摘要:针对采用估计可测参数偏离量建立航空发动机机载自适应模型的方案中，可测参数偏离量估计的问题，引入了CA（Constant Acceleration）模型，建立了简化的可测参数状态方程和测量方程，采用自适应Kalman滤波算法直接估计可测参数，由估计出的可测参数与发动机非线性模型计算的额定值之差，获得可测参数偏离量。为解决因简化的状态模型系统误差较大，采用标准Kalman滤波会出现估计严重偏离真值的问题，分析了标准Kalman滤波准则和状态模型误差对滤波结果的影响，采用动态调整状态预报在滤波估计结果中权重的策略，给出了单因子自适应Kalman滤波算法准则及递推公式，使滤波估计准确。对不同的可测参数分别采取序列滤波的方法，减少了运算量。以仿真产生的发动机测量数据为例，对系统模型和所设计的算法进行验证，计算结果表明，所设计的滤波算法具有很快的收敛速度和计算速度，结果优于标准Kalman滤波算法，具有更好的估计精度和一定的工程应用价值。 

摘要:辐射计效应和气体阻尼是纯引力轨道验证质量的重要干扰力，是影响纯引力轨道构造水平的重要因素。在纯引力轨道飞行器中，这两种力分别描述了由腔体中温度梯度和验证质量相对运动引起的气体分子作用，两者从不同角度描述了气体分子作用力，均是气体分子作用力的一部分，而两者的耦合模型则可以反映验证质量受到的气体分子作用力总和。针对耦合模型形式复杂的特点，本文以内编队系统为例，利用数值方法分析了耦合模型中的影响因素，这些因素包括内卫星相对运动速度、内卫星半径、外卫星腔体半径、腔体平均温度、腔体温差和腔体平均压力等。对大量计算结果进行了数据拟合，给出了内卫星气体分子作用力与各物理参数关系的拟合公式，和原始计算结果相比,拟合误差在20%以内。

摘要:针对边区液膜冷却型小推力液体火箭发动机，引入VOF模型模拟冷却液膜，使用数值仿真手段计算了发动机推力室突扩构型对燃烧效率与传热特性的影响。对比可见计算结果是可靠的，计算表明无量纲台阶高度H^*从0.111增加到0.222，燃烧效率增加0.35个百分点、燃烧效率随无量纲台阶长度L^*增加变化较小、另外传热特性受H^*与L^*的影响都不大。这表明在扩张型推力室中，燃烧效率下降的主要原因是壁面附近的气态MMH无法与氧化剂有效混合。

摘要:分析了在微重力环境下，板式表面张力贮箱内推进剂的流动和定位过程。利用VOF方法对贮箱内推进剂的重定位过程进行了仿真计算，验证了贮箱及PMD的推进剂管理性能。用数学方法分析了液体在导流板的内角流动，用解析计算的方法求出流动过程中液面的长度，并和仿真计算结果进行了对比。因为实际的贮箱模型比较复杂，仿真计算结果和理论计算结果存在一定的误差，但其流动趋势保持一致。本文的工作能够为内角流动的研究提供有益的参考。

摘要:由于具有高的升阻比，乘波构型被认为是高超声速滑翔飞行器的重点参考外形。考虑到高超声速条件下严重的气动加热问题，乘波构型的尖锐前缘需要进行钝化处理，其表面流动特征及气动性能也随之发生变化。基于参考弹道，本文分析了高超声速滑翔飞行器沿飞行轨迹的表面流场特征，并对其在典型飞行工况下的气动性能开展了数值模拟研究。结果表明：对于采用乘波布局设计的高超声速滑翔飞行器，其驻点流动存在三维效应，不能简单视为球头或圆柱绕流；钝化可以缓和严峻的受热形势，同时对其气动力性能造成影响：在2cm钝化半径条件下，其升阻比下降12.34%；高超声速滑翔飞行器的表面受热存在明显的分区特征，不同区域可采用不同的防热处理方法。

