附近，燃料比冲对当量比不敏感；单凹腔的火焰与释热分布更加分散，燃料比冲随当量比的增加而提高。]]></description>
<pubDate>2016/5/6 16:32:20</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[钟战<sup>1,2</sup>,王振国<sup>1,2</sup>,孙明波<sup>1,2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201602001]]></guid><cfi:id>237</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[燃气发生器低频非稳态燃烧统计分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201602002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对冲压发动机地面试验需求，设计燃气发生器，通过试验统计研究其燃烧稳定性特征。结果表明：该燃气发生器发生低频非稳态燃烧的概率为32.7%，存在两种振荡形态。一种存在振荡主频，即低频不稳定燃烧；另一种没有主频，燃烧形态为粗暴燃烧。粗暴燃烧发生概率高且与余氧系数存在较强的相关性，低频不稳定燃烧发生概率低。两种形态的振荡能量分布位置不同。]]></description>
<pubDate>2016/5/6 16:32:20</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张新桥<sup>1,2</sup>,李清廉<sup>1,2</sup>,沈赤兵<sup>1,2</sup>,康忠涛<sup>1,2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201602002]]></guid><cfi:id>236</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[流量连续可调火箭发动机极度富燃燃烧特性]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201602003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以气氧/煤油作为推进剂对火箭发动机进行流量连续调节试验,研究火箭发动机连续变工况过程中的燃烧特性。火箭发动机通过可调气蚀文氏管连续调节煤油流量。试验在富燃工况（混合比0.405～0.690）下成功点火，并实现了混合比、燃气总流量连续调节。试验发现流量连续调节过程中，当混合比小于0.535时，燃烧室压力随煤油流量减小而增大；当混合比大于0.535时，燃烧室压力随煤油流量减小而减小。同时，特征速度和燃烧效率随混合比增大而增大，并且混合比小于0.535时特征速度、燃烧效率增大的速率大于混合比大于0.535时的速率。研究表明推进剂流量与燃烧效率同时影响燃烧室压力。当混合比小于0.535时，燃烧效率的影响占优；混合比大于0.535时，推进剂流量影响占优。]]></description>
<pubDate>2016/5/6 16:32:20</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[成鹏<sup>1,2</sup>,李清廉<sup>1,2</sup>,张新桥<sup>1,2</sup>,康忠涛<sup>1,2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201602003]]></guid><cfi:id>235</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[飞行器层板式前缘热管防热结构等效热分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201602004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对高超声速飞行器前缘尖锐部件所面临的严重气动热，提出层板式前缘热管防热结构。为避免前缘热管内复杂的两相传热传质计算，对高温热管蒸汽腔的传热进行了等效导热分析，讨论了蒸汽腔的等效导热系数的计算方法，与常规高温热管试验对比验证了计算方法的准确性。对该结构热防护效果的计算表明，当飞行器在34 km高度以7Ma速度飞行时，以IN718为管壁材料、Na为工质的层板式热管对头部半径为15 mm的前缘结构具有良好的热防护效果。]]></description>
<pubDate>2016/5/6 16:32:20</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘洪鹏<sup>1,2</sup>,刘伟强<sup>1,2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201602004]]></guid><cfi:id>234</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速飞行器常规螺线管磁控热防护系统可行性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201602005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对高超声速飞行器鼻锥热防护，构造常规圆柱螺线管磁控热防护系统的物理模型。采用低磁雷诺数磁流体数学模型，对外加磁场作用下的高超声速鼻锥流场进行数值模拟；分析常规螺线管磁控热防护系统的有效磁感应强度范围；给出满足导线电流密度工作极限的螺线管几何参数的要求。研究表明，由于磁控“饱和现象”及导线电流密度的限制，系统可行工作范围为驻点磁感应强度B<sub>0</sub>∈［0.05 T,0.20 T］；B<sub>0</sub>=0.20 T时，驻点热流密度和总热流分别降低了31.3%和56.6%，热防护效果良好；但磁控系统导线质量仍然较重，应采用可缩短与驻点间距离的异形螺旋管或超导磁铁等替代方法来满足工程防热需求。]]></description>
<pubDate>2016/5/6 16:32:20</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李开,刘伟强]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201602005]]></guid><cfi:id>233</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速飞行器边界层外缘参数仿真分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201602006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以高超声速飞行器为研究对象，构建快速准确计算高超声速飞行器无黏边界层外缘参数的计算方法。拟合空气比热、比热比随温度变化曲线，建立空气属性温度划分准则。基于不同空气属性建立高超声速飞行器边界层外缘参数工程与数值计算模型，采用钝双锥模型，对比分析工程估算、无黏数值及有黏数值计算方法的计算结果。结果表明，0°攻角状态下，基于无黏流场的数值计算与工程估算和有黏数值计算的压强最大差值分别为1.19%和2.39%；10°攻角状态下，最大差值分别为5%和50%；从而证明所提出的无黏数值计算方法明显优于工程计算方法，为进一步快速准确计算高超声速飞行器气动热环境奠定了重要基础。]]></description>
<pubDate>2016/5/6 16:32:20</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[孟竹喧<sup>1</sup>,胡凡<sup>1,2</sup>,彭科<sup>1</sup>,张为华<sup>1,2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201602006]]></guid><cfi:id>232</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[侧壁激波诱导下凹腔燃烧室冷态流场实验观测]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201602007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在单凹腔燃烧室中引入侧壁激波，为研究燃烧室内部流动特性，采用纳米粒子平面激光散射技术和粒子图像测速技术对全尺寸玻璃燃烧室模型进行流场观测，获得了冷态流场展向和法向的瞬态灰度图及平均速度场。实验结果表明：在远壁面区域，凹腔内部速度与密度都较低；引入侧壁激波后，近壁面区域凹腔与主流的质量与动量交换增强，速度与密度升高；受到侧壁激波影响，燃烧室底壁边界层不再均匀，凹腔中后部产生大规模低速区，具有明显三维特性。]]></description>
<pubDate>2016/5/6 16:32:20</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵延辉,梁剑寒]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201602007]]></guid><cfi:id>231</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速飞行器的热电技术热管理系统参数]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201602008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出了集成热电发电装置的超燃冲压发动机热管理系统，将热电发电器与发动机壁面结构相结合。集成的热电发电热管理系统可以将传入发动机壁面的热量部分转换为电能，同时减少了冷却用燃料流量，“间接”提高了燃料的吸热能力。燃料在冷却过程中提高了自身温度和焓值，具有一定的做功能力。高温高压的燃料经过涡轮机膨胀做功，输出可以被高超声速飞行器利用的能量。采用热力学的分析方法对集成热电发电热管理系统的相关参数进行研究，结果表明其比传统的再生冷却防热具有极好的潜在优势，提升了燃料的吸热能力，同时对外输出了可用功。]]></description>
<pubDate>2016/5/6 16:32:20</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李新春<sup>1,2</sup>,王中伟<sup>1,2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201602008]]></guid><cfi:id>230</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[横向扰动对超声速混合层被动标量混合影响分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201602009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用大涡模拟数值计算二维空间发展的超声速混合层，重点分析横向扰动对混合层的标量结构、标量厚度以及标量体积卷吸率的影响。采用理论模型验证了数值方法在计算标量混合特性方面的准确性。结果表明，横向扰动频率和振幅明显影响着混合层的标量增长率和卷吸率。高频扰动增大了混合层近场标量增长率和卷吸率，但是低频扰动改善了混合层远场标量增长率。大尺度涡卷吸过程对混合层标量卷吸率起决定作用。多频扰动有效地增强了超声速混合层的标量混合。]]></description>
<pubDate>2016/5/6 16:32:20</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[冯军红<sup>1,2</sup>,沈赤兵<sup>1,2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201602009]]></guid><cfi:id>229</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高精度有限体积格式在三维曲线坐标系下的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201602010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了构造在光滑区具有较高分辨率并且可以无振荡捕捉激波的高精度有限体积格式，同时降低格式在模板选择上遇到的困难，基于逐维重构方法，发展了结构网格下的高精度有限体积格式，并将这一格式推广到三维曲线坐标系下，从而可以适应相对复杂外形下的计算。为充分验证格式的有效性，选取一系列典型算例进行计算：在等熵涡输运和二维喷管流动中验证了格式的精度可以达到设计精度；在双马赫反射问题中格式也表现出良好的捕捉激波的能力。数值计算表明，上述格式在曲线网格上具有较高的数值精度和鲁棒的激波捕捉能力，适用于流体力学方程的计算。]]></description>
<pubDate>2016/5/6 16:32:20</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[徐丹<sup>1</sup>,王东方<sup>1</sup>,陈亚铭<sup>2</sup>,邓小刚<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201602010]]></guid><cfi:id>228</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[注胶修复工艺的耐高温环氧树脂体系工艺性能]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201602026]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对注胶修复工艺要求，采用差示扫描量热法热分析和流变仪测试三种中温固化配方的耐高温缩水甘油胺型环氧树脂体系的固化特性和化学流变特性，通过对比分析三种配方树脂体系的固化条件和黏度特性，确定MF-4101/ZH110/DMP-30树脂体系为最适宜注胶修复工艺的配方。建立该树脂体系在等温条件下黏度特性曲线的Daul Arrhenius模型和高阶指数拟合模型。结果表明，高阶指数拟合模型的预测精度和适用范围均优于Daul Arrhenius模型，预测黏度与实验结果具有良好的一致性，根据高阶指数拟合模型建立的黏度随温度、时间变化的唯象关系式，可以准确地预报修复树脂体系的工艺窗口。]]></description>
<pubDate>2016/5/6 16:32:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[吴海,肖加余,邢素丽,文思维,杨金水]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201602026]]></guid><cfi:id>227</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[平流层飞艇强迫对流特性数值仿真分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201602029]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[强迫对流换热特性对平流层飞艇热状态有重要影响。以平流层飞艇流线型封闭囊体为研究对象，基于囊体内部纯导热传热的假设，采用计算流体力学方法建立平流层飞艇外部流场三维数值模型，对飞艇外部强迫对流换热特性进行仿真分析，得到了不同太阳照射角度、风速和攻角条件下的飞艇表面温度分布和内部平均温度变化规律，为平流层飞艇热状态预测和热控设计提供参考依据。]]></description>
<pubDate>2016/5/6 16:32:23</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[武江涛,麻震宇,侯中喜,柳兆伟]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201602029]]></guid><cfi:id>226</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[序列近似优化方法及其在火箭外形快速设计中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201601021]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对序列近似优化方法在代理模型构造与采样策略等方面的不足，基于采样点局部密度，引入与局部密度成反比的样本点影响体积概念，通过优化总影响体积确定径向基函数最优核宽度，满足序列近似优化过程不同规模、非均匀样本条件下的函数近似需要；建立潜在可行域最大距离加点准则，并与潜在最优加点准则结合平衡算法的探索能力与开发能力；建立三步收敛判定准则；构建改进序列近似优化的算法流程。对于Golinski减速器的优化设计问题，算法在目标函数调用42次后便搜索到全局最优解，体现了其良好的全局寻优能力与搜索效率。以“天航二号”火箭为例，建立其外形优化问题数学模型，所提优化方法在调用原始计算模型165次之后便搜索到全局最优解，大大提高了设计效率，同时飞行试验也表明设计结果满足要求。]]></description>
<pubDate>2016/3/7 9:21:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[彭科,胡凡,张为华,武泽平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201601021]]></guid><cfi:id>225</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[星际探测太阳帆行星和太阳借力轨道全局优化]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201601022]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以太阳帆在20年内飞行至距离太阳200 AU以远进行星际探测为目标，研究太阳帆通过行星借力和太阳借力的轨道全局优化问题。建立太阳帆时间最优转移轨道数学模型，分析行星借力和太阳借力的约束条件，并用这些约束条件构造目标函数，从而将轨道优化的四点边值问题转化为求解无约束条件下的多变量优化问题。通过选取合理的约束权重，采用遗传算法获得大范围的粗略解，代入到序列二次规划算法中获得高精度解。仿真结果表明，虽然太阳帆通过太阳借力已获得相当大的加速度，但加上木星借力仍然可以节省相当多的飞行时间。提出的轨道优化思路，可以为太阳系逃逸任务轨道初步设计提供参考。]]></description>
<pubDate>2016/3/7 9:21:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[钱航<sup>1,3</sup>,郑建华<sup>1</sup>,李明涛<sup>1</sup>,李晖<sup>2</sup>,高东<sup>1</sup>,于锡峥<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201601022]]></guid><cfi:id>224</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[多脉冲导弹可达域优化方法设计与分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201601023]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了更合理地制定导弹的战术指标和作战任务规划，对多脉冲导弹可达域进行研究。通过引入加权的纵程和横程的组合性能指标函数，将可达域的优化问题转化为最优控制问题，建立以飞行攻角和侧滑角为双优化设计变量的多阶段多约束优化模型，采用hp自适应伪谱法对其进行求解，并着重分析多脉冲导弹发动机参数和终端约束条件对导弹可达域的影响。仿真结果表明，hp自适应伪谱法能有效解决多阶段多约束的多脉冲导弹可达域优化问题，且多脉冲导弹脉冲发动机时间间隔越小，推力比越大，装药比越小，导弹的可达域越大，相比于终端速度对可达域的影响，终端弹道倾角对可达区域的影响较小。]]></description>
<pubDate>2016/3/7 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[明超<sup>1</sup>,孙瑞胜<sup>1</sup>,梁卓<sup>2</sup>,白宏阳<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201601023]]></guid><cfi:id>223</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[采用小弹性模量方法的空间飞网构型优化设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201706001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[飞网构型设计对提高空间飞网系统的展开抓捕性能具有重要意义。用小弹性模量分析方法对空间飞网构型优化设计问题进行研究。以绳网中内力分布均衡性为优化目标，选取飞网抛射过程中最大受力时刻为研究工况，赋予绳索单元极小弹性模量，进行静力学计算，并以变形后的结果为初始条件进行迭代分析。优化结果表明，绳网中的内力分布随迭代步数的增加而更趋于均匀。在不改变绳网拓扑结构的前提下，所建立的优化设计方法为空间飞网构型优化设计提供了一种参考途径。]]></description>
<pubDate>2018/1/16 17:02:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[高庆玉,张青斌,唐乾刚,丰志伟]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201706001]]></guid><cfi:id>222</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[导弹撞击角度与飞行时间两阶段控制制导律]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201706002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了实施饱和攻击，需要对撞击角度与飞行时间同时进行控制。通过一种导弹撞击角度与飞行时间两阶段控制制导策略实现导弹撞击角度与飞行时间控制。第一阶段：基于切换滑模思想在纵向通道内对导弹飞行时间进行精确控制，侧向通道制导指令采用传统的纯比例导引律。第二阶段：切换到含重力补偿轨迹调节最优制导律对撞击角度进行精确控制，与显式制导不同，该制导律显式包含重力补偿项。设计数值仿真验证撞击角度与飞行时间两阶段控制制导方法的有效性，仿真结果表明，所给出的撞击角度与飞行时间两阶段控制制导方法能够实现撞击角度与飞行时间的同时控制。]]></description>
<pubDate>2018/1/16 17:02:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李新三<sup>1,2</sup>,汪立新<sup>1</sup>,范小虎<sup>2</sup>,丁邦平<sup>2</sup>,薛亮<sup>1</sup>,王明建<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201706002]]></guid><cfi:id>221</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[时间跨度对GPS坐标序列噪声模型及速度估计影响分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201706003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[选取全球范围内72个基准站的坐标序列，采用改进的赤池信息量准则、贝叶斯信息量准则对不同噪声模型组合进行噪声分析，得到基准站坐标序列的最优噪声模型及速度参数，探讨时间序列跨度对噪声模型及速度估计的影响。结果表明，基准站坐标序列噪声模型不能由单一的噪声模型表述，其呈现出多样性特征，主要表现为幂律噪声、高斯马尔科夫噪声、闪烁噪声+白噪声特征，且三坐标分量表现出不同的噪声特性；随着时间跨度的增加，坐标时间序列的最优噪声模型、GPS站速度及其不确定度逐渐由发散趋于收敛，随机游走噪声模型的比重有所增加。结果表明10 a以上的时间跨度是较为理想的噪声模型估计尺度。]]></description>
<pubDate>2018/1/16 17:02:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[贺小星<sup>1,2</sup>,花向红<sup>1</sup>,鲁铁定<sup>3</sup>,余科根<sup>1</sup>,宣伟<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201706003]]></guid><cfi:id>220</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[空间碎片碰撞风险评估模型及其应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201706004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以现有的空间碎片环境模型为基础，建立了一套空间碎片风险评估模型。该模型包括空间碎片环境、航天器有限元建模、几何遮挡处理以及碰撞概率计算四个模块。为了验证风险评估模型的精度及有效性，针对机构间空间碎片协调委员会指定的三种标准工况，将该计算结果与国内外已有的风险评估模型的计算结果进行比较，验证了风险评估模型的正确性。利用开发的风险评估模型，对立方体航天器遭遇空间碎片碰撞风险进行仿真评估与分析，给出了轨道高度、倾角以及航天器自身的姿态参数对航天器遭遇空间碎片碰撞风险的影响特性。]]></description>
<pubDate>2018/1/16 17:02:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[梁彦刚,秦政]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201706004]]></guid><cfi:id>219</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[地磁仿生导航的多目标进化搜索算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201706015]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对水下自主航行器地磁多参量多目标搜索的问题，提出一种基于磁趋势敏感的多目标进化搜索算法。在进化算法的结构下，利用地磁场参量与导航路径的约束关系，以磁趋势敏感作为后验评估准则，建立导航模型，使得地磁多分量伴随航行器的运动同时同地收敛至各自目标值，实现导航目的。通过与六边形路径搜索算法的仿真对比，验证了多目标进化搜索算法的有效性和优越性。]]></description>
<pubDate>2018/1/16 17:02:01</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李红,刘明雍,刘坤]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201706015]]></guid><cfi:id>218</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[曲率分析的变分辨率数字高程模型建模算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201706025]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[传统的数字高程模型一般采用规则网格划分以简化建模过程，因其网格密度缺乏对地形变化的自适应性而不能兼顾地形表达的准确度和地形数据的冗余度，导致其在车辆动力学仿真等领域的应用有所局限。针对这一问题提出一种基于曲率分析的随机节点分布建模方法，其数据节点的密度根据种子节点周围的局域曲面曲率变化而相应变化，实现了在复杂、曲率较大的地形区域自动生成高分辨率数字节点集，而在平缓、曲率较小的区域实现低分辨率的节点分布。在获得此种节点集的基础上，利用Delaunay三角剖分结合三次多项式插值算法，得到满足高精度和低数据冗余度的变分辨率数字高程模型。利用传统规则网格地形模型与所提出的变分辨率数字高程模型对同一个用于星球车动力学仿真的复杂野外地形进行对比，验证了变分辨率算法的有效性。]]></description>
<pubDate>2018/1/16 17:02:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[解杨敏<sup>1</sup>,郭煜坤<sup>1,2</sup>,邹怀武<sup>2</sup>,史航<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201706025]]></guid><cfi:id>217</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[改进的导弹半实物仿真跟踪微分器设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201705012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了抑制三轴转台输出信号存在相位延迟和噪声对导弹半实物仿真系统性能的影响，研究并设计了一种改进的跟踪微分器进行相位补偿和滤波。基于传统跟踪微分器的工作原理，设计三轴转台输出信号跟踪的基本结构，分析其在输入信号存在噪声时，由于经过传统的跟踪微分器获取微分信号使得噪声强度放大，致使跟踪信号存在振荡的现象。在此基础上，提出一种将微分跟踪器产生的微分信号再串联一个跟踪微分器的相位超前补偿器设计方法，以滤除由于输入信号噪声引起的信号污染，进而消除输出信号的振荡问题。以某导弹半实物仿真系统三轴转台输出信号存在相位延迟和噪声的现象为算例，通过与超前校正方法对比研究，进行了系统仿真验证。仿真结果表明，改进相位超前补偿器能有效地提取姿态角速度信号，具有良好的滤波和相位超前补偿性能，进而证明了其在导弹半实物仿真试验应用的正确性和有效性。]]></description>
<pubDate>2017/11/7 15:44:02</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[明超<sup>1</sup>,孙瑞胜<sup>1</sup>,白宏阳<sup>1</sup>,祝刚<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201705012]]></guid><cfi:id>216</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[止脱弹簧的蠕变行为与贮存寿命预测]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201705013]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[根据止脱弹簧的受力模式和失效机理，设计了止脱弹簧的蠕变老化试验装置，对止脱弹簧进行了蠕变加速老化试验，利用图像测量技术研究了载荷和温度对止脱弹簧自由端蠕变行为的影响规律。进一步，基于Arrhenius方程建立了止脱弹簧在力-热联合载荷下的蠕变动力学方程，预测了止脱弹簧的使用寿命。研究表明：止脱弹簧的蠕变位移是一个随时间变化的单调非减函数；环境温度和载荷水平的提高都会加速止脱弹簧的蠕变。所提方法和相关结论可为蠕变型止脱弹簧的设计和寿命预测提供参考。]]></description>
<pubDate>2017/11/7 15:44:03</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[孔繁杰<sup>1</sup>,崔辉如<sup>2</sup>,刘夏杨<sup>1</sup>,闫路<sup>1</sup>,季宝锋<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201705013]]></guid><cfi:id>215</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[运载火箭伺服机构故障检测与诊断的扩展多模型自适应方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201705014]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对运载火箭伺服机构故障，提出一种基于扩展多模型自适应估计的故障检测与诊断算法。建立考虑伺服机构故障的运载火箭姿态动力学模型；将故障角度作为状态变量得到增广状态空间模型；利用扩展卡尔曼滤波器进行状态向量和故障参数的非线性估计，并基于传感器测量数据采用假设检验算法在线计算故障发生的概率；给出基于扩展多模型自适应估计的故障检测与诊断算法流程。仿真结果表明，该方法在无故障时可对伺服机构进行健康监测；在单台伺服机构故障下，可以及时准确判断出哪一台芯级伺服机构发生故障，并可准确估计出伺服机构故障下的发动机摆角角度。]]></description>
<pubDate>2017/11/7 15:44:03</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[程堂明<sup>1,2</sup>,李家文<sup>1</sup>,陈宇<sup>2</sup>,唐国金<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201705014]]></guid><cfi:id>214</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[多传感器信息融合理论在无人机相对导航中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201705015]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为提升无人机的作战效能和作战指标，提升无人机的相对导航精度和导航系统可靠性，以无人机编队的相对导航系统为研究背景，基于容积卡尔曼滤波算法和信息滤波算法，研究容积信息滤波算法。此外，还采用多传感器信息融合理论，利用分布式信息融合结构构建了无人机相对导航滤波器，对来自惯导、视觉和卫星的信息进行融合，获取无人机间的相对位置、速度和姿态信息。该方法提升了无人机相对导航的导航精度、导航可靠性和滤波稳定性，容积信息滤波算法的应用避免了传统滤波算法在高维系统中出现的数值不稳定以及精度降低等问题。数学仿真结果表明，该方法提高了无人机编队之间相对导航的精度和可靠性，证明了算法的有效性。]]></description>
<pubDate>2017/11/7 15:44:03</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[金红新<sup>1,2</sup>,杨涛<sup>1</sup>,王小刚<sup>3</sup>,周国峰<sup>2</sup>,姚旺<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201705015]]></guid><cfi:id>213</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[垂线偏差对弹道落点精度的影响分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对垂线偏差对弹道落点精度的影响，结合弹道飞行器质点动力学模型，系统分析了垂线偏差对发射坐标系、初始参数、飞行过程中受力、程序角控制基准、地心坐标系弹道参数等的影响机理，并建立了相应的数学模型。进一步，基于给定的弹道落点偏差计算方法，以某飞行弹道为例，定量给出了不同发射点大地纬度、不同发射方位角下垂线偏差引起的落点偏差。本文研究工作对提高弹道飞行器落点精度具有重要参考意义。]]></description>
<pubDate>2017/9/12 10:09:49</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[常晓华,蒋鲁佳,杨锐,张婕,丰海]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704001]]></guid><cfi:id>212</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于对偶四元数的航天器六自由度相对运动输入有界控制]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[利用对偶四元数的理论来分析航天器六自由度的相对运动，设计了一种考虑输入有界的姿轨一体化控制器。在介绍对偶数和对偶四元数的基础上推导六自由度相对运动的姿轨耦合模型；利用双曲正切函数绝对值小于1的特性来显式地构造有界控制器，分别设计两个相互耦合的自适应调节律来动态地改变控制器的输出，并基于李雅普诺夫稳定性理论严格证明了闭环系统的全局渐近稳定性；利用数学仿真实验来验证该控制器和控制力满足给定的约束条件，能够实现航天器六自由度相对运动的精确稳定控制，并且对模型参数不确定性和外界扰动具有鲁棒性。与其他方法相比，由该控制器计算得到的控制力矩器的收敛速度更快，输出的控制力矩和控制力的最大幅值更小，且消耗的能量也更少。]]></description>
<pubDate>2017/9/12 10:09:49</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈晨<sup>1</sup>,吴锦杰<sup>2</sup>,王小雨<sup>3</sup>,李东旭<sup>4</sup>,郑伟<sup>5</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704002]]></guid><cfi:id>211</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[飞行器动态滑翔的受力平衡状态]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了研究动态滑翔的物理本质，从受力平衡的角度出发，根据物理定律推导平衡方程，从数学上求解出方程解集构成的平衡曲线。以信天翁和某小型无人机在不同风梯度下滑翔为例对平衡曲线进行仿真。分析和仿真结果表明：平衡曲线是满足受力平衡的所有速度状态的集合，由上升和下降两个分支构成；上升分支只有当风梯度足够大时才存在，是动态滑翔的关键。]]></description>
<pubDate>2017/9/12 10:09:49</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[单上求,侯中喜,王鹏,郭正]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704003]]></guid><cfi:id>210</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高效计算网格壁面距离的KD树方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[计算流体动力学的一些领域中经常要用到流场点到壁面的最小距离，为了提高壁面距离计算的精度和效率，将KD树应用于非结构网格的壁面距离计算，计算了若干三维外形的壁面距离，结果表明：基于KD树的网格壁面距离计算方法鲁棒性好，计算效率和结果精度高，适应复杂外形的能力强；算法的通用性好，可以拓展应用到多种网格类型。]]></description>
<pubDate>2017/9/12 10:09:49</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[郭中州<sup>1</sup>,何志强<sup>1</sup>,夏陈超<sup>2</sup>,陈伟芳<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704004]]></guid><cfi:id>209</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[绕月轨道阴影区域建模与轨道优化]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对绕月运行轨道建立月球阴影区域与地球阴影区域的数学模型，给出了卫星是否处于阴影区域的判据；利用黄金分割法搜索出了阴影区域的边界值。将禁忌搜索算法嵌入遗传算法中并结合具体案例，搜索出了阴影时长最短的最优目标轨道。所给出的绕月轨道阴影区域模型简单且能够满足工程精度需求，可用于星上自主预报算法；所给出的嵌入式遗传算法能有效避免陷入局部最优并快速收敛。]]></description>
<pubDate>2017/9/12 10:09:49</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[邱实,曹喜滨,张锦绣]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704005]]></guid><cfi:id>208</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[平方根无迹卡尔曼滤波仅测角导航的空间交会闭环协方差分析方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对基于仅测角导航的空间交会问题，开展了采用线性协方差进行闭环控制误差快速分析方法的研究。建立了基于平方根无迹卡尔曼滤波(Square Root Unscented Kalman Filter,SRUKF) 的仅测角导航算法并推导了观测敏感矩阵，构建了基于多脉冲Hill制导的闭环控制线性协方差分析模型。算例验证结果表明：提出的闭环控制协方差分析结果与Monte Carlo打靶结果能够很好地吻合；该方法适用于采用传统扩展卡尔曼滤波(Extended Kalman Filter,EKF)的仅测角导航问题，但其迹向位置的估计存在一个与该方向控制误差方差相当的偏心，其误差椭圆的长轴和短轴分别比基于SRUKF的估计结果大24.68%和20.56%。此外，由于采用了QR分解和Cholesky 因子更新两种高效的代数运算，基于SRUKF的协方差分析模型的计算速度要比基于EKF的协方差分析模型的大10%。]]></description>
