摘要:在直连式超燃冲压发动机试验系统上，通过调节超燃冲压发动机燃烧室壁面扩张角和燃料喷注位置，对燃烧室构型优化进行了试验研究。为了提高试验效率，燃烧室形面调节采用正交试验设计方法进行组织，每个形面进行5种喷注位置的试验，每次试验通过文氏管调节3个当量比的燃料流量。利用试验数据构造燃烧室性能关于构型参数的响应面模型，可用于燃烧室构型优化。通过两次渐进优化获得了性能更优的燃烧室构型，并根据试验数据分析了各构型参数对燃烧室性能的影响，结果表明：优化构型燃烧室的推力增益比基准构型增大了10.4%；燃烧室性能受各构型参数的强烈耦合影响。

摘要:建立了多喷嘴超声速引射器试验台，采用燃气作为一、二次流驱动工质对多喷嘴超声速引射器进行了试验研究，重点考察了引射器的压力匹配问题。试验结果表明：一次流总压越低，引射喷嘴出口压力越低，与二次流压力匹配越容易；二次流总压越低，保持压力匹配对引射器的要求越高；二次流总温对压力匹配基本无影响。

摘要:以某大型液体火箭发动机为研究对象，针对其启动和稳态工作过程，利用Matlab和Lab Windows/CVI等编程工具，基于神经网络技术，开发实现了其地面试车过程实时故障检测的BP(Back Propagation)和RBF(Radial Basis Function)算法。多次试车数据离线检验和实时在线考核结果均表明该方法能够及时、有效地检测出发动机工作过程中的故障，没有出现误报警和漏报警，并能够很好地满足现场试车的实时性和鲁棒性等要求。

摘要:通过耦合脉冲等离子体推力器（PPT）工作过程中电场、磁场、流场之间的相互作用，描述了电容器放电、推进剂烧蚀、等离子体加速流动等过程，建立了基于磁流体动力学（MHD）的一维非定常数学模型，对PPT的工作过程进行数值模拟。对数值模拟结果作了相应分析，并将部分模拟结果与实验数据进行了比较。结果表明，模型正确反映了推力器放电过程、推进剂烧蚀质量与表面温度的变化趋势。

摘要:设计了倾角较小的GEO导航星的广播星历拟合算法。该方法的核心思想是在常规拟合算法的基础上对位置观测量进行合理的坐标系参考平面旋转，特别是提出针对拟合迭代初值进行相应的坐标变换，从而既可以解决轨道参数拟合的相关性问题，使轨道参数拟合快速收敛，同时又兼顾了用户接收机的计算简便化。通过仿真验证，该方法简洁有效，拟合中误差RMS在厘米量级，能够保证拟合精度。

摘要:过氧化氢是现代液体火箭推进剂的重要发展方向。针对过氧化氢发动机试验中出现的低频振荡现象，通过建立发动机系统模型，对这种振荡现象进行了仿真和分析，成功实现了发动机的稳定工作。本文将有利于结合仿真和试验，促进过氧化氢发动机的研制。

摘要:复杂背景下运动目标的可靠跟踪，是计算机视觉领域中一个极具挑战性的问题。提出了一种融合颜色和纹理信息的粒子滤波跟踪算法，在粒子滤波的测量阶段，使用颜色直方图对目标进行颜色描述，用梯度方向向量对目标进行纹理描述。对这两种信息，分别用Bhattacharyya系数和欧几里德距离比较粒子与参考模板的相似性。为解决目标变化和遮挡问题，采用了模板更新策略。实验结果表明该方法是稳健的，能够在复杂的背景下对运动目标进行有效、可靠的跟踪。

摘要:用Hyperchem 7.0软件的半经验分子轨道法(Semi-empirical-AM1)和分子力学（Molecular Dynamics）法计算了二羟基苯氧基硅烷不同合成过程反应的焓变，对反应途径进行优选，计算了产物的IR谱图，并与实验结果进行了对比。研究表明，以对苯二酚与二乙氧基硅烷进行反应制备二羟基苯氧基硅烷在热力学上是有利的，可得到目标产物；Hyperchem 7.0软件用于新型有机硅化合物合成途径优化及产物表征具有一定的应用价值。

摘要:给出了一种更符合海面实际情况的基于未充分发展海谱的分形海面模型（NDFFM），使用双尺度法计算了NDFFM海面的后向散射截面，并研究了动态散射场幅值分布。结果表明在大特征斜率下散射场服从K分布，随着特征斜率的下降，散射场分布向瑞利分布退化。最后将计算数据与传统的分形模型和实测雷达数据进行比对，证明了该模型的准确性和有效性。

摘要:针对线性预测方法难以有效描述云团的非线性、非平稳变化的困难，基于经验正交函数分解（EOF）和遗传算法参数优化结合的思想，提出了一条云团非线性预测模型反演的方法途径。首先将卫星云图序列作EOF的时、空分解；在此基础上，引入遗传算法对EOF的时间系数序列进行了动力模型重构和模型参数反演，建立了EOF时间系数的非线性微分方程组；再通过时、空函数合成，构造了云团演变的动力预报模型。试验结果表明，反演的云团预报模型能较为合理地描述特定季节区域内云团演变的基本趋势，预测结果与实际云图的主要特征基本相符，尤其是实现了云图3h以上的中、长时效的客观预测。

