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<title cf:type="text"><![CDATA[国防科技大学学报编辑部 -->航空宇航科学与技术]]></title>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[固体火箭冲压发动机气固两相掺混燃烧过程评价方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202406001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了合理地评价固体火箭冲压发动机补燃室内一次燃气/空气掺混燃烧过程,提出一种基于颗粒质量浓度的固体火箭冲压发动机掺混燃烧过程评价方法。建立发动机数值模拟方法并通过了地面试验验证；针对不同工况条件下补燃室掺混燃烧过程,通过数值模拟,分析对比了不同定义方式掺混度与燃烧效率的变化趋势。结果表明,提出的颗粒掺混度与颗粒燃烧效率二者间显示出最大程度的相关性,不同工况下的平均最大信息系数达到了0.916 3。一次燃气/空气掺混与燃烧过程体现以下相关性规律:颗粒燃烧效率随颗粒掺混度的增大而增加,当颗粒掺混度超过一定阈值后,颗粒燃烧效率保持相对稳定。最后通过试验验证了该规律。]]></description>
<pubDate>2024/12/2 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[黄利亚，薛鸿涵，张家瑞，孟梁，杨和]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202406001]]></guid><cfi:id>45</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高温环境条件下低温不规则表面上的结霜特性]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202406002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[预冷器换热通道空气侧壁面的结霜对预冷发动机整体性能具有重要影响。通过实验研究了三种具有不规则表面形貌结构的试件(<i>Ra</i>=0.97 μm,<i>Ra</i>=1.78 μm,<i>Ra</i>=1.92 μm)在高温环境(<i>T</i><sub>a</sub>=50 ℃)下的结露/结霜过程。主要研究了环境温度(<i>T</i><sub>a</sub>取50 ℃和18 ℃)、表面温度(<i>T</i><sub>w</sub>取-10.9 ℃、 -23.0 ℃、 -28.0 ℃)以及表面形貌结构对液滴凝结及霜层生长特性的影响,并将霜层的致密化机理进行了总结分类分析。实验结果表明,环境温度越高,表面温度越低,霜晶生长周期越短。在三种试件表面,越靠近试件边缘,凝结液滴出现时间越早,长大越快。此外,还发现表面形貌结构对液滴的凝结及霜层生长全过程均有影响,并将表面形貌结构对凝结的影响机理进行了初步分析,但是不规则表面形貌结构对霜层生长的影响机理仍需进一步深入研究。]]></description>
<pubDate>2024/12/2 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[张楠楠，汪元，岳晓菲]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202406002]]></guid><cfi:id>44</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[烧蚀对脉冲发动机软质隔层打开过程影响的试验设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202406003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对脉冲发动机软质隔层在工作过程中状态与规律无法准确描述等问题,设计了软质隔层打开试验系统,近似模拟了隔层在脉冲发动机中的工作历程,对比了烧蚀与未烧蚀隔层打开特性,结合电镜扫描微观手段,从机理分析了烧蚀与未烧蚀隔层变形规律。试验结果表明,烧蚀模拟试验计算与某试验发动机隔层烧蚀率近似相当,相对误差可控制在5%以内；未烧蚀隔层变形呈“谷堆形”,烧蚀后隔层变形呈“灯泡形”。所建立的软质隔层打开试验系统可为脉冲发动机软质隔层设计与试验验证提供一种可行的技术途径和手段。]]></description>
<pubDate>2024/12/2 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[卞云龙，李海阳，申志彬，朱洪兵，王志强]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202406003]]></guid><cfi:id>43</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[中心约束对比学习的自集成卫星异常检测方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202406004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对现有异常检测算法对遥测参数特征提取缺乏区分度以及异常决策信息丢失等问题,提出基于中心约束对比的自集成异常检测方法。融合对比损失和中心损失将正常样本映射到紧凑的特征分布,并采用多视角、多层次特征集成的方式实现样本的异常检测,提升了模型对卫星复杂工况的适应性。采用科学卫星真实遥测参数数据和基准数据集进行验证,结果表明,所提方法在真实遥测参数上比最优基准方法的<i>F</i>值提升21.8%,且具有更好的噪声抗干扰性。实验结果验证了方法的可行性,能够为卫星地面运管提供有效的判读支持。]]></description>
<pubDate>2024/12/2 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[郭国航，李虎，刘玉荣，胡钛]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202406004]]></guid><cfi:id>42</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[涡轮叶片寿命可靠性优化的类序列解耦法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202406005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对含气膜孔冷却涡轮叶片多模式寿命可靠性优化设计效率与精度兼顾困难的问题,提出了基于自适应克里金代理模型的类序列解耦可靠性优化方法。该方法中,可靠性约束里的极限状态面代理模型构建过程会随着设计参数的搜索迭代而实时更新,并严格保证每个优化步下的代理精度和可行域判断的准确性,因此收敛快、稳健性强。代理模型在扩展空间中协作代理并共用训练样本点,实时自学习训练目标函数和约束函数的代理模型至收敛,在保证代理精度的同时显著提高优化效率。此外,基于所提方法开发了一体化、自动化的寿命可靠性优化集成仿真软件,并完成了涡轮叶片寿命可靠性优化设计的工程化验证,该结果验证了所提方法的高效性及工程适应性。]]></description>
<pubDate>2024/12/2 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[贾贝熙，邢晨光，刘波，谭健美，宋坤苓]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202406005]]></guid><cfi:id>41</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[采用旋转不变特征的分步星图识别方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202406006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对星敏感器的空间迷失问题,提出了一种新的星图识别方法。利用距离映射矢量计算参考星与导航星之间的离散度,以缩短导航星库列表,得到候选导航星,再利用夹角特征矢量与距离特征矢量,通过相似度计算匹配出参考星唯一对应的导航星。通过对仿真星图和真实星图进行性能测试,评估其可行性。结果表明,方法对噪声具有较强的鲁棒性,在位置噪声、伪星和缺失星等恶劣环境的影响下仍能保证93.80%以上的识别率。]]></description>