<pubDate>2017/9/12 10:09:49</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[尤岳<sup>1,2</sup>,王华<sup>1</sup>,Christophe Paccolat<sup>2</sup>,李九人<sup>3</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704006]]></guid><cfi:id>207</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[采用高超声速再入圆球的大气密度间接探测方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对现有大气密度探测方法的精度低、成本高、时空一致性差等不足，提出基于高超声速再入圆球的临近空间大气密度探测方法。根据再入运动方程沿弹道迭代计算大气密度值。仿真结果表明，该方法可测得高度90 km以下的大气密度，测量精度在6%以内。对带有偏心配重块的圆球建立沿弹道的六自由度运动分析模型，结合气动力热数值模拟确定了双天线罩布局方案；并进一步对带双天线罩的偏心圆球实现了沿弹道的热传导数值计算，提出热防护方案，证明了探测方案的可行性。提出的大气密度测量方法可以为建立临近空间高精度大气密度模型提供参考。]]></description>
<pubDate>2017/9/12 10:09:49</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李昊歌,朱恒伟,吴昌聚,陈伟芳]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704007]]></guid><cfi:id>206</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[考虑弹体动态特性的机动效率约束导引律]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对考虑交会角和过载约束导引律在大机动时能量损失大的问题，提出一种考虑导弹机动效率的多约束制导律。应用最优二次型原理推导出考虑一阶弹体延迟的时变导引系数闭环次优制导形式，将导弹机动时刻阻力系数引入时变权系数，并通过迭代确定机动效率约束边界。将时变约束表示成剩余时间与弹体延迟时间的函数，代入制导指令，进行弹道仿真。结果表明，对于常值与机动目标，文中制导律与过载约束导引律同只考虑交会角约束的导引律相比，对目标均能实现末端弹道成型要求，而考虑机动效率的制导指令分配更为合理，在避免指令加速度饱和的同时有效降低了拦截末端速度损耗，提高制导精度与毁伤效果。且该制导律中时变权系数无须配平求解，在保证精度的同时极大地提高了迭代速度。]]></description>
<pubDate>2017/9/12 10:09:49</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王超伦,薛林,闫晓勇]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704008]]></guid><cfi:id>205</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[机动发射条件下助推滑翔导弹射击诸元快速解算]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对机动发射条件下助推滑翔导弹对全程弹道快速生成的迫切需求，在弹道设计中选取7个关键性控制量参数作为全程弹道射击诸元，并提出与之相对应的诸元解算算法。将全程弹道分为助推段、初始下降段、滑翔段和俯冲攻击段，在统一化运动模型描述的基础上，运用参数化迭代的思路，依次对不同飞行阶段诸元进行了快速求解，满足多种复杂约束条件。在全程诸元迭代解算模式的基础上，提出助推段沿用中心弹道诸元，仅对其他射击诸元进行重计算的部分诸元迭代解算模式。仿真结果表明：采用所提助推滑翔导弹射击诸元快速解算方法，可在大范围机动条件下对远距离地面固定目标进行快速精确打击。]]></description>
<pubDate>2017/9/12 10:09:49</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[何睿智<sup>1</sup>,刘鲁华<sup>1</sup>,汤国建<sup>1</sup>,包为民<sup>1,2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704009]]></guid><cfi:id>204</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高马赫数临近空间无人机气动布局设计分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以高马赫数临近空间无人机概念方案设计为背景，研究高马赫数无人机气动布局设计问题。为提高气动布局设计的效率，开发了气动外形设计和分析的工具，包括参数化几何建模程序、网格自动生成程序、自动化流场计算程序和结果分析程序。针对高马赫数无人机总体设计要求，提出一种翼身融合的双后掠气动布局方案，翼型为菱形，尾翼构型为V型。为了满足进气道进口流量捕获面积的要求，机体前缘设计成拱形前缘。应用数值分析方法分析展弦比和上反角对升阻比的影响，优选出合适的展弦比和下反角，形成了最终的气动布局方案。流场特性分析结果证实了最终的气动布局方案的合理性。]]></description>
<pubDate>2017/9/12 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[有连兴<sup>1,2</sup>,余雄庆<sup>1</sup>,王宇<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704010]]></guid><cfi:id>203</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[结合景象匹配与惯导信息的SAR平台定位方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704016]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[利用高度传感器提供高度信息，结合高精度异源图像匹配技术与惯导系统漂移修正方法实现SAR平台定位。根据成像中间时刻SAR平台与SAR图像中心线上物点在水平面的投影共线的特性，在单帧图像中心线上均匀选取若干点与光学基准图进行高精度景象匹配；计算平台在水平面上投影位置，并利用高度信息确定其空间位置；使用序列图像定位结果估计惯导系统漂移参数，对惯导系统输出的位置数据进行修正，实现高精度的SAR平台定位。对各误差因素的影响进行分析，推导了精度估计公式。仿真和实际序列图像实验结果表明，方法正确可行，具有较高的平台定位精度，具备一定工程实用价值。]]></description>
<pubDate>2017/9/12 10:09:50</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈圣义<sup>1,2</sup>,刘晓春<sup>1,2</sup>,雷志辉<sup>1,2</sup>,于起峰<sup>1,2</sup>,崔文<sup>3</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704016]]></guid><cfi:id>202</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速飞行器倾侧转弯耦合控制策略]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704019]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对高超声速飞行器倾侧转弯过程中俯仰、偏航和滚动通道间的强烈耦合，提出一种耦合控制策略。针对高超声速飞行器快时变、非线性和强不确定性的控制问题，基于解析形式的非线性最优预测控制方法，采用分层设计思想设计了飞行器姿态控制系统，可较好满足高超声速飞行器的快速性要求；在分析了倾侧转弯飞行控制过程的主要影响因素及其影响规律的基础上，提出一种“降低攻角—快速滚转—拉起攻角”的耦合控制策略。对该控制策略对于高超声速飞行器的适用性进行了仿真分析，结果表明：所提耦合控制策略有效降低了偏航通道的控制需求，降低了倾侧转弯控制过程的失控风险，提高了控制系统的可靠性。]]></description>
<pubDate>2017/9/12 10:09:50</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王鹏]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704019]]></guid><cfi:id>201</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于鲁棒高阶容积滤波的无人机相对导航状态估计方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704021]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[由于无人机相对导航系统具有非线性强、噪声非高斯的特点，传统的基于卡尔曼滤波算法设计的相对导航滤波器存在估计失准甚至发散的问题。考虑到高阶容积卡尔曼滤波和最大熵滤波算法分别在解决非线性问题和非高斯问题时的优势，利用最大熵滤波的量测更新方法对高阶容积卡尔曼滤波的测量更新方程进行了改进，将传统的量测更新问题转换成了线性衰退的求解问题，避免了对测量噪声进行高斯假设，同时解决了系统非线性和量测噪声非高斯的问题。进行了相应的数学仿真，仿真结果表明：所提算法的估计精度超过了高阶容积卡尔曼滤波和最大熵滤波算法的，验证了算法的有效性。]]></description>
<pubDate>2017/9/12 10:09:50</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[金红新<sup>1,2</sup>,杨涛<sup>1</sup>,王小刚<sup>3</sup>,卢鑫<sup>2</sup>,李璞<sup>1,2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704021]]></guid><cfi:id>200</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[飞控系统风洞虚拟飞行试验评估指标与评估要求]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704022]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为明确风洞虚拟飞行试验能够评估的飞控系统性能，并为风洞虚拟飞行试验评估方法设计做出铺垫，针对风洞虚拟飞行试验特点，提出了风洞虚拟飞行试验能够评估的飞行性能指标及飞行品质指标，比较了风洞虚拟飞行试验与半实物仿真和飞行试验的评估能力差异；仿真分析了风洞虚拟飞行试验特点会造成的风洞虚拟飞行试验与自由飞行的评估结果差异；从试验、数据处理、性能评定等方面，提出了评估这些指标对风洞虚拟飞行试验评估方法的具体要求，并比较了它与半实物仿真和飞行试验的评估要求差异。]]></description>
<pubDate>2017/9/12 10:09:50</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄敏,王中伟,郭振云,钮耀斌]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704022]]></guid><cfi:id>199</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[谐波平衡法数值模拟周期性非定常流动]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704026]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[谐波平衡法是目前非定常流动数值研究中颇受关注的频域计算方法，该方法计算效率高，特别是对于周期性非定常流动问题具有明显的计算优势。采用谐波平衡法数值模拟高超声速导弹标模模型在不同参数下的强迫俯仰振动，重建气动力/力矩系数迟滞曲线，将计算结果与时域方法相比较，详细考察谐波平衡法的计算精度、效率和内存需求，分析不同参数对谐波平衡法计算的影响。计算结果表明，谐波平衡法适用于中小振幅下的非定常流动计算，且计算时间基本不受减缩频率的影响，对于长周期低频问题，较时域方法有明显计算优势。]]></description>
<pubDate>2017/9/12 10:09:50</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[柴振霞,刘伟,刘绪,杨小亮]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704026]]></guid><cfi:id>198</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[发动机冷却燃料超临界压力下做功潜力㶲分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704027]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在高马赫数飞行下，超燃冲压发动机的燃料冷却量大于燃料燃烧量。为了降低燃料的冷却量以及实现燃料冷却量和燃烧量的匹配，采用?分析法对超燃冲压发动机壁面燃料冷却工质在超临界压力下进行做功潜力分析。发动机壁面冷却燃料的特性决定其热量?大小。根据发动机壁面温度分布、热流密度分布计算热量?，建立稳定流动燃料工质的?平衡方程。结果表明：在壁面最高温度为1200 K时，传入壁面的热量为562.4 kW，其中理论热量?为541.3 kW；冷却燃料工质流量增加，最大输出功减小；燃料工质出口温度增加，输出功减小；燃料工质出口压力增加，输出功基本不变。]]></description>
<pubDate>2017/9/12 10:09:51</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李新春,王中伟]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201704027]]></guid><cfi:id>197</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[预冷却引射系统性能一维分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201703001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[根据引射器的一维设计理论可知，二次流在进入混合室之前进行预冷降温可以提高引射效率，增大引射系数，但引入预冷器会同时引起流动损失，故需要对引射系统进行性能评估。针对设有预冷器的引射系统，应用一维理论分析预冷对系统性能的影响，重点分析预冷增强效果与流阻减弱效果对引射效率的作用。研究发现：预冷器对引射系统同时带来冷却增强作用和流阻减弱作用，横截面积和换热面积是主要影响因素。预冷器存在临界横截面积，横截面积大于临界值时，换热面积越大，引射性能越高；反之，换热面积越大，引射性能越低。等压混合引射方案比等截面混合引射方案性能高，前者引射系数比后者大60%；预冷却能够有效提高引射性能，尤其是等截面混合引射方案，性能提高可达35.5%。]]></description>
<pubDate>2017/7/9 11:57:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张建强<sup>1,2</sup>,王振国<sup>1,2</sup>,李清廉<sup>2</sup>,徐万武<sup>2</sup>,邹建军<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201703001]]></guid><cfi:id>196</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[重力梯度对超大柔性空间结构在轨动力学特性的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201703002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[空间太阳能电站是一种具有超大和高柔性特征的空间结构，这种空间结构在尺寸上远超以往的航天器，给轨道动力学特性的研究带来了新现象与新问题。以千米量级的哑铃模型为研究对象，考虑重力梯度影响，建立了Hamilton体系下的在轨动力学模型，利用辛龙格库塔法得到了不同参数取值下的动力学响应。通过对比仿真结果，得到了结构尺寸与重力梯度对轨道运动、姿态运动影响的定量关系。仿真结果表明，重力梯度引起了姿态-柔性振动耦合现象，姿态运动影响了结构振动曲线外部包络线样式，而柔性振动改变了姿态运动周期。]]></description>
<pubDate>2017/7/9 11:57:45</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[穆瑞楠<sup>1</sup>,谭述君<sup>2</sup>,吴志刚<sup>1,2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201703002]]></guid><cfi:id>195</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速飞行器滑翔制导方法综述]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201703003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[阐明高超声速飞行器滑翔制导的基本问题，分析滑翔制导过程面临的复杂多约束、机动任务要求、参数扰动等研究难点；分别就国内外标准轨迹制导方法和预测-校正制导方法相关研究现状展开综述，指出了这两类方法中存在的问题。在此基础上，提出高超声速飞行器滑翔制导研究中亟待解决的关键问题，并指出未来滑翔制导方法的研究热点。]]></description>
<pubDate>2017/7/9 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[潘亮<sup>1</sup>,谢愈<sup>1</sup>,彭双春<sup>1</sup>,徐明亮<sup>2</sup>,袁天保<sup>3</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201703003]]></guid><cfi:id>194</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速再入轨迹跟踪控制的微分变换方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201703004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对多约束条件下高超声速飞行器再入制导问题，提出一种基于微分变换法求解最优反馈控制的全状态标准轨迹跟踪制导律。利用滚动时域控制方法设计易于在线执行的闭环跟踪制导策略，在每个制导周期内将标准轨迹跟踪问题转化为线性时变系统状态调节器问题，并通过最优控制理论进一步转化为两点边值问题，采用微分变换法进行求解获得最优反馈控制律。数值仿真表明微分变换法的引入有效解决了传统两点边值问题求解的数值不稳定性与耗时问题，所设计的闭环制导律对状态偏差与模型不确定性具有较强的鲁棒性，可为工程设计提供有益参考。]]></description>
<pubDate>2017/7/9 11:57:45</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘莉<sup>1,2</sup>,杨乐平<sup>1</sup>,蔡伟伟<sup>3</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201703004]]></guid><cfi:id>193</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[水下应用栅格翼动态展开参数预示方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201703009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于水下应用栅格翼动态展开过程动力学模型，根据展开特征角度定常水动力方法，拟合获得展开全程受到的流体力矩，并引入考虑相对速度影响的修正因子，形成水下应用栅格翼动态展开过程参数工程预示方法，以典型展开时序点航行体运动参数为设计输入，对栅格翼展开过程运动参数进行预示。通过与水下应用栅格翼非定常流场仿真计算数据以及水下航行体弹射试验数据对比，验证了上述预示方法的正确性及工程适用性，为水下应用栅格翼方案设计的优化及展开不同步性分析提供设计参考。]]></description>
<pubDate>2017/7/9 11:57:45</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[鲍文春,权晓波,李岩,程少华,王占莹]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201703009]]></guid><cfi:id>192</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[无限质量降落伞充气动力学数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201703010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为分析降落伞火星再入环境下的超声速开伞性能，基于任意欧拉-拉格朗日罚函数法和多介质任意拉格朗日欧拉算法，求解可压缩流场与降落伞结构的耦合动力学模型。数值模拟盘缝带伞超声速开伞过程外形变化，预测气动力作用下的伞衣织物三维结构动力学行为。结合风洞试验数据，对比分析降落伞开伞性能和前置体对伞衣充气外形的影响。最终给出超声速伞周围非稳态流场的尾流和激波分布。仿真结果表明：盘缝带伞在超声速开伞过程中被完全充满且充气效果良好，未出现塌陷情况；随着来流马赫数的增加，降落伞阻力系数逐渐减小，充气时间缩短。仿真结果与试验结果保持一致，验证了所提方法的有效性。]]></description>
<pubDate>2017/7/9 11:57:45</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[高兴龙<sup>1,2</sup>,张青斌<sup>1</sup>,高庆玉<sup>1</sup>,唐乾刚<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201703010]]></guid><cfi:id>191</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[磁悬浮反作用飞轮高精度力矩控制]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201703025]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为提高磁悬浮反作用飞轮输出力矩精度，针对传统控制方法下永磁无刷直流电机非理想反电势和换相引起的转矩脉动，分别提出补偿控制策略。非换相期间，根据转速和位置信息，估计实时反电势来获取参考电流，通过设计的力矩控制器直接计算出调制占空比以补偿非理想反电势引起的力矩脉动；分析全转速范围内换相期间转矩波动的特点，分别提出低速区非换相相调制和中高速区间关断相调制的换相转矩脉动抑制策略，并给出换相时间的计算方法。实验表明所提控制方法显著提高了飞轮的输出力矩精度，从而验证了方法的正确性和有效性。]]></description>
<pubDate>2017/7/9 11:57:47</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[冯健,刘昆,冯昱澍]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201703025]]></guid><cfi:id>190</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[评估飞控系统的风洞虚拟飞行试验系统与关键技术]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201702001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为向开展具体的风洞虚拟飞行试验技术提供引导，针对应用于飞控系统评估的风洞虚拟飞行试验系统及关键技术进行了分析。基于传统意义上的飞控系统评估方法的不足，分析风洞虚拟飞行试验应用于飞控系统评估的优势；按飞控系统常用的姿态控制回路及制导控制回路的组成形式，介绍风洞虚拟飞行试验系统方案与工作原理，详细分析它与半实物仿真系统的差异；分析风洞虚拟飞行试验应用于飞控系统评估需解决的关键技术问题，包括风洞虚拟飞行试验评估方法、飞行器模型设计技术、飞控系统改进技术及模型支撑技术。]]></description>
<pubDate>2017/5/11 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄敏,王中伟,郭振云]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201702001]]></guid><cfi:id>189</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速飞行器多目标复杂约束滑翔弹道优化]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201702002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对气动热、过载、动压、控制量、航路点、禁飞区以及终端状态等复杂约束条件，提出高超声速飞行器多目标滑翔弹道优化方案。建立换极运动模型，简化部分约束条件的处理，并规避了传统运动模型的奇异问题；在此基础上，引入物理规划方法将多目标优化问题转换为反映设计者不同偏好的单目标优化问题；进一步基于分段Gauss伪谱方法将弹道单目标优化的最优控制问题转换为非线性规划问题进行求解。仿真结果表明，该方法获得的滑翔优化弹道能满足复杂约束要求，同时能够反映设计者的不同偏好。]]></description>
<pubDate>2017/5/11 16:56:54</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[谢愈,潘亮,谷学强,陈璟]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201702002]]></guid><cfi:id>188</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[天基预警系统多体制传感器综合调度方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201702003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为提高天基预警系统对多目标的跟踪能力，提出扫描传感器纬度区间扫描模式和凝视传感器目标群跟踪模式，并基于此种模式设计基于聚类的扫描传感器纬度区间扫描调度方法和凝视相机目标群跟踪调度方法。由于诸多传感器的工作模式、探测频率、测量误差、视场模型均不相同，推导不同探测频率、视线误差的多传感器联合观测跟踪的克拉美-罗下界计算公式。综合运用以上方法，建立多体制传感器综合调度优化方法。仿真试验表明，该方法比传统工作模式下的系统对多目标具有更高的跟踪精度。]]></description>
<pubDate>2017/5/11 16:56:54</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘冰,易泰河,申镇,易东云]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201702003]]></guid><cfi:id>187</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[运载火箭1/5动力学缩比模型设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201702004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[缩比模型试验是获取大型运载火箭动特性的一种有效途径，其中一项重要内容是动力学缩比模型设计。以某型运载火箭为原型对象，根据其结构组成分别推导各部件的相似关系；利用横向刚度和质量相似系数的一致性，联立形成了运载火箭横向动特性相似关系；考虑实际加工制造条件，分析了横向刚度和质量相似系数的约束；根据上述相似关系和相似系数约束设计了1/5缩比模型，并对该缩比模型的动特性相似进行有限元数值计算验证。验证结果表明，设计所得1/5缩比模型在动特性方面与原型具有较高的相似性，相关方法能够有效应用于运载火箭的动力学缩比模型设计。]]></description>
<pubDate>2017/5/11 16:56:55</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘财芝<sup>1,2</sup>,唐国金<sup>1</sup>,周利霖<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201702004]]></guid><cfi:id>186</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[航天器推进系统气液路故障仿真]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201702005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了研究和分析航天器推进系统气液路故障的发展变化规律及对整个推进系统性能的影响，在某挤压式航天器推进系统仿真模型的基础上，分别采用Realizable k-ε湍流模型和一维可压缩流模型对气路泄漏和堵塞故障进行动态仿真，采用一维不可压瞬变管流模型与变流量系数模型对液路泄漏和堵塞故障进行仿真分析。仿真结果表明：推进系统增压气路堵塞和泄漏故障，会导致增压不足，使推进剂供应管路压强下降；推进剂供应管路堵塞故障和泄漏故障会导致混合比偏离设计值，使推进系统性能降低。两类故障都会引起推力不足，致使系统性能降低。两者的不同之处在于：堵塞故障下，故障组件上游压强高于额定工况，推进剂消耗低于额定工况；泄漏故障下，故障组件上游压强低于额定工况，推进剂消耗高于额定工况。]]></description>
<pubDate>2017/5/11 16:56:55</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[聂侥,程玉强,吴建军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201702005]]></guid><cfi:id>185</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[空间飞网系统牵拉模式影响研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201702006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对空间飞网系统任务设计需求，研究飞网牵拉模式对系统展开性能的影响。建立空间飞网系统拉出展开过程动力学模型，并通过地面试验对比验证了模型的有效性。面向任务需求建立空间飞网系统评价指标，针对四、六点牵拉模式，采用有限绳段方法对飞网系统进行建模仿真。模型中保持绳网质量和初始发射能量一致，对评价指标的分析结果表明，在六点牵拉模式下，飞网系统飞行性能指标和力学性能指标有明显提高，但能量利用率和系统可靠性小幅下降。]]></description>
<pubDate>2017/5/11 16:56:55</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[高庆玉,张青斌,唐乾刚,丰志伟]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201702006]]></guid><cfi:id>184</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[区域和参数化可靠性灵敏度指标及其解法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201702007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对基于方差的全局可靠性灵敏度指标，分别提出基于方差的区域和参数化可靠性灵敏度指标，以衡量输入变量的取值区域发生变化时或输入变量的方差减小时整个输入变量系统对失效概率不确定性贡献的变化情况。然后从Pearson相关系数的视角分别将所提指标表述成无条件失效域指示函数与固定某一随机输入时的条件失效域指示函数之间的相关系数。在此转换的基础上，提出基于Pearson相关系数的两种求解方法，一种采用蒙特卡洛方法重复抽样进行循环计算，另一种借鉴重要抽样的思想。功能函数的计算样本可重复使用而不增加任何额外的计算代价，故后者大大提高了求解所提区域和参数化灵敏度指标的计算效率。算例结果验证了所提指标的合理性，同时也证明了所提方法的准确性与高效性。]]></description>
<pubDate>2017/5/11 16:56:55</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李宝玉<sup>1,2</sup>,张磊刚<sup>2</sup>,师娇<sup>2</sup>,余雄庆<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201702007]]></guid><cfi:id>183</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[填充式波纹夹层结构超高速撞击特性仿真]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201702008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于航天器空间碎片被动防护需求，对一种新型填充式波纹夹层结构进行超高速撞击仿真研究，分析超高速撞击过程以及结构的穿孔破坏情况和所形成的碎片云的特性，并与相同面密度Whipple结构进行对比。其撞击现象与Whipple结构相似，但其碎片云的头部速度小于Whipple结构，而径向膨胀最大速度和膨胀半角均大于Whipple结构。随撞击初速从3 km/s~10 km/s不断增大，波纹夹层结构的撞击穿孔尺寸变大，形状也更不规则。此外，结构中的填充树脂对碎片撞击能量的吸收贡献最大，后面板所吸收的能量所占比重较大，而前面板和波纹板对碎片撞击能量的吸收贡献较小。研究结果对空间碎片防护结构的设计具有一定的参考意义。]]></description>
<pubDate>2017/5/11 16:56:55</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[周昊<sup>1</sup>,郭锐<sup>1</sup>,南博华<sup>2</sup>,刘荣忠<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201702008]]></guid><cfi:id>182</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[平台姿态误差对TDICCD相机成像几何质量的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201702015]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[研究卫星平台姿态误差对TDICCD相机成像几何质量的影响有助于提出姿态指标设计要求以提高相机几何成像质量，以像点位移为中间参量，研究平台姿态误差和成像几何质量指标之间的定量关系。基于平台姿态误差引起的像移速度、偏流角和积分时间等成像参数误差分析，结合严密几何成像模型推导像点位移的误差模型，建立从像点位移量到相邻像元间角度畸变、长度畸变、像元分辨率和定位误差等几何质量指标的定量模型，构建从平台姿态误差到相机成像几何质量指标的完整定量分析链路。仿真实验结果表明，偏航角姿态误差是影响成像几何质量的主要因素。]]></description>
<pubDate>2017/5/11 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[巫兆聪<sup>1</sup>,杨帆<sup>1</sup>,巫远<sup>1</sup>,朱军<sup>2</sup>,韩杏子<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201702015]]></guid><cfi:id>181</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于合作博弈的智能集群自主聚集策略]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201702022]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以无人车集群系统协同监视再入体着靶过程为任务背景，开展智能集群自组织策略相关技术研究。设计无人车集群执行再入体着靶协同监视的集群行为模式；针对协同监视过程中的集群聚集行为，提出基于合作博弈的智能集群自主聚集策略。各智能体以实现群体聚集为“合作目标”，以降低自身能量消耗为“竞争目标”，开展博弈；基于微粒群算法规划局部路径，最终使群体系统涌现出聚集行为。仿真实验验证了设计的自主聚集策略的有效性。]]></description>
<pubDate>2017/5/11 16:56:56</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王训<sup>1</sup>,王兆魁<sup>2</sup>,张育林<sup>1,2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201702022]]></guid><cfi:id>180</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[应用抗差无迹卡尔曼滤波的再入弹道处理技术]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201701001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对现有无迹卡尔曼滤波在再入弹道处理中可能出现的异常观测、观测随机误差模型不准确以及动力学模型不合理等问题，在无迹卡尔曼滤波中引入自适应与抗差估计理论，研究适用于再入弹道处理的自适应抗差滤波方法。该方法可以自适应地估计测量噪声等价协方差阵和状态噪声等价协方差阵，并可实现异常值的分离和维纳模型方差的自适应调整。数值仿真结果表明：该方法计算简单，并能有效减弱测量误差和动力学模型误差对弹道处理精度的影响。]]></description>
<pubDate>2017/3/7 11:55:43</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李蝉,张士峰,张力军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201701001]]></guid><cfi:id>179</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于自适应二阶终端滑模的航天器有限时间姿态机动算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201701002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对航天器有限时间姿态机动问题，提出一种自适应二阶终端滑模控制算法。设计一种终端滑模面，保证系统状态能够在有限时间内沿滑模面收敛到系统原点；为克服系统抖振，设计了二阶终端滑模控制器，并采用参数自适应估计项补偿系统中的外部干扰力矩。基于Lyapunov函数法证明了二阶自适应终端滑模控制器能够保证闭环系统实际有限时间稳定。仿真结果表明，提出的姿态机动算法响应速度快、精度高，能够有效实现对系统抖振和外部干扰的抑制，具有重要的科学意义和工程应用价值。]]></description>
<pubDate>2017/3/7 11:55:43</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[冉德超,倪庆,绳涛,陈小前]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201701002]]></guid><cfi:id>178</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[载人登月着陆窗口与定点返回轨道耦合设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201701003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对于月面中高纬度着陆且定点返回地球中高纬度着陆场的载人登月任务而言，月面着陆窗口与定点返回轨道设计存在耦合关系，这是工程任务面对的关键技术之一。针对任务背景及约束条件，建立月面着陆窗口与定点返回轨道求解数学模型；通过数值求解着陆窗口与返回轨道参数规律，并从空间几何关系分析耦合机理；以2025年载人月面虹湾探测为例，给出了着陆窗口与定点返回轨道求解流程及验证算例。计算结果经商业软件STK校验正确，表明该方法是一种简捷精确的载人登月任务规划方法，可在未来载人登月工程任务规划时直接使用。]]></description>