摘要:在单脉冲测角体制下，由于多径回波信号的干扰，极大地影响了雷达对低空目标俯仰角的测量。通过对多路径反射环境模型分析，同时考虑镜面反射和漫反射的干扰，得出了岸、海基单脉冲雷达低空目标跟踪时俯仰角测量误差的产生原因，将传统的多目标分辨算法（C²算法）与偏差补偿技术相结合应用于低角多径环境下偏轴跟踪目标俯仰角的测量，弥补两种算法各自的不足。在给定的测量环境下对不同高度目标进行仿真，得到良好的仿真结果，表明两种算法结合使用，可较大地提高低空目标偏轴跟踪俯仰角的测量精度。并将其应用于某型雷达对掠海巡航飞行目标测量数据事后俯仰角的提取，与雷达实时输出的俯仰角测量数据相比，验证了该算法的有效性和可实施性。

摘要:一幅图像可以分解为匀质结构图和几何纹理图两个分量。基于这种思想，提出了一种使用二代Bandelet和小波对图像进行分层压缩的有效算法。首先，使用全变分方法把原始图像f分解为u和v两部分，其中u代表f中的结构分量，v代表纹理分量；对u进行小波变换，对v进行二代Bandelet变换。采用了自顶向下的四叉树分解算法，优化了二代Bandelet的四叉树建立过程。实验结果表明，该压缩方法的重建图像在视觉效果和客观SSIM值两方面均优于JPEG2000和Bandelets。

摘要:针对导弹防御中可能出现的有源假目标欺骗干扰，从雷达数据处理的层次上进行了真假目标鉴别研究。利用自由段有源假目标与实体目标在动力学模型上的本质差异，提出了动力学模型匹配系数的概念，推导出理想条件下的动力学模型匹配系数的解析表达式。在弹道目标跟踪的基础上设计了有源假目标鉴别算法。结合中程弹道，进行了真假目标鉴别的计算机仿真实验。实验结果表明，所提算法能有效鉴别有源假目标。

摘要:为克服常规的InSAR处理性能评估方法只能分析整体性能的缺点，提出一种适用于分布式星载InSAR的理想干涉相位图仿真算法，此算法不仅能得到理想干涉相位，而且能得到理想情况下的配准偏移量。在此基础之上，提出一种基于理想干涉相位及理想配准偏移量（统称为理想干涉量）的InSAR处理性能评估新方法。此方法可以有效隔离InSAR处理流程各个环节的误差，对InSAR处理流程的各个环节的算法优化具有重要的实用价值。

摘要:现有的视频摘要技术缺乏一个统一、可扩充的视频摘要模型。针对该缺陷，提出了实体-描述-效用模型（简称EDU模型），该模型从视频实体出发，经过描述得到效用，并最终根据效用来生成视频摘要，该模型具有可扩展性。对EDU模型进行了详细阐述，并根据该模型，提出了新闻视频故事摘要生成的方法。实验结果表明，该方法具有令人满意的效果。

摘要:提出了一种新的快速离散时间尺度变换算法。给出了离散时间信号尺度变换的构造表达式及其Chirp变换快速实现流程。讨论了Chirp变换实现中的参数选取准则，分析了Chirp变换的信号带宽问题。讨论了算法的运算效率并与其它算法进行了比较。仿真试验证明了本文算法的有效性。

摘要:基于现有时域平面波（PWTD）算法，提出了一种对时域标量场平面波算法的改进方法。此方法将现有算法中的插值计算改为制表查询，并给出了其最大误差。另外，还将现有算法中转移算子中对时间求导提到算法最外层，将原先所需的(K+1)(2K+1)次FFT和IFFT计算减少为一次FFT和IFFT计算。最后算例证明当算法选取适当参数值时，可获得需要的计算精度，并验证了改进算法所需计算时间远少于现有算法。

摘要:TSAE-Z算法把时间切片自相关包络检测和可变步进的Zoom-FFT检测相结合，实现了对循环平稳信号的快速、精确检测，仿真结果表明，在相同数据长度条件下，TSAE-Z算法能够使检测运算时间减少3个数量级；在相同执行时间的条件下，TSAE-Z算法能在提高检测分辨率的同时使检测性能提升6dB以上。

摘要:克拉美-罗下限（CRLB）作为参数估计所能达到的最低误差限，常被用来衡量算法估计性能的优劣程度。以转弯机动为例，研究了有源（主动）和无源（被动）两种观测条件下目标跟踪CRLB计算的一般方法，并通过矩阵理论分析了目标机动可能引起的CRLB突变的原因，为机动目标跟踪的算法性能评估提供了有效手段。最后给出了仿真算例。