摘要:为了研究由复杂增压气路和推进剂供应管路组成的航天器推进系统的动力学问题，基于AMESim软件平台，构建了模块化、可扩展的航天器推进系统仿真模型UPSSim。模型中，增压气路采用分段集中参数模型，推进剂供应管路采用分布参数模型，并考虑了系统各组件与环境的换热。对某型轨控发动机的变轨过程进行了仿真，UPSSim能准确模拟该发动机变轨过程中系统参数的变化，计算结果与设计性能参数、飞行遥测数据吻合较好。仿真结果表明，本文所采用的模块化建模与仿真方法适用于复杂管网的建模，在航天器推进系统仿真建模与仿真领域具有较好的应用前景。

摘要:为对某次失败的火箭发射过程进行故障分析，本文对可能的故障情况进行了数值仿真研究。根据飞行过程的故障现象及箭载测量数据分析了可能的故障原因，并根据燃气发生器的特点对该燃烧室内雾化、燃烧过程进行了数学建模和数值仿真。根据可能的故障情况进行了逐一的数值仿真和结果分析，并与有限的箭载数据进行了对比。结果表明：采用该数学模型能够很好地对火箭发射过程中的故障进行再现；该型号的燃气发生器存在一定的设计缺陷，需要进行设计优化；扰流环倾斜是此次飞行最有可能的故障情况。

摘要:为了研究液体推进剂消耗对某大型卫星结构动特性的影响，采用简化的“弹簧-质量”模型分析了推进剂消耗对结构动特性的影响趋势；基于MSC.PATRAN/NASTRAN给出了动力学分析过程中液体推进剂的等效建模和分析方法，包括梁单元法、附加质量法、“RBE3-质量点”单元法和虚拟质量法等；建立了该卫星结构的有限元模型，进行了结构动力学特性和动响应分析，讨论了液体推进剂消耗对其动特性的影响规律。研究结果表明：随着推进剂的消耗，卫星整体振型的固有频率逐渐增大，而部分局部振型的固有频率保持不变；随着推进剂的消耗，卫星仪器安装板动力学响应峰值逐渐增大，所对应的频率也逐渐增大。

摘要:针对一种基于液体火箭发动机燃烧室结构的空气加热器，采用数值仿真技术研究了加热器内部喷雾燃烧、燃气掺混以及出口流场分布等参数。分析对比了采用酒精/液氧/空气与酒精/气氧/空气两种不同氧化剂物态三组元同轴直流式喷嘴所得到的燃烧流场的区别，并通过改变燃烧室特征长度，分析了两种计算工况的加热器的性能差异。结果表明，喷入氧化剂的物态对燃烧流场影响较大，采用液氧喷嘴的火焰较长，气氧喷嘴的火焰分布较宽，且相对于液氧喷嘴，气氧喷嘴的燃烧室前端回流区由于掺混较多的燃气，导致喷注面板附近燃气温度较高，面板承热压力较大。设计的加热器均可保证两种喷嘴的出口流场品质较高，在保证流场出口品质的原则上，气氧喷嘴的燃烧室特征长度可至少小于液氧喷嘴的1/4。

摘要:以空间应急飞行器姿态机动快速控制过程为研究对象，对姿态快速解耦控制问题进行研究。采用决策树理论对时间最优控制和倾斜开关曲线控制这两种控制策略进行综合，以控制时间作为代价函数，获得三通道时间最优控制策略。与其他方法相比，本控制策略控制时间大幅缩短，控制精度满足设计需求。另外对控制器不同控制周期下的控制效果进行仿真比较，对控制器控制周期选择具有指导意义。