<pubDate>2017/3/7 11:55:43</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[贺波勇<sup>1</sup>,李海阳<sup>1</sup>,沈红新<sup>2</sup>,彭祺擘<sup>3</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201701003]]></guid><cfi:id>177</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[采用多敏感器相互校正的卫星入轨姿态计算方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201701005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对卫星与运载分离后，由于星上姿态测量敏感器未开机或不具备工作条件而无法获悉初始入轨姿态的问题，设计了采用多敏感器相互校正的入轨姿态计算方法。建立运动学方程，结合陀螺测量角速度信息和星敏感器首次测量有效姿态，采用信赖域方法进行非线性优化求解，由后向前反向推算姿态；提出一种由模拟太阳敏感器测量对日姿态到对地姿态转化的便捷方法，由模拟太阳敏感器测量对日信息，采用本体系太阳矢量与星敏感器测量信息建立联系，达到了利用太阳敏感器测量信息校正星敏感器推算姿态的目的，最终得到的星箭分离时卫星姿态信息能够与运载方信息吻合。将入轨后卫星真实姿态与地面模型仿真结果对比，验证了模型的正确性，为后续卫星设计和飞行程序设计与改进提供了重要依据。]]></description>
<pubDate>2017/3/7 11:55:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李笑月<sup>1,2</sup>,熊淑杰<sup>1</sup>,林宝军<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201701005]]></guid><cfi:id>176</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[惯性平台自标定陀螺仪误差系数可观测度分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201701007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对惯性平台自标定陀螺仪误差系数的可观测度问题，从可观性定义角度出发，提出一种可观测度分析方法。利用状态量解析解表达式中观测量导数的最高阶数定义该状态量的可观测度。在此基础上，研究惯性平台自标定系统可观性与陀螺仪误差系数可观测度，分析系统可观测的状态量及其可观测度，得出陀螺仪本轴一次项误差系数可观测度最差的结论。仿真结果验证了该方法的正确性和有效性，为惯性平台自标定中施矩方案的设计提供了理论依据。]]></description>
<pubDate>2017/3/7 11:55:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[丁智坚,蔡洪,黄帅]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201701007]]></guid><cfi:id>175</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[离心机试验中惯导平台误差系数辨识方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201701008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对离心机试验中惯导平台误差系数辨识问题，提出一种6位置辨识方案。建立误差系数辨识的非线性模型，再利用扩展卡尔曼滤波估计误差系数。由滤波中的估值方差矩阵计算各误差系数之间的相关系数，用相关系数分析系统的可观性，并将所有相关系数之和最小作为优化指标，利用遗传算法得到最优的位置组合。仿真结果表明，采用该方案可以有效辨识出惯导平台中与加速度高阶项有关的各项误差系数。]]></description>
<pubDate>2017/3/7 11:55:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[许永飞,张士峰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201701008]]></guid><cfi:id>174</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[伺服机构故障下基于线性规划的运载火箭姿控系统重构控制]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201701009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[发动机伺服机构故障给新一代运载火箭姿控系统的可靠性和安全性带来挑战，亟须开展重构控制策略研究。针对这一问题，提出一种基于线性规划的摆角重构控制分配方法。将伺服机构故障下的摆角分配问题转化为1范数单目标有约束优化问题，进而转化为标准的线性规划模型，采用单纯形法进行求解。仿真结果表明，所提出的线性规划法能够实现伺服机构故障下姿控系统的完全重构，各摆角均未达到饱和值，表明了方法的有效性。]]></description>
<pubDate>2017/3/7 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[程堂明,李家文,唐国金]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201701009]]></guid><cfi:id>173</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速飞行器纵向平面滑翔飞行制导控制方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201701010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对高超声速飞行器纵向平面内准平衡滑翔制导控制问题，提出一种基于动态面控制和滑模控制的制导与姿态控制系统设计方法。建立高超声速飞行器纵向平面质心和绕质心运动模型，以航程预测-校正控制为出发点得到期望速度倾角并结合飞行器纵向模型中速度倾角、攻角和俯仰角速率间的关系，利用动态面控制方法、终端滑模控制和二阶滑模控制方法完成高超声速飞行器纵向平面内制导与姿控系统设计。基于偏导系数矩阵形式的通用高超声速飞行器气动模型，完成期望攻角和左右升降舵偏角指令的解析计算。通过高超声速飞行器对该制导控制系统设计方法的有效性和鲁棒性进行仿真验证。根据数值仿真结果，系统阐述了高超声速飞行器进入准平衡滑翔飞行前后制导控制系统工作的特点，进而总结了从初始下降段到准平衡滑翔段交班飞行阶段制导控制系统设计需要注意的问题。]]></description>
<pubDate>2017/3/7 11:55:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王建华,刘鲁华,王鹏,汤国建]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201701010]]></guid><cfi:id>172</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[非结构动网格分区并行计算方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201701013]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对包含运动边界的非定常流动问题，基于弹簧近似法设计了一套非结构动网格分区并行计算流程，引入了METIS软件进行非结构网格二次剖分，研究了对接边界通信类型及其处理方法，基于消息传递并行编程模式实现了非结构动网格求解器的并行化。测试结果表明：该求解器具有较高的并行效率，网格变形模块对非结构动网格并行计算性能具有重要影响。]]></description>
<pubDate>2017/3/7 11:55:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[程兴华,刘巍,张理论]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201701013]]></guid><cfi:id>171</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[序列近似优化方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201701015]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[随着工程优化中仿真模型精度和计算时间的不断提高，常规的智能优化方法难以在可接受的计算代价中得到最优解。序列近似优化方法通过将近似模型技术引入优化过程，并采用不断更新采样点的方法来指导寻优，在基于计算耗时模型的优化中得到了越来越广泛的应用。通过论述序列近似优化方法的若干关键技术及其发展现状，可有效指导其在工程优化中的应用，并给出了序列近似优化方法可能的改进方法及发展趋势。]]></description>
<pubDate>2017/3/7 11:55:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[胡凡,武泽平,王东辉,张为华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201701015]]></guid><cfi:id>170</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[航拍图像车辆检测中的圆形滤波器HOG特征快速计算]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201701021]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[航拍图像中车辆一般近似为矩形结构，因此通过统计检测窗口中的梯度方向直方图并根据梯度主方向估计车辆朝向，将检测窗口旋转到相应方向进行分类器判别。车辆检测采用级联boosting分类器和梯度方向直方图特征，针对旋转窗口中梯度方向直方图特征的计算，设计一种基于圆形滤波器的梯度方向直方图特征。与传统基于积分直方图的梯度方向直方图特征提取方法相比，显著提高了旋转窗口中梯度方向直方图特征的计算效率，在计算每个像素的梯度时采用查找表代替梯度向量的求模和角度计算也减小了计算量。使用真实图像进行的实验表明，该车辆检测算法快速高效。]]></description>
<pubDate>2017/3/7 11:55:45</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[苏昂,张跃强,杨夏,于起峰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201701021]]></guid><cfi:id>169</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[伞盘结构对大长径比发动机药柱结构完整性的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201701023]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了提高大长径比发动机药柱结构完整性水平，基于三维黏弹性有限元法，计算某大长径比固体发动机在温度和内压荷载联合作用下的结构响应；研究伞盘结构及其位置对药柱最大Von Mises应变的影响规律；讨论当伞盘位于药柱中部时，伞盘最大Von Mises应变随伞盘宽度、深度以及顶部圆弧半径比的变化规律。结果表明，伞盘位于药柱中部时可以有效地降低大长径比药柱的最大Von Mises应变，增加伞盘宽度、深度或选取合适的半径比均可降低伞盘结构的最大Von Mises应变。所得结论可为固体发动机设计提供参考。]]></description>
<pubDate>2017/3/7 11:55:45</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[申志彬<sup>1</sup>,姜人伟<sup>1</sup>,职世君<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201701023]]></guid><cfi:id>168</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[金属泡沫复合材料夹芯结构的压痕响应实验]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201701029]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[金属泡沫夹芯结构是近年来新出现的一种明显具有结构和功能一体化特点的新型轻质材料，它在临近空间飞行器、航海及汽车等领域有着广阔的应用前景。以以纤维增强复合材料面板、闭孔泡沫铝芯子为特征的复合材料夹芯结构为研究对象，对其在球形压头作用下的压痕响应、损伤模式、变形机制和失效机理进行理论分析和实验研究。研究发现，泡沫铝复合材料夹芯结构的压痕响应是夹芯结构的各个组成部分的响应、相互作用以及压头属性的综合作用结果。泡沫铝复合材料夹芯结构在球压头作用下的损伤模式为基体开裂、纤维断裂、层间分层、泡沫铝的屈服及剪切断裂五种失效模式。]]></description>
<pubDate>2017/3/7 11:55:45</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王新筑<sup>1,2,3</sup>,周雄<sup>3</sup>,朱炳杰<sup>4</sup>,彭向和<sup>3</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201701029]]></guid><cfi:id>167</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[二维非线性正交各向异性材料的瞬态热传导反问题数值方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201701030]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对正交各向异性材料的二维非线性热传导反问题，采用顺序函数法进行表面热流辨识问题的研究。在求解反问题时，采用有限体积法、牛顿-拉夫逊法并引入未来时间步的概念。在每个时间步内，将待辨识热流视为非线性方程组的未知量，通过一个迭代过程进行求解。算例的研究表明，热流辨识结果与真实热流相近，从而证明了本方法在辨识二维非线性热传导反问题时是准确、稳定、有效的。]]></description>
<pubDate>2017/3/7 11:55:45</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈闽慷<sup>1</sup>,杜涛<sup>2</sup>,苏雪<sup>3</sup>,陈伟芳<sup>3</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201701030]]></guid><cfi:id>166</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[J<sub>2</sub>摄动下卫星编队重构的多脉冲轨迹优化]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201806001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对考虑J<sub>2</sub>摄动的椭圆参考轨道的编队重构问题，以消耗燃料最少为目标函数，基于高斯变分方程研究编队重构的多脉冲轨迹优化方法。推导考虑J<sub>2</sub>摄动和轨道面内外耦合的轨道要素偏差线性动力学方程，采用遗传算法和序列二次规划结合的混合算法对总的速度增量进行优化。数值仿真表明该混合算法有效，可以高效地得到可行解。由于考虑了J<sub>2</sub>摄动和椭圆参考轨道，该算法对航天任务中的轨迹优化具有一定的参考意义。]]></description>
<pubDate>2019/1/17 15:43:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王有亮<sup>1,2,3</sup>,郑建华<sup>1,2,3</sup>,李明涛<sup>1,2,3</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201806001]]></guid><cfi:id>165</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速飞行器前缘流-热-固一体化计算]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201806002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对高超声速流动气动加热与结构传热的复杂耦合问题，探索和研究基于有限体积法的高超声速流-热-固一体化求解方法，将流场与结构温度场进行统一建模与数值模拟。该方法避开了传统气动加热和结构传热耦合求解方法在时间域内进行流场与结构温度场耦合交替迭代计算所带来的大量数据交换与计算，将流场与结构温度场作为一个物理场，采用统一的控制方程进行求解。采用典型高超声速绕流二维圆管稳态或非稳态流-热-固耦合算例对该一体化方法进行验证，稳态时圆管驻点温度最高达到648 K，非稳态时的热流密度和结构温度与参考文献和实验值吻合较好，由此证明了该方法的可靠性和正确性。与耦合计算方法的对比分析结果表明：该一体化求解方法所得计算结果更接近实验值，并且计算量和网格依赖性都相对较小，具有更好的稳定性和计算精度，能为高超声速飞行器一体化热防护设计提供有效的理论和技术支撑。]]></description>
<pubDate>2019/1/17 15:43:44</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李佳伟,王江峰,杨天鹏,季卫栋]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201806002]]></guid><cfi:id>164</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[不同形状粗糙元在诱导超声速边界层转捩中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201806003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了研究不同形状粗糙元诱导边界层转捩机理的差异，采用五阶精度加权紧致非线性格式数值模拟了Ma=4.20条件下方柱形、圆柱形、钻石形和半球形粗糙元引起的超声速平板边界层转捩问题。结果表明：方柱形粗糙元产生的分离区长度较大，分离区中存在较强的非定常扰动并产生绝对不稳定机制使边界层很早就发生转捩；钻石形粗糙元分离区的展向宽度较宽，导致分离区中的涡结构向下游发展时形成的湍流尾迹区较宽；而圆柱形和半球形粗糙元诱导边界层转捩的能力相对较弱。]]></description>
<pubDate>2019/1/17 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[周云龙<sup>1</sup>,刘伟<sup>1</sup>,吴栋<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201806003]]></guid><cfi:id>163</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[几何约束的改进弹性体网格变形方法研究及应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201806004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对现有弹性体网格变形方法无法有效抑制网格单元出现“负体积”和过度畸变等问题，引入体积弹性模量约束和挤压弹性模量约束，提出一种基于几何约束的改进弹性体法。借助Patrick网格质量参数，选取三维长方体边界在旋转、平移和伸展变形三种方式下的大幅度运动，对比研究引入几何约束后的改进效果。仿真计算二维NACA0012翼型的俯仰振荡和三维伸缩翼变形过程的气动特性，结果表明：基于几何约束的改进弹性体法显著提高了变形网格的鲁棒性，尤其在大变形时能够有效约束较差网格单元，改善经典方法存在的问题，可为非定常流场问题的求解提供有力支撑。]]></description>
<pubDate>2019/1/17 15:43:45</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张斌,丰志伟,杨涛,彭悟宇,张青斌]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201806004]]></guid><cfi:id>162</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[微型导弹柔性充气翼结构设计与力学变形仿真]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201806005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以NACA2412为基准翼型设计充气弹翼，采用柔性蒙皮应力分析理论并根据弹翼蒙皮材料强度极限理论建立考虑分布质量影响的改进应力表达模型，据此得到柔性薄膜弹翼允许充气压力范围。分析结果发现：柔性弹翼充气单元尺寸越小，相应的充气压力允许范围越大。采用ABAQUS/CAE软件以不可压缩壳单元仿真柔性充气弹翼在不同充气压力条件下的变形情况，发现非对称翼型充气后中间下凹的翘曲方式并确定柔性蒙皮的危险点，利用翼面典型线分析了充气翼局部力学变形特性。进一步对充气弹翼进行表面覆膜改进分析，获得了良好的结构力学性能改进效果。]]></description>
<pubDate>2019/1/17 15:43:45</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘龙斌,贾逸聪,魏元,胡凡,张士峰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201806005]]></guid><cfi:id>161</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[大展弦比飞行器伺服气弹模态下传感器布局]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201806006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对大展弦比弹性飞行器传感器位置对伺服气动弹性的影响，在现有传感器设置方法的基础上，提出了一种新的优化设计准则。证明了能观测Gramian矩阵的迹代表弹性振动能量，并引入椭圆容积作为特征值的几何平均值，给出了高效的简化计算方法；通过H<sub>2</sub>范数分析各阶模态以及传感器的权重影响，既平衡了低阶模态的主导特性又防止了高阶模态的溢出。在考虑弹身弯曲、弹翼弯曲与扭转的情况下对几种传感器的设置准则进行评估，仿真表明所提出的最优指标能够精确高效地设置传感器位置，也能充分反映各阶模态的影响权重，适合飞行全程传感器的位置优化，具有很强的工程应用价值。]]></description>
<pubDate>2019/1/17 15:43:45</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨伟奇<sup>1,2</sup>,杨惠<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201806006]]></guid><cfi:id>160</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[二次流引射对保形非对称喷管性能的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201806007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[发动机与飞机后体结构设计合理与否直接影响发动机的部件匹配和性能。利用三维雷诺平均NS方程和k-ω SST湍流模型对飞翼布局无人机保形非对称喷管在典型飞行状态下开展了内外流流场特性的数值分析，获得了后体尾喷管推力性能和三维流动特征随二次流压力比的变化趋势。结果表明：发动机喷管落压比条件一定的前提下，通过合理优化二次流通道、增大二次流压力比，可以有效改善后体/喷管主流流场特性；当二次流与主流的流量比在0.2%～1.86%内时，后体尾喷管轴向推力系数的变化幅度大约为3%，在一定程度上能够减弱发动机主流的过膨胀程度，减小发动机推力损失，无人机后体尾喷管性能得到显著提高。]]></description>
<pubDate>2019/1/17 15:43:45</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[马松<sup>1,2</sup>,谭建国<sup>1</sup>,张志伟<sup>2</sup>,朱伟<sup>1,2</sup>,姜浩<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201806007]]></guid><cfi:id>159</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[气液比对液体中心式气液同轴离心喷嘴燃烧过程的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201806008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了分析气液比对液体中心式气液同轴离心喷嘴燃烧过程的影响，针对一台采用液体中心式气液同轴离心喷嘴的燃气发生器在不同气液比下进行热试，并对试验结果进行深入分析。结果表明：随着气液比的增加，燃烧过程存在三种状态——稳定燃烧、稳定燃烧过渡到低频不稳定燃烧、低频不稳定燃烧。这种低频不稳定燃烧与供应系统的振荡无关，是由气液比增加造成三岔火焰远离喷注面板，当三岔火焰到达喷雾撞击点后火焰稳定性降低，使得火焰在回流区内前后振荡引起的。]]></description>
<pubDate>2019/1/17 15:43:45</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[康忠涛<sup>1,2,3</sup>,李清廉<sup>2,3</sup>,邹建军<sup>2,3</sup>,成鹏<sup>2,3</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201806008]]></guid><cfi:id>158</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[初始误差和制导工具误差估计的非线性方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201806009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[准确估计初始误差和制导工具误差是机动发射飞行器精度鉴定必须解决的重要问题之一，提出了一种基于非线性模型的误差估计新方法。给出了平台初始失准角向定向误差的转换方法，采用不动点迭代法实现真实视加速度的精确计算，将真实发射系的轨道参数表示为初始误差和工具误差的非线性函数，结合外测数据建立了同时估计初始误差、工具误差、外测系统误差、遥外测时间零点偏差的非线性模型，避免了初始误差的线性化近似。给出了Bayes极大后验估计方法，利用非线性模型和先验信息获得误差的最优估计，证明了估计方法的收敛性。仿真结果表明，所提方法提高了初始误差和工具误差的估计精度，并实现了测量数据的自校准。]]></description>
<pubDate>2019/1/17 15:43:45</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李冬<sup>1</sup>,魏超<sup>1</sup>,周萱影<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201806009]]></guid><cfi:id>157</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[磁梯度张量的旋转计算方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201806026]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了获得磁梯度张量数据，提出旋转计算磁梯度张量的方法。使倾斜放置的磁梯度计绕竖直轴线转动，利用测得的空间磁梯度数据计算得到磁梯度张量。以磁梯度张量的理论值作为参考，选取一组较优的转动角、倾角和基线长度等模型参数，分析磁力仪三轴指向误差对磁梯度张量计算结果的影响。数值仿真结果表明：该旋转合成方法能够有效获取磁张量信息，合成计算值与理论值之间的差别较小。]]></description>
<pubDate>2019/1/17 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[贾文抖<sup>1</sup>,林春生<sup>1</sup>,陈春行<sup>1</sup>,翟国君<sup>2,3</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201806026]]></guid><cfi:id>156</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[新型导爆索式爆炸零门设计及试验]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201806027]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了增强爆炸零门在应用中的稳定性，降低对沟槽装药装填工艺的要求，以间隙零门为研究对象，提出了以导爆索代替部分沟槽装药结构的方法。对具有不同尺寸参数的导爆索、沟槽装药以及零门间隙进行组合试验，以期通过试验得到装填工艺简单且控制通道对信号通道作用稳定的装填物质组合。研究结果表明，通过对由导爆索构成的爆炸零门进行合理的参数配置，能够实现在提升零门装置稳定性的同时又保证其可靠性。]]></description>
<pubDate>2019/1/17 15:43:46</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[丁亮亮<sup>1</sup>,李振铎<sup>1,2</sup>,李翔宇<sup>1</sup>,卢芳云<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201806027]]></guid><cfi:id>155</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[反临近空间高超声速目标拦截弹中末制导交接班窗口]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201805001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在视线旋转坐标系下建立拦截弹与目标的相对运动方程，分析采用纯比例导引律捕获高超声速目标的充分条件，并推导出在交接班处的最优拦截几何，即零控拦截流型。定性分析了拦截弹速度、高度、导引头特性以及末制导捕获条件等在中末制导交接班时所受到的限制，在此基础上定义了中末制导交接班窗口的概念，并介绍了交接班捕获窗口的影响因素、用途、特性以及计算步骤。以纯比例导引律拦截高速目标为例，定量描述了交接班捕获窗口和零控交接班区域，并通过数字仿真实验验证了交接班捕获窗口的合理性。]]></description>
<pubDate>2018/11/15 16:12:21</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王华吉<sup>1</sup>,雷虎民<sup>1</sup>,张大元<sup>2</sup>,周觐<sup>1</sup>,邵雷<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201805001]]></guid><cfi:id>154</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[采用动网格技术的弹托分离仿真模型]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201805002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对一体化弹丸出炮口后弹托由与弹体接触到绕弹托质心做六自由度运动的过程，提出一种基于弹托分段分离运动并采用动网格技术耦合流体控制方程和六自由度运动方程的弹托分离仿真模型。以尾翼稳定脱壳穿甲弹为例，仿真分析不同马赫数下的弹托分离情况，并探讨弹托和弹体气动系数在分离过程中的变化情况。仿真结果表明：弹托分离马赫数越大，分离轨迹越靠近弹体且分离时间越短，但对地分离横向位移越大。通过与试验数据的对比，验证了所提弹托分离仿真模型的准确性。]]></description>
<pubDate>2018/11/15 16:12:21</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李湘平,鲁军勇,冯军红,杜佩佩,武晓康]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201805002]]></guid><cfi:id>153</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[星箭分离相对位姿摄影测量方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201805003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出一种基于视觉的星箭分离相对位姿测量方法。在相机内参数已知的情况下，将相机安装于运载火箭，并在卫星上固连不少于6个合作标志，利用相机对合作标志实时成像；基于单目位姿估计的基本原理，采用高效n点渗透与正交迭代结合的方式解算卫星与火箭之间的相对位姿关系。仿真实验结果、半实物仿真实验结果证明了所提测量方法的可行性和准确性。]]></description>
<pubDate>2018/11/15 16:12:21</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[丁少闻<sup>1,2</sup>,陈浩<sup>3</sup>,王洁<sup>1,4</sup>,张小虎<sup>1,5</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201805003]]></guid><cfi:id>152</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[空间站平均力矩平衡姿态的气动力矩影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201805004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了研究空间站平均力矩平衡姿态的影响因素，建立了空间站的姿态运动模型，分析了气动力矩对空间站平均力矩平衡姿态的影响。建立了空间站的动力学与控制模型，采用典型的比例微分控制器，分别得出了两种条件下的24组平均力矩平衡姿态（Average Torque Equilibrium Attitude, ATEA），结果表明气动力矩对ATEA的影响显著。为了保持空间站ATEA，需要提供周期性的控制力矩。气动力矩引起的空间站角动量卸载和积累效应不能被忽视。]]></description>
<pubDate>2018/11/15 16:12:21</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘将辉,李海阳,张亚坤]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201805004]]></guid><cfi:id>151</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[固体推进剂黏弹性本构模型及其有限元应用研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201805005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于时温等效原理和WLF方程建立推进剂黏弹性泊松比主曲线方程，进而建立考虑时间温度相关泊松比的推进剂本构模型。基于增量有限元方法，采用完全显式积分算法推导增量形式的黏弹性本构方程。根据MSC.Marc用户子程序编程规则，确定本构模型对应的一致切线刚度矩阵从而实现本构模型的有限元应用。先后通过固化降温以及点火增压工况，分别采用黏弹性泊松比以及弹性泊松比对药柱结构进行应力应变力学响应分析，并对比不同类型泊松比对应力应变场的影响。研究方法和结果可为发动机药柱的精细结构完整性分析提供参考。]]></description>
<pubDate>2018/11/15 16:12:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[崔辉如,申志彬,李海阳]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201805005]]></guid><cfi:id>150</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[满足大动压模拟要求的试验弹道优化设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201805006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了解决弹道导弹在高海拔发射场进行飞行试验时的大动压检验问题，提出一种模拟大动压条件的试验弹道设计方法。针对发射场的实际特点，建立残骸再入的动力学模型与落区边界模型；将大动压模拟条件转化为过程约束，提出一种主动段联合优化策略。基于自适应模拟退火算法，分别设计了三组满足不同大动压模拟条件和各项约束的试验弹道，并给出了对应的落区调整方案，验证了该方法的可行性。设计结果表明,最大动压主要出现在一级，一级最大负攻角增加，则最大动压也明显提高；同时调整发射方位角和二、三级程序角可以保证试验弹道满足弹头落点约束条件。]]></description>
<pubDate>2018/11/15 16:12:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[周祥,郑伟,王鹏,王磊]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201805006]]></guid><cfi:id>149</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于路径跟踪的平流层飞艇柔性编队控制]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201805007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[建立平流层飞艇驻空阶段动力学模型，在定高飞行前提下，采用小扰动方法对动力学方程进行线性化处理。提出采用路径跟踪的平流层飞艇柔性领航-跟随编队控制方法，领航者和跟随者通过速度控制与航向控制，分别跟踪保持特定距离的参考路径，实现编队的柔性控制。以采用直线路径跟踪和采用圆路径跟踪的三平流层飞艇编队控制为例，对提出的柔性编队控制方法进行仿真验证。仿真结果表明：提出的路径跟踪方法控制精度高，提出的柔性编队控制方法可以实现编队稳定运行，避免编队成员碰撞现象的发生。]]></description>
<pubDate>2018/11/15 16:12:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨希祥<sup>1,2</sup>,张家实<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201805007]]></guid><cfi:id>148</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[自由变形技术在RAE2822翼型优化设计中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201805008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用自由变形技术实现对RAE2822跨声速翼型表面的参数化，采用试验设计方法对设计参数进行计算流体力学数值模拟样本训练，最后采用Kriging代理模型和MIGA、NLPQL优化算法进行优化分析，将得到的优化变量进一步进行计算流体力学分析获得最后的优化结果。计算结果显示，自由变形参数化方法简单易行，可实现直接对网格的变形；优化的结果相比于原始翼型，升阻比增加了57.2%，从而证明了本文方法的可行性和有效性。]]></description>
<pubDate>2018/11/15 16:12:22</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈立立,郭正,侯中喜]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201805008]]></guid><cfi:id>147</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[空间飞网地面碰撞试验与仿真]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201805025]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[设计了空间飞网地面碰撞试验系统，并将碰撞试验结果与有限元仿真结果进行比较分析，对碰撞过程中的碰撞力和绳段内力进行分析。研究表明：试验结果与仿真结果吻合较好，这验证了仿真模型的有效性；飞网碰撞目标后产生的约束张力有利于收拢包裹目标；飞网的柔性特征可有效缓解碰撞效应，但碰撞区域绳段易产生断裂破坏。]]></description>