<pubDate>2024/12/2 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[段辉，周召发，张志利，赵军阳，李新宇，闫兴旭]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202406006]]></guid><cfi:id>40</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[带落角约束的新型领弹-从弹固定时间协同制导律]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202406007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对多导弹以期望角度协同攻击机动目标问题,提出了一种新型领弹-从弹固定时间协同制导律。根据弹目相对运动关系建立了领弹-从弹协同制导模型；基于固定时间滑模控制理论设计了视线法向上的制导律,实现了领弹和从弹以期望的攻击角度对机动目标进行精准打击。在从弹视线方向上,基于一致性误差函数和固定时间滑模趋近律,设计了一种从弹视线方向制导律,充分利用了导弹间的信息交互,实现了从弹与领弹的剩余时间在固定时间内快速趋于一致。数值仿真和对比试验结果表明:所提制导律对时间协同和角度约束的控制精度高,避免了奇异和抖振现象,收敛速度快且收敛时间上界与初始状态无关,充分地验证了所提制导律的有效性和优越性。]]></description>
<pubDate>2024/12/2 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[尤浩，常新龙，赵久奋，马峰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202406007]]></guid><cfi:id>39</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[利用GIS技术与改进TOPSIS的常规导弹发射阵地局部选址方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202406008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为准确有效地确定导弹发射阵地选址位置,克服目前阵地选址过程中主观因素较强和难以判断选址方案优劣的弊端,提出基于地理信息系统(geographic information system, GIS)与改进优劣解距离法(technique for order preference by similarity to an ideal solution, TOPSIS)的两阶段阵地选址方法。初选阶段,构建影响发射阵地选址的指标体系,利用改进层次分析法得到各指标综合权重,针对定量指标,采用GIS技术建立多环缓冲区进行空间分析,得到发射阵地选址备选方案；精选阶段,结合备选方案各指标得分,针对定性指标,利用灰色关联改进的TOPSIS进行综合评价,得到导弹发射阵地最优选址方案。实例验证表明:该方法具有较好的可操作性和适用性,主观因素影响较小,能够为导弹发射阵地选址提供决策依据。]]></description>
<pubDate>2024/12/2 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[李亚雄，张鑫伟，赵久奋，王顺宏，杨新智]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202406008]]></guid><cfi:id>38</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[天拓五号卫星推进系统在轨故障诊断与定位方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202405015]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为保障天拓五号卫星顺利开展在轨科学试验任务,使用失效模式与影响分析方法,从发生率、严重性等多个角度,对卫星推进系统各部组件可能存在的风险进行系统性、综合性评估。根据卫星推进系统的工作特点,分别针对其在轨工作状态及待机状态,提出一套系统的故障检测与定位方法。所提方法在在轨实践中验证了有效性,成功保障了天拓五号的在轨健康运行,并为后续卫星推进系统的故障诊断工作积累了宝贵经验。]]></description>
<pubDate>2024/9/29 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[赵勇，吴宗谕，梁昊鹏，绳涛，申智帅，周璇]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202405015]]></guid><cfi:id>37</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[星链Ⅲ期回归共地面轨迹星座构型与覆盖分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202405016]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于轨道同步进动特性分析了星链卫星系统Ⅰ期、Ⅱ期星座演化趋势,揭示了多Walker-δ子星座构型存在的问题,研究了星链Ⅲ期拟采用的回归共地面轨迹星座构型的实现机理,并对其覆盖特性进行了仿真分析。结果表明:不同倾角的回归共地面轨迹卫星链可以在轨道高度差异很小的情况下实现同步进动,相对于多Walker-δ子星座的构型具有构型更稳定、覆盖性能更优的明显优势,特别适合巨型低轨互联网卫星系统。该研究可为加速推进我国同类卫星系统建设提供借鉴。]]></description>
<pubDate>2024/9/29 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[王迪，骆盛，王勇，王磊]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202405016]]></guid><cfi:id>36</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[5 A发射电流空心阴极热特性模拟分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202405017]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用有限元分析方法,建立了国产5 A空心阴极的热仿真模型,并进行了模型校验和典型工况下的温度场分析。结果显示:模型能够较好地反映空心阴极内部的能量传动过程,温度的仿真结果与试验比对误差小于5%；加热电流是造成空心阴极温度差异的主要原因；环境温度主要影响着空心阴极的外部部件温度,并且在太阳辐照影响时的高温环境更有利于推力器的启动；空心阴极加热且处于自持放电状态时,发射体温度在环境温度0 ℃和94 ℃下分别达到2 122 ℃和2 126 ℃,已接近发射体材料的耐温极限,因此空心阴极必须避免此极端使用工况。]]></description>
<pubDate>2024/9/29 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[代鹏，孙明明，耿海，谷增杰，王东升]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202405017]]></guid><cfi:id>35</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[含缺陷2195-T8铝锂合金疲劳断裂与仿真分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202405018]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对轻质铝锂合金服役环境下的疲劳断裂问题,将第三代铝锂合金2195-T8作为研究对象,通过恒幅拉-拉疲劳试验和等效裂纹模型方法对含缺陷2195-T8 铝锂合金疲劳裂纹扩展行为进行试验与数值仿真分析。研究结果表明:疲劳裂纹萌生于缺陷底部,裂纹扩展速率在表面长度方向最快,而在深度方向扩展最慢；2195-T8 铝锂合金疲劳断口具有典型的分层现象,且合金的分层极大地阻碍裂纹尖端深度方向扩展,导致裂纹分叉；裂纹分叉后扩展速率急剧升高,尖端塑性区域体积迅速增加,使合金进入快速断裂区。以上结果综合说明,含缺陷2195-T8铝锂合金疲劳寿命受裂纹扩展倾向性、分层影响而减少。]]></description>