摘要:冲击波的聚焦可以在聚焦区域形成局部较高的压力。基于能产生较强冲击波的水中脉冲放电声源和具有会聚作用的旋转椭球面反射罩建立了水下冲击波聚焦系统，开展了水下冲击波聚焦的实验研究，分析了水下冲击波的聚焦过程。对压力历史、轴线上的压力分布及峰值压力进行了分析，研究了旋转椭球面反射罩的聚焦特性。实验发现聚焦区域会产生负压，并导致局部空化。基于冲击动力学理论对这一现象进行了分析。实验结果表明，水下冲击波聚焦系统具有显著的聚焦效果。

摘要:航天测控系统是一个典型的多阶段任务系统，讨论了可靠性分配时的约束条件和分配目标，构建了其任务可靠性分配模型，针对任务可靠性分配这类复杂的约束组合优化问题，提出了一种速度可控的粒子群优化算法。为克服粒子群算法的早熟问题，该算法引入了速度更新的方向控制规则和尺度控制规则用于增加群体的多样性，并根据两种控制规则，提出了种群粒子的速度更新策略。通过算例仿真，表明算法在用于航天测控系统任务可靠性分配问题时具有分配结果优、收敛速度快等优点。

摘要:基于Markov模型对航天测控通信系统进行可靠性分析的过程中，若系统中测控通信设备数量较多，模型中的状态空间随设备数量呈指数增长，将会导致数值计算困难。提出了一种基于Krylov子空间技术的可靠性分析方法，将大规模问题投影至小规模子空间中，求得问题的近似解。实验结果证明，Krylov子空间方法的计算速度及精度优于Ross方法和前向Euler法（forward Euler method，FEM）。

摘要:抢险救灾非战争军事行动包括道路抢修和物资运输等任务，而这两类任务在灾后应急资源调度中存在关联性的影响，且面临路网结构可变及需求随机模糊等挑战，对此，提出了一种非确定性应急资源调度网络双层规划模型，设计了基于蒙特卡洛方法与遗传算法耦合的智能启发式求解策略。通过对典型情境下应急资源调度案例进行分析建模和数值求解，说明了该模型和算法的合理性和有效性。

摘要:仿真克隆可以提高并行离散事件仿真的效率和并行性，方便快捷地对仿真中的多种可能性进行分析、比较和评估。给出广义多方案分析仿真概念，介绍仿真克隆的相关概念，分析当前仿真克隆方法的不足，提出提高广义多方案分析仿真整体运行效率的异地克隆概念。基于检查点与恢复方法，在动态并行仿真引擎中实现了异地克隆。利用Phold测试程序对异地克隆方法的效率进行测试，测试结果表明,异地克隆可以提高多方案分析仿真系统整体运行效率。

摘要:为了解决模糊正则化恢复算法中参数确定问题，提出一种正则化参数确定方法，该方法根据降质图像特征计算正则化参数。分析了目前普遍应用的全变分正则化方法和该问题的改进拉格朗日迭代解法（SALSA），分析不同正则化参数对恢复效果的影响，提出的正则化参数确定方法与噪声和原图像梯度大小相关。对不同梯度和噪声图像的不同正则化参数恢复效果进行对比，得到提出的正则化参数确定方法能使恢复图像的改进信噪比处于最大值附近。从实验视觉效果得出，该参数确定方法能够抑制降质图像的噪声并能够尽量恢复原图像细节信息。

摘要:代数免疫度是布尔函数的一个重要密码学指标。给出了具有最大代数免疫度的偶数元旋转对称布尔函数的两种构造方法。进一步地，研究了特殊情形时所构造的旋转对称布尔函数的非线性度，当n≥18时，构造3得到的MAI旋转对称布尔函数的非线性度优于已知构造的偶数元MAI旋转对称布尔函数的非线性度。

摘要:视频语义概念探测是视频语义内容分析研究领域的热点和难点问题。语义概念探测方法的性能取决于其是否能够有效地建模和匹配视频语义内容特征。将视频内容抽象为感知概念和语义概念以及概念间的关系，提出了知识辅助的视频语义概念探测框架，利用本体建模概念间关系和上下文知识，从低层特征匹配和上下文匹配两个方面综合考虑语义概念的探测。通过线性融和策略，对匹配结果进行融合得到最终的探测结果。实验结果表明提出的方法探测性能良好。