<pubDate>2019/1/21 16:09:53</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[甄明,杨乐平,张青斌]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201805025]]></guid><cfi:id>146</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[复合固体推进剂等效力学性能VCFEM细观预示方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201804009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[根据固体推进剂的细观结构特征，采用等圆最优装载方式生成代表性体积单元（Representative Volume Element，RVE）模型，并结合Voronoi单元有限元方法（Voronoi Cell Finite Element Method，VCFEM）和均匀化方法，发展了一种可预示固体推进剂等效力学性能的数值分析方法，从而得到体分比和组分材料对等效模量和等效泊松比的影响规律。为证明该方法的有效性，设计一个对称数值模型，通过对该方法和传统有限元方法的节点位移结果的比较，发现两者之间的相对误差小于5%，且VCFEM用少量单元就完成了分析，提高了计算效率。通过对不同细观结构下推进剂RVE模型的计算，发现随着夹杂体分比的增大，夹杂的颗粒增强效应越明显，基体材料的变化比夹杂材料对等效力学性能有着更加显著的影响。]]></description>
<pubDate>2018/9/17 11:14:35</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[申柳雷<sup>1</sup>,申志彬<sup>1</sup>,李晶钰<sup>2</sup>,李海阳<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201804009]]></guid><cfi:id>145</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[并联放电等离子体合成射流激励器工作特性]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201804010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[等离子体合成射流激励器凭借射流速度高、工作频带宽、响应迅速等优势在高速流场主动流动控制领域具有良好的应用前景。为了克服单个激励器控制能力弱、控制范围窄的缺点，开展了并联放电等离子体合成射流激励器的研究，搭建了最多支持三路并联放电的微秒脉冲电源。测试结果表明，电源在空载及负载条件下可以实现1000 Hz稳定放电。随着放电电容的增大，放电电能的提高，等离子体电弧的温度升高，激励器腔体内气体被加热得更剧烈，产生的射流速度增大。随着工作频率的提高，激励器的击穿电压降低，放电电能减小，射流速度减小。通过对触发信号的调制，可以实现每个激励器的独立控制，使得并联式激励器具有更强的流动控制灵活性。试验结果显示，激励器工作相位与触发相位具有较好的对应关系。]]></description>
<pubDate>2018/9/17 11:14:35</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王林<sup>1</sup>,周岩<sup>1</sup>,罗振兵<sup>1</sup>,夏智勋<sup>1</sup>,邵涛<sup>2</sup>,邓雄<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201804010]]></guid><cfi:id>144</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[采用PWPF调节器的再入飞行器最优控制分配方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201804012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对具有反作用控制系统（Reaction Control System, RCS）和气动舵两类控制机构的再入飞行器，提出一种基于脉宽脉频（PulseWidth PulseFrequency, PWPF）调节器的最优控制分配方法。将RCS的输入信号转化为连续变化量，RCS与气动舵的控制分配问题被描述为二次规划问题，并采用有效集方法对其求解。采用离散法和PWPF调节器将优化结果转化为RCS的开关机状态。与混合整数规划问题相比，连续二次规划问题更容易求解，计算速度更快。通过对二次规划问题的重构，该算法能有效地应对故障情况。]]></description>
<pubDate>2018/9/17 11:14:36</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王涛<sup>1,2</sup>,曹晓瑞<sup>3</sup>,张洪波<sup>1</sup>,汤国建<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201804012]]></guid><cfi:id>143</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[考虑地球非球形引力摄动影响的自由段弹道解析解]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201804013]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对地球非球形引力摄动影响下的自由段弹道快速计算问题，在非正交坐标系内建立考虑J<sub>2</sub>项摄动的地球引力作用下的运动微分方程，在轨道坐标系内建立扰动引力作用下的运动微分方程，并计算天向扰动引力加速度对应的质量偏差，进而通过椭圆轨道以修正J<sub>2</sub>项摄动运动微分方程；在建立上述运动微分方程解析解的基础上，给出了地心坐标系内弹道飞行器位置和绝对速度的表达式，从而提出了J<sub>2</sub>项摄动引力和扰动引力作用下的自由段弹道解析计算方法。仿真分析表明：该方法具有较高的计算效率，落点位置偏差小于20 m，满足弹道飞行器高精度实时制导、轨迹预测等应用需求。]]></description>
<pubDate>2018/9/17 11:14:36</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[常晓华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201804013]]></guid><cfi:id>142</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[运动视觉平台点目标定位误差分析和平台最优运动轨迹设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201804014]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对运动视觉平台点目标定位问题进行了研究，介绍了基于视觉共线方程的目标定位方法，分析了共线方程关于视线约束的实质。在观测视线相关坐标系推导了视线方向角矢量对目标定位误差的影响规律，分析了多观测对定位误差的影响，并基于最小化目标定位误差推导了视觉平台的最优运动轨迹，利用简单明了的分析方法得到了与已有文献优化Fisher信息矩阵方法一致的结论。利用仿真和试验对定位误差和最优轨迹进行了验证，证实了定位误差理论分析和最优运动轨迹设计的正确性。]]></description>
<pubDate>2018/9/17 11:14:36</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张红良,俞先国,王梓]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201804014]]></guid><cfi:id>141</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[飞机结构疲劳可靠度贝叶斯组合预测]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201804016]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在实际工程中，常常需要利用模型去描述和分析问题。然而模型亦存在不确定性，即可能存在多个描述同一现象的模型，例如多个疲劳分析的模型。针对飞机结构的疲劳可靠性问题，提出在考虑三种裂纹扩展模型下基于贝叶斯公式的疲劳可靠度组合预测方法。针对不同应力水平下飞机结构试件的裂纹扩展数据建立了三种随机裂纹扩展模型；在考虑模型参数不确定性条件下，采用贝叶斯模型平均方法对三种模型进行组合；基于组合模型分析结构的可靠度。所提方法在分析飞机结构疲劳可靠度上，采用了组合模型，能够最大限度保障结果的稳定性。此外，考虑了模型参数的不确定性，能够得到更为合理的裂纹扩展预测分布和可靠度预测值。给出的实例及分析结果表明所提方法可行。]]></description>
<pubDate>2018/9/17 11:14:36</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[袁修开,刘文杰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201804016]]></guid><cfi:id>140</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[强爆轰驱动超高速碎片发射装置设计因素分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201804023]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了得到发射装置设计因素和超高速碎片性能间的关系，考虑了药型罩的材料、炸药种类、装药长径比、药型罩的锥角、药型罩的厚度、药型罩顶部靠近装药侧的曲率半径等设计因素，采用AUTODYNTM，结合正交试验，对超高速碎片的发射过程进行数值模拟。结果表明，3种发射装置结构分别可以提供质量为1.533 g的紫铜碎片、速度为11.649 km/s的铝碎片、动能为85.6 kJ的铝碎片；2种发射装置结构均可以提供质量大于1 g、速度高于11 km/s的密实结构圆柱状碎片。验证了仿真方法的可信性，对影响碎片性能的设计因素进行了分析、排序,并得到了这些设计因素与碎片质量、速度、动能的关系。]]></description>
<pubDate>2018/9/17 11:14:36</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[邢柏阳<sup>1</sup>,刘荣忠<sup>1</sup>,郭锐<sup>1</sup>,陈亮<sup>1</sup>,杨永亮<sup>1</sup>,赵博博<sup>1,2</sup>,高科<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201804023]]></guid><cfi:id>139</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[翼伞系统线目标归航方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201803001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对运载火箭助推器或子级无控坠落地面落点散布较大的情况，提出一种翼伞系统的线目标归航方法。建立了矩形边界下的归航计算模型，对点目标归航和线目标归航两种方法进行了收缩区域分析；对翼伞归航能力、落区散布边界特征对归航性能的影响进行对比分析，得到了相应的归航策略，并提出在较大散布区域下设置多个着陆区域的工程解决方案；建立动力学和操纵控制模型，对线目标归航过程进行了仿真。结果表明，所提方法对工程有一定的参考价值。]]></description>
<pubDate>2018/7/11 12:40:20</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[滕海山<sup>1,2</sup>,汤国建<sup>2</sup>,刘涛<sup>1</sup>,张章<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201803001]]></guid><cfi:id>138</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[攻击主动防御飞行器的微分对策制导律]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201803002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于微分对策理论设计了躲避护卫弹的同时攻击飞行器的制导律。根据传统的性能指标推导了该场景的微分对策制导律，并且根据权重系数的取值定义了三种制导律：最优追赶制导律、逃脱-追赶制导律和复合制导律。最优追赶制导律容易被护卫弹拦截，逃脱-追赶制导律容易造成导弹和飞行器的零控脱靶量急剧增大而使得攻击失败，复合制导律很难选择合适的权重系数。针对以上不足，提出了两种改进的制导律，并对该两种制导律的适用情况进行了分析。通过非线性模型仿真，验证了这两种方法的可行性。该两种制导律目的性强，攻击导弹可以躲避护卫弹进而攻击飞行器。]]></description>
<pubDate>2018/7/11 12:40:20</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[孙启龙,齐乃明,赵钧,林海奇]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201803002]]></guid><cfi:id>137</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速变形飞行器翼面变形模式分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201803003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为提高高超声速翼身组合式飞行器的射程，研究了采用不同翼面变形模式时，飞行器在马赫数3~8内的气动特性和翼面效率。针对典型的轴对称翼身组合式外形，采用NavierStokes方程进行数值模拟，对伸缩、变后掠和二维折叠三种变形模式下的外形在超声速及高超声速来流条件下进行模拟，并对升阻比、翼面单位面积升阻比和操稳特性进行分析。结果表明：在超声速及高超声速范围内，变后掠变形模式在宽速域内升阻比提高明显，同时具备优良的翼面效率及操稳特性，其在马赫数3~8范围内具有最优的综合性能。研究成果能对高超声速翼身组合式变形飞行器布局设计提供参考，具有一定的指导意义。]]></description>
<pubDate>2018/7/11 12:40:20</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[彭悟宇<sup>1</sup>,杨涛<sup>1</sup>,涂建秋<sup>2</sup>,丰志伟<sup>1</sup>,张斌<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201803003]]></guid><cfi:id>136</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[掠飞末敏弹耦合运动动导数计算]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201803004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以新型掠飞末敏弹为研究对象，提出了基于欧拉转动定理和滑移网格技术的复杂角运动模拟方法，利用著名的罗德里格斯转换矩阵插值求得弹箭在每个时间步的角速度修正值，并指定给球形滑移网格区。通过对非定常气动参数进行求解辨识，分析了不同马赫数下掠飞末敏弹滚转运动对其俯仰组合动导数和升力系数动导数的影响规律。结果表明：所提角运动模拟方法可有效消除姿态角计算的累积误差，实现对弹箭任意给定角运动的准确模拟；弹箭滚转运动对俯仰组合导数和升力系数动导数的辨识结果均存在显著影响，在进行弹箭动导数计算和稳定性分析时需充分考虑俯仰耦合效应的影响。]]></description>
<pubDate>2018/7/11 12:40:20</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈亮,刘荣忠,郭锐,杨永亮,邢柏阳,高科,赵博博]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201803004]]></guid><cfi:id>135</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[机体/推进一体化飞行器动导数频域计算方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201803005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[运用Etkin非定常气动力模型，将谐波平衡法应用于复杂外形动导数辨识。计算结果表明：谐波平衡法和时域方法的动导数辨识结果一致，与实验值吻合，验证了程序的正确性和谐波平衡法的可靠性。采用谐波平衡法对类X-51高超声速机体/推进一体化飞行器WR-A进行动导数辨识，并与时域方法的计算结果比较，考察了该方法在复杂外形下数值模拟非定常流动和动导数辨识的能力。实验结果表明：对于WR-A这种复杂外形飞行器，谐波平衡法也能在保证精度的同时具有较高的计算效率。]]></description>
<pubDate>2018/7/11 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[柴振霞,刘伟,刘绪,杨小亮]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201803005]]></guid><cfi:id>134</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[低雷诺数壁面约束流动皮托管测速误差分析与校正]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201803006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对低雷诺数壁面约束流动中皮托管测速误差产生的两大主要影响因素——剪切速度与近壁效应，采用计算流体力学技术分别对其进行数值模拟，并研究各自引起的误差变化规律。数值模拟结果表明：虽然剪切速度引起的流线偏移规律与相关文献结论基本一致，但是数值结果预测的流线偏移量并不是一个渐近函数；近壁距离在5倍管径即出现较为明显的测量误差，并且发现近壁距离在1倍管径处出现误差的非单调性变化。最后通过将数值模拟结果与现有的修正方法进行对比，提出了更为合理的修正方程。]]></description>
<pubDate>2018/7/11 12:40:20</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张怀宝<sup>1</sup>,王靖宇<sup>1</sup>,Bailey Sean C. C.<sup>2</sup>,王光学<sup>1</sup>,邓小刚<sup>3</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201803006]]></guid><cfi:id>133</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[微小型飞行器姿态快速机动控制方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201803007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对某弹道导弹释放的微小型飞行器的姿态控制任务需求，提出一种基于Gauss伪谱法的姿态快速机动控制方法。建立精确的姿态控制模型，并考虑反作用飞轮的耦合力矩项；采用Gauss伪谱法获取最优姿态轨迹，设计准滑模跟踪控制器以跟踪该最优轨迹。数字仿真结果表明，Gauss伪谱法计算得到的轨迹是最优的，准滑模跟踪控制器能实现对最优轨迹的良好跟踪，且对干扰力矩有较好的抑制作用。]]></description>
<pubDate>2018/7/11 12:40:20</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘成国<sup>1</sup>,余翔<sup>2</sup>,刘昆<sup>2</sup>,刘佳琪<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201803007]]></guid><cfi:id>132</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[评估航空重力系统误差及向下延拓的逆泊松半参数方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201803008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[常用航空重力系统误差事后处理方法需外部重力数据，但很多地区无外部重力数据。研究发现，半参数模型可在无外部数据时估计系统误差。先用自然样条函数为系统误差建模，后用补偿最小二乘法和光滑参数求解，最后用广义交叉核实法（不需要先验信息）选取光滑参数。将半参数模型用于向下延拓逆泊松积分，建立逆泊松半参数混合模型，既可无外部重力时估计系统误差，又可向下延拓。实验结果表明：无外部重力时逆泊松积分和最小二乘配置法受系统误差影响最大，向下延拓精度最差；正则化算法可减弱系统误差影响，向下延拓精度较好；逆泊松半参数混合模型可估计系统误差，向下延拓精度最好。]]></description>
<pubDate>2018/7/11 12:40:20</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵启龙<sup>1,2</sup>,李建成<sup>1</sup>,徐新禹<sup>1</sup>,于男<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201803008]]></guid><cfi:id>131</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[大型复合材料空间刚架缩比模型设计方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201803009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[缩比模型试验是获取大型复合材料空间刚架力学特性或响应的一种有效途径，其中一项重要内容是缩比模型设计。以大型复合材料空间刚架为研究对象，阐述已有传统方法的局限性；基于离散相似提出结合有限元方法的方程分析法，利用该方法推导大型复合材料空间刚架静力学响应和动特性的相似关系；利用所提方法设计某复合材料龙骨的1/5缩比模型，并通过试验进行验证。验证结果表明，所提方法和推导的相似关系能够用于指导大型复合材料空间刚架的缩比模型试验。]]></description>
<pubDate>2018/7/11 12:40:20</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[周利霖<sup>1</sup>,廉永正<sup>2</sup>,刘财芝<sup>2</sup>,李道奎<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201803009]]></guid><cfi:id>130</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[二维矩阵卷积在向量处理器中的设计与实现]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201803011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了加快卷积神经网络模型的计算速度，便于大规模神经网络模型在嵌入式微处理器中的实现，以FTmatrix2000向量处理器体系结构为研究背景，通过对多核向量处理器体系结构的分析和对卷积神经网络算法的深入研究，提出将规模较小的卷积核数据置于标量存储体，尺寸较大的卷积矩阵置于向量存储体的数据布局方案。针对矩阵卷积中数据难以复用的问题，提出根据卷积核移动步长的不同动态可配置的混洗模式，通过对所取卷积矩阵元素进行不同的移位操作，进而大幅提高卷积矩阵数据的复用率。针对二维矩阵卷积由于存在数据相关性进而难以多核并行的问题，提出将卷积矩阵多核共享，卷积核矩阵多核独享的多核并行方案。设计了卷积核尺寸不变、卷积矩阵规模变化和卷积矩阵尺寸不变、卷积核规模变化的两种计算方式，并在主流CPU、GPU、TI6678、FT-matrix2000平台进行了性能对比与分析。实验结果表明：FT-matrix2000相比CPU最高可加速238倍，相比TI6678可加速21倍，相比GPU可加速663 805倍。 ]]></description>
<pubDate>2018/7/11 12:40:20</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张军阳,郭阳]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201803011]]></guid><cfi:id>129</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[采用扩展有限元法的线式爆炸分离装置裂纹扩展分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201803021]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了提高线式爆炸分离装置的安全性，本研究基于扩展有限元法，通过创建二维和三维动态裂纹扩展模型，探索了线式爆炸分离装置在爆轰波作用过程中的动态裂纹扩展和止裂机理。研究表明，分离壳体的裂纹扩展路径独立于裂纹初始角度；不考虑载荷时序时，二维和三维动态裂纹扩展的主方向分别沿着分离壳体的径向和环向；考虑载荷时序时，受不同区域应力波的联合作用，三维裂纹沿环向扩展的同时会沿着轴向扩展，但裂纹的扩展均不会影响到止裂槽以外的结构。所提方法和相应结论可为线式爆炸分离装置设计提供参考。]]></description>
<pubDate>2018/7/11 12:40:21</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张亮<sup>1</sup>,申志彬<sup>1</sup>,蒋纯志<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201803021]]></guid><cfi:id>128</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[溅板式层板喷注单元燃烧特性数值分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201802001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了获得喷注单元结构参数对喷注器燃烧特性的影响规律，利用数值分析方法对单喷嘴溅板式层板喷注单元气-气燃烧特性进行研究，考察燃烧室特征长度及出口层喷嘴宽度对气氧/甲烷流动及燃烧特性的影响。在求解气-气燃烧流场方面，采用带化学反应的湍流NS方程进行描述，其中化学动力学反应模型采用简化的单步9组分模型。研究结果表明：燃烧室特征长度的增大有利于特征速度效率的增加；该条件下采用溅板式层板喷注单元所对应的燃烧室特征长度约为600 mm。对比分析发现，出口层喷嘴宽度取0.15 mm时，水组分摩尔分数与热力计算值差别最大；当其值取1.05 mm时，燃烧室头部区域截面温度上升最快，取0.45 mm时上升最慢。总的来说，出口层喷嘴宽度取0.75 mm时，燃烧长度最短，燃烧效率最大。]]></description>
<pubDate>2018/5/11 16:33:56</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[尹亮,刘伟强]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201802001]]></guid><cfi:id>127</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[新型铝水燃烧无人水下航行器混合动力系统优化设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201802002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[铝水燃烧无人水下航行器混合动力系统利用铝水燃烧产生的热量来加热水产生高温气流带动涡轮做功从而产生动力，研究表明其具有较高的能量密度。在原混合动力系统基础上，提出三种新的系统方案，分别对其建立数学模型并进行求解，得到并比较各个系统方案净输出功率、能量密度、系统效率等性能参数。计算结果表明：采用直接返回的高温气流与铝进行反应，虽然提高了水蒸气温度，但系统性能有所下降；增加蒸发器和固体换热器系统后充分利用固体氧化剂的热量，使得系统性能提升；采用双燃烧室加壁面冷却换热构型，减少了高温压缩机组件且解决了燃烧室热防护问题，同时系统性能有所提升。研究结果可为今后铝水燃烧无人水下航行器混合动力系统总体设计提供参考。]]></description>
<pubDate>2018/5/11 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈显河,夏智勋,黄利亚,那旭东,王德全]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201802002]]></guid><cfi:id>126</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[外挂式导弹机弹分离气动干扰特性研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201802003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以经典的机翼/挂架/导弹组合模型为例，采用重叠网格软件系统和计算流体力学技术，从机弹干扰工况简化和气动干扰特性影响因素分析两个方面对外挂式导弹机弹分离气动干扰特性进行研究。导弹分离轨迹参数和气动干扰系数的数值预示结果与捕获轨迹试验结果吻合，表明该计算方法能有效预测机弹分离轨迹和分析导弹与载机间复杂气动干扰现象。根据计算流体力学结果，从马赫数、机翼攻角、导弹攻角等方面，给出导弹在不同分离工况下的气动干扰规律，并采用增量系数法对缺失工况进行一阶外插处理的气动干扰数据外推方法，可应用于机载外挂空基武器的机弹分离轨迹预示和气动干扰特性设计中，具有重要的工程应用价值。]]></description>
<pubDate>2018/5/11 16:33:56</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[范晶晶<sup>1</sup>,张海瑞<sup>1</sup>,管飞<sup>1,2</sup>,赵长见<sup>1,2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201802003]]></guid><cfi:id>125</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[考虑弹体动态特性的非奇异有限时间制导律]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201802004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为满足导弹拦截机动目标时交会角约束和有限时间收敛的需求，建立了考虑弹体一阶动态特性的制导模型。把目标加速度视为有界外界干扰，同时结合非线性反步设计法中的动态面法，设计一种考虑弹体动态延迟的非奇异滑模制导律，并且证明了基于Lyapunov稳定性理论制导系统状态可渐进收敛到零。在所设计的制导律下，对单侧机动的低空高速目标进行仿真。仿真结果表明所设计的非奇异制导律可以有效降低弹体动态延迟带来的影响，而且具有较低的脱靶量与交会角误差；与考虑弹体动态特性和交会角约束的最优导引律相比，其具有更高的制导精度。]]></description>
<pubDate>2018/5/11 16:33:56</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王超伦,宋保华,常超]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201802004]]></guid><cfi:id>124</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[考虑扰动引力影响的弹道助推段误差传播解析计算方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201802005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对地球扰动引力对弹道导弹惯性导航精度影响日益突出这一问题，研究了沿弹道扰动引力的多项式拟合方法，并基于线性系统理论和弹道摄动思想推导了用于求解扰动引力对弹道助推段状态影响的完整解析表达式。同时考虑扰动引力影响与导弹视加速度之间的耦合特性，将扰动引力引起的视加速度偏差视为扰动引力影响的附加补偿项，并进行迭代修正。仿真结果表明：扰动引力拟合残差小于3×10<sup>-7</sup>m/s<sup>2</sup>，考虑耦合项修正的弹道误差传播解析模型计算残差减小为原有方法的1/3，计算时间仅为直接采用弹道积分求差法的1/10。]]></description>
<pubDate>2018/5/11 16:33:56</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王磊,郑伟,周祥]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201802005]]></guid><cfi:id>123</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[固体火箭发动机复合材料壳体裙黏接性能分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201802006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用数值计算方法研究复合材料壳体裙连接结构的黏接性能。通过建立纤维缠绕壳体的有限元模型，采用内聚力模型定义裙黏接面的接触关系，引入黏接界面的损伤失效准则，模拟黏接界面的脱黏行为，以此预测裙连接结构的极限承载。同时，研究壳体的轴向和环向应变及黏接面上的剪应力分布情况，以及弹性层的弹性模量与黏接长度对黏接性能的影响。数值算例表明，计算结果与实验数据相吻合，验证了该方法的正确性。所提方法可用于裙连接结构的优化设计中。]]></description>
<pubDate>2018/5/11 16:33:56</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[栗永峰<sup>1,2</sup>,张赋<sup>2</sup>,申志彬<sup>1</sup>,李海阳<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201802006]]></guid><cfi:id>122</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[SpaceWire网络热点通信模式的缓存资源分配算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201802007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于SpaceWire网络在热点通信模式下的工作特点，研究缓存资源的分配算法。给出均匀通信模式和热点通信模式的释义；推导网络路由节点的满负荷概率和平均延时的解析方法，计算网络中的关键通信节点；再给出SpaceWire网络缓存资源分配算法。利用Opnet网络仿真平台建立SpaceWire通信模型，仿真了不同通信模式中采用缓存优化策略前后的关键性能指标。研究结果表明：在热点通信模式状态下，该缓存资源分配算法在保证总资源一定的前提下，网络系统的平均延时降低，优化了SpaceWire网络性能。]]></description>
<pubDate>2018/5/11 16:33:56</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[龚泉铭<sup>1,2,3</sup>,闫梦婷<sup>1,2</sup>,姜秀杰<sup>1,2,3</sup>,安军社<sup>1,2,3</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201802007]]></guid><cfi:id>121</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[环境参数在线辨识及其在滑翔段制导中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201802008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对助推滑翔导弹，提出基于飞行环境参数在线辨识的滑翔段数值预测校正制导方法。综合考虑大气密度和气动系数对导弹运动的影响，引入滑翔段综合环境参数,利用扩展Kalman滤波方法对综合参数进行在线辨识。基于在线辨识结果，利用渐消记忆递推最小二乘方法在线建立环境参数预测模型，并利用最新辨识结果进行模型的在线修正。设计了纵向和横向制导律，并基于环境参数在线预测模型进行落点预测，以克服飞行环境扰动对落点预测精度的影响。进行了大气密度非定常扰动下的制导仿真，以及密度和气动参数随机扰动下的Monte Carlo仿真。仿真结果表明：环境参数在线预测模型能准确预报飞行环境参数，制导方法对飞行环境扰动具有较强的鲁棒性。]]></description>
<pubDate>2018/5/11 16:33:56</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[江振宇<sup>1</sup>,孙乐园<sup>2</sup>,王晋璘<sup>3</sup>,黄振新<sup>1</sup>,赵磊<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201802008]]></guid><cfi:id>120</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于双线性连接模型的超静定捆绑火箭助推器动力学响应分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201802009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对于长径比较高的助推器来说，为了提高与芯级的连接可靠性，可采用超静定捆绑连接方式。这种捆绑连接方式增加了助推器动力学响应分析的难度。以超静定捆绑火箭助推器为研究对象，通过引入拉压双线性弹簧模拟捆绑连接装置，建立合理的动力学分析模型，对系统进行数值求解，获得径向冲击作用下助推器的动力学响应特性。通过与静定捆绑模型的对比，获得超静定捆绑助推器的广义位移、频谱和内力的响应，从而为工程应用提供一定的参考和理论支撑。]]></description>
<pubDate>2018/5/11 16:33:57</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[冯韶伟<sup>1</sup>,王月<sup>2</sup>,陈晓飞<sup>1</sup>,郭凤明<sup>1</sup>,冷月<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201802009]]></guid><cfi:id>119</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[空气深度预冷组合循环发动机吸气式模态建模及性能分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201801001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对空气深度预冷组合循环发动机——协同吸气式火箭发动机（Synergistic Air-Breathing Rocket Engine，SABRE），采用部件法对其进行建模，匹配计算得到吸气式模态下飞行走廊内其性能参数变化规律，并研究其高度速度特性。计算模型可信度较高，推力误差小于6%，能够较为准确地模拟SABRE吸气式模态的性能参数。结果表明： SABRE兼具火箭发动机大推力和航空发动机高比冲的特点，吸气式模态下比冲介于21 300~27 380 m/s，随着高度速度的增大，其推力比冲先增大后减小；SABRE利用预冷器将入口空气温度降低，可使其空域速域拓宽至25 km、5Ma，满足高超声速飞行的动力需求；发动机速度下限由压气机最大流量决定，速度上限则由氦气回路减压器工作限制条件决定。]]></description>