<pubDate>2024/9/29 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[刘德俊，田干，李玉龙，金国锋，张炜]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202405018]]></guid><cfi:id>34</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[矩形模型火箭发动机横向不稳定燃烧的数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202405019]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为研究火箭发动机横向不稳定燃烧特性,采用详细化学反应机理(GRI Mech 3.0)建表的小火焰生成流型,对模型火箭发动机中出现的横向不稳定燃烧进行数值模拟。通过与实验数据对比验证了模型的准确性；采用动态模态分解对压力场进行分析,研究了流场的动态特性；结合瑞利因子定量分析了不稳定燃烧的驱动特性。结果表明,数值模型能够有效捕捉横向不稳定燃烧,其主频与实验值相差不到1%；燃烧室横向压力振荡与喷嘴氧管纵向压力振荡相耦合,引起推进剂质量流量振荡；不稳定燃烧的驱动源主要位于燃烧室两侧,最边缘喷嘴对维持不稳定燃烧的贡献最大；推进剂与燃烧室侧壁面的相互作用极大增强了释热脉动,周期性释热为压力振荡提供能量,形成了不稳定燃烧极限环。]]></description>
<pubDate>2024/9/29 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[任永杰，郭康康，徐伯起，仝毅恒，聂万胜]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202405019]]></guid><cfi:id>33</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[翼伞系统自主归航的关键技术研究综述]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202404001]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[探究翼伞系统的建模、航迹规划和轨迹跟踪控制三项关键技术,以支撑翼伞系统的自主归航在大规模装备空投补给、运载火箭助推器回收和自然灾难救援等场合的广阔应用前景。通过调研国内外翼伞系统的发展,对其三项关键技术的基本原理、常用方法和前沿技术进行对比分析和归纳概括,重点包括翼伞系统在复杂环境下的柔性建模技术和障碍空间内的航迹规划技术以及基于智能控制策略的轨迹跟踪技术。对翼伞系统自主归航关键技术的未来发展趋势进行总结和展望,有助于对翼伞系统的自主归航研究形成总体性认知并掌握其发展动向,将对后续翼伞系统自主归航的研究具有启示作用和借鉴价值]]></description>
<pubDate>2024/7/19 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[孙青林，杨金山，孙昊，陈增强]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202404001]]></guid><cfi:id>32</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[碳类粒子对固体推进剂束流发散角度影响的实验研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202404002]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以石墨烯和碳粉两种碳类粒子作为掺杂剂定向改性固体推进剂,借助高速摄影技术和自搭建的束流发散角度测量系统,对比并分析不同掺杂比例和工作条件对改性推进剂束流发散角度的影响,确定了掺杂粒子的最优掺杂比例和工作条件。结果表明,石墨烯和碳粉的最优掺杂比例均为7%,且石墨烯的束流发散角度更小,生成稳定等离子体流的响应时间更短。同时,石墨烯更适配于小激光能量供给下的工作条件,而碳粉更适配于大激光能量供给下的工作条件。]]></description>
<pubDate>2024/7/19 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[欧阳，吴建军，程玉强，张宇，车碧轩]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202404002]]></guid><cfi:id>31</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高速飞行器新型半主动冷却装置温控机理分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202404003]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对先进飞行器特殊舱段高温构件的热控难题,提出一种新的半主动温控原理,基于该原理设计了一种新型半主动冷却装置,并对其进行了试验研究,分析并对比了不同工况下新型半主动冷却装置的换热性能及温控机理。结果表明,新型半主动冷却装置的热控性能明显更为优异,尤其是充装100%浸润气凝胶的半主动冷却装置,3 000 s时刻热端温度为272 ℃,比被动式换热工况下的温度低102 ℃,峰值效率最高达到68%；冷却装置出口压力越大,冷却工质到达沸点的时间也越长；填充浸润气凝胶能够有效延长冷却工质从吸热到蒸干的时长,质量较其他填充方式也更小。]]></description>
<pubDate>2024/7/19 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[郭庆阳，马锐，李世斌]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202404003]]></guid><cfi:id>30</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[空间目标探测多传感器协同规划]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202404004]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以多个地基雷达协同探测空间目标为背景,针对传统以整个可探测弧段为决策变量的协同规划方法存在的探测效率不高问题,建立了多传感器协同探测调度模型,提出了一种能够同时确定探测弧段和探测起始时间的自适应免疫遗传算法。考虑空间目标属性、类型、发射时间、雷达散射面积等级、用途等多种因素,构建了多层次模糊综合评价模型,并运用1-9标度法得到空间目标的优先级。以优先级最大化为目标,考虑探测时长、传感器容量等约束条件,采用自适应免疫遗传算法求解,并从探测资源消耗率和任务完成率两方面对规划方法性能进行评价。与改进的启发式算法以及传统进化算法的对比仿真表明,所提算法能够在提高任务完成率的同时降低资源消耗率。]]></description>
