摘要:数值模拟了爆炸激波管不同隔离段长度时管口稀疏波对试验段超压的影响。为了准确高效地模拟试验段入口的超压曲线，采用了一种将一维球对称程序和 三维程序相结合的计算方法，并在一维计算中利用爆炸相似律，采用小当量爆炸来模拟实际超压波形。计算结果表明，隔离段长度L的变化不影响超压峰值；L小于等于20m时，稀疏波的影响使得试验段超压的作用时间、比冲量减小；L大于等于30m时，稀疏波对试验段超压无影响。

摘要:对探月飞行器返回到预期着陆点的轨迹特性进行了研究，着重分析了月球定点返回着陆点和再入点位置的变化规律。分析了返回轨迹特征点的相对位置特性，包括月球反垂点、再入点、近地点，得到了再入点速度、纬度具有变化较稳定的规律。在特征点位置特性研究的基础上，给出了着陆点和再入点位置分析近似方法；基于月相原理研究了着陆点光照条件和月球返回窗口的关系，定性地给出了基本结论。基于双二体模型进行轨迹仿真计算，验证了利用该理论模型分析月球定点返回轨迹的有效性。

摘要:基于两种燃料体系下的DF详细化学反应动力学模型，利用敏感性分析的方法，分别提出了相应的简化反应机理。简化过程中发现，仅考虑DF“冷反应”泵浦过程，忽略掉高振动激发态，忽略掉D₂和DF分子的离解复合反应对整个系统影响不大。DF分子之间以及DF与D、D₂、HF之间的能量转移反应具有较高的敏感性。简化机理在有效概括DF化学反应过程的同时尽量减少了反应组分和基元反应方程，很大程度上减少了计算量，更适合与三维流场数值仿真程序或软件进行耦合计算。

摘要:针对当前集成设计系统中多学科数据管理存在的不足，在分析运载火箭集成设计工作流数据特点基础上，提出了面向多学科语义的统一数据描述方法和数 据的动态集成与调度策略，简化了集成设计中数据的描述和访问机制，分离了软件开发员与多学科用户的职责权限。通过在某型运载火箭集成设计系统中的应用，表明该方法可将流程处理与数据处理分离，能有效提升运载火箭集成设计系统的灵活性、扩展性和通用性。

摘要:变长度的测量基线与空间构型的多样性是航天器以编队方式执行深空探测任务的优势之一，该优势的发挥与航天器编队构型重构能力密切相关。针对Halo 轨道编队构型重构问题开展研究，分析了Halo轨道编队的构型特性，推导了Halo轨道编队构型重构最优控制的Hamilton方程，基于第一类生成函数构造了最优控制Hamilton方程的迭代求解方法；分别在圆型限制性三体模型和双圆型限制性四体模型中，对地月Halo轨道编队构型重构的最优控制问题进行了仿真计算，验证了迭代求解方法的有效性；仿真结果表明，太阳引力摄动对地月Halo轨道编队构型重构的控制能耗具有较大的影响，选取恰当的重构时机可降低控制能耗。

摘要:为加深对低浓度乙醇燃气发生器燃烧过程化学动力学过程的理解，分析水组分在燃烧过程中所起的作用，利用对冲扩散火焰模型对不同浓度下的火焰结构 进行了数值分析，并虚拟了一种惰性水组分以区分物理机制和化学机制对燃烧过程产生的影响。研究结果显示，随着乙醇浓度的不断降低，火焰锋面呈现出向燃料侧的整体移动趋势；随着浓度向极限浓度的趋近，化学动力学特征表现为二次释热区的消失；水组分的化学机制将在低浓度极限下发挥作用，并表现出对反应过程的抑制作用。

摘要:以基于N₂O/C₇H₈的燃烧驱动混合型气动CO₂激光器点火试验为研究背景，设计了液态N₂O供应系统及N₂O/C₇H₈单喷嘴燃气发生器。对液态N₂O供应系统、N₂O/C₇H₈的点火及燃烧性能进行了研究。试验结果表明：设计的N₂O供应系统能够实现液态N₂O的稳定供应；在设定的时序下，两个设计工况(余氧系数分别为0.3和0.4)均能顺利点火，燃烧室压力平稳；随着余氧系数的增加，燃烧效率明显提高。