<pubDate>2018/3/23 11:05:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张建强<sup>1,2</sup>,王振国<sup>1,2</sup>,李清廉<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201801001]]></guid><cfi:id>118</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[网格质量反馈的弹性体动网格改进]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201801002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[高鲁棒性的动网格变形方法是求解包含运动边界的非定常流场问题的关键技术。基于经典的弹性体动网格方法，引入两种设计合理、评价效果较好的网格质量参数——Patrick参数和Baker参数，提出了一种基于网格质量反馈的改进弹性体动网格方法。结合二维NACA0012翼型、三维ONERA M6机翼大角度俯仰运动，对比研究改进方法与经典方法的变形能力，改进方法能够保持较好的网格质量，尤其在最大变形时，可以有效改善较差网格单元，具有更高的鲁棒性。计算了NACA0012翼型、ONERA M6机翼的俯仰振荡绕流，并与实验结果及文献进行对比，结果表明，基于网格质量反馈的改进弹性体法能够显著提高变形网格的鲁棒性，可为非定常流场问题的求解提供有力支撑。]]></description>
<pubDate>2018/3/23 11:05:18</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张斌,杨涛,丰志伟,张青斌,葛健全]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201801002]]></guid><cfi:id>117</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于迭代学习观测器的卫星姿态滑模容错控制]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201801003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为解决卫星上反作用飞轮存在安装偏差、故障及外部干扰情况下的姿态控制问题，提出了一种基于迭代学习观测器的姿态容错控制方法。该方法通过设计迭代学习观测器，以较小的计算量实现对执行机构发生的故障以及安装偏差进行精确的估计。并利用观测器的观测结果设计滑模控制器，使处于外部干扰条件下的卫星系统在执行机构发生故障的情况下可以快速稳定地完成姿态机动任务。进一步基于Lyapunov稳定性定理证明了迭代学习观测器及控制器的全局渐近稳定性。针对反作用飞轮存在不确定性及故障的情况下进行仿真，仿真结果表明，与同类容错控制方法相比，所提方法可以更加快速精确地对故障进行估计并完成姿态控制。]]></description>
<pubDate>2018/3/23 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张众正,叶东,孙兆伟]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201801003]]></guid><cfi:id>116</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[冗余捷联惯组信息容错管理算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201801005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对于单机多表斜置冗余捷联惯组的故障诊断、隔离和重构，提出无迹卡尔曼滤波结合三交叉容错融合方法。考虑各误差项，对不同的冗余配置建立统一数学模型。通过三交叉重构模型的设计可快速隔离一度故障并输出正确结果，对被隔离的故障表各误差系数采用无迹卡尔曼滤波方法标定，可辨识因误差系数改变而引起的软故障。以单机五陀螺的两种误差系数软故障为例仿真验证了冗余捷联惯组信息容错管理算法的正确性。]]></description>
<pubDate>2018/3/23 11:05:19</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[周维正<sup>1</sup>,李学锋<sup>1</sup>,赵赛君<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201801005]]></guid><cfi:id>115</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[楔形变截面钢-混凝土组合梁弯曲和自由振动的求积元分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201801007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于改进的Newmark组合梁模型和平面应力模型分别建立考虑界面滑移的楔形变截面钢-混凝土组合梁的一维和二维求积元单元。对组合梁的弯曲、自由振动问题进行计算分析，将两类单元的计算结果进行比较和讨论。结果表明，对于工程结构中常见的楔形变截面组合梁的弯曲问题，可以采用自由度较少，计算成本较低的一维模型；对于自由振动问题，一维模型可以较为准确地描述一阶振动模态；若需对高阶振动模态进行分析，可选用更为准确的二维模型。]]></description>
<pubDate>2018/3/23 11:05:19</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[申志强<sup>1</sup>,夏军<sup>1,2</sup>,吴克刚<sup>1</sup>,胡其高<sup>1</sup>,程盼<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201801007]]></guid><cfi:id>114</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[可展开遮阳罩技术研究进展及其关键科学问题]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201801009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[可展开遮阳罩一般是由多层轻质柔性高精度无褶皱薄膜和展开支撑臂及其控制装置组成，在轨后展开支撑臂有序展开多层大面积薄膜实现光控制和热控制性能，能有效改善和防护空间航天器。针对可展开遮阳罩结构，依据一维轴向、二维平面与三维周向的展开方式分类总结国内外可展开遮阳罩技术的研究进展，并对不同遮阳罩结构形状、薄膜材料、层数与展开方式等进行对比分析；梳理出遮阳罩在杂光抑制、折叠与展开变形机理、极端环境下薄膜多场耦合、低温热控、太阳辐射光压力矩及其计算方法等方面的关键科学问题，并给出了中国研究遮阳罩的发展建议。]]></description>
<pubDate>2018/3/23 11:05:19</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[卫剑征<sup>1</sup>,林秋红<sup>2</sup>,林国昌<sup>1</sup>,谭惠丰<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201801009]]></guid><cfi:id>113</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[CODE新光压模型对北斗混合导航星座精密轨道确定的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201801013]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[运用卫星定轨软件工具包NUDTTK，分析了欧洲定轨中心扩展的经验光压模型（EECOM）对北斗二代混合导航星座精密轨道确定的影响。研究表明：对地球静止轨道卫星而言，EECOM能够明显改善定轨精度，相比于传统的ECOM-9和ECOM-5模型，卫星激光测距检核精度分别提高17.4%和35.1%。对倾斜地球同步轨道卫星和中轨道卫星而言，采用ECOM-5模型的定轨精度要优于采用EECOM和ECOM-9模型的，新光压模型EECOM并不能有效改善倾斜地球同步轨道卫星和中轨道卫星的定轨精度。与IGS数据分析中心WHU、GFZ和CODE的轨道产品相互比对的结果显示：目前，国防科技大学北斗精密轨道产品中，地球静止轨道卫星的定轨精度为1~4 m，倾斜地球同步轨道卫星的定轨精度为25~30 cm，中轨道卫星的定轨精度为10~20 cm。]]></description>
<pubDate>2018/3/23 11:05:19</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[鞠冰<sup>1，2</sup>,昌虓<sup>1</sup>,谷德峰<sup>1</sup>,段晓君<sup>1</sup>,王正明<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201801013]]></guid><cfi:id>112</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[作动器最优配置的柔性结构振动主动控制]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201801025]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[柔性结构广泛应用于航空航天等领域，为了获得结构的最佳动力学性能，在主动振动控制中作动器或传感器位置优化成为关键。基于结构有限元动力学方程，在状态空间利用系统可控和可观Gramian矩阵考虑结构剩余模态的影响,推导一种新的作动器/传感器优化准则。根据优化准则结合非线性整数规划遗传算法对作动器的位置进行配置。以悬臂板为研究对象，采用基于状态反馈的线性二次型调节器研究悬臂板的振动控制效果。与其他配置方法进行比较，验证了新方法的优越性。]]></description>
<pubDate>2018/3/23 11:05:20</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[高维金,王亮,刘永光]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201801025]]></guid><cfi:id>111</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[航天器智能能力的构建]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201905001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为解决航天器智能能力的构建和智能技术的引入问题，从能力部署视角提出了智能等级的划分，从定性的自动、自治、自主的等级出发，自底向上分解为数据注入接收能力、任务执行能力、自学习能力、系统自我管理能力、任务自我管理和思考能力，其程度分为底层反应、中层程序和高层思考。对照上述能力给出可实施的5阶模型和人字架构。人字架构是以即插即用技术加自主控制技术来支持上层智能能力的模型。该模型基于航天器接口业务架构和欧洲空间局的包应用标准业务，采用管理信息库和电子数据单技术进行数据化设计。对应星上的智能能力等级讨论相适应的地面系统能力。人字架构具有层次化、业务模型化和自底向上归一化构建的特点，对上层智能技术的引入是开放的。]]></description>
<pubDate>2019/9/30 15:58:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[吕良庆<sup>1,2</sup>,吴迪<sup>1,2</sup>,安军社<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201905001]]></guid><cfi:id>110</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[火箭-双燃烧室冲压组合循环发动机概念研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201905002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[临近空间高超声速飞行器近年来获得了广泛关注，本文提出一种以基于火箭发动机和双燃烧室冲压发动机的多模态火箭-双燃烧室冲压组合循环发动机作为飞行器的动力系统，并进行了性能分析研究。该飞行器在海拔10 km左右高度以0.8马赫的速度投放，在重力和发动机推力的联合作用下，能够在海拔5~8 km 处加速到2马赫；然后加速爬升进入临近空间，发动机工作在引射亚燃或者双燃烧室亚燃模态下。可以根据实际选择高推重比、较低推进剂比冲效率的引射亚燃模态，或是较低推重比、高推进剂比冲效率的双燃烧室亚燃模态。最终飞行器加速到6马赫（26 km），进入双燃室超燃模态。针对空中发射模式和地面发射模式进行了轨道优化，仿真结果表明：在加速爬升到6马赫（26 km）的过程中，空中发射模式相比较地面发射模式可以节省37%的推进剂；空中发射模式存在一个负的最优初始飞行角度使得剩余质量与初始质量的比值达到最大。]]></description>
<pubDate>2019/9/30 15:58:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[吴继平<sup>1,2</sup>,谭建国<sup>1,2</sup>,陈健<sup>1,2</sup>,张紫豪<sup>1,2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201905002]]></guid><cfi:id>109</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速飞行器低可探测性滑翔弹道优化方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201905003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为进一步提高高超声速飞行器的突防性能，提出高超声速飞行器低可探测性滑翔弹道优化方法。考虑飞行器180°×360°方向的雷达散射截面，针对原数据尖峰多、收敛难的难题，运用高斯滤波法对其进行预处理，既不改变原数据趋势又加以平滑，提高优化问题收敛性能。为使计算所用雷达散射截面数据具备较强的保真性，采用三次样条插值方法调用离散数据计算实时雷达散射截面。完成了高超声速飞行器低可探测性滑翔弹道优化问题的建模，以探测概率为目标函数，运用hp自适应Radau伪谱法优化求解，采用逐步计算策略进一步提高优化效率和收敛性能。与传统最短飞行时间弹道对比表明，该方法有效降低了飞行器被雷达发现的概率。]]></description>
<pubDate>2019/9/30 15:58:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄浩,丰志伟,葛建全,杨涛,许强强]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201905003]]></guid><cfi:id>108</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[跳跃-滑翔弹道扰动引力自适应网格快速赋值方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201905004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为实现高超声速跳跃-滑翔弹道扰动引力的快速赋值，提出自适应网格赋值模型，并根据反距离加权理论，优化广义延拓逼近算法，对模型的逼近误差进行分析。该赋值模型的网格划分为两级，第一级网格根据标准弹道空域进行划分，第二级网格根据滑翔导弹实际弹道在线生成。根据一级网格节点数据，通过优化广义延拓逼近算法计算二级网格节点数据，最后根据二级单元内插计算实际弹道点的扰动引力值。仿真结果表明：在同等大小的网格划分下，优化广义延拓自适应网格模型的逼近精度高于一般赋值方法；在同等精度要求下，该赋值模型的最大单元格边长大于一般赋值方法，从而减少了单元格划分数量，进而降低弹上数据存储量；针对不同滑翔方向以及不同滑翔距离的跳跃-滑翔弹道，该模型逼近误差对应的落点偏差小于5 m，具有较好的适应性。该赋值模型在满足计算速度的前提下，提高了传统赋值方法的逼近精度，降低了弹上存储量，具有一定的工程应用价值。]]></description>
<pubDate>2019/9/30 15:58:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王顺宏,戴陈超,李剑,杨奇松]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201905004]]></guid><cfi:id>107</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[四支板超声速引射器性能特性试验]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201905005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对二维喷管构型的四支板超声速引射器进行冷流试验，分析启动、负载匹配方面的性能特性。试验结果表明：启动特性方面，四支板超声速引射系统的盲腔压力低于3 kPa，引射器入口腔压的迟滞压力比启动压力低15.9%。负载匹配特性方面，四支板引射器在小引射系数、大增压比状态下具有十分明显的优势，当引射系数为0.04时，增压比为11.21；当引射系数为0.10时，增压比为7.0。因此，二维喷管构型的多支板超声速引射器具有良好的启动、负载匹配性能，工程应用潜力较大。]]></description>
<pubDate>2019/9/30 15:58:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[叶伟<sup>1,2</sup>,徐万武<sup>1,2</sup>,李平<sup>1,2</sup>,张富强<sup>1,2</sup>,戴训成<sup>1,2</sup>,肖礼<sup>1,2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201905005]]></guid><cfi:id>106</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[修正的响应面方法优化螺栓法兰连接结构几何参数]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201905006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用响应面法对螺栓法兰连接进行优化设计时，考虑到经典响应面模型的局限性，在获得结构优化参数与响应指标内在联系的基础上，提出了修正响应面模型；设计了数值试验并对比了数值试验值与前述两种响应面模型预测值，结果表明修正响应面模型的预测值不仅误差相对比较均匀，且最大误差绝对值要明显小于经典响应面模型的相应值。采用遗传算法对修正响应面模型进行了以法兰质量最轻为优化目标的参数优化，取得了比较理想的优化结果。]]></description>
<pubDate>2019/9/30 15:58:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[蒋国庆,陈万华,王元兴]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201905006]]></guid><cfi:id>105</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[电磁发射超高速一体化弹丸]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201904001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[超高速一体化弹丸作为电磁能武器的发射对象，存在与传统火炮发射弹丸不同的诸多科学难题。对近年来国内外在电磁发射一体化弹丸研究方面取得的理论、试验研究成果进行了总结，并分析了目前面临的基础理论和关键技术问题，以及针对这些问题提出的解决思路，旨在为电磁发射一体化弹丸的后续研究提供一些参考。]]></description>
<pubDate>2019/7/18 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[马伟明,鲁军勇,李湘平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201904001]]></guid><cfi:id>104</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[电磁发射弹丸飞行弹道仿真]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201904004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对电磁发射弹丸飞行弹道进行仿真研究，在建立刚体六自由度飞行弹道模型的基础上，采用时频分析和涡流分析方法，建立电磁-动力学耦合模型分析弹丸出膛时由于膛内振动带来的炮口扰动，采用动网格技术建立电磁-气动耦合模型分析弹托分离产生的气动扰动，从而得到了电磁发射弹丸的飞行弹道模型。以得克萨斯大学先进技术研究所设计的IAT-HVP为例，仿真分析了弹丸以1117 m/s初速、0°射角出膛时弹丸出口扰动对弹体速度和气动特性的影响，并得到其飞行200 m的弹道曲线。仿真结果表明，受电磁发射一体化弹丸出口扰动的影响，弹体落点相比理想弹道产生了24%的偏差，其中炮口扰动引起的偏差最大，其次是弹托分离。]]></description>
<pubDate>2019/7/18 15:28:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李湘平,鲁军勇,冯军红,李开,杜佩佩]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201904004]]></guid><cfi:id>103</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[超声速气流中液体横向射流一次破碎过程]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201904011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[发展显微成像方法获得空间分辨率为1.57 μm/pixel的近场射流瞬态图像，分析超声速气流中液体横向射流表面波演化规律。采用流体体积法获得射流的三维形态及近场流场特征，研究近场流场结构及气液作用。射流的一次破碎过程主要有表面破碎和液柱破碎。其中表面破碎由气液剪切引起的K-H不稳定主导，液柱破碎由气液加速引起的R-T不稳定主导；射流柱表面局部压力的脉动是诱导产生射流迎风面表面波并促使其沿射流方向发展的主要原因；射流柱与超声速气流作用形成背风面回流，近壁面液雾主要由表面破碎及背风面回流输运的液滴组成。]]></description>
<pubDate>2019/7/18 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李春<sup>1,2</sup>,沈赤兵<sup>1,2</sup>,李清廉<sup>1,2</sup>,朱元昊<sup>1,2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201904011]]></guid><cfi:id>102</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于系统构型替换的固冲发动机故障模式半实物仿真]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201904012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为全面快速验证冲压发动机的故障检测算法，基于构型替换建立了能模拟多种固冲发动机故障的仿真验证平台。基于此平台，搭建了发动机点火故障模型、压强传感器故障模型、设备接口模型，以及与真实控制器中检测算法具有相同外部接口和系统构型的故障检测算法模型等。通过系统构型的切换，将同一个故障模式注入故障检测算法模型和真实发动机系统，并通过对比同一组故障模式下故障检测模型检测结果与发动机控制系统检测结果，来对发动机控制器中的故障检测算法进行快速验证。以无喷管助推器点火的检测为例，讲述了该方法的建模、实验验证及分析过程，此外，该方法还能应用到无喷管助推器关机、进气道前后堵盖打开、燃气发生器点火、燃气流量容错控制等多个故障模式的仿真模拟与验证，具有很强的通用性，能大大地降低控制系统开发与验证的时间成本，具有很强的应用价值。]]></description>
<pubDate>2019/7/18 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王安<sup>1</sup>,曾庆华<sup>2</sup>,周宇宸<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201904012]]></guid><cfi:id>101</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[使用FPGA设计高可靠SpaceWire路由器]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201904013]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了提高系统的可靠性和可用性，提出一种基于静态随机存取存储器（Static Random-Access Memory,SRAM）型现场可编程门阵列（Field-Programmable Gate Array, FPGA）的SpaceWire路由器设计方法。路由器通过系统级三模冗余技术加固，采用基于位流重定位的动态部分刷新技术修复系统中发生的软故障，并提出一种基于工作输入和健康现态的实时状态同步方法，以确保故障模块修复后的状态与其他模块同步。因此，该系统能够进行错误掩蔽和自我修复。在Xilinx Virtex-5 FPGA开发板ML507上对所提出的路由器系统结构和设计方法进行实现和验证。实验结果表明，路由器的可靠性和可用性显著增加，且系统的实时性很好，能保证路由器在整个工作过程中提供正常服务而不会引起系统功能中断或延迟；位流重定位技术的采用将所需存储空间减少三分之二，同时也降低了原始位流本身故障的可能性。]]></description>
<pubDate>2019/7/18 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[姚睿<sup>1</sup>,王梅群<sup>1</sup>,吴军<sup>2</sup>,胡杰<sup>1</sup>,李明莉<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201904013]]></guid><cfi:id>100</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[尾流模拟火箭弹空中弹道对模拟尾流生成区域的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201904014]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了研究尾流模拟火箭弹的空中弹道特性对模拟尾流区域的影响，建立火箭弹质点外弹道模型、阻力板和发动机空间运动微分方程以及连接绳的受力模型，得到火箭弹无控飞行、空中转向、空中分离至爆索展开入水全过程的空间运动微分方程。对尾流模拟火箭弹全程弹道进行仿真分析，着重分析不同初始射击诸元对爆索空中弹道的影响，探究初始发射角、脉冲发动机的喷管数量、点火时间以及火箭弹空中分离时间对模拟尾流生成区域的影响。仿真结果表明：初始发射角为15°时火箭弹射程和最大射高相对比较合理；火箭弹空中转向角度依赖于脉冲发动机总冲量，与点火时刻无关；空中分离时刻对爆索入水发泡区域影响不太明显，在满足转向要求和发泡区域要求的情况下应该尽早完成空中转向和分离。]]></description>
<pubDate>2019/7/18 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张锐<sup>1</sup>,袁志勇<sup>1</sup>,刘忠乐<sup>1</sup>,张冲<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201904014]]></guid><cfi:id>99</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[非均匀湍流场中螺旋桨噪声研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201904016]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对螺旋桨在湍流中的非定常噪声问题，在均匀湍流下螺旋桨宽频噪声相关性法的基础上，推导了非均匀湍流下螺旋桨宽频噪声的公式。在均匀湍流的研究中使用了十桨叶螺旋桨模型，并将计算结果与试验数据进行了对比，发现吻合较好。对于非均匀湍流中的问题，研究发现湍流的不均匀程度不会对宽频谱波峰的位置产生影响，噪声谱波峰的位置仍然取决于叶频，湍流的不均匀程度只会改变叶频处的波峰高度。最后研究了均匀湍流和非均匀湍流中侧斜角对螺旋桨噪声的影响，发现桨叶侧斜角的存在会降低螺旋桨在湍流中受到的宽频噪声。]]></description>
<pubDate>2019/7/18 15:28:49</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[蒲汲君,周其斗,吕晓军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201904016]]></guid><cfi:id>98</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[视场角限制下导弹协同攻击导引律设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201904017]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为实现多枚导弹协同攻击目标，提出视场角限制下攻击时间角度控制导引律。通过在传统比例导引上增加两项偏置项，推导出一种新型攻击时间和角度控制的导引律，并用Lyapunov理论证明其稳定性。针对导弹大机动下视场角可能超过导引头视场角范围而丢失目标的问题，将用于角度控制的偏置项分为三个阶段，设计了导引头视场角限制下的导引过程。仿真结果表明：所设计的导引律可以将视场角限制在导引头视场角范围内，实现不同位置下的多枚导弹以指定角度同一时间攻击目标，达到导弹协同攻击的效果。]]></description>
<pubDate>2019/7/18 15:28:49</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵久奋,史绍琨,尤浩,杨奇松]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201904017]]></guid><cfi:id>97</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[加权模糊C均值聚类算法实现BDS三频组合观测值优选]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201903015]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在对BDS三频载波相位组合观测值进行误差分析的基础上，确定了优选载波相位线性组合系数的筛选标准。针对传统聚类算法在高维多频混合数据集分类中存在的不足，采用一种基于加权的模糊C均值聚类算法，通过对同一维度在不同簇上赋予不同的权重值，对传统遍历搜索法所获得的部分BDS三频载波相位组合观测值进行了优化分类选取，有效解决了传统全球导航卫星系统载波相位观测值选取方法效率低的问题，同时为多系统多频数据组合观测值系数的优化选取提供了一种新的思路。对分类结果进行分析，确定了各类组合观测量的适用范围，并结合实测数据，利用无几何层叠模糊度解算方法对优选组合进行了整周模糊度的解算，结果验证了该方法的可行性。]]></description>
<pubDate>2019/6/13 15:22:19</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[孟凡军<sup>1</sup>,李树军<sup>1</sup>,潘宗鹏<sup>2</sup>,孙亦成<sup>1</sup>,李忠盼<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201903015]]></guid><cfi:id>96</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[空间应用载荷的天地端到端IP隧道协议通信架构设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201903016]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在地面运控子网和载荷信息网中设计IPsec、GRE或RFC2003三种IP隧道协议，通过平台信息网和天地测控网，封装的用户数据包能在天地通信链路中路由，以支持在轨载荷和地面运控终端之间端到端的灵活通信。设计支持IP隧道协议通信的天地一体化信息网络架构，给出各级路由器的设置和网段IP地址分配，计算和分析出三种IP隧道协议的通信效率与实时性。分析结果表明，采用IP隧道协议对改变传统地面运控模式、提高运控效率具有重要意义。]]></description>
<pubDate>2019/6/13 15:22:19</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[邱爱华,张涛,乔旷怡,顾逸东]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201903016]]></guid><cfi:id>95</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[雾霭图像实时处理算法加速策略]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201903017]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为仿真前视红外导引头实时匹配导引过程，完成目标实时跟踪性判断，针对限制对比度自适应直方图均衡和归一化互相关算法开展加速策略研究，提出基于统一计算设备架构(Compute Unified Device Architecture, CUDA)的雾霭图像实时处理加速方案，并进行设计参数寻优，得出线程块、线程网格设计参数存在最优尺寸，需实验测定的结论。实验结果表明，引入CUDA加速优化后，较未进行CUDA加速前时间指标提高5~20倍，能够满足目标跟踪实时性要求，可为红外导引头目标实时跟踪系统设计提供参考。]]></description>
<pubDate>2019/6/13 15:22:19</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[崔文<sup>1</sup>,李强<sup>1</sup>,刘晓春<sup>2</sup>,李由<sup>3</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201903017]]></guid><cfi:id>94</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[多种服役环境下航空铝合金疲劳裂纹扩展行为]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201903018]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[通过收集机场环境数据并依据环境谱编谱流程，编制出试验室环境下航空铝合金加速腐蚀试验谱，并依据该谱开展LD2CS铝合金预腐蚀疲劳试验。统计分析试验数据，利用影响平均值方法，筛选出三个重要腐蚀损伤表征量，即最大蚀坑深度、最大蚀坑宽度、点蚀率。通过归一化无量纲处理和加权平均方法，计算出腐蚀损伤综合指标α。对比不同损伤程度下预制裂纹疲劳扩展行为特点，定义腐蚀加速系数Ω(α)。利用加速腐蚀第18—20a的试验数据验证Ω(α)表达式的有效性，得到预测值相对误差均小于10%，这说明修正后的疲劳裂纹扩展公式适用于表示腐蚀损伤对长裂纹扩展的加速作用，为航空铝合金的损伤容限设计提供新的思路。]]></description>
<pubDate>2019/6/13 15:22:19</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[颜光耀,刘治国,穆志韬,李旭东]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201903018]]></guid><cfi:id>93</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[并联TBCC动力对高超声速飞行器性能的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201902001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对马赫数为6的一级高超声速巡航飞行器的动力需求，提出涡轮/亚燃冲压/双模态超燃冲压组合动力（T/RJ/DMSJ）和射流预冷涡轮/亚燃冲压/双模态超燃冲压组合动力(PCT/RJ/DMSJ)两种方案。在给定的飞行任务下，分析起飞推重比分别为0.8和1.0时，飞行器完成任务时的航程和飞行时间，并对比了PCT/RJ/DMSJ在两种工作模态下的性能。研究结果表明：在相同的起飞推重比下，两种组合动力方案的航程和飞行时间相差不大。当起飞推重比为0.8时，采用PCT/RJ/DMSJ组合动力方案比T/RJ/DMSJ组合动力方案的航程高出3.6%，飞行时间高出3.8%；当起飞推重比为1.0时，PCT/RJ/DMSJ的航程和飞行时间比T/RJ/DMSJ的分别高出4.6%和4.8%。在小推重比下，跨声速段的燃料消耗和飞行时间占整个加速爬升段的比例较大，随着推重比的增加，这个比例减小，巡航可用的燃料比例增大，巡航距离增加，提高起飞推重比可以提高超声速飞行器的航程并缩短飞行时间。]]></description>
<pubDate>2019/4/24 14:24:47</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[马松<sup>1,2</sup>,林鹏<sup>2</sup>,左林玄<sup>2</sup>,王霄<sup>1,2</sup>,谭建国<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201902001]]></guid><cfi:id>92</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[适用于行星巡视探测的集中式载荷控制方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201902002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以行星巡视探测任务为背景，针对资源紧张条件下自主控制载荷进行科学探测的需求，提出一种集中式载荷控制方法。建立新型的载荷电子学和载荷数管集成一体化硬件架构；软件采用基于事件表和工作模式表的控制方式自主控制载荷工作；采取多项健康管理措施，依据预设的规则监控载荷的状态，自主对故障载荷采取恢复和隔离措施。实现的公用控制部分仅重3 kg，功耗6 W，软件支持9个工作模式表同时运行，指令执行时刻误差优于40 ms。该方法应用到我国首次火星探测任务中，地面测试结果表明其简捷、高效、可靠，适合在资源苛刻的行星巡视探测任务中，对各载荷进行控制。]]></description>
<pubDate>2019/4/24 14:24:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王连国<sup>1,2</sup>,朱岩<sup>1</sup>,马苗<sup>1</sup>,饶家宁<sup>1</sup>,梁耀明<sup>1</sup>,王蔚<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201902002]]></guid><cfi:id>91</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[同轴环缝气流作用下锥形液膜线性稳定性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201902003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了分析气液同轴离心式喷嘴的雾化机理，对同轴气体作用下的锥形液膜进行时间稳定性分析，推导同轴气体作用下锥形液膜的色散方程，建立离心式喷嘴出口参数预测模型，用于数值求解色散方程。结果表明：喷嘴出口液膜厚度随着喷注压降的增加而减小，喷雾锥角、液膜速度和轴向速度随着喷注压降的增加而增大。同轴气体作用下液膜由正弦模式的表面波主导，因为正弦模式的表面波增长率远大于曲张模式的表面波增长率。当环缝气体喷注速度较小时，增加气体速度会减小气液相对速度，从而减弱气液相互作用，使得液膜主导表面波增长率和频率减小、破碎时间和破碎长度增加。而当环缝气体速度超过一个临界值后，随着气体速度的增大，液膜主导表面波增长率和频率迅速增大，破碎时间和破碎长度迅速减小。]]></description>
<pubDate>2019/4/24 14:24:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[康忠涛<sup>1,2,3</sup>,李清廉<sup>2,3</sup>,成鹏<sup>2,3</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201902003]]></guid><cfi:id>90</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[采用遗传算法的弹托迎风窝结构设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201902004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对一体化弹丸弹托易分离性和轻质化的设计要求，构建弹托迎风窝参数化外形模型，基于激波和膨胀波理论建立弹托气动力计算模型；以弹托分离加速度和弹托质量综合最优为目标函数，采用遗传算法对弹托迎风窝的外形参数进行优化设计，从而得到弹托迎风窝的优化外形。以中口径尾翼稳定脱壳穿甲弹的弹托设计为例，采用提出的优化设计模型对其迎风窝结构进行优化设计，并采用基于动网格技术的弹托分离仿真模型验证其最优性。仿真结果表明：所提优化模型能够得到最优的弹托迎风窝结构；针对现有的中口径尾翼稳定脱壳穿甲弹，可进一步对其弹托结构进行优化，以提高其分离快速性。]]></description>