<pubDate>2024/7/19 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[龙洗，蔡伟伟，杨乐平]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202404004]]></guid><cfi:id>29</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[航天器轨道机动自适应逆向移动滑窗检测方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202404005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以两行轨道根数为数据来源,提出采用逆向移动滑窗的自适应轨道机动检测方法。建立检测窗口的自适应配置模型以获得不同目标的检测窗口,采用交叉弧段预报思想更精确地估计机动时刻,通过逆向移动滑窗方法实现近实时机动检测。将检测结果与真实机动以及已有文献中的检测结果进行比较,结果表明:新方法能够适应不同轨道空间目标机动检测的窗口配置,且在给定仿真条件下检测成功率可以达到90%以上,机动时刻估计准确度与已有方法对比有显著的提升；仿真结果表明新方法可以应用于近实时的轨道机动检测。]]></description>
<pubDate>2024/7/19 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[李泽越，杨震，李海阳，罗亚中]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202404005]]></guid><cfi:id>28</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[考虑推力损失的运载火箭主动段容错控制]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202404006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[运载火箭上升段易出现推力下降等动力系统故障,传统的控制方法在干扰性较大场合难以满足高精度、高稳定的控制需求。本文进行了运载火箭自适应增广控制与模糊PD控制方法的研究,并分析两者的控制特性；提出一种基于模糊规则的动态切换控制算法,通过计算自适应PD控制与模糊PD控制的输出量加权,得到系统的最优控制方案；将控制力矩重构与动态切换控制算法结合,进行火箭容错控制研究。结果表明,基于模糊规则的动态切换控制算法能有效提高姿态控制品质,相比于其他控制方法,偏航角最大偏差减小20%以上,系统响应时间至少快15%,且控制过程中未出现振荡。]]></description>
<pubDate>2024/7/19 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[谢昌霖，杨述明，程玉强]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202404006]]></guid><cfi:id>27</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[复杂约束下航天器高效机动路径规划和时域调节方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202404007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对复杂约束下航天器大角度姿态机动问题,提出一种基于三维特殊正交群的姿态高效机动路径规划和时域调节方法。针对航天器大角度机动过程中的姿态约束问题,设计了基于梯度的避障策略,得到了虚拟时域中的姿态路径和期望角速度。为了满足执行机构最大输出力矩约束,提出了迭代非线性时域调节方法,通过时间缩放得到了满足控制力矩约束的高效机动角速度/控制力矩。仿真结果表明,该方法在满足航天器姿态机动过程中姿态约束和控制力矩约束的同时,相较现有同类方法,显著缩短了机动时间,为受约束的航天器高效机动规划与控制提供了新的思路。]]></description>
<pubDate>2024/7/19 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[岳程斐，鲁明，吴凡，霍涛，陈雪芹]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202404007]]></guid><cfi:id>26</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[超声速巡航导弹气动力与推力参数一体化在线辨识]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202404008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为准确预示超声速巡航导弹飞行中的气动力和推力特性,提升飞行性能及任务适应性,提出了一种气动力与推力参数一体化在线辨识方法。建立了以固体火箭冲压发动机为动力的超声速巡航导弹在纵平面的运动模型,建立了巡航段气动力系数和推力系数多项式模型,采用无迹卡尔曼滤波算法,开展了气动力与推力参数一体化在线辨识仿真验证,基于飞行试验对辨识性能进行了比较验证。研究表明,对超声速巡航导弹进行气动力与推力参数一体化辨识是必要的和有效的,提出的方法可应用于飞行过程中参数在线辨识。]]></description>
<pubDate>2024/7/19 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[江振宇，唐晓斌，刘双，杨承业]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202404008]]></guid><cfi:id>25</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[双参数弹性基功能梯度圆柱管自由振动的高阶梁理论解]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202404009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于高阶剪切变形梁理论,推导了Winkler-Pasternak弹性基径向功能梯度空心圆柱管自由振动行为的控制方程。该方法无须引入剪切修正系数,自动满足空心圆柱管内外表面剪应力自由边界条件。通过引入辅助函数,将关于挠度和转角的耦合控制方程化为单一高阶微分控制方程。给出了典型边界条件下功能梯度空心圆柱管的频率和振型。将计算结果与已有文献结果对比,验证了所提理论的精度。可以为工程中常见的Winkler-Pasternak弹性基梁结构提供更高精度的一维弹性理论解,研究结果表明,功能梯度材料的梯度参数和弹性地基刚度系数对固有频率值影响显著。与高阶固有频率相比,刚度系数对低阶固有频率的影响更加明显。]]></description>
<pubDate>2024/7/19 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[马维力，崔辉如，申柳雷，王诗琦，彭帆，李显方]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202404009]]></guid><cfi:id>24</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[针对运载火箭上升段考虑大风区减载的智能姿态控制方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202503006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对运载火箭在上升段遭遇大风区的减载需求，提出自适应学习率的智能姿态控制方法。以运载火箭为研究对象，建立了其俯仰平面的动力学模型。基于柔性动作-评价构建了适用于运载火箭上升段飞行控制的深度强化学习框架，设计了一种综合考虑姿态跟踪精度和稳定性以及减载效果的奖励函数。在此基础上，基于步长学习率调度器实现了学习率自适应迭代，以期在快速提升控制器收敛性的基础上找到最优解。并设计了一种早停机制实现了训练过程的自动停止，以提升训练效率。仿真结果表明，所提出的方法在保证姿态跟踪精度和稳定性的前提下能够有效实现运载火箭的减载效果，并且对随机阵风干扰具有较强的鲁棒性和适应能力。]]></description>
