摘要:对某大型液体火箭发动机的热试车数据及通过发动机模型仿真得到的故障数据进行动态时间弯曲分析，得到弯曲路径集，然后结合决策树方法进行了故障检测和诊断。对于故障试车没有出现漏报警和误报警，对于正常试车没有出现误报警。通过与神经网络、支持向量机等方法所得结果的对比，证明该方法可以成功地应用于火箭发动机的故障检测和诊断。

摘要:在半速度坐标系建立动力推进高超声速飞行器质心动力学方程，并进行了弹道仿真，分析了初始点参数和飞行设计参数对标准弹道影响，完成了标准大气和扰动大气模型中飞行器跳跃弹道高度、过载、热流特性的对比分析。将地球扰动大气模型应用于飞行器跳跃弹道分析，讨论了不同大气模型对动力推进高超声速飞行器跳跃弹道影响。仿真结果表明，大气参数变化对高超声速飞行器跳跃弹道最低点、最大过载、最大驻点热流和总吸热量等参数影响明显, 该结论对飞行器总体、结构、动力、热防护、导航、制导与控制系统前期设计工作有一定参考价值。

摘要:吻切锥乘波构型是未来高超声速有动力巡航飞行器气动外形重要的设计参考。采用参数化设计方法实现了吻切锥乘波构型的设计，并利用工程估算的方法对构型的气动性能进行了分析；在多参数正交试验分析的基础上，开展了以升阻比，容积和容积率为目标的设计优化。CFD计算显示，优化的外形具有良好的升阻比和容积率性能，且底部流动均匀，是实现高超声速飞行器前体/超燃发动机进气道一体化的重要参考。

摘要:利用乘波构形具有升阻比大的特点，将其作为滑翔跳跃式跨大气层飞行器的基准外形进行研究，提出了乘波构形的设计方法，详细分析了各设计参数对乘波构形的影响，研究了不同马赫数、不同优化目标下得到的乘波体的性能，得到了升阻比大、容积效率高的跨大气层飞行器气动布局，所得结论对跨大气层飞行器气动布局和乘波体外形的研究具有一定的参考价值。

摘要:采用传递函数方法研究了阻尼层黏弹性材料随机性对被动约束层阻尼（PCLD）梁动力学特性的影响。由Hamilton原理建立了PCLD梁六阶运动微分方程，通过引入状态向量，建立了系统的状态空间方程，利用传递函数方法得到了梁的固有频率和损耗因子。以黏弹性材料分数导数模型中的参数作为基本的随机变量，并假设其服从正态分布，使用Monte Carlo直接抽样法考察了材料模型参数的随机性对结构固有频率和模态损耗因子的影响。计算结果表明黏弹性材料参数的随机性对梁动力学特性的变异系数影响较大，模态损耗因子的变异系数最大值是材料参数变异系数的4.5倍。

摘要:采用先驱体转化法制备了三维石英纤维增强氮化物基复合材料（3D SiO₂f/Si₃N₄-BN），用等离子射流烧蚀方法研究了复合材料的烧蚀性能，运用扫描电镜及能谱仪对烧蚀表面微观形貌进行了观察和分析。结果表明氮化物基复合材料在高压高热流等离子体烧蚀下线烧蚀率为0.91mm/s，石英纤维熔融并被吹除带走了大量的热量，熔融层抑制了基体的机械剥蚀。基体由于强度高、升华温度高，延缓了熔融层的吹除，表明氮化物基复合材料是一种良好的耐高温烧蚀透波材料。

摘要:以二维碳纤维布、硅树脂先驱体、SiC微粉和乙醇溶剂为原料，采用先驱体转化工艺制备了2D C_f/Si-O-C复合材料，考察了裂解温度对材料结构和性能的影响。结果表明，首周期裂解温度对制备材料的力学性能有重要影响，纤维-基体间的界面弱化是复合材料力学性能提高的主要原因；第6周期采用合适的温度裂解可提高复合材料的力学性能，其弯曲强度和断裂韧性分别达到了263.9MPa和 12.8MPa?m^1/2。

摘要:基于可信性理论对标准-3拦截弹末段修正能力进行分析。由拦截末段相对运动动力学推导了标准-3拦截弹末段可消除的最大零控脱靶量解析表达式；针对其中的参数不确定性，将不确定参数视为模糊变量运用可信性理论进行建模，采用模糊模拟算法得到标准-3末段可消除的最大零控脱靶量的可能性测度悲观值和乐观值，可信性测度均值和标准差及可能性、必要性和可信性分布函数。本文研究为弹道导弹中段机动突防动力系统设计提供了理论依据，同时为如何根据有限的已知信息获得合理的未知信息提供了有效途径。