<pubDate>2019/4/24 14:24:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李湘平,鲁军勇,冯军红,杜佩佩]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201902004]]></guid><cfi:id>89</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[固体药燃气逆向喷流热防护有效性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201902005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对高超声速飞行器逆向喷流介质供应，采用固体药燃烧产生的燃气作为喷流的介质，来减小供应系统的质量与体积。采用数值计算的方法对高速飞行器球头逆向喷流流场进行数值模拟，分析不同飞行条件下高温燃气对球头热防护的影响。研究表明，采用高温燃气会减弱逆向喷流的热防护效果，但是对比无逆向喷流的驻点热流，最大热流仍然存在大幅度的下降。通过调节喷流压力，在不增加喷流质量的情况下，高温燃气逆向喷流可以取得与常温介质一致的热防护效果。针对6马赫数以上的飞行，现有的固体药燃气温度能够对飞行器头部实现有效的热防护。]]></description>
<pubDate>2019/4/24 14:24:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[沈斌贤,刘伟强,尹亮]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201902005]]></guid><cfi:id>88</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[原始变量守恒形式控制方程的时间准确性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201902006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于压力、速度和温度的原始变量为自变量的守恒形式的控制方程可应用于定常流动问题，但是在求解非定常问题，例如某一典型激波管问题时，激波后温度出现过冲现象，即使通过细化网格、提高空间格式精度或者换用其他通量格式仍不能消除，这表明误差可能来自该方法本身。采用一维Euler方程对该方法进行数值分析。分析结果表明，数值误差来自时间项。通过构造相应的双时间步方程，虚拟时间项采用原始变量，而物理时间项采用守恒变量，并在两个相邻物理时间步内作为定常问题求解，可以收敛到相应的守恒形式，消除上述误差，得到准确的非定常数值解。]]></description>
<pubDate>2019/4/24 14:24:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张怀宝,王光学,王靖宇]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201902006]]></guid><cfi:id>87</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[对失控翻滚目标任意位置悬停的模糊控制]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201902007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对失控翻滚目标任意位置悬停的控制问题进行研究。在目标器轨道坐标系下建立任意偏心率的三维相对运动方程，并分析失控翻滚目标的姿态运动特性。将悬停问题解耦为三个通道的二维模糊控制问题，并以x通道为例进行Mamdani型模糊控制器设计。确定相应的模糊子集、隶属度函数以及模糊控制规则表，采用面积中心法解模糊化。通过数值仿真验证了模糊控制器的控制性能。]]></description>
<pubDate>2019/4/24 14:24:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘将辉,李海阳]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201902007]]></guid><cfi:id>86</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[月球轨道超长波天文观测微卫星在轨数据预处理方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201902008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[围绕“嫦娥4号”月球轨道超长波天文观测微卫星展开研究，针对微纳卫星对地数传资源的限制，提出一种在轨信号预处理方法：通过10通道数字下变频链路实现原始数据的变频接收，再利用多级滤波器抽取获得低采样率基带数据，下变频本振频率可调，在对地数传资源约束下保证了不同频带数据的灵活选取。以上方法实现了一种10频点超窄带梳状滤波，仿真验证表明，采样率80 MSPS基带带宽为1 kHz的情况下，此方法可在现场可编程门阵列平台上稳定运行，能保证带内平坦度和线性相位等关键技术指标, 数据量与直接下传原始数据相比，降低了3个数量级以上。]]></description>
<pubDate>2019/4/24 14:24:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵飞<sup>1,2,3</sup>,阎敬业<sup>2</sup>,蓝爱兰<sup>1,2</sup>,武林<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201902008]]></guid><cfi:id>85</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[横向效应增强型弹垂直侵彻薄靶的轴向剩余速度理论分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201902009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了得到横向效应增强型弹（Penetration with Enhanced Lateral Efficiency projectile, PELE）对金属薄靶垂直侵彻后的弹体轴向剩余速度，运用平面冲击波理论，对PELE的侵彻机理进行分析。参照平头弹体对靶板的侵彻模型，将PELE侵彻过程中的能量损失划分为以下几个部分：外壳体和内芯撞靶区域对应的环形塞块获得的能量、冲击波作用下弹体的内能增量以及剪切耗能等。然后根据能量守恒原理，得到PELE垂直侵彻金属薄靶后的PELE弹体轴向剩余速度的理论模型。为了验证该模型的合理性和准确性，设计相应的试验进行验证。结果表明，不同条件下得到的试验结果和理论模型得到的计算结果均吻合得较好。因此，得到的PELE垂直侵彻薄靶的轴向剩余速度理论模型可为工程应用提供指导和参考。]]></description>
<pubDate>2019/4/24 14:24:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[丁亮亮<sup>1</sup>,汤文辉<sup>1</sup>,冉宪文<sup>1</sup>,樊自建<sup>1,2</sup>,肖凡<sup>3</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201902009]]></guid><cfi:id>84</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[一类飞行器载荷设计的三分段方法研究与应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201902010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为有效解决传统载荷设计方法中存在的诸多不足，提出一种适用于一类飞行器载荷设计的三分段法，即分段刚度、分段质量和分段气动。该方法能够很好地逼近飞行器的真实质量分布和气动载荷分布。针对简化飞行器，分别利用三分段法、理论计算法和质量分站法计算其模态参数和截面载荷。结果表明，三分段法和理论计算法在模型参数、计算原理上是一致的，基本可以认为是一种方法，因而它们的模态参数和截面载荷完全吻合；质量分站法所得左、右截面载荷不一致，且相差很大，还不符合真实载荷情况。总之，采用三分段法能够得到较为真实、合理的飞行器截面载荷分布，且工程应用简便,方法合理、可信，同时还可以在很大程度上降低飞行器载荷设计和结构设计的难度。]]></description>
<pubDate>2019/4/24 14:24:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[商霖<sup>1</sup>,张海瑞<sup>1</sup>,李璞<sup>1,2</sup>,马友林<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201902010]]></guid><cfi:id>83</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[采用射流掺混增强的前可调面积涵道引射器数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201902011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了提高风扇外涵和核心机驱动风扇级外涵流体的掺混效率，提出一种采用射流掺混增强的前可调面积引射器设计方案。通过数值模拟的手段对流量特性、流动掺混和总压损失等方面进行了研究，并同基准模型进行了对比分析，结果表明：采用波瓣混合器结构的前可调面积引射器设计，显著地增加了较高出口背压工况下风扇外涵的流通能力；新的设计方案不仅没有增加低出口背压工况下的总压损失，还减小了高背压出口工况下的流动损失；流向涡的特征尺度是提高掺混效率的关键，可以进一步优化波瓣混合器几何轮廓，以满足调节机构对结构设计的要求。]]></description>
<pubDate>2019/4/24 14:24:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王靖宇<sup>1,2</sup>,张怀宝<sup>2</sup>,黄国平<sup>3</sup>,王光学<sup>2</sup>,邓小刚<sup>4</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201902011]]></guid><cfi:id>82</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[反电动势对无扰载荷航天器精确定向的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201902012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[无扰载荷航天器中非接触式作动器反电动势会引起有效载荷模块与支持模块之间的耦合，影响有效载荷模块的精确定向性能。通过建立无扰载荷航天器的耦合动力学模型，分析非接触式作动器反电动势对有效载荷模块精确定向性能的影响。考虑六支杆立方构型无扰载荷接口，结合拉格朗日方程和牛顿欧拉方法建立有效载荷模块平台动力学模型。推导非接触式作动器的输出力模型，并引入有效载荷模块平台动力学模型，给出考虑非接触式作动器反电动势的耦合动力学模型。将支持模块上飞轮动静不平衡引起的谐振作为干扰力矩，建立了无扰载荷航天器在轨定向状态的Simulink仿真模型。仿真结果表明，反电动势系数越大，干扰力矩对有效载荷模块的影响越大，有效载荷模块精确定向精度越低。]]></description>
<pubDate>2019/4/24 14:24:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[孔宪仁,武晨,李海勤,杨震国]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201902012]]></guid><cfi:id>81</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[1553B总线即插即用解决方案]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201902013]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在传统1553B总线通信协议的基础上，通过增加初始握手过程和远置终端电子数据单的设计，形成具有即插即用特征的通信协议。基于这个协议，给出1553B总线控制器的即插即用设计方案，包括远置终端加入的总线表构建算法、管理数据结构和总线表动态调度的运行控制方式。总线表构建算法采用基于电子数据单的方法，根据远置终端的通信需求进行分析、计算、转换得到新的总线表。数据结构的思路是将总线表内容的分析提前到初始化时完成，以提高总线运行时的管控和数据交换的效率，以及方法的统一。总线表调度采用主总线表加插入消息的方式。对以上综合解决方案进行时间和适用场合的效果评估，结果表明该方案形成的总线周期、远置终端接入时间长度等指标达到了可以接受的程度，既保持了总线周期的稳定，又提供了即插即用所需要的控制灵活性。具有即插即用特征的1553B总线在CCSDS-SOIS架构中作为底层子网之一，为上层即插即用系统的构建提供了支撑。]]></description>
<pubDate>2019/4/24 14:24:47</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[吕良庆<sup>1,2</sup>,安军社<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201902013]]></guid><cfi:id>80</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[风场中平流层飞艇轨迹跟踪的滑模控制方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201901001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为实现平流层飞艇驻空阶段可控飞行，研究环境风场中横侧向轨迹跟踪的滑模控制方法。建立平流层飞艇驻空阶段动力学模型，将动力学方程解耦为纵向运动方程和横侧向运动方程，采用小扰动方法对动力学方程进行线性化；利用滑模控制对外部干扰强鲁棒的特性，设计横侧向轨迹跟踪的滑模控制器；以直线与圆组成的复合轨迹跟踪控制为例，对提出的轨迹控制方法进行仿真验证。仿真结果表明，所提基于滑模的轨迹跟踪控制方法鲁棒性好，在一定范围的风场扰动条件下，可以实现对指令轨迹的有效跟踪控制，响应特性好。]]></description>
<pubDate>2019/3/15 11:33:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨希祥<sup>1,2</sup>,张家实<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201901001]]></guid><cfi:id>79</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[准零风层新型临近空间浮空器区域驻留性能]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201901002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以基于平流层底部的准零风层风场进行区域驻留的新型临近空间浮空器为研究对象，介绍了其工作原理和系统组成。通过建立动力学模型、高度调控模型和能源模型，分析浮空器在基于飞行速度约束和基于南北范围约束两种工作模式下的区域驻留能力，并讨论浮空器在这两种工作模式下的动态能源特性。对长沙地区风场环境的研究结果表明，相对于无控自由飞行状态，浮空器在两种工作模式下均可实现100 km直径范围的长时驻留，基于飞行速度约束工作模式对能量的消耗更低。]]></description>
<pubDate>2019/3/15 11:33:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[邓小龙<sup>1</sup>,李魁<sup>1</sup>,于春锐<sup>2</sup>,杨希祥<sup>1</sup>,侯中喜<sup>1</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201901002]]></guid><cfi:id>78</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[平流层飞艇太阳电池系统产能分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201901003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[平流层飞艇曲面太阳电池的产能与飞艇所在位置、驻空时间、飞行姿态、太阳电池布局等有着密切的关系。通过对太阳辐照模型的分析，结合平流层飞艇驻空期间方位角的变化，采用投影法分别计算曲面太阳电池各投影面的产能，从而计算出太阳电池在驻空过程中的动态发电功率。分析结果表明：曲面太阳电池在水平面内的投影部分是主要产能部分，受飞艇方位角的影响较小；垂直面内的投影部分产能较少，受飞艇方位角影响较大。]]></description>
<pubDate>2019/3/15 11:33:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[朱炳杰,杨希祥,麻震宇,邓小龙]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201901003]]></guid><cfi:id>77</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[机翼变形的临近空间太阳能飞行器平稳升空方案]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201901004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[临近空间太阳能飞行器由于苛刻的能源平衡约束，往往具有大展弦比轻质结构，使得其在低空飞行时空速过低，飞行安全性受到了显著的挑战。为了实现该类飞行器在临近空间工作点与中低空爬升过程的气动性能匹配，提出了基于主动变形的太阳能飞行器升空方案。针对性地研究了可变形飞行器的气动和推进系统建模方法，在此基础上定量分析了不同飞行器构型俯仰、滚转和偏航三个通道稳定性和操纵性。给出了从地面到高空机翼逐渐展平的升空方案，并对升空过程中各高度所需平飞推力和功率进行了校核。结果显示，该方案可以有效提升飞行器中低空稳定性和操纵性，代价是增加了功率消耗。]]></description>
<pubDate>2019/3/15 11:33:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[郭天豪,侯中喜,王鹏,高俊]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201901004]]></guid><cfi:id>76</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[超声速燃烧火焰放热区结构CH-PLIF成像技术]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201901005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[超燃冲压发动机是吸气式高超声速飞行器的关键部件之一，超燃冲压发动机燃烧室内火焰结构的研究对揭示超声速燃烧的稳焰机理具有重要意义。利用平面激光诱导荧光（Planar Laser-Induced Fluorescence，PLIF）技术测量了超声速燃烧直连式试验台燃烧过程中重要自由基CH的二维分布，实现了超声速燃烧火焰放热区结构的可视化。在开敞空间的低速射流火焰炉中使用甲烷/空气预混火焰对CH-PLIF技术进行了初步验证和系统优化，再利用CH-PLIF技术在凹腔稳焰的超燃直连台上实现了超声速燃烧火焰放热区结构的二维可视化，并与OH-PLIF和CH自发辐射测量结果进行了对比。实验结果表明，在开敞空间的低速射流预混火焰中，火焰放热区会发生扭曲、褶皱和分裂等现象，随着雷诺数的增大，火焰锋面褶皱程度更加显著；在凹腔稳焰的超声速燃烧中，火焰放热区高度褶皱和破碎，放热区结构的厚度为0.5～6.5 mm，同时也存在放热区的分裂与剥离等现象。CH-PLIF技术能够以较高的空间分辨率更准确地呈现凹腔超声速火焰放热区的结构，其在凹腔稳焰的超声速燃烧诊断中具有重要的应用价值。]]></description>
<pubDate>2019/3/15 11:33:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[梁剑寒<sup>1</sup>,李韵<sup>1</sup>,孙明波<sup>1</sup>,吴戈<sup>1</sup>,朱家健<sup>1</sup>,高强<sup>2</sup>,李博<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201901005]]></guid><cfi:id>75</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[吸气式高超声速飞行器助推分离过程数值仿真]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201901006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对吸气式高超声速冲压发动机验证性试验特殊的飞行环境和助推分离条件，以某轴对称吸气式高超声速飞行器级间分离问题为具体研究对象，采用非结构网格局部网格重构技术和非定常问题非定常六自由度问题仿真方法，对该复杂构型飞行器助推分离过程进行数值计算。研究得到弱干扰冷态分离状态下飞行器及助推器的运动参数和气动力参数在分离过程中的发展规律。对0.3 s内助推器的位移轨迹进行分析，判断分离方案的可行性，并给出最佳的分离工况条件。]]></description>
<pubDate>2019/3/15 11:33:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[闻讯,柳军,夏智勋]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201901006]]></guid><cfi:id>74</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速伸缩翼变形飞行器轨迹多目标优化]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201901007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对高超声速条件下变形技术的应用模式，对具有伸缩翼的组合式飞行器滑翔弹道进行了多目标优化研究。介绍了伸缩翼的变形模式，给出了不同变形状态下的气动特性；建立了三自由度滑翔轨迹动力学模型和伸缩翼前缘热流计算模型；采用MOEA/D多目标优化算法，以变形条件和飞行攻角为设计变量、以最大射程和最小翼前缘总吸热量为目标函数，进行了多目标优化计算。优化结果表明，MOEA/D计算得到了相对均匀分布的Pareto最优解集，将伸缩翼外形与无变形外形相比，飞行器滑翔段射程得到了显著提高，同时伸缩翼前缘总吸热量有明显的降低。]]></description>
<pubDate>2019/3/15 11:33:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[彭悟宇<sup>1</sup>,杨涛<sup>1</sup>,王常悦<sup>2</sup>,丰志伟<sup>1</sup>,涂建秋<sup>2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201901007]]></guid><cfi:id>73</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[气态煤油超声速燃烧简化化学反应模型]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201901008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为探究超燃冲压发动机燃烧室中煤油燃料燃烧的化学动力学过程，综合采用敏感性分析方法与路径分析方法，针对RP-3航空煤油三组分替代燃料的详细反应模型进行简化，建立一种适用于超声速燃烧流场数值模拟的新型26组分89反应简化燃烧反应模型。采用该简化燃烧模型对RP-3航空煤油替代燃料的点火、燃烧特性进行数值模拟，并与详细反应模型结果和试验数据进行对比校验。此外，将该简化燃烧模型与超声速燃烧流场计算方法相结合，数值分析了典型超燃冲压发动机燃烧室流场内化学动力学特性。研究结果表明：新型简化燃烧反应模型在不影响数值模拟精度的前提下，有效减少了反应组分与反应方程个数，提高了超声速复杂燃烧流场的数值模拟效率，并且能够准确获得烯烃、炔烃等重要中间燃烧产物以及小分子活性基团的空间分布规律，给出更全面的流场信息。]]></description>
<pubDate>2019/3/15 11:33:33</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[樊孝峰,王江峰,赵法明,杨天鹏]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201901008]]></guid><cfi:id>72</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[零压式高空气球球形设计与参数敏感性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201901009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[高空气球能够为临近空间科学实验提供可靠的平台，其形状直接关系到气球制作及飞行的全过程。提出将多段打靶法与序列二次规划法结合，对零压气球完全膨胀和部分膨胀状态下的球形进行求解，并运用有限元方法对球形进行稳定性及应力应变分析，验证了所推导球形的正确性。在此基础上，对影响气球形状的关键参数进行灵敏度分析及相关运用，从定量的角度得到气球载荷、飞行高度及昼夜温差对气球形状的影响规律。]]></description>
<pubDate>2019/3/15 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨燕初<sup>1,2</sup>,张航悦<sup>1,2</sup>,赵荣<sup>1,2</sup>]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/201901009]]></guid><cfi:id>71</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[无人飞行器异源图像匹配辅助惯性导航定位技术综述]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202006001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[无全球定位系统下高精度定位与导航是飞行器实现自主侦查、巡航与打击的关键。视觉导航具有被动、低成本、能避免累积误差等优点。视觉导航与惯性导航融合更能够发挥出各自的优势,达到高精度定位的目的。总结了异源图像匹配辅助惯性导航的飞行器定位技术的发展历程; 从相机-惯导标定技术、异源图像匹配、姿态解算、数据融合和后端优化五个方面详细阐述了异源图像匹配辅助惯性导航的飞行器定位的关键技术; 指出了基于深度学习的异源图像匹配与惯性导航两种无源定位组合导航系统融合技术等四个未来可能的发展方向,可为实现异源图像匹配辅助惯性导航飞行器定位技术提供参考。]]></description>
<pubDate>2020/12/2 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[罗世彬，刘海桥，胡茂青，董晶]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202006001]]></guid><cfi:id>70</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[驱动控制对太阳帆板驱动系统动力学特性的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202006002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[准确预示太阳帆板驱动系统动力学特性是开展扰振机理和振动控制研究的基础。本文推导了考虑驱动控制因素的太阳帆板驱动装置等效力学特性参数表达式,构建了太阳帆板驱动系统动力学特性等效分析模型,并在仿真和试验验证基础上,讨论了驱动速度和控制增益对驱动装置力学特性参数和驱动系统动力学特性的影响规律。结果表明:所构建的等效分析模型能够在不同驱动速度和控制增益情况下准确预示驱动系统动力学特性,分析结果与试验误差小于10%；驱动装置等效阻尼与驱动速度和控制增益无关,但等效刚度随控制增益减小和驱动速度增大而减弱。随着驱动速度提高,驱动控制逐渐成为影响驱动系统动力学特性的重要因素。]]></description>
<pubDate>2020/12/2 10:56:12</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[朱仕尧，郭欣，雷勇军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202006002]]></guid><cfi:id>69</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[近地一次环月两次交会的载人登月任务规划]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202006003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对近地一次环月两次交会的载人登月任务飞行阶段多、周期长、约束复杂,导致各阶段飞行窗口与轨道衔接匹配复杂的难题,提出分层分解、正逆向结合的全任务标称飞行窗口与轨道衔接设计策略。介绍近地一次环月两次交会的载人登月任务飞行模式特点和应用前景,假定任务基本需求与工程约束,仿真验证所提方法的有效性,可以快速规划出近地一次环月两次交会的载人登月任务飞行轨道与窗口。]]></description>
<pubDate>2020/12/2 10:56:12</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[贺波勇，沈红新，彭祺擘]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202006003]]></guid><cfi:id>68</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[立方星陀螺/双星敏感器组合定姿方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202006004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对单星敏感器绕视轴方向旋转角测量精度相对较差的问题,提出了一种利用微机电系统陀螺和同时工作的双星敏感器的测量来获得精确的立方星姿态信息的方法。该方法基于平均双四元数的思想,基于乘性扩展卡尔曼滤波算法制定了集中式和分散式两种姿态确定方案。仿真分析结果表明,所提出的陀螺/双星敏感器姿态确定方法,在采用低成本、低精度的姿态敏感器以及传统滤波算法的情况下,仍能有效提高立方星的定姿性能,具有较高的精度和较快的收敛性。为立方星低成本、高精度姿态确定提供了一种可行的参考,并且具备一定的工程应用价值。]]></description>
<pubDate>2020/12/2 10:56:12</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[马海宁，陆正亮，张翔，廖文和]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202006004]]></guid><cfi:id>67</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[径向特征下的改进三角形星图识别算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202006005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[三角形星图识别可靠性与可操作性较强,目前仍在广泛使用,但是三角形星图识别算法存在冗余匹配和误识别。通过星点的几何分布构建星点的径向特征量,依据径向特征量对星图进行初始识别,将拍摄星点的识别结果限定在数颗导航星上。在初始识别的基础上,运用三角形星图识别算法再次进行识别,使三角形星图识别更具针对性,同时提高识别的正确性。实验结果表明,采用基于径向特征的改进三角形识别算法,星图识别的准确性和针对性都得到了提高。]]></description>
<pubDate>2020/12/2 10:56:12</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘先一，张志利，周召发，常振军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202006005]]></guid><cfi:id>66</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[参照化流形空间融合学习的敏感特征提取与异常检测方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202006006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对遥测振动信号冲击强、响应周期短、共振频带宽和小样本等特点导致异类模式识别率低的问题,提出基于参照化流形空间融合学习的敏感特征提取与异常检测方法。采用多尺度分析方法将信号正交无遗漏地分解到各尺度带中,提取多尺度特征构造高维特征集；以相同的正常信号样本结合相同类型的异常样本建立专属参照化模型单元,采用线性流形学习获取各参照化模型单元多尺度流形特征差异,增强异常特征的敏感性。融合各参照化模型单元的投影矩阵对原始特征集进行升维再学习,获取低维多尺度敏感流形特征；输入到分类器实现对未知样本状态辨识。实测信号处理结果验证了算法的有效性。]]></description>
<pubDate>2020/12/2 10:56:12</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘学，孙翱，李冬]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202006006]]></guid><cfi:id>65</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[天海一体化水下重力辅助导航研究进展]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202003006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[水下航行器精确导航在海洋利用和开发过程中发挥了重要作用。关于抑制水下导航误差随时间累积的问题,进行了详细阐述和分析:简述了惯性器件的发展历程；详细对比了各导航系统的优劣性,着重介绍了国内外重力辅助导航研究现状,分析了针对目前水下航行器高精度导航的需求,以及全球海洋重力基准图空间分辨率不足的科学难题；提出了通过GNSS-R测高星座获得高空间分辨率和高精度全球海洋重力基准图的思路及技术路线,以期提高水下重力辅助导航精度。]]></description>
<pubDate>2020/7/6 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[郑伟，李钊伟，吴凡]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202003006]]></guid><cfi:id>64</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[通道失配对GNSS阵列抗干扰性能的影响分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202003007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[卫星导航接收机极易受到电磁干扰的影响,基于阵列接收机的空时(频)抗干扰技术被证明是目前最有效的抗干扰手段。在工程实现时,阵列通道存在通道失配,本文以统计性能的评估方法评估了通道失配对阵列抗干扰性能的影响。研究结果表明,通道间群时延偏差和幅度失配是导致阵列抗干扰性能下降的主要因素,前者可通过增加空时滤波器阶数来消除影响,而后者对空时滤波器阶数不敏感,需要进行必要的校正。]]></description>
<pubDate>2020/7/6 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈飞强，鲁祖坤，陈雷，李峥嵘，孙广富]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202003007]]></guid><cfi:id>63</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于卷积神经网络的卫星网络协调态势评估方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202003008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为充分发掘利用海量卫星网络数据,提高决策效率,加强空间频轨资源获取与储备的分析手段,尤其是对地球静止轨道资源的协调获取问题,提出基于机器学习算法的卫星网络态势评估策略。通过对卫星网络协调因素进行特征分析,选择卷积神经网络(Convolution Neural Network, CNN)为目标算法模型,并建立算法模型的训练数据集及Label规则,采用分裂信息增益度量方法对数据进行降维处理,建立CNN评估模型,并进行了验证分析。结果表明,CNN模型对卫星网络协调态势评估问题测试的正确率高达80%以上,具有较高的评估效能。随着数据量的增多,CNN评估效果逐步提升,是一种在卫星网络协调态势分析、资源储备的有效评估方法。]]></description>
<pubDate>2020/7/6 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[高翔，刘和光，陈志敏，姚秀娟，王春梅]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202003008]]></guid><cfi:id>62</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[不同射流状态下射流气体与高超声速主流相互作用影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202003009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为研究不同射流状态对高超声速飞行器气动加热的影响,对高超声速来流条件下方孔和圆孔横向射流模型进行数值模拟,讨论射流压强、射流速度及射流方向对主流流场的影响,得到了不同射流状态下流场结构、壁面温度热流分布及壁面中心线温度热流变化。结果表明:射流在一定程度上能缓解壁面气动加热情况,壁面引射效果更好,壁面引射速度1 m·s<sup>-1</sup>时壁面热流降低接近三分之二。在高速(Ma>1)射流情况下,适当增大压强和速度,均会使得射流下游的冷却效果加强；在中低速(Ma<0.6)射流情况下,射流基本上不改变主流流场而在边界层内流动,流速越大,冷却范围越大,冷却效果也相对较好。射流方向与主流方向夹角为锐角时,利于射流孔下游降温；夹角为钝角时,利于射流孔上游降温。]]></description>
<pubDate>2020/7/6 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王丽燕，檀妹静，聂亮，蒋云淞，袁野，王振峰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202003009]]></guid><cfi:id>61</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[空间非合作目标捕获方法综述]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202003010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[随着空间事故和失效航天器的增多,地球附近的轨道资源越来越紧张。如今世界各国都在大力发展在轨服务和太空碎片清除,作为其中最关键的技术之一,空间非合作目标捕获近年来成了太空研究领域的重点。目前, 国内外各大研究机构针对非合作目标进行了深入研究,并提出了多种捕获方法,取得了较大的进展。对非合作目标进行分类,基于现有的捕获方法介绍了国内外非合作目标捕获技术发展的最新状况,总结了原理方案,分析了捕获方法和关键技术,为我国后续开展相关研究提供了一种研究思路。]]></description>