<pubDate>2025/6/3 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[周首，杨豪，张士峰，白锡斌，王峰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202503006]]></guid><cfi:id>23</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[航天器编队轨迹跟踪Port-Hamiltonian控制方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202503007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对航天器编队相对运动构型时变轨迹跟踪控制问题，基于端口哈密顿（port-Hamiltonian，PH）模型和广义正则变换，采用互联阻尼分配无源控制（interconnection and damping assignment passivity-based control，IDA-PBC）算法设计了一种分布式协调控制律。通过对航天器编队线性动力学的PH建模和广义正则变换，得到轨迹跟踪误差PH系统。在拓扑结构连通且固定的假设下，利用相对运动误差PH系统模型，基于IDA-PBC算法推导出了考虑邻居航天器间相对误差的轨迹跟踪分布式协调控制律。数值仿真验证了控制律的有效性，结果表明，利用PH控制方法可以完成航天器编队轨迹跟踪控制，为航天器编队分布式协调控制提供了一种新的有效方法。]]></description>
<pubDate>2025/6/3 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[刘俊，包素艳，陈琪锋，郝文康]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202503007]]></guid><cfi:id>22</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[火箭横向模态耦合型自激振动的稳定性分析与仿真模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202503008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为了深入研究火箭飞行试验中出现的自激振动现象，建立了一个基于弹性力与气动力耦合的两自由度线性系统，阐明了俯仰和偏航自由度之间由于位移反馈而引发自激振动的工作机理。通过对系统运动方程进行稳定性分析，得到平衡点失去渐进稳定特性并产生自激振动的判据。利用数值方法求解常微分方程组得到俯仰和偏航角位移时程曲线。仿真结果与试验数据对比表明，火箭飞行过程中出现的振动突然放大的现象是位移反馈导致的模态耦合型自激振动。此外，分析结果表明，自激振动发生前、后，通常会伴随有拍频振动或定频振动。]]></description>
<pubDate>2025/6/3 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[商霖，张海瑞，孙向春，宋志国，高峰，孙冬伟]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202503008]]></guid><cfi:id>21</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[数据驱动下的反导装备体系效能评估建模与仿真]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202503009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对传统效能评估方法难以体现反导装备体系的演化性、涌现性和自适应性等问题，提出了一种基于数据驱动的反导装备体系效能评估方法。在分析反导装备体系特点和传统效能评估方法不足的基础上，采用贝叶斯优化算法对卷积神经网络超参数进行优化，构建了贝叶斯卷积神经网络效能评估模型；研究了贝叶斯卷积神经网络反导装备体系效能评估算法流程、步骤，形成一套完成的反导装备体系效能评估算法；设计验证仿真实验，输入大量试验数据对贝叶斯卷积神经网络模型进行训练和学习，以获得对反导装备体系效能的仿真预测。实验结果表明：数据驱动下的反导装备体系效能评估拟合度较高，期望输出结果与实际输出结果之间的差距非常小，该方法具有较高的可行性和可信性。]]></description>
<pubDate>2025/6/3 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[赵海燕，周峰，杨文静，赵静，王小双]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202503009]]></guid><cfi:id>20</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[柔性变形自加压水火箭的推力特性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202503010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[推力特性直接影响水火箭的发射速度、高度和射程，为了提高水火箭的推力性能，基于现有固定容积气压舱，设计了一种柔性可变形自加压的弹性气压舱方案，并对其性能进行评估。利用伯努利定理和变形协调关系，建立了水火箭内部压力、喷口速度与推力的耦合模型。此外，采用数值计算方法研究了不同初始状态（装水量和充气压力）对水火箭推力的影响规律，进一步对比分析了相同初始状态下固定体积气压舱与弹性气压舱所产生推力的差异性。研究结果表明，改进的柔性可变形弹性气压舱可以有效提高水火箭发射过程中的水流喷射速度，使相同初始状态下水火箭产生的推力平均值显著提升46.95%。所提方案可为提高水火箭的飞行性能和新型柔性变形水火箭方案的优化设计提供重要参考。]]></description>
<pubDate>2025/6/3 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[刘龙斌，丁少哲，张士峰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202503010]]></guid><cfi:id>19</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[视频小卫星目标跟踪视野分区防脱靶控制]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202503011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对视频小卫星与观测目标存在较大初始相对姿态偏差和角速度，目标容易偏离相机视场造成脱靶的问题，设计了一种视频小卫星目标跟踪视野分区防脱靶控制方法，该方法将星载相机矩形成像视野按照内切圆划分为内外两部分，内切圆内部和外部分别基于势函数和拟欧拉旋转法设计跟踪控制器，并利用Barbalat引理证明两个区域控制律的渐近稳定性，同时在理论上证明了目标进入视野内切圆区域后，在基于势函数的控制器作用下可以确保不脱靶。通过控制器对比仿真，结果表明拟欧拉旋转法相比于比例-微分(proportional-derivative, PD)控制具有更强的抑制目标偏离视场能力，结合拟欧拉旋转法和势函数法的视野分区控制与全视场的拟欧拉旋转法相比，能够有效实现对较快速机动目标的防脱靶控制，从而实现连续跟踪观测。]]></description>
<pubDate>2025/6/3 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[范才智，钟子凯，王猛猛，杨跃能]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202503011]]></guid><cfi:id>18</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[深度强化学习在导弹弹道规划中的应用]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202503012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对导弹弹道规划问题，搭建了适用性的Gym训练环境，基于双延迟深度确定性策略梯度框架设计了智能体网络结构，根据终端约束和过程约束设计奖励函数，形成了智能弹道规划方法。通过部署于嵌入式GPU计算加速平台，进行了拉偏仿真和对比测试，结果表明：该方法在不同射程任务要求下能够满足导弹能力和过程约束，有效克服环境干扰，具有针对不同对象模型的适应性。同时，该方法计算速度极快，远超流行的GPOPS-Ⅱ工具箱，单步弹道指令计算用时在ms以下，能够支持实时在线弹道生成，为工程应用提供了有效实现途径和技术支撑。]]></description>