摘要:对不同内收缩段设计的高超声道流场进行了数值仿真研究，考查了下壁面水平倾角对进气道各性能参数特别是再起动特性的影响。结果表明，减小进气道 不起动流场大规模分离区尾部所在下壁面的水平倾角，可以显著提高不起动流场的性能，大幅降低再起动马赫数，但也带来内收缩段长度增加，起动流场性能降低的缺点。为兼顾两者性能，提出了一种新的内收缩段下壁面设计方案，该设计前段采用凹面收缩段，后段接以水平倾角更小的平直段。与原型相比，新设计的长度不变，起动流场的性能波动较小；而再起动马赫数则由9.4降为8，再起动特性改善效果明显。

摘要:针对超空泡航行体轴向受力特点，建立超空泡航行体双层壳结构有限元模型，对结构动力稳定性进行分析。数值计算表明，当壳间实肋板厚度增大或环向 肋骨数量和尺寸增加时，动力失稳区域整体下移，不稳定激发频率下降，失稳区域宽度减小幅度较小；当壳间间距减小或纵向肋骨数量和尺寸增加时，双层壳结构动力不稳定激发频率上升，动力失稳区域宽度较大幅度减小，动力不稳定激发程度显著降低。

摘要:低轨单星对自由段弹道的估计是天基预警系统需解决的关键技术之一。建立了低轨预警卫星对自由段弹道的观测模型，针对极大似然估计批处理算法的大 运算量问题，给出了一种多项式逼近算法，由观测数据的逼近多项式在一些特定采样点的值形成伪观测数据，以伪观测数据代替原观测数据进行弹道估计。仿真表明，精度与极大似然估计相当，运算量显著降低。

摘要:采用称量法和排水法联合，研究了侧面封边和未封边单向玻璃纤维增强环氧树脂基复合材料层合板试件的吸湿量和体积变化率与浸泡时间的关系，结果显 示，复合材料侧面吸湿的速度远大于表面吸湿速度；侧面封边复合材料试件的饱和吸湿量为1.30%，而未封边试件的为2.26%，即与侧面封边试件相比，未封边试件的饱和吸湿量(质量比)增加了73.8%；对于表观最大溶胀率，侧面封边复合材料试件的为0.67%，而未封边试件的为2.05%，即未封边试件的表观最大溶胀率(体积比)升高了200.1%。这些实验结果表明，复合材料吸湿存在开孔吸湿与闭孔吸湿两种机制，开孔吸湿以液态水的扩散为主，而闭孔吸湿以气态水的扩散为主。

摘要:研究了CYD-128/THPA/DMP-30 (CTD)、TDE-85/THPA/DMP-30 (TTD)、CYD-128/IPDA (CI) 与TDE-85/IPDA (TI) 4种环氧树脂基体浇铸体的拉伸、弯曲和耐海水性能，分析了树脂、固化剂类型和分子结构对树脂基体性能的影响。结果表明，使用相同固化剂时，TDE-85树脂固化物的弯曲强度与杨氏模量高于CYD-128树脂固化物；4种树脂基体脆性由大到小依次为：TI>TTD≈CTD>CI；CTD与CI体系酯基、胺基等极性基团含量少，吸水率小于TTD与TI体系；人工海水浸泡后，酯基水解与树脂脆化导致树脂基体拉伸、弯曲强度严重衰减，只有CTD体系拉伸强度在重新干燥后恢复率较高，达到原有强度的92%左右。

摘要:提出一种基于联合对角化的远场相干信号波达方向估计算法。利用阵元接收数据构造高阶累积量矩阵，通过矩阵联合对角化得到阵列广义流形矩阵的估计。利用阵列流形矩阵的矩阵特性及最小多项式的性质，消除联合对角化带来的顺序不确定性，得到波达方向的估计。该方法无需进行角度搜索，且能处理不同相干群内部分波达方向相同的情形。计算机仿真实验验证了算法的有效性。

