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<title cf:type="text"><![CDATA[国防科技大学学报编辑部 -->航空宇航科学与技术·机械工程]]></title>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[再生冷却系统流固耦合传热计算方法研究进展]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20250511]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[流固耦合传热是再生冷却热防护系统精细化设计中的关键难点。从流固传热角度，阐述了燃气与固体壁面间的传热计算方法，以及冷却剂在冷却通道内的传热计算方法，并分析了影响冷却剂与壁面传热的特殊因素，包括二次流动、超临界效应及裂解特性等。针对再生冷却系统，提出了三种流固耦合传热计算方法：整场求解、基于准则关系式的分区求解以及基于连续性边界的分区求解方法。在非稳态传热方面，综述了流固耦合非稳态计算方法的研究进展，并初步探讨了该领域未来发展的可能方向。]]></description>
<pubDate>2025/10/8 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术·机械工程]]></category>
<author><![CDATA[胡天勇，沈斌贤，曾磊，唐志共]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20250511]]></guid><cfi:id>7</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[非线性吸能器抑制柱体结构驰振的理论与实验研究]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20250512]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对柱体驰振抑制问题提出了非线性吸能器（nonlinear targeted energy transfer，NTET）的振动调控策略，从理论和实验研究了非线性吸能器对驰振抑制的影响规律。采用准稳态理论描述流体力，基于能量法建立了柱体驰振与NTET耦合的动力学理论模型，通过实验结果验证了理论模型的有效性。线性动力学分析表明，增大NTET的弹簧预拉力会增加耦合阻尼比和耦合频率，导致柱体发生驰振的起振风速减小。非线性动力学分析发现，驰振响应抑制效果受NTET线性和非线性刚度的共同影响。存在最优线性刚度，使得振动幅值抑制效果最佳；NTET非线性刚度越大，驰振抑制效果越好； NTET弹簧预拉力越小、弹簧刚度越大，柱体振幅越低。该研究可为〖JP+2〗工程中柱体结构驰振调控策略的有效设计提供有用的理论支撑和实验数据。]]></description>
<pubDate>2025/10/8 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术·机械工程]]></category>
<author><![CDATA[代胡亮，邢浩然，何毅翔，陆子，张岚斌，王琳]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20250512]]></guid><cfi:id>6</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[黑箱模型约束动态松弛的近似优化方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20250513]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于代理模型的优化方法因其高效的寻优能力为高精度仿真模型在优化设计中的应用提供了一种有效的技术途径。针对优化问题中高耗时黑箱约束处理问题，提出了一种基于改进可行性规则的多约束自适应采样方法，建立了精英档案驱动的非精确搜索方法和<i>ε</i>-约束保持的伪可行域构造方法，通过迭代过程中动态缩放可行域以接受高质量非可行样本，增强了算法对可行域边界的探索能力，提高了基于代理模型的寻优能力。对进化计算会议约束优化标准函数的仿真计算结果表明，相较于现有方法，<i>ε</i>-约束保持优化方法可以有效解决多约束代理模型优化问题。对固体火箭发动机后翼柱装药设计结果表明算法具有应用在复杂工程问题中的潜力。]]></description>
<pubDate>2025/10/8 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术·机械工程]]></category>
<author><![CDATA[马帅超，武泽平，杨家伟，高经纬]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20250513]]></guid><cfi:id>5</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[高精度多星交会多轮迭代修正优化方法]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20250514]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对单追踪星在轨服务多目标星的高精度交会轨迹优化问题，提出一种基于多轮迭代修正的三步串行优化方法。采用差分进化算法获得基于J2摄动解析模型的交会序列与机动脉冲的近似解，通过序列二次规划算法进行局部优化得到第一次交会机动脉冲的高精度解，构建多轮迭代修正模型更新后续目标星状态及机动脉冲，以减小不同模型间误差的扩散影响。仿真结果表明，提出的方法能够以较少的优化迭代次数，较稳定得到机动成本近似最优的高精度多星交会机动参数。]]></description>
