轨道车辆及运输

随着我国高速列车和计算机技术的迅猛发展,数字化、智能化、互联网、新材料和新技术等逐渐融入轨道车辆及运输的发展,这是未来轨道车辆技术实现快速跃迁的必经之路。本专辑收集所发表的轨道车辆结构设计及优化、轨道车辆动力学、减振降噪与节能减排、交通运输规划与管理、交通安全与故障诊断等理论和技术的相关文章,通过对论文的统筹整合,介绍了轨道车辆的发展动态,探讨未来高速列车的研究方向,深化了轨道车辆与数字化、智能化、互联网、新材料、新技术等领域的交叉融合。为轨道车辆及运输在新时代的发展提供有意义的参考,方便从事相关领域的研究者及管理者阅览与交流。

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  • 1  不确定数据流多维建模方法*
    李 明 张维明 刘青宝
    2014, 36(5).
    [摘要](7260) [HTML](93) [PDF 0.00 Byte](6717)
    摘要:
    由于不确定数据流应用的出现,给传统的精确、静态数据环境下的多维建模带来了巨大挑战。本文则针对不确定数据流动态、无限和不确定等特征,提出了一种不确定数据流多维模型。该模型中引入了不确定对象来描述不确定事实元组,并且通过定义时间维度的层次时间窗口,很好的反映了数据流的动态性和无限性,最后还对此多维不确定数据流模型的基本代数操作和分析代数操作进行了形式化定义,为不确定数据流多维查询与分析提供了理论依据。
    2  在滑移爆轰波作用下二维金属平板抛掷的理论计算
    吕洪生
    1982(1):1-27.
    [摘要](4995) [HTML](0) [PDF 1.32 M](5387)
    摘要:
    本文给出了在滑移爆轰波作用下二维金属平板抛掷的理论模型(模型分为真空中抛掷和空气中抛掷两部分)及其计算方案。作者按特征线差分方法设计了程序,上机进行了计算,将其计算结果同实验数据、经验公式做了对比,从而得出一些结论,主要有:①理论模型与实际基本相符;②对于抛板的极限速度而言,当爆轰产物的绝热指数为3时,二维抛掷的计算结果同一维抛掷的公式给出的结果基本一致;③对于抛板的极限速度而言,从理论上算出:空气对抛板的速度影响不大,因此计算抛板的速度可不考虑空气的影响。本文同时根据理论的结果对于常用的经验公式以及它的改型进行了分析和评论。