摘要:面对需求各异的数字信号处理应用，当前主流的通用处理器、DSP、ASIC和FPGA不能同时满足各应用在成本、功耗、性能、灵活性方面的要求。针对这些问题，结合流处理技术、可重构技术和平台技术，提出一种基于流模板的多粒度可重构数字信号处理器MGR-SAT。MGR-SAT利用流处理技术来解耦合数据运算与访存，提供多种粒度的大规模数据并行，同时利用可重构技术对关键算法进行加速处理，而平台技术则为系统提供快速的重构能力。实验结果显示，MGR-SAT在数字信号处理领域具有极大潜力。

摘要:邻近节点通过协作感知和信息融合组成虚拟节点，能够增加信息覆盖栅栏长度。基于非合作博弈模型，设计了一种完全分布式的虚拟节点组合算法DVSF算 法。DVSF算法面向栅栏信息覆盖应用，以尽量增加整个网络的信息覆盖栅栏长度为目标，将合适的邻近节点组合成虚拟节点，提升了整个网络的栅栏信息覆盖性能。仿真实验验证了DVSF算法的有效性和收敛性。

摘要:通常商用体系结构模拟器不开源，仿真过程中无法直接获取中间结果。提出了一种基于核心数据区监视的交叉验证方法，可将体系结构模拟器运行过程中核心数据区的变化情况提取出来，用以支持该模拟器与寄存器传输级代码的模拟结果进行交叉比对，快速精确定位两者的执行差异，提高验证人员的查错效率。实验分析和实际应用表明，本方法比传统方法可将查错效率提高一个数量级以上。

摘要:惯导信息短期精度高、稳定性好，且自主工作，不受外界电磁干扰。基于惯导的这些特点，提出了一种利用惯导位置、速度信息辅助抗舷外干扰的信息处理方法：在反舰导弹末制导跟踪阶段，建立弹目相对运动模型，通过扩展卡尔曼滤波降低雷达导引头随机测量误差，获取目标位置和速度信息，当检测到干扰，通过对目标位置的预测和惯导对导弹位置的确定，实现对导弹的制导，以达到抗干扰的目的。在考虑舰船目标机动情况下进行了仿真实验，仿真结果表明了该抗干扰方法是有效和可行的。

摘要:当直接序列(DS-CDMA)系统中的多址干扰非常强时，自适应的盲多用户检测的性能将会严重下降。为了解决这一问题，一般的做法是增加系统的扩频增益，但是其取得的效果是有限的。本文将一种新的克罗内克(Kronecker)扩频序列应用到盲多用户检测中，该序列通过普通的扩频序列对自身作Kronecker乘积而生成。理论分析和仿真结果表明，Kronekcer扩频码和同样长度的普通扩频码相比，其抗多址干扰的能力要明显强于后者，在自适应盲多用户检测中的性能具有明显的优势。

摘要:星座自主导航需要对星间可视性规律做定量分析，可为进一步研究星间自主组网策略以及星间网络拓扑设计提供理论依据，同时星上自主建立星间链路需 要卫星已知其可视卫星集合，因此有必要研究星间可视性解析算法。建立了基于星上环带天线仰角约束的星间可视性判定模型，结合星座几何特性以及卫星运动规律，以时间为变量，推导了卫星在运动过程中对同轨道面与异轨道面可见卫星集合的解析算法，该算法无需通过遍历卫星两两之间的可视性便可解算出目标卫星的可视卫星集合。采用上述算法对GALILEO系统卫星星座星间可视性进行了分析，结果并与STK的仿真结果一致，从而验证了算法的正确性。分析结果表明，在25°～65°的仰角约束下，卫星与星座中8颗卫星永久可视，与异轨道面所有卫星可视时间占轨道运行周期的41.4%。本文的计算方法也可用于分析其他近圆轨道星座的星间可视性。