<pubDate>2025/10/8 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术·机械工程]]></category>
<author><![CDATA[张进，王柯茂，严冰，王力尧]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20250514]]></guid><cfi:id>4</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[共轭传热情况下激波/湍流边界层干扰流场特性分析]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20250515]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[激波/边界层干扰会导致飞行器表面出现显著的气动加热，而壁温升高后会反过来影响原有流场结构。为研究共轭传热情况下激波/湍流边界层干扰流场特性，采用数值模拟方法分析了不同壁面材料、气动加热时间和来流总温下的流场结构、壁面参数和固体域温度分布情况。结果表明，存在共轭传热时的分离区尺寸介于等温壁和绝热壁结果之间；随着壁面材料热扩散系数的减小和气动加热时间的增加，流场分离区尺寸增加，壁面温度峰值升高，热流峰值减小；相同材料和时间下，增大总温使分离区减小，说明改变来流总温引起的雷诺数变化对分离特性占主导地位。激波/边界层干扰使再附区下方的固体域温度明显上升，电木壁面内部的高温区扩散很慢，呈片状分布。]]></description>
<pubDate>2025/10/8 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术·机械工程]]></category>
<author><![CDATA[林昱竞，刘卫东，魏峰，杨瑞，于江飞]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20250515]]></guid><cfi:id>3</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[航天服软关节单历程阻力矩的数学模型]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20250516]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对航天服软关节单历程阻力矩的现有模型精度低、形状误差大等问题，建立了一种改进的B-W(Bouc-Wen)数学模型。通过分析航天服软关节单历程阻力矩迟滞曲线特性，引入了B-W迟滞模型，并改进以消除模型的冗余度和对称性，用于对软关节单历程阻力矩的数学表征；借鉴模拟退火算法中概率思想对多岛遗传算法中个体遗传进行操作，实现对改进B-W模型的参数进行高精度、高效率地辨识。经过航天服不同软关节仿真和实验的验证，改进后的B-W模型较现有J-A(Jiles-Atherton)模型更适用于航天服软关节单历程阻力矩的数学表征，其阻力矩方差较J-A模型降低2个数量级。结果表明，该数学模型应用于航天服软关节单历程阻力矩具有较高的精度，且对航天服不同软关节均具有较强的适用性。]]></description>
<pubDate>2025/10/8 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术·机械工程]]></category>
<author><![CDATA[董长林，周仕明，李道奎]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20250516]]></guid><cfi:id>2</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[超导电动悬浮系统的垂向阻尼及其增强措施]]></title>
<link><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20250517]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[针对超导电动悬浮的低阻尼特性可能导致的悬浮不稳定问题，建立了高速磁浮滑橇系统的六自由度动力学模型，发现当速度超过23.6 m/s时悬浮阻尼会变成负值而致滑橇悬浮失稳。用最小二乘法拟合了悬浮系统的垂向阻尼系数，得出垂向阻尼和速度的关系。为了使系统稳定，提出了分布式动力吸振器方案，研究吸振器的结构参数对悬浮稳定性的影响；为减小对滑橇推进加速度的影响，探讨了小质量吸振器（≤1 kg）在滑橇上应用的可行性，分析了该方案在轨道梁高低错位工况下的振动抑制效果。结果表明，所提方案能有效增加悬浮阻尼、提高悬浮稳定性，并抑制轨道高低错位引起的橇体振动。该方案可以为磁浮滑橇、真空管道磁浮列车等系统的悬浮系统设计提供有益参考。]]></description>
<pubDate>2025/10/8 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[航空宇航科学与技术·机械工程]]></category>
<author><![CDATA[周丹峰，朱鹏翔，谭亦秋，王连春，李杰，陈强]]></author>
<guid><![CDATA[http://journal.nudt.edu.cn/gfkjdxxb/article/abstract/20250517]]></guid><cfi:id>1</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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