摘要:针对船载等晃动基座环境，利用多级低通FIR数字滤波器和过渡的惯性坐标系，实现了惯性系动基座对准。分析表明，对准精度取决于等效的东向陀螺漂移大小以及FIR滤波器组的特性,该方法的对准时间长短取决于FIR滤波器组的阶次，并从原理上解决了大失准角问题。实验结果表明：惯性系对准新方案的对准精度与传统罗经方法精度相当，但新方法收敛更快，而且适用于任意失准角。

摘要:为了减轻航天员的负担，提高人控对接成功率，建立人控交会对接仿真系统是很有必要的。通过对追踪飞行器和目标飞行器的动力学模型分析，建立了人控交会对接仿真系统的基本框架，并基于十字靶标进行了相应的仿真实验。实验结果表明航天员经过一定的训练后，可以通过操作手柄控制追踪飞行器的位置和姿态，实现航天器的交会对接。为降低操作的复杂程度，航天员可以只进行位置控制，而把姿态控制交给自控系统，这样手控对接的成功率会更高。

摘要:为了给HLA分布仿真系统提供运行数据的回放能力并解决各种回放策略都必须面对的数据完备、时序准确、运行高效及回放方法的可通用性等问题，对HLA联邦中的数据回放问题进行了研究，分析了HLA仿真中的回放需求以及HLA对回放实现技术的影响，指出回放方法的可通用性实质上是联邦独立性的概念，研究了将回放数据对象化处理的方法，针对成员式数据回放策略、基于对象序列化技术和成员自动生成技术提出了一种可通用的HLA数据回放实现方案，最后介绍了通用HLA数据回放工具的应用情况。

摘要:基于Maxwell方程推导描述外电磁场对导线的耦合传输线模型有Taylor,Agrawal和Rachidi三种模型，每个耦合公式给出相同的传输线响应，但是它们之间又有细微的差别，Nucci和Rachidi通过数值方法验证在圆柱形雷电电磁场激励下这三种线-面传输线模型在负载终端具有相同的全电压解。本文采用解析的方法对线-面传输线Taylor模型和Agrawal模型进行研究，获得了这两个模型基于平面电磁波激励下的终端负载响应的解析解，证明了它们的解析解是相同的。也就是说，线-面传输线Taylor模型和Agrawal模型其实是对同一个解的不同描述。因此，在实际应用时，可以根据具体情况来选择不同的传输线模型进行求解。

摘要:永磁无刷直流直线电机的齿槽定位力对其低速性能影响很大，而单纯的设计方法不可能完全消除齿槽力的影响，为此，必须在控制系统中对齿槽力进行补偿。针对包含齿槽力模型的理想电机控制系统进行了理论分析，指出通过引入位置反馈环节可以消除齿槽力的不良影响。利用有限元分析方法计算了电机的推力和齿槽力波形，验证了低速条件下推力波动主要由齿槽力引起，并说明可以通过位置反馈来补偿推力波动。最后，提出将一个齿槽力周期分为多个区间，然后分段进行线性补偿的简易控制方法。该方法无需高精度的定位装置和复杂的控制算法即可实现对电机齿槽力的补偿，实验结果表明，所提方法能够有效抑制电机的推力波动。

摘要:真正的“C⁴ISR需求”只存在于人脑里，通过有效的模型表述C⁴ISR需求是C⁴ISR需求分析的关键。首先，分析C⁴ISR需求的内涵，提出C⁴ISR需求体系的概念，给出C⁴ISR需求模型化思路。然后，分析C⁴ISR需求模型要素，在此基础上针对C⁴ISR需求主要相关问题设计了C⁴ISR需求模型。最后，提出基于要素构建C⁴ISR需求模型的流程。澄清了“需要什么C⁴ISR需求模型”和“如何构建C⁴ISR需求模型”的问题，为科学的建立C⁴ISR需求模型提供了方法支持。

摘要:阐述了基于能力的军事规划新思路，提出了从军事能力到系统项目的两层规划模型。该模型上层以效果和效果-成本比值最大化为目标，通过资本规模来约束下层决策。下层以各种能力最大化为目标，在成本约束下寻求不同系统项目的最佳组合，并将结果返回上层影响最终的决策。应用了多目标遗传算法来求解该规划模型。算例结果表明，所建立的双层规划模型及其求解算法对于国防资源分配问题是有效的。

摘要:针对复杂体系动态适应性研究所存在的问题，提出了复杂体系冗余概念和基于冗余的复杂体系动态适应性结构设计思想，讨论了基于冗余的复杂体系动态博弈设计过程及体系结构；在此基础上，根据复杂体系使命目标的执行特点及体系本身的结构特性，详细地阐述了复杂体系中的任务冗余、系统冗余和结构冗余三种冗余类型，并从冗余切换方式、冗余具体内容和冗余表现性质三个方面论述了复杂体系中各种冗余所组成的冗余体系，指出冗余体系是复杂体系适应环境的一种策略，也是复杂体系不断演化的需要和结果，并且能够为复杂体系动态适应性结构的构建及其效能评估和复杂体系的优化及改进等研究提供一定的理论指导。