<pubDate>2020/7/6 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[孙永军，王钤，刘伊威，谢宗武，金明河，刘宏]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202003010]]></guid><cfi:id>60</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[车载光学测量设备任务调度问题建模与求解]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202105001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为提高观测方案效费比、改进探测能力,探索了一类车载光学测量设备的观测任务调度问题,并给出了解决方案。将观测任务调度问题建模为一个寻找最优观测方案的数学问题,结合设备的性能特点,给出了观测方案的数学描述,梳理了观测方案应满足的约束,提出了评价观测方案质量的指标,进而利用多属性决策方法来计算不同方案的总体效能,并排序获得最优方案。仿真算例验证了方法的有效性,相关研究成果对车载光学测量设备的运用实践具有一定的参考价值。]]></description>
<pubDate>2021/9/29 9:04:40</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[柴华，宋旭民，赵乾，胡涛]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202105001]]></guid><cfi:id>59</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[Bang-Bang控制方式旋转导弹气动特性数值分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202105002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为研究Bang-Bang控制式鸭舵对旋转导弹气动特性的影响,在CFD软件中采用嵌套网格方法模拟导弹的旋转和鸭舵的偏转,对Bang-Bang控制式旋转导弹在不同攻角、马赫数和转速下的气动特性进行了数值模拟,得到了气动特性变化规律。研究表明,因鸭舵洗流方向的改变,耦合导弹自旋会导致弹体和尾翼的侧向力发生突变。通过与不控鸭舵的旋转导弹进行对比,采用Bang-Bang控制式鸭舵的旋转导弹的周期平均侧向力系数变小,周期平均法向力系数变大。由于侧向力的存在,导弹在一个周期内的合力会偏离竖直方向,合力偏离竖直方向的角度随着马赫数、自旋速率和攻角的增大而减小。]]></description>
<pubDate>2021/9/29 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[徐一航，陈少松，周航]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202105002]]></guid><cfi:id>58</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于改进核极限学习机和集成学习理论的目标机动轨迹预测]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202105003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了提高目标轨迹预测的精度以及预测模型的泛化能力,提出基于改进蝙蝠算法优化的核极限学习机(Kernel Extreme Learning Machine,KELM)和集成学习理论目标机动轨迹预测模型。构建KELM模型,并采用改进的蝙蝠算法对KELM的参数进行优化；以优化后的KELM神经网络为弱预测器,结合集成学习算法生成强预测器,通过训练不断优化强预测的结构和参数,得到一种基于集成学习理论的目标机动轨迹预测模型；基于不同规模的样本,将所得预测模型与逆传播神经网络、支持向量机和极限学习机等模型进行对比分析。仿真结果表明:所提目标机动轨迹预测模型具有较好的预测精度和泛化能力。]]></description>
<pubDate>2021/9/29 9:04:40</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[寇英信，奚之飞，徐安，李战武，杨爱武]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202105003]]></guid><cfi:id>57</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[数值模拟气液针栓式火箭发动机喷雾燃烧对声学激励的响应]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202105004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为研究气液针栓式火箭发动机的声学振荡特性并为其优化设计提供指导,加工了具有矩形燃烧室的LOX/GCH<sub>4</sub>针栓式发动机,采用Euler-Lagrange方法仿真横向速度扰动产生的声学响应,以期在热试前了解声学激励频率对非稳态喷雾燃烧过程的影响。仿真结果表明,采用的横向速度扰动能在燃烧室内产生同频率的一阶横向声学振荡响应。喷雾燃烧对声学激励的响应强弱受扰动频率与燃烧室一阶横向振荡模态固有频率的相对大小影响较大。当扰动频率与该固有频率相等时,压力和燃烧释热随速度扰动出现同相振荡,压力振荡幅值显著增高导致燃烧室前半段的喷雾和火焰同步摆动；同时,燃烧室内存在扩散燃烧变为预混燃烧的趋势,甲烷在更短的距离内燃烧完全且燃烧室温度趋于均匀。]]></description>
<pubDate>2021/9/29 9:04:40</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[金烜，沈赤兵，林森，杨林涛]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202105004]]></guid><cfi:id>56</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高温燃气与不同构型的再生冷却面板对流传热的数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202105005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对高温燃气与带有平行冷却通道的再生冷却面板之间的三维耦合传热开展了数值研究,其中冷却通道内冷却剂为超临界压力煤油,并结合理论分析探讨了冷却面板构型对耦合传热的影响。结果表明:随燃气侧壁厚以及冷却通道宽度和高度的增大,燃气侧壁面温度升高,热流密度降低。研究还发现:冷却通道不同壁面传递给煤油的热量占比几乎不随燃气侧壁厚变化,但随冷却通道宽度和高度的改变而变化。]]></description>
<pubDate>2021/9/29 9:04:40</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[胡江玉，王宁，周进，潘余]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202105005]]></guid><cfi:id>55</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[通气空泡与超音速尾喷流耦合作用实验研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202105006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于开放式水洞,构建了通气空泡与超音速尾喷流耦合作用实验系统。设计了四种可变长度实验模型,重点研究射流与通气空泡相对位置对空泡射流耦合作用机理的影响。针对不同外形实验模型,改变通气流量和射流流量,获得了不同工况下空泡界面瞬态演化规律。通过实验,观察到射流完全补气、射流部分泄气、射流完全泄气三种不同耦合作用模式。进一步结合实验数据和Paryshev理论分析,建立了不同模式下临界转变条件和空泡尺度计算模型。当Ｊ≤０.1 时,空泡长度可用经典空泡经验公式来描述；当0.1<Ｊ<1.5 时,空泡长度分为模型长度和尾部空泡长度两部分,而尾部空泡长度只与无量纲动量比Ｊ有关；当 Ｊ≥1.5时,空泡闭合在喷管出口,空泡长度与模型长度相等。]]></description>
<pubDate>2021/9/29 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵小宇，向敏，刘波，张为华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202105006]]></guid><cfi:id>54</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[复合固体推进剂颗粒填充模型及其统计特性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202105007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[复合固体推进剂属于高填充比颗粒类复合材料,氧化剂和金属颗粒在基体中的随机分布使其在细观尺度具有非均质的特点。从细观尺度研究固体推进剂燃烧及力学性能时,必须考虑颗粒级配、空间分布和种类等因素的影响。采用分子动力学方法,以硝酸酯增塑聚醚高能复合固体推进剂为研究对象,将固体颗粒模型化为球形,生成其在基体内随机分布的颗粒填充模型。利用Monte-Carlo算法模拟计算颗粒填充模型细观结构的两点概率函数,并研究了颗粒填充体积分数、尺寸与级配等参数对其的影响规律。从统计意义上给出具有各态历经性、统计均匀性和各向同性特点的颗粒填充构型最小周期性代表体元尺寸,可有效减小后续研究的计算量,节约计算成本。所构建的推进剂细观几何构型及对最小周期性代表体元尺寸的计算为后续开展复合固体推进剂细观尺度燃烧、燃面处铝团聚及力学性能数值研究奠定了基础。]]></description>
<pubDate>2021/9/29 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[颜小婷，夏智勋，那旭东，沙本尚]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202105007]]></guid><cfi:id>53</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速滑翔再入飞行器的可达区快速预测]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202101001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[防御方对来袭滑翔再入飞行器进行可达区的预测存在先验信息量不足且时效性要求高等难题。为此提出一种基于最优化飞行假设的可达区快速预测方法:仅需已知目标当前位置、速度与最大升阻比(可基于雷达探测数据通过实时弹道估计获得),基于平衡滑翔假设和最大横程的埃格斯解分别获得目标最大纵程和横程终点坐标,在经纬度二维平面内,可达区即可近似为以两个最大横程终点间线段为短轴、最大纵程终点到短轴距离为半长轴的半椭圆区域。仿真结果表明,与传统的数值优化方法和常倾侧角方法相比,提出的方法具有利用先验信息少、精度较高和运算量小的优点,可满足实时性要求。]]></description>
<pubDate>2021/1/26 15:57:45</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[吴楠，王锋，赵敏，孟凡坤]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202101001]]></guid><cfi:id>52</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[微型导弹纵向扰动抑制控制系统设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202101002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为解决微型导弹所面临的扰动影响,同时充分继承工程经典线性频域设计方法,提出基于H<sub>∞</sub>综合和等效输入扰动的扰动估计与抑制控制方法,应用于微型导弹纵向控制系统设计。该方法通过建立等效输入扰动系统解决非匹配扰动问题,采用H<sub>∞</sub>优化将频域分析应用于扰动滤波器和复合控制器设计,以实现扰动估计与补偿,同时保证系统全局稳定性。通过时域及频域数值仿真,以及同扩张状态观测器控制方法和扰动观测器控制方法的拉偏对比分析充分验证了该方法的可行性和有效性。]]></description>
<pubDate>2021/1/26 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李彤，孟志鹏，吕良，张士峰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202101002]]></guid><cfi:id>51</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[航天应用载荷的高精度时间同步与共用信息分发]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202101003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[应用载荷直接获取航天器平台的时间和公共测量信息,并不能完全满足载荷的高精度时间基准和共用信息使用需求。一些功能载荷具备向外输出高精度时间和状态测量信息的能力,但硬件接口资源有限。将功能载荷作为FC-AE-1553光纤网络的一个节点,在FC-AE-1553光纤网络中叠加IEEE 1588v2时间同步协议,功能载荷的高精度时钟源能同步给有需求的其他载荷。并在时间同步的前提下,将功能载荷的测量数据如定位数据、姿态数据和轨道数据等共用信息同步发送至网络上的其他载荷节点。通过时间同步与同步发送机制,解决了各载荷对高精度时间和共用信息的需求,弥补了专用信息硬件接口资源的不足。结果表明,与直接利用航天器平台的信息源相比较,当时钟源和共用信息来自功能载荷时,FC-AE-1553网络时间同步之后的时间基准精度和共用信息利用性能高出3个数量级,载荷获取的UTC时间精度达到百纳秒量级。]]></description>
<pubDate>2021/1/26 15:57:49</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[邱爱华，乔旷怡，陈寅元，张涛]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202101003]]></guid><cfi:id>50</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于气动-弹道一体化模型的飞行器外形优化设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202101004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为提升飞行器气动外形优化设计效果,研究了新型飞行器在大空域、宽速域范围的气动适应性问题,提出一种基于气动-弹道一体化模型的外形优化设计方法。通过考虑气动和弹道的耦合作用,综合利用类型函数/形状函数转换技术、气动工程估算方法和Radau伪谱法,建立飞行器气动-弹道一体化模型。基于该模型,通过明确优化目标和约束条件,给出基于Kriging的气动外形优化方法,实现在多参数约束条件下的飞行器气动外形高效全局优化。以升力体构型飞行器为例,开展气动外形优化设计,结果表明该方法能较好地描述大空域、宽速域的气动和弹道特征,有效提升飞行器气动外形设计精度和水平,可为新型飞行器总体设计提供技术支撑。]]></description>
<pubDate>2021/1/26 15:57:51</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张海瑞，秦梦，周国峰，王浩]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202101004]]></guid><cfi:id>49</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于梯度直方图的交叉点检测方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202101005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[提出基于梯度直方图的交叉点检测方法:统计像素点邻域梯度信息生成特征描述子,通过判定准则筛选候选交叉点,基于欧氏距离对候选交叉点进行聚类后,利用灰度加权法定位图像交叉点坐标。仿真实验验证了算法的正确性与可行性,结果表明:该方法适用于交叉角为65°~90°范围内的交叉点检测,定位精度优于0.6像素,检测率大于90%；该方法可以很好地抵抗图像旋转,定位精度和检测率基本不受图像旋转影响。该方法具有良好的抗噪性能,可满足一般透视变换下的图像交叉点检测需求,适用于结构光三维重建中的系统标定和形貌测量。]]></description>
<pubDate>2021/1/26 15:57:53</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘进博，郭鹏宇，李鑫]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202101005]]></guid><cfi:id>48</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[复杂海战场环境下AUV全局路径规划方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202101006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对无人自主水下航行器(Autonomous Underwater Vehicle, AUV)在复杂海战场环境中路径规划时环境模型复杂、约束条件多的情况,建立了包括战场地形、敌方威胁、障碍物和海流场等在内的比较完善的海战场环境模型。以AUV航行时间、威胁时间最短为优化目标,给出了一种基于振荡型入侵野草优化(Invasive Weeds Optimization, IWO)算法的AUV全局路径规划方法,并分别与标准IWO算法、全振荡型IWO算法以及粒子群算法等三种路径规划算法比较。仿真结果表明,所提方法具有较强的寻优能力和鲁棒性,可在复杂海战场环境下为AUV高效地规划出满足性能要求的航行路径。]]></description>
<pubDate>2021/1/26 15:57:55</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵苗，高永琪，吴笛霄，王鹏，张洪刚]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202101006]]></guid><cfi:id>47</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[级联失效下非对称依赖网络鲁棒性研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202101007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[研究级联失效下网络化信息物理系统的鲁棒性具有重要的现实意义。针对具有单向依赖关系的信息物理系统构建双层非对称依赖网络模型,综合依赖失效和过载失效设计级联失效模型,提出一种更贴近实际的非对称攻击方式,并给出一种资源限制下的节点容量分配方式。针对无标度子网构成的非对称依赖网络进行了仿真实验,结果表明:网络鲁棒性与子网络平均度、度指数、节点容量等呈正相关关系；同配依赖网络以及按度值分配节点容量的网络具有更高的鲁棒性；非对称依赖网络面对蓄意攻击时具有脆弱性；以同等力度单独攻击被依赖子网时,网络受到的损伤更大。构建的模型及发现的规律对于研究网络鲁棒性、优化网络设计具有一定的参考价值。]]></description>
<pubDate>2021/1/26 15:57:58</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[刘凤增，肖兵，刘俊杰，王昊冉]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202101007]]></guid><cfi:id>46</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于序列径向基函数的运载火箭蒙皮桁条结构轻质优化]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202101008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以我国大型运载火箭薄壁加筋结构轻量化设计为研究背景,针对轴压下大直径大载荷蒙皮桁条结构开展后屈曲轻质优化研究。基于Python语言建立蒙皮桁条结构参数化模型,为确定结构的极限承载能力,开展蒙皮桁条结构后屈曲分析。针对蒙皮桁条结构轻质优化涉及离散的拓扑和连续的尺寸优化问题,提出基于近似模型和组合优化算法的序列近似优化方法,并利用近似最优解加速算法收敛,确定蒙皮桁条结构最优设计方案。工程算例结果表明,所提序列近似优化方法使大直径大载荷运载火箭蒙皮桁条结构减重效果明显,验证了方法的有效性。]]></description>
<pubDate>2021/1/26 15:57:59</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王志祥，欧阳兴，王斌，张大鹏，雷勇军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202101008]]></guid><cfi:id>45</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[运载火箭随机振动环境试验条件的变带宽设计方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202206001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对运载火箭随机振动环境试验条件提出了基于能量等效思想的变带宽设计方法,通过采用分数倍频程数据处理方法,并确保各个频带内的均方根值与原随机振动环境的均方根值相同,有效解决传统的等带宽随机振动环境试验条件总均方根过高的问题。为了验证所提方法的有效性,通过典型管路产品进行了随机振动响应计算。结果表明,该方法既能够有效地对产品进行考核,又不至于对产品造成过考核。所提变带宽设计方法可为运载火箭随机振动环境条件的合理设计与分析提供有效手段。]]></description>
<pubDate>2022/12/1 9:50:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[姜人伟，曾耀祥，潘忠文，李道奎]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202206001]]></guid><cfi:id>44</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[围压下固体推进剂的破坏机理分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202206002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[贴壁浇筑的固体发动机推进剂药柱在点火状态下处于三向围压状态,而环向承受拉应变,亟待对围压下推进剂的破坏机理展开研究。基于自研的围压加载试验系统,通过开展推进剂在不同围压、温度和应变率下的单轴拉伸试验来研究围压、温度和应变率的耦合作用对推进剂力学行为的影响。针对围压下推进剂的力学响应特征,通过细观力学仿真进一步研究围压下推进剂的破坏形式,同时借助电镜扫描试验分析推进剂试样断面的形貌特征,通过试验和仿真相结合的手段分析了围压下推进剂的破坏机理。研究结果表明,围压下推进剂的损伤界面显著减少,且随着围压载荷的逐渐增加,推进剂的损伤形式从以颗粒脱湿为主转变为以颗粒破碎为主。]]></description>
<pubDate>2022/12/1 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张亮，申志彬，虞跨海]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202206002]]></guid><cfi:id>43</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[电磁发射高速旋转弹丸马格努斯效应]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202206003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[和传统火药发射弹丸相比,电磁发射弹丸具有初速高、射程远等优势,但尾部的电枢臂槽会使弹丸部流场不再轴对称,产生独特的气动力特性。基于三维非定常Navier-Stokers方程,采用滑移网格技术,分析电磁发射弹丸的气动力特性。研究表明,对于高速旋转的电磁发射弹丸,马格努斯效应来源于激波层内流场畸变和电枢臂的迎风面积变化的共同作用；电枢臂迎风面积的周期性变化是导致气动力和力矩周期性变化的原因,马格努斯力矩在滚转角45°和135°时分别达到最小值和最大值；电枢臂槽的存在既加剧了马格努斯效应(135°时增加50%以上),又使得压心周期性前移(绝对前移量达5%),并且随着转速的增加,马格努斯力矩增加和压心前移效果越来越显著,不利于弹丸的动稳定。]]></description>
<pubDate>2022/12/1 9:50:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李开，鲁军勇，张晓，冯军红，李湘平，杜佩佩]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202206003]]></guid><cfi:id>42</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[双二体几何切面法及天梯地月转移轨道分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202206004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[双二体模型是求解地月转移轨道的重要基础。与传统的采用月球影响球入口点经纬度的描述方式不同,本文提出一种基于飞行轨道面参数来描述地月转移轨道的双二体模型几何表达方式,结合一维非线性方程求根算法Brent算法和Lambert原理,将原始三维球面搜索算法降维成为二维圆上的搜索算法,可以高效求解地月转移轨道的形状参数。为避免重复计算,将转移轨道窗口计算的轨道多变量搜索问题解耦分解成两个子问题——转移轨道形状参数求解问题和转移轨道面空间定向问题,降低了问题的求解维度。形成两级并行计算算法,充分发挥多核计算机算力,加速计算过程。仿真结果表明,基于提出的并行圆锥曲线几何切面法,可以成功应用于计算天梯地月转移轨道分析。]]></description>
<pubDate>2022/12/1 9:50:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[童科伟，程炳琳，汪小卫]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202206004]]></guid><cfi:id>41</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[结合平流层飞艇姿态的太阳辐射强度分布]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202206005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[平流层飞艇上表面太阳辐射强度的分布是影响光伏阵列输出性能的重要因素。为分析平流层飞艇飞行姿态对其上表面太阳辐射强度分布特征的影响,并建立飞艇动力学模型与太阳辐射物理模型交互耦合的计算模型。使用该模型对算例飞艇进行计算分析,量化得出飞艇偏航角和俯仰角耦合变化对飞艇表面太阳辐射强度分布影响的结果,并比较分析了太阳辐射强度受飞艇飞行姿态影响的特性。研究结果可用于指导太阳能电池阵在平流层飞艇上的优化布局和阵列构型。]]></description>
<pubDate>2022/12/1 9:50:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王旭巍，李兆杰，张衍垒，王岩]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202206005]]></guid><cfi:id>40</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[典型线性火工分离装置作用过程数值模拟及试验研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202206006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对目前线性火工分离装置的优化设计主要依靠试验验证,成本高且设计优化迭代慢的问题,采用任意拉格朗日-欧拉方法建立典型线性火工分离装置的数值模型。通过火工分离试验和光子多普勒测速试验对上述数值模型进行验证,发现该数值模型具有较好的精度。使用该模型研究上述火工分离装置分离瞬态过程的力学机理,并定量分析多种因素对分离装置重点部位等效塑性应变等关键特征量的影响。研究发现,芯药线密度、分离板削弱槽底部的圆角半径对分离装置的作用过程有重大影响。此外,保护罩材质、削弱槽开口角度、分离板槽结构尺寸等因素对分离过程也有一定影响,但其影响相对较小。研究结果可以为典型线性火工分离装置的优化设计提供基础。]]></description>
<pubDate>2022/12/1 9:50:48</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王光宇，王晓鹏，闻泉，王雨时]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202206006]]></guid><cfi:id>39</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[月壤参数对月面着陆气囊缓冲性能的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202204008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为研究月壤参数对气囊缓冲性能的影响,根据“嫦娥三号”的着陆工况设计了月面着陆气囊,并基于可压溃泡沫模型建立了考虑月壤特性的气囊缓冲动力学模型。对不同月壤下气囊的缓冲过程进行分析,发现月壤越软有效载荷冲击加速度越小,但气囊会陷入月壤中,不利于对外排气,影响其缓冲效果。因此,采用气囊峰值压力、有效载荷最大加速度和最大下落高度3个指标对气囊缓冲性能进行综合评价,定量研究了月壤参数的影响规律。结果表明:月壤密度、剪切模量及屈服参数a<sub>0</sub>和a<sub>1</sub>对缓冲性能的影响较大,且对前两个指标为正影响,对后一个指标为负影响。进一步研究发现,这4个月壤参数与3个缓冲性能指标之间均为指数函数关系。]]></description>
<pubDate>2022/7/20 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[周旋，周仕明，李道奎]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202204008]]></guid><cfi:id>38</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[采用压缩感知的卫星高频姿态确定方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202204009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[高频振荡通常会超过星载陀螺和星敏的测量频率范围,导致卫星姿态确定精度下降。因此,提出一种基于常规姿态传感器进行高频姿态确定的方法。将高频姿态抖动看作一个稀疏信号,通过压缩感知的方法将该信号从低频采样结果中恢复。利用低带宽姿态传感器和卡尔曼滤波器测量得到低频姿态数据并进行融合,再通过压缩感知算法从融合数据中恢复出高频姿态数据。通过仿真实验验证了该方法的有效性。]]></description>
<pubDate>2022/7/20 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[汪璞，胡祥语，安玮，盛卫东，林再平，曾瑶源]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202204009]]></guid><cfi:id>37</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[未标定的视频小卫星深空目标凝视控制]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202204010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[设计了一种目标凝视自适应姿态控制方法,可以实现未知目标位置和未标定相机参数条件下的目标凝视控制。根据运动学方程提取出恰当的未知参数,从而将参数进行线性化表示；引入关于未知参数的势函数,确保参数矩阵的秩满足稳定性要求；采用了一个参数自更新律在线估计未知参数,提出了基于估计参数的自适应控制律。采用李雅普诺夫稳定性理论和芭芭拉特引理,证明了目标成像位置与期望成像位置的误差可以渐近收敛到零。仿真结果表明:目标位置未知且相机参数存在偏差的情况下,该自适应控制器能够有效地对深空目标进行凝视观测。]]></description>
<pubDate>2022/7/20 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[宋超，范才智，王猛猛]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202204010]]></guid><cfi:id>36</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[宽速域飞翼布局后缘射流滚转控制研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202204011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用数值模拟方法对宽速域(Ma为0.145～0.7)内飞翼布局采用后缘环量控制射流进行滚转控制开展系统研究,并与传统舵面控制构型进行对比。研究关注电磁隐身特性、滚转控制特性和相关流动机理,以及射流引气的综合影响。结果表明:随马赫数的增大,射流对边界层流动的夹带和阻滞效应减弱,滚转控制能力显著下降；但射流控制大幅提高了典型角域的电磁隐身特性,并且引气量少,推力损失小,控制效率因子(单位附加阻力系数产生的控制力矩系数)高。综合来看,后缘环量控制射流是一种极具潜力的飞翼布局滚转控制设备。]]></description>
<pubDate>2022/7/20 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[邵帅，郭正，贾高伟，阴鹏，侯中喜，张来平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202204011]]></guid><cfi:id>35</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[多约束强化学习最优智能滑翔制导方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202204012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为提升复杂飞行任务下滑翔制导的自主性,提出一种基于最优制导与强化学习的多约束智能滑翔制导策略。引入三维最优制导以满足终端经纬度、高度以及速度倾角约束。提出基于侧向正弦机动的速度控制策略,研究考虑机动飞行的终端速度解析预测方法。针对速度控制中机动幅值无法离线确定的问题,研究基于强化学习的智能调参方法。该方法基于终端速度设计状态空间,以机动幅值设计动作空间,设计综合终端速度误差与滑翔制导任务的回报函数,采用Q-Learning实现机动幅值的智能调整。仿真结果表明,智能滑翔制导方法能够高精度满足终端多种约束,并能有效提升复杂任务下的自主决策能力。]]></description>
<pubDate>2022/7/20 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[朱建文，赵长见，李小平，包为民]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202204012]]></guid><cfi:id>34</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[航空发动机在超声速引射系统中的应用分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202204013]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[航空发动机可以对空气增压,并且增加气流温度,理论上存在应用于超声速引射系统的可能。分析了气源对引射器性能的影响以及引气对航空发动机的影响,介绍了3种航空发动机在超声速引射系统中可能的布局方案。针对某领域内的排气参数要求,分别对3种布局方案进行了计算分析。计算结果表明,当上游气体压强为0.044×10<sup>5</sup> Pa和0.029 3×10<sup>5</sup> Pa时,通过合理选择发动机的布局以及工作参数,发动机可以直接将上游气体排出或者作为驱动气源应用于超声速引射系统。]]></description>
<pubDate>2022/7/20 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[徐大川，阳玲，史煜，顾蕴松，任泽斌]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202204013]]></guid><cfi:id>33</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[多旋翼无人机减振分析与实验]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202204014]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对多旋翼无人机机身系统振动过大导致飞行状态不稳的问题,基于有限元仿真技术与实验方法,进行了减振分析。通过频率分析,确定系统振动过大的原因为固有频率与激励频率耦合导致的共振现象,且共振频点的模态振型包含一阶挥舞、一阶摆振和二阶摆振振型。提出了优化机身壳体截面形状的设计方案,在不增加额外质量的情况下,将一阶挥舞、一阶摆振和二阶摆振振型对应的频点分别提高37.23%、22.47%和18.43%,有效规避了机身共振现象。仿真实验证明,提出的有限元仿真与实验结合的减振分析思路及优化设计方法,可为旋翼无人机减振设计提供参考依据。]]></description>
<pubDate>2022/7/20 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[马维力，和英鹏，崔辉如，李道奎，申柳雷]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202204014]]></guid><cfi:id>32</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[爆炸成型弹丸贯穿靶板靶后破片空间分布模型]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202204015]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[深空撞击载荷对探测小天体内部物质成分和结构特性具有重要意义,因此,在考虑爆炸成型弹丸(explosively formed projectile, EFP)可变截面的特性和区分靶后破片来源的基础上,建立了EFP贯穿靶板靶后破片空间分布模型。在靶板厚度30 mm至70 mm、EFP着靶速度1 650 m/s至1 860 m/s的条件下,该模型可以定量预测靶后破片云中各个破片的速度、质量、数量与空间位置的关系。结果表明,相对速度总是随相对空间位置的增加而呈线性增加,相对质量、相对数量总是随相对空间位置的增加而呈幂函数增加。]]></description>
<pubDate>2022/7/20 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[邢柏阳，郭锐，侯云辉，骆强，张东江，杨赵兵，徐伟华，朱桂利，崔浩]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202204015]]></guid><cfi:id>31</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[再生冷却通道结构参数对碳氢燃料流量分配影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202204016]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以液体火箭发动机再生冷却技术为背景,采用数值模拟方法对Z-type型并联通道流量分配特性进行研究,分析了通道数、通道截面形状及入口汇流结构对流量分配特性的影响。研究结果表明:在冷却通道总流通面积相同的情况下,随着再生冷却系统通道数的增加,流量分配不均匀度系数从2.59%降低至0.5%,相同流通面积下增加通道数可以有效提高流量分配的均匀程度。通道截面形状对流量分配不均匀度系数影响不大,其影响主要表现在通道内部流体速度分布及换热面积上。从换热效果看,梯形截面构型要优于矩形构型。入口汇流结构倾斜角有利于流量的均匀性分布。该研究对于再生冷却通道结构设计具有一定参考价值。]]></description>