摘要:以超长指令字(VLIW)数字信号处理器(DSP)作为平台，针对现有提高单线程取指流水线效率的方法中存在的弊端，提出了一种高性能的取指流水架构。该架构支持无效取指的检测与作废，从而降低不必要的cache访问，减少取指流水停顿周期，该结构还引入专用硬件支持编译调度的循环软流水，有效提高指令并行性，降低代码存储空间，由此释放出的单线程取指流水线的空闲周期约达46.34%。实验结果表明，相比优化前的取指流水而言，代码空间压缩约11.93%，执行周期缩短约8.67%，cache访问次数下降约12.84%，指令cache暂停周期缩短约7.86%，处理器单线程的指令吞吐率平均提高约 11.7%。

摘要:在导航战中，在区域范围内阻止对手使用授时服务可通过关闭战区目标点的所有可见卫星信号来实现。以关闭部分导航信号阻止区域授时服务为例，描述了阻止区域授时服务的导航信号关闭仿真流程，提出了定位授时性能评估方法，并就关闭部分导航信号阻止区域授时服务对全球定位服务和授时服务产生的影响进行了分析讨论。仿真结果表明，关闭部分导航信号阻止区域授时服务会造成目标点周边地区的用户无法使用定位服务和授时服务，引起全球范围内定位精度的恶化，同时还会降低全球用户的定位可用性和授时可用性。

摘要:通过理论和仿真实验证明：无论Rayleigh衰落信道是否完美估计，Max-Log-MAP算法都与信噪比无关，而且还与其他信道参数无关。通过缩放Max-Log-MAP算法输出软信息的幅度，在没有增加运算量的前提下，解码性能提高到了与Log-MAP算法相当的程度。由于缩放软信息的Max-Log-MAP算法不需要任何信道参数估计器，从解码性能，运算量和系统鲁棒性等方面综合比较，使用缩放软信息的Max-Log-MAP算法是Rayleigh衰落信道下Turbo解码的一种实用方案。

摘要:在未来指挥所中为降低指挥员认知负担、提升指挥效率，采用新型的双手交互指挥技术把指挥员的日常操作技能自然地映射到人机对话中，提高交互带宽。研究基于红外光感应的多点触摸手指识别与定位技术，分析双手触摸式自然交互技术及双手触摸式自然操作的状态模型，建立双手交互通用流程并设计实现了触摸式指挥研讨系统，把这些研究成果应用于一个指挥研讨操作案例，充分验证了这种交互方法的有效性。

摘要:为了获取数字通信中未知线路的纠错编码信息，提出了一种RS码快速盲识别方法。通过对RS码的二进制表示进行码根求解的方法来检测未知线路的RS码长、本原多项式阶数以及可能的本原多项式；进而遍历得到的本原多项式对RS序列进行伽罗华域的傅里叶变换(GFFT)，通过连零位置和个数最终确定未知线路的真实本原多项式和生成多项式。实验验证和性能分析表明，该方法能实现绝大部分未知线路的RS码盲识别，并明显缩小以往算法中本原多项式的遍历范围。

摘要:面向飞行器对地面目标的匹配系统应用，提出一种惯导信息辅助的模板校正方法。根据目标位置以及摄像机位姿信息，建立目标透视成像模型以及不同摄像机位姿下的模板校正方程；通过分析目标任意点与形心的景深关系，对校正方程进行转化并给出完整的模板校正算法。最后通过基于视景仿真技术搭建的目标模拟平台，截取不同摄像机位姿下的目标成像，并与本文校正结果进行对比，结果表明校正后的模板图与实时图在尺度、旋转、视角具有良好的一致性。使用校正后的模板做目标匹配可以有效地抑制漂移，提升系统的匹配性能。

摘要:为了提高直驱型电动舵机的可靠性和容错性、减小直驱型电动舵机的体积和重量，设计具有容错能力的电机。分析直驱型电动舵机中电机的容错性，设计了满足容错需求的三相24槽20极表面式永磁同步电机，对电机尺寸参数进行优化，建立该电机的有限元仿真模型，并对其开路和短路故障进行有限元仿真分析。有限元仿真结果表明，所设计的电机具有很强的磁隔离和故障隔离能力，能够满足直驱型电动舵机的容错性需求。