摘要:为解决基于麒麟嵌入式操作系统的车载智能终端实际应用中的软件升级问题，提出了利用GPRS技术、IAP编程方式、应答机制、断点续传技术和校验机制实现嵌入式系统的软件远程升级方案，保证了数据传输的实时性、快速性、准确性和可靠性，并且通过各种实验模拟了升级过程中的异常情况，实验结果表明，所提出的方案能保证终端正确可靠地完成软件的远程升级，这也就验证了该远程升级方案的可行性。

摘要:针对灵巧成像卫星对地面目标观测摆角的计算问题，考虑地球自转和卫星在轨运动等约束，利用空间坐标变换建立了基于椭球体的空间运动学模型。在此模型的基础上，给出了任意时刻卫星对目标观测摆角的计算方法。仿真结果验证了方法的正确性。任意时刻观测摆角的获取为灵巧成像卫星任务调度提供支持。

摘要:提出一种面向多核处理器的并行PCA-SIFT算法，采用数据级并行方法实现并行的特征提取和特征点匹配，将计算任务分配到各个DSP核并行处理，充分开发多核处理器的多级并行性。实验结果表明，并行PCA-SIFT算法对各种不同图像形变的图像具有良好的适应性，具有接近串行PCA-SIFT算法的图像匹配能力，平均加速比达3.12。

摘要:分析了多核环境下传统的离散事件时间弯曲并行系统的性能，针对其事件调度开销小和负载均衡能力强难以兼得的问题，提出了一种基于分布式队列的全局调度机制，设计了相应的数据结构和调度算法，大大减少了锁开销。通过大量实验对多核环境下几种典型离散事件系统并行策略的性能分析表明，本文提出的全局调度策略不仅事件调度开销小，而且回滚率大大降低，有效克服了传统策略回滚量较大或难以实现动态负载平衡的情况，并具备良好的可扩展性。

摘要:随着并行计算的成熟，众多数据密集型的栅格处理算法亟需利用并行计算来缩减执行时间。针对其中一类邻域型算法，构建了用于估计是时间代价的串行/并行时域模型，分析了各个组成的代价影响因素，提出了降低数据I/O代价的并行I/O方法和降低数据通信代价的光圈预测方法。实验证明，所提的两个优化方法可以使邻域型栅格处理算法的并行程序更加充分地利用并行计算资源，进而在一般并行化的基础上进一步提升其并行性能。

摘要:单通道盲信号分离是信号处理领域中的研究热点和难点。分析了循环频域滤波用于单通道时频重叠信号分离的可行性，提出了基于循环平稳频移滤波器及Schmidt正交对消的信号分离方法。利用频移滤波器提取一个源信号，通过Schmidt正交化法从观测信号中消去已提取的源信号获得另一个源信号。仿真表明，本文算法可有效分离时频重叠的雷达通信信号，相比时域维纳滤波，分离性能提高了10dB以上。

摘要:提出了一种有效地结构化字典生成算法以及图像双重稀疏表示方法。在Rubinstein等提出的图像双重稀疏表示模型的基础上，引入小波零树结构，将同一空间位置对应的同方向跨尺度小波基函数的线性组合作为新的基函数，并通过K-SVD学习算法得到线性组合系数，由此得到了一种更加切合图像方向特征的结构化字典学习算法。在此基础上提出了相应的图像分解与重构算法。遥感图像M项逼近实验以及压缩仿真实验表明，本文提出的结构化字典比已有的字典具有更好的图像稀疏表示效果。