<pubDate>2022/7/20 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[尹亮，丁杰，刘伟强]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202204016]]></guid><cfi:id>30</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[全隐LU-SGS算法在高超声速热化学非平衡流刚性问题中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202202001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[在高超声速热化学非平衡流动计算中,当地气体能量松弛时间、化学反应特征时间与流动时间推进步长量级差异过大会带来严重数值刚性问题,且在高雷诺数条件下,壁面、拐角等强干扰区网格加密使得该问题加剧,导致初始最大CFL数极小,收敛速度缓慢。原始LU-SGS算法仅考虑化学反应源项和对流项的隐式处理,通过推导黏性项Jacobian矩阵谱半径并采用对角近似处理,发展了热化学非平衡FLU-SGS和BLU-SGS两种全隐LU-SGS算法；针对高焓二维圆柱和轴对称返回舱算例,对比改进前后三种算法的收敛特性。结果表明,FLU-SGS及BLU-SGS算法能够快速建立强黏性干扰和大分离流场、解决热化学非平衡复杂流计算中的刚性问题,实现初始最大CFL数3至5个量级的提升,加速收敛效果明显。]]></description>
<pubDate>2022/4/1 11:52:57</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[蒋浩，柳军，王君媛，黄伟，杜洋]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202202001]]></guid><cfi:id>29</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[反无人机绳网捕获系统的动力学建模与仿真]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202202002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对无人机“黑飞”问题,提出了包含捕获平台地面发射、柔性绳网空中展开抓捕和降落伞回收的反无人机绳网捕获系统方案,建立了全过程动力学模型。并将动力学模型中的平台飞行轨迹模型和绳网展开模型与飞行试验数据进行了对比验证。结果表明,该系统动力学建模与仿真方案可行,对系统工程设计具有指导意义。]]></description>
<pubDate>2022/4/1 11:52:57</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈青全，丰志伟，张国斌，王星，张青斌]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202202002]]></guid><cfi:id>28</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[超音速气流中热塑性复合材料壁板的非线性热颤振特性]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202202003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[热塑性复合材料结构在高速流场中的颤振行为是可重复使用航天器设计中需要考虑的问题。基于Mindlin厚板理论和Von-Karman大变形理论描述热塑性复合壁板结构大变形,超音速气动力采用活塞气动理论。考虑温度引起的壁板面内热应力和热塑性材料力学性能的改变。根据虚功原理和有限元法推导建立了热塑性复合材料壁板的热颤振模型,进而采用V-g法和Newmark法分别从频域和时域求解热塑性壁板的热颤振特性。在验证方法正确性和收敛性的基础上,讨论了温度对热塑性复合壁板的颤振频域模态耦合特性、颤振时域极限环振荡特性。结果表明,考虑热塑性材料温变特性会进一步降低壁板的颤振动压,而且热塑性壁板极限环振荡下等效应力水平较低,没有达到材料屈服极限。]]></description>
<pubDate>2022/4/1 11:52:57</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[高艺航，段静波，雷勇军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202202003]]></guid><cfi:id>27</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[弯矩作用下热塑性复合材料悬臂梁弹塑性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202202004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于Timoshenko梁理论和Tsai-Hill屈服准则,建立了自由端弯曲载荷作用下悬臂梁弹塑性问题分析的数学模型,并得到了梁应力和位移的精确解。通过与相关文献和有限元计算结果进行对比,验证了该方法的正确性,并在此基础上,进一步分析了纤维方向角、弯矩、跨高比以及纤维体积分数对梁弹塑性应力和位移的影响规律。相关成果可为热塑性复合材料的设计和工程应用提供参考。]]></description>
<pubDate>2022/4/1 11:52:57</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[雷勇军，刘明伟，张大鹏，高艺航]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202202004]]></guid><cfi:id>26</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[亚音速轴流风扇静转子相互作用线谱噪声预报]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202202005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[静转子相互作用线谱噪声是亚音速轴流风扇主要噪声源之一,快速预报该噪声对风扇设计初期的叶片选型和参数设计具有重要意义。因此在叶栅响应函数理论的基础上考虑静转子叶片的相互作用,采用叶片经验尾流模型模拟转子尾流,推导得到静转子叶栅相互作用线谱辐射声功率半经验半理论计算公式。通过与NASA已有的试验模型和计算模型结果对比,验证了该公式的适用性。并进一步分析静转子间距、叶片参数等对NASA试验风扇线谱噪声的影响,结果表明,增大静转子间距和静子叶片倾斜设计对降低静转子相互作用线谱噪声具有很好的效果。]]></description>
<pubDate>2022/4/1 11:52:57</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[武星宇，魏应三，靳栓宝，王东，祝昊，胡鹏飞，孙方旭]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202202005]]></guid><cfi:id>25</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[正规形法在弹箭非线性运动分析中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202202006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[非线性气动力对弹箭运动特性具有重要影响,而其复杂性和有效分析工具的缺乏往往制约了弹箭非线性运动理论的发展。为探索正规形方法在弹箭非线性运动分析中的应用,构造了考虑二次非线性阻尼和七次非线性静力矩下攻角方程的正规形,进而求得攻角的通用解析解,通过数值积分验证了其在较大攻角范围内的有效性,该解析解也同样适用于无阻尼角运动和更高或更低阶静力矩作用下的角运动分析。基于正规形方法导出的初始条件关系,给出了保守但简洁的稳定初始条件范围的计算方法,结合平衡点分析,可较为准确地预测弹箭在非线性气动力作用下形成的极限环及其稳定性。]]></description>
<pubDate>2022/4/1 11:52:57</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[李东阳，常思江，王中原，魏伟]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202202006]]></guid><cfi:id>24</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[含气膜孔涡轮叶片寿命可靠性设计优化中的网格参数化方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202202007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了自动实现含气膜孔涡轮叶片寿命的可靠性设计优化,减少其有限元计算时间成本,提出了含气膜孔涡轮叶片的非结构局部网格参数化方法。该网格参数化方法将叶片划分为参数化区域和非参数化区域,分别设计非参数化区域的网格以及参数化区域的网格控制点,更新气膜孔的形状和位置后,保持非参数化区域的网格不变,重构参数化区域的网格。相比于结构网格的全局变形方法,该方法能够在保证有限元计算精度的同时,很大程度上缩减有限元的计算时间,有效提高可靠性设计优化的效率。]]></description>
<pubDate>2022/4/1 11:52:57</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[雷婧宇，吕震宙，贾贝熙]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202202007]]></guid><cfi:id>23</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于轴对称内聚力单元的立贮发动机黏接界面结构完整性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202202008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[建立轴对称内聚力单元是进行立贮发动机黏接界面应力分析的重要手段。在变形后的轴对称内聚力单元上建立参考坐标系,推导了单元节点位移在参考坐标系和全局坐标系下的转换关系。基于单元分离位移推导了单元内力矢量和单元刚度矩阵。开展了旋转体的分离测试,验证了轴对称内聚力单元的准确性和高效性。针对立贮发动机,先后开展了轴向加速度以及波浪载荷作用下的发动机结构分析,重点研究了黏接界面上应力的大小以及分布规律。研究方法和结论可以为发动机黏接界面结构分析提供有利参考。]]></description>
<pubDate>2022/4/1 11:52:57</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王君祺，鲍福廷，崔辉如]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202202008]]></guid><cfi:id>22</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[双高速摄像机交汇的高旋弹丸位姿估计算法及误差分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202202009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了测量高旋弹丸在炮口处的各种信息,基于双高速摄像机交汇的测量方法,提出了一种新的弹丸位姿估计方法。对总攻角函数进行了误差建模与分析,结果表明两台高速摄像机的光轴应相互垂直,且应选择光轴远离攻角平面的高速摄像机所对应的测量函数计算总攻角,此时测量误差最小。以靶场实验的方式对攻角函数的误差分析结论和位姿估计算法进行验证。实验结果表明,误差分析结论正确；所提出的位姿估计算法没有基于任何假设,精度高于POSIT算法；初始速度测量误差不超过0.6 m/s,弹丸质心位置测量误差不超过0.3 m。这种测量方法属于非接触式测量,简单易行,测量信息全面,可为靶场实验、验收等工作提供参考依据。]]></description>
<pubDate>2022/4/1 11:52:57</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨志伟，王良明，张喜峰，王垚]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202202009]]></guid><cfi:id>21</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[利用循环网络的降落伞开伞载荷补偿方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202202010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了对降落伞充气展开过程中的开伞载荷进行更加准确的预测,提出一种基于循环神经网络的开伞载荷补偿计算方法,包括模型架构和数据处理方式。该方法将充气时间法计算的预测值代入循环网络进行二次计算,使最终结果能够更加贴近试验真值。使用多层前馈网络、标准循环网络与长短时记忆网络三种网络进行比较,验证了所提模型预测结果的适用性和准确性,研究了学习率、输入层维度和隐层维度等超参数对模型性能的影响,并给出了基于长短时记忆网络的补偿模型最优训练条件。实验结果表明,利用循环网络进行开伞载荷预测具有较好的拟合结果,为机器学习与降落伞工业的学科交叉研究提供了一定的参考方向。]]></description>
<pubDate>2022/4/1 11:52:57</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[姜添，李健，戈嗣诚]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202202010]]></guid><cfi:id>20</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[抗辐照MRAM研究进展<sup></sup>]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202306019]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[新型非易失磁性随机存储器（magnetic random access memory，MRAM）具有读写速度快、数据保持时间长、功耗低等优点，引起了研究人员的广泛关注。其优异的抗辐照能力被人们深入挖掘，有望进一步应用于航天等领域。本文回顾了MRAM的产业化发展历程、技术变革及应用情况，列举了近年成熟的MRAM产品，对不同的代际MRAM的优缺点进行了剖析；对MRAM核心存储单元——磁隧道结（magnetic tunnel junction，MTJ）和外围基于互补金属氧化物半导体(complementary metal oxide semiconductor, CMOS)的读写电路的辐射效应分别进行了探讨；总结了近年来MRAM抗辐照加固设计方面的最新成果；对抗辐照MRAM在航空航天领域甚至核能领域的发展前景进行了展望。]]></description>
<pubDate>2024/11/27 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[孙杰杰，王超，李嘉威，姜传鹏，曹凯华，施辉，张有光，赵巍胜]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202306019]]></guid><cfi:id>19</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[浮空器气体混充定高建模与仿真<sup></sup>]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202306020]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[依据浮空器浮重平衡特性以及理想气体状态方程，探索了一种气体混充控制浮空器平飞高度的定高方式，并对浮空器气体混充定高技术进行了总体设计研究。考虑到热力学特性对于浮空器上升过程和平飞过程的重要性，结合工程热力学中混充气体的热物性能，以超压气球作为研究对象，分析球体上升和平飞过程中的热环境，并与动力学模型进行耦合。在此基础上，对混充气球上升及平飞过程进行力学仿真，得到气球上升过程中高度、速度、气体温度以及压强的变化，验证了浮空器混充定高技术的可行性，为后续浮空器飞行试验提供指导。]]></description>
<pubDate>2024/11/27 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨燕初，曹胜鸿，赵荣，祝榕辰，宋林]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202306020]]></guid><cfi:id>18</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[超空泡航行体深度跟踪串级控制策略<sup></sup>]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202306021]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对空泡与航行体之间非线性滑行力导致的超空泡航行体稳定性问题，提出了基于圆判据理论和Nelder-Mead算法的超空泡航行体深度跟踪串级控制方法。介绍了超空泡航行体数学模型以及圆判据定理基础知识。结合模型特性推导了超空泡航行体串级误差状态方程，利用圆判据定理研究了内环绝对稳定性。通过Nelder-Mead算法对内环反馈参数进一步优化。仿真分析结果表明：所提控制方法便于反馈参数整定，可以充分利用超空泡航行体的控制量实现深度跟踪。]]></description>
<pubDate>2024/11/27 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[孙明玮，周瑜，张建宏，陈增强]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202306021]]></guid><cfi:id>17</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[S弯进气道合成双射流流场控制特性分析<sup></sup>]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202306022]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对飞翼布局无人飞行器中S弯进气道明显流动分离和出口总压畸变等问题，提出了基于合成双射流的主动流动控制方法，建立了合成双射流的S弯进气道数值仿真模型。结果表明，在S弯进气道分离点附近施加合成双射流控制，在整个射流周期内通过“吹”“吸”接力可以有效抑制边界层流动分离，有效提升总压恢复系数。对比研究了合成双射流不同射流角度、射流峰值速度和激励频率对S弯进气道流场控制特性的影响规律。结果表明合成双射流与主流的角度越小，流动分离控制效果越好，较大射流峰值速度会对主流形成“阻挡”致使控制效果下降，激励频率与流场特征频率越接近控制效果越明显。]]></description>
<pubDate>2024/11/27 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[彭文强，罗振兵，周昕润，朱寅鑫，周岩]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202306022]]></guid><cfi:id>16</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[飞翼布局飞行器研究现状分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202403005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对飞翼布局飞行器的发展脉络进行了梳理,涵盖了从其早期的进化史到现阶段的研究进展,并对未来的发展方向进行了思考和展望。同时,论述了飞翼布局飞行器的几个主要控制难点,具体包括:宽速域非线性状态下的姿态控制问题、多效应耦合下的高精度自主起降控制问题、气动模型近似及强扰动状态下的鲁棒控制难题,以及因多舵面冗余而引起的控制分配问题。此外,还深入讨论了当前重点研究的飞翼布局飞行器的流动控制问题,并对接下来主动流动控制技术的研究动向进行了阐述。]]></description>
<pubDate>2024/6/18 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[陈清阳，辛宏博，王鹏，朱炳杰，王玉杰，鲁亚飞]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202403005]]></guid><cfi:id>15</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[考虑螺栓预紧力差异的箭体连接结构动力学响应分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202403006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对广泛地应用在航空航天箭体结构中的螺栓法兰连接结构的动力学响应特征会显著受到螺栓预紧力大小影响的问题,在螺栓法兰连接结构不同工况下螺栓预紧力出现差异时,研究箭体连接结构的静动力学响应特征。通过对特定的筒壳螺栓法兰连接结构,基于有限元分析和敲击试验来提出一套考虑螺栓预紧力差异的箭体连接结构动力学响应分析方法。并由此研究螺栓松动时的响应特征,基于互补集合经验模态分解算法设计一种新的螺栓松动探测流程,可以量化螺栓发生松动时连接结构的中高频段频响幅值升高的特征,能无损快速地识别松动工况的发生。]]></description>
<pubDate>2024/6/18 10:27:57</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[孙伟程，关振群，潘嘉诚，曾岩]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202403006]]></guid><cfi:id>14</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[碳纳米管增强复合材料Timoshenko梁弯曲和屈曲行为分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202403007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[考虑碳纳米管(carbon nanotubes,CNTs)的尺度效应,研究宏观尺度下碳纳米管增强复合材料(carbon nanotubes reinforced composites,CNTRCs)梁的弯曲和屈曲行为。在EMT(Eshelby-Mori-Tanaka)方法的基础上,利用非局部理论提出了可表征CNTs尺度效应的非局部EMT本构模型。根据Timoshenko梁理论,采用哈密顿原理得到CNTRCs梁的静力学微分方程和边界条件。求解简支边界条件下CNTRCs梁的弯曲响应和极限屈曲载荷,并与文献进行对比验证所建模型和求解方法的正确性。分析了CNTs的尺度效应参数和体积分数以及复合材料梁的长细比等因素对简支CNTRCs梁弯曲响应和极限屈曲载荷的影响规律。结果表明,考虑CNTs的尺度效应会削弱结构等效刚度,且CNTs体积分数和尺度效应参数对大长细比CNTRCs梁的弯曲响应和极限屈曲载荷的影响幅度较大。]]></description>
<pubDate>2024/6/18 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[吴栋，张大鹏，于宝石，雷勇军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202403007]]></guid><cfi:id>13</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[充气式返回舱化学非平衡仿真分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202403008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用空气五组分模型对充气式返回舱的气动特性进行了化学非平衡数值模拟研究,考察了返回舱外形变化对流场温度和压力的分布以及壁面热流密度和压强的影响,分析了流场中组分分布情况。研究结果表明,外形变化在总体上对返回舱流场特性影响较小,会使舱体壁面处的热流密度有所增加；对流场组分分布的研究发现,由于N<sub>2</sub>比O<sub>2</sub>更难解离,在整个流场中N的摩尔分数远低于O的摩尔分数；在目前的计算条件下,沿轴线和壁面的氮氧比与来流基本保持一致。仿真结果在总体上与实验结果符合较好,验证了仿真模型的可靠性。]]></description>
<pubDate>2024/6/18 10:27:57</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[何青松，王广兴，冯瑞，董海波，黄明星，贾贺]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202403008]]></guid><cfi:id>12</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[面对称运载火箭优势面滚转迎风技术]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202403009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对面对称运载火箭飞行中俯仰、偏航通道控制力不匹配问题,提出通过姿态滚转控制调整迎风面以减小最大飞行摆角的控制技术,称为滚转迎风(bank-to-wind, BTW)技术。重点研究了BTW控制的离线法,推导了BTW控制滚动程序角理论值的解析解,证明了该理论值的偏差与飞行姿态偏差是同阶小量。提出带权重的傅里叶级数拟合算法,对滚动程序角进行修正,以符合工程应用的可行性。开展六自由度飞行动力学仿真,分析BTW控制对控制力、飞行气动载荷和滚动程序角跟踪品质的影响,验证BTW控制的有效性。比对不同拟合基频的仿真结果得出结论:拟合频率过高将影响控制品质,从工程应用角度看滚动程序角的“光滑性”比“拟合性”更重要。]]></description>
<pubDate>2024/6/18 10:27:57</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[赵永志，张普卓，杜昊昱，唐攀，王紫扬]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202403009]]></guid><cfi:id>11</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[R13/R26矩方法的介观尺度壁面边界条件]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202403010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[宏观尺度NSF(Navier-Stokes-Fourier)、R13/R26矩方程边界条件在中、大克努森数<i>Kn</i>来流条件下计算精度大幅度降低,也极易发散。针对这一难题,提出R13/R26矩方程的介观尺度边界条件,在靠近壁面处重构速度分布函数,并输入介观尺度Boltzmann模型方程；基于离散速度法求解宏观参数,所得到的宏观参数作为R13/R26矩方程的壁面边界条件。仿真结果表明:基于介观尺度边界条件的R13/R26矩方法相较原边界条件计算精度最大提高59.84%,同时,所提出的边界条件将矩方法对<i>Kn</i>的适用范围拓展到1.0。]]></description>
<pubDate>2024/6/18 10:27:57</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨伟奇，杨惠]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202403010]]></guid><cfi:id>10</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[形状记忆合金自复位减振装置研制与验证]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202403011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为改善第二喉道中的可调中心体机构(简称中心体)在工作状态下的流致振动,根据形状记忆合金(shape memory alloy, SMA)偏置双程驱动原理,设计制作一种能够满足中心体有限安装空间要求的SMA自复位减振装置；采用UMAT接口编制的SMA本构关系子程序实现减振装置最大压紧力的数值分析,数值分析与静态调试试验结果误差约为2.58%；搭建地面减振试验平台,测试SMA自复位减振装置分离和闭合状态下的中心体零部件振动响应。减振试验结果显示:SMA自复位减振装置闭合后,中心体振动响应明显降低,在0～100 Hz频带内,均有明显的减振效果,低频至55 Hz范围内,减振率均大于50%。]]></description>
<pubDate>2024/6/18 10:27:57</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[麻越垠，李道奎，聂旭涛，张伟，高鑫宇，陈万华，陈振华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202403011]]></guid><cfi:id>9</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[激波/湍流边界层干扰中的自适应控制技术]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202402005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[从激波/湍流边界层干扰机理以及流动控制的迫切需求入手,从自适应涡流发生器、自适应鼓包、自适应微射流以及自适应次流循环四个方面对激波/湍流边界层干扰中的自适应控制技术研究进展进行了总结。分析认为,结合AI技术发展自适应流动控制技术,加速控制方式智能化,可作为新一代高超声速飞行器宽速域飞行的重要技术手段。具体来说,就是通过调节外加激励对高超声速飞行器不同区域实现局部流动加/减速、气动热防护、气动控制等功能,根据流场参数建立控制反馈回路,自适应调整局部流场结构,以满足工程实际需求。]]></description>
<pubDate>2024/4/7 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[黄伟，吴瀚，钟翔宇，杜兆波，柳军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202402005]]></guid><cfi:id>8</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[导弹命中精度的序贯截尾概率圆检验方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202402006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对圆概率偏差检验难以直接计算的问题,提出序贯截尾概率圆检验方法,以目标点为中心,绘制两个同心圆,其中小圆以内区域为接受域,大圆以外区域为拒绝域,中间区域为继续试验域,在此基础上定义了序贯检验的基本决策规则,给出了双方风险及平均试验次数计算模型,提出了两种不同的决策阈值优化计算模型,通过求解优化问题确定接受域及拒绝域半径。利用数值仿真分析了两种不同决策阈值计算方法下检验方案中的各类参数,其中以平均试验次数最小为优化目标的计算模型具有更好的工程实用性。]]></description>
<pubDate>2024/4/7 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨华波，张士峰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202402006]]></guid><cfi:id>7</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[稀薄气体动理论中介观尺度数值模拟的加速方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202402007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对滑移流、早期过渡流区域采用离散速度法(discrete velocity method, DVM)求解Boltzmann方程收敛速度极慢、计算资源消耗大的难题,提出全流场耦合介观/宏观方程加速方法。在介观层面基于有限差分的DVM求解Boltzmann方程,在宏观层面基于有限体积的压力耦合方程组半隐式方法求解矩方程,充分利用纳维-斯托克斯-傅里叶/R26矩方程在低克努森数下的快速收敛特性,对介观方程进行加速。基于高阶Hermite多项式重构分布函数,完成宏观方程与介观方程之间的数据传输。仿真结果表明:全流场耦合介观/宏观方程的加速方法在滑移流、早期过渡流区域具有显著加速性能,最大降低了95.28%的计算时长；但对中、大克努森数流域,加速性能大幅度下降。]]></description>
<pubDate>2024/4/7 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[杨伟奇]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202402007]]></guid><cfi:id>6</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高速飞行器间隙非线性机翼颤振的非线性能量阱抑制]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202402008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对间隙非线性机翼颤振系统的亚临界问题,引入了非线性能量阱(nonlinear energy sink,NES)技术来提高系统发生极限环振荡的临界速度。建立了具有NES控制的间隙非线性机翼颤振系统动力学模型,并分析了质量比、频率比、阻尼比、相对位置等NES参数对颤振系统极限环振荡的抑制效果,以及NES参数对颤振系统极限环振荡临界速度的影响规律。结果表明,阻尼比越大,可以在越小的自振频率比情况下使系统进入稳定区,但需要更苛刻的NES位置要求,即越靠近机翼前缘；而阻尼比越小,则使颤振系统极限环振荡响应进入稳定区所需的NES质量越小。在NES位置靠近机翼前缘时,增大自振频率比会使极限环振荡抑制效果有明显的提升,而增大质量比可以显著提高极限环振荡的抑制效果和临界速度。此外,NES的阻尼比越小,其颤振系统的极限环振荡抑制效果越好。]]></description>
<pubDate>2024/4/7 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[钮耀斌，王中伟，黄伟]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202402008]]></guid><cfi:id>5</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[燃烧室前缘扩张角对旋转爆震冲压发动机的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202402009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对圆柱形隔离段-燃烧室构型的旋转爆震冲压发动机,开展了总温为860 K、马赫数为2的来流条件下的直连式试验,探讨了燃烧室前缘扩张角(<i>θ</i>=30°,45°,60°,90°)对爆震波传播特性、工况范围及压力分布的影响。结果表明:当燃烧室前缘扩张角为90°时,燃烧模态均为爆燃燃烧；随着扩张角的减小,燃烧模态将会向锯齿波和混合模态(包含单波阶段)转换。当燃烧室前缘扩张角为30°时,旋转爆震的自持工况范围最宽且燃烧室压力最高；同时,随着燃烧室前缘扩张角减小,实现混合模态的当量比下限降低。此外,分析了燃烧模态对来流的影响,发现:锯齿波/混合模态燃烧室内存在的周期性高频压力扰动会使隔离段内的激波串位置前移；混合模态对超声速来流的影响最为显著。]]></description>
<pubDate>2024/4/7 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[王光宇，刘卫东，刘世杰，彭皓阳，张海龙]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202402009]]></guid><cfi:id>4</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[导弹突防后弹道机动调整策略强化学习]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202402010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对弹道导弹中段突防后飞行弹道与标准弹道产生较大偏离的弹道机动调整问题,建立了机动调整时机策略最优化模型。设计了机动调整逆序<i>Q</i>学习算法,采用Tile coding逼近器编码状态特征空间,并对其进行线性逼近。构建了<i>Q</i>学习算法与蒙特卡罗方法相结合的逆序更新策略机制,以对导弹机动调整最优时机进行训练。仿真测试分析结果表明,在给定场景参数下,通过10 000代强化学习算法训练得到的策略能够可靠地使用最少机动次数控制导弹突防后飞行弹道的调整决策,验证了方法的有效性。]]></description>
<pubDate>2024/4/7 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[樊博璇，陈桂明，韩磊，李冰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202402010]]></guid><cfi:id>3</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[轻量级SpaceFibre节点高速传输系统的优化设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202402011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为满足卫星有效载荷间SpaceFibre链路的高带宽、高可靠性和轻量化的应用需求,提出一种SpaceFibre节点传输系统的优化设计。该设计采用基于帧累计的增量化计算方法减少了计算电路的冗余；通过四级流水架构满足了错误检测操作的时序要求,使用循环冗余校验共享机制平衡了硬件资源的使用；采取基于完整应答的双层控制策略提升了系统的可靠性,通过构建面向资源优化的控制状态机和存储架构简化了确认重传算法的实现逻辑。使用型号为XC7Z100FFG900-2的FPGA搭建双节点系统,板级验证表明:该设计满足协议规范,与同类设计方案相比,最高工作频率提高1.5倍,支持最高6.25 Gbit/s的传输速率,查找表资源和存储资源降低,寄存器资源相近,为开发具有自主知识产权的高速可靠SpaceFibre编解码器提供了参考。]]></description>
<pubDate>2024/4/7 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[郑静雅，安军社]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202402011]]></guid><cfi:id>2</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[火箭发动机故障检测的快速增量单分类支持向量机算法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202402012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为解决液体火箭发动机故障诊断正负样本不平均问题,以及实现发动机稳态工作段自适应故障检测,建立了基于快速增量单分类支持向量机的异常检测模型。采取特征工程方法,对传感器获得的多变量时间序列进行特征提取。通过增量学习方法,对单分类支持向量机模型进行改进,并应用于液体火箭发动机异常检测,使单分类支持向量机检测模型具备对不同台次、不同工况的自适应性,提高了模型的计算速度。对多台次热试车数据的分析结果表明,该模型十分有效,训练速度快,具备实用价值。]]></description>
<pubDate>2024/4/7 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航天工程]]></category>
<author><![CDATA[张万旋，张箭，卢哲，薛薇，张楠]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202402012]]></guid><cfi:id>1</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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