<pubDate>2025/6/3 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[张敬，李彤，李建锋，谭立国，张士峰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202503012]]></guid><cfi:id>17</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
<item>
<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[Dirichlet分布的导弹命中精度贝叶斯估计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202503013]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于弹着点空间分布对目标毁伤效能的差异化影响，构建导弹命中目标不同重要区域的概率分布模型，实现对传统命中精度概念的扩展。针对导弹实打试验过程复杂、费用高、次数少的实际，采用贝叶斯方法融合多源信息，基于区域划分—分布确定—先验融合—后验求解的思路进行导弹命中精度估计。选取Dirichlet 分布作为命中精度参数的先验分布，运用D-S(Dempster-Shafer)证据理论对先验信息进行融合处理，基于马尔可夫链蒙特卡罗 (Markov chain Monte Carlo, MCMC) 方法对精度参数的后验分布进行求解。示例表明，该方法能够细致描述导弹命中目标不同重要区域的概率，并科学融合多源命中精度先验信息，为导弹命中精度估计方法及测试方案优化提供理论借鉴。]]></description>
<pubDate>2025/6/3 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[刘昊邦，胡涛，陈童，梁俊鹏，李明贵]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202503013]]></guid><cfi:id>16</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[多模型的运载火箭姿态控制系统故障检测与隔离]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202502005]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对运载火箭姿态控制系统结构复杂、故障高发的问题，提出一种基于多模型的故障检测与隔离算法。建立运载火箭小偏差姿态动力学模型，设计系统的卡尔曼滤波器；结合专用观测器思想，利用多个不同结构的卡尔曼滤波器组生成对应残差，使得单个残差仅对于传感器或执行机构的某一故障敏感，并通过理论推导了故障隔离策略，以实现运载火箭不同故障类型的检测和隔离。仿真分析表明，无故障时，残差结果均没有超出设定阈值，算法未出现报警；传感器或执行机构故障时，提出的隔离策略可以准确定位故障，从而验证了该算法的有效性。]]></description>
<pubDate>2025/4/14 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[谢昌霖，程玉强，杨述明，宋立军]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202502005]]></guid><cfi:id>15</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[法向过载对机载热电转换系统工质吸热过程的影响]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202502006]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为掌握法向过载对机载热电转换系统的影响，基于计算流体力学软件对循环工质在吸热通道内的流动换热过程进行了数值研究。结果表明，法向过载的增大改变了管道内的流场结构，从而使得壁面温度逐渐降低：沿管长方向，吸热通道的壁面温度呈现一个峰值结构，该结构的形成与近壁处流体湍流热流的变化密切相关。随着法向过载从0g增加至2g，吸热通道前端的流场从8涡结构变为双主涡结构且二次流的影响逐渐增强。双主涡结构的形成使得加热壁处的温度边界层变薄，流体的湍流热流增加，局部对流换热系数增加达80%。随着管道内换热增强，吸热通道的壁面温度逐渐降低，局部降温可达290 K]]></description>
<pubDate>2025/4/14 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[杨烜，王中伟，钮耀斌]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202502006]]></guid><cfi:id>14</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[环境风利用的浮空器区域驻留深度强化学习控制方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202502007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对平流层浮空器在动态风场中的区域驻留问题，面向不同的控制通道，基于深度强化学习D3QN算法设计了环境风利用的浮空器区域驻留控制器，研究了不同的奖励函数对区域驻留控制器性能的影响。在以区域驻留时长为3 d、区域驻留半径为50 km的任务约束下，进行了区域驻留控制仿真。结果表明：与采用DDQN方法设计的区域驻留控制器相比，采用D3QN方法设计的控制器的性能显著提高，仅依靠高度调节控制轨迹的情况下，平均区域驻留半径可以达到25-26 km、驻留有效时间比为96-25%，在水平方向辅助动力推进的情况下，平均区域驻留半径可显著减小、驻留有效时间比可显著提高。同时，验证了基于深度强化学习设计的区域驻留控制器具有较强的鲁棒性，可通过不同的奖励函数设计控制器，满足不同的区域驻留任务需求。]]></description>
<pubDate>2025/4/14 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[柏方超，杨希祥，邓小龙，龙远，侯中喜]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202502007]]></guid><cfi:id>13</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[双向受拉的超压气球局部球形优化设计]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202502008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对临近空间串联气球系统中的超压气球处于特殊的边界和载荷条件这一问题，提出了一种基于“自然形”球形方程组，对双向受拉条件下的正球形超压气球的两极进行局部形状优化的方法。通过平滑拼接数值解母线段和圆弧母线段，得到了两极有一定夹角的上下对称的超压气球的完整母线。使用有限元方法分析了局部球形优化前后超压气球的应力分布情况，验证了该局部球形优化方法的有效性。在此基础上，对影响局部球形优化效果的关键因素进行了分析，包括数值解母线段弧长、周向应力输入条件、局部球形、母线圆弧段的半径，为局部球形优化时关键参数的选择提供了重要参考。]]></description>