摘要:协同设计目前已经成为解决复杂产品设计问题的关键技术之一。在分析了现有协同设计问题的基础上，提出通过构建虚拟PDM(VPDM, Virtual PDM)，应用交换特征增长数据的方法，来解决企业间异构PDM、CAD应用系统的协同设计问题。给出了虚拟PDM的定义，并介绍了基于虚拟PDM进行协同设计的基本原理。建立了基于虚拟PDM的协同设计框架，分析了虚拟PDM系统的各组成部分。描述了Express表达的操作模型、统一特征模型，并将其映射到数据库。描述了虚拟PDM环境下基于特征增长的协同设计流程。通过系统所述的方法，研制的原型系统初步实现了两类CAD和PDM软件之间的协同设计。

摘要:金属化膜电容器是惯性约束聚变激光装置能源系统最重要的元器件，对个体电容器的剩余寿命进行有效的预测对整个装置的可靠性水平有着重要的影响。 为有效地预测个体电容器的剩余寿命，提出了融合单个电容器性能退化数据与先验性能退化数据信息的预测方法。采用Wiener过程对其性能退化过程进行建模，并根据先验退化数据信息构造参数的先验分布，由Bayes方法融合个体退化数据实现剩余寿命的实时预测，通过一个实例表明了本文的研究意义和实用价值。

摘要:为了提高惯性导航系统长时间导航精度，采用旋转调制技术将惯性器件常值误差在导航系中调制成周期变化的信号，抑制系统误差发散。基于惯性测量单元误差模型，阐述了旋转调制技术的基本原理。理论分析了载体角运动对旋转调制效果的影响，推导了载体水平角运动下导航系中等效陀螺误差方程。进行了仿真和试验。理论分析、仿真和试验结果表明：载体水平角运动降低了旋转调制效果；角幅值和角速度越大，旋转调制效果越差，系统精度越低。分析结果为单轴旋转式惯导系统的导航精度分析和器件选型提供了参考。

摘要:针对传统服务描述模型无法对军事信息服务中服务的使用权限、适用范围等非功能约束信息进行全面、标准化描述的问题，扩展已有web服务通用描述模型，提出了一种基于行为约束的军事信息服务描述模型，以全面支持军事信息服务功能、行为约束和服务质量的描述。在此基础上采用分层匹配思想，在服务发现过程中引入相似度和匹配算法，对行为约束的相似性进行量化计算，提出基于行为约束的服务过滤，从而提高军事信息服务发现的查准率和查询效率。通过实例分析和仿真实验证明方法的可行性和有效性。

摘要:应对新形势下非常规突发事件的严峻挑战是各国政府亟待解决的问题，综合人工社会-计算实验-平行执行的ACP方法，是解决非常规突发事件应急管理问题的有效方法。本文引入ACP方法，阐述构建高性能社会计算实验动态仿真引擎的作用；按照层次化模块化思想设计动态仿真引擎D-PARSE的体系结构，详细描述各组成部分的具体功能，并基于并行仿真引擎μsik实现所设计的动态仿真引擎D-PARSE；测试了不同事件发送策略对仿真系统性能的影响。

摘要:针对潜艇装备作战能力幂指数评估模型中评估指标之间存在相互依赖或影响关系，以及评估过程主观性较强的情况，建立了基于仿真的潜艇装备作战能力ANP幂指数评估流程；以潜艇反舰作战能力评估为例，给出了网络化评估指标体系设计与优化方法；基于专家和仿真数据的ANP超矩阵构建方法以及基于指标权重的幂指数评估模型构建方法，建立了基于仿真的潜艇反舰作战能力ANP幂指数模型，并将评估结果与通常的AHP幂指数评估模型的评估结果进行了比较分析，验证了方法的合理性和有效性。