摘要:规模巨大且分布性强的P2P系统可能导致部分数据副本发布的更新被长时间地延迟，从而降低Internet上资源定位的效率。针对关键属性更新的特点，提出一种解决关键属性更新冲突的优化数据一致性算法。算法中分离出用户提交的更新请求中关于关键属性的更新，在对关键更新冲突分类的基础上，采用更新缓冲预处理和关键更新表两层机制并结合最新写胜出和分而治之规则，优化关键更新冲突的发现和解决。关键属性更新的优化处理使得不会产生因为关键属性更新的延迟而降低系统基于关键属性的资源定位效率，满足面向Internet的P2P系统的要求。模拟测试结果表明该算法在一致性维护开销、资源定位开销与资源访问开销以及鲁棒性方面均具有较好的性能。

摘要:根据查询谓词的相似性来实现计算共享是数据流查询优化的主要策略之一，主要针对时空数据流中基于滑动窗口的范围聚集问题进行查询优化，采用时间片段和空间片段分别描述滑动窗口之间和空间范围谓词之间的重叠。提出基于时空分片技术将时空数据流元组分成互不重叠的时空片段。范围聚集查询首先基于时空片段生成中间结果，然后根据查询条件与时空片段的映射关系生成查询结果。实验表明，提出的时空分片策略能大大提高时空数据流中范围聚集查询的性能。

摘要:LS-DSP是用于航天图像处理的数字信号处理器，内部的协处理器由处理元PE阵列构成。路由器则是实现PE阵列网格互连的专用部件，也是操作最频繁的部件。如何降低处理器功耗，提高算法的执行效率是一个非常重要的研究课题。针对LS-DSP路由器的电路进行门控时钟的低功耗设计改进，并以算法为例进行了控制、执行过程功耗分析和比较。实验结果表明，改进结构的路由器降低功耗76%。

摘要:机械抖动激光陀螺捷联惯性导航系统中通常要对陀螺信号进行预滤波处理以消除抖动偏频，数据滤波后其幅值和相位的变化引入了附加的姿态算法误差。为了减小此误差，研究了抖动解调滤波器的特性以及数据滤波对系统姿态算法精度的影响，推导了与滤波器匹配的姿态算法优化公式。优化算法仅修正了传统算法系数，不增加算法实现难度。仿真和实验表明，优化算法能有效减小滤波器引入的附加姿态算法误差，明显改善算法精度，有很高的工程实用价值。

摘要:求解具有边值条件的耦合波微分方程组是研究变截面波导或弯曲波导模式转换器的基本方法。利用微波网络理论，给出了一种求解边值条件耦合波微分方程组的新方法，以简化求解过程，并使得解的物理意义更加明确。对于一个考虑了N个微波模式相互作用的耦合波微分方程组，通过分别赋予其2N个不同的初值条件并求解，可得到该方程组所描述模式转换器的传输矩阵和散射矩阵，进一步利用散射矩阵可得到给定边值条件下微分方程组的解。

摘要:EOS(对地观测卫星)成像调度需要根据用户提出的成像任务需求确定卫星成像序列，是一个复杂的组合优化问题。考虑到成像侧视约束条件，建立EOS成像调度的多目标有向无环约束图模型。在此模型的基础上提出了基于SPEA2(strength pareto evolutionary algorithm 2)的多目标成像调度算法，采用约束控制技术设计遗传算子处理成像约束。经过三个实际的多目标成像调度问题测试，表明该算法可以有效地解决EOS成像调度问题。

摘要:给出一种在复杂场景的遥感影像中定位人造目标的方法，通过提取多种有利于检测人造目标的特征，并将其组合成特征矢量，采用非参数的均值漂移聚类方法进行分割，从而把目标从复杂场景中分离出来，通过检测影像中的房屋建筑物，结果表明该方法具有很好的稳健性和自动性。

摘要:利用时间步进算法（MOT）求解时域电场积分方程解决导体目标瞬态散射问题时，其计算结果不稳定，会发生后期震荡现象。通过对时域磁场积分方程显式和隐式方案的分析，推导出一种隐式的迭代方案，它不但易于实现，而且数值结果表明这种时域磁场积分方程MOT迭代方案比时域电场积分方程MOT具有更好的稳定性，延缓了后期震荡效应。

摘要:针对采用非线性较强的观测角、角度变化率、脉冲到达时间差等参数的单站无源定位跟踪系统，提出了一种新的跟踪滤波算法IMM-Jerk。该方法用Jerk模型对做复杂机动的运动目标建模，采用经过UKF滤波改进的交互多模（IMM）算法对目标实现跟踪滤波。该算法可适用于对做多种机动运动的目标的跟踪，提高了目标跟踪收敛精度和跟踪系统的稳定性。仿真试验证明了该方法的可行性和有效性，并具有较高的应用价值。最后，对IMM-Jerk算法的研究方向进行了讨论。