<pubDate>2025/4/14 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[张泰华，骞航，张冬辉]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202502008]]></guid><cfi:id>12</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[卫星单目位姿估计的关键点检测与不确定度同步预测]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202502009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[卫星单目视觉位姿估计通常先提取卫星图像关键特征点，再求解<i>n</i>点透视（perspective-<i>n</i>-points, PnP）问题得到摄像机与卫星之间的相对位姿关系，其中卫星关键点检测的精度是决定单目位姿估计精度的关键。针对该问题提出一种卫星关键点高精度检测方法，该算法在预测关键点图像坐标的同时给出关键点坐标预测的不确定度，在此基础上构建加权的PnP约束方程求解相对位置和姿态，显著提升了卫星单目位姿估计精度。在公开的卫星单目位姿估计SPEED数据集上开展了相关实验，实验结果表明提出的同步预测关键点坐标与不确定度的卫星关键点检测方法能够有效提升关键点检测精度，并且通过求解加权的单目位姿估计问题显著提升了卫星单目位姿估计精度。]]></description>
<pubDate>2025/4/14 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[苏昂，王梓，王靖皓，李璋]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202502009]]></guid><cfi:id>11</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[空空导弹热力环境耦合分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202502010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[空空导弹热力环境的精确预示需要进行流、热、固多场耦合分析，并研究耦合效应对流场与结构-温度场的影响。采用分区求解方法，建立空空导弹流-热-固多场耦合模型，对导弹结构变形与温度、压力相互之间的耦合关系以及耦合效应对温度、压力仿真结果的影响进行了分析。研究表明：气动力与气动热引起弹体结构弯曲变形，且结构变形会造成导弹温度场和压力场发生变化，其中气动力作用产生的结构变形为引起温度和压力变化的主要原因。耦合效应对导弹气动热力学环境预示精度产生影响，当导弹长细比较小，或飞行速度较低，或飞行攻角较小时，耦合效应影响小；当导弹为大长细比并以高速、大攻角飞行时，考虑耦合效应预示精度高。]]></description>
<pubDate>2025/4/14 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[徐世南，徐立友]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202502010]]></guid><cfi:id>10</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[助推滑翔导弹改进最优制导律设计与验证]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202502011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[助推滑翔导弹是一种精确制导武器，面临复杂多变的飞行条件，对制导律的设计提出了较高要求。建立导弹飞行状态变化模型，采用最优控制方法推导出带弹着角约束的改进最优制导律，并引入纵向制导系数和侧向制导系数，分析了单个制导系数变化对制导精度的影响并确定了制导系数选取方法。针对不同飞行任务的要求，分析了固定弹着角约束和动态弹着角约束对制导精度的影响。以自行研制的小型固体助推滑翔试验飞行器为对象，完成了导弹飞行的数值仿真和半实物仿真，仿真结果表明，所提出的改进最优制导律较为合理，具有较高的制导精度。]]></description>
<pubDate>2025/4/14 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[樊晓帅，白锡斌，江振宇，张士峰]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202502011]]></guid><cfi:id>9</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[混联式舱内装配调姿机器人系统设计与分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202502012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为满足航天舱内设备自动化总装需求获得一种结构尺寸小、工作空间大、负载能力高、灵活度高的装配机器人，提出一种基于PRR/PR(PRR)R机构的轻量化、高负载8自由度混联调姿机器人舱内装配系统。分析混联机器人位置映射关系、速度映射关系、雅可比矩阵、加速度映射关系，建立混联装配机器人动力学模型，得到各关节驱动力、驱动力矩与关节速度映射关系。进一步，建立混联机器人刚度模型，求解机构末端所受六维力后机构的变形程度。ADAMS和ANSYS仿真模型验证了机构运动学、动力、理论刚度模型。为狭长空间内大型设备装配自动化的实现提供了可行方案与理论基础。]]></description>
<pubDate>2025/4/14 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[刘毅，姚建涛，郭禹彤，易旺民，赵永生]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202502012]]></guid><cfi:id>8</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[离子液体电喷雾推力器发射极制造技术现状及展望]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202501007]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[离子液体电喷雾推力器是目前热点研究的一种静电式微电推进装置，影响该类推力器性能的核心部件之一是发射极，其制造技术已成为离子液体电喷雾推力器研制的关键技术之一。结合离子液体电喷雾推力器工作原理和发展历程，分析了毛细管型、外部浸润型和多孔材料型三类发射极的推进剂输运特点和制造需求；回顾和梳理了三类发射极的典型制造材料与相关制造技术，总结评述了离子刻蚀等不同制造技术的优缺点；针对较为成功的基于多孔材料的超快激光制造技术，从发射极设计、新型材料制备、超快激光与材料作用机理等角度提出了发展建议。]]></description>
<pubDate>2025/1/20 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[李小康，郭大伟，吴建军，杨云天，车碧轩]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202501007]]></guid><cfi:id>7</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[全自动超声速流动计算架构及实现]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202501008]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[实现CFD计算流程中网格生成及计算流程的自动化，能显著提高CFD仿真效率，具有重要应用价值。以扎染算法为基础的全自动CFD模拟技术架构，实现输入实体模型后无须几何清理，即可自动生成网格、快速开始无黏超声速流场计算的功能。通过二维数值算例验证了该技术的计算精度和非结构有限体积法相当，但计算效率明显提升；开发出基于手绘模型实时开始计算的Auto-CFD软件，理论上能对二维任意外形进行全自动模拟计算；将该技术从二维空间推广到三维，以激光扫描汽车得到的不规则点云作为外形演示了本技术对复杂外形问题的适应能力。基于扎染算法发展的Auto-CFD技术架构，兼容主流差分格式，具有良好的网格适应性，有望解决现有Auto-CFD软件存在的技术问题。]]></description>