摘要:交通场景的理解是交通监控、汽车安全辅助驾驶的基础。提出一种基于多级Sigmoid神经网络的城市交通环境理解方法。将5个3D结构特征与物体外观特征相结合表征城市交通环境，为了提高交通环境识别率，采用多级Sigmoid神经网络(MSNN)进行图像分割与识别。在公共测试视频数据库CamVid dataset进行实验，实验结果表明了该方法的有效性。

摘要:散射中心匹配是当前散射中心用于SAR图像目标识别的一个主要技术途径。散射中心匹配的难点在于散射中心特征存在的误差和缺失。Coherent Point Drift (CPD)方法从概率密度估计的角度解决点模式匹配问题，能够较好地考虑散射中心的误差和缺失。本文将CPD方法用于散射中心匹配，并在此基础上引入车辆目标SAR图像方位角估计先验信息和散射中心属性信息，以提高散射中心匹配的准确性和稳健性。MSTAR数据实验说明了该方法的有效性。

摘要:当非晶丝巨磁阻抗效应（Giant Magneto Impedance, GMI）磁探头输出数据的信噪比小于0时，常规的峰值检波方法难以检出真实信号。为此，提出了一种新的微弱信号检测方法，将非晶丝GMI磁探头的输出信号经放大、滤波和采样之后直接送入数字信号处理系统，利用小波变换方法提取微弱信号的特征，并利用相关分析法确定信号的大小。仿真结果表明，采用小波变换和相关分析相结合的方法，可检出信噪比达到-15dB时的弱磁信号。

摘要:研究了基于对称Alpha稳定分布的浅海环境下混响及噪声的建模问题。分析了浅海环境下混响形成过程及其非高斯特性，采用对称Alpha稳定分布理论对其进行了建模，并从声呐接收端的混响瞬时值以及包络的概率密度分布与Alpha稳定分布的匹配程度验证了模型的有效性。研究了基于对称Alpha稳定分布模型的混响噪声背景下的目标信号检测方法。提出了三种检测方法并进行了仿真测试，通过检测性能及模型的精确性分析了三种方法的优缺点，验证了建模精度对检测性能的影响。

摘要:随着工艺尺寸的不断缩小，组合电路引起的SER(Soft Error Rates)越来越严重。针对使用HSPICE计算组合电路软错误率速度较慢以及使用传统的组合电路软错误率分析工具在对待重汇聚时计算精度不高的问题，本文提出了一种混合模拟的方法，并基于该方法实现了组合电路软错误率分析工具。该混合模拟方法使用HSPICE模拟发生重汇聚的逻辑门；使用快速的脉冲传播算法模拟其他逻辑门。模拟结果表明，该方法可以在速度和精度上达到很好的折中。通过与国际上常用的组合电路软错误率分析工具进行比较发现，在重汇聚发生较多的电路中，该混合模拟方法更能真实地反应组合逻辑中的软错误率。

摘要:DICE单元是一种有效的SEU加固方法，但是，基于DICE单元的SRAM在读写过程中发生的SEU失效以及其外围电路中发生的失效，仍然是加固SRAM中的薄弱环节。针对这些问题，提出了分离位线结构以解决DICE单元读写过程中的翻转问题，并采用双模冗余的锁存器加固方法解决外围电路的SEU问题。模拟表明本文的方法能够有效弥补传统的基于DICE单元的SRAM的不足。

摘要:针对多径条件下的测高问题，提出了一种子阵级处理新算法。采用均匀子阵划分形成三个子阵；在子阵级解析求出协方差矩阵的正交矢量，进而构造仰角谱，谱峰的位置即目标仰角；还可以估计出复反射系数。仿真分析给出了该方法的性能与SNR、目标仰角以及复反射系数的关系，某米波雷达实测数据检验了该方法的有效性，仰角测量误差达到阵列天线波束宽度的1/84。研究表明：该算法本身不依赖未知的复反射系数，并且信号处理维数低，运算量较低，可以应用在舰载雷达和米波三坐标雷达中。