摘要:提出了一种基于误差知识的二重插值DFT方法用于高精度时钟初相测量。理论分析与数值仿真结果表明，该方法性能接近Cramer-Rao界。

摘要:MUSIC方法是空间谱估计中经典的子空间方法。提出了一种构造参考信号的预处理模型，提出了一种适合于MUSIC方法的多级维纳滤波结构。新方法避免了采样数据二阶统计的特征值分解，降低了运算量。仿真结果证明了方法的有效性。

摘要:提出了一种基于单脉冲频率及频率变化率联合估计和多脉冲联合估计脉冲重复周期变化率的调频脉冲信号辐射源目标多普勒参数提取方法。该方法解决了无源定位系统数据采样频率与辐射源脉冲重复周期不匹配造成的频率偏差问题，在脉冲到达时间的提取上避免了对脉冲边沿的判断，使得利用中频采样信号计算脉冲重复周期成为可能。介绍对了该方法所采用的频率及频率变化率联合估计关键技术，并在此基础上讨论了该方法所能达到的理论估计精度及误差分析，最后通过仿真试验验证了该方法的可行性和有效性。

摘要:机内测试虚警问题是影响系统完好性和使用保障费用的重要因素。针对环境因素导致的虚警问题，设计了时间环境应力测量装置，应用支持向量机的小样本学习优点，建立虚警与环境因素的关联关系，应用隐马尔可夫模型的连续动态信号处理能力，描述系统长期工作历程中虚警的发生规律，提出了基于时间环境应力测量装置－支持向量机－隐马尔可夫模型的机内测试智能降虚警方法。最后，在某型直升机航向姿态系统上进行了应用与验证，试验结果表明：该方法有效识别出了机内测试的虚警。

摘要:为实现快速构建仿真系统，提出了面向服务的仿真开发模式，基于本体和Web服务进行仿真服务的定制与组合。给出了本体、仿真服务等基本概念，详细定义领域本体、需求本体和服务本体；提出了仿真服务定制模型及系统框架；分析了需求目标与仿真服务之间存在的逻辑关系，并确定了服务定制的一般过程。基于网格工具集初步实现了仿真服务定制和组合系统，验证了上述方法的可行性。

摘要:应用计算流体动力学（CFD）方法分析了一种新型精密抛光技术——磁射流抛光的材料去除机理。磁射流抛光中，含有磨料的磁流变液射流被喷嘴出口附近的局部外加纵向磁场磁化，产生准直的硬化射流束来进行相对远距离的精密抛光。介绍了磁射流抛光的原理和实验装置，分析了磁流变液聚束射流的形成，通过一系列定点抛光实验研究了磁射流抛光工艺的材料去除分布特征，利用计算流体动力学的方法分析了垂直冲击和倾斜冲击情况下，磁流变液射流与工件表面相互作用时径向流场功率密度的分布特征。实验结果和仿真计算结果表明：磁流变液射流在工件表面径向扩展流动产生的径向剪切作用导致了材料去除；CFD方法能模拟抛光区去除率的三维分布，因此可以准确地预测抛光区形状。

摘要:为提高石英角速率传感器(QRS)的测量性能，提出了基于数字相关检测技术的QRS信号解调方案。该方案需将一组互相正交的参考信号作为两个相关器的输入，能够同时分离出QRS敏感信号相对于参考信号的同相分量和正交分量。通过角速度提取算法可由以上分量进一步得到输入角速度。分析了实现参考通道功能的两种方法：锁相环(PLL)和Hilbert变换，通过对这两种方法的对比得知，PLL更适合作为QRS相关检测的参考通道。

摘要:针对现有车辆零部件精确疲劳分析依赖成本高昂的实车试验的问题，提出了一种利用整车虚拟样机仿真分析零部件疲劳寿命的方法。该方法通过在ADAMS/CAR中用整车虚拟样机在虚拟道路模型上进行行驶试验，利用多体系统动力学基于模态坐标的求解特点，使用模态应力恢复技术准确还原出了用于零部件疲劳寿命分析的载荷历程。将该方法应用于某车辆双横臂前悬中的下控制臂，在较短的时间内获得了该零件的预测疲劳寿命、寿命安全系数及危险部位等信息。应用结果表明，该方法可作为汽车设计过程与测试过程中的有效试验手段。

摘要:在对导弹系统构成进行分析的基础上，建立了机动导弹系统生存能力的串联、并联、备份框图模型，并对机动导弹系统结构化模型的解析求解方案进行阐述，最后通过实例说明生存能力结构化建模的思想。

摘要:贝叶斯网络计算量随着节点数增多呈指数增长，限制了大规模贝叶斯网络在安全性分析中的应用。为此，利用独立性条件分解整个网络，压缩推理时显式表达的项数，给出了计算顶事件发生概率及割集的算法，并分析了算法复杂性。在满足工程需要情况下，将提出算法与基于BDD算法相比，该算法表现出占用内存少、运行速度快的良好性能。