<pubDate>2025/1/20 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[刘君，陈洁，卢俊宇，汪骥，徐春光]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202501008]]></guid><cfi:id>6</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[固体姿轨控发动机变工况过程推力不确定性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202501009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为探究喉栓式固体姿轨控发动机推力动态性能可靠性，考虑燃气阀几何参数不确定性对固体姿轨控发动机变工况过程推力性能不确定性开展研究。结合固体姿轨控发动机工作原理、推力数学模型和零维内弹道方程构建发动机变工况过程推力计算模型。在此基础上，根据固体姿轨控发动机阀门几何参数不确定性模型，采用蒙特卡罗模拟法进行不确定性传递，获取喉栓瞬时运动后推力不确定性随时间的变化规律，实现变工况过程推力不确定性分析，并对不确定性变量进行重要度排序。量化评估固体姿轨控发动机实时调节过程中的推力不确定性，可以为固体姿轨控发动机控制系统提供更合理的设计要求，在满足设计需求的同时节省研制成本。]]></description>
<pubDate>2025/1/20 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[高经纬，贾军凯，武泽平，张德权，张杰，张为华]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202501009]]></guid><cfi:id>5</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[近圆轨道低轨航天器星地时频比对]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202501010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对使用微波双向“Λ”方式实现近圆轨道低轨航天器星地高精度时频比对的问题，提出一种使用短期过境数据的统计学特性生成伪测量数据、填充不可见时段的缺失数据，并计算时频比对长期稳定性的新算法，使用仿真数据校验了算法的有效性。为分析航天器定轨误差对时频比对的影响，利用Hill方程，星地时间比对中的相对运动模型和相对论频移模型分析计算了不同天稳指标对轨道误差的要求，ps量级天稳指标对轨道误差的要求为，径向和切向误差在10 m左右，法向误差约1 200 m；亚ps量级天稳指标对轨道误差的要求为，径向和切向误差在1 m左右，法向误差约120 m。结果表明，航天器定轨精度不是星地双向时间比对性能达到0.01 ps量级短稳、亚ps量级天稳的限制性因素。]]></description>
<pubDate>2025/1/20 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[刘通，陈浩，郭鹏斌]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202501010]]></guid><cfi:id>4</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[预紧力变化对包带装置轴向连接刚度影响机理分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202501011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为精准计算包带装置的非线性承载能力，通过包带装置各组件间力学行为的分析，提出了一种考虑预紧力变化的装置轴向连接刚度计算方法；建立了考虑结构非线性的精细化有限元模型，并通过拉伸试验验证了有限元模型的准确性。结合有限元模型修正了装置连接刚度的理论计算，基于所建的有限元与理论模型，揭示了包带预紧力分布、变化及初始预紧载荷对装置强度及连接刚度的影响机理。结果表明：刚度计算理论模型可以准确计算装置的轴向连接刚度并预测连接失效载荷，具有重要的工程应用价值。]]></description>
<pubDate>2025/1/20 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[于宝石，雷勇军，江涛，李昊，张大鹏]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202501011]]></guid><cfi:id>3</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高超声速主流中平/曲面上超声速气膜冷却特性]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202501012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[超声速气膜冷却技术被广泛应用于高超声速飞行器主动热防护。针对平面和曲面，采用数值模拟方法研究了冷却气体入口马赫数、吹风比以及喷缝高度对于超声速气膜冷却特性的影响，并对气膜冷却效果进行了试验验证。结果表明，无论被冷却壁面是平面或曲面，超声速气膜均具有良好的壁面附着特性，可以对壁面进行有效冷却。相较而言，超声速气膜作用于曲面上的冷却效果优于平面。提高冷却气体入口马赫数及吹风比可以提高冷却效率。随着喷缝高度的增大，气膜冷却效率随之增大，并逐渐达到一个恒定值。即当喷缝高度足够大时，进一步增大喷缝高度的优势不大。]]></description>
<pubDate>2025/1/20 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[陈泊宏，易仕和]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202501012]]></guid><cfi:id>2</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[Ti/Al/Mg阻抗梯度结构超高速撞击数值模拟]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202501013]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于AUTODYN有限元软件，研究Ti/Mg厚度比值（简称Ti/Mg比值）、结构厚度/弹丸直径（<i>t/D</i>）比值和撞击角度<i>θ</i>对Ti/Al/Mg阻抗梯度结构超高速撞击特性的影响。结果表明，Ti/Mg厚度比值对外泡碎片云膨胀特性的影响在5%以内，但增加Ti/Mg比值能提高弹丸的破碎程度，Ti/Mg比值在0.625~1之间结构耗能特性最佳；随着<i>t/D</i>比值的增加，外泡碎片云膨胀速度和弹丸中心大碎片质量越小，而结构的单位面密度吸能量降低；斜撞击有利于阻抗梯度结构对弹丸动能的耗散，但会降低弹丸的破碎程度，<i>θ</i>大于40°或50°后，“滑弹效应”对阻抗梯度结构撞击特性的影响较为显著；阻抗梯度结构穿孔面积随Ti/Mg比值和<i>t/D</i>比值的增加而降低，随<i>θ</i>增加而增加，并基于量纲分析拟合出了阻抗梯度结构的无量纲穿孔面积经验计算公式。]]></description>
<pubDate>2025/1/20 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术]]></category>
<author><![CDATA[陈兴，徐大富，刘占芳，卫国宁，卢永刚]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/202501013]]></guid><cfi